北京S2线禁带折叠自行车引争议

恐惧魔王

　　■北京北站S2线入口处，进站乘客在观看禁带折叠自行车公告■摄影/本（1／1张）
　　昨日，在北京北站S2线入口处，记者看到，一张关于“旅客携带自行车”的公告贴在了醒目位置。从10月1日开始，S2线不再允许乘客携带折叠自行车进站。S2线运营部门称此举是根据《铁路旅客运输规程》，保护乘客安全。但对此“禁令”，一些自行车骑友认为这既影响了骑友乘车，也不利于正在打造中国骑游第一县的延庆县旅游业发展，应该允许在非高峰时段携折叠自行车乘车。
　　本报讯“对不起，你这车不能带上列车。请您看一下车站张贴的告示。”昨天一早，携带着折叠自行车的市民王先生，在进入北京北站乘坐S2线时被工作人员劝阻。记者获悉，从国庆黄金周开始，S2线就贴出告示不再允许乘客携带折叠自行车进入列车。
　　■公告贴上车站入口
　　明确禁带折叠自行车
　　记者昨日在北京北站S2线入口处看到，一张关于“旅客携带自行车”的公告贴在了醒目位置。“S2线旅客携带自行车按照《铁路旅客运输规程》第五十一条旅客携带品的规定办理：旅客携带品由自己负责看管。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米，重量不超过20千克。特此公告！”记者看到，王先生的自行车折叠后重量合格，但是长宽高明显超标了。“我带着折叠自行车去过延庆几次，特别方便，今后看来不能再这么便利了。我这种折叠自行车是最常见的，如果它都不符合规定，那大部分想带折叠自行车上列车的乘客就都没戏了。”王先生一脸遗憾地说。
　　■客流大幅攀升
　　为避安全隐患出“禁令”
　　记者从S2线运营部门了解到，今年7月S2线降价并调整为通勤型运营后，客流直线上升。今年国庆黄金周前三天，S2线的平均客流为8000人，较平时客流增长了近一倍。高峰时运营部门必须按照每列列车载客800人的限制对客流进行组织疏导，否则每列列车都会轻易突破840人的上限。为了乘客的安全，从10月1日开始，北京北站就已贴出告示，不再允许乘客携带折叠自行车进站。
　　“根据《铁路旅客运输规程》，除了特异造型的发烧级折叠车外，常见的几类折叠自行车的规格都超出了标准。”进站处的工作人员告诉记者，今年S2线降低票价后，客流大幅攀升，每天都有乘客携带折叠自行车乘坐列车，然而，其中一些人无视相关规定，进站后不将自行车折起，占用了车厢内其他乘客的空间；更有甚者还在站内骑行，造成了极大的安全隐患。对此，很多乘客表示出了强烈不满。
　　S2线运营部门表示，随着客流激增，带着折叠自行车进站的乘客也出现了大幅增加，尤其进入旅游季节后，带车上列车的人更多。在高速行驶的列车上，拥挤的车厢内，即使是装在袋子中的折叠自行车也对其他乘客形成安全隐患。因此，线路贴出告示强调，乘客要携带符合安全规格的物品，实际上也是为大多数乘客的安全考虑。
　　■乘客建议
　　非高峰时段可“解禁”
　　王先生说：“我认为是不是可以在非高峰的时候允许折叠车带上列车呢？在车厢里装不下的时候，自行车就不让上。车上不挤的时候让自行车上车，也是方便一部分人。不要一刀切，可以分时间段，客流高峰时期就不要上了，平时比较空闲的话还是可以上的啊。”
　　但是同样是来乘车的市民金小姐则觉得不应该，她认为车子有棱有角，容易伤害别人。
　　记者了解到，目前“骑车(Bicycle)+地铁(Metro)+步行(Walk)”，成为“BMW”一族，是北京许多年轻人最时尚的出行方式。而自己携带折叠自行车就可以随时享受骑行乐趣，非常方便。但是由于考虑到客流安全，北京地铁已经早就出台了关于“不许携带折叠自行车上地铁”的规定。目前，北京地铁正在试水“公租自行车方式”，让乘客出站即可骑上自行车，办卡租车第一小时免费。
　　延庆回应
　　无法干涉铁路部门的决定
　　对于铁路部门禁带折叠自行车乘坐S2线的规定，正在打造中国骑游第一县的延庆县政府表示无奈。“我们无法干涉铁路部门的决定。”延庆县旅游局的有关人士告诉记者。
　　据记者了解，延庆县的公路条件非常适合自行车骑游。今年6月，首届北京国际自行车骑游大会在延庆举办，吸引了来自世界各地的5000余名自行车骑游爱好者。骑游大会举办以来，每周都有四五百名自行车骑游爱好者开车或者坐车携带自行车到延庆骑游。延庆县体育局局长马玉泉曾表示，到2015年，延庆县内常年坚持骑游活动的人将不少于5万人。延庆县也正在通过完善的骑游服务设施，推动中国自行车骑游第一县的建设。
　　至于S2线禁带折叠自行车是否会对延庆的骑游产业造成影响，延庆县旅游局的有关人士认为，影响肯定会有，但这样的影响到底有多大，目前还无法显现。据介绍，来延庆骑游的人主要通过自驾和乘坐公共交通两种方式，在乘坐公交车或者S2线的人群中，一些人会随身携带自行车，还有一部分人本身并不携带自行车，而是在延庆当地租车骑游。
　　■文/本报记者李天际
　　骑友建议
　　政策制定
　　不应搞“一刀切”
　　“我们理解铁路部门的做法，但也希望铁路部门能理解广大骑友。”昨天，北京市自行车运动协会宣传部长田禾听到S2线禁带折叠自行车乘坐的新规时，表达了他个人的看法。
　　田禾坦言，年初，少数骑友曾在北站的站台上骑车，引起一些候车乘客的反感。这种现象也引起众多骑友的热议，最多时有5000人参与讨论。“大伙觉得少数骑友的做法确实不对，我们也发出倡议，号召乘车的骑友遵守秩序。”
　　田禾表示，倡议得到广泛的响应，站台上骑车的现象消失，很多骑友上车后主动把自行车拆卸折叠，尽量不影响其他乘客。
　　据田禾预测，每周乘坐S2线前往延庆的骑友有一二百人，铁路部门做出禁带折叠自行车乘坐S2线的规定将影响到他们的出行。
　　“铁路部门制定政策，最好不要一刀切。”骑友曹飞经常坐S2线，他认为，禁带折叠自行车乘坐S2线的规定不仅给乘车的骑友造成不便，也势必影响延庆的骑游产业。
　　一方面是铁路部门的“禁带令”，一方面是受到损害的骑友权益，如何在两者之间寻找平衡点成为当务之急。
　　对此，田禾建议，铁路部门不妨效仿欧美国家，在S2线开辟一节车厢专门存放骑友的自行车。如果条件不成熟，是否可以允许骑友将折叠自行车放入专用袋内乘车。据介绍，这种存放折叠自行车的专用袋类似旅行袋，体积并不大，重量不超过25公斤，放在过道上完全不会影响他人。
　　骑友曹飞也建议，S2线在非高峰乘车期间，是否可以允许骑友携带折叠自行车乘车；或者可以开辟专门供骑友使用的车厢，以此与其他乘客分开。
　　■文/本报记者李天际

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