总有人做着你想做而不敢做的事，骑迹开始。

锦字

　　别过藏族同胞开始今天的旅程，目的地“理塘县”，世界上最高的县城，海拔4014米。
　　到达红龙乡之前，会有长达20公里的下坡路，不用踏，依然保持着30-40/公里的时速。
　　那一路飞奔的感觉实在是太爽，下坡如拉稀，畅快！
　　半小时下到山脚下，距离红龙乡还有10公里的路程，中间需要再爬4公里的坡。
　　在这里也迎来我第一次崩溃的时刻，而且崩得莫名奇妙！！
　　从开始上坡，每蹬几下就感觉力不从心，秋天渐渐的和我拉开了距离，一路向前骑，直到骑不动，我试图去推车上坡，发现推车都推不动，一种沮丧感笼罩着我。
　　秋天那时候停了下来在等我，我对着他大喊：“你先走吧，我一会赶上去。”
　　他离我有30米的距离，也停了下来没说话。
　　把车往护拦上一扔，我就坐在了地上掏出香烟一根接一根的抽着，以这种方式冷静下来驱散那莫名的沮丧感。
　　不停的在骂，非得作死！非得骑这破318还非得重装。
　　我恼火的是为什么会这样，休息了一整夜，不可能是体力不支，可就是在这种情况下，我连10米都骑不动。
　　不停的在想为什么！为什么会骑不动，我就这么的不中用吗？
　　区区四公里的上坡路都骑不动了，后面到达珠峰大本营还有2000多公里，还有那么多座山，还怎么骑？难道就要选择在这里放弃吗。
　　我才知道原来我也是有极限的，那种极限不一定是来自于身体，也可能是来自内在。
　　我开始去接受这种沮丧，对于我这种好强的人来说，承认自己失败其实不容易。
　　过了半小时，当我抬头看秋天时他还在那里，拿着相机拍片，心情也平复得差不多，尝试着再重新开始骑行。
　　依然很难，蹬几下就想休息，骑不动了，就推着车慢慢向上推。
　　不断暗示自已，马上就有到顶了，到顶就能开始下坡了，咬着牙骑。
　　直到离坡顶还有1公里的时候，我才重新骑上单车像蜗牛速度一样向上挪动着，到顶时看了下时间4公里的上坡路就花掉2个小时，就算是走路也早应该到了。
　　庆幸的是不管花再多的时间，只要在走，总归能到达。

　　刚到达坡顶看到盼盼的小绵羊就停路边等着我们，以为终于可以安心的滑坡下去，结果老天这一场豪雨又把我们淋个透心凉。
　　九月的川西温度已经到达10度，下雨的时候打在身上真的就像冰一样，也没地方躲雨，最终只能硬着头皮骑下去，左手根本已经冻麻，是全麻的那种！
　　不过这场雨倒是让我清醒不少，最后的28公里一个半小时就骑到了理塘的隧道口。
　　在骑行进藏以后，我才慢慢体会到，进藏不会让你的心灵得到什么洗礼，但在这个过程中，会让你的心慢慢变得更加的坚强，意志又磨出了一层茧。在进藏的过程中变得更加独立、更加果敢、更加坚韧，这才是进藏的意义。

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　　“远方，不止是远方”
　　D17、18理塘休整
　　陆进，陕北人，理塘“云中漫步”青年旅店老板，在理塘呆了三年。
　　技工出身，摆过地摆、擦过皮鞋、跑过外卖， 蹬过三轮，摆过夜市...........
　　我就问他你有撒没干过，他说没干过违法的事，丫说这话的时候脸都红了，所以我极之怀疑是不是在外面犯了事，躲在这里开家客栈避难的。
　　不过玩笑归玩笑，从我第一眼看到他的时候就充满了亲切感，主要是他长得像我在部队时候的一位班长，都是这样的国字脸，看着就是个厚道人家。

“有图有真相，神相似”

　　曾经的理想是当一个最牛X的汽修师，没想到现在当自行车修车师傅。
　　陆老板帮我DIY安装GOPRO到车上，整整折腾了两个小时中间试了N个安装方式，总算给弄好了。

　　常言道“话不投机半句多”结果和他居然能聊这么久，有种相见恨晚的感觉。
　　从下午就一直聊到凌晨，听着他说川藏南线上的奇葩事情。
　　以下都是他的语录：
　　“很多来过西藏的人都会得上一种病，叫“川藏后遗症”，走完回去以后越发的矫情，久久不能从这个坑里爬不出来。”
　　“有一类人因为迷茫来走川藏线，当他走完会迷茫好久好久。本来只需要迷茫一段时间，现在需要迷茫更长时间。”
　　“很多人来了西藏就说净化了心灵，狗屁，除了洗把脸，什么都没净化。”
　　其中最扯的就是一大哥在扎多山上爆胎了，补了几次没补好，一气之下把行李拿下来就把车推到了山涯下，直接搭车到拉萨了。
　　还有一哥们在雅安的时候，他买了一台工地里拖水泥的车，一路推到了拉萨，我实在是想不出为什么会有人选择以这样的方式进藏，国道318上太多大神，大神的想法有时候非我凡夫俗子所能理解。
　　15年他骑行318时候，队伍里面有两个女生上坡时，每小时只能骑行一公里，没办法，陆进只能在后面陪着，他用一些“骗”的方式让两个女生最终骑到山顶。
　　陆进：“你为什么来骑行？”
　　女生：“为了减肥”
　　陆进：“累吗？”
　　女生：“累！”
　　陆进：“累就对了，赶紧骑！累才能减肥”
　　女生：“好像是”
　　又开始骑行一段，又骑不到动了，这时候他只能用出杀手锏。
　　陆进：“前面的风景是最漂亮的，快快到那里自照发朋友圈。”
　　就是连哄带遍的方式让姑娘一路骑下来，一看就是撩中老手。
　　他的口头禅就是，“你是出来旅行，还是出来赶路的？”
　　有时间经过理塘的人可去云中漫步青年客栈与他邂逅。

“云中漫步”陆老板，最爱笑

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　　D19理塘-禾尼乡
　　原计划只在理塘休整一天，第二天要出门的时候，天空下起了雨，直接宣布，今天接着休整，就是那么任性，下雨天不就不出门。
　　下了几天的雨总算停了，天空放晴，队伍也休整了两天，可以接着出发了。
　　不过盼盼需要留在理塘多呆一天，这孩子买了药从成都快递过来，快递没到只能多留一天，反正她只要加下油门半天就能赶上我两天的路。
　　从今天开始，路途上的风景会变得越来越“西藏”，笔直的长路，起伏不停的路，吸引着我们的镜头，以至十公里的起伏路都骑了两小时，有一半的时间都在拍照。

　　离开理塘20公里后，也即将离开平原要进入山区，从相片中能看出远处已经聚集了一片黑压压的雨云，十几天的骑行经验告诉着我们，迎接我们到来的将会是一场暴雨。
　　旅行有时候真的没那么舒服，特别是选择长途骑行这种方式。
　　出发后就是明知山有虎，偏向虎山行，没有回头路。
　　远方，不止是远方，远方还有未知的一切。

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　　不消半小时，我们就已经进入到暴风圈里，袭击而来的不是雨，直接冰雹迎接。
　　整个人打到透心凉，上半身虽然有冲锋衣护着没湿身，可下半身全湿透能明显感觉到手麻脚麻的感觉。
　　那会就着急想找个地方能躲下雨，骑了20公里才找到一家负责维修道路职工的房子。顾不上什么把车一放，打了个招呼问能不能躲下雨。
　　那大哥看两只落汤鸡在雨中，心生怜悯让我们赶紧进屋烤火，两只落汤鸡没一会就给烤成火鸡了。
　　那时候已经饥寒交迫，大哥掏出两碗面让我们吃，以前从没觉得方便面那么好吃过。
　　和两位哥闲聊半天，旅行最大的收获不是看了多少大美风光，而且是遇上各种事各种让你感觉温暖的人，这才是旅行最大的收获。
　　五点时雨也停了，告别两位大哥，出门就看到一条彩虹在门口迎接着我们重新上路，心情顿时愉悦无比，我们第一次遇到彩虹，而且就在身边第一次感觉它离我这么近。

　　小胖4已经好久没出来了，第二次放它出来，这次试验让它自动跟随着我拍了一段。
　　不得不说大疆小精灵4的确是一款很强大的产品，特别是在智能跟随这方面，能锁定一个物体实现自动跟随，这合适我这种单人骑行的人，不然航拍镜头都没有。

　　到达禾尼乡客栈的时候，我和秋天说，“想想也神奇，我们居然真的背着这么重的装备，已经走过了660公里的路了。”
　　明天，我们将要翻越这次行程中遇到最高的山了，海子山海拔4685米。

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　　Day20:雨中翻越海子山
　　（禾尼乡-巴塘101KM）











　　早上8点，我们很神奇的就起来了。
　　这事不太科学，平时都得睡到10点左右才会醒来，不过就算是8点起来，客栈里也只剩下我们两个人没出发了，别的骑行者都在7点钟已经出发。
　　离开所波大叔的骑行之家，才发现原来他们家的客栈都还没有到乡里面，而是在边缘。
　　穿过禾尼乡，看到右前方远处一座雄伟的雪山，蓝蓝的天空，白白的云朵交织在一起。
　　秋天第一次见到雪山，嘴里面只有，哇操、哇操太美了。
　　原谅他这没见过世面的人，哈哈哈哈
　　也不知道是那个缺德人把3180的路碑，硬生生画成了8318。
　　我在国道318上面，骑着开朗318旅行车，来到了3180，这么有意义的事情就给他破坏了，连张相片都不美满。

　　一只雄鹰飞过








秋天直接睡在路上，也不怕过来的车从他身上辗过。





往前再骑4公里，风光更美，一步一风景，一步一天堂。

在如此风光秀丽的地方，不拍照装逼，我还是我吗？








　　在藏区所看到的风景也是平常所不能看到的，你没法想象在4000多的海拔处有着一处平原，藏民在这里放牧，那里的牛、羊多得数不清黑压压一片，一望无际。

　　我更看到了这里的人，真有钱！光靠这些牛都能资产过亿吧！

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　　一路骑行，上海子山时又下起了小雨，前方修路，所有的汽车都只能停下来在那里排队等待通过。
　　单车不受限制从边上通过，我这人腹黑，看着这些经常从我身边飞过的车辆，这次终于都在这里停着，看着我一辆辆地超过它们。
　　从他们身边路过的时候，我都吹着口哨愉悦地飘过，就是这么得瑟怎么滴吧！
　　由于封路原因，整条上山路只有我们两辆单车在，想逆行就逆行。
　　海子山平均海拔4500米，最高峰果银日则海拔为5020米，共有1145个大小海子。
　　其规模密度在中国是独一无二的，故名海子山。
　　上到山顶时，雨已经停，远处的海子山峰高云自扰，雾重絮飘繁。山半飞流泄，林深鸟去闲。









　　一秒变逗逼





















　　离开海子山，就是一路下坡，刚下去就会看到著名的姊妹。
　　海子山下，双湖并依，难以想象这是经历数百万年沧海桑田后的安详宁静。
　　第四纪冰川在青藏高原留下了许多有关地球历史的深刻记忆。更新世以来，海子山亦发生过三次不同规模的冰川运动，并最终形成现今的地貌格局。
　　第一次冰期，冰川覆盖了海子山高原夷平面，形成冰盖。
　　第二次冰期，紧挨高原夷平面的边缘，形成大型树枝状的山谷冰川。
　　第三次冰期之后，气候转暖，冰川消融，融雪积水聚集于冰蚀洼地和岩盆，方造就今日岁月遗珠般的湖泊。

　　海子山姊妹湖，如天堂宝石镶嵌在荒凉山原，亦如神之悲悯化作眼泪滴落凡间，纯净无暇，盈盈可亲。





　　从海子山到巴塘，一路下坡。后面道路已经放行，一辆辆汽车都像不要命的赶路，从身边直接飞过。
　　特别是五菱这一款车！！从四川至拉萨所有开五菱的都一个德性，离得老远就开始狂按喇叭，最后以高速超过你，到后来我都不需要看车，只要听到喇叭声我就知道又是那破车来了。
　　突然，我听到有人叫“锦字哥、秋天”，我转头一看，不就是盼盼么，不过她怎么在台面包车上？
　　来不及问，只听到一句“巴塘见”，她所坐的车就飞驰而过，给我留下一大堆的问号。
　　她的小绵羊呢？
　　不会把车就留在理塘，打算一路搭车到拉萨了吧？
　　这才骑行几天就已经要搭车去拉萨了，这意志力太差了。
　　带着这堆疑问一路下山，晚上到达巴塘时已经晚上8点。
　　在约好的客栈可是见着这丫头了，不过身边咋还多了个男的，一看就是前两天在理塘遇上的小政，小绵羊也神奇地停在边上。
　　这丫头原来是把车直接塞进了那台面包车里一块拉过来，她也太懒了！摩托车都不骑直接运到巴塘。
　　可小政又是怎么回事，这逗逼咋就跟着盼盼一块了，一看就是相中了咱盼盼。
　　对了，还没介绍他，简单介绍下。
　　小政，我老乡广东人。

　　跑到俄罗斯读导演，半路不读跑回国跑来骑行，抽烟要抽自己卷的烟，一看就是个作人加逗逼。



　　这小哥就这样的加入了我们的队伍，开始跟着我们一路骑行，不过他一开始肯定是为了盼盼而来。
　　刚刚在下山时，路过了一处地方“措普沟”，当时在理塘时候，陆老板特意推荐的地方，让我们如果有时间一定要去那里看看。
　　当时在网上就搜了几张图片，一看就喜欢得不行，最后与几个小伙伴商量，第二天不赶路，包一车直接去措普沟扎营观星。

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巴塘至芒康路上

D23巴塘休整

本来今天应该要出发的，可昨天从措普沟回来的路上淋了一路的雨，再加上出发的时候，又下起了大雨，直接和秋天他们宣布，我们睡觉吧，今天休整不赶路了。
我说过，可以在一天让我湿N次，可是我绝对接受不了一出门就让我湿了。
就是！那么的！任性！！！

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D24巴塘-芒康(105km)

今天放晴了，也再没借口不出发了。
吃过早餐，我、秋天、小政一行三个人先出发，盼盼依旧要睡到自然醒再走。
从出了巴塘到西藏界的金沙江一路都是起伏路，相对骑起来会轻松很多，34公里路程不到两个小时就已经骑完，这时候盼盼也赶了上来。
我们在一个小卖部门口一个人吃了一个雪糕、俩雪梨、抽了一支烟瞬间又充了新能量。
往前再行了几公里就正式到达著名的西藏界了，从这里开始就正式离开了四川地区，你能看到这一条桥上面都写满了各种各样的标语，包括在马路地面上。
一行四人都充满了兴奋终于要进入西藏了，还有几只傻不啦几的驴在那里晒着太阳发呆，一脸蠢萌蠢萌的我们几个人围着它们拍照。

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　　后来我跳到了桥梁上去拍照，做了个坏榜样。导致盼盼也跟着学坏了，当时她也爬上了上面去拍照，非得还要把手放开看得我心惊胆战。如果她掉下去了那怎么办？下面的流水那么汹涌，我都没有掉进去能有逃生的把握。
　　我几乎是对她吼着“赶快下来，掉下去怎么办！”
　　她还不愿意下来非得拍照，最后极之不情愿的下来了，我们之间第一次发生了强烈的争吵。
　　我吼着说“以后你再做这么危险的事你别跟着我们了，万一出了什么事我没法和你家人交待，你还是自己一个人走吧！”
　　盼盼也是性格烈，她骑上车，头也不回的向前开走了。
　　在她走后剩下的我们三人气氛变得怪怪的，我们谁也没说话，我那时候也不想说话，闷着头就向前骑行着。
　　吼完以后我也后悔，是不是太凶了也不照顾她的心情，那时候我也在反省着自己，我承认我的脾气在一些时候会很暴燥、霸道，但跟着我队伍我就有义务得保证着她的安全。




这样这两张图片都是错误的，我希望看到的人别再去试，真的太危险了

锦字

　　过了桥正式进入西藏界后，它给我的第一个下马威就是连续几十公里的上坡路，一边骑一边看着前面盼盼会不会在前面等着，结果骑了20多公里都没见到她，那时候我开始感觉到这丫头可能真的要一个人走了。
　　今天目的地是芒康县，需要翻过海拔4150的宗巴拉山，海拔不算高，可是我们是从爬海拔2500的金沙江开始向上爬升，超过了1600的海拔落差，骑得我们有种想吐的感觉，还好身体已经开始适应了这种高强度的骑行。
　　期间总有阵雨到来，秋天就不停地在那里上演着穿雨衣，脱雨衣，而且路面变得越来越烂，这里降雨量非常的高，导致路面滑坡现象常有发生，从照片你也能看得出路非常的险而烂。





　　渐渐地小政开始骑得越来越快了，因为他的车山负重比我们轻很多，骑行的速度慢慢拉开了距离，我让他先骑到达海通兵站等待我们。