淬炼而生 女性专用维修宝典（下）

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实在是因为网络的问题，无法翻译成简体，请大家原谅。習得爆胎排除之妙法

協力報導：[size=13.3333339691162px]SPECIALIZED台中概念店

悉心處理著客人眼前的問題，SPECIALIZED台中概念店的店長瑋璘忙碌的身影依舊，但為了解決女孩們的煩惱，她決定暫停手邊的工作，繼續為我們講解女孩們的困惑。

除了摸透排除落鏈的方法外，接著是針對鏈條和飛輪的清潔保養，上一次瑋璘已經用自身的專業告訴大家。接著有人反問，儘管會清理上述零配件，但是如何正確判斷更新時間呢？

什麼時候該換？ ©flickr授權圖片

瑋璘認為，「定時更換鏈條，飛輪比較不容易壞得太快。」平均來說，騎士們的里程數約達3000K再行更換鏈條比較恰當，除非妳本身是重度使用者如時常抽車、路線多以爬坡為主或是很愛掛著大盤騎乘，距離帶到2500K左右就該更換；而飛輪則是在鏈條更換大約2～3回左右，才有可能發生跳齒或單片磨損的情形，這時候才需要考慮更新飛輪。

如果你是重度使用者，目標里程就該比一般人短 ©flickr授權圖片

飛輪的磨損狀態會呈現齒片內傾變尖的狀態，這樣會造成鏈條卡不住而有脫鏈的危險。在這裡瑋璘要倡導1個觀念，「請維持定期保養的好習慣，如果妳已經是騎乘頻率偏高的人，沾滿泥沙的單車絕對無法提高騎車的效率。」試著去車店購買單車專用的清潔劑，定期清理的效果遠大於久久1次大整理。不建議自行拆卸整車，沒有豐富經驗容易導致管材或是零配件間間隙變大而不自覺。

平常在家就該養成清潔好習慣 ©flickr授權圖片

清理完畢之後，將愛車放在通風處即可，無須刻意置放在陽光下，等到愛車風乾後，再上鏈條油才是正確的順序。請注意，小心容易混入其中的細沙，與油品包覆其中等於是愛車的隱形殺手。

女孩們眼中最後的大魔王，非“爆胎”莫屬。一開始先將鏈條變到最鬆，也就是小盤對小盤，由於需要排除障礙而非騎乘，此刻對單車的傳動系統並沒有影響。這麼做也能有效裝回，更方便輪子拆卸的過程，下一步是讓煞車夾器卸放，鬆開對輪胎的緊咬，扳開快拆後輪胎就能輕易取下。

以下將用條列方式呈現，只要按照這些步驟便能再次出征：

1.先從外胎檢查起，這麼做是為了排除潛藏的尖銳物，發現了務必想辦法解決，因為那很有可能是導致破胎的主因；另外在裝入新的內胎後，也很可能導致二次破胎，請睜大眼睛仔細觀察。

2.讓內胎的氣完全洩掉，並壓鬆外胎。

內外胎先行分離

3.從氣嘴的“對角”開始挖開外胎，選擇使用徒手或是挖胎棒皆可，不用擔心徒手會傷到內胎，相反使用挖胎棒刮胎才會有割破新內胎的可能性。

4.取出破掉的內胎，先打點氣尋找破掉的位置，這麼做能夠加速發現外胎刺破處，裝入新內胎便無須過度緊張。特別注意，如果外胎破損的太過嚴重（如裂一條線），基本上該條外胎已經是不能用的狀態。這時候請先將新內胎裝好，並尋找一片厚實的樹葉，別懷疑，真的是“樹葉”。將其放在內胎和難以修補的外胎中間，開始打氣，讓樹葉安穩地夾在兩者之間；或者使用補胎片貼在破掉的外胎上（橡膠材質的貼紙），只是效果會因為偏弱的延展性而顯得較差。

樹葉，很難想像隨處可見的它竟有如此功能 ©flickr授權圖片

5.瑋璘習慣內胎完整裝入後再打氣，但她提到，先打點氣可以預防內胎翻轉，這麼做正確無誤，只是單純習慣不同。

6.裝內胎的時候和卸除的情況相反，從氣嘴開始裝起，把胎唇壓進去，然後是氣嘴往內胎上下拉動幾次，以防內胎被外胎夾住。如果看得到就是有被夾住，檢查之際可以先打點氣（較適合初學者），撥開外胎看不到內胎就沒問題了。

確認內胎沒有被外胎夾住

7.當你在戶外發生這樣的狀況，恰巧身邊又沒有適當的大型打氣筒，只有小支的可以使用，該打到什麼地步呢？「打到飽就好了，約90psi」瑋璘強調，氣打不夠會有2次爆胎的可能，須特別小心。

8.內外胎皆銜接完畢後，再將輪胎的飛輪抵在鏈條上，接著往上推並關上快拆，就完成換胎動作了。

後變往下壓，鏈條會鬆弛，後輪就可裝入囉

押入快拆，裝胎完畢

破胎危機就此解除！聰明的妳，有沒有好好學起來珍藏呢？下次，就展現出訓練成果，讓大家為之一亮於，敏捷矯健的，妳的維修倩影。

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只有下，上呢？

chainmin

没上去~

夕阳西下

为保住菊花，这个一定得回复！