2017小林哥318的心旅历程

狼行天下921

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傍晚6点钟，顶着一天的疲劳终于完成了今日短短的七十公里行程，到达了鲁朗。蓝天，白云，五彩的森林，远处露出白顶的雪山，艳黄的草甸，清澈的小溪，砖石垒砌的屋子......人们在介绍这里的时候总是喜欢形容鲁朗为西藏的瑞士风光。可我觉得不需要借助任何别的地方来形容或者突出这里的美丽，这里就是鲁朗，它只属于西藏，是属于西藏众多地貌风情之一。那独有的臧牦牛，只存在西藏的藏式建筑，从雪山上流下的溪水冲刷着青藏高原的每一寸土地。

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迎着大峡谷逆流而上，过了东久乡，进入鲁朗地带。

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昨天着凉肚子不舒服睡到现在，清淡点好赶路，还有130公里的路赶到工布拉江
        
        生活不相信眼泪，赐我力量！

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排龙乡，这里有非常著名的大峡谷天然地下温泉，不对外开放，机投缘合竟然让我面对大自然大峡谷潇洒做了一回神仙：泡大峡谷地下温泉

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深藏在排龙沟峡谷內的藏式建筑渡假屋。

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D21，（通麦-排龙沟-鲁朗，共75公里）
        由于今天要爬升海拔1300，天未亮，云雾缭绕就要出发。（通麦大桥开始）——排龙乡的14公里路段天险，号称“通麦坟场”是川藏线最险的一段路（比通麦镇之东的古乡沟险路还要险），在波密县城和林芝县鲁朗镇之间，14公里平均要走两个小时左右。这里号称“亚洲第二大泥石流群”（甘肃省舟曲县号称亚洲第一大滑坡和泥石流多发地带），“川藏难，难于上西天”。行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，高山滚石难以预料，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，加之路窄导致错车的空间极小，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。
        2016年4月，总投资近15亿元、以“五隧两桥”为主的川藏公路通麦段整治改建工程正式通车，川藏公路西藏境内举世闻名的通麦“卡脖子”路段成为历史。整个通过时间由过去的2个多小时缩短到20分钟，更加安全便捷。帕隆藏布江上，迫龙（帕隆）沟特大桥飞跨 迫龙藏布大峡谷。汹涌的易贡藏布上，通麦悬索吊桥、汽车保通便桥和新建的256米单跨单塔悬索桥，三桥并列，成为西藏公路交通发展的见证。