壹路向前，我的单人单车东南亚之旅（已到瑞丽国门）

江湖故人jetli · 发表于 2015-12-18 15:16:58

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本帖最后由江湖故人jetli 于 2016-3-16 20:26 编辑

各位看官，继331天单人单车环中国之后，今年六月份雨季单车无后援走羌塘也成功归来。我的环中国图书《壹路向前》也终于在全国三大社之一的龙门书局出版发行了。下一步的日程自然就是我的单车环球之旅了。

其实从羌塘无人区回来，心里就在策划环球骑行了。由于书的原因，一拖再拖，等到现在才出行。昨天凌晨五点，坐了一天两夜的火车到的南宁，今天所有的快递已经到位。我越南的签证有效期截止至元月三号，等于说留给我在越南境内的时间只有12天了，2000公里12天我还是有信心完成的[

]。
本次东南亚之行得到了众人玩app平台的全力支持，在此表示衷心感谢。
众人玩公众号，众人玩app等，是提供一个基于不同兴趣圈之间社交的自由开放的玩乐平台，这里有不同兴趣圈的大咖带你一起玩，也可以通过app快速筛选出相同兴趣的人和你一起玩，但喜欢骑行的不只是可以迅速找到骑行爱好者，也可以找到与自己有其他相同爱好的人群。
同时兴趣达人或者大咖也可以与众人玩合作，通过平台展示自己，与兴趣爱好者互动，实现双赢。[

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本次东南亚之行选择在骑行圈论坛首发直播，最主要的原因是骑行圈论坛移动客户端发帖非常方便快捷，与大家的互动自然就很方便。用户感受体验是最重要的。

沁兰 · 发表于 2016-9-21 09:39:03

问一下lz整个行程下来花费大概在多少，或者说日均费用在多少，谢谢！

沁兰 · 发表于 2016-9-18 17:01:43

看了这个，突然感觉国内的种种骑行经历都弱爆了

向右看齐 · 发表于 2016-9-5 15:39:26

在中国，只有一个斐济，叫梦之岛·TIME

在旅游行业，横空出世的这家企业引起了业界的广泛关注！

在中国，只有一个斐济，叫梦之岛·TIME

说出这句话的，是一个专业从事斐济私人旅行度假的品牌，叫梦之岛·TIME，对于自身的定位，他们说，我们作为供应链顶端的业态，整合关于斐济一切的高能资源，为对旅行度假有要求的成长型和舒适型消费者提供有特点的服务。

那么相较于传统旅行度假服务提供商，他们的特点体现在哪些方面呢？让我们走进这个品牌，深入的了解TA!

首先，梦之岛·TIME拥有良好的先天条件。在旅行行业，旅行社依托代销批发商的产品获取产业链末端的微薄利润，服务失败率居高不下。携程之类的网络平台依托强大的信息整合能力，为有旅行需求的消费者提供信息咨询服务，巨大的网络推广成本和长期亏损的现状让其在客户服务层面捉襟见肘。对于交通和住宿方面的资源整合能力决定了未来行业的发展方向。梦之岛·TIME拥有旅游的核心资源，私人岛屿与私人庄园。可以自主的为旅行度假消费者提供更加灵活与全面的服务，站在了旅游服务链条的最顶端，从而让旅行消费者获取了最大的利益。

其次，梦之岛·TIME拥有专业的运营团队。其一，旅游行业在运营层面一直属于粗放型管理水平，在线路操作和服务细节上，受迫于批发商和同业的价格牵制，在人力与物力上很难实现优质的服务，这是一个难以逾越的行业发展障碍；

其二，在旅游行业的消费市场，不论企业大小与规模，都在秉承着资源密集型发展规则。什么叫资源密集型呢？简单来说就是，哪个地方的商业规模足够发达，操作成本低，就会把市场资源全部引向哪里，所以就造成了一个现象，一抬头都是中国人，人均旅游资源和自然资源占有率低到令人作呕。

其三，酒店包装成为了各大旅行社和旅游网站最喜欢用的噱头，从而让游客形成错觉，去旅游就得住最好的，玩的什么并不重要，那么造成的严重结果就是，在中国，一个地方去过一次，就不会再去第二次，因为游客根本接触不到最深度的旅游资源。而梦之岛·TIME专注于斐济深度旅行度假体验，不受制于当地商业模式与资源胁迫，拥有自己私人模式和核心资源的梦之岛·TIME品牌拥有自主定价权和资源分配权，私人的管家级服务从最大程度上实现了服务的个性化和专注度。

江湖故人jetli · 发表于 2016-6-18 16:17:18

猫饵哆丸子发表于 2016-6-18 16:15
各种妹子啊。大神。好人缘

谢谢关注

猫饵哆丸子 · 发表于 2016-6-18 16:15:31

江湖故人jetli 发表于 2015-12-29 14:04
不是，自然状态拍摄，后来留了邮箱，发给他们了

各种妹子啊。大神。好人缘

猫饵哆丸子 · 发表于 2016-6-18 16:11:36

佩服佩服！！！！！厉害

:lol:lol:lol:lol:lol

421023420400 · 发表于 2016-5-29 23:42:03

楼主你太牛了，我们怎么跟也难以跟上哦！

江湖故人jetli · 发表于 2016-5-29 21:33:08

仰光中央火车站，一定要来看看。仰光的火车站和铁路都是英统时期修建的。火车站的外观看上去很宏伟，不过火车轨道依旧还是以前的小轨道。缅甸的火车速度较慢，比汽车慢很多，还经常晚点，而且外国人的票价要比当地人贵5、6倍，长途的旅行不推荐乘坐。在这里可以搭乘仰光环线火车，是当地居民通勤的主要交通工具，游客可以在途中欣赏周边田园风光，最终可返回仰光火车站。