一.规格表

*：GS type；**：SGS type。

二.安装配置 (1).组装步骤： 使用5mm的内六角扳手将后拨安装到车架的后拨爪钩上：

1. 安装时注意不要让B弹力调整螺丝顶着下爪沟，以防变形：
2. 固定扭距：8-10Nm(70-86 in.lbs.)
3. 这个时候不要取下后拨上的预置块

(2).链条长度

步骤：

1. 链条在最大盘和最大飞的位置，增加两节：
2. 对于后避震车架，A的长度随着后避震的移动而改变。因此，如果链条太短的话，过多的负载就会落到传动系统上。此时确定链条长度，要在A距离最长的位置进行。如果后避震的行程很大，那么当链条在最小盘和最小飞时，松弛问题将没法完全解决。
3. 装配好链条，之后取下后拨上的预置块:

(3).低位限位调整

步骤：

1. 将后拨和链条变到最大飞的位置(低位)。
2. 转动低位限位螺丝，使得导轮中心和最大飞中心在一条直线上：

(4).高位限位调整

步骤：

1. 边转动曲柄边用手拉后拨到达最小飞的位置(高位)。
2. 转动高位限位螺丝，使得导轮中心和最小飞的外侧在一条直线上：
3. 转动曲柄，使链条回到低位。

(5).安装变速线

步骤：

1. 操作后变速器，使刻度指示器到最小数位置。
2. 测量所需的外线管长度，截取线管。截断以后，用工具使线管的末端变圆。
3. 给线管的两端装上尾帽。
4. 把变速线穿进变速线管、线帽、过线器等。
5. 舌状密封尾帽和橡胶套要安装在车架的外线固定座上，注意舌头部位不要弯曲：
6. 如果后拨移动的幅度比较大，比如在后避震车上，建议使用附带的铝尾帽。配铝帽的线管这端装在后拨一侧：

7. 把变速线连到后拨上。

   注意: 确保线固定在凹槽的部位：

   
8. 锁紧扭距：5-7Nm(44-60 in.lbs.)
9. 快速的上下变速几次，如果线松了，则重复前面两个步骤。

(6).B弹力调整螺丝

步骤：

1. 把链条调到最小盘和最大飞的位置，然后向后转动曲柄。调整B弹力螺丝，使得导轮和飞轮的间隙尽可能的小但又不会碰到。
2. 之后，把链条调到最小飞位置，重复上述步骤。

(7).变速定位调整

步骤：

1. 转动曲柄，按动变速器拨杆，使链条到达最大飞的位置。然后变速一次，使后拨移动到第2齿。

2. 按动变速拨杆，使拨杆开始移动但没到下一刻度的位置，然后转动曲柄：

   --- 如果跳到了第3齿，顺时针转动变速器上的桶调整器，直到链条回到第2齿(可同时转动后拨上的桶调整器)；

   --- 如果根本听不到任何声响，则逆时针转动变速器上的桶调整器，直到链条碰到齿片并发出摩擦的声音(可同时转动后拨上的桶调整器)。

3. 最佳设定的位置是，不按动变速器拨杆，顺时针转动桶调整直到产生噪音，然后从这个点开始逆时针转动90－180度。
4. 操作变速器在各个飞轮齿上变速，确定在每个飞上都没有噪音。

要保持最佳的变速性能，得定期对各个力传输部件进行润滑。