38天，大海、沙滩、平原、丘陵、草原、沼泽、森林、高原、雪山、冰川、湖泊、江河......

38天，高速、省道、县道、乡道、村道、柏油路、碎石路、泥浆路、搓衣板路、废货架路...... 

38天，拉肚子、感冒、发烧、呕吐、咳嗽、高原反应......

38天，大米、小米、小麦、玉米、地瓜、大饼、馒头、油条、糌粑......

38天，开水、果汁、牛奶、汤、绿茶、酥油茶......

38天，标间、普间、单间、一张床、两张床、三张床、四张床、六张床、十张床、十二张床......

7.6 出发前一天

准备了三个月，整整三个月。尽管没有十分完美地完成各项准备工作，尽力了，那就没事。毕竟，取乎其上，得乎其中嘛。在收拾好行装之后，心中只有一个地方——拉萨，她在呼唤着我的名字，我要双脚踏上这片神圣的净土！似乎每次出行前都会让人有那么一点不适应，状态并不是非常好，可真正行动了，整个身体就慢慢进入状态，可能是想太多的原因，思想负担有点过罢了。在推迟一次、两次出发时间后，第三次的既定时间不再更改，此时此刻，千言万语也抵不过两个字：出发！

7.7 第一天

天气不给力，下着小雨，难道真的是“贵人出门”？哈哈，就算刮台风下暴雨也挡不住我的脚步！到了秀英港码头集合之后，和同行队友小冯留影纪念。这趟船坐得很久，差点就把我们坐晕过去。下午三点多才吃午饭，徐闻队友JAKE、小冯和我三个人一起饱餐一顿之后，小冯和我先行出发，JAKE到南宁与我们汇合。原来每到一站，拿着笔记本去邮局盖邮戳是件很快乐的事情。看着新鲜的印章，感觉很满足；一路上的见闻让我充满了富足感。当你经过“幸福站”的时候，真的能感觉到幸福其实很简单——在路上。凡事只要付诸行动，重在过程，结果放一边，做了就做了，管它呢。晚上十点多才到雷州，吃晚饭的时候，看到当地人吃菠萝蜜很有意思，三五个坐在水果摊旁，摊主把菠萝蜜切成小块，任由顾客吃，顾客吃完之后就付钱，可能这样省事，他们喜欢这种方式吧。

7.8 第二天

本想今天进入广西的，从雷州出来之后的路并没有想象中的好走，去客路镇、城月镇的路让我们不得不减慢了速度，取消了去北海留宿的计划，最后不得不在青平镇呆了一个晚上······

7.9 第三天

广东粤西与广西交界最后一个镇是高桥镇。进入广西境内第一个镇是山口镇，这边有两广的大型商品交易市场，沿途种有大量的花生、甘蔗、桉树。晚上从乌家镇一直骑到钦州市内，三个多小时的夜路，五十多公里，这辈子从来没有一个人走过这么多夜路，一路上都是黑灯瞎火的，多数情况都是独自骑着车在路上“飘”。由于车灯出问题，不能照明了。一路摸着黑前行，让我心惊胆战，后背发凉，头脑里一片空白，手脚不听使唤地“粘住”自行车，恨不得以超人的速度马上骑到目的地......最后，夜路赶完，安全抵达钦州，长长地舒了一口气。

7.10 第四天

昨天的烂路一段接一段，今天的碎石路也不少，我的车呀......一路上，超载的大货车一辆又辆，这些货车司机都说，拉货想要赚钱，超载才是硬道理！我去......

7.11 第五天

南宁休整 见见朋友 逛逛南宁 尝尝当地特色小吃老友粉

7.12 第六天

中午到坛洛镇一家很KD的餐馆吃饭，老板强烈推荐全鱼宴，我们仨人生地不熟，人为刀俎，我为鱼肉啊啊啊，九十块大洋就这么被无情地剥夺了······

7.13 第七天

从田东出来不远，国道324在1900KM处变成了国道323，这坑爹的国道怎么修的呀！？！

平果县主要的经济产业——铝业，小平同志就说了，平果要发展，铝先行。田东，国家现代农业示范点。一路上芒果摊档很多，一块五一斤，很好吃。进入百色市内之前，有好几个距离很长的坡，这让人想到这个城市的发展正如这几个坡一样，一波三折......不容易啊！？！

7.14 第八天

323国道1582KM处是广西与云南的交界处，这里是罗村口大桥。出发到今天遇到了其他几个骑友，大家目的地都一样。从百色出来，沿国道323骑行，出了市区后，可以看到右江，岸边的风景很漂亮，我们好几次都停下来拍照，江水平静，两边的花草树木倒映在水中，非常清晰，远远看去就像一幅迷人的山水画。我们沿途都可以欣赏到不同的风景，可在当地人的眼中我们就是风景。

所以说，我们在看风景，他们在看风景中的我们。今天开始爬坡，路况与前几天相比差距太大了，一路的山坡上上下下，都不记得有多少次这样的重复了，体力消耗很大，出汗就像洗澡似的，衣服湿了干，干了湿。

7.15 第九天

每做一件事情都不容易，做非常具有挑战性的事情就更不容易了。正因为那一小部分的精彩，足以让人忘却其中大部分的枯燥乏味，所以我选择坚持。琼藏线出发第九天，快到中午的时候，两位队友走错了路，结果推迟1个多小时到达中午吃饭的地方。因为部分路段正在修补，沿途的标识很不清晰，一不小心就走错。中午在吃饭的时候，想用活络油擦擦膝盖，昨天爬了一天的坡，两膝盖有明显的不适感，可就不小心，把瓶子摔破了，没了......

7.16 第十天

早上从富宁县城出发，连县城都还没骑出去，就来了一个陡坡，老天真待我们不薄啊！爬了两个多小时的坡，到了山顶感觉头疼，下坡后症状又消失了。到了山脚之后，进入八宝镇，田园风光漂亮，“江南水乡”、“鱼米之乡”这样的词用在这里绝对适合。下午四点多到了南屏镇，本想能够早点抵达今天的目的地，可一根冰棒都没有吃完，事情就发生了——队友摔跤了。当我听到对讲机那头说“摔跤了”，我心想，这小子可不好玩了......他们两个被当地非常热心的年轻人用摩托车拉进了卫生院，我赶紧跟着进了卫生院，看到小冯正在被医生“虐待”，心想还好，没有想象那么严重，只是破皮而已。有的时候真的不是你想就能预料到的事情，出事之前，他每天都做防护准备，就今天没做，难道是天意吗？只有他才知道......晚上大家商量接下来到昆明的路该怎么走，考虑到队友受伤的情况，我们一致决定坐大巴去昆明，省去了接下来三四天的路程，取而代之的是在昆明和西双版纳两个地方休息并玩几天。

7.17 第十一天

中午从南屏坐大巴去昆明，七个多小时后抵达昆明。晚上当地的朋友陈哥带我们品尝了云南的鸡汤米线。印象中，米线应该是很细的，但品尝到的米线都长的像桂林米粉，不过汤底确实很棒！当时真的很饿了，所以，也没有吃出个“天南地北”就吃完了......

7.18 第十二天

原本这几天的计划被打乱，还是那句话，计划赶不上变化。既来之，则吃喝玩乐之！白天昆明一日游，晚上品尝了当地的全菌宴。正是各种菌类食材上市的季节，吃的就是鲜、爽、脆、滑。

7.19 第十三天

上午在昆明滇池一带看风景，云里雾里的西山不给力，看不清她的庐山真面目。下午从昆明长水机场飞去西双版纳，六点左右到达KD的西双版纳国际机场。天气很给力，似乎特意为我们的到来而放晴，哈哈。下了飞机，阳光照在身上，感觉很舒服，似乎又回到了海南的感觉。其实两地环境很相似。在昆明，身体还有有点不适应，到了西双版纳就正常了。

7.20 第十四天

上午从西双版纳州景洪市到全国最大的热带植物园开车一个半小时，在园区内逛了一圈，说实话，在海南，植物园我是没少去，看到这边的植物真的有点“审美疲劳”了......下午去了勐腊县的磨憨口岸，身上带了护照，差点就跑去老挝玩了，哈哈，口岸不能办理签证，要到景洪市或昆明才能办。听当地人说，每逢“7”、“8”的日期，口岸附近就会聚集大量的老中泰三国的生意人，他们在集市上做生意，非常热闹。提前两天到的话，就可以亲自感受一下这里的“国际贸易”了，看来只能下次了。晚上当地的朋友请我们吃傣族烧烤，正宗的傣族美食，大饱口福，还观看了傣族歌舞表演，傣族人很热情，我们就餐的时候，他们还向我们敬酒，大声呼喊“水水”......

7.21 第十五天

早餐过后，参观了当地的博物馆。下午坐飞机返回昆明。可能是饮食的不习惯，肚子开始“示威·游行·抗议·暴动”，最后，翻江倒海......真是贪一时之口感，受几日之煎熬。晚上收拾行装，明天继续琼藏线骑行。这五天的休整结束，非常感谢陈哥的安排。

7.22 第十六天

从草铺镇出来，十公里的碎石烂泥路，我的车呀......一路尘土飞扬，到达目的地时，全身都是尘土。今天开始，路上渐渐多了很多骑友，大部分都是进藏的。

7.23 第十七天

今天肚子还在“抗议”，一路上有很多沙梨，随手可得，不敢吃！上午都是搓衣板路，骑得很慢。出发到今天，第一次穿隧道，在漆黑的隧道中，让人毛骨悚然，借着KD的手电快速通过。午饭过后，爬坡，到了山顶，解手......亲近大自然的感觉，舒服。下午的状态相对不错，到了楚雄，天开始下雨，路上的泥水和身上的雨衣亲密接触。过了楚雄，天气好转。骑到320国道3000KM处，感觉很棒，一个新的里程就这样被我征服了。靠着毅力与速度，信心与坚持，一步一步地靠近这段旅程的终极目标。进入到彝族地区，不得不提的就是他们的房屋建筑很有特点，与自然环境很完美的结合在一起。

7.24 第十八天

早上出发最不愿意看到的路就是上坡路，让坡来的更猛烈些吧！一大早就爬，一直爬到下午三点多。更不爽的是，到了下坡的路居然是搓衣板+碎石+泥浆三合一，想快都不行。在320国道3056KM处发现货架右下支撑处断了，早不断，晚不断，就TMD在这样的“三合一路”断，无语......狠狠狠艰难地骑了六公里，找到了一家修车店，是一家修汽车的，这让我想起了某部电影里的情景。修车师傅随便看了一下，用一根螺丝连接了断开的两端，勉强可以用，到了丽江再换新的。晚上的夜骑让JAKE发毛，哈哈......十点多才到海坝庄，在这前不着村后不着店的地方，就两张床，躺吧！出发以来最差的住宿。

7.25 第十九天

早上六点多起来，睡得很不舒服，不过也算睡到天亮了，简单收拾吃完早餐就出发了。两个多小时后，山坡路结束。中午十二点到大理吃午饭，一点多在洱海看风景，吃着冰激凌观洱海，心情很放松，洱海的环境比那天的滇池好多了。大理古城沿线的风光都不错，大家有机会都可以多去的，值得多去哦。

7.26 第二十天

一大早爬坡2个小时，真不是一件轻松的事；傍晚之后，又爬坡······心想，TMD丽江除了爬坡就没有别的么？下午六点多，骑上了机场高速，我勒个去，速度却和国道没什么区别，还是那么慢，继续爬呀爬······最后，古城出现在眼前，此时真有点“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的感觉。

7.27 第二十一天

今天在丽江休整，修车，换货架。一路都没有受到如此的“待遇”——到丽江邮局盖邮戳受到“歧视”，不买邮票不给盖邮戳。工作人员说话的语气和服务态度真让人觉得TMD就欠扁！也许自己真的“中奖”了，在丽江期间，见到的都是丽江人中最差的少数。真希望他们仅仅是个例，不代表这座古城之美吧······漫步古城中，充满浓厚现代商业气息的她，让人很难保持一种平和的心境。倒是现代人用一种“很二”的方式来自我放松——在酒吧或某个角落，点一杯，坐上一个上午或下午或晚上，在那静静地发呆、幻想、自言自语······走在每一块都有历史的青砖上，感受随时间消逝而变更的古城，从宋代到21世纪，从古朴到时尚，从out到潮流，从三五个到一大群······这座古城虽然很现代化，但她的古典美确实让人着迷。晚上到甜品店买甜点。在古城中漫步，那种拖鞋拖出的散漫，那种毫无拘束的吃相，那种很惬意的神态，我——这座古城瞬间注定的永恒记忆，以一个陌生人的身份轻轻走过，突然很喜欢这时、这地、这情、这景、这境······

7.28 第二十二天

八点半出发，天下着雨，从丽江市区骑行两个小时，爬坡。从龙蟠乡开始下坡，有8公里的长坡，进入虎跳峡镇境内，路烂得要命，又是“三合一”的路。下午在离宝山村还有8公里的时候，休息，看到一个女的开着一辆小面包车，在我旁边停下来，心想不是劫色吧？还是劫财？她下车向我走过来，把名片递给我，很热情地套近乎。原来是宝山村的客栈老板，在介绍自己的客栈呢。六点多到了宝山村，看到了那家客栈，比之前在海坝庄住的要强多了。可晚上我就后悔了——晚饭也在客栈的餐厅吃，刚吃到一半的时候，就发现自己的肚子很不舒服，很快就全身发汗，四肢无力，脸色苍白，很艰难地走到卫生间，把刚吃下肚的食物全部呕吐出来。但JAKE吃了就没有问题，一路上，他用实际行动证明了他的胃确实很厉害。结果我就像“植物人”一样躺了一个晚上，第二天继续上路。

7.29 第二十三天

早上出发四个多小时后，到了小中甸镇。从小中甸镇到香格里拉的路相对给力点，比起上午的爬坡，下午骑行较为轻松。一路上的风景都很美，因为进入香格里拉境内，那是必须的，哈哈。进入香格里拉县城，县城就真的出乎我的想象，差点没有“大跌眼镜”，不过当地人的环保意识却让我感到很意外。他们不适用塑料袋，购物都使用布袋。这对环境保护这个很重要的难题来说，他们在尽自己的能力做到最好。住在大山里的人都能这么做，为什么我们大城市里的人却不能呢？我们真的要好好反省一下啊！为了让这个世界变得更美好，我们应该向香格里拉学习这种环保精神。

7.30 第二十四天

从香格里拉出发骑行约一个半小时，爬完土坡的路段，从尼西乡开始连续下长坡四十公里，一个字：爽！这样的下坡路让人是又爱又恨，爱的是身体可以放松一下，恨的是大脑要十分专注前方路况，稍有不慎就会有生命危险！有时又想，还是爬坡好啊~~~到了山脚，朝山顶看去，海拔下降了N米，真不敢想象自己是怎么“飘”下来的。奔子栏镇到书松的路没有想象中的平坦，有几段是非常的糟糕，简直就是烂透了！下午六点半爬到了书松，一个前不着村后不着店的小山沟，入住藏民家，店家很热情，可能是客栈刚开的缘故吧。为了让我们这些骑友知道书松有这么一个住宿的地方，从进门一直到离店的最后一刻，店家提供的关怀算是“无微不至”。这一晚是一路上“最黑”的一晚——整晚都停电！还让我们感受了一下藏式的“烛光晚餐”，哈哈。

7.31 第二十五天

今天是出发以来最累的一天。第一座山就这么被我很不给力的身体征服了！

白马雪山，海拔4292米，三个垭口。

今天出现了明显的高原反应，头痛欲裂，稍微运动一下头就痛，从最后一个垭口一直到晚上入住的地方，一路上都是忍着头痛骑下来的。中午的午餐是一个藏式大饼加一个鸡蛋。因为高反，所以一路上的速度都很慢，在平路的时速都没有超过10公里，我勒个去······心想就这种状态，以后的路该怎么走啊？？？由于昨晚的冷水澡，JAKE今天的状态非常shit，在爬山的时候，他就说自己不行了，我想不是吧，这才是第一座山嘢，难道也是高反惹的祸？我们就这么坚持着，到了晚上住店的时候，才知道他发高烧。难怪白天他说自己感觉一会冷一会热的。高原地区的冰川水真TMD的给力，哈哈。骑行白马雪山用了8个小时，真的是龟速啊······好不容易翻过了第三个垭口，接下来就大部分都是下坡路段，离德钦还有十公里的时候，看到了当地的神山——梅里十三峰。

幸运的是我终于知道了她就是梅里雪山，但不幸的是，我没有看全她的庐山真面目，这不得不说是一种遗憾呀！听当地人说，天晴的时候，早上六点多在飞来寺的观峰台可以看到全景，可第二天老天太不给面子了，居然下起雨，想看日照金山没戏了。据说，只有有缘人才能见到神山的，看来这次是没缘了······

8.1 第二十六天

昨天高反很强烈，睡了一晚之后，今天没有头痛的感觉，早上九点多从飞来寺出发，一出来就是30KM的下坡路段，抓刹车都抓带手发麻，这是30KM的“鬼门关”道，路左边是深渊悬崖，右边是极易滑落的山石，加之天下小雨，雾气很大，能见度不足20米，所以从开始下坡一直到三十公里结束，心都提到嗓子眼了，不敢开半点小差。真的稍不留神，可能小命就没了。中午在云南和西藏交界的地方吃饭，佛山乡，看这个名字，还以为是佛山他孙子，哈哈。这顿午餐真的很不给力，想不明白，菜做得一点味道都没有，还敢出来开餐厅，真服了这个老板了······下午沿着澜沧江骑行，这条江出了云南之后就换成另外一个名字，湄公河。一直骑到盐井，从云南进入西藏的第一个镇，经过26天的骑行，今天终于踏进了藏区。

今天身体没有很强烈的反应，所以骑行状态还不错，一路上有澜沧江波涛汹涌的江水“做伴”，几十个上下起伏的坡接二连三地出现，让我不知不觉地穿过了这一段“幽灵国道”。进入藏区的心情是兴奋的，这意味着整个旅程已经取得了一半的成功。这是一个转折点，也是一个足够让我继续骑行下去的充分理由。加油！拉萨离我很近了！

8.2 第二十七天

昨晚住的酒店很KD的，还用了一个雪山的名字，卡瓦格博酒店，真的有损形象呀！又是一个一出发就开始爬山的日子，7个小时的龟速之后，到了第二座山红拉山垭口，还以为可以看到雪，谁知一丁点儿雪都没有，近50KM的爬坡就用这样的“奖励”把我打发了，天理呀······中午在红拉山自然保护区工作站休息时，第一次喝到藏族的酥油茶，味道很特别。最后十公里到芒康的路也不好走，现场版的塌方今天终于在国道上演，有幸看到，狠狠狠壮观！老天保佑没有人员伤亡。

8.3 第二十八天

这是仅有的一天连续翻两座海拔四千米以上的大山——

第三座山拉乌山、第四座山觉巴山。奇怪了，感觉还不太累，要不是在下山的途中遇到拇指大小的冰雹，今天我还要多骑行30公里。在318国道3506km处天下起大雨刮大风，雨中还夹着拇指大小的冰雹，顷刻间我变成了“落汤鸡”，冰雹狠狠地敲打着全身，幸亏戴上了头盔，不然，2012年的流行发型——“爆米花”就能上市。JAKE没有遇到这样的场景，算是他的损失，叫你搭车，哼······一个人骑着自行车，路的一边是悬崖峭壁一边是山谷，在羊肠小道般的国道中穿行，天气如此的恶劣，我是那么的无助，任凭雨水、冰雹在身上“狂轰滥炸”。回想起那个场面，心有余悸。活到到现在，这算是人生中最危险的情景之一。遇到这样的情况，我想到的是，我一定要活着回到家！即便眼前的一幕足以让人丢了魂，可我还是能够保持头脑清醒。虽然心里很害怕，但我还是知道接下来该做什么。在短暂的恶劣天气过后，我意识到自己要保持体温正常，所以果断地停下了车，全身脱光，一丝不挂在路上，简单活动之后，从驮包拿出干燥的衣服并穿上，换好鞋之后，继续上路。最终安全地到达了晚上入住的地方。晚上入住藏民开的旅馆，品尝了糌粑、酥油茶。

自己亲手制作了糌粑——糌粑是藏族人民的主食，藏族人一日三餐都吃糌粑。它的做法是把青稞、豌豆炒熟，磨细成面。吃时用酥油茶或者青稞酒拌合，捏成小团食用。吃得那个给力呀······

8.4 第二十九天

第五座山5008米的东达山

骑到我虚脱了。中午没有吃饭，没有带干粮，硬是靠几颗糖和白开水熬过了······东达山的海拔上升很大，在离垭口最后三公里的时候，我累到几次，直接就躺在地上，跟死人没什么区别，心想，完了，就三公里也骑不动了，骑上去还真不如下来推车走，码表显示3KM/H，直接晕倒~~~这个时候，打110也没有用，靠谁都不如靠自己！躺在路上，看着蓝蓝的天空雪白的云朵，脑海里出现了当初自己对自己的承诺：我选择的路，爬也要爬完！我一定要活着回去！然后，感觉有一股力量充满了全身，尽管还是以“蜗牛”的速度前进，但总比躺在路上等死要强！最终，东达山被我征服了！！！

8.5 第三十天

一百多公里的起伏路，海拔上升了，风也不小，总体而言，骑得还是相对轻松。下午四点半就到了邦达镇，盖了邮戳，进藏之后，沿途的邮政少了，一天能盖上一个也算是幸运。一个人骑行在路上，看路两旁的风景，久了，也会麻木，骑行起来难免就会感觉少了点激情什么。此时我就想到了一个打破这样“僵局”的方法——与路上的骑友竞赛，进藏之后，路上每天都有几十上百个骑友，大部分都是骑到拉萨的，所以大家的路线都相同。以沿途的骑友为目标，追上一个算一分，追上两个算两分，被一个追上扣一分，被两个追上扣两分，以此类推。这样一天骑下来，我的最高纪录是100分，哈哈。追赶的途中，其实就是现实生活中人生百态的一个缩影。这就是一个小社会，让人尽显其态。有竞争才有发展。今晚是睡得最差的一晚，四人间，其中一对是父子。做父亲的那个人不知道有没有考虑过，如果他儿子没有习惯他那雷霆般的鼾声，这路上的不眠之夜该怎么熬呀······我和JAKE基本上没怎么睡，能小睡一会都是上辈子不知道什么时候给他积了点德——鼾声小了那么一点点。要知道，第二天骑行的路就包括怒江72拐，你TMD能不能不打鼾呀······结果是整晚都没睡，在床上打滚度过。

8.6 第三十一天

早上出发13KM到达第六座山业拉山

垭口，下山是40KM的怒江盘山公路，著名的怒江108拐

就在这段路上。这是琼藏线的三大艰难险阻之一。一路沿怒江而行，风景美在路两旁的高山，没有多少花草树木，都是雄伟的大山，巍峨屹立千百年甚至上万年不倒。怒江的水很汹涌，人掉进江里十有八九会没命的。今天这一段路让我想起了一句话：海纳百川，有容乃大；壁立千仞，无欲则刚。这些山之所以能千百年甚至上万年屹立在那里，经受得起时间的考验，是因为这些山都能“忍”，忍受严寒酷暑，忍受风吹雨淋，忍受天打雷劈······与大山接触之后，我明白，人要内心达到平衡是一种至高的境界。无欲并非无所欲，无欲则刚就是要少欲，忠于一种“欲”并坚持足够长久，这样“刚”的状态就会呈现出来。滚滚而流的江水，看似很汹涌，流进大海之后，还不是乖顺得像小绵羊一样。大海之所以能容纳这么多水，是因为她足够大，越容就越大，越大越能容。人要想心胸宽广，就应该学习大海的精神。

8.7 第三十二天

早上出发骑行70KM的起伏路，到了第七座山安久拉山的垭口。

在途中遇见了几个“土匪”，午餐就和他们一起吃的，休息的时候，几个藏族小朋友跑过来向我要糖和铅笔，我说没有，他们不肯离开，见到我不好惹，他们也不敢太放肆，哈哈。最后还被我“教训”了一顿。

他们就是被之前进藏的骑友宠坏了，一路上都有藏族小孩拉车抢着要糖和铅笔，不给，他们就拉着车不放不让你走，不过你凶一点，他们就不敢不放，毕竟是小孩。看到一些可爱的，说实话，真没有几个是可爱的，他们实在是“执着”得让我感动，就依了他们。可能是中午的休息时间过长了，结果到了垭口就遇到大雨，刚还旁边有间藏民开的小卖部，心想雨下得不小，干脆先避一避雨，等雨小了再走。结果和藏民聊天才知道。安久拉山要么不下雨，一下雨就下九天。宁信其有，还是赶紧走。从垭口下来一直到然乌镇22KM几乎都是下坡路，但是最不爽的事就被我遇上了，一直都刮逆风，速度怎么也提不高，我勒个去······下午四点多到了

然乌镇。

8.8 第三十三天

进藏以来，今天骑行算是最轻松的。全程时速25km/h，下午四点多就到了波密县。中国最美景观大道就在然乌到波密的318国道上。美得无法用文字来描述······

8.9 第三十四天

今天要通过琼藏线三大艰难险阻中另外两大艰险的考验，

通麦102塌方区、排龙天险。波密县城到通麦镇的路还不错，但出了通麦镇之后，就感觉自己的一只脚已经踏进了鬼门关。从通麦出来的16KM路都是天险路——天险具有窄、烂、险的特点，以险峻闻名于世。一直骑到排龙，才敢稍微放松一下，这段路骑了近三个小时，我靠！！！从排龙出来，经过了被称为中国最后的秘境——雅鲁藏布大峡谷，美得让人发呆······原本经过了两大艰险的考验后，通常情况，骑友都会选择在排龙休息，我今天倒是冒险冒上瘾了，下午五点多到了排龙，心想最艰险的路段已经过了，前面56KM到鲁朗的路应该是小菜一碟了，于是就独自骑完这挑战自己身体和心理极限的56KM。晚上八点多夕阳西下，九点才天黑，最后20KM骑了近三个小时，晚上十一点多到了鲁朗镇。最后的20KM，身体和心理的极限挑战，路上有三处地方可以借宿，但我都被他们拒绝了，心想这下子可惨了，说不定被野狼呀什么的吃掉都没有人知道，但又想到自己这一路上的艰难险阻都挺过来了，加之又有夜骑的经历，肯定能够骑完这段路。在自己最无助的时候，要手电手电没电，要干粮干粮吃完，要水水壶干了······我靠，难道老天要灭我吗？在这样的情况下，我唯一能指望的就是自己的精神法宝——我的信心、信念、信仰。我一定要活着回去！天助自助者。最终安全抵达目的地。

8.10 第三十五天

昨晚十一点多才到鲁朗，所以很晚才休息，不过累得够可以，因此睡得很给力，早上八点多才醒，床也很给力，如果可以，想多躺一天，哈哈。估计JAKE没有找到这家客栈。出发时已经是上午十点多了，从鲁朗骑行22KM到第八座山色季拉山垭口。到垭口后天下起雨，加之相机没电，所以短暂休息之后就继续骑行。从垭口下来一直到林芝县城八一镇几乎都是下坡路，所以骑起来较轻松。下午六点多到了八一镇，这个由全国多个地区捐资援建的地方，让人感受她的包容，同时又尽显其魅力。林芝——西藏的江南，来过这里的地球人都知道，这才是真正的江南！！！晚上尝了八一的西瓜，这里种的西瓜确实很好吃，甜得真够带劲！

8.11 第三十六天

咳嗽真不好受，来得慢，去更慢。今天一路沿尼洋河骑行，

当地人叫她尼洋曲，河水非常清澈，阳光照在水面上色彩斑斓，从远处看，仿佛有精灵在河面上欢歌跳舞。

8.12 第三十七天

今天的路不算难骑，路况一般，起伏路很多。路上听别的骑友说，松多很JB，专门宰骑友，吃住都灰常贵。下午四点多到了松多，心想干脆继续翻过米拉山，但考虑到自己咳嗽有点严重，就没有继续前行，就在很JB的松多镇住了下来。

这是到拉萨前最后一个晚上，看到天花板那么干净，一路上也没涂鸦过，既然在这么JB的地方住了一晚，那我也JB一下吧，哈哈，唯一一次留下了珍贵的涂鸦。也是一路上最多人一起住的一次，除了我，其他十一个都是学生，这让我想起上中学时的住宿环境，不过大家都算是“志同道合”，所以都聊得很High，都把各自在路上的见闻说出来分享。看到他们，心想，他们真的很幸运，能在上学期间就有机会做这样的事情。所以，我要对我的学生们说：如果你们还在继续上学，请珍惜这样的机会，好好把握这样的机会，行动！行动！行动！这样的一段旅行经历绝对比宅在家里玩游戏、窝在宿舍看肥皂剧、上网聊天逛网店······值！很值！超级值！

8.13 第三十八天

今天咳嗽很难受，快到山顶的时候，都快骑不下去了。第九座山也是最后一座大山海拔最高的米拉山就这样很不情愿地被我征服了！心情除了激动还是激动，除了兴奋还是兴奋，要知道，接下来的下坡路段真的就是享受了，不用还的呀！！！从垭口一直到拉萨都没有大山了，连小土坡都不存在，OH YEAH······接下来的路况怎么样已经不重要了，管他什么“三和一”路，重要的是我很享受即将抵达目的地的心情。面对一路上的美景以及带着激动的心情，身体的疲惫已经被我抛到九霄云外去了，平均速度狂飙到35KM/H，有的骑友还想和我比速度，哥这时候比的就是速度！很快日多乡过了，墨竹工卡县超了，达孜县已经在轮子下了，拉萨，拉萨，拉萨，还有不到一公里的路程，此时此刻，头脑浮现出这38天的骑行情景，仿佛就是昨天发生的事情······

D1 海口、海安、徐闻、下桥、英利、龙门、南兴、雷州，花费约120元，行程约120KM。

D2 客路、城月、遂溪、青平，77元，110KM。

D3 高桥、山口、白沙、公馆、闸口、合浦、星岛湖乡、乌家、钦州，120元，180KM。

D4 大垌、那蒙、南晓、大塘、那马、南宁，108元，120KM。

D5 南宁，88元，0KM。

D6 金陵、坛洛、隆安、平果，95元，120KM。

D7 果化、思林、林逢、田东、祥周、百育、田阳、头塘、四塘、百色，85元，160KM。

D8 阳圩、剥隘、者桑乡，80元，120KM。

D9 归朝、富宁，95元，100KM。

D10 八宝、南屏，70元，60KM。

D11 砚山、开远、弥勒、石林、昆明，150元，约500KM。

D12--15 昆明--西双版纳--昆明，100元，约1200KM。

D16 安宁、草铺、禄脿、禄丰，60元，110KM。

D17 一平浪、苍岭、楚雄、紫溪、南华，70元，124KM。

D18 沙桥、天申堂、普棚、下庄、云南驿、祥云、清华洞、海坝庄，55元，140KM。

D19 红岩、凤仪、大理、喜洲、上关，70元，110KM。

D20 西邑、松桂、鹤庆、草海、辛屯、七河、丽江，70元，140KM。

D21 丽江，75元，0KM。

D22 虎跳峡、宝山村，65元，105KM。

D23 小中甸、香格里拉，80元，86KM。

D24 尼西乡、奔子栏、书松村，55元，110KM。

D25 白马雪山、德钦、飞来寺，70元，90KM。

D26 佛山乡、盐井，70元，105KM。

D27 红拉雪山、芒康，75元，110KM。

D28 如美、拉乌山、觉巴山、登巴，80元，90KM。

D29 荣许、东达山、左贡，50元，70KM。

D30 田妥、邦达，70元，110KM。

D31 业拉山、怒江盘山公路、八宿，70元，95KM。

D32 安久拉山、然乌，70元，92KM。

D33 玉普乡、松宗、波密，75元，135KM。

D34 通麦、排龙、鲁朗，105元，166KM。

D35 色季拉山、林芝、八一，125元，70KM。

D36 百巴、巴河、工布江达，85元，130KM。

D37 江达乡、金达、松多，70元，100KM。

D38 米拉山、日多乡、墨竹工卡、达孜、拉萨，100元，180KM。

38天的骑行，路上花费约3000元，行程5000多公里，其中骑行3700多公里。从海南到西藏，从零海拔到世界屋脊，每一步都是脚踏实地，每次到达新的地标都是一次征服。从海拔最低的城市骑到海拔最高的城市，一路上的酸甜苦辣咸，只有经历过的人才知道。38天在路上没有爆过一次胎，这对于那些一天爆一次或一天爆几次的骑友来说是一件非常羡慕嫉妒恨的事情。同样是骑车的，有的在路上摔跤，有的在路上骨折，有的断胳膊，有的“想不开”直接冲进怒江······真的是路长了，什么样的车都有，什么样的人都有。难道都是因为没有看见过梅里十三峰吗？我也没有看见过她的全部面貌呀。还是不同的心态罢了。在自然面前，人类是真的很渺小。“老子天下第一”、“天不怕，地不怕”、“逆天而行”······如果以这样的心态上路，就算老天不灭你，你也会灭掉自己！人应该有敬畏心，对自然的敬畏，对他人的敬畏。

38天的旅行告诉我，无论做什么事情都要有计划，但不要依赖这个计划，因为计划往往赶不上变化。它可以提供一个方向，当你感到迷茫的时候，你看着它就知道下一步该怎么走。从出发到真正站在布达拉宫门前，其实这个过程很短，短得让我觉得这就是昨天发生的事情。很多人都问我你是怎么骑过来的，我说我就是这么骑过来的。很多人都觉得不可思议，我觉得这很正常，因为我是个正常的人，所以我做的是正常的事情。很多人说计划太多反而到最后会阻碍自己行动，我说没有计划不行，没有计划就等于计划失败，但计划不宜多，多则惑，少则得。

life is like a box of chocolates, you never know what you're gonna get.

人生的真谛——在路上。

正是因为这未知的旅途让人充满期待，才会有这一路上的故事发生，我很享受在路上的时刻，因为这才是真正的人生，这才是活在当下的真实感觉。

我不是传奇，更不是传说，我只是一个平凡人。

这段旅程结束了，但这仅仅是开始······