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楼主: 安徽老肥
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2013静悄悄地川藏骑行

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 楼主| 发表于 2013-10-15 23:15:24 | 显示全部楼层
第一次看到这种吊桥。

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 楼主| 发表于 2013-10-15 23:18:42 | 显示全部楼层
和新沟骆家饭店老板娘——杨姐的合影。墙壁的涂鸦及很多川藏游记中都有提到她:热情、大方、勤劳、善良!

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 楼主| 发表于 2013-10-15 23:24:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 安徽老肥 于 2013-10-15 23:27 编辑

D03(6月13)新沟—二郎山隧道—沪定—康定(行程108km,海拔1330217013302395
        今天要赶路书计划的两天路程,直达康定,所以天还没亮就起床了。发条信息给昨晚约好的计划同行的小牛:也许是年轻人睡意浓,直到我吃好早饭收拾停当,小牛才下楼。
        小牛昨晚还约了一位也想直达康定的小绵羊骑友(小绵羊:去年大学毕业,在成都的铁道部电气化线路部门工作。这次积累有7天假期,行程计划是爬上了折多山垭口就返回成都)。
        天色微明,7点不到,我们仨就出发了。清晨的空气特别湿润和清新,扑面而来能闻到一股皖南县道独有的味道。出门就是爬坡,接着是盘山公路:水泥混凝土路面,双向二车道。左山右涧,沿山涧侧有护栏。满眼绿树藤缦,山体中可见的乱石随着视角的变化而呈现出不同姿态。时浓时淡的雾气和苍翠的山体似乎在进行对话,随着海拔高度的攀升而不时变幻着相拥相依的景象。潺潺的溪水、山体间的流瀑、车链条持续而有节奏的摩擦、不绝于耳并近在嘴边的呼吸喘气、来往汽车的鸣笛行驶声……使得整个爬坡过程犹如在观赏一部伴有娓娓述来解说声的二郎山风光记录片。
        路边宽敞地方偶尔会看到加水服务点。经过几处后才明白:加水点就通过水流冲洗,为下坡汽车的车胎及刹车装置进行降温。看来在川藏线沿途可谓有需求就会有相关服务:只会有你想不到的,不会有你找不到滴!
        景色虽丰满,现实却骨感:18公里,海拔1330要上升到海拔2170,过程是极端让人疲乏的。转来转去,终于看到了前方高处的隧道平台。既已看到,应该就不远了,但一打听,才知道还有5 公里:NND,总共只18公里,爬得快累塌了,怎么还有5 公里?继续爬吧……
        低着头,喘着粗气,心里防线已慢慢放松,正朝着“大休整一次”的边缘靠近。而另一边又在不断鼓励着自己:快了,坚持坚持就要到了。
        转过一个弯,亲人啊!看到路牌了,官方明示:离二郎山隧道还有2公里。机动ing!
        接下来又看见“老川藏路”的指路牌:合着隧道通车前,到拉萨是从那边走的。后来了解才知道,走老川藏路还得多爬25公里才能翻越海拔3437的二郎山。看着荒弃的老路延伸到云雾山间,转过头看看近在眼前的隧道平台,一条隧道让哥少爬了1200多米海拔,发自肺腑滴感谢党感谢中央军委!
        终于到达隧道平台,看看手机,还不到9点,就是说含拍照休息共2个小时左右就到达二郎山隧道,这样的成绩哥还是很满意滴!当然小牛、小绵羊,还有后面追上并超过我的福建小Q已先我到达隧道平台,看来上川藏线的骑友实力强的很多啊!应了一句老话:高手在民间!
       隧道平台上拍照、合影,川藏线钢铁运输连车队又一次经过我们,看看车牌号,貌似就是昨天在天全到新沟路段遭遇堵车的那支车队:缘分!看来这一路会经常与他们相遇,此行必将平安无忧。不过车队昨晚应该是在那个兵站住宿滴,进而今天早饭后才出发翻越二郎山的。至于兵站在神马位置,打死我也不能告诉你们!(其实我也不知道。)
        穿过灯光通明的4176米的隧道后,停留在接隧道口的大桥上,第一次看到的“活生生立体”的高原地貌彻底把我震慑住了:云山雾罩,山天相接,山体间剥落有一条黄白色的带子,应该就是川藏公路。
        33公里的长下坡,时刻不忘的就是安全。在“远眺大渡”观景台小憩,吃几颗李子和枇杷,借机散发一下刹车片温度:舒服惬意和悠闲,完完全全代替了刚刚爬坡的辛劳和沮丧。
        下到又一个类似高速服务区的平台,我们再次停留,自行车、骑行服、驮包、头盔引得正在平台歇息的游客侧目,只听到他们中有人在交流着:“那些就是骑自行车到拉萨的人。”“骑自行车到拉萨?”“真厉害!”……呵呵:哥“严重”滴得意了一把!
        其中一位美女导游还兴致勃勃地带上头盔扶着自行车和我们一一合影,给我们当日的行程平添一份“美色”……
        继续下坡,到达沪定,福建小Q的加入,使得队伍扩大到4位。中餐时听老板说,可以从沪定桥另一边进入,这样可以不买门票经过沪定桥。我们这些“穷”得骑自行车到拉萨的人听到后当即两眼放光(沪定桥过桥费10元)。吃饭后按老板说的线路赶过去,结果爬个大坡不说,还穿巷推阶地绕了很长时间,也没能到达桥另一头。看来要么被忽悠了,要么政府已堵住了这个“漏洞”。
        沪定桥头门洞里一位胖胖乎乎的制服男懒洋洋地坐在办公椅上,当地人很自得地来往于沪定桥上,我们只能羡慕嫉妒恨地在河边拍照留影。哥内心咬牙切齿地找平衡地安慰自己:沪定人才省10块钱门票,要在九华山,哥说句话就值190块,是你们的19倍。在哥狭隘卑微的内心得到充分展现的同时,也得到了莫虚有滴满足与平衡……
        继续出发,目标康定。下午51公里,海拔要上升1000多米。其中前面近一半基本是平路及小上坡,海拔上升主要集中在告别大渡河后的路程当中,可以用再爬一个二郎山来比喻:大坡套小坡,拐弯坡接着直道坡。用经典网络诗句:坡坡坡坡坡,坡上还有坡,问坡何时止,坡曰骑到死!来形容这段路是再合适不过了。爬二郎山及后面遇到的4000米以上的山,每个人提前都会有充足的内心准备。而到康定是爬坡,每个骑行者也许都不会重视,所以导致最后的感觉是特别累。爬山和爬坡虽只一字之差,但最终留给人的记忆深度却是完全不一样。
       接近康定,藏区气息逐渐浓烈:白塔、石刻佛像、藏式檐窗建筑……内心掩饰不住机动,只要一看见就拿出相机照了起来(后来越往西走,才发现当时所拍的藏区特色是“神马玩意”)。
       抵达康定,黑云滚滚,高原风呼呼滴刮了起来,伴随着夜色,气温骤降,还下起了小雨,穿着清凉的我可被冻狠子。安顿好后,从住宿地出来吃饭,上穿羽绒服,下穿七分裤,脚穿硬拖鞋,完全一付“非主流”打扮……
       情歌之地,哥明天再来溜达你……

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 楼主| 发表于 2013-10-15 23:32:36 | 显示全部楼层
新沟早饭:鸡蛋火腿肠面。

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 楼主| 发表于 2013-10-15 23:34:57 | 显示全部楼层
新沟上二郎山的盘山公路。

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 楼主| 发表于 2013-10-15 23:36:57 | 显示全部楼层
骑友“小绵羊”在爬二郎山。

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 楼主| 发表于 2013-10-15 23:39:49 | 显示全部楼层
二郎山沿途山景。

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 楼主| 发表于 2013-10-15 23:41:28 | 显示全部楼层
加水洗车点:为下山车辆刹车制动系统降温。

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 楼主| 发表于 2013-10-15 23:43:00 | 显示全部楼层
在困顿的时候看到了希望:还有2公里到达隧道平台……

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 楼主| 发表于 2013-10-15 23:46:07 | 显示全部楼层
右拐为老川藏路,要比现在的二郎山隧道多行25公里和1200米的海拔。

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