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XTR970 EXTRALITE对比使用感受
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前不久拆下了extralite牙盘换上了XTR970，不少人说我不该换，应该等980。说实在的，换980的话第一是单换个10s的牙盘有点不当不正，要是传动全换的话卡飞+牙盘+指拨， 又是笔不小的开支，所以最后决定还是970了，不过自xtr价格全线飘红后970牙盘标价就高达3800左 右，港行也涨到了3000冒个头，不过相较于ex6000多的价格，970着实算便宜的了，横竖都得拿刀往自己身上划。以前没用过970，听很多人说 970够硬，扛造，拿到970第一个直观感觉就是盘腿那个银色装饰条一直通到脚踏方向末端，视觉上有点别扭，不过装上脚踏以后就好很 多了。安装中BB碗居然上工具一用力就掉漆……崩溃。和ex比起来，外表970要粗犷很多，如果单从外表说970是带把儿的大老爷们的话，ex绝对是小家 碧玉型的。安装步骤来说，970BB碗直接拧上去就行了，而ex则要木槌把培林敲进去，不过因为970的BB是不等径设计，所以在拆的时候也同样要木槌敲 出来。关于很多人说970硬，这点确实相较于ex是硬，不过在上脚踩了老山几个坡后我感觉，这俩货的区别真的是很小，就算刻意去感觉，也只有很细微的差 距，ex自家所谓的钻石切割工艺应该也不是天天吃白饭的。要说扛造的话，就目前直观来看还是970强，不过这个仍须时间来验证。ex实称 630.5g，970官方数据是785g，我没实际上称，不过在装好970后明显感觉车子重了，这点很意外，没想到11kg内150g的差距 能有这么明显，应该和牙盘所在位置有关系，毕竟重心基本上在整车上算最低了。这也是为什么我说车子减重和骑车的人减重是两个不同的概念，最直观的就是重心高度差 了很多，这点在爬坡时感觉明显。就BB的润度而言，ex比970要滑的多。再来说说盘片，ex盘片三片的价格基本上要1000多点，970不知道，不过肯 定不会比ex贵，970的盘片设计是扁平的对称圆，而ex的感觉更像是一个镂空雕花圆，值得一提的是，ex盘片的镂空是不对称设计的，也就是向前和向后的 受力强度是不同的。以上就是我目前对这两个牙盘的感受，欢迎拍砖。 ps：在换上松下127tpi那个红边胎后整车重量一下飙到了11.1kg，离10kg又远了……
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