打开西藏的正确方式——2013，我的318始末

鸢兮颜

风过无声 发表于 2014-5-19 10:33
破风是什么说法？

我也不是特别清楚，好像是队伍里第一个人最顶风，后面的人相对省力。
还是坐等大神回答吧。

鸢兮颜

脑残傻×哥 发表于 2014-5-19 11:11
带那么大的包，能跟得飞多大劲

领骑破风，在大风的春季、冬季相当明显。装13打头的会累成 ...

说等大神，大神这么快就出现。要不是骑完了，好想说一句：大神，求捡{:soso_e120:}当时吧，时间短，累成狗倒没有，但是身体不说谎，后来膝盖的事情，完全是自作孽不可活

鸢兮颜

    现在开始智力测验，请听题——要坑小伙伴，总共分几步？

    答：三步。

    第一步，开始的时候狂飙突进，让他们以为你的速度很快。第二步，在某个他们看不到你的时刻，停在路边看半个小时风景。第三步，不留联系方式！

    是的，我就是这样坑了我们的徒步救急小伙伴。在停下来歇息的那会，真心觉得高速骑行没意思，所以再上路时又恢复了平时正常的速度，18？20？而小伙伴依然用25的速度惯性向前，自然他们就跑到我们前面了。然后，我把车子停路边，对着涛涛河水思考【看山是山，看山不是山，看山还是山】的终极问题。沙师弟以为我就停下来看一会儿，于是也下车拍山拍水拍骑友，平时不下车短暂休息一两分钟时，他完全没时间拍照片，这会儿得空了能不好好拍几张。

    山是这样的山。

    水是这样的水。

    花是这样的花。

    骑友是这样的骑友。

    结果我在这一坐就是半个小时，盯着平缓河流中唯一一处湍急，那里如同一处宇宙黑洞，持续地吸引着我的视线。不知道你们有没有过这样的感觉，你好像是直盯着一个东西，但是你知道你不是在看它，虽然它在你视线的最中央，而且要命的是完全无法挪开目光。这会子，想的到底是【看水是水】还是【看水不是水】抑或【看水还是水】呢，现在已经无从考据了，只知道二十分钟前被我超过去的队伍此时全部反超了回去。但是有什么关系呢，慢慢骑可以感受更多的风景，可以跟西藏的土地进行更亲密的交流，哪怕跟不上队伍，哪怕天色很晚还徜徉在路上，又有什么关系呢？此时的你并不在不快会死的城市里，在这场逃亡般的旅行中，依旧仓皇疾驰，你出来的意义是什么？因此，在彼此都知道的，只有一次的318中，匆匆而过何其可惜。

    然而，我在路上时，并不是时时都这样记得自己的目的。很多时候迫于队伍的压力，不能随心所欲的停下，因此后半段我的记忆明显混沌了许多。大多数与人发生的故事，都是靠队友的提示书就，私人的感受很少很少。以致后来每次私人情感战胜妥协集体的意识时，总要与队友发生不小的摩擦。现在回想起来，如果再回到那条路上，我大概会让摩擦变的更频繁。这是一种自私，但是每一个上路的你们，从决定上路的那一刻起，何尝不是贯彻了这种自私。既然本就是一场自私的狂奔，何必在中途又被纳入新的体制与规则中？

    一坨好像《暴力云与送子鹤》的云。

    在各自回到故土的后来，小白、坑妹纷纷表示，如果有再一次，一定要跟着我慢慢看风景，带着帐篷，看到哪里山好水好就地住下。

    第一次318赶得太急，如同猪八戒囫囵吞下的那个人参果，什么滋味都没来得及细品，拉萨已经到了眼前。再次重复那句话：西藏不在拉萨，在路上。送给每一个还没上路的骑友，既然没有错过，请不要错过。你的一生的确要赶很多时间，但是绝对不是这个时间，务必珍惜你车轮碾压过的每一寸土地，因为你不会再遇见它了。

    之所以在河边呆那么久，有两个原因。一来下面的路程不紧张，二来之前飙车节省了很多时间，所以我一点都不急。但是我不急不代表沙师弟不急，他终于受不了了，问你不会今晚要露宿吧？想想确实呆了太久，终于再度启程了。但是大家都知道，长途骑行中如果有长时间的休息，身体会凉下去，状态也上不去了，所以最后一段骑得特别慢特别慢。坑妹他们不断打来电话，还没到吗？出什么事了？在得知我只是坐在路边看风景，他们说，快来吧，住的地方后面有一大片草原，风景也很好的。

    在问到他们跟徒步救急小伙伴有没有交接时，他们说没有。坑妹没见过他们，老北和宝也不记得他们的样子，小白也没太在意。这意思只有我和沙师弟认得他们？这下坏了，人家今天晚上还要搭车去八宿，我们可不是耽误了人家的行程，于是赶紧加速。

    邦达是个很小的村落，虽然如此，我们还是转了两圈才找到徒步救急的两个小伙伴。他们已经到邦达将近一个小时了，因为没看到我和沙师弟，又不认识我们其他的队友，所以无法交还车子，也找不到自己的行李，只能在邦达广场上傻等。路上他们怀疑过我们在后面，可是想了下我们之前的速度，又觉得我们在他们前面的可能性更大。虽然一路上没看到我们，但是一直全速追赶着假想中的我们，于是果断错过了最后一班去八宿的车。这就是我无意中坑了好心好意帮我们救急的小伙伴的全过程，这个故事告诉我们，在路上联系方式是很重要的，不然你都不知道哪个队友以何种方式把你坑到死。

    咳咳。

    最后的结果是，一个徒步小伙伴搭到了车，另一个和我们一起住了一晚。这天，警花和二师兄住在了邦达的另一家旅馆，本来说吃完饭找他们玩，结果忘记了。晚上，汉子们又开始了他们的赌博大业，啊不，扑克休闲之夜。下午时，他们还花五十多买了一个小西瓜，五十多的小西瓜，真贵。后来我是在睡梦中被他们叫起来吃西瓜的，一点都不甜，真贵。

    对了，这家旅馆的厕所完全可以收入我未及做成的奇葩厕所合集。一个如同公共澡堂的厕所，高度最多一米四五，门是木栅栏，还是从里栓的。也就是说，一次只能去一个人，而且从外面看不出门栓没栓，要推一下才知道，男的女的进去都得弯腰。然后，里面遗留的那啥是老板定时进去用水管冲的，直接冲入外面的河里……为什么我会知道的这么清楚，我真的没有恶趣味，泪目。

    这里有草原，唯独不见野马。

    嗯，就这样吧，第十七天，完。

鸢兮颜

76187233 发表于 2014-5-21 22:35
用热水手摸起来较烫的温度，长毛巾湿水后把膝盖，关节整个包起来热敷，期间抬起腿慢慢活动关节。每晚睡前 ...

谢谢，抽空试一下

鸢兮颜

yuan198999 发表于 2014-5-22 16:18
楼主你的车怎么到的成都啊

我当时本来就在离成都很近的地方，所以是大巴车过去的。
中铁、快递、物流都可以，放心了就裸车托运，新车就去车店拆卸打包托运。
力气大精力足，政策允许，还可以自己带上火车（局部地区不允许单车上火车，但是大部分还是准的）

鸢兮颜

2013.7.12   第十八天   72拐

    有俩地儿，只要你打算骑318，就一定对它们如雷贯耳。一曰折多山，一曰72拐。前者因为是川藏线上第一个批发式折磨骑友的长缓坡而著名，后者则闻名于诸多英雄的折戟沉沙。一个上坡，一个下坡，好一对佳偶天成。

    事实上，多数骑过的折多山的骑友，都敢放言折多山在自己眼里是小case，却没有太多人对72拐口出狂言。这是因为，上坡再累再慢都是可控的，下坡则不然。而且我们在新闻上看过太多直接长住72拐的骑友，今年早些时候就有一位，在此默哀并再度重申，骑行诚可贵，生命价更高，且骑且当心。

    又是一个雨雾天，感觉随时有大批丧尸破雾而出。

    邦达(K3695 海拔4120)－业拉山(K3709海拔4658)只有14公里上坡，但是海拔直升500多米。所幸上山无事，除了前一天开挂爆发的坑妹再度萎靡垫底，我亦然。所以这天的前半段是四个汉子在业拉山苦等，我俩少说拖延了一个多钟头才上去。

    话说不知道从什么时候开始，被人等也没压力了，想怎么拖怎么拖，想停停，想休休。大概因为熟了，彼此也知道对方速度和怪癖——作为上坡死的坑妹和随时随地看景的我组成的押尾小分队，前锋汉子们唯一的乐趣就是猜这俩人是晚一个小时还两个小时还是三个小时。所以当我和坑妹登顶的时候，他们说：哟，比预想的快。

    押尾小分队登场。

    先锋队的小白、宝、沙师弟跟一个骑行的老大爷合影。

    此时大概是上午十点十一点多，天空依然阴云密布，雾气浓厚，站在垭口观景台上也看不到七十二拐。汇聚在那的骑友很多，大家发现无法提前一睹72拐的风情，甚为遗憾。除却在垭口等队友的，大都果断驱车下山，亲身体验传闻中婀（wan）娜（yan）多（qu）姿（zhe）的72拐了。

    在观景台时，有个陌生的骑友突然跑过来说妹子合个影吧，完了他说，昨天你停下后又有个妹子带速度，一口气到邦达，十分给力。我反应了半天，才想到应该是昨天 我发癔症疯狂带速度时，无意组成的路人队中的一员。综合前后信息，这位小哥没准是那种喜欢速度感的独行侠，每次看到路上有带速度的队伍，果断临时加入的那种。

    热爱合影的坑妹和小哥。

    在垭口等了好久，加上小白他们等我们的一个多小时全是阴天，看来在垭口看72拐是没戏了（或许垭口上本来能看到的不是72拐？是什么雪山？反正什么都没看到），于是大家整装待发下坡。我、坑妹、沙师弟被称为下坡三人组，主要是因为我们三个的下坡速度相当，下72的时候也是如此，基本一路形影相随。至于小白、老北和宝，下坡时完全看不到人，也不知道在我们前面还是后面，参考他们体重的因素，应该是在前面。

    拐啊拐。

    你们一定无数次看过72拐的这个形状了，荒芜、葱绿抑或白雪皑皑，但其实在你的车轮滚上这些超过三百度的大弯之前，你要转的更多的其实是下图这些弯，其危险性不低上图。

    弯度同样都是超三百，经典图里你至少还能看到对面情况，在无数个这样的弯道里，你根本不知道拐弯的时候对面有没有车——当然，车辆过这种弯会鸣笛示意，但是考虑下有些骑友的速度能否及时反应过来，山壁随时会有落石掉下，以及这一条还有很多坑坑洼洼的地方，所以真正的72拐不单单是那张经典图片里看到的样子，那张图片只是更具美感更直观罢了。

    基本上下72拐的一半路程都是很顺利的。我在前面开路，对路面情况做手势给后面队友，该慢慢，该拐拐。在前一半的路上，有很多炸裂的碎石遗留在路面上，还有部分路面直接空了，就像修路时一半的路基会被挖去，但是这些都要实际情况实际分析，318整条线路每年都在不间断修补，所以这里只是个提示。唯一不变的还是，控速和落石。

    终于踏上经典72的最后几个弯时，下坡三人组犯了一个致命的错误，我们的距离太近了，尤其拐弯的时候，每个人的间距不超过三米。当然这有一个好处是，因为跟队友太近，你会顾及不要撞到他而减速，坏处是，在弯道你会有不自觉想超过他想法。失误发生在倒数第四个弯道处，我忽然听到后面摔车的声音跟坑妹一声惊叫，不敢立刻转头查看，赶紧慢刹停下车子，看到沙师弟跟车子倒在路边。根据他前几天的描述，我在最前面，坑妹随后，而沙师弟当时跟坑妹的距离太近了，当坑妹选择转大弯的时候，他只能走小弯才能保持既不急刹车又不撞人并且转到她前面，然后，他摔了。由于离心力的缘故（拽什么文，白眼），他本来在内弯摔倒的，被牵引着向弯道靠外的地方滑去，右膝下部磨破了一块皮。幸亏当时对面没有车辆往来，不然车辆是绝对避不开一个摔倒并滑行的车和人的。所以万幸，沙师弟在72拐摔了，只磨破了一块皮，为他的人品喝彩。

    噗，偏偏右拐的弯道没被拍到。

    对面来的车，是这段路最危险的因素。我记得有一个弯道刚拐过来，距离下一个弯道很近，刚好一辆车上来，它突然鸣笛把我吓了一下，手一抖，车跟着拐了几下，幸好行李够重压住了，否则不一定会不会摔。下坡控不住车，车轮打飘，会让人更紧张，紧张引起害怕，害怕某种程度变成恐惧，恐惧就会不由自主成真。所以有时候在群里看到骑友担心72拐，心想也许这里危险还有一个因素是，我们在走上它之前就对它产生过高的畏惧，然后出事的几率更大。所以重要的还是控速，加上放轻松。

    当然也别太轻松，有人喜欢在下坡刷速度，就是刷新自己下坡的最高时速。但是如果在72拐刷，相信只能得到不拿自己生命当回事的鄙视，而得不到丝毫敬佩。并且刷速度本身就不是个值得赞扬的行为，请以所有因速度摔车的骑友的经历引以为戒。

    我看见山鹰在热闹72上拐。

鸢兮颜

回复知魚欄：我觉得能让去过的人在我的游记里再上路一次，就是我做这个事最大的欣慰。（码字真的好痛苦，一个曾经的起点坑货如是说）

回复miracle1106：我的驮包没称过，想来应该不下二十斤吧。群里有个妹子出发前行李五十斤，光药就带了五六斤，姑娘你是拿来当饭吃的吧？然后被大家一阵痛骂，最终缩水到二十多。还是看天气吧，而且男生驮包应该比女生轻点……

回复yuan198999：召集队员的方式有很多。在坛子里发帖，去群里勾搭，到青旅偶遇，或者路上被捡，一切都是机缘，祝你组队愉快。

回复Fun70000：收下你的催更票，话说最近不看到催更，真的懒得写……那啥，天气不错，哈哈哈哈。六月末出发的人很多，我前面有个总结帖，你可以跟时间相符的人联系。我暂时还是不会去长途了，休养生息，身体是革命的本钱。

鸢兮颜

    不知道为什么以前看到好多诸如72拐下太快，然后甩出护栏掉进江里什么什么的。下业拉时，我时刻在找江，但是一路都没见，直到整个山下完才看见怒江。所以，纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行绝对是古代先贤留下来的至理名言。而且前几日跟沙师弟会晤，咨询72拐当日细节时谈论到此处，他说他也被误导一路在找哪里是甩出去就掉江的路，当然无果。于是我们一致认为，不遇上对面车辆的情况下72拐摔车还算好，毕竟坡度尚在，最多也是滚几滚，如果是反骑觉巴山，甩出去才真是没命了，都是悬崖峭壁，保证渣渣都不剩。

    下到底，方见怒江汹涌。

    喂，沙师弟，你的老家到了。

    在这个隧道里，老干妈加大饼，骑行好伙伴。感谢不辞辛苦背玻璃瓶的小白为大家服务。

    此日无大事，在隧道吃过午饭继续前行，有一段不能拍照的地方，大家都懂。然后过了那个地方又开始上坡了，当时日晒脊梁，每个人都想快点离开这个鬼地方，小白、宝、老北还有沙师弟就骑的非常快。他们刚一消失在我们视线中，坑妹的车子就出状况了，也不记得是爆胎还是掉链子，然后我就在大太阳底下等她修车。这段路还是很凶险的，两岸山壁离的很近，路大约一卡车宽，另一边就是湍急河流。好不容易走到一个有顶的地方避会儿太阳，老天可真给面子，忽然就阴沉下来开始飘雨点。坑妹问穿不穿雨衣呢，我想想还是穿吧，另一个不认识的骑友觉得问题不大顶着雨走了，没走两步又退了回来。这里的气候实在诡异，从开始飘雨到下得瓢泼，绝对三分钟不到，又打雷又下雨，在山谷中震耳欲聋，实在有点恐怖。何况我们站的地方其实是凸出来的一块石壁，等了十多分钟也没见势缓，跟坑妹一商量。路上反正没少淋雨，走着。

    晴时山谷扫影。

    瞬间湿透的大地。

    上一次遇到这么大的雨，还是在下如美的路上，豆大的雨点打在眼镜上，路都是凹凸的，这次亦然。好在那是下坡，而这里是平路，倒也不存在什么危险，除了要担心天降飞石。冒雨骑了十多分钟，雨势只大不小，中途看到不少在石壁缝隙下躲雨的骑友，真心感觉还不如骑在路上安全。后来隐约听到有人叫我们，雷声也大雨声也大，回头瞄了一眼没看到人，就继续向前走了。大约二十分钟后，沙师弟从后面赶上来，他说他本来在躲雨，看到我们往前走了，就赶紧穿上雨衣追，说我们冒这么大的雨赶路，简直是神经病。

    雨下了将近一个小时才停，也可能是我们骑出了雨区，总之雨小的时候，路面也是瞬间就干爽了。热辣辣的太阳照着大地，雨衣外面的水片刻蒸发，雨衣里面的汗却凝结了一层。脱了雨衣在原地晒两分钟，人立刻就干燥了，不得不说，给藏区的天气跪了。

   

    每天都能路过多种不同地质形态的山，早上刚从茂密草原出发，下午就是一片光秃秃的山体，若是地质学的同学走一趟318，定能写出精彩绝伦的论文出来。

    依旧是老北他们先到达的住宿地，八宿只有一条街，出去是下坡而小白他们选了个坡上的旅店。放下行李看看时间，赶紧又蹬着车子下坡去邮局盖戳。君不见坑妹每次都带着全队的本子去盖戳是怎样一个壮观景象，不是坑队，是她之前的20人大队伍，其中几个家伙把本子全扔给坑妹了。结果坑妹每次都要背一书包的本子去邮局，在此强烈谴责！

    而一开始没有盖戳习惯的我，也在他们的带动下，不知道从哪一站开始买了个木制的318线路图明信片，然后就开始了沿途盖戳之旅。

    盖完戳洗澡，毕竟淋了一阵雨，感冒可就不好了，坑爹的是女浴室的热水器坏了，又等了很久才搞完。饥肠辘辘的大家不知道是为了什么事，说要犒劳一胃，点了几荤几素不过瘾又点了一条鱼。老板家当时还没鱼，骑着摩托不知道从哪里借来一条，等饭吃的途中老北独自出去买烤肠吃，吃货们自然一发不可收拾。就这空当里，八宿还下了一场雨，等雨停了，饭菜也做好了，老板把桌椅搬到室外说你们坐着凉快，然后我们就看到吃过饭出来遛弯的二师兄。

    沙师弟一招呼，小白他们也好客，硬是拉着二师兄又吃了一顿。半途中，警花和小白龙买补给出来，看到了二师兄，笑他：出来半天没回去，原来蹭饭来了。彼此交流了最近几天的境况，二师兄先撤退了，走时还把小白他们的啤酒钱给结了。二师兄，太客气了吧，不带这么的。之前西游队吃饭，大家AA都是当场的，坑队都是懒人，每次都谁带的钱多谁先付，晚上一起算总账。所以每天总有一个人是债主，连房租带饭钱一起讨要。

    八宿这天刚好是周五，我们屋里刚好又有电视，吃饭归来，大家就围着看《天天向上》。回来比较晚的小白和沙师弟，扛了两大瓶雪碧跟可乐，日子不要过的太腐败哦。出发前不都是穷游来着，怎么一路尽大鱼大肉了？你们这么作，家里人造吗？

    这一日，在综艺节目的笑声中昏昏欲睡。

    第十八天，完。

鸢兮颜

2013.7.13   第十九天   倦怠

    所有长途旅行都有倦怠的时候，风景有看腻的时候，人有厌烦的时候。

    第十九天从八宿到然乌，这种由时间酝酿出的情绪开始冒泡。早上依旧是七八点出发，太阳刚刚露出一点暖意，温度还没从睡梦中完全清醒，除了光一切都凉意十足。

    常常看群里新人问：我五月走要不要带冲锋衣？我六月走要不要带抓绒？之类老生常谈的问题。对此，我只想说，在已经七月中旬的路上，有风情况下，一般我早上是冲锋加短袖，无风情况下则是抓绒加短袖。当然不排除有汉子一大早就短袖出行，不过理论上早上穿抓绒的还是多些。毕竟不管这么说，藏区的五六月，绝对不是帝都或者大河北这种丧心病狂频飚40度高温的城市可比。早上出行大概一个小时后，藏区温度会急速升高，加上你运动产生的热量，外套差不多需要脱掉了。尽量是在你出汗前脱外套，如果已经来不及，就原地歇一会消消汗再出发，要不然一身汗再被风一刮，板蓝根也救不了你。

    八宿到然乌这段只有九十公里，上坡占了百分之八九十，虽然海拔上升一千多，但坡势较缓，行程算是比较轻松的，所以这段路上看到的骑友是最多的。从早上起来就莫名倦怠的我，和被一出发就遇见大坡被打击的坑妹，毫无例外地继续吊车尾。小白他们或许考虑到今天安全指数高，就完全没再管我们，自顾自去追寻3838的里程碑。

    于是放任自由的我和坑妹，更加拖沓的无以复加，与他们的距离从三公里拉大到五公里，十公里，十五公里，最后干脆不管了。反正总共就九十公里，总不能晚上还赶不到地方吧，于是电联给他们讲不用等我们了，你们先去找住宿之类的。中午我和坑妹坐在路边补充能量，探讨着旅行的意义之类balabala的问题。每个路过我们的骑友可能都以为我们掉队了，总要说一句妹子别停太久，加油。

    最后终于受不了这种无形的压力，继续行进。然后遇上了一个广州来的独行侠，好像叫阿辉，他跟坑妹好像之前在哪里遇到过，所以很自然的一起继续走。阿辉的行李很少，我一好奇就问了，他说他开始是连帐篷睡袋都背着的，后来实在觉得重而无用，就在哪里把多余的东西通通寄了回去。看着他精简到袖珍的行李，我是真心羡慕啊。阿辉的车子是十五寸的油碟，对他而言明显是小了，因为他说这个涂装只有十五寸的车子才有，他终究在车架和涂装中选择了涂装。不过十五寸确实骑着不怎么舒服，他问我要不要换着骑一会儿。

    果断同意了，我本来就该骑十五的车子结果买了十六，此时换上一个合适尺寸，行李又轻的车，原本倦怠的心情也莫名好了许多。大家有说有笑行进，路过一条小溪时，我看景的心思又冒出来了，坑妹自然好说，阿辉也看河边休憩的人不少，觉得大热天洗把脸还是不错的，于是我们就推车下去了。

    坑妹还脱了鞋袜，撸起裤腿到河中央拍照。

    上来的时候，人都冻麻了。当时的空气温度绝对超过35，但是那条河却如同三九天或者冰箱冷冻室一般，真正让人体会到不可思议的冰火两重天。离开无名冰河，正直下午一两点，又热又困，路又是缓到死的上坡，我感觉自己时刻要车上睡着，腿只是机械地蹬着蹬着。当时如果不是骑着别人的车子，我绝对要找个地方睡一会儿，但是阿辉明显比我们精力好，骑着我的车子走在我们前面，然后总是走一段等我们一段。又来了，被人等的压力。

    于是又硬撑了大概半个多小时，最后实在困的不行，我跟坑妹说了自己太想睡觉了，不然把车子跟阿辉换回来，也不耽误别人行程。于是我们把情况跟阿辉说了，他一愣，他说我不赶时间，你们慢慢走我可以等的。我说不是，是真是想睡一会儿，要不你先走吧。他无奈，那行吧你们真打算睡觉的话，我就先走了。于是换完车子，我和坑妹在一个有凉阴的地方毫无压力的坐下来。

    美不胜收。

    什么？我们队友呢？哦，他们确实打来电话催，问又哪看景呢吧？赶紧上垭口，不远了，我们等着你们一起走balabala。当时我的心情是，请问我可以爆粗吗？！所以，有的时候，好意也会变成一种负担。

    好多骑友在极度疲倦的时候，如果看到垭口就在眼前，大多会如同瞬间打了鸡血一鼓作气到达终点。而我恰恰相反，看到垭口更倦怠，可能想的是反正就在眼前了，多歇两下慢慢上，垭口又不会跑这样的心理。

    安久拉山的垭口并不明显，蓝色标牌，小山包。

    但是转过垭口，一个小小下坡直接通向了一个泛着光的美丽湖泊。沙师弟打电话说他们就在湖边，让我们到那再休息。下坡总是轻松的，尤其又有美景当前，我至今不知道那个无名湖泊是否真的无名，如果有，请大神们赐教。

    虽然不太合适，不过现在想起这个湖泊，首先想起了刘禹锡的《望洞庭》：湖光秋月两相和，潭面无风镜未磨，遥望洞庭山水色，白银盘里一青螺。

    所有和意料之外的美的相遇，总是让人忍不住去亲近。小白却是忍不住了，说已经四点多了，还有十多公里下坡，他们已经在这等了我们两个多小时，沙师弟都差点绕湖骑一圈，你们休息完了就赶紧上路。出于众所周知的原因，我们磨磨蹭蹭准备上路。

    小白和宝就先行一步，正当我们准备走时候，一条野狗吸引了我们。周围没有人家，它也不知是从哪里流浪过来，羸弱而温顺，走起路来脚都是软的。有骑友看我们一直在抚摸它，就说有吃的就喂点，别光跟它玩啊。于是坑妹翻遍驮包，只剩下半盒3+2，没想到狗狗吃的静静有味。

    坑妹突然就说，我想养它，我要给它起个名字，叫哥斯拉。

    318总有这种传说，骑友在路上与野狗结缘，然后野狗跟骑友一起走完全程之类。坑妹想着哥斯拉吃的也不多，她自己路上省一口也一定比让哥斯拉在这海拔四千多的山上流浪强。于是我们慢慢往前骑，她用饼干引着，不停地让哥斯拉认同它的名字和自己。犬类一定是能感受到人类的善意，不然当初也不会被驯化，它真的慢慢在跟着我们走。只是它的身体太羸弱，我们骑的再慢，它都跟不上，但它始终用自己能够承受的最快速度追赶着。那场面，很辛酸。

    只五分钟，坑妹就意识到，她带不走哥斯拉。哥斯拉的身体太弱了，它没办法健步如飞的跟我们下山，而我们也没有任何途径载它下去。更严峻的问题是，即使我们带它到了拉萨，然后呢？无法保全它后半生的安稳，何必自以为好意地将它带离故土。

    坑妹想了很久，说我们走吧。于是我们加快了速度，但这个下坡几乎没有坡度，快也快不到哪去。我无意一回头，哥斯拉还在远远的跟着我们，坑妹一听差点泪崩。她边骑边回头喊：哥斯拉，回去吧，我带不走你，回家吧。而哥斯拉只是蹒跚着向我们这里移动的更快了，它的移动只是比走快那么一点点，所以不知道你们能想象到那种场景吗。

    最终我们都下了车子，走回到哥斯拉身边，坑妹把全部的饼干都给了它。摸着它的头说：对不起，哥斯拉，我以后如果开车来，你还在的话，我一定带你走。我相信犬类都是通人性的，在这次停留后，它又追了两步。坑妹不停挥手：回去吧，哥斯拉。它终于停下脚步，留在了安久拉山垭口那个美丽而无名的湖泊附近。

    哥斯拉，祝你一切安好，永远享受美景与自由。

    气氛大概沉闷了有半个多小时，我、坑妹、沙师弟都没怎么说话，直到后来大下坡的出现，三个人自然而然飚起车来，情况才有所改观。应该是能下到40+的坡，三个人距离依旧很久，互相超越，心情也随着速度一点点变好。那啥，请勿模仿，下坡最好拉开距离。

    半路上看到雪山。

    坑妹说：我爱死了我们下坡三剑客——至今我依旧不承认这个名字，谁起的？自己面壁去！——停下来休息时，沙师弟说不行，下坡三剑客还没合影呢，我劫个人帮咱三拍一张。于是就有了下图。

    有的时候，我是比较无聊。

    后面的风景越来越好，坡度也愈加让人心驰荡漾，尤其在进然乌镇前的一个隧道，两边是夹岸石壁，瀑布声如鸣佩环，白色的镂空长廊不时投影下金色的夕阳。这里因为下坡车速太快，视觉太享受，完全不舍得刹车拍照，只好截一张《转山》里的原图吗，就是这里，在那个下午，美翻了。

    电影图是阴天，效果差了好多。有阳光的时候，这个隧道无敌了。

    冲出隧道的一霎，阳光像盛开了一样，卷着大片青山与绿树，一起滚到我们眼睛里。这些只能自己亲眼去看的景象，原谅我没法准确描述给你们，也没留下任何影像资料。就像《白日梦想家》里说的：有些时刻，你只要享受就好了，相机带不走也呈不下（大意）。

    所以，你有什么理由不上路，在盛传318最后辉煌的一年里？别等高尔寺山变成五千米长的隧道，海子山两千米的隧道阻挡你遇见姊妹湖时候，再来争辩要美景还是要安全。我当然不能站在任何高度说，某些美景值得你冒险。我只能对那些血液里沸腾着冒险基因的人说，如果你选择了现在的318，你不会后悔。同时，请注意安全。

    傍晚的然乌湖黯淡无光，这个被无数人赞誉的美丽湖泊，在我眼里不如当天下午安久拉山上那个发着光的无名湖泊。

    也许这就是为什么西藏不在拉萨而在路上的原因。有些风景，注定不是从远方风尘仆仆赴一面之约的造作，而是不经意间，一个山转过去，就已经发着光静静躺在那里。不问名姓，不求因果，只是遇见。

    第十九天，完。

鸢兮颜

感谢每一个不着急，让我跟着心走，慢慢更的骑友，因为你们的耐心和理解，此番一次性放出三千字的干货，满意不？
总有一天你们的耐心，会让你们在路上遇见最美的风景。慢慢走，必定不会错过。
祝大家节日快乐。

PS：端午期间无更新，大家都出去骑车吧