骑行西藏事故汇总贴，要出发的和在路上的车友们都提高警惕！

和气

此类事故屡见不鲜，有年轻人因为看了别人的川藏 “英雄帖” 就头脑一热，义无反顾的骑车上路了！殊不知那些帖子都只写了 “英雄事迹”，而那些糗事囧事是不会一一罗列的。而且对于骑车没有一定骑龄的新手真是不知道山路的险恶。以前在婺源骑山路我都是骑在最后，一则照顾一下落队的，二则担心新手从后面撞我，但是就眼瞅着前面的新手转弯不减速，冲着山体要撞啊，大吼之下，慌忙转把，几个扭甩之下才转过来，那真是一把冷汗那。有的在下山，遇到碎石还是摔了，很惨的。
所以骑车不光是锻炼，是拉风，也是一门艺术，一门修养。要知道厉害轻重。在川藏上时常看到小年轻飞速从身边冲下，我都替他们捏把汗啊，即使没有对面车辆，要是路面有个坑和石头树枝什么的，人也容易跳摔出去啊。我下坡只有一马平川能看到很远处时才敢放开速度，最高也没超过52公里/小时，因为再上去就觉得难以控制车辆了（没人会用DH重型车辆骑川藏，而轻量级的车高速时就很容易飘起来）。另外：很多人在问骑川藏买什么样车最便宜云云，殊不知：车的好坏不是在于速度能放多大，而是 刹车能有多好！ 上川藏这种线路更应该用最好的单车而不是菜车（这是在用命来赌博），油碟好钢是必须的。要是下坡刹车捏多了钢片热衰减了，那就惨了。刹车品牌和材料选择是绝对不能马虎和省钱的。如果开车的话，也是同样的道理，任何破车都能开到很高的速度，但是它敢吗？
所以如果你买的是量产车，什么捷安特，美利达，Trek，闪电，福美来等等，劝你立刻把刹车换掉，量产车用的刹车都是便宜的货色，上万会用中档刹车，只有3万以上才会用高档刹车。
只要看不到前方道路的弯道，必须提前刹车，而且是点刹不能常捏，弯道速度不能高于20公里/小时。
能看到前方道路的大/缓弯道，才允许不打刹车，但是前提是速度在车辆可控范围内，也就是：能自如的保持在自己车道，变换方向躲避路障也很容易。至于过弯限速就看自己的控车能力了。估计在30左右。
骑川藏之前，劝你先骑骑环海南岛，换青海湖，积攒足够的骑车修养再来挑战川藏。不要上来为了某某壮志上来就挑战藏线，那是拿自己的生命赌博，这是对父母和家人极不负责的做法。