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楼主: 血之萨满
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FreeRide 技巧课程

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三级骑士

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发表于 2009-5-31 10:42:06 | 显示全部楼层 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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FreeRide 技巧课程(转自BIKECOOL)
现今的FR车辆已经发展到既能应付长时间的越野骑行,又能应对一些极为恶劣的地形。以下这些简单的示例及进阶技术,将会帮助你进一步体会乘骑一辆FR的乐趣。






巧妙利用体重来控车






险峻的地形中,你要尽可能的将重心往后撤,因为这样能更稳并防止你向前摔出,但事实是:并没有必要像我们想象的那样往后靠。



把重心放在坐垫的后缘的位置,就可以使双腿合理的支撑你的体重,同时还保持了双臂完全的操控性。在保持稳定的前提下,合理得在前轮上的施加适当的压力,得到回报是惊人的抓地力的提升。









保持后轮贴地












当你要准备骑下落差的时候(注意是骑下而不是飞跃),可以先加点速,因为地形的缘故,此时在前轮上是几乎没有压力的,速度太慢反而会发生倒栽葱。



身处险峻的地形之中,要尽量避免将脚从脚踏上挪开,因为你会发现一旦试图用脚去支撑,反而更难以再次控制好的你车。






如何在刹车时保持轮胎导向性















为了提高刹车效率,在陡峭的坡上刹车的同时必须控制刹车手法,主要有两种方法:接近临界点的点刹或抱死。



点刹:多次快速短促的捏刹把,避免后轮抱死,可以防止失去抓地力。



抱死:当要通过类似树根等障碍时,猛捏刹车,车辆因为惯性而向前冲,此时避震压缩,这个力量可以把轮胎死死地压向地面,同时速度也马上减下来了。






如何在陡坡上拐弯









当下坡的同时出现拐角的时候,你必须在接近拐角的时候提前控制好速度,这个在出现之字形的急转弯的时候尤其重要。尽可能的减慢速度,并在转弯前找准切入点和出口,尽量保持动作顺畅并充分利用重力的作用。



确保转弯之前已经减速,因为紧张而猛捏后刹车反而会使你莫名奇妙地摔一大跤,也不要急于加速因为重力的原因速度会快起来的。






如何在斜陡坡上骑行















险峻的地形中更难以克服的是斜陡坡,诱使你去征服它,但必须要全神贯注。



将你的重心移至外侧的脚踏上,并向把的内侧施加压力,转载请注明出处:BIKEcool。迫使轮胎边缘的齿深深的抓住地面,眼睛时刻注视预先选好的路线,而不要老是往下瞟,否则你也会跟着你的眼神往错误的路线上走。






三足鼎立









当遇上非常恶劣的斜陡坡时,此时不得不探出你的一只脚来保持稳定,并支撑你通过,看起来很简单,其实也需要平常练习。






必要的时候怎么跳车









实在不行那就从把横的前方跳车吧,但是最好还是尽量侧倾单车,慢慢的滑倒,用车辆作为缓冲防止人直接撞上障碍。



如果想快一点下车,那就往后跳,如果动作快点的话,还可以在跳下车的时候抓住后轮,使车停住。






如何应付障碍物(岩石或树根)









当你掌握了陡坡刹车的技巧之后,你还需要学习如何翻越障碍物,如果你在通过一片岩石突兀的地面时,你需要动力翻越它,此时动力并不完全意味着速度。



控制好速度,松开刹车,施加点压力在避震上,就像要兔子跳一样,选好路线,一口气通过连续的障碍。



你要掌握好节奏,在车子通过障碍物之后,你的重量刚好又能够回到车辆上来,这样你就又能够有效地使用刹车了。






预压避震









在斜陡坡上,类似树根等障碍会使你的轮胎侧滑,所以轻柔的压过它们是最好的选择,这样可以减少侧滑的可能,先向下压避震,然后利用向上回弹的惯性,使你轻轻的越过它们。






如何下落差









像越过障碍一样,必须要先控制好速度,不要试着骑下较大的落差,否则很容易让你来个倒栽葱。



最好是向后撤重心,让前轮离地,然后让后轮起来和落地。



当落地时,果断地刹车,控制好车,否则就会猛冲出去而失控。






拉前轮的下落差









如果速度比较慢,那就不能利用速度安全而有效得使前轮离地,因此还要掌握向前下方压踏板,拉起前轮这个基本动作。


骑陡坡地形时需要的装备和调校 坐垫高度 在征服陡坡的时候你应当将你的坐垫放低。例如Crank BrothersJoplin座杆很适合这样的骑行,应为你能够很方便地进行调节。 水平脚踏 在你对陡坡骑行得心应手之前,你必须使用水平脚踏。除非你想在双脚还被锁在车上的时候前空翻。 刹把位置 如果你所走的路线中有很多陡坡,那你需要稍稍抬高一些你的刹把。它们离你的手越近,你越不需要很费力地去够他们。 护具 有时候你会摔。所以你必须穿戴好护具。护膝,护肘和手套都是需要的。更不用说头盔了。 胎压 高胎压的胎不容易发生形变来贴合地面的形状。尝试用低胎压来交换抓地力。甚至可以低至20psi 离地间隙 FR骑行中你很容易让你的牙盘,脚踏撞到石块,树根,木头之类的障碍物。并不是人人都需要用到大盘,所以买一块护盘,把大盘换下来吧。 回弹阻尼 足够的回弹阻尼能够让你的尾部在着陆,以及大石块等大冲击情况下更稳定。所以你必须把它调到比较合适的位置。 FR有时候似乎很吓人。但是有了我们教给你的小技巧,加上一些练习,以及一个好的心态,你很快就能和那些最好的FR车手一起享受骑行的快乐。 原文作者:Andrew Dodd 中文编译:Kingtiger、foxracing
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 楼主| 发表于 2009-5-31 11:47:31 | 显示全部楼层
XC如果是钛合金车架 前叉好点 穿琐鞋 + 胆量 也没问题····
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 楼主| 发表于 2009-6-1 09:16:53 | 显示全部楼层
哈哈 你们说的动作 对车的损害比较大啊
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 楼主| 发表于 2009-6-16 16:13:44 | 显示全部楼层
太阳鸟: 我特意换了大脚踏,就是为了蹦得更高
好像跟脚踏没什么关系····
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 楼主| 发表于 2009-6-16 16:23:03 | 显示全部楼层
太阳鸟: 脚踏太小容易踩空
感觉跟脚踏的确有关系的
··········不要那你以前的脚踏比·········
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 楼主| 发表于 2009-6-17 09:03:11 | 显示全部楼层
55块已经进入正轨了·····
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