最美的风景在路上——青岛华子2016年川藏318骑行游记（更新完毕）

向问天

D06新都桥-相克宗村（86.5公里）

　　昨天一起到新都桥的有冯坤、家峰、郑哥，因他们要在新都桥停留休整，我根据我的身体状况选择了出发，路途不算远，起的不算早，吃完饭就这个景了，７点５０出发，同行的就是青桥、小黑、李东

早上与无腿行者合个影，他是辽宁人，是骑躺车的，走了大半个中国了，东南亚也转了５个国家了，你看他象是四十岁的人吗？老在外跑就会苍老好多。

出发五公里平路，很爽，两边藏民村落超多，一个接一个，十五公里上坡到高尔寺隧道，听说是去年年底最后一天刚开通的，原垭口的路烂的不成样子了，隧道６公里，里面仍在施工，有一段没有照明灯，要开尾灯和前灯。

出隧道后二十公里急下坡，走环８字形，急转弯特别多。

再缓下坡就一直到雅江了，到雅江隧道口，左边是进城，右边是３１８.

过隧道后在路边吃了半包饼干，喝了些水，也没等到青桥他们赶上来，自己就跟几个公路车一起开始爬坡，路上遇一雅安开始步行去拉萨的，聊了几句，他每小时只有三四公里，计划是８０天到拉萨，累了就搭车走。大太阳晒着，上坡很折磨人，一路休息三四次，很折磨人的三个小时，头一次中途累躺下，最后的两公里是推车走的，数着步子，１０００步竟然还没有一公里，体力值减到０了，

三点四十到达３００１公里处的次仁驿站，一个人住了个标间，从窗户往外看就是明天的上坡路，６５元含早晚餐，越往西藏走越贵了。

　　晚上青桥他们住３０００公里处的客栈，约了明天一起走。

向问天

D07相克宗村-红龙乡（82公里）

昨晚上一人占了标间睡的，睡的很好，早上起来吃完饭先来一张

一出村就开始爬天路十八弯，看着就崩溃呀，

天路十八弯在川藏线上也是少有的几段陡坡路之一

爬到山顶往下看是这样的，怎么那么有成就感，疲惫和累就化作无有了

７点半出发，９点４０上到剪子弯隧道，隧道内路极差，２公里多，还有一段没灯，

出了隧道后再爬两三公里缓坡到顶，下坡，平路，景致是别有一番风味，远望是山连着山，山坡上是比较矮的植被，那绵绵的山后面是皑皑的雪山，望不到边，站在青藏高原的某个山巅，仿佛站在云端，

到卡子拉山腰，爬几个长坡到垭口，拍照必须的

李东后来讲，过剪子弯和卡子拉山是最崩溃的，本以为上了卡子拉山就到顶了，实际是卡子拉山后又是爬坡，至少三公里的样子，就拐一个弯的连着的大上坡，何况绕过这弯还有一连串的上坡，对谁来讲都感觉崩溃。估计的上完坡就下坡的，两个地方上完坡，然后再上大坡，上完再上大坡，消磨意志怠尽，虽说有体力也没动力了，这是累的主要原因。

中间累了就停下来吃点东西

这时候又把小黑拉没影了，李东让我们给他照相就一个要求，要全身的，总是站得板板正正的，一副认真的样子

历经万苦，到了最高的垭口，然后就是爽下坡了，一路爽到临近红龙乡，遇上逆风，开始咒骂这鬼天气，卡子拉山顶是下雨的，山下又逆风，有七八公里的样子，一直逆到红龙乡。

自雅安以来路遇徒步者有六七人，今天剪子湾隧道后遇磕长头的，听说他们都不喜欢别人拍照，我也正值下坡，也没敢拍照，骑车去拉萨３０天，徒步８０天，磕长头得半年吧？！信仰的力量是伟大的，致所有在川藏线上，不图名利、以各种方式修行的人们。

这两天，感觉越来越疲惫，看明天骑行如何，如果状况不佳，可以选择停下一天休整。今天跟青桥的五人队伍，其中一公路车走的快，已经到理塘了。

晚上遇一老乡，是在深圳的烟台人，从深圳骑过来的，大神级，体力棒的没的说，他的走法是：走垭口不走隧道，一天赶两天的路，然后在某一地方休整一天。当天没拍照，来一张在拉萨大昭寺的合影吧，左起第三位是这位大神，姜立杰。再介绍一位兄弟，左起第二位就是我们的小黑（深圳工作的潮州人），跑马拉松的材料，在东达山他带头脱下半裸拍照，至少是六块腹肌（可惜的是脱了拍照，青桥和我的手机都高反了，本来是８０%的电量，突然就显示电量不足，就没给他拍下半裸的力量照），性格乐观，可爱型的，每天的行程小黑都是压阵的，恒定的踏频，稳定的速度。

向问天

D08红龙乡-巴塘（210公里）

住在这家客栈，二楼十几个铺位，我住临门的床上，一早下着小雨，收拾行李准备出发

红龙乡一出，５公里上坡，与青桥、李乐、小黑、还有一个公路一块出发，我首先到顶，感觉冷，赶紧下坡，

直到理塘隧道

过了隧道，就到了理塘县城－仓央嘉措的 情人仁增旺姆的故乡，也是七世达赖的出生地

最近看仓央嘉措的生平传记，《我是凡尘最美雪莲花》，国内首部以自传形式书写仓央嘉措一生的作品，作家夏风颜一笔写尽六世达赖喇嘛--罗桑仁钦·仓央嘉措的风雅、深情与荡气回肠!其中仓央嘉措的情缘成了主题，厌恶政治，在神坛上坐着，但向往着平民生活，才气冲天，风情万种，终是政治的牺牲品。喜欢西藏，想了解西藏历史，少不了这段25年的历史，可以看一看这本书！

县城不大，一眼看到头

三分钟从城中穿过，就一了西城门

跟青桥打声招呼，赶往和尼乡，路上小雨，也没穿雨披，没防湿鞋，１２点３０到达和尼乡，和尼乡也实在太小了，大概有３０户人家，一个饭馆都没有，吃了碗泡面，路遇河南老大爷，和他聊天，是不是可以杀到巴塘，过了海子山就是下坡和平路，不难走，那就走，２０公里缓上坡和８公里急上坡，然后就是下坡了，雨越下越大，路空旷的只有草原，牦牛，稀稀拉拉的牧民帐篷，换上雨披，爬８公里上坡，３个坡几乎是直的，看不到头，上一个又一个，年青人在前边，河南骑友在后边，我在中间，历尽折磨到海子山顶，只有一块４６８５米海拔的蓝色标牌，

喘的厉害，喊一声“海子山，我来了”，自己竟然梗咽了，哇哇哭出声来，满山遍野白雪，前不着村，后不着店，没人看到你，没人关注到你，一种释放的快感。望山野，一片白茫茫，

雨还在下，雪夹着冰雹砸在脸上，越下越大，这脸明显黑了不少，下雨把防晒霜都冲下来了

路过的车辆有几人下来拍照，整理一下帽子和围巾，把头巾用牙啃出个口，以便只用嘴喘气，防眼镜起雾，眼镜防雪雨和冰雹打脸，手机还没电了，挂前跨包处充电，还淋雨，而且有点雨点就操作不了，也没有什么东西擦屏幕，浑身湿透的，往下走有十几公里急坡，视线特差，一会一停弄眼镜，鞋里都有水了，不知道压着手掌哪根神经了，震的楞楞地疼，左手整个使不上一点劲，前拨都按不动，缓下坡后，到了３０公里落石区，在路上几十处落石，看着都吓人，万一掉块石头砸着就挂了，只有奋力快速通过，低估了和尼乡到巴塘的１１０公里，下坡后以为走了好远，实际是离巴塘还有７０公里，一路蹬，遇两个没驮行李的骑友，一块走了好久，还遇上一只黑色野狗追咬，心狂跳，好在是下坡路，狂蹬奋力跑开。路遇两只死牦牛，就在路边，有野狗在啃，还发出恶臭，通过６个隧道，最长的拉乌隧道４公里多，到巴塘是上８点２７分，先洗澡再洗衣服，再吃饭，妥当已经是晚上１０点了，在６点给老婆打了电话，一直到宾馆８点２５分，老婆担心，我骑行中赶路也无法通电话，甚是报歉。

住宾馆，洗衣服，东西一片狼藉

今天值的纪念，一是我日行２００公里，二是我被晒黑的一天，除了眼镜遮着的地方，都晒的黢黑黢黑，看着都吓人，一直到拉萨都没变回正常人，其实我也就照镜子的时候感受一下那黑夜的黑，平时根本就想不到自己什么模样，自觉其美！

郑哥在红龙乡住下，青桥他们三个在和尼乡住下。

向问天

D09巴塘休整

昨天我单飞一天赶了两天的路程，到巴塘太晚，还淋了雨，怕感冒，也是等着后边的兄弟们，就选择休整一天，睡了个大懒觉，在宾馆可以看到远处的山

然后把洗的衣服收拾起来，再去吃个早饭，逛逛当地的菜市场

当地的步行街

县城最大的解放广场

单反相机用处不大，寄回去，用背包包了个严实，发圆通，看着快递员封好贴了单才离开，２５块钱，还行，没超预算。

找了个网吧，想把手机里的照片传网上存下来，折腾半天也连不上手机，白花两块钱，下午三四点钟，等到青桥他们到了，然后陪他们去配眼镜，青桥买雨披。

向问天

D10巴塘-芒康(107公里)

进藏第一天，上午巴塘出发，快速行进３０公里到金沙江，

川藏分界于金沙江，江中心为界，

过江后需身份证登记通过，小黑给我拍了张骑行背影照

然后沿山谷而上，有十公里烂路，在修路，机动车是要分时间段通行的，路修的乱七八糟的，要走主路边上的临时路，可想而知，烂成啥样了，尘土飞扬，还费车胎，

缓上坡直到海通兵站，再往上缓坡十五公里后即上坡９公里，大太阳顶着，爬的很累，

不能跟大车抢道，只能在尘土中等着大车过去，窒息的感觉，这时候心里有千万匹草泥马掠过。

山顶的风景很不错，天蓝蓝，白云飘飘，羊儿在吃草，宗拉山４２００米，四兄弟在山顶拍照，

来个招牌动作

下宗拉山的路也很烂，下坡不敢太快，还好有下午６点到达芒康的龙达客栈，

老板娘是山东淄博人，还给一人省了五块住宿费，发了张贺卡给媳妇，也不知道给寄出了没。客栈条件是超差呀，潮湿的很，被子也脏，不过睡眠质量还好。

小权权也赶到了客栈，这就是传说中的小权权，喜欢摄影，背个大单反。

一路上，藏族小孩子都还挺有礼貌的，见了就叫叔叔，还喊“扎西德勒”，我们也回复他们“扎西德勒”，路上跑的摩托车特别多，大多是当地藏族人，摩托车一般装个大音响，杠杠地响着音乐。

向问天

D11芒康-东达山旅游服务中心(98公里)

出芒康县城，直接爬坡，１２公里大环绕盘山公路

我与李东一前一后，一口气上到山顶

拉乌山顶少不了经幡

过拉乌山，下坡中的景色超好

中途停下来拍照，青桥，做一个宁静的帅哥

我也拍了一张，自巴塘那天，我的脸就黑白分明了，一直到拉萨也没变过来

到如美镇，又是一个爽字了得，震的虎口发麻，到竹卡大桥前吃点饭，一人一碗盖浇饭，镇上停电，热水都限量供应

吃过午饭，沿澜沧江一路上行，江水湍急，两岸植被很少，主色调就是土褐色

我那可爱的运动耳机不给力呀不给力，想听的时候联不上蓝牙，忍痛扔了

经过传说中的教授客栈，开始那原地打转的山路

秃山很无情地矗在那里，路在蜿蜒中延伸，无尽头，那路是咋开出来的，对筑路者只有敬仰

看看那转了半天仍在原地打转的地图吧，这短短的折回，海拔上升了１０００米

爬坡考验进行中，停下来休息会，各位兄弟都亮个相

李东、小黑

我、青桥

全景照也不错

上到觉巴山山顶，游人超多，如此这般

觉巴山３９００米，不算高，但拔高的速度是惊人的，对体力和爬坡能力的考验也是一流的

过垭口，下坡路很烂，到觉巴村吃晚饭。倒不是要住在觉巴村，是补充能量，李东鼓动，四人商定，吃点饭，补充一下能量，再干上十几公里减轻一下明天爬东达山的难度，觉巴村停电，但有太阳能可以给ＷＩＦＩ供电，所以有网。饭店门前的藏族大妈，高原黑的脸

吃完饭，休息一会，爬吧，又是２０几度的上坡盘山路，对于我来说是精疲力尽了，吃了饭也没管事，好不容易挨到东达山旅游服务中心，青桥已谈好宾馆，这是我们一致认为吃的好，住的好，还实惠的最好一家了，晚饭四菜一汤，

住的是标间，把李东乐的一个劲地夸，我们也告诉后面的队友这么个刚开业的好地方，值得分享。

我说我最后没劲了呢，看一下行者，记录的累计爬升６８００米，应该是破单日爬升纪录了

我洗了衣服，刚甩完，就停电了，停的是时候，半夜没电，总结川藏线上，多的是水资源，随便用，水质超好，但缺电，在以后的住宿的几个地方都停电，整个镇停电的情况都有。

向问天

D12东达山旅游服务中心-左贡(60公里,总1067公里)

今天近９点出发，一早的东达山旅游服务中心

爬２７公里长坡，雪山就在我们身边，对于荣许到东达山垭口的这一段路，只有一个特点：海拔高。很多人以为，这区区25km，两小时足已。实际上，很多人都是花了5个小时以上来走这些里程。不信？你来试试！

到东达山（海拔５００８米），是川藏线上两座５０００以上的高山中的第一座

先集体照

看半裸照喽，李东瘦瘦的，能量大大的

东达山顶遇到骑闯天路的比赛，采访人员帮一高反的骑友骑了８公里到东达山顶，合影拍照，

他们比赛是２０号开始的，１０人参加，今天最快的已经到通麦了，中午还有一女赛手，刚到东达山，艰苦的比赛，有路险，有高反，赛手们都是勇者，我们一路骑过来也是勇者。然后在垭口小黑带头光膀子照，每个人都拍了，雪下的很大，一路下坡滑行，穿上雨衣，鞋套塑料袋，

下到中间，我占用弯道的左道拐弯。上来一辆奔驰，幸亏它上坡速度慢，刹住了，我也急刹刹住了，好险！我摆手对司机表示歉意。再往下遇到至少１００辆军车，全是军绿色斯太尔，一辆接一辆有秩序通过，很壮观。

快到左贡经过这个美丽的山口拍一张

进到左贡县城，修路，挖的很深

　　住菜市场内的金山城宾馆，很便宜，条件很差，左贡的邮局也不地道，只能买了邮票才能盖邮戳，另外一个这样的就是拉萨的布达拉宫边上的天上邮局，其他的邮局都是随便盖的。

　　晚上吃水饺，全川藏线统一价１５块一碗，有汤有饭的，还给放些青菜在里边，我喜欢吃

　　今天家峰和冯坤到海通兵站了，郑哥搭车到了芒康，其他人都搭车或空骑到了巴塘，和他们拉的距离越来越大了。

向问天

D13左贡-邦达(109公里,总1176公里)

今天出发后，青桥的车子就出现问题了，小黑和青桥去修车去了，足足耽误了一个半小时，后花鼓坏了，换了个，这是后来才知道的事。

我一出左贡，就直追早走了半小时的李东，一路全是我超越他们，骑了一个小时，终于在跨江桥处追上李东，下来坐了一会，拍照

和藏族老哥合个影

一起行进了一段，接了几个电话落下距离，

李东在前面等我，一起过了田妥镇，又走到一个村子才吃的饭，我要的是炒饭，李东的面超大碗，他竟然全吃完了，这伙计够能吃！我这时候也够颓废的，看让大山给折磨给啥样了！！！

在路上看两边的山，绿色植被更少了，远处有雪山，近处的山就是山水画，房子也是更多的是土打的墙的，公路边的围栏好多是土打的墙，

牦牛成群走在马路上，象是自己家一样，放牛娃也不管，任由它们慢悠悠地徜徉。下午的景是相当不错，来几张

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一路起伏路，还算舒服，自昨晚心率不齐，吃了一片阿斯匹林，还是怦怦乱跳，睡不着，今早也有感觉，到邦达后去诊所买了点药，吃上，还是有感觉，原因找着了，高原缺氧，骑车太猛，还得悠着点。

到克色村，就离邦达不远了

看看他们是怎么建房子的

到邦达镇前的牌子下，李东遥指牌子，不缺志气缺氧气呀

邦达是个小镇，三角形三条路，一条进镇的路，一条去昌都，一条去拉萨

中间就是邦达广场，四兄弟留影

晚上吃大餐，李东肚子不舒服，没吃几筷子

大部队到海通兵站了，郑哥到荣许兵站了，红叶母子到了左贡了，家峰和冯坤到觉巴村了

向问天

D14邦达－八宿(97公里,总1273公里)

        一早从邦达镇出发，即爬坡14公里，我和李东先出发，我因昨天心率不齐，今天悠着点骑，

        

山水画模式开启

缓步一小时多点到业拉山顶（H4658米），拍照，

下72拐，72拐，很期待的经典路段，从山上望下去，蜿蜒曲折，不敢放快，谁拍的72拐图都差不多，但都是经典照。来几张

下到半截，李东执意和驴合个影，这相片名叫“指驴为驴”。

        路遇军用运输车无数，一辆接一辆，仔细观察，他们是35辆车一组，比如开始第一辆车编号901，那就一直编到935，然后就排第二组，就是801－835，到最后看到一保障车和一辆越野车，那就是队伍结束了。一路川藏线过来，遇到运输兵团无数，运输兵团为了国家安全，线上在这么艰苦的条件下，常年走在318线上，由衷为他们点赞。

这景这人这照片，不错

      

下到底就到了同尼村，同尼村油菜花正开，路边牦牛和驴挺多的，景很漂亮，

再往前走就是怒江边，沿怒江向上走，走的是右侧到怒江大桥，有武警把守，岸边各两个，持枪荷弹，迅速通过只能担重20吨的大铁桥。

        过桥后吃随身携带的干粮，休息十几分钟，李东给我抓拍的，丑到极致，我也是醉了

吃完干粮，上路了看这地方，矮的地方也就三米，，大货只能沿外围走，算是单行道了吧

遇李东湖南老乡，60岁吧，感冒直咳，车子还蹭碟，骑的倒挺快的，忍不了我和李东的速度，自己先走了，其实我两也是悠着骑，他那速度还不是我两的对手，沿白马河前行，两边的山很荒芜，有种到了戈壁滩的赶脚，

         离八宿20公里，跟李东在路边休息会，啃个苹果

对李东深切的祝福也写在这路牌上了

直到八宿县城，入住青年旅客之家，住标间，每人50元，条件还可以，可巧又遇上全城停电，操蛋。

去对面的饭馆吃饭，还在饭馆墙上留言了

        

        左手拇指和食指无力，白天骑行都按不动拨挡，已经两天了，不知道啥情况

        早上吃了丹参丸，今天没出现心率不齐的情况

向问天

D15八宿－然乌(93公里,总1366公里)                        

        本来想的挺美的，今天缓上坡安久拉山（4325米），到山顶后，直接下坡，看情况赶波密的，结果呢！！！缓下坡太他妈缓了，就是起伏路呀，到然乌就不错了。

        早早与李东收拾行李7：40出发，八宿的大街是这样的

缓上坡不难，有雨，折腾一次，

到吉达乡吃中午饭，饺子一碗，老板娘是河南人，算半个老乡了，李东吃抄手，

自恋的李东又在看自己那颗摇摇欲坠的牙

背影一闪，赶紧拍，这就是传说中的二八大杠骑川藏的大爷，明天接着说他

此时离安久拉山还有31公里，出了镇子，就遇逆风，五六级的样子，蹬不动啊！数着公里往前行发现3838的路牌真的没有，这时候能看到“豆豆加油”，豆豆一直活着，到4430还没挂呢，我们一直猜测写这句话的人是骑车还是徒步，要说骑车，一个路牌一下车，可真够折腾的，要是徒步吧，看日期还跟骑车步伐一致。

一直坚持到25公里左右，累坏了

我和李东头对头睡了会，这家伙挺灵性的，说拦路要东西的孩子们过来了，我俩赶紧上车开溜。

开始下雨，与李东吃了东西，到达安久拉山垭口，路牌是3858公里，

垭口地势平坦，有两三公里的平路的样子，

下坡，其实也是起伏路，也够累的，雨越下越大，

离然乌不远处修路特别多，

然乌进城道口的桥还断了，转到河底绕过去。

        感觉很累，骑车也没有了意气风发的赶脚，肩膀有些酸，左手无力的症状缓解了不少，路上遇狗五六只，都静下神来，缓缓通过，无追咬。

        藏族小孩子拦路要东西，招人烦，一是危险，二是不情愿的事要强求就没意思了，自川藏线以来遇两次了，一次是昨天小男孩拦我车，二是今天一藏族老人带两个小孩子拦路要东西。闪过，不招惹他们。

        一路上风景亮点就是雪山，一直朝雪山走，两边也是雪山，离得我们很近很近，快到安久拉山垭口，两边好多羊和牦牛，还看到有秃鹫，个头挺大，见人也不怕。

        今晚住然乌卫生院院里的青旅，每人25元，四个人住了六个人的间

        明早顺道看看然乌湖，媳妇说现在的然乌湖水很清很漂亮，七八月份就混浊了。