滇藏记忆 14年骑行 历经18天

李恩杰

示意图

        如果说秦岭是无数个西山，滇藏线就是无数个秦岭。为了骑下滇藏线，毅然决然的来到西安和钢蛋碰面，之后连推带搭的进军到了云南境内。很多经历都历历在目，每天都换着地方疼，好累！可为了承诺就一定要坚持！也有很多收获看到了很多美景，尤其是第一天的秦岭和最后一天见到的景象，醒时很早，睁开眼，朦朦胧胧的弥漫着雨后晨雾，清醒时看过去不远处是一条耸立的悬崖隐在晨雾里，崖上每隔一段就有如天水般倾泻而下的瀑布，那景色决对是我见过最美的如诗如画的风景，在我看来，再巧夺天工的艺术品也难比大自然漫美的工艺。

        在昆明休整了一个星期后，又带着单车和装备上了火车来到艳遇之都—丽江。实际上骑完西昆线就已经对滇藏线不感兴趣了，有很多人为我加油也有人在观望，再说准备了这么长时间不能轻易放弃。在丽江呆了一天，因为要等临沧的自行车，三人的小队后来就剩我和邹。出发前一天的晚上没怎么激动，而明天开始的又会是一次伟大的旅途！

装备


火车站偶遇的骑友

第一天   

        醒时7点多，吃过早饭后就那么无征兆的出发了，这一刻我以等候多时。没出城多远差点摔在沙地上，爬了几个小山路，路上碰到的人也多了起来，由开始的2人到后来遇到20几人，论爬坡所有人都不是我的对手，还有点小小的成就感。等了临沧很多次可每次一起步他就会被落在后面，小邹前半段还跟得上后半段就不行了。第一天见到的人都是互相打招呼碰个手。

        没想到第一天就有这么多人，不久到了一个景点，拍照留念后大概是一起出发的，冲到前面大概就剩四个人，我、邹、红衣服的还有一个没太在意。冲坡！红衣服的果然厉害，时前时后穷追不舍，这场比赛不相上下。我对他的印象还算多，在路上又遇见过几次。一种默契，不用说什么对视一笑。

        虽然有点小累，但这根本不算什么，之后的路才是挑战，I like！中午在一个小镇吃了饭，碰见一个在我们面前的骑友，我向他问了路和住处，他告诉我有个大坝那里可以住宿。我们到虎跳峡时很早，大概下午2点左右，于是决定继续往前走，每走几公里就能见到标牌上面写着：骑行客栈还有～公里。临近客栈时下起了小雨，所以紧忙的骑到了客栈，时间在4点左右。因为下雨而且前方都是上坡不知多远才有住处，所有落脚在了骑行客栈。

        这是一家藏族开的客栈，外面一层墙上写满了人名和路线，各地的人都有值得一看。我们住在二楼，躺在床上很快就睡了，已是是累到了。

        前方的路是未知的，坚持梦想永不退缩。（95km）

第二天

        早上藏族姐姐蒸的馒头真好吃，有家里的味道。出门就是一路的小上坡，半骑半停保存实力并等临沧，高原骑行的第一天，不知会不会有高反。骑了不知多远，开始爬一个小垭口，这种山路在西安不知走了多少次。过垭口有个小卖部，在这补充能量顺便等队友，据小卖部的老板阿姨说就在昨天这个时候下了一场冰雹，我们很幸运没有遇到。之后的路是起伏路，有2、3家小买部，也不着就吃牦牛肉串等队友，后来就边走边等，走到了一家四川饭店，然后就边吃边等。没多远有一家藏刀店就好奇转一圈， 再往前走都是藏式建筑，是一起走的但他们没有追过来。

       距离香格里拉大概3、40公里的路都是平路，在我狂飙时临沧打来了电话，叫我问问有没有郑州大学的，说是有个骑友被车撞了，我往前骑了一段没有人就开始往回骑碰见的都说不是，看到一辆救护车奔驰而来奔驰而去，以它的速度我想离现场应该不远了，来到事故现场果不其然人已经被接走。眼前的是一辆商务车挡风玻璃已经被撞的很严重，车头灯也坏掉了一块，车后面，一个路边柱子已经很斜的歪掉，路下面3米处有一辆扭曲不成样子的自行车。如果不是戴着头盔，这个人肯定没命的。问他俩是谁？一通描述后，才意识到这个人我印象很深，昨天是在一个客栈住的，今天还见过几次，不高不矮，瘦瘦的脸，戴着黑色边框的眼镜，话不多一个人一直骑。他是一个人，因为队友是在前几站等他。最后一次见到他，是在一个景点，我在那等人休息，他停下喝了口水，片刻的功夫就走了。听说，外表看不出有什么大伤，但躺着地上说不出话来，应该是内伤。我往返了可能有10公里左右，就为了到一下现场，一种说不出来的感受，几小时前还见过，莫名其妙的遭遇了这样的事，他的家人该有多担心。我呆住了，脑子里一片空白，我还无法理解……

       比预想早到了，大概4点出头。在城里转了几圈才在古城里找到客栈，很多店都住满了，但还是店比人多，找到一个不错的三人间。这才第二天他俩就要求休息但被我残忍的拒绝了，晚饭吃的牦牛火锅和青稞饼，我自己又点了一盘青稞饼都吃了，味道相当不错，之后又带走一碟路上吃。晚上逛了古城，很重的商业气，而藏族味道却显露的不多。一只藏獒关在客栈的笼子里，第一次见到没觉得稀奇。睡觉之前开始发图片，看到他俩都发了那场事故的照片，我选择沉默。

        人活着的意义到底是什么？我怕的不是死，我怕的是活得不够精彩。（80km）

第三天

        早上九点才出发，基本上是最后一波，不过今天我没有等他们。出县城就有一段20公里的山路，因为海拔3000米的香格里拉要下到2000米的德钦再爬一段到书松，好像有50公里的下坡，冲坡时冷的不行，于是停下换上厚衣服，同时对面走过来两个小孩，我还以为要干什么，就听小女孩问我：“你从哪来？”“丽江！”“要去拉萨吗？”“是的！”最后对我说“拜拜”，一看就是很懂事的小孩。

        骑到岔路一条下坡一条上坡，于是毫不犹豫地骑了上坡，骑上没多远越想越不对便折回到岔口，看到滇藏客栈的牌子也没在意，下面倒有挺多字都说是下坡那条才是正确的。继续冲了一段就看见前方是一堆很高的沙土，铲车正清理，应该塌方！越往前走越容易塌方和落石的地方就越多，我没有停留。之后的路会越来越危险！过了几条隧道1.8—1km，这时才发现一个人过隧道真害怕呀！周围漆黑一片没有灯光只有前面电筒的一小束亮光，时不时过几辆车都不知道是怎么躲开的！以前都是和钢蛋儿一起过隧道。路上超过了不少人，并在奔子栏吃的午饭。饭后本想坐在外面晒晒太阳消化消化，就在路边停了车，垫块布坐了下来，偶尔喝口冰镇可乐，晒着太阳享受阳光享受风景。可过来一个人就说：“走呀！”“加油！”搞的我有点不好意思，于是没座多久又上路了，20公里左右的上坡，只要我能看到的骑友就势必超他。

       刚进书松就看见有骑友向我招手，自然选择了滇藏客栈，一到门口老大爷就来迎接我，当时不知是骑友的兄弟给我拿了凳子和茶水，后来聊天才知道。看了房间并定在二楼，有两张床睡前再加一张就行了，环境不错不像一楼那么乱，而且便宜。这是一栋藏式的建筑很好看，等他俩来吃饭等的都饿了。两个小时后他们才到，几乎是队伍里最后几名，虽然没有骑友欢迎但那个老大爷依然迎接着每一个人。60多辆车，全是大学生，整个客栈都被我们包了。

        人应该有信仰！这种事就是看命，这条线有过很多意外，但阻止不了我的脚步。（111km）

第四天

        这天终于感觉到有点累了，出门就是48公里的上坡。名为白马雪山或白茫雪山，三个垭口都在海拔4000米以上，过第一个后再起伏过两个垭口。临沧说要搭车也不知搭没搭，我一直保持与邹的距离，因为今天是第一个挑战，要团队协作不能逞强。如果不是西昆线的历练，现在肯定是各种地方各种疼，屁股也很给力一点感觉也没有，之后也没有痛过。今天遇到个女汉子，基本上盖过了95%的骑友，当然和我比还差一点，不过这已经让我佩服了，看她的衣服上面印着郑州大学，这个队好像有20多人！

        到垭口时看到很大一片的经幡，是第一次见，好有历史的味道，绝对的美景。下坡的准备：检查刹车、轮胎、戴上头巾、眼镜、长指手套和冲锋衣。像我这种不要命式冲坡，至今还无人超越。一路下到德钦，快到时，眼前冒出几座雪山，才想起应该就是传说中的梅里雪山！第一眼并没有看到十三峰，只看到了女神雪山。以前看攻略在飞来寺能观山，所以还要继续走10公里的缓上，走到一半发现小邹不见了，当时我还以为没追上来，后来打电话才知道又折回了德钦，说和临沧在那落脚，明天座客车走要歇两天。之后的两天都是我一个人，独行我早已习惯。

        我还以为我是第一个到的飞来寺，原来已有一个3人小队比我早到一步，我和他们在同一家客栈，住的单间60元还不错，是两个藏族姐姐看店。我能感觉到阵阵的头疼越来越厉害，之前没有吃药就是想感受一下高反，现在却有些害怕，吃过药第二天就好了。我在擦链条时听见藏姐（不！是17岁但看上去像20到23之间的样子），对我们喊“主峰出来了！再不看就看不到了！”并警告我们梅里是不能用手指头指的！否则会挨骂的！我跑到楼顶一睹芳容，果然名不虚传梅里雪山的主峰！只可惜我忘了带手机，不一会儿就躲在了云里。我还算幸运，他俩是没这样的眼福了。

       有付出就会有回报，一份努力，一份收获，成不成比例不一定，但总不会空手而归。（86km）

第五天

       9点出发的，因为今天没有多少上坡，所以不急。出门时晨雾还没散，眼前是一片云海！晨雾的上面只能看到一小块山顶，大半的视线都是那湛蓝的天空，就像站在云端，亲身感受到有一种快要触碰到天空边缘的距离。记得小时候，一次起的很早，便跑到离家很远的一座山，周围也是弥漫着晨雾，我站在山尖，下面是望不到边界云雾，还有几座钻上来的山顶点缀空间，给人带来神秘之感。

     大概30公里的下坡，因为有雾视线有限，最危险的是路的整个右边都是大大小小的石头（右边靠山，左边悬崖），左边显然清理过。偶而会落下几块石头，已是见怪不怪，这样的路持续了很长时间。那也丝毫没有减慢我的速度，超越了很多车，大概20多个骑友。碰到土路也不会减速，旅游的看到我都有些诧异，还有一个徒步搭车的，对我喊：带我走吧！从这里开始徒步搭车的也多了起来。有个骑友停在路边，挥手把我拦了下来，还好离的远否则停不下。向我借了手机给他们队员打电话，是郑大的，听他打电话，真有些茫然。他说：“我手机没信号，打不通电话，你下坡时慢点跟着轿车走，轿车有雾灯！”我倒觉得很刺激，这样才有意思！已对生死以置之度外，只怪我技术太好。

      今天是进藏的第一天，离隔界河没多远有个村庄，那里设着警卫厅，要查身份证，之后也查过好几次。过了隔界河就是西藏了，不过没停，没看到界碑，也没什么好拍的，只是写着西藏欢迎你。再爬7、8公里的上坡就到盐井了，这一段路是又渴又累又饿的，特别是渴！水喝没了！路边的山就像石头堆成的，草都很少，天气很热！因为眼前的世界都在成波浪形的颤抖，就像在沙漠里一样。就着短短的7公里，却感觉很长，我要做的就是坚持。

       到盐井的第一件事就是买水！找了个便宜的旅馆，后来才发现是和郑大的住在一个店。整顿完肚子也饿了，看地图前面有个叫正宗盐井面，正好我有点想吃面。进去后才发现这原来是加佳面！以前就听说过没想到是在盐井，吃一碗拿出一颗石子，加面的藏姐一直喊加油，我吃了16碗就吃不下了。真心好吃，至今还回味无穷。

        真爱生命，享受痛苦。（101km）

第六天

       醒时天还没亮，就听见已经有骑友上路了，犬吠、喊叫！后面大概是有几条狗在追。这种情形不免让我想起与钢蛋儿骑进云南那晚，刚进云南天就渐渐黑了，本想最后一天连夜骑它一宿，谁想竟是一路的上坡，骑一段就有一个小村庄，每到一个村子就会有几条狗跑来追我们，拿石头打或疯狂加速！真心惊悚，看到冲过来的狗都会毛骨悚然。骑到半夜2点多开始下起了小雨，便找了个房檐躲雨，此时我俩以是困意十足，没地儿支帐篷就在地上铺了防潮垫躺下就睡了，旁边10厘米处就是雨水，但已经累得顾不了那么多了。早上6点醒的，醒时才发现身处美景之中却浑然不知。

      吃了碗面，带了俩饼，7点多的样子出发的。没骑多久就是42公里的上坡，目标是海拔4200的垭口。边唱边骑，但连唱的力气都没有，可能是海拔的问题。还发现来回摩托车上的音乐，距离一远声音就会变得扭曲。过垭口便是下坡，路不怎么好，然后是平路。这条路的小朋友非常热情，收到很多祝福，路边的小朋友都在对我喊：“祝你一路平安！”有的男孩还会和我碰手，心里暖暖的。我累，其他骑友同样也会累，本是后几名却成了前几名。

       临沧和新认识的骑友搭车走了，邹在芒康的旅店等我，所以不急没地儿住。之后的路会越来越难！明天滇藏线和川藏线就合并了，人会更多。（110km）

第七天

        已经连续骑了七天，这两天可以说是最累的，体力受到很大的考验。今天好想推呀，不过坚持了下来，因为我不想留下遗憾。

      人，出奇的多，之前完全没有料到，而且从芒康到拉萨物价特高，连厕所都是收费的，晕~早知这种环境不如选择新藏线。中国的每个景点不都这样吗，这让我们穷屌丝们怎么办！一个不大的地方比北京的住宿都贵，我不想说什么了，已经麻木了。每一辆客车上面放着几十辆自行车，还不算单包的面包车，你们来骑行到底是为了什么？我们3个人就有一个搭车、推车的，还有一个没骑几天就不骑了。真正能骑到拉萨的没有多少人。

      以为到荣喜兵站真的会住兵站，原来有一个小村子，可以称为客栈村，每家都可以住都有床位。我们到时已经快没住的地方了，只找到了床位，也不算贵。不过有意思的是和他们一家人住在一个屋子里，有人问藏族兄弟你们吃完晚饭都干些什么？他说：“去跳呀”。晚饭时，给我们拿了一壶酥油茶，喝起来特别像我们蒙古的奶茶，很熟悉的味道。很想休息一天，但这里不太适合，只好继续赶路。 之后的路我不再是前几名到达目的地，而是众人之中一个普通的骑行者。（98km）

第八天

      算是重要的一天，因为今天要翻越海拔5008的东达山！到垭口有25公里的上坡，竟走了4个小时！骑一会儿停一会儿，不知停了多少次，最累的4个小时。爬坡时一个骑友对我说：“喝点葡萄糖就好了。”当时我就懵了，我一点感觉也没有呀？为什么这样说？然后问邹，他说我的脸发白，嘴唇是紫的！还有一个骑友骑车的时候一直喊：“我想吃刀削面！”结果把我给说馋了。芳草上堆雪，说的就是这里，从出门到垭口竟看到了四个季节。没到垭口以进冬天，据说还有2、3公里时，就拼命的爬。拐了个弯就看见垭口了，惊喜一般出现在你面前。东达山老子是骑上来的！

       我们是幸福的，没有先驱的牺牲哪有今天的中国。拍照留念准备冲坡，不幸的是下起了小雨，冻的惨叫！手上是湿的，再加上寒风，就连冲锋衣也抵不住那股风。很长的下坡，又碰到一辆部队的车，从车里扔下了一袋垃圾，一路下到左贡，问了好几家没有房间而且贵，不值这些钱为什么要花，所以决定继续往前走。不过前提是解决吃饭问题，来到一家刀削面馆，我吃了两大碗。吃饭时看到一个小骑友，12岁，他对他爸说：“我累了。”他爸严厉的回复他说这里的住宿贵到下一个地方休息，看上去好可怜！

       冒着小雨，继续走了10多公里，在一个叫列达村的地方落脚。是藏民家里，藏族的老奶奶请我俩吃糌粑和酥油茶，糌粑是要自己做，技术太差，吃不来。酥油茶还不错，这不是《转山》里的情景吗，真是太幸运了。之后邹叫我把碗洗了，这点我还真没想到，值得学习。村里的年轻人都去跳舞了，我俩也决定去看看，就离村子不远，来的路上见到了只是没进去。他们围成一个圈，时快时慢就那么几个动作跳的非常尽兴。周边有几辆车和大小不一的帐篷，大帐篷旁边一伙人在玩“杀人游戏”，都是徒步的，还碰到一个纯徒的，说从四川走到这已经3个月了，我想说的是，您真有闲心。

      村子里没有饭店，晚饭吃的桶面。第二天走时落下一个200多的诺基亚，PS：因为是山区怕手机没信号或坏掉，所以买了个扛用的。

     有些事现在不做，一辈子都不会做。（72km）

第九天

       早上吃的面包，还碰到骑川藏线的大叔跟我聊折多山。一路的小上坡，很快到了邦达  。吃过饭已是下午，按照路书上走本应就此住下，不过我俩再次决定继续走，出县城是10多公里的上坡，是海拔4600的业拉山，山下就是著名的怒江七十二拐！非常兴奋，并且在路边留了名。想快都快不了，再快就出车祸了。拐弯时车斜的角度太大，后轮承受不了，后来发现不知哪里出了小问题，并不耽误骑行。

      大概60公里的下坡，下到一半有一个村子，碰巧下起了雨，便在这里落了脚。已是4点左右，有几辆越野从山下折了回来，还有一对骑摩托的情侣，他们说山下发生了泥石流，有2米多高，还埋了一个面包车。没有继续走是正确的选择，这种地方4点以后自然灾害很容易发生。我一直想着，我被埋在下面的情景......

      又没有饭店，吃的又是桶面，我倒感觉桶面从来没这么好吃过。很想休息一天但住宿环境很差，墙上不时还会有虫子爬来爬去。已经连续骑了九天了，体力还没到极限，撑的住。但精神上已经接近崩溃了，这几天吃的不好、住的不好又累，问题是连续了这么多天，之后还有一半的路要走。真的快崩溃了，现在觉得当时决定骑车进藏是一件多么SB的事情，这是精神上的痛苦。于是决定喝点酒，邹也同意了，一瓶啤酒下去就晕了，两瓶就倒了，难道是在高原喝酒容易醉？烟也是一支接一支，很爽！

       很多天没照镜子了，那边的我已是又黑又瘦，特别是那种眼神！显得很纯洁，是一种期望的眼神。现在已经消失了。（130km）

第十天

       竟把电筒落在了旅店！庆幸的是之后的路没有隧道也没必要夜骑。出门是很长的一段下坡，沿着怒江然后是起伏缓上，沉重的灰土黄色调没有一点生气，怒江的水如同我见到长江的一样浑浊，而长江水如同钢蛋儿见到的黄河一般浑浊。江中的巨石屹立着任由激浪一遍遍无情的拍打，你的前世欠了多少恶孽来遭此劫难？我从未见过这般狂速的激流，你是在逃避什么？还是目标驱使着你们？周围的山面无表情，削瘦、严肃的面孔，被风雨吹打无数次呈现出暗黄色的空洞。这几天一直处在大队伍的前一站，所以没碰到多少骑友。

       如果不是在八宿吃饭耽误了2个小时，是可以赶到然乌的。等了一个多小时竟然只上了一个菜！就换了家饭店，云南对于我来说如同世外桃源。这边让我感兴趣的就是民族的多样性，奇异多彩的民族服装、风格迥异的舞蹈，一看就喜欢。

       八宿到然乌是一路的缓上，却慢如爬山一样艰难。怎么觉得都是后轮花鼓的位置出了问题，只想碰到哪个旅馆就住下休息。又是一个没有饭店的小村子，真是骑不动了无奈只好住下。还碰到一个小小的女孩向我走来跟我要糖！我还真有，是补充体力用的，就都给了她。邹早就在我前面不知多远了，给他打电话时说已经快到然乌了，这个彪子。同住有两个骑友，是深圳理工的。这几天骑行时一碰到烈阳天气眼睛就会很不舒服，再这么下去，火眼金睛都能练出来。膝盖也有点小痛，哎！谁让我当初选择了这条路。（85km）

第十一天

       没走10公里就有一个小县城，食、宿都有，并又吃了顿早饭，这种常识我怎么就忘了。经过一个村子时恰巧有个小山坡，骑到一半，感觉越骑越沉，以为是后轮坏了可看过去一切正常没有理会，再一听有脚步声！往后一看是一个小女孩在拽车，正好被后架上的装备挡住了，便立即停住，她便很自然的说：“哥哥，我要糖。”“小妹妹，哥哥没有糖。”我说，可还是缠着我，我便领悟到了什么，然后给了她十块钱便走了。之后想想，确实应该带点东西给这帮孩子。

      一直到 海拔4300 安久拉山依旧是缓上，大概10点多到的，也没怎么停留。垭口的东西两面景色完全不同，西面也就是对面很有家乡的感觉，茫茫的草原、母亲的河、朵朵白云还有我心爱的高山，虽没有蒙古包散落在河边也没有矫健的雄鹰，我能感受到这一切，这就是蒙古人。

       从这个垭口一直到通麦的排龙都是下坡，所以很快到了然乌，邹没有和临沧他们一起走在等我，因为他明白我俩能很快追上他们。他们在然乌玩了一天并去了古来冰川，我对此并不感兴趣。匆忙的吃了午饭继续上路，这种在路上的感觉确实不错，哈哈，下坡的感觉就是爽呀！不出所料很快追上了，临沧见到我时已经快不认识我了，说我已经变的又黑又丑。这条路的景色非常优美，上午还是草原下午就变森林，想不到这块土地上竟会有原始森林的感觉，奇异的山峰和金绿色的植物再加上明媚的阳光和湛蓝的天空，如此美景，今生之大幸。面对此景我也变的悠闲起来，临沧问我怎么这么慢？我说：“欣赏风景！”他却回了句：“赶路狂魔还知道欣赏风景！”哈哈，只可惜良辰美景只欠佳人相伴。

       到波密时刚好黑天，很多店都住满了，还好在河对岸找到了环境价钱都不错的青旅。今儿个一天骑了两天的路程将近200公里，状态不错，或许环境好了心情也好了。（195km）

第十二天

       D12天 波密休整，再翻最后两座大山就到拉萨了！天哪！连续骑行11天！不得不承认我真是个手子，这是什么力量支撑着我？骑西昆线时也是连续骑了12天！这个确实是因为赶路。但这次怎么就那么急，我都开始有点佩服我自己了。

       悠闲的一天，晒着太阳洗洗衣服，并定了回家的机票。卸下将近10公斤的装备，空车骑简直太轻松了，本来想是带的越少越好，但都扔不下，连睡袋都带了只是没带帐篷。

第十三天

       今后两天的路很危险，要经过两个著名的天险，说句实话骑滇藏线就是因为它危险、难骑，我才会这么感兴趣。临沧他们早已决定搭车走，路上还碰到，人坐在小面包车里单车架在车的上面。

       大部分路还是下坡，还遇到传说中几步一拜几步一叩去拉萨的苦行僧。还有一条很宽的河，横在马路上。有人选择在坝上走也有选择骑过去，我当然是选择的骑过去，安全起见没有换鞋，结果都湿透了。河下面都是小石头，一直在打把或者说打舵，几经波折还是顺利通过，当别人为我俩叫好时，后面不远处的一个骑友已经落水了。

       “102塌方区”牌子上写着，终于到了，102！细泥路并不难骑，右边是很深的山沟，左边看上去都渗得慌，像是要塌或者已经塌完了的感觉，树的根部都能看见。不是很长，到通麦已是下午四点，犹豫着走还是不走，走：前方是“通麦天险”，不知道路是什么样有多远，怕天黑之前出不了天险。不走：又怕早上下雨更难走，雨水越多塌方的可能性越大。最后决定先吃饭，邹是听我的，所以决定住下。饭后刚进旅店没多久就下起了小雨，哥的决定还是正确的。旅店的后院有很大的空间，依山而建所以环境很好，因为限行，车辆都快排出镇子了，自行车貌似不管。（92km）

第十四天

       一条很长的钢铁桥连接着“通麦天险”和通麦镇，我随手拍了一张钢铁桥的照片，立马一个武警走过来叫我收起手机。过桥就是泥泞的山路，还好昨晚没怎么下雨，去西安时骑过比这难走的30公里大泥路，对我来说不算什么小菜一碟，不过天险不愧称为天险，不知道的还以为这地方刚经历过地震，右边的山比102的还渗人，左边有些路已经塌下去了而且山下就是激流。比想象的要长！

       过排龙路才好了起来，接着又是上坡。到鲁朗找了个全村最便宜的双人间，不过吃的就非常好了，当地著名的墨脱石锅鸡，那种石锅只有鲁朗才有，味道非常鲜美纯正，真是意犹未尽。不知道为什么，越接近尾声能想得起来的事就越少，能力有限，有的只是三言两语交待一下事情的经过，本来并不想写可父母一直催促着我，后来想想也对，再过几年这些事我可能就记不起来了。并不是说它不值得记录，只是因为这肯定已经被人更好的阐述过了。（75km）

第十五天

       出鲁朗爬了个海拔4700的色季拉山，距垭口不到十公里时，对面驶来的轿车里的几个美女对我喊：“帅哥加油！”如此厚爱深感荣幸。顿时，不仅不累了而且飙到了极限，呵呵。有时碰到骑摩托车的他们会以竖起拇指的方式为我们加油，碰到徒步的也会互相喊声：加油！或互相竖起拇指。到垭口吃着小吃等小邹，山下不远就是八一县，现在就算是下坡也感觉不到兴奋，麻木的像个机器。感受不到内心的思想和外界环境的变化，所有的事情都变得无关紧要，只有一个目标、只有两个字一直徘徊在我的脑海：拉萨！

       八一县依旧是和中国的任何一个县没多大区别，这地儿消费不算贵，但老毛病又犯了接着继续赶路，起伏路每隔几段会路过修路的工地，灰尘很大，最后在更章门巴民族乡落脚。之后的路没有塌方、落石、泥石流也没有暴雨、冰雹，唯一危险的是车流！（105km）

第十六天

       平常不过的一天，小邹在工布江达等了我半个钟点，现在我是完全追不上他了。

       其实对于搭车、推车的骑友们我还是理解的，西昆线我不就是这么过来的吗，那个时候也没必要往死骑，但依旧很幸苦，也是为了和钢弹儿保持步调。现在回想起来某些地方都会跟着痛，连推都是那么累。因为我的缘故在西安耽误了3天，最后是坐客车到的昆明，不过反过来想他自己也骑不到昆明，因为他不会一个人夜骑，而且西安到昆明是一座山接着一座山，快恨死这些山了。还好之前经常环湖环西山，否则我就真跟不上了。（100km）

第十七天

       拍照、帮骑友拍照，在4444里程碑前小留了一会儿。如果不是时间有限真想搭车回家。

       不知不觉到了松多，在饭店里借了wifi用手机买了北京到家的火车票，也帮小邹买了票。明天就到拉萨了！好激动啊！终于快结束了。明天最后一座山，据说还有几段路没有修好，不知道天黑之前能不能赶到。每天晚上躺在床上，都能感受到心脏有力、快速的跳动，还有腿部肌肉收缩中迸发出的力量和腰部肌肉的充实，身体比以前好了很多，真的练到了。

       西藏有个美丽的姑娘叫拉萨！（100km）

第十八天

       翻越米拉山（海拔5013米）！不是很难骑，距离不长但坡度很大。一路的缓下，所有人都是拿出了最快的速度，偶尔碰到几个骑友不约而同的进行了几场比赛，最后相继散场，小邹经常看不到影，他似乎也嗨了起来。路上唱着“我要去拉萨”和“坐上火车去拉萨”不过已经被我改成骑上单车去拉萨了。快到时小邹居然在路摊上买了西瓜，他是真高兴了。在墨竹工卡吃的午饭。

      拉萨我来了！ 终于到拉萨了！当我第一眼看到远方的布达拉宫时，那是一种说不出的感受，十八天的坚持、一个月的努力、三个月的准备就是为了这一刻！直接骑去布达拉宫广场，大概下午5点多到的，之后找旅店找到晚上8点才找到，疯了。在拉萨呆了3天只去了大昭寺，再就是去邮局寄明信片，我是不想再动了回家多吃点涮羊肉好好养伤吧。自行车装箱上飞机，装备托运，就这样我走了，拉萨再见！

       十八天的骑行终于结束了，没有推车、没有搭车连红牛都没有喝，或许以后回想起来也会比较欣慰吧。18天就骑下了，没几个能这么拼的，而且车也没受什么大伤人也没拽过，不带点伤也算是一种遗憾吧。算上西安的正好一个月，如果不是那次的历练，我根本骑不下滇藏线。一开始感觉前路漫漫，真是一眨眼的功夫就结束了。

张起灵

这画面太美我不敢看

小小飞轮

自行车可以带上火车？

Estelle

我对楼主的敬仰如滔滔江水，绵延不绝！