骑行2013——我们骑行在中越边境（东兴至凭祥）

李士雄 · 发表于 2014-5-21 10:27:28

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骑行2013——我们在中越边境（东兴至凭祥）

广西沿边公路有着“中越边境长城”之称。起于东兴市竹山村，终于百色那坡县弄合村，与云南省富宁县相连，途经与越南接壤的东兴、防城、宁明、凭祥、龙州、大新、靖西、那坡等８个县（市）。

这是我们一直期待的骑行的线路，但是我们没有全部按照沿边公路的走向骑行。我们选择了更美的骑行路线，我们要从东兴大清一号界碑，从325省道零起点，沿着中越边境，抵达凭祥；再经龙州、崇左沿着黑水河，穿行在最美的喀斯特地貌百里画廊中，亲密接触明仕田园，观光我国最美的瀑布之一德天瀑布，探秘通灵大峡谷，寻访靖西旧州绣球一条街，看看盘阳河畔巴马长寿秘境。

从我们居住的东兴亚宝酒店至凭祥我们居住的宾馆，地图测距为262公里，实骑290公里。沿边公路蜿蜒在十万大山里大山里，我们一共骑行了4天，3月30日下午骑进了凭祥市。

东兴至凭祥地图截图

李士雄 · 发表于 2014-5-21 10:29:58

   3月27日，我们很早起床，就在酒店解决了早餐，沿着北仑大道、河州路骑行距离2公里，直接进入325省道，至此标志着我们就要沿着中越边境开始325省道骑行的开始。
   这一天，码表记录我们骑行了64公里，傍晚我们宿于板八乡。
   中越边境一直傍着北仑河向西北延伸，时远时近，北仑河两岸风光秀丽，不时可以看见中越两国的界碑，北仑河至里火口岸不远就到了源头，河界变成了陆界。

界河对岸越南一方的界碑

李士雄 · 发表于 2014-5-21 10:31:54

我国一方的界碑

李士雄 · 发表于 2014-5-21 10:33:15

李士雄 · 发表于 2014-5-21 10:35:17

中途遇雨受阻（这是我们骑行南方遇到的的第一场雨），一路赏景拍照，我们中午抵达边贸互市里火。里火村是紧靠里火联检楼的边境山区少数民族村落，位于美丽富饶的北仑河畔，边贸互市里火口岸就坐落在这里，这条沿边公路跨村而过。
里火餐馆仅有3家，我们选定出村前的路边左侧一家小餐馆午餐。因为这家小餐馆越南女雇工请假，当天仅有老板娘一人打理，午饭耽误一些时间。等待开饭期间，热情的老板娘向我们介绍了里火的边贸、人土风情，全村居住着壮、瑶等少数民族，中越两国的边民可以随意来往，亲如一家。很多越南人都到里火村这边打工，里火是边境上一个加工业及旅游示范村，有着依托沿边口岸独特的地理环境和经济发展的有利条件。

里火边贸互市

午餐都是选用当地新鲜蔬菜，荤素搭配，清淡可口，特别是那汤，里面还有河鲜，估计是当地北仑河的产物，十分鲜美。午饭后，老板娘为我们准备了充足的饮用水，真是淳朴可亲。车友一旦有骑行里火，我们推荐车友在这家就餐。
午餐后继续骑行，在前方3公里多处就是九龙潭风景区，北仑河漂流就在这里。

李士雄 · 发表于 2014-5-21 10:38:41

   从九龙潭风景区开始爬坡，进入第一阶盘山道前，路标提示前方8公里长坡，这就是著名的马鞍坳盘山公路。
   这是进入沿边公路开始骑行的第一个难度很大盘山路，我们在这里休息、补水，14:40开始向马鞍坳攀爬，上山、下山有近20公里的盘山道，我们呼和浩特还有山西也多盘山公路，面对马鞍坳，那可是小巫见大巫了。
   有攻略这样描述：“马鞍坳盘山公路有55个弯道，其中28个回头弯道，在海拔682米、高差580米的马鞍坳路段16公里公路上，一出来就是马鞍坳的上坡，路标是8公里，但到60公里时才是坡顶，然后是下坡。”我们没计算过这些弯道，此言一点都没有言过其实。
   马鞍坳前后盘山道，的确里程较长，回头弯多，山路弯弯，坡陡弯急，骑行不但有难度，也存在一定危险，需要严格控制车速。我们骑乘的是折叠车，也是专为这次骑行桂云贵设计DIY的，折叠车为V刹，长距离下坡刹车，胎压升高，内胎极易造成内爆，因此针对这种路况，我们更是十分谨慎，遇到坡度较大时，我们下车步行，即便是这样，我们双手依然操控刹把，不断点刹，控制自行车的下坡自动前冲的速度。

里火至马鞍坳地图截图

马鞍坳盘山道地图截图

李士雄 · 发表于 2014-5-21 10:41:40

盘爬马鞍坳之前休息，后面的路牌提示8公里陡坡

休息处的美丽树花

李士雄 · 发表于 2014-5-21 10:44:13

本帖最后由李士雄于 2014-5-21 10:46 编辑

登上马鞍坳

马鞍坳风景

马鞍坳路边的芭蕉花

李士雄 · 发表于 2014-5-21 10:48:24

途中遇雨、午餐、休息、拍照及其他意外因素，耽误了行程，加之马鞍坳的骑行难度，我们未能赶到峒中休息，在天色渐晚的情况下，自江口村拐道右行骑行5公里在板八乡住宿。板八乡虽然食宿条件简陋，也不失为一个可供车友休息的地方。从江口村公路拐点距离峒中镇还有25以上的公里路程，后在白天看这段路线虽然坡度不大，但还是有一定难度的，何况夜间骑行，在路况不明和难见人烟村落的情况下，很难预知继续前行有无危险存在。

东兴至板八乡地图截图

车友要是骑行顺利的话，我们还是建议车友到峒中镇住宿。再者,我们在沿边公路4天的骑行中，我们除了见到不多几辆收割甘蔗的农用车外，没有见到一辆私家车、一辆客运车和运输车，安静的325省道的只有我们在公路上骑行。虽然没有见到车友，却在路边上的树干上，看见了刻痕新鲜的“河南×××……×年×月×日骑车至此”的豪言壮语。所以，建议车友根据自己的体能、路况情况，合理安排自己骑行、餐饮、休息、游览的时间分配，千万不要误了宿头。

李士雄 · 发表于 2014-5-21 10:50:56

   第二天，3月28日清晨，我们离开板八乡，折回沿边公路，向峒中骑行。上了沿边公路前行不到5公里又遇一个较大坡道，好端端的天气突然乌云遮顶，天色黝黑，大风挟着大雨而来，我们急切推车到公路边山坡上一所新建村屋雨搭下避雨。上面老屋离新屋不远，听到我们说话，房东女主人来到新屋打开房门，让我们进屋避雨，令我们感到到温暖。
   大雨转小持续了一个多小时，云开雨停，我们谢过房东，骑行峒中。雨后的空气十分清爽，道路没有积水，公路起伏，难度不大，很快我们抵达了峒中镇。由于我们没有骑行峒中口岸的计划，我们擦肩而过向爱店方向骑行。
   峒中镇距离峒中口岸还有5公路左右的路程，告知车友：不去口岸的话，应该在峒中镇休息，避免了一进一出10公里的骑程。峒中镇较大，食宿相对方便，还有温泉。
   由于我们头天没有赶到峒中休息而住在了板八乡，因此进出板八乡10公里、再骑行25公里左右抵达峒中镇，比从峒中镇出发骑到爱店，我们就等于多骑行了30多公里，板八至至爱店预计还有130公里的骑程，途中还要翻越难度较大的顺风坳，我们会在那梨村住宿，那梨村是我们原定午餐的地方。

板八乡至那梨村地图截图

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