独马游骑——海南环岛骑行游记

独马

独 马 游 骑

      ——海南环岛骑行游记

    从小时起，我就对运动充满了兴趣，在学生时代一直都是学校和县里各级运动会的积极参与者，也拿到过较好的名次，以至于考大学也选择了体育系。毕业后的工作虽然与体育没有什么关系，但是健身运动成为了我的业余爱好，先后玩过篮球、跑步、游泳、健美等各种运动。四年多前我突然喜欢上了自行车这项户外运动，我觉得它非常适合我这个年龄段的人，骑行活动可快可慢、可急可缓、可远可近、可长可短，既能锻炼身体，又能游览大好河山，还能结识众多骑友，增长阅历和知识。

从爱上骑行以来就一直期望能以骑行的方式浏览山川秀色、领略风俗人情。2015年可谓是我的户外骑行突破之年，这要感谢从中央到地方各级政府大力推行带薪休假的好政策，使我有机会走出邹城、走出山东、骑向全国。

6月份完成了360公里的环青海湖骑行，十一国庆长假完成了780公里的苏鲁小环线骑行，实现了多年的夙愿。现在要以海南环岛骑行来为今年完美收官，此时此刻的心情有些激动，但信心满满。

出发前，邹城美利达车友会的刘会长和雷士单车队的伙伴们对我的骑行非常关注，给了我很多帮助。我答应他们在骑行途中用微信现场直播的方式与大家共享骑行快乐，这使我感觉这次长途骑行不止是我一个人的骑行，而是和众多伙伴们的共同骑行，心中的一份责任感陡然而生。

D1：12月6日  邹城—南京—海口  乘高铁、飞机

12月6日，我的海南环岛骑行开始了。为了节约费用我通过网络查询了几种去海南海口的路径，最终决定先坐高铁去南京，再从南京转乘飞机到海口，这样更快捷，来回费用也最少（节省约600块钱）。

出发前几天就把行囊收拾了一遍又一遍，早晨出门前又检查了一遍，恐怕有什么遗漏。但是上了高铁后突然发现忘了带现金，身上一分钱现金都没有，还好银行卡没忘，真是百密一疏。

    11点20分到达南京转乘飞机，下午4点到达目的地海口517骑行驿站。

        

    517驿站是我从网上查询到的，它是海南环岛骑行比较知名的驿站（青年旅社），几乎在海南各个城市都有它的站点，既能租车又能住宿。海口517房间很干净，就是没有独立卫生间。院子里鲜花盛开，环境非常优美。据驿站的人说今天是海口最冷的一天，温度只有17度，但是对于我这个从冰天雪地的北方来的人来说，这里已经不是寒冷，而是非常凉快。

   

      办完租车手续后准备到市中区逛逛，打点“食儿”吃。在驿站人的指引下，乘公交车到海口骑楼小吃街解决了晚饭，小吃街里人非常多，小吃的花样也很多，大部分都没见过。小吃街所在位置可能是海口最繁华的地方，夜晚华灯璀璨。饭后在附近逛了逛，就到公交站等车，竟然等了50分钟才来车，可能是我住的太偏僻了吧。

           

青之

租车骑行海南也不错，方便，不用带车了

独马

D2：12月7日  海口517—文昌517  105公里

早晨6点半起床，就开始装驮包、装车、退房、寄存背包，请驿站人帮忙在门口拍了几张照片，7点40就推车出发了。走出去1.5公里后，突然发现忘了戴头盔，又折返回驿站拿头盔。再出发时，一个美女跑过来问我走那条线，在得知我走东线后非要让我和她及另外一个小伙子组队一起走，后来才知道她和那个小伙子也是临时组队，谁都不认识谁，估计这个美女看我年长一些，拉我组队是为了安全吧，没办法只好与他们组队一起走。

             

再次出发，发现他们两个和我根本不是一个节奏，骑得非常慢，平均时速不到15公里，以这个速度骑行估计要9到10天才能环岛一圈，这与我的时间有些冲突。就这样与他们凑活着一起骑行了20多公里后就渐渐拉开了距离。

省道201道路不宽，但是很平坦，偶尔有些起伏。中午12点到潭牛镇，找了一家快餐店解决了午饭，下午2点半抵达文昌市。文昌市享有“九乡”美誉，这里人杰地灵、名人辈出，除了明朝良吏邢宥，还出现了对中国乃至世界近现代史影响长达半个世纪的宋氏家族——孙夫人宋庆龄，蒋夫人宋美龄，被誉为“国母之乡”。

       

    通过清澜大桥继续骑行到东郊椰林，在椰林湾逗留了一会儿，喝了本次行程的第一个椰子。东郊椰林比较知名，其实就是紧靠海边的一大片椰树林，这里百万株[size=21.3333px]椰树，绿叶婆娑，婀娜多姿，美不胜收，尤其椰林里有世界罕见的"椰子王"树。在椰林湾附近开发建设了一些服务设施，在这里，你可尽情沐浴椰风海韵，领略椰乡风情。

           

        海南的冬季很温暖也很凉爽，一路上植物茂盛，椰树、槟榔、还有很多不知名的植物几乎把所有没硬化的地面全部覆盖，特别是通往东郊椰林的路，两侧全都是茂密高大的椰树，骑行在椰树林中的小路上非常惬意。另外海南的空气绝对好，绝对没有霾，吸一口透彻心脾啊！

   

   

        下午4点到达文昌517骑行驿站，这里是建在椰树林里的一个别墅群，环境非常好，紧靠大海，还有一条长长的木栈道深入海中，与文昌市清澜镇隔海相望。从栈道上回望驿站，可以看到乳白色的别墅在椰树林中时隐时现，今天就住这儿了。

   

           

独马

    D3：12月8日  文昌517—博鳌—神州517    166公里

昨晚对于今天是到博鳌还是直接杀到神州半岛一直很纠结，主要是因为想在三亚停留休息一天，还有就是从文昌到博鳌只有68公里，感觉用一天的时间有点亏，后来在纠结中睡着了。

早晨6点半醒来，突然有想杀到神州半岛的想法，干脆起来收拾东西。7点10分走出驿站，不想走回头路，就到码头坐轮渡。在码头等摆渡的时候，船老大说最少要等5个人才开船，人五块、自行车两块。可是等了20分钟，始终没有第二个人来渡船，我就说别等了，我着急走，船老大说一个人要20块，没办法只能给他。也好，我也享受一下专船。

   

下了船，找地方吃完早餐已经8点10分了。计算了一下行程，应该11点半就能到博鳌，下午4点半就可以到神州，于是跨上坐骑飞奔而去。按照百度地图的指引，一开始的路段是县乡道路，20公里后上201省道，然后又是县乡道路。这里说一下百度地图，出发前听人说百度地图的骑行功能不错，就试着用了用，感觉还好吧。地图的骑行路线指导都是一些经典的路线，综合了国道、省道、县乡道路的沿途景色，选择的路线即避开了国道省道的车辆风险和噪音，又挑选了风景较好、距离较短、路面较平坦的县乡道路。

      

一路风景如画，走走停停，不停的拍照，没有注意时间，结果12点20分才到博鳌。博鳌是琼海市的一个镇，是著名的万泉河入海口所在地。前些年因博鳌亚洲论坛永久会址定在这里，使其更是蜚声海内外。2011年我来过这里，其境内玉带滩是旅游者必到景点，它是一条自然形成的狭长沙滩半岛，横亘在万泉河口，外侧的南海烟波浩淼、一望无际，内侧的万泉河湖光山色、内外相映，构成了一幅奇异的景观。

在海边沙滩上休息了一会儿，吃完午饭已经1点半了，就又开始纠结下午是否赶到神州，最后还是下定决心“走你”。

       

这样下午的时间就紧张多了，因为我不想赶夜路，所以就加快了速度。时速基本保持在23—25之间，均速在21以上。结果只顾闷头赶路了，在一个丫字路口走错了方向，白白骑了10多公里，浪费了半个多小时，致使到下午6点20分才到神州517驿站。

路上遇到了约十几个骑友，有顺行的也有逆行的，几乎所有的骑友都互相打招呼，加油鼓劲。其中有一个顺行的，被我追上的老骑友今年78岁了，鹤发童颜，是我们山东泰安的，一个人从福州骑行过来，真让我佩服的不得了，不敢想象30年后的我是否还能像他一样骑行。老人很健谈，听说我也是山东的，就提出晚上住一个房间，可他去兴隆，跟我的目的地不同，后来在万宁的一个路口分开了。

嗷，差点忘了，说说今天的天气，从一开始就下小雨，一路上一阵一阵的，我的雨衣也是穿了脱、脱了穿。后来就干脆不穿了，衣服就湿了干、干了湿，结果全身上下被甩的全是泥。不过雨骑也是一种不错的体验，期望明天天气能好点。

ycgg123

那么养眼的美女怎么忍心拒绝

独马

D4：12月9日  神州半岛—兴隆—海棠湾—后海村  120公里   

昨天淋了一天的雨，果然换来了今天的好天气。早晨5点半，醒来就再没睡着，可能是今天要到三亚心情有点激动吧，要说这个年龄了，见过的世面也不少了，应该淡定才是。

7点钟推开窗扇，虽然天空中仍有很多乌云，但在远处依稀可见阳光穿过云朵的缝隙照射到山峦上的一道道光束，煞是好看。

神州半岛三面环海，一面接陆，面积24平方公里，是一个四季如春的阳光型半岛。它有美丽的海湾，洁白松软的沙滩曲折悠长。半岛终年在绿林的笼罩之下，波光涛影映衬，环境洁冰、空气清新、沙白滩阔，加之奇岩怪石的点缀，景色格外迷人。只可惜由于时间原因，我不能久留，只能在心中画上一个大大的对号，“待到山花烂漫时”我再来细细品味吧！

迅速收拾行囊，把昨天洗过的、还没有干的衣服单独装袋。在院子里装车的时候，驿站人得知我今天去亚龙湾，就向我推荐应该去后海，说后海人少，海滩、海水不比亚龙湾差，关键是有很多临海的特色客栈，离亚龙湾也很近，于是果断修改了行程。

8点准时出发，在经过去石梅湾的路口时，遇到一个顺行的骑友，相互招呼着一起骑行，原来他就住在石梅湾，一个候鸟般生活的65岁北京老人，也是一个骑行爱好者，一直陪我骑了十几公里。

    20公里后到达兴隆，听人说到了兴隆都要喝一杯咖啡，因为这里是中国最著名的咖啡种植地。在223国道旁边找了一家饭店，即解决了早餐，又品尝咖啡，这里的咖啡是纯咖啡豆磨的，不添加任何添加剂。

    今天的路程虽然只有120公里，但有一个难度不小的爬坡，就是要翻越分界岭。分界岭又称牛岭，这里是海南东海岸的重要分水岭。从地理上成为海南南北地形的分界线，岭北为平原，岭南多山地。同时它还是万宁与陵水的分界线，又是亚热带与热带的分界线。山体迎面和背面气候有显著差异，因此成为了海南岛东南海岸的屏风。

45公里后，真正的挑战来了，在山下遇到一个来自香港的骑行队，大约有13个人，都是20多岁的年轻人，相互打招呼后开始爬坡。连续的陡坡在山里拐来拐去，坡度非常大，似乎超过了公路的设计规范，最少在8%以上。重型货车的速度并不比骑行快多少，所有人的档位和速度一降再降，我的时速最低降到6公里，但始终在坚持。爬到坡顶后大家相互加油祝贺，回头发现后面已经有很多人在推车了，心中顿时有一种自豪感，没想到我老人家还行，不减当年啊！

  

  

紧接着就是连续的下坡，依然陡峭，这个时候控制速度最重要，尽量控制在30公里以下，否则在180度转弯时就会有安全问题。之后的路就是起伏路了，及时、合理的变换档位能使你节省很多体力。

  

下午2点半经过海棠湾，由于是新开发的海湾，所以到处是工地，只是在临海的海棠广场上停留了一下。继续前行8公里后，抵达后海村，后海是尚未完全开发的沿海渔村，它的北面是海南著名的旅游景点蜈支洲岛的渡船码头，南面是长度约3公里的海滩，沿海滩有很多各具特色的客栈，非常适合长期度假。站在海滩上选择了一家客栈，要了一个海景房，没想到这个海景房的阳台竟然是一个100多平米的大平台，从平台上可以俯瞰整个海滩，真是太值了。

不说了，赶快下海喽！

     

     

独马

D5：12月10日  后海－亚龙湾－大东海－三亚湾－天涯镇  82公里

昨夜伴随着海浪的阵阵轰鸣声入睡，早晨7点在渔村的宁静中醒来，海水退去了很远，宛如平镜，似乎还在沉睡一般。

今天计划把三亚的几个著名景点串联起来，路程不远，所以慢悠悠的收拾行囊。在客栈一楼的餐厅里要了一大碗鸡蛋面，8点半推车出门。骑行在后海的小巷里，两侧的店铺还没有开张，整个村子静悄悄的，这里的慢节奏生活显得那么悠然。

5公里后拐入223国道，远处的蓝天白云预示着今天又是一个好天气。12公里后有一个陡坡，但不算太长，感觉要骑不动的时候就到垭口了。

之后是连续的下坡，一直到亚龙湾。亚龙湾是三亚开发最好、档次最高的景区，但是亚龙湾广场正在大规模维修，周围是施工围挡，不让人员进入，只有在海底世界才能看到海滩，其他的海滩都被几个五星级酒店包围了，所以在亚龙湾除了路两侧的绿化，其他就没看到什么，不过也没觉得遗憾，因为我2013年来过，还在这里住了几天。

     

     

从亚龙湾出来的时候已经11点了，加快了骑行速度，12点10分到达大东海，在一个中学旁边吃午餐的时候，有一群中学生看到我一身骑行装束，非常好奇，围过来问了我很多骑行的事情。

大东海景区可能是开发的比较早，设施显得比较陈旧，但是海水海滩不错，在大东海广场上转了一圈后就没做过多停留，直奔三亚湾骑去。

  

    三亚湾全长15公里，是几个海湾中最长的，在紧靠海滩的一侧是一个宽约100至200米的绿化带，里面有一条贯穿整个三亚湾的自行车绿道，犹如蛇形般穿越在树林和草地之间，骑行全程都能看到蔚蓝的大海，是今天骑行最舒服的一段。三亚湾的西首有一片宽阔的海滩，是三亚市水上运动中心，在蓝天的映衬下，五颜六色的滑翔伞在翩翩起舞。

     

     

  

    下午3点半到达天涯镇沿海的一个客栈，这个地方跟昨天住的地方非常相似，也是紧邻大海，坐在房间就能看到海、听到海、闻到海，非常适合度假。晚上6点坐在客栈的大平台上听着音乐、吹着海风、吃着晚餐、看着海浪拍打着沙滩，一番宁静和休闲。

     

独马

D6：12月11日  三亚天涯镇－涯州－佛罗－板桥－东方  150公里

由于今天的路程较远，大约有150公里，所以早晨6点半就起床了，天刚蒙蒙亮，站在阳台上看到远处海的上空朝霞万丈，深蓝色的天空如水洗一般，一会儿太阳从海里冉冉升起，海面波光粼粼，耀眼的霞光刺破天际，将整个天空照亮。

从今天开始就进入海南环岛西线了，国道225贯穿整条西线，一直到海口。吃完早餐推车上路的时候已经7点40分了。昨晚经过查询得知今天的路程虽然很长，但是难度不大，前15公里是起伏路，基本是缓上缓下，之后就是平路，路面依旧的平坦。

途中经过的南山文化旅游度假区和大小洞天景区比较知名，其它就是龙栖湾、龙沐湾、古盐田等景区正在开发中。150公里行程中有三分之一的路段紧靠海边，在42公里的地方有一处非常漂亮的海湾—龙栖湾，在深蓝色的天空映照下，海水也被感染了，远远望去，海天一色。绿色的半岛探入海中，白色的建筑犹如海市蜃楼。这么好的景色怎能不流连忘返一番，海滩上游人极少，没有了人声鼎沸，独自静静地迎接着海风拂面、涛声入耳。

继续前行，一路上经过许多建设不错的乡镇，黄流、莺歌、佛罗、板桥、感城，除了在佛罗吃午饭，在板桥喝冷饮休息以外，就基本没有停留和拍照。由于道路平坦，骑行速度也很快，很多时候时速保持在25公里以上，下午4点到达东方市。

    东方市地处海南省西南部，人口40多万，原名东方黎族自治县，是海南省重要的能源和重化工业基地。东方市对越贸易历史久远，素来与越南交往深厚，是海南唯一拥有边贸政策的城市口岸。为了明天出行方便，就没有去东方517驿站，在东方大道边的航天商务酒店住下来。

  

今天有一个特殊情况，骑行150公里倒是没感觉有多累，就是屁股疼的受不了，在家里自己的自行车鞍座是经过改装的，可租来的车子鞍座是原装的，比较硬，十分不习惯，所以在途中的几次休息主要是因为屁股的原因，不知道明天是否能好点。

独马

    D7：12月12日  东方－儋州   120公里

昨天就在网上查询今天的路况，果不其然今天的路不算太长，但是难度很大，主要是因为从东方到儋州就是从海边到岛内山区，海拔从零开始急剧上升。

早晨6点半就起床开始收拾东西，争取早走早到。7点半推车上路，出了东方市就开始缓上，明显感觉速度上不来。15公里后有一个很大的广场，奇特的标志不知道是什么意思，广场上也没有人，就我自己一个人在广场上转悠。

  

继续前行，坡度在逐渐加长加大，但有一点就是每爬上一个坡就会有一个不小的下坡，等于说爬高10米下降5米。就这样逐步升高一直到昌江县。

出了昌江县大约10公里，真正的难度来了，出现了连续上坡，并且是盘山路，道路在山间拐来拐去，高度迅速上升。骑行速度降到每小时10公里，虽然没有第三天翻越分界岭的坡那么陡，但很长，足足有十多公里。

我调整好档位、节奏和呼吸，低头眼看前方10米的路面咬牙坚持着。期间碰到逆行下坡的骑友不时地给我加油，当抬头看见垭口时，信心倍增。

终于来到垭口，稍作休息，迎来了用辛苦爬坡换来的极速下坡。下坡同样也是180度的拐来拐去，同样也是为逆行上坡的骑友加油呐喊。从第一天环岛开始，都发现每天上午几乎不会遇到骑友，但到了下午就会遇到很多骑友。

来到坡底时，碰见一个和我顺行，一样刚刚爬过坡的骑友正在路边休息，就主动与他聊了起来。他是一名吉林武警，也是利用休假来环岛的，而且不可思议的是第一次骑行就来了个长途，武警的底子厚啊！于是招呼着一起骑行。

后面的路依然是起起伏伏、上坡下坡，右手就不断的来回调档，我和这个武警战士一前一后骑行。快到儋州时，遇到十几个来自山东潍坊的骑友，还有一辆保障车，所以他们都是轻装骑行，速度很快。很热情的招呼和拍照，都是山东老乡嘛！还邀请我们一起骑行，加入到大队伍中，大家相互鼓劲，骑行的疲劳和孤单瞬间消失，一直到儋州才分开。

儋州市的地域面积占海南省十分之一，居海南省第一位。人口100多万，仅次于海口，西北部濒临北部湾。可千年前的这里，却是蛮荒之地，是朝廷流放罪臣的首选场地。当年62岁的苏东坡就被流放至此，他生命中最艰难的岁月在这里度过。他作好了死在海南的心理准备，“今到海南，首当作棺，次便作墓”。但是在艰苦的环境里，他的笔并没有停留，他以超然的心态，著书为乐，在儋州创作了诗词140余首，散文等100余篇，书信40余篇。并对《易传》和《论语》进行修订。他用枯萎的生命书写出了人生与文学的辉煌。

公元1100年，65岁的苏轼遇赦北归，他写下了著名的“渡海诗”：

参横斗转欲三更，

苦雨终风也解情，

云散月明谁点缀 ，

    天容海色本澄清。

    今天的儋州已经是一个现代化的城市了，建设的不错，比东方显得井井有条，路两侧有很多商务酒店，为了明天出行方便，选择了一家靠路的酒店，住下后发现档次不低，也很便宜。

独马

    D8:12月13日  儋州－琼中  82公里

昨天晚上与吉林武警骑友一起吃饭时，聊起了明天就要结束环岛行程的感受，突然感觉只完成东线和西线，没有骑行中线有些遗憾。觉得以后还不知道什么时候再来海南骑行，不如趁此机会把中线也骑了。于是果断改变行程，决定明天不回海口，从儋州直插琼中，再从琼中经过五指山，第二次到三亚，在三亚异地还车，不留遗憾地结束环岛。

今天早晨7点半与武警骑友道别后推车上路，经过查询得知今天虽然只有80多公里，但是难度比昨天还要大，所以还是早走早到早休息。

    出了儋州城走上307省道，就开始了大幅度的起伏路，总体上是上坡。今天又是一个好天气，天空中挂着大朵的白云，仿佛有青藏高原的感觉，刺眼的阳光迎面照射在我的脸上，虽然已经带着墨镜，但仍然被阳光闪的看不清道路。

    沿途有很多国营林场或农场，比如松涛林场、新进农场等等。道路在林场中穿行，路两侧的树木开始变得茂密高大。阳光透过树枝，把道路照成了花斑色，更加晃眼。但空气依然清新，漫山遍野的森林使这里变成了天然氧吧，我故意做着深呼吸，毕竟这么好的空气在北方不常见啊。

  

15公里后，本来就让屁股疼的鞍座出现了大问题，鞍座下的固定螺丝松了，导致鞍座上下左右的活动，屁股失去了着力点，两脚就无法用力踩踏。停车维修时，发现海口517给配发的工具包里竟然没有内六棱扳手，又截停了两辆摩托车借工具，他们也没有。但是告诉我往前走10公里左右有一个摩托车维修店，没办法我只能凑活着往前骑，在一个靠路的村子里找到了那个维修店才解决了问题。看来以后出来骑行要自己带一套工具。

54公里后迎来了今天难度最大的坡，这个坡很长，有9公里左右，坡度也比昨天的陡。骑行速度降到只有8公里，中间到了一个垭口时，以为爬坡结束了，结果800米后还有一个大上坡，爬上第二个垭口后只有3公里的下坡就拐到了224国道。

  

    国道的路面显然好多了，但车辆也变多了。在即将进入琼中县城的时候，遇到了一群广州的骑友，说着蹩脚的普通话热情地拉着我一起照像。

琼中全称琼中黎族苗族自治县。地处海南岛中心地带，五指山北麓，群山环抱，地理位置独特，与周边9个市县毗邻，是岛上陆路南北、东西走向的交通枢纽。境内有五指山、黎母山、鹦哥岭、吊罗山等国家级自然保护区，是名副其实的“天然氧吧”。黎族苗族人素来能歌善舞，琼中黎苗土著文化、民族风情、“三月三”节庆文化最具特色。

    琼中县城不大，沿街到处都在搞楼房立面美化工程，所以显得比较乱，但是对于我这个搞工程管理的人来说，倒是觉得些许亲切。从网上搜到琼中宾馆住了下来。