4500米海拔和无人区，无臂小哥这次要挑战新藏线

夸手大叶

我是大叶，这是我和骑行的故事的视频

文字版：

Q：什么时候开始骑车的？

大叶：从小就会骑车了，第一次真正意义上骑车去旅行是2012年，当时是从厦门翔安区骑到集美区，全程一共40公里吧，是为了去见一个人。

Q：是姑娘？

大叶：是啊。（腼腆，笑）从那以后，我就爱上了骑行。

Q：骑行路上遇到什么困难？

大叶：路上遇见的困难，我这个人适应能力比较强吧，我经常说自己说野生的，唯一害怕的就是路上车子出问题，不能继续前进吧，比如扎胎了，比如链条断了，刹车不灵了，不过这些在我每次出发前都会细致的检查车子。

Q：从几次转发来看，网友们关心的都是刹车的问题。你在上一次视频中也有解释过如何刹车。对你来说，骑行会有安全问题吗？

大叶：其实很多事故大多都是因为飙车啦，如果路况不好我就慢一点咯，骑了这么久基本上没有出事情。

Q：骑行对于你意味着什么？

大叶：骑行让我更自信了，其实也没有网络段子手写的那样，只有在路上，才能感觉自己活着。对我来说，如果有一天，有比远行更重要的事情要去做，我会毫不犹豫的放弃远行。只是骑着自行车在路上，我会有很多时间去回想之前做过的，包括反思一些发生过的事情，也许用另一种方法去处理同一件事，效果会好很多。它能让我浮躁的心沉浸下来，去回味之前犯下的错误。

Q：很多人知道了你骑行川藏，听说你之前还骑了海南？

大叶：是啊，那是第一次骑长途，当时纯粹的就是为了锻炼自己，目标是，只有我自己一个人的情况下，我该如何面对这些突发的问题，

Q：和川藏有什么不同？

大叶：如果从难度来说，骑海南跟川藏线完全不是一个层次，但是如果对我的成长经历来说，因为我之前并不自信，我一直怀疑自己的能力，如果遇见事情，没有别人帮助，我能不能处理的来。过惯了那种饭来张口的日子，骑行厦门－三亚这条线锻炼了我遇见问题我该怎么办，而骑川藏线就是锻炼了我未雨绸缪的能力，如何预防有可能发生的糟糕问题，如果预防不了，如何用备用方案去解决。

Q：长途骑行完，人有什么不同？

大叶：虽然会瘦一点，黑一点，但是也更健康了。

Q：接下来有什么打算？

大叶：其实，也没有什么打算，想法是有很多，但是想法再多也没用，最重要的还是行动力和执行力，期望自己能在行动力和执行力方面多花点心思，认真的把手头的事情做好，其实能把每一个小小的岗位做好就挺不容易的。

Q：听说你准备要骑新藏线？

大叶：是啊，计划是7月15号左右吧，据说是天气最好的时间，所以风险会小一点。

Q：会比川藏线更难一点？

大叶：查阅资料上面说会更难，有大部分无人区，平均海拔4500米。

Q：做好准备了吗？譬如行程？

大叶：行程什么的都没关系啦，不赶时间，可能根据攻略来，也可以带上帐篷，走到哪，就在那里扎营。

Q：家人和朋友会有劝阻和担心吗？

大叶：有，担心是肯定有的，然后劝阻的话，在我第一次骑厦门到三亚的那一次，阻力很大，大家都劝我不要去，但是，所以最后我还是完成了。后来骑川藏线的时候，就没有人反对，大多数都是关心，在意我的安全问题。对，阻力会小很多。

Q：给骑友们的一些建议？

大叶：建议倒是不敢，因为很多大神都是默默的在路上。他们走过更多的路，当然也见过更美的风景，当然，也比我吃着更多的苦。我更希望他们一路上平安健康。

Q：想对关心你的人说点什么？

了解我的人都知道，我很低调的，厦门到三亚的骑行，还有成都到拉萨，我一直都在拒绝采访的，其实我最终下定决心将自己的事情放到网络上是因为，有一天，偶然有一个人跟我聊天，他说他对生活的不满何止是三言两语能说完的，然后我就发现我的故事能改变那些对生活失去希望或者消极的人，他们在我身上看见了我自己发现不了的东西。甚至我觉得那些都是理所应当具备的东西，好多人却丢失了。对，我觉得，做事情不忘初心吧。最初是怎样想的，就坚持下去吧。

Q：你怎么看别人对你的评论

大叶：你总不能活在别人的嘴巴里吧，不管是好的还是坏的评论，其实自己过得好才是最主要的。所以我很感谢那些鼓励我的人。那些恶语相向的人其实语言是伤害不到我的，反而拉低了他们自己吧。

Q：你想对那些和你一样的人说点什么？

大叶：我是希望他们能和我一样，能到处走走看看，学会一些技能和爱好。我除了骑行，还踢踢球啊，游泳啊，还跑了好几次马拉松啊，玩玩雕刻啊，有自己热爱的工作。我觉得自己有种阿甘的精神吧。其实我很希望他们像我一样走出去啊，世界上美丽的风景有很多，可能出去玩一玩然后内心也会更开阔一些吧。最开始我自己也是挺自卑的，因为没有双手嘛！别人会很好奇的看着我，这个孩子怎么会没有双手。当时是认为那些眼神带着异样，但是长大了之后，发现他们其实只是好奇而已，只是好奇的眼神。对，其实最重要的是自己的心态。

最后，大叶想跟所有关心他的人说：

大叶：也谢谢一路上关心我的人，对，谢谢你们。

后记：新藏线预计7月15日出发，我会在公众号(kuashou)中记录准备阶段以及届时每一天骑行的经历。

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