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小拖車的前世今生
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发表于 2020-6-8 22:31:33
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有問題的地方就是載重後拖車前部向下沉, 橫桿間歇會與後輪摩擦, 換上彎管後問題解決。
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发表于 2020-6-9 12:15:02
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第三輛雖說是大致結果可接受, 但是還是想做得更好, 而且還是想再看單輪的效果, 正好某寶有單輪帶避震, 有瑕疵的單輪拖車出售, 價格是原價三分之一, 果斷買回來做測試。
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发表于 2020-6-9 12:25:19
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本帖最后由 大千世界小人物 于 2020-6-9 12:56 编辑
拖車買回來後, 嘗試以不同材質來安裝太陽能板, 最後覺得還是木比較合適, 一是重量, 採用輕質木材的話重量和鋁差不了多少, 但是木材對於沒有專業工具的我來說, 加工容易得多。
整車安裝後做測試, 就是沒有太陽能板和行李, 拖車的重心高, 不是我所能駕馭。
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发表于 2020-6-9 12:34:47
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絲絲點點計算, 偏偏相差太遠, 兜兜轉轉, 化作張張圖紙, 外購單輪拖車效果不彰, 回到兩輪設計, 這次給自己的目標是最終設計, 雖然沒有多少剩, 還是不願將青春虛耗。
這次兩輪拖車以輕質木材為主要材料, 配16吋塑料輪, 帶避震, 採用側連接, 太陽能板可收起便於在擁擠或者窄路通過。 太陽能板可調整角度。
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发表于 2020-6-9 12:53:42
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首先是造了不帶避震的原型, 整個避震裝置是附加件, 可裝可拆, 萬一路上出現問題, 避震可以不用, 用會原型, 所有安裝孔已經預留。
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发表于 2020-6-9 13:00:18
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避震採用左右各一模式, 分別安裝在輪子後部。
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发表于 2020-6-9 13:05:14
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總體組裝完成, 符合設計要求。
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发表于 2020-6-9 13:16:13
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最後是40kg負重測試,行駛平穩。 拖車不計太陽能板總重12.5kg, 非常能接受。
這應該是造的最後一輛拖車, 前期圖紙, 組織材料, 加工等讓人心力交瘁。
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发表于 2020-6-9 13:19:11
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全篇完, 這拖車整體滿意, 特別是行李倉夠大, 可惜的是肺炎疫情影響, 原來打算穿越中亞國家去東歐的計畫完全停止, 拖車暫時沒有用武之地。
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