20天骑行滇藏G317大北线－－纪念2013年7月滇藏行一周年(G214/318/317/109线)

VIP · 发表于 2014-6-6 15:08:58

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本帖最后由 VIP 于 2017-2-23 08:43 编辑

西藏不在拉萨，在路上

用几句仓央嘉措的诗句开篇：

　　用自己的足迹丈量土地

　　　用自己的视角发现美

用自己的心感知世界

　　　那一刻我升起风马不为乞福只为守候你的到来

　　　那一日垒起玛尼堆不为修德只为投下心湖的石子

　　那一月我摇动所有的经筒不为超度只为触摸你的指尖

　那一年磕长头匍匐在山路不为觐见只为贴着你的温暖

　那一世转山转水转佛塔啊不为修来生只为途中与你相见

　　那一次我远离尘嚣不为走天路只为心中的那份宁静

　　　　　　　　　　　只要心是热的

　　　或许我们丢不开的感情束缚，在那一刹那释怀

　　　或许我们解不开的命运枷锁，在那一刹那断开

这是在白马雪山垭口远眺

在飞来寺附近的云层中飞行

觉巴山的最后冲刺

　　自滇藏线一路骑行下来，已经一周的时间了。朋友说起，都会关心地问累不累！我会顺口说痛并快乐着。如果是以刚回来的心情回答，中间曾有一两次的艰辛困苦，一次是荣许兵站的继续前行，天极冷极，夜幕也拉下来了；再一次就是317线上的颠沛流离，上山的路况极差，灰尘极厚，防尘的同时，因为路也窄极了，也要躲让过往的车辆，大多数时候是不能并行的，否则还是要冒着不怕牺牲的风险的。

其实现在再去品味，一路虽不能说是惬意，倒还觉得轻松。最直接的印象就是坡。征服的坡比脚下的山多得多，最风趣的留言应该是：哥爬的不是妹子，是坡。当然这都是刻画在路边里程碑上的行者们的心声，调笑罢了。苦闷中投射出一种豪放。

脚下的芒康县

登顶的喜悦，兄弟相拥

金沙江水上，脸上透着高原红

　　坡爬得多了，就知道累了。因为相对于每个人的路程都是一样的，也都有背负，所以基本上没有人能帮你太多，老老实实踏车才是正道：用车轮辗过无聊的过程，微笑着回首看来时的印迹，感悟骑行之道。

　　2013年7月20号至次月17号，我和朋友骑车走了一趟滇藏，回来后，一直没合适的时间做现在要做的事。就是要把路上的心情记述下来，因为我知道，随着时间的推移，随着生活的磨砺，自由飞翔的翅膀，快乐激奋的心情，也会被时光逐渐地消磨。既然行走了一趟，我是否该给自己的人生留下一个小小的纪念，每当回想起来，能回到那个心中的天堂，让自己再快乐地飞翔一会儿呢。也算是给自己一个交待，给那年那月的转山盖上的一个邮戳吧。毕竟有那么多朋友在我前行的路上牵挂着，支持着，鼓励着。

滇藏之界

觉巴路标，可不是海拔哟

　　很喜欢这句话：骑行在天路，眼睛在天堂，身体在地狱。从被誉为中国最美丽的景观大道G318骑行进藏，是很多骑行爱好者的终极梦想。面对梦想扎堆，专栏作家庄雅婷发微博调侃：“新四大俗：城里开咖啡馆、辞职去西藏、丽江开客栈、骑行318”。回来后，意外发现自己中了最后一枪。

　　最终成行的只有3个人（老左、林工和我[VIP]），但计划中还有一个曾经两次进藏（新藏线和青藏线）的老驴独行者，这是一个执着的执行者和行者，计划周详，行动迅捷。我们一直为有这么一个先锋者而暗自庆幸，因为种种原因，我们的行期已经两次延期，推迟了一个多月的时间，但非常遗憾，他最终未能成行。在我们西行回来后的第二个周末，8月30号，他悄悄踏上了自己的第三次西行之路，等得知消息，打电话给他时，人已经在襄樊了。此行他走我们预先定下的和已经走过的滇藏路线。我非常高兴，独行者虽然不能与我们共享快乐，却依然愿意并有机会与我们3人快乐“分”享。

大山，大爱，大行走

还记得路右首边山上的苹果树

　　三人行，必有我师。一直认为三个人的骑行是最合适的，两个太少，四个不多。老左和我从一开始就坚定了进藏的决心和信心，当我决定请公休的时候还只有我们两个人，家人和朋友知道后都是满满的担心，毕竟路途遥远，都太不放心只有两个人的出行。独行者和林工总是定不下来，眼看出发的时间一再延期，要想凑到一个大家都认为合适的时间，看来是不容易的，提前网上订票就是必须的了。尽管西藏濒临雨季，但现在的确是进藏的高峰期，等自唐河基地出发的林工做出决定的时候，只有硬座票了。随后你就可以看到一路上有那么多坚定的朝圣者和向往西藏的朋友，不能说是浩浩荡荡，那风景着实让人难忘和感动。值得一提的是，我俩从双河出发的时候还有一帮执意的朋友一路伴行，一直把我们全部送进站，踏上襄樊到昆明的火车，令我们感动异常。

　　感受雨季。骑行1个小时后，3个人在唐河基地汇合了，加上送行的朋友，一行十人沿着郭滩、溧河铺镇、新野、新甸铺镇、古驿镇的方向向襄樊火车站前进了。还没到新野，就下了一场雨，早就听说雨季的西藏雨水较多，权当是练兵了。这似乎奠定了以后进藏路的行进姿态。这之后，但凡上山，过垭口，总会伴着风雨，甚至冰雹，雨衣的穿脱更是平常又频繁；这之后，都是我和老左悠哉悠哉地在后面欣赏风景，林工则一心向佛，远远地跑得不见人影。

　　一路上，天气凉爽，象是预祝此次出行的顺利。值得一提的是，前后2200公里的骑行，我的车子比较给力，没有扎过一次胎，省了不少心。中途补过一次气，那还是在刚进入西藏境内时，担心气压问题，自己给轮胎放了气的缘故。新野的西瓜很是便宜，不到两角，而到了西藏，居然一下飙升到4元。此后每每想起，自有一番甜蜜涌上心头。仿佛向西一路的骑行，价格与海拔是同步提高，感觉有瞬时的“高反”（高度反感）。真的是东“西”有别，差价各异。

徒步休憩

漫道步程

　　路上的送行。过了新野，联系上了从V岗赶来为我们送行的UCC一行3人，大家合影留念。在拉萨的那几天，我提醒老左在他们送的旗子上盖上了拉萨当地的邮戳和纪念章以示回敬，也算是尽了一份心意吧。快到襄樊的时候，提前赶过来迎接我们的烧饼道长亲切地接待了我们。有了朋友的情谊，西行的路上我们又怎么好意思不坚持到底呢；也许，正是他们的热情，给了我们前进的动力和走下去的决心。

　　看了很多帖子，也听到很多路上捡人的故事。在踏上火车前的1个多小时，我们在火车站外遇到了一个打算独自川藏进，滇藏出的唐河昝岗的小老乡小李，他是一个大三的学生。老乡见面，异常开心。听说了我们的进藏线路，也为了让自己的行程变得轻松，快乐，他毅然决然地退了票，加入了我们的队伍。后来的行程告诉他，他的这个决定是异常正确的。就象当初说的那样，此行还是4个人，像是完成最初承诺的人员搭配般，冥冥中自有天意。

出发前朋友送行

当天就补胎

　　万事开头难。第一次的装车颇费了些时间，兴奋的感觉一直伴到上了火车并真正地安顿下来。第三天早上4点半(这个时间正好与20号出发那天的起床时间是一样的)，到了昆明。天很黑，夜风很凉，大家在出站的检票口顺利的装了车，除了小李的码表丢失外，其他还算顺利。大概问了去滇池的路，四个骑兵跃上战马便消失在夜色中了。眼前既陌生又新奇，我们大口大口地呼吸着，急不可待地想要溶入这个向往已久的世界，早日开始我们的征途。1个半小时后，我们终于站在了滇池边，心中的快乐无以言表。七彩云南，几年前曾经带孩子来过，再踏往日心情，封尘的记忆被轻轻唤醒。习惯了中原的景致，得遇异域风情，自然醉心其中。水，格外清澈；天，分外湛蓝。最可喜的是，还有吹拂的风，轻撩湖边的垂柳，拨动着本已沉醉的心弦。我们在水边徜徉，在草地漫步，快乐地登高，把异域情怀放飞至大观楼的百米摩天轮之上，看风轻云淡，享心醉神迷，俯揽滇池之阔美，感受心情之欢愉。

　　晚7点，大家在一农家模样的时尚餐厅聚餐，说它农家模样，是因为它的内部装潢有古朴之风，说它时尚，是它管理上或有现代之感。为了给手机充电，大家找了个靠墙的座位，胡乱地照了相，美美地吃了一顿，当然美酒是必不可少的。酒足饭饱，人和设备便都充满了正能量。

　　在是否骑行到大理的问题上，虽然有争议，但还纯属于是人民内部矛盾，彼此很快便达成一致意见。鉴于沿途景致不是太美，而且路况一般，为了保存体力，所以还是决定搭乘火车。其实据后来遇到的几个骑行至大理的骑友说，风景也还是不错的呢。所以对于没有经历过的，总是遗憾的。

饯行

　　大理的车票不太好买，在昆明火车站，一个背包徒步归来的女孩过来问昆明青年旅行社的方位，因为她的手机没有话费了，也上不了网。我帮她查看了一下，顺便了解了一下路上的情形，结果很是意外。据她说，进藏的人流异常拥挤，即便骑行，也是排着队，路上没有提前预订，住宿都困难，昆明是她回来的最后一站，再过一天就可以到家了。不由得我们不信，憧憬的心瞬间降到了冰点。既然已经上了路，有什么理由不坚定地走下去呢。

　　有了襄樊的装车经验，在昆明就相对好多了。随着大理城的临近，心中的阴霾很快便被车轮辗碎了。等到了大理车站，一路下火车的还有两男一女三个骑友，大家早已经迫不急待地在站内装车。这次站台人员的态度极好，允许我们装了车再出站。出了大理车站，就开始了真正意义上的滇藏骑行。这一骑，就是20天，只有在这种时候，你才真正体会到小学地理书上那句“祖国幅员辽阔”的真正含义。快乐便在这风雨的20天中极速地飞翔。

　　一路上最多的动物，不是耗牛，是地鼠；最多丢弃的的空饮品，不是矿泉水瓶，是红牛罐；最多丢弃的服饰，不是衣物，帽子；最牛的人，不是牛，是人。最多变的天气，是一个下午能有八九次的晴雨天气。