初来骑行圈！混个脸熟！再爆今年新藏骑行的日志！

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第五天：7月15日 292工棚 翻黑卡达坂（海拔4930米）到达三十里营 全程74公里


黑卡达坂海拔4930米，是我们此行最难的三个达坂中的最后一个，也是最难的一个，有“黑卡达坂旋，九十九道湾“之说。
一早起来，老乡已经给我们熬好了香喷喷的绿豆稀饭，吃完饭告别老乡出来，黑卡就突兀地横在了我前面！9点半出来，我们就一直在遥无止尽地浮土和碎石中前行，山谷里到处都是施工队，整个黑卡就是个大工地。熬到12点半，感觉还没走多远，而黑卡的垭口却远不知道在何方！5个人，在一堆乱石中解决午饭，阿董把自热才吃了一口就直接吐了，实在是太恶心的东西了。我和老曹又累又饿，却没有胃口，分了一小块压缩饼干吃了算是午餐！啃完继续，在这个地方居然还有下坡，一个陡陡的下坡下到一个小溪底，再想骑上车，就发觉完全不可能了！推车开始！高海拔、土石路、陡坡、饥饿、高反一切都在此刻上演！黑卡这个大工地上已经没有了路，有的只是坡度三四十度的土石便道！阿董最开始还小骑了一段，很快大家便默契地开始了推车！其实这那叫推车啊，这叫靠车，有好几次，我甚至觉得丢了车，我就会直接摊在地下！我、阿董和成稳好容易推到便道和路基的交汇处，却再也提不起力气！而山还在远远的头上，让人近乎绝望！老曹和贺小真在后面更是艰难前行，等到老曹上来，才知道他水壶破了！在这个死亡之地，这的确是让人绝望的事情！一群人搀扶着继续向前！老曹和阿董选择继续从便道直接插上，而我、贺小真和成稳则选择沿盘山路基前行！一路骑骑推推，到3点才终于到达垭口！
到达垭口，看着脚下盘旋的山道，还有满山灰蒙蒙的工地和群山背后的蓝天，没有了上到麻扎的雀跃，取而代之的是一种重获新生后深沉的忧伤！我不知道我为什么忧伤，是为刚才经历的生死般的考验？还是为这壮阔苍凉的黑卡？还是为这劳作在这天际间的老乡么？或是为这张张黑色脸颊露出的淳朴的微笑？还是为那一句简单的“加油！”“扎西德勒！”？

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黑卡的下山路是长达40公里的土石搓板路，有一段甚至完全没有路，就直接在满是砾石的斜坡上狂奔！爽死我的屁股还有手臂了，一路下得异常小心和提心吊胆。老曹和阿董他们看似在下坡下得疯狂，其实也是苦不堪言！哈哈，其实没有谁会喜欢这么猛烈的菊花按摩吧！阿董的水壶更是多次被颠下来，真是刺激疯狂！最后30公里，终于又回到了柏油马路，两旁的景色也变得别样的美丽，荒凉的戈壁山背后是连绵的雪山，戈壁的黄、雪山的白和天空的蓝这三种颜色填满了整个视线。喜欢这种极致的美丽，如果说前年的滇藏骑行让我欣赏到了大自然的峻美的话，那么此刻的新藏线给我展示的则是大自然最壮阔的美丽。
翻上一个上坡之后，我们下到谷底，沿河而行，新铺的柏油马路，还有时不时的顺风，让这段路程骑得格外轻松和愉悦。很快到了赛图拉哨所遗址，废弃的哨所立在刀刃般的绝壁上，是我最无法抗拒的美！事后老曹总开玩笑说我最喜欢尖尖的柱状的东西！呵呵，我的确是喜欢这类风格的建筑，雍布拉康，布达拉宫，还有后面的江孜古堡都是这种风格！因为我一直认为自己站在这些高高的建筑上，似乎会离天更近，离自己更近！而真正的赛图拉哨所却不如我的想象一样浪漫，而是充满了戏剧的成分！据说1950年中国人民解放军进驻赛图拉哨所时，因交通不便等恶劣条件，里面的国民党守军根本不知道外面的变化，还以为是换防的部队来了。哭喊着埋怨：“三年了才来！怎么又换装了？”这段看似搞笑的故事，其实包含了多少苍凉的无奈和忧伤啊！今天，赛图拉哨所已经破败不堪，却依旧安静地矗立在这群山之间，人来人去，改朝换代，这个并不古老的建筑，却那么无声地讲述着这天地间古老的真理！究竟什么才能是永恒的呢？我躺在哨所谷底的草丛中思考！
告别赛图拉哨所，继续沿峡谷前行，不多时就到达今天的目的地三十里营！住宿在青年旅舍，终于又可以吃肉，又可以买东西，又可以洗澡了！回到人间的感觉真好啊!

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                                               第四章 骑行天际——从三十里营到松西乡

此段记录从三十里营出发，翻越康西瓦达坂（海拔4250米）、奇台达坂(5200米)、672无名垭口（5193米）、690无名垭口（5365米）、界山达坂（5248米）等多座大山，最终进入西藏界共5天的行程！其中翻越众多5000多米以上的高山，多次在5000米以上的海拔睡觉，是此行平均海拔最高的一段行程！

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第七天：7月17日 三十里营翻康西瓦达坂（海拔4250米）到达康西瓦道班，全程73公里


一大早和青旅的老板合影后，我们就上路了，今天我们的队伍多了个新增的裴林，我们给他取了个别名叫神奇第六人！今天的骑友特别多，据阿董的统计，超过15人，这是自出发当天，第二次看到这么浩荡的人群。从三十里营出来就是沿河谷一路搓板路缓上，我们的队伍一马当先，很快就领先大部队，一路边耍边骑等了好久才见别的队伍赶上来！呵呵！别看我们一个个都一把年纪了，却相当有虚荣心，看别的队伍上来了，我们丢下一阵尘土给他们又上路了！好景不长，在一个岔路口，看错了路标，被一个广东仔带进了神仙湾路口，等回过头来，后面的队伍早已经扬长而去！神仙湾海拔5400多米，是我国海拔最高的哨所，每年春晚我们都会收到一份来自这世界之巅的问候，在它脚下转了一圈，就已经很能感受哨所里战士的艰辛了！在此向所有驻守在祖国边疆的所有解放军战士们敬个礼，你们是最可爱的人！
很快我们又追上了前面的众人，在410处遇到一个废弃的道班，便停下来休整和解决午餐！此地有正在搬家的工友，一问居然又是四川老乡，再一问他们居然要搬到康西瓦道班，正是我们今天的目的地！一阵寒暄后，今日的住宿和晚餐又有了着落，真是幸福！今日的午餐不再是自热，三十里营采购的方便面和沙琪玛等食品让我们暂时可以换换口味！吃午饭的当头，其他车友再度超过我们而去，不多久一群浩荡的军车就轰轰隆隆地从我们面前驶过，这是新藏线另一道壮阔的风景！
吃过午饭，爬过一段碎石路，新铺的柏油路和最后的上坡就同时出现了！也许是休整了一天的缘故，我状态骑好，我和阿董一路超人，带着我们的队伍最先到达了垭口！一到垭口，还没缓过气，阿董就开始批评我了！呵呵！一直怕拖后腿的人，没想到这一路上倒多次扮演了拖着大家前行的角色了！阿董说我的时候，我甚是委屈！不过我俩都是直性子人，说清楚了，大家倒都放开了！
其他队伍上到垭口的时候，我们已经开始疯狂的摆各种造型各种跳跃拍照了！康西瓦达坂，海拔只有4250米，但是带来的震撼却是其他达坂远远所没有的！站在山口，四周全是连绵的雪山，一条笔直的马路延伸向远方的盆地！我无法用语言去描述这壮阔的景色，只觉得这景色美得相当的不真实，就像这10多天的行程一样，虽亲身经历，仍然给人一种恍惚的梦幻感！
从康西瓦下来的下坡相当的直和长，我们却遭遇了强大的侧风和逆风！这风吹得我们连下坡都踩不动，有几次还差点儿被风直接给刮倒在地上！看着不远处的康西瓦烈士陵园和道班，我们却骑了好久！到陵园的岔路口，贺小真选择步行去陵园参观，阿董为他看车，我们3人便一路顶风继续前行了！而此时的神奇第6人早已经不知道落在什么地方去了！到达谷底，风渐渐小了，康西瓦道班的小平房在路边一直排开，下午搬家的工友们已经把道班的屋子收拾的很是干净！安顿好，才发现我们屋子的隔壁曾经发生过一个悲剧！6月，曾经有两个车友在此过夜，夜里为了取暖生火，竟然导致缺氧使一个车友离世！看着事发现场空空的沙发，还有房间内外写的各种悼词，心里突然很是忧伤！在这辽阔的西部，虽然总有让人感叹不尽的自然力量，但最让我感叹的却是人在这不毛之地的顽强生命力和创造力！而此刻，想着这逝去的生命曾和我们一样在高原上骑行，曾和我们一样追寻着自己的梦，我的心里就止不住唏嘘感叹！生命有时候顽强得如这两旁高耸的雪山，有时候却又脆弱得如细小的蝼蚁！我也经不住问，自己这样冒着艰辛和危险来这么一趟究竟是为了什么？空空的房间没有任何回应，有的只是另一个车友的车在里面默默地伫立！一个北京的车友已经骑行半年，没有足够行李的他只好选择在同样的沙发上过夜！我对这举动有着一种莫名的崇敬和哀思！我不知道这是一种残忍还是一种奋进，原来有些事情，过去了终究是过去了！
      就像这废弃的道班今天因为工友和广大车友的到来又恢复喧闹一样，一切都将过去！ 当轰鸣的发电机点燃这道班的灯火，我又看到了闪光的未来！ 工友们忙活到深夜，又是垒灶又是打水，一锅锅面条才腾着热气呈现在我们面前，在这里我们成了贵宾，大家都礼让着让我们先盛！挑了面出来，站在屋前的空地，我见到了此生最难忘的美景！深蓝的天幕上，缀满了密密麻麻的星星，这星星太多太密太亮了，像打翻的珠宝盘，撒了一天一地的钻石！北斗七星正好悬在头顶，似乎我一伸手它们就可以被我摘下来似的

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第八天：7月18日 康西瓦道班经红柳滩到509道班（海拔4600米），全程74公里

一大早，老乡们都已经出去上工了，留下的大姐给我们留了馒头和稀饭，吃完早餐上路，康西瓦给我们呈现了另一种震撼人心的美！路的左手边的雪山如刀削般险峻高耸，而右手边的雪山则如波浪般轻盈起伏，一左一右，一刚一柔，一直连绵到无尽的远方！
接近中午的时候，柏油路随着一个巨大的河滩而结束，一边是被河流冲得支离破碎的河滩路，一边是正在施工的桥梁！正在为难之际，有工友过来告诉我们走桥会近一点儿，一群人又是扛又是推才过了桥。迎面是一个堆满土石的上坡，前方还有挖掘机正在施工，好心的师傅一见我们就立马停下来让道，还给我们指路！红柳滩就在不远处，红柳滩海拔4200米左右，因荒滩上长满红柳得名，是重要的补给点！我们一路沿河谷的搓板路颠簸到1点多，红柳滩就在河谷中中扯开架势迎接我们了！想着这又将是一个食物补给点，大家都分外雀跃！却没想到这是此行最坑爹最坑爹的鬼地方！
找了个所谓人多人气旺地的饭馆安顿下来，坑爹就开始了！一大群自驾的人叽叽喳喳地扰得大家甚是不欢，最重要的是这个餐馆只有一个女老板，她得把他们所有的菜弄好了才给我们做！足足等了1个小时，我们的大盘鸡和蛋炒饭才终于端上来，吃着不是自热的食品和看着后到的TT一队傻傻地等着他们的菜，心里就有种奇特的报复的快感！哈哈！人啊人，真是个奇怪的动物！
吃完饭，采购食品，坑爹继续，别的我就不说了，就举一样：方便面，这坑爹的地方袋装方便面居然要5元！我的老天爷呀！咬着牙买了4袋就心疼得不得了！更冤孽的是，这方便面我一直舍不得吃，最后一包居然压箱底压到回重庆的火车上才吃掉！哎！谁叫我时刻牢记着“晴带雨伞，饱带粮”的教诲呢！
吃完饭又遇到了兰州大学的路宽，这个悲剧的家伙一路有太多的故事，这里不便多说！或许人都有过剩的同情心，一路上我们对这个哥们分外有好感！他对人也特别好，他已决定搭车，于是把他所有的红景天分给了我们！还一再叮嘱我们前方有狗！
从红柳滩出来，路宽说的狗群倒是没有来追我们，甚至连看都没看我们一眼，继续沿着河谷前行，新修的柏油马路和两旁灰蒙蒙地山和土形成了强烈的对比！一路上TT他们的队伍和我们暗自较着劲儿，倒让速度提快不少！但是没过多久，我们就把他们扔在脑后，倒是TT趁我们休整的当头，一马当先，便再也没追上！起伏的路到后来全变成上坡，我们知道509道班就在不远处，而此时老曹和阿董因为拉屎被风吹凉了屁股开始放缓速度，而第六人则完全消失得不知踪影！商量了下，决定让我、成稳和贺小真先去抢站地盘，于是便分头行动了！虽然离目的地已经不远，最后几公里却爬得让人分外吃力，心里数着里程碑，期待着道班的出现，看到509的里程碑时相当的绝望，因为道班根本不在此地！咬着牙再踩一公里，转过一个山头，才依稀看见道班。原来509道班实际在511处，加力一阵猛冲，到达道班已经是精疲力竭了，却见TT这个家伙依在门前，笑嘻嘻地说欢迎光临！进入道班，才发现这个地方真是糟糕透了，黑漆漆的屋子，满地的垃圾，还有墙上斑驳的涂料，甚至还有随处乱串的老鼠，真是此行最糟糕的住宿点！唯一好处就是有一个屋子可以遮挡风雨！
收拾好了屋子，我和贺真下河边打好了水，老曹和阿董才到！他俩都缓够气了，第六人才如神一般在远处出现，只见他在夕阳下，迈着坚实的步伐，推着车子朝我们走来，对于他的到来，我们报以了最热烈的掌声，欢迎他下榻我们这超5星级的酒店！
吃完晚饭，我就迅速转进睡袋趟下了，不喜欢这个地方，所以想早点睡去，半夜阿董又高反了，把我叫醒要了几颗速效救心丸吃！这药果真有用，心慌气短的他居然变得奋亢起来，连带我也辗转了好久才睡着！

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第九天：7月19日 509道班翻奇台达坂（海拔5200米）到达甜水海兵站（海拔4800米），全程82公里

509出来，就是一段4公里左右的陡坡，因为修路的原因全是浮土，骑得异常艰难！上到515后坡度开始减缓，甚至夹杂着几个下坡！路况也开始变好，好歹是铺好的路基，和贺小真一路谈笑骑得非常轻松。到达525后，坡度开始变陡，但都比想象中的好翻，基本上是一段上坡加一段平路，这样几次抬升，奇台达坂这个号称海拔5200米的达坂就轻松地翻上来了！垭口在535处，立有兄弟情谊线的牌子，特别适合拍照，第六人给我们5个兄弟拍了张此行为数不多的合照！
下山的路大概5公里左右，站在山顶就能看着脚下的路一路曲折地拐到山底的平原并一路延伸到远方！正是这种预知感给了我极大的恐惧，对于下坡的恐惧感如这风景一样暴露得一览无遗！满路的浮土更增加了下坡的难度！速度快容易失控，速度慢浮土又会夹裹车轮，其他5个人倒是很享受下坡带来的刺激，我却一路小心翼翼，仍然有几次险些摔倒！下到山脚，奇台达坂上迅速地弥漫起一层乌云，我们又好运气地躲过了雨雪！

在山脚的路基下吃了干粮，我们继续上路！犹豫再三我们沿新铺的路基前行，松软的石子并不好发力，却比下面的搓板路来得轻松！这个群山中的盆地相当的辽阔，里面还零星分布着一个个大小不一的盐碱湖！远处看似冰雪般美丽的白色，其实是碱，正是这些碱让这个地方变得寸草不生！
近4点，翻过一个小山坡，甜水海出现在我们眼前的盆地里！这是一个支离破碎的湖泊，湛蓝的天空下，湖水闪闪发亮，而这美丽的湖泊却是一个死湖！这个湖边的白色全是碱，所谓甜水海，其实这水却有着摧枯拉朽的杀伤力！人总是容易被美丽的外表迷惑，或者甘愿臣服于美丽的事物，就如我，它的了无生气让我越发觉得它有一种诡异而叛逆的美丽！
湖边有两条路，一条逆时针的老路，一条沿顺时针的新路，我们沿正在施工的新路环湖而行！湖边的路起起伏伏，时好时坏，到后来新修的路基上铺满了白色的塑料膜。快到一工地时，悲催的贺小真，整个轮组都被塑料膜缠住了！大家都来帮他清理，正在这个时候，TT出现了！“快！成稳和老李，快到前面去抢位置去！”大家早就听说甜水海的住宿很贵，甚至贵到200元一个人！我和成稳立马开始狂奔！在这条路上追赶实在是件让人恶心至极的事情！成稳一马当先，我紧随其后，TT落在我后面不远处!我们谁都不敢懈怠，每个人都加足了马力向前冲。怎奈何这路实在是太折磨人，满路基的塑料膜不说，还散布了块块砾石！狂奔几公里，前方的路段出现了施工队，阻挡了前行，艰难推车的时刻，我看着追上来的TT，原来他比我累得还惨！哈哈！再次上车，我就没给他任何机会了，蹭蹭地追上成稳，朝着最后的目的地进发！
到达终点，已经快21点了，在施工队里找好住宿，50元一个人的大通铺！贵啊贵！TT的队伍住不下，只好倒回旧路往兵站借宿去了！此处唯一的好处就是东西比红柳滩要便宜，采购了一大堆，腐败了一把!

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第十天：7月20日 甜水海翻无名垭口（海拔5193米）到死人沟（海拔5005米），全程96公里

今天的海拔几乎一直在4800以上，一路都是施工队，导致我们在路基上忽闪忽下，还好一开始出来都是些平路，骑行到1点，都一直在平坦的腹地里穿行。找了个开阔的地方解决午饭，路基下面的便道上一辆卡车停下来，甘肃的司机冲我们招手！我和贺小真冲下去，原来好心的大哥要分我们西瓜吃！真是感动啊！高原的西瓜经过天然的冰冻，在这缺少维生素的地方对我们来说甚是珍贵！
刚吃完午饭，老天就翻脸了，立马整装前行！还好又只是吓吓我们！
到达648里处，开始缓上坡，途中遇到一个反骑的哥们，我们拦着问他离死人沟还有多远，他一脸的木讷，愣了好久才给了我们一句不是太远！看着这哥们的样子，我们都感叹，新藏线害人啊！特别是害这些独行的孩子啊！在这个荒无人烟的地方一个人骑这么远，估计都忘记怎么与人沟通了！路书上说前方有个美丽的湖，离湖不远就是死人沟！我们翻过一个小山就见一汪浅浅的湖水缀在群山之中！大家甚是欢喜，沿着湖前行，只见坡度仍是上升，路况也越来越糟糕，骑了好久才见一汪更大的湖出现在眼前！又一次被坑了！
由于对希望的提前预支，大家这个时候都显得非常的疲惫，湖很漂亮，但是沿湖的搓板路却也非常的爽！绕湖8公里，大家都期待着死人沟的出现，没想到却是一道陡坡立在前面！希望再一次破灭，和阿董分了一块压箱底的士力架才勉强骑上最后的垭口！一上垭口，眼前的美景再次震撼了我，土石搓板路一直延伸都另一个美丽的湖边，湖的对岸晚霞中的雪山正散发着一种昏黄的光晕，而死人沟就坐落在这美丽的海子旁边！这给一天的艰辛和劳顿来了个巨大的奖赏！
死人沟的名字很吓人，却是新藏线的一个重要补给点，各种商店、住宿、餐馆还有修车店都挤满了天南地北的人！我们在重庆老乡开的餐馆住下，满屋的通铺，还好不是太贵！

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!第十一天：7月21日 死人沟翻无名垭口（海拔5365米）经龙木错翻界山达坂（海拔5248米）到达松西乡，全程58公里

人们说新藏线上3件事：死人沟里睡一觉，界山达坂撒泡尿，班公湖里游一圈！到此时，我们完成了第一件，感觉很好很强大！
从死人沟出来是沿湖远行的搓板路，看着晨曦中渐渐远去的海子和雪山竟对这死人沟生出些不舍来！但是想想我们今天将前往界山达坂，告别新疆，进入西藏境内，就止不住地加快了速度！没过多久路就钻进了山谷，缓坡继续！690处到达今天的第一个无名垭口，虽然是无名垭口，海拔却也有5365米的高度，或许大家已经习惯了这么高的海拔，一路上得非常的轻松，还超过了好几个早出发的车友！
接着是一个长达7公里的下坡，下到坡底，远远就看见右手边的雪山脚下有一汪湛蓝的海子，大家都认为这是龙木错了，一边感叹着它的美丽，一边继续开始爬坡！这个坡的坡度中等，由于急切地想早点到山顶欣赏龙木错的美景，我骑得非常的快，到了山顶才发现左手边还有一个更大更美的海子，原来这才是真正的龙木错！
公路一直沿龙木错前行，龙木错在白云的映照下，呈现出异彩纷呈的蓝色，或深或浅、或暗或明亮、千变万化，让我想到了莫奈的《睡莲》！或许也只有印象派的大师才能真正地描绘出这美丽的景色吧！海子控的我显得异常的兴奋，看着那片深浅不一的蓝，心里就有种说不出的宁静！
我们在湖边的一段路基上解决午饭，背靠着龙木错，面对着层层雪山，这样的环境即使是喝红糖水就大饼也是幸福的！饭后继续前行，开始出现缓坡，不急，但是满是碎石和浮土！移步换景，每骑一段回望龙木错，它都给我们呈现出别样的美，我兴致大涨，丢下众人蹭蹭地一路到顶，给众人拍照！这也成就了我高原野牦牛的称号！呵呵！我这个小功率选手，到高原后是异常勇猛哈！
几个缓上坡，很快就抵达界山达坂！界山达坂海拔5248米，这里是新藏公路新疆和西藏养护段的分界点，到达此地意味着我们告别新疆，正式进入西藏界内了！这是一个振奋人心的转折点！大家都在此疯狂拍照！俗话说“界山达坂撒泡尿”，某个董姓骚包，居然还在这个地方拉了泡屎，真是奇葩啊！
从界山下来，一小段下坡后，又开始爬坡，坑爹啊！居然下了垭口还有坡！好在坡不是太长，上顶后进入山谷中的盆地，西藏用完全不同与新疆的美景迎接了我们！界山达坂之前新疆的荒凉气息随着界山的翻越立马被西藏的勃勃生机所取代！高原壮阔的轮廓开始被绿色晕染出一丝柔情的秀美，满山的青草从山脚一直长到雪际线下，大片的羊群和牦牛散布其中，白云投下的阴影和羊群的白色在绿色的山幕上勾勒出一幅幅移动的画卷！
几段起伏路之后，我们远远就看到了松西乡！虽然最后2公里遇到了逆风，但仍然无法阻止我们前行的步伐！可真到达目的地，我们报以极大热情的松西乡给了我们沉重的打击！这个所谓的乡的地方，连一个村子都不如，零零落落的几间屋子，路书上推荐的甘肃两口子开的饭馆早已不见，没有饭馆，唯一的住宿也被TT给他们队伍抢去！冤孽啊！早知道这样，还不如呆在死人沟算了！
在村子里转了好几圈，老曹终于商量好了在一个藏族茶馆里面借宿，虽然条件比较艰苦，10元一个人总算是有了安身之地！到了藏地怎么能不来把糌粑和来壶酥油茶，一群人开始在茶馆里喝茶捏糌粑！阿董不愧是北方人，我和老曹稍作指导，他就上手了，而且比我们捏得还好！捏糌粑好玩，吃糌粑，或者说要把自己捏的糌粑吃完则是个巨大的考验，好一阵软硬皆施，甚至用上了拉萨啤酒和可乐做奖励，老曹和阿董才把它吃完！吃完糌粑，阿董说他手上积了半个多月的土啊、泥啊、鼻涕啊、眼屎啊等各种混合物都干净了，甚至连指甲盖都干净了！哈哈！掰掰手指头，从三十里营出来，我们又有5天没有洗澡了，甚至洗脸刷牙洗脚都被省略了！看着大家从头到脚满是灰尘，脸上也已经不知道是脏还是黑，再看看他干净的手，我就知道这家伙得意得太早了！哈哈！果不其然，在我们酣睡的时候，这货来回在外面拉肚子，可怜的贺小真一早起来就踩到这货埋的地雷！哈哈！

《新藏骑事》第一部新疆篇之《南疆风情》就到此结束了！西藏篇之《后藏传奇》正在整理中，敬请期待！

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                                                            第二部 后藏传奇

                                                            第一章 神奇阿里

                                      第一部分：最后的搓板路——从多玛到狮泉河

第十二天：7月22日 松西乡翻红土达坂（海拔5370）到多玛乡（海拔4600），全程101公里。
早早起床，近8点，我们迎着松西的朝霞开始了今天的骑行！今天要翻新藏线最高的垭口――红土达坂，并且要骑100多公里到多玛乡。松西一出来就开始爬坡，虽是土石路，但是坡度不大，远山已经没有了凌厉的气势，取而代之的是如柔波般起伏的群山。海拔太高，植被显得异常的寥落，远远望去一抹抹依稀的绿色点缀在红色的山丘上，走近看这些绿色竟是一朵朵如花朵般形状的草！从松西出来就一直和另一队人马较劲，而且是我们不喜欢的人马！很轻松就超过了那些所谓的“爬坡王”，把他们甩在脑后，没多少感觉11公里左右的坡就被我们翻上来了！到达新藏线上的最高垭口――红土达坂（海拔5370）！作为新藏线上最高的垭口，难度其实远远比不上前面的麻扎和黑卡等达坂，但是大家却异常高兴，小小的虚荣心更是被赶上的队伍激发起来！看着他们喘着粗气艰难地拍照，我们个个就开始疯狂的跳跃来刺激人了！