狗狗陪我去骑行

华山论剑

  在巴塘当我们看到在这建有抗战纪念塔时，心里顿时疑问道：日本鬼子打到西藏了？据说这是藏区唯一的一座抗日纪念塔。


            这还建有中山台，可见孙中山的影响的多么广泛。


     这是四川与西藏的交界处。


     在这我们看到含沙量极大的金沙江！


     出现岔路口了，路牌显示直走可去香格里拉、稻城亚丁，这都是旅游胜地，我们真想去，可我们这次骑行的目标拉萨，于是毫不犹豫右拐，去拉萨。


      金沙江大桥！当我们看到大桥时，人们不约而同地捏闸停下了车。因为、每个人都知道，只要一过桥，就进入西藏地界。梦寐以求、神秘莫测、地球第三极，就在眼前。啊……我来了！ 西藏。骑行到此，汹涌澎湃，谁不激动！那个不动容！


     “小宝，快给我们合个影吧！”骑到桥的中间，“西藏界” 豁然映入眼帘 ，人们再一次停了下来，留念地望了望一路骑行过来的天府之地，期待着雪域高原的更大挑战！


        传说，进入西藏要经过严格的安检。 果不其然、过桥走不远，远远地看到了警亭 — 安全检查站，进藏汽车要检查，入藏行人，当然包括骑车者、自行车、电动车、摩托车，只要进藏，都得下车，进到警亭。拿出身份证，先在电脑上查一查，查什么？小宝年轻，像个初生牛犊，天不怕地不怕地问：“是不是查新疆人、维……，恐怖分子。” “ 不许乱说！” 年轻的小警察，瞪了小宝一眼，严厉喝道。小宝朝我们做了个鬼脸，吐了一下舌头，笑了。在电脑上验明身份还不够，随后还要逐个登记、备案。这才放行。

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            45公里的路程，先下坡，进入西藏界小上坡，对于骑了十几天山路的我们来说，真是小菜一碟。不到11点时，我们就到了目的地 — 温泉山庄。考虑到时间还早，有人说：“咱们再赶点 路吧！”小宝拿出手机，查了一下  “骑行攻略” ，说：“从温泉山庄到宗巴拉山虽然50多公里，今天要翻过宗巴拉山，你们行吗？不行吧，不翻山，再走可就没住处了。”一听这。“ 住吧，住吧！人们异口同声。住下，这还不错，可以点菜，可就是住的人多点，上菜太慢，12点就点好菜了，1点多才吃上，菜也贵了点儿，我们没敢多点荤菜，不过三菜一汤，米饭管饱，也行了，出门吗，将就点儿吧。此旅馆叫温泉山庄，的确有温泉。温泉是露天的，男女不但分池，而且分在两处，谁也看不到谁。吃完饭近两点了，大家睡了一会儿，都去泡温泉，温泉水很干净，可能是活水的缘故吧，
水温大约40℃左右，泡一泡还挺解乏。泡完温泉，自由活动，老孟和老姜利用山庄的 wifi 在蹭网。 我则沿着公路又向上走了走，发现这能住宿的不止就温泉山庄一家，上面还有几家，是藏民开的，除了能住宿外，还能供应路上吃的大烙饼。 要住的话，也是50块钱包吃住，而温泉山庄光住就35块，是贵了点。 嗨，谁让我们就看“攻略”，只因为在这只有一家 —— 温泉山庄，别无分店。 看来想找到便宜点的旅馆，还真得辛苦点，多走走，勤问着点。算了，今天还是有半天时间，那就算一个小休整吧。休息好，准备明天翻山。
            

         第十四天：5月23日     温泉山庄（海拔2600米）——  宗巴拉山 （海拔4170米） ——  芒康 （海拔（3875米）  行程：59公里  
  目前西藏有些地区可能电网还没有并入大电网，用的是小水电，电力极其有限，因此，经常有停电现象。住在温泉山庄，这天黑的晚，没等天黑，我们就睡下了，有没有电，对我们影响不大。


     可早晨起来，没电我们可有点抓瞎了。因没电温泉山庄的早点不给做了，可老孟只有热热乎乎吃顿早饭，才有精神、有劲儿。没办法，我们只得到昨天我们看到的一户卖大饼藏民家，看有没有饭。还好这家藏民挺会做买卖的，知道有的骑友要想早点赶路，早点早早做好了，就等着骑友光顾了。


      吃完早饭，我们沿着温泉山庄背后的大河，逆流而上。爬坡累了，休息一会儿，小于的自行车支架又支不住车了，经查看。嗨！小宝给配的螺丝没了，不知道什么时候又震松，震掉了。我只好把剩下的螺丝再紧紧，凑合的用吧。


        遇到滑坡，下车！观察、观察，等大车通过再说。仔细观察，确保安全后，小宝打头探路，我们随后， 小心尽快通过。


        从温泉山庄出来，沿着山庄后的河流逆流而上，在离宗巴拉山（又称宗拉山）山顶近十公里左右，河水不见了，山坡也骤然陡了起来。


        早晨 6点半出发，下午 5点骑行了十个多小时，仅仅走了50多公里路程，我们终于登上海拔4170米的宗巴拉山。好在9公里的下坡，一溜烟儿，我们就到了西藏第一个县城 —— 芒康。芒康也是滇藏公路和川藏公路的交汇点，从这里开始进入西藏只有一条了。


            进芒康，安检是少不了的，我们每个人都知趣地掏出身份证，依次递了上去。警察查验后，还用相机拍照留档后，再把身份证交给我们。轮到老姜了，他递上身份证后，小警察看了他一眼， 说：“到后面登记一下。”老姜愣登一下说：“我们都是一块儿的，怎么他们不登记，叫我登记。”小警察没理他。我朝他看去，扑哧一声、笑了。原来为了防晒挡尘，他用魔术围巾把自己悟得只剩两只眼睛了。笑完，我对他说：“叫你登记，绝对正确，你看你，把自己围的个严严实实，简直个‘ 塔利班’，谁知道你是谁。”老姜这才恍然大悟，急忙摸下魔术围巾，脸对着小警察一言不发，意思不言而喻：“你看吧！和身份证上的照片对得上吧？”小警察果真抬头看看老姜，又低头对对身份证上的相片，把身份证给了老姜。老姜接过身份证还不走，故意问小警察：“能走了吧？”这一问还真问出麻烦了。小警察说：“你过来。”老姜这回可什么也没说，走到小警察旁边。只见小警察跟他叽叽咕咕地不知说了些什么，老姜一个劲儿地点头。不一会儿，他笑眯眯地过来了。“走吧，没事了。”回到队伍中的老姜，招呼我们上车走人。在骑行中，我们当然要问小警察跟他说了些什么。老姜笑而不答，故意卖关子说：“到时候再告诉你们。”
   

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     说话间，小宝领着我们找到了旅馆 —— 茶马古道宾馆这是我们今天要住的旅馆：茶马古道宾馆，一进宾馆，我可高兴了。这虽然叫宾馆，其实就是专门接待骑友的旅店，普间、60元、两人；还稍带卖自行车配件。我还想着小于的自行车，于是问店老板：“有没有 26×1.75的内胎？”老板说“有，” 问价：“二十”   想到上次在理塘一条 26自行车内胎要价30块，在这就感到便宜多了。于是决定来一条（天津产，不知名品牌）。买好内胎，又让店老板看了看小于自行车上的后支架，问能不能配个螺丝，因车架上自带螺母扣已坏，配的螺丝要带螺母的。店老板欣然答应，进小库房找了好一会儿，终于找到并给安上、拧的紧紧的。完事儿，我问店老板：“多钱？”“算了，送你的。”


       第十五天     5月24日      芒康 （海拔3675米） — 拉乌山（海拔4338米） — 觉巴村（海拔2650米）     行程  59公里
   今天有12公里的爬坡，然后一路下坡，到达觉巴村，便可休息。所以，我们7点才出发，出门就上坡，上坡骑行速度就慢，总觉得后面有什么跟着，回头看时，是一条大黄狗。开始我们没理它，可骑了一段时间，它还在后面不近不远地跟着。凭我多年的养狗经验，它饿了，跟着我们无非是要点吃的。养狗人对狗的怜悯之心顿起。我和小于停下了车。先喂了些大饼，看它吃的津津有味，临走，又喂了块儿牛肉干。看到大黄狗，更想我们的狗狗大头了。


     原来出来已近半个月了，我们一直想着与我们日夜相处、形影不离的狗狗大头。老伴时不时发短信给孩子，不问自己的孩子怎样，总问大头在家乖不乖。孩子说，狗狗大头也想你们，整天闷闷不乐，就在门口守着。没办法我们就带着它上班了。看抑郁的大头等着我们回家。


      累了就睡觉。看的我们好心酸。


       在川藏线上，人们还可以看到另一道风景  —— 长长的军车和军车的保障 “兵站”。军车通过时，人们往往会停下车来观看。停车观看，一是在内地没见过，几十、甚至上百辆的军车，浩浩荡荡的开过来，少见！车多，军车出来还有顺序号，1、2、3、……，按顺序排着走。


     更有意思的是：第一辆车车头上拉一横幅：“后面有车队通过”，最后一辆车通过时，车上也有拉一横幅：“车队过完”。至于行驶在中间的军车，横幅、标语更为丰富。军车中部标明 “ 川藏兵站部  奇路铁骑团”   车顶横幅是 “兵尊干官爱兵  兵心齐连队兴”。前车、车牌号是：CL 3**39     后车、车牌号为：CL 3**40  连着号呢。我们停车仔细观看一辆车。此车车顶横幅是 “荣誉高于一切  责任重于泰山”  车身大字 “牢记强军目标”  车尾还有小字“ 严格训练”。 我们让路观看时，坐在副驾座上的小兵常常会举手，向我们敬礼；有的则举起大拇指向我们致意。

  
       兵站是军队沿运输线建立的供应、转运为主的后勤保障机构。我国主要建在铁路尚未到达的以公路运输为主的西部地区。目前我国有三大兵站，即：成都军区川藏兵站部、总后青藏兵站部、西藏军区后勤兵站。兵站建制大小不尽相同，大的超过一个师的编制，小的只有两至三人。大的兵站设有武器、弹药、油料及各种战备物资仓库。主要负责储备、补给、转运物资；收容、治疗、后转伤病员；组织技术维修、安排过往人员食宿等工作。小的工作少多了，迎送来往车辆，少量人员食宿等。
   有一次，我们路经一个较大兵站，只见里面整整齐齐的摆放着数不清的军车（兵站门口有哨兵荷枪实弹地在站岗，我们匆匆而过，那敢多看一眼）。又有一次，在我们住宿处，忽然听到锣鼓声，很是奇怪，山野荒原那来的锣鼓队。出门一看，只见一队军车通过。循声而至，在我们住宿的几百米处，果然看到一个兵站，只见三位军人在敲锣打鼓迎送车队。

   
      12公里的坡，爬了3个小时，10点多一点，我们就登上了拉乌山。只要是登上山顶，我们就很知足，因为、又一座山就在我们的脚下。下坡啦，注意安全。人们又一溜烟儿的、风驰电掣般地渐渐地远去！但山上那优美的风景，时刻在诱惑着我。我只得减速观景，为了安全我不敢陶醉在大山中，必要时，我停住车，跨在车梁上，掏出相机拍照

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    看小于、老姜骑过发夹弯。      
     

     偏远山区的藏式土坯民居。


       你看房间二楼飘出一块，你没想到吧，它是厕所。居所的人们就在这小木屋中解手。粪便尿液就从二楼飘落下来。可能是高原天寒，风大，粪便是干的，尿液却蒸发了。


     看了民居，又走了一会儿，我们又看到了一个兵站 —  竹卡兵站。还好这有几家小饭馆，其中有一家卖炖鸭、米饭。我们看了看所谓的炖鸭，只是一盆有块状鸭肉和几种蔬菜炖制的汤菜，二十块钱一份儿。我们看看还行，不管怎样、热热乎乎的吃个舒服。我们除老孟外，每人要了一份儿。老孟呢，跑到斜对面吃面条去了。我们的饭是现成的，只有你说 “吃”，饭菜就端上来，不一会儿，我们就吃完了。再看看老孟，面条还没影儿呢。正好，我们趁机休息一会儿，我趴在桌上还打了个盹儿。只听到 “走了”，一看、老孟也吃完了。
   还是下坡，吃完饭走下坡路，最好。因为这时人体的血液正往消化系统集中，吃完饭犯困，就是供给大脑的血液少了，脑供血不足呗。如吃得多、饭后又不休息会儿，急忙赶路，还易引起消化不良，或肚痛。


     闲话少说，走着走着，一条大江出现在我们面前，啊！那不是澜沧江吗？


      这里是兵家必争之地，照片里藏军遗存的碉堡，弹痕累累。


    这有介绍


      沿着澜沧江逆流而上，很快就到了如美镇。因时间还早，我们决定继续爬坡，今天再爬点坡，明天翻觉巴山就可少受的累。山越爬越高，可澜沧江始终在我们脚下。

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    继续前行，又走了二十多分钟，我们仍然能看见澜沧江。只不过它变窄了，或隐或现。注意，仔细远看318公里窄的就像一条线了。是的，你见过这么高的山吗？要知山有多高，来西藏吧，来雪域高原，她会给你惊喜，她让你见识了什么叫高山峻岭。


      今晚就住在觉巴村了。这专门为骑友开的旅店，照例一人50块钱，包吃住（今晚的晚餐，明早的早点）吃完饭，回到宿舍，我打开了手机。喝！又有短信了（骑行途中为了安全，一般电话、 短信不接、不看。有时停下来了，不是不接，手机放在驮包里，有铃声没听到。）纪平来的：“……你们走了九百多公里路了。……原来我对你们有点担心，现在我对你们有信心了。祝你们再成功！”纪平的担心是有道理的，因为她告诉我说：“她在网上看了《老高单车骑行西藏视频全集》及其他人骑行西藏的帖子。”她看到他们的苦、累、险、难。在实在难以坚持骑行的情况下都不同程度选择了短途搭车。她是怕我们也坚持不下来，特别是还带了一个老年女士。看了短信，更坚定了我们骑到拉萨的决心。嗬！我又看到一条短信。是李士雄老师发来的：“我们都是高龄人，身体素质降低，或许还有不同程度的老年性疾患，你们多保重，计划好行程，不贪路，早行早歇。身体不适及早治疗，不带病骑行！谢谢李老师的关系、提醒。后方有这么多人的关心、关注、支持、鼓励。坚持下去，没的说！


             第十六天 5月25日    觉巴村（海拔2650米）  ——    觉巴山（3930米 ）   ——   荣许兵站（4046米） 行程：41公里
   今天路程虽然不长，但几乎全在4000米左右的高山上骑行。缺氧、爬坡困难肯定少不了。好在我们早有思想准备，一大早，我们就出发了。昨天告别澜沧江 ，已经爬了17公里的山路，今天要继续爬坡，要翻觉巴山。大货车行驶在陡峭高山公路上。


     在爬坡途中，我把车档调成1:1，奋力登骑。海拔高、气温低，在这你再用力登骑，也不会出汗。这样就不需要带太多的水，要带也必须用保温瓶带开水（高原地区开水温度也不会太高，八、九十度吧）我们一般都把 “红景天 ”泡在保温杯中，当水喝，预付高反。登骑速度慢，骑一会儿，就会感到气不够用了，我就使劲深呼吸，缓解体内供氧的不足。就这苦累、疲乏也没挡住我们对高山峻岭的观赏。在澜沧江边（海拔2600米左右，我们看到田里的青稞都黄了，一副丰收景象；到了山上（海拔3500米左右）青稞绿绿的还看不到麦穗。真是一日三季，一天三秋。山上的青稞，绿绿的一片，还没长高呢，别说抽穗打籽了。爬着、爬着我们发现这的坡不但陡，而且弯也很多，我们甚至怀疑 是不是到了 “72拐”，可仔细一想，不对！“72拐”是下坡，而我们一直在上坡。我想，幸亏是上坡，如是下坡这与“72拐”有一拼了。
   

     越接近山顶，不知是山路陡了，还是人疲乏了，反正是骑不动了。休息休息看看我们骑过的盘山道，挺自豪吧。


  休息后，人仿佛又有精神了。继续登骑，这一回是小宝带着小于先上到山顶。先到达的自然要庆贺一下，怎么庆贺？两人说：“简单，来个要合影就行".


       今天，总行程是41公里。翻觉巴山昨天爬了17公里，今天还有9公里的爬坡公路，然后是18公里的下坡公路，到登巴村又开始爬坡，爬了约14公路，就到了今天的目的地：荣许兵站。
   7点出发，10点30分到达觉巴山顶，9公里路程，用时 3个半小时。下山的路，陡峭而险峻。


     18公里的下坡路，转眼间就到了登巴村。

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      登巴村海拔3440米，再登爬14公里，就能达到今天的目的地：荣许兵站。荣许兵站海拔4046米，比觉巴山（海拔3930米）还高116米。上一次，我们住在海拔4000多米的禾尼乡，只因缺氧，睡觉常常会因憋气而醒来，大口大口地喘喘气而再睡。如睡觉轻，天又冷，那能再睡着！想到这，人们犯触了！住，有了禾尼的经历，实在是不愿意。不住，眼前海拔5008米的东达山，离这还有25公里。今天从登巴村到荣许兵站14公里，我们就爬了4个多小时，现在已经5点多了，再爬显然不现实。住下吧。找一家好条件一点旅馆吧。吃完饭，继续爬坡。


      荣许兵站到了这开旅馆的还真不多，可能就是个两、三家吧，就有一家条件还好点儿。是汉族人开的。进门是走廊，通过走廊才可进入各个客房，每间客房一排四张床位。我和小于一屋，他们三人
一屋。自行车推进屋，还满宽敞的。房间虽是实木结构，但墙却是塑钢保温板的。给人一种感觉：这是一座临时建筑。价钱到也不贵。45块钱，包吃住。住下后，我到旁边的荣许兵站看了看，没见着什么人。门两旁有两行字；“高原缺氧，不缺精神。”院内打扫的还挺干净。我只看看，没敢照相。军事要地吗，别找麻烦。


       第十七天   5月26日      荣许兵站（海拔4046米） —— 东达山 （海拔5008米） ——  左贡   （海拔3677米）   行程  62公里
  6点，人们纷纷起床了。小于赖着不起，我叫了几次，才勉强穿衣下地。吃早饭了，大家快吃完了，小于还没动碗筷。什么情况？！ 我急忙上前：“怎么啦？”我问道，“没胃口、不想吃。”小于无精打采地答道。“不吃怎么行，一会儿还要爬山。”众人劝道。正说着：“嗷、嗷……，小于干呕起来。看来，小于病了。
   小于又回到床上。大夫老姜过来看看，肠胃炎？昨天没吃什么呀！先歇一歇，看看一会儿能好的不。这时的人们都希望小于神奇般的好起来，吃点东西和我们一块儿走。“滴答、滴答、滴答……” 时间一分一秒地流逝着。人们也在焦虑中等待着，可小于还是没精神，感到浑身无力。转眼间八点多了！今天还有25公里的爬坡路，我们要翻川藏线上第一座海拔超过5000米东达山。怎么办、怎么办？我心急如焚！ 大家都整装待发，小于身体状况不见好转。我该怎么办？不能叫大家再等了！让人们先走吧！我叫过老姜来说：“别等了，你们先走吧！”  “那怎么行！丢下你们，不行、不行、不行！”一连几个不行。不行，怎么办。我总不能让大家在这再住一天吧。更何况高海拔地区根本不适合我们休息调整。总得有一个解决办法吧。我飞快地转动着脑筋。突然、一个极不情愿的想法跳了出来：搭车！让他们先走，等小于身体好转后，我们俩再搭车追他们。好纠结呀！小宝之所以加入我们这个“老年队”，就是看中了我们 “不搭车”。规矩叫我们破了。这是小宝在“绿野骑行”下写下的“王雨轩不许搭车”


     不过，事后回想，人家小宝的 “不搭车” 是有前提的：“今天没搭车，明天不搭车；除非伤病残，永远不搭车。”（托包罩上涂鸦便是）你身强力壮、无病无痛搭得那门子的车。这小于病了，搭搭车也无可厚非吧。还是“搭车”吧，顾命要紧。想到就办，我马上找到老姜，把我的决定告诉了他。他听了，沉思了一会儿说：“只能这样了，我找车去。”老姜也真是个急性子，看样子他想把我们安顿上了车，他们才走。你还别说，不一会儿，车真找到了。不过300块钱到左贡，凑够五人才走。车就在荣许兵站停着。车是安顿住了。可老姜他们还没走。看他们依依不舍的样子，我再三督促：“走吧、走吧！一会儿，我们又见面了。” 在我的督促下，他们终于上车，走了。望着他们频频的回头、渐渐远去的身影，一种失落感油然而生……。他们走了，我又回到小于身边。问问小于，那不舒服。小于说：“还是恶心。” 看看透风的房间，我想起去年秋末冬初在银川，因还没送暖气，小于洗头后受凉。也是恶心，这可能就是人们所说的“肠胃感冒”吧。别人因肠胃不舒服、恶心，喝点“藿香正气水”就行，可她就不管用。她就认 泰国产的 “和胃整肠丸”，喝了一会儿就好。我知道，昨晚她又受凉了，可能海拔高、有点高反，肯定没休息好，加上这几天连续上坡下坡，不停地翻山，太疲劳、抗不住了！ 唉！找药吧。小于喝完药，躺下睡了。我在街上溜达，10点多了，老姜他们走了快两个小时。老姜给问好到左贡的汽车还在那停着。住在荣许兵站的骑友该走的都已经走了，小于还在那躺着。没事儿，我就和老板娘闲聊起来：“像她这种情况还能走吗？”我问老板娘，“不行！以前也是有个姑娘病了，我们让她住下来，她不听，硬要坐车上东达山。结果，越往上走，她越感到气不够用，到达山顶时，一口气上不来，没了。”不问，我还没当一回事，这一问，问的我焦虑担心起来。
正当我焦灼不安时，随着汽车的隆隆驶过、突然锣鼓声响起。我和街坊一起上街观看。原来军车来了，驶过荣许兵站门前，三个小战士在使劲地敲打着锣鼓，迎送军车。军车过后，我又想起小于。我想，小于不就是个肠胃功能紊乱，引起不适而不想吃饭。只要她能吃点东西，有点体力就能坐车走。住这海拔4000多米，好人也会住出病来。要住，也要住在海拔较低的左贡。不行我得找车去，荣许兵站的车，要走，只要不超过七人，三百块钱包车到左贡，车费每人不超过五十元。如没人拼车，我们俩人走也是三百块，一人一百五十元。正当我和车主谈价钱时，过来一辆去左贡的面包车。


       我拦下了面包车，不巧，这趟从豋巴到左贡的面包车坐满了。无法再挤下一个人了。我只好再等等，如到下午再无人拼车，我们俩也只好包车去左贡与老姜会合。 在海拔4000多米高原地区，虽是初夏，但更像我们这的初春，太阳地比屋里暖和多了，我无聊地在晒着太阳。11点多时，忽然 ，我看到小于从屋里出来了。我急忙迎上去，问：“怎么样？好点没有？” “不恶心了，我想吃点东西，赶他们去！” 好现象，要饭吃，我们就能走了。“你想吃什么，让老板娘做。” “我想喝粥，老板娘说，没有”。熬粥？利薄、量小、费火、费时，谁给你做？面条？省火、省时，看来小于不想吃。吃什么好呢？！我领小于到小卖部，“你看看这的东西，你想吃啥，咱就买啥。” 小于看了看说；“没个想吃的。”唉、这不吃，那不想，病人吗！你还不能说啥，看她能起来、精神了你高兴还来不及，还说啥！ “这样吧，你到厨房看看有什么菜，你点菜，让老板娘做。”这一招还行，小于真的到了厨房，找到老板娘，问有木耳没有?  于是，小于要了个木耳、鸡蛋汤、肉丝炒芹菜，这一回，老板娘给做了。因为、一菜一汤要了我们五六十块。 吃完饭，12点多了。小于收拾驮包，准备走了。我去找车。在街边的一栋房内，我见司机背上背着个一岁多一点的一个小孩，正和别人打台球。“现在还没人租车？”  我问司机，“没有! 你们要走? 三百。 ”  “ 我们不去左贡，到山顶你把我们放下来就行 。”  我说。"去左贡吧，三百块。” 司机坚持道。“到山顶，下坡我们骑呀。便宜点吧 ” 因小于想：上坡，因身体还虚弱，体力还没恢复，肯定是骑不上去！但和大家一起骑行下坡，估计问题不大 。真是一个团体，分不开了。司机见我们坚持到山顶下车：“便宜点，二百五。” 司机是藏族，可能不知“二百五 ”是什么意思张口就来。 “ ‘二百五、’ 不好，我们说‘ 二百五、’ 是傻子、愣子。二百吧，二百块到山顶。不行我们不包了” 。司机听到这儿，“好吧，这就走？”  “就走。” 我答道。“ 等我打完这一把。”  有生意了他还不着急！他非要玩完这一吧，可能是输赢还带点小赌注吧!玩到半途是不好走人的。回到旅社，店老板见我们要走，问：“租上车了？” ，“租上了。” “多钱？ ” “二百。到山顶”  “租贵了，25公里路，二百块钱，贵了、贵了！”店老板说着、说着。“你说啥？你敢搅我生意？你们汉族……。”不知什么时候，藏族司机突然来到旅社前，骂了汉族店老板不说，上前就要打店老板。我一看，大事不好，这要引起民族纠纷可就是大麻烦。我急忙拉架违心地说：“不贵、不贵，二百块，我让你拉。”这时的我那敢再压价，只能息事宁人。我和小于连拉带拽把司机拉开，并让司机把车开过来。司机开过车后，把孩子从背上解下了，同时又叫来一个帮手，帮助把自行车装在面包车顶上。由于只有两辆车。我们的驮包都不用卸，带着驮包的自行车就这样直接上到车顶上了。司机把小孩抱上车，放到副驾驶座上。带孩子怎么开车？只见司机对他叫来的助手说：“你也上车吧。”快开车时，司机叫助手抱着小孩坐在副驾驶座上。带着孩子开车？好奇心促使我问司机：“ 他妈妈呢？” “跑了！” 听到这，我不能再问了，这又是一个破裂的家庭。一个大男人既要带孩子，又要开车养家糊口。也真难为他了。车在弯弯曲曲的山路上爬行着，一会儿，小孩哭闹起来，助手根本哄不住，司机一边开车，一边还得哄孩子。为了让司机不分心，还是为了……，小于急忙掏出糖果来，递给了小孩小孩不哭了。


估计快到山顶时，我看到了老姜、小宝、老孟正在艰难登骑。我连忙叫司机停车，同时和司机商量道：“让他们把驮包放到车上来吧！”  这藏族司机还真不错，“行、行，让他们放吧！”一听说让他们卸包，小宝可高兴了，要不是海拔近5000米了，他真能高兴的跳了起来。


    小宝第一个卸了包，我帮着老姜也把包卸了。老孟不但没卸包，反而继续骑在最前面。卸了包的小宝骑在前面了。


       疲惫的老姜紧随其后，他们八点从荣许兵站出发，现在已经到下午2点半了，还没上到海拔5008米东达山顶，25公里的爬坡、6个多小时，可见高海拔骑行爬坡是多么的艰难！

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     到了山顶，我们不但照付了二百块钱，为了感谢司机捎带了小宝和老姜的驮包，我和小于又掏出了一些内蒙产的牛肉干、奶茶送给了司机，让他们也尝一尝 我们内蒙的特产。山上很冷，藏民在山顶上盖了一间小木屋，他们上山后，我立即让他们进屋，暖和暖和，顺便吃碗方便面。这是小木屋前玩耍的姐弟俩。

     
        小宝、老姜、老孟到山顶躲进小屋，逗留了近半个多小时。小于忙招呼大家出来照相，这空气稀薄，寒风阵阵，实在不是久留之地。出屋人们都在找东达山的标牌，这标牌在哪呢？在地上躺着了。想必是昨晚风大，把它吹倒了。标牌睡觉了，人们总不能躺下与它合影吧。纷纷上山的骑友们为了拍照留念，大家齐心合力把它扶了起来，靠在已吹坏的广告牌上。这就是川藏线上第一座海拔5008米的东达山山顶，这场景有点令人失望吧！ 破烂的广告牌、被人扶起的 “东达山 ”，


      就这我们也要来一张。注意：可能昨晚住地海拔高，人们脸显的有些肿了，小于尤为严重。看看老孟、老姜，疲惫都写在脸上了。


      下山啦，飞驰在雪山脚下。到了左贡，合适的旅馆可不好找。宾馆太贵，便宜点儿的，没有小房间。找来找去，小于发话了：“  房间大点就大点呗，我和你们住在一起。” 于是，进藏以来我们五人第一次住在一个房间里。

         

             第十八天    5月27日    左贡 （海拔 3877米） —   邦达  （4120米 ）     行程  110公里  
     今天出门还算顺利，平平的公路，是川藏线上难得的一段平坦大道，虽然海拔仍挺高，但路平，人们骑的速度也就快了。忽然，前面有几个小伙儿在抱一条狗，怎么回事？到跟前我们停下了车。小伙儿说：“ 这是条流浪狗，我们喂了点吃的，就跟着我们翻了好几个山头了。我们怕把它累坏，这不、找了个纸箱，打算带着它走。”   “啊？你们带它上拉萨？” 小宝惊讶了。“不！到前面有人收养，我们就送人了。” 好善良的年轻人。小于不由的又掏出一块牛肉干喂了大黄狗。 装在纸箱里的大黄狗。它好像完全懂得人们的意图，坐在纸箱中一动不动。


        带狗的小伙儿驮包让同伴带走了，他带狗骑行。等小伙儿把装狗的纸箱捆好，我们相跟骑了一段。可人家小伙儿，年轻力壮，驮着一条30多斤重的狗，一会儿就骑到我们前面，跟着跟着，他们渐渐远去了。我们跟不上啊！


      在海拔4000米左右的高原上骑行，除了骑友，汽车，很难见到其他人，在这看到马帮，我们精神一振，下车照相。看，茶马古道上，我们又见到了马帮。


       照完相，继续骑行。啊，那是什么？ 河，静静流淌着的玉曲河。这可是在海拔4000米的高原上流淌的大河。小于高兴了，停车来到河边让我拍照，我们看到小于这么快就恢复了健康，心里真高兴。

华山论剑

   快到邦达了，我们看到公路旁，村庄边，藏民用圆木搭起一个个木架。这木架是干什么用的呢？我们怎么也想不出它有什么用，直到看到有一木架是堆着青稞秸秆，才知道它的用途那秸秆为什么要上架？我想高原植被稀疏，草料自然显得珍贵，可能是怕野牦牛偷吃吧。

               

          晚7点多，行程113公里，我们终于到达了今天的目的地 — 邦达。没想到在我们即将住宿的邦达青年旅馆门前，迎接我们的竟然是小伙儿驮到这的大黄狗。小伙儿驮了一百多公里，把它带到了邦达。人们把米饭、肉肠、及肉块堆到了它面前，小于已顾不上联系住宿。进店找了一个不锈钢盆，盛上水也放到他门前。当然，盛它的纸箱自然成了它临时睡觉的窝。

            

    我们根据小宝 “ 攻略 ” 提示，直接进了 “邦达青年旅馆”。没想到这离业拉山仅14公里，翻过业拉山就是72拐。人们都聚集在这，好明天早早翻山。结果，小房间早没了，就剩五人间了。这条件还不错，一楼是大厅，骑友的自行车上百辆都进了大厅。大厅里还有食堂、大圆饭桌，可以点菜、吃饭。二、三楼是客房、虽然房间大了点，但房间内都有卫生间。昨天小于和大家住在同一屋内，不方便是小事。晚上一有人“起夜”，她就睡不着，休息不好了。于是，她自己出去重找旅馆，可转遍了邦达镇，都住满了。没法，将就住吧。


         第十九天     邦达（海拔4120米） — 业拉山（海拔4658米） — 72拐（海拔4468米） — 八宿  （海拔3280米 ）   行程   94公里
今早，5点来钟，人们都起来了，收拾收拾就到一楼吃早饭，早饭有炒米饭、面条，大家各取所需。昨天，可能累了、也可能忙于找旅馆，我们住的邦达青年旅舍门前就是邦达广场，广场上还有一塑像，昨天我们竟没注意到，当然也没照相。今天出发前补照。
        

       对于这尊塑像小于是这样描述的：“一朵翻起的浪花上，站着一名身穿藏袍牵着马儿，挎着藏刀的藏人……，很耐人寻味。据考古记载，西藏在远古时期，是汪洋大海，经过地质变化，沧海桑田，才有了今天的雪域高原，成就了如今的西藏。这尊塑像是否像人们暗示：藏人是从海里来的民族……。他们有好多风俗习惯，我们解释不了。例如：天葬、水葬、对达赖、班禅等活佛五体投地的崇拜；全民信佛、人人转经；不问今天的温饱，渴求来世的幸福；对大自然的无限敬仰，这包括江、河、湖泊、大山、树木、石头……。不可思议。  好了，就在浪花托起的塑像前合个影吧。这是浪花托起的牵马藏民。


            邦达到业拉山仅仅14公里，我们快7点才出发，不到10点就到达山顶，对我们来说，今天登顶还算顺利。看， 这就是海拔4658米的业拉山。 不负责任的摄影师 — 小宝，在我们正和骑友交谈时，按下了快门。待我看到相片时，已在山下了。真是，机不可失、失不再来。将就吧，有这么一张不正规的相片也挺好。


        快！快下山，“ 72拐 ” 等着我们啦！  但有好景也不能落下。看！多彩的雪山，太美了！


     骑行在进入“ 72拐 ”前的美景中

华山论剑

     “ 72拐 ” ，全称：“怒江 72 拐”，也称：“川藏 99 道弯”，是中国十大险峻山路之一 。从海拔4658米的业拉山到海拔2740米的怒江边，直落近两千米，这就是世界第二大峡谷— 怒江大峡谷。走过的骑友深有体会地说：“反正是没完没了的盘旋，转得我头晕脑胀，早找不着北了……。”     当然，下山路口也会有警示牌：“ 您将翻越怒 江急弯地区，注意安全！”


       对骑行下 “ 72拐 ”的骑友来说，  更吓人也可以说更具挑战的是：在下山路上国道 318线 3713公里拐弯处， 赫然立着这样一个警示牌，“ 此处已死亡13人”。但这个记录仍在被人改写。尽管公路管理部门在这拐弯处垒起了水泥墙，可怜的骑友因放坡速度过快，压不住弯了，自行车被水泥墙挡住，人却飞下悬崖。
         

     尽管昨晚没休息好，到了 “ 72 ” 观景台上，必须照张相。我要向世人宣告：“72拐” 我来了，我骑着自行车来的！”


       唉 ? “ 72拐”  在这怎么成了  “ 天路99拐 ” 看看 简介牌是怎么说的吧。


    在这停车干什么？ 原来，带它上来的小伙儿在邦达放下了大黄狗后，第二天悄悄地走了，而它硬跟着骑友跑到这！趴在地上，受伤了？还是跑的累了，它可能想，“下山你们骑车跑这么快，我怎么能跟上？我实在是跑不动了，你们带我走吧！”


       天路漫漫，爬山空载都费劲，誰又能带你走？
                                                  

下到山谷中片片黄绿引人注目


       下山公路就穿行其间。

华山论剑

     过了 “ 怒江明洞  ” 隧道，我们就进入了世界第二大峡谷 — 怒江大峡谷，并来到怒江边。


       这就是 怒江大峡谷中，奔腾、咆哮、激流而下的怒江。
怒江大峡谷、其长度、深度仅次于喜马拉雅大峡谷，其长度，在西藏境内有400多公里，到云南又延续600公里，合起来有1000多公里；其深度，大部分在2000米以上，个别地段在3000米以上。其险峻、壮观也是世界罕见。

        
        怒江大桥就建在这峡谷之中。


      前面就是怒江大桥，照张相再过江。

  
    转过弯就到大桥了。我们就要上怒江大桥了。看！前面红色警示牌写着：军事管理区。后面是武警驻扎的营房，因大桥需要武警日夜守卫。


     下山前，为全程拍摄 “ 72拐 ” 小宝特地把手机绑在自行车车头上，将速降过程如实拍摄下来。下山后他放给我看。给我的感觉是，好像坐在汽车下“ 72拐 ”似地。到了怒江大桥上，他和我们一样，骑行过桥 （ 武警不让在桥上停留，更别说照相。），不知怎么他留下了下面这张过桥照片。这就是建筑在悬崖峭壁上的怒江大桥，上、下大桥的桥头都要两至三名武警把守。过了桥就是一个小隧道。
    怒江大桥海拔只有2740米，这么低的海拔是我们休整的理想。从近5000米的高海拔速降到2700米的低海拔，骑行过程中，由于气压的急剧变化，耳膜有点嗡嗡作响，但呼吸却顺畅多了。可能是这含氧量高的缘故，人也显得精神了。没办法，这不是我们今天的目的地，我们还要骑行37公里到八宿休息。


  到了八宿，我们按照 “ 攻略 ” ，首先要找到工商局，因 “ 攻略 ”上说，工商局院内有一个 “ 青年游客之家 ”，地址在八宿邮局对面，3-4人间，15-20元/人。离邮局近，盖邮戳方便，3-4人间，房间小，便于休息，房价还不高，还有 “ wifi ”、能淋浴、能洗衣服等。 问工商局，一般老百姓知道的不多，但问邮局，当地人几乎全知道。通过问邮局，我们很快找到工商局内的旅馆。看房子， 果真 没有双人间，最小也是三人间，每间90元。我们五
个人，三五一百五，给店老板150块，他不干，好说歹说，不行。要住，就包两间房。今天，大家确实累了，他们三人住三人间，正好、每人30块，我们俩也住三人间，每人掏45块。小于不想因自己为少掏点钱，领着大家再跑了。

   
住下后，可能是到了低海拔地区的缘故，虽然累点，但还有精神，没感到太疲乏。于是，我让小于把要洗的衣服全换下了，连我的一块儿，拿到一楼洗衣房，一起洗了。洗完，当然是小于把洗完的衣服，拿到院内晾晒。  
   在住宿登记处，我看见有一台电脑，我突然想借这台电脑把照片给 “ 家里 ”发回去。和店老板商量时，店老板说：“我们这一律不准用电脑向外发东西。” 我想这是这的规定，我自然不能破坏，只好作罢。
   衣服洗了，在八宿休整一天，先上街照相留念，然后再逛街。