山地自行车知识

20​​13年年底，下坡车骑行的圈子噩耗频频，先是惊闻南方某车友在飞包时不戴头盔，摔到头部经抢救无效而离开了人世。心里还未平静下来，11月17日晚，在北京香山漠北赛道的起点处，有位车友在飞包时摔伤锁骨，造成开放性骨折和颈椎重伤，当天便离开了人世……

理想的刹车习惯是活用前、后刹车，在一般路面上，没有前轮侧滑的忧虑时，以前刹车为主，后刹车为辅;而在可能导致前轮侧滑的路况下，以后刹车为主，前刹车为辅。

胎压是一个颇具技术性的问题，而且它是你的山地车最重要的因素之一。关于轮胎压力有很多讨论。“胎压当然是一个很严肃的问题!”世界知名轮胎厂商Schwalbe的北美销售经理Henry Horrocks说道。

XC级别的软尾车架最简单直观的一点就是看车架行程，车架行程一般在4寸以下的和4寸≈100MM以及5寸≈120MM，这种车架适用于XC级别的。XC级别的这种软尾我说一下哈，抛开以上所述的种种理由，它的设定应该是对付一般路况，登山(你非要说登泰山的话，我无话可说)。

目前自行车运动越来越普及，山地自行车的零件的种类、形式也越来越丰富。很多车友在追求自行车零件的高性能和外观美化的同时，忽略或混淆了很多自行车零件的基本性能和使用条件，而且很多看起来应该合理的搭配也是错误的。下面我例举一下常见山地自行车零件选择及使用误区。