妹子的两次单车骑行进藏之旅川藏线+新藏线

行者无疆Z

2013年夏天，高中毕业的这个暑假，没有太多的的壮志，没有太多的豪言，没有任何的准备。我只带着一颗勇敢的心和一辆24圈的捷安特就出发了。你知道吗？有一种自由叫做身体和灵魂在路上，有一种信仰叫做骑车去西藏。或许我没有那些朝拜者那样虔诚，但是，我在用车轮丈量着漫漫的西天朝圣之路--川藏线（318国道），用车轮丈量着神州大地丈量着我的生命。我喜爱骑行，骑行让我看到了不一样的世界。骑行让我看到，原来人类在大自然面前是如此的渺小，原来生命是如此的脆弱又是如此的坚强，原来泪水可以被大自然的美丽感动而流，原来没有什么过不去的坎，原来我可以更加的坚强。骑行让我真正地感受到，原来，我可以像风一样自由。        2013年7月15日，队友们在成都集合。我们队一共6人，我们都是怀有共同梦想的孩子。当天我们住在旅社，旅社里住满了来自中国各地的车友，旅社里摆满了密密麻麻的山地自行车。我住在一个多人女生间，结识了一个来自安徽的研究生妹子璇，璇可厉害了，从西安骑到成都，又要从成都骑到拉萨再骑到日喀则。终于过了7月15日这个充满激动的一天及一个不眠之夜迎来7月16日的黎明--即我们出发的日子，我们期盼已久的一天。虽然天空下着淅淅沥沥的小雨，但我们仍然整装待发了。在锦里车友大合影之后，我们就向着心中的圣地拉萨出发了，终于踩上了去拉萨的单车踏板，激动的心难以控制。                                                                                                      --第一天7月16日，成都-雅安，100多公里，108国道，全程柏油公路，一路上都是源源不断的成群结队的车友，虽然大家来自天南地北，但在路上大家都是一家亲，有说有笑，互帮互助，好不愉快。即使今天的路程很长，风景也很单调人也很疲累，但大家都带着一颗激动愉悦的心起到了美丽的雨城-雅安。2013年4月20日，雅安发生7.0级强烈地震，我以志愿者的身份与雅安初次见面。当时雅安人民的坚强与热情深深的感动了我震撼了我，令我永远铭记在心。2013年7月16日，我以骑行者的身份再次与雅安邂逅，这次，雅安的美丽深深地打动了我震撼了我。可是明天就又要离开了，对雅安这座城，心中十分留恋不舍，我相信，我还会再来的。                                 ----第二天，7月17日，雅安-新沟镇，318国道正式开始了，告别了雅安，向新沟进军，骑出雅安城区，一路伴随我们的是连绵起伏的高山，峡谷，天清气爽，流水潺潺，鸟语不绝，风景十分秀丽宜人。大自然就像一樽香醇可口的酩醍，令人沉醉不已。骑到天全县，突然看见很多车友在往回骑，经打听才知道原来前面塌方了，道路被堵死，已封路了，工作人员正在抢修，可能要等几天才能通行，他们要返回雅安去等待。我们还是毅然前行了，骑到塌方路段，看见那里堵满了各种车辆各种人，大概几千人，听说大石塌下来堵住了道路，需要爆破，他们已堵了两天两夜了。如果实在想过去骑自行车的人可以扛车上山再下山就可以通过塌方路段了，但比较危险比较艰苦。我们也看见有很多车友按这种方式过路，真的是没有什么可以阻挡我们前进的决心与勇气。就这样，我们毅然的扛车上山了，山路很长很陡很滑，稍不注意就摔会掉进悬崖，经过好长好长一番艰苦的“奋战”，我们终于安全下山并通过塌方区。就在那时前方却宣告马上通车了，这虽然对我们这些扛车上山下山的人来说是一件非常郁闷的事情，但反过来想想这也是人生中的一段难忘的经历与磨练，生命因经历而精彩呀！傍晚7点左右终于通车，过来的源源不断的自行车辆就像大海泛起的汹涌澎湃的波涛，真是波澜壮阔，气势犹如排山倒海，场面震撼不已。天全县距离新沟还有好长的一段距离，我们必须今天赶到新沟才有住处，我们便要夜骑。天色渐渐黯淡下来，天下起了茫茫的雨，伴着微弱的车灯骑行在大山深处，夜色太黑，看不见大山的面貌，只听见湍急剧烈的流水声。即使我看不见前方的路，即使饥饿又寒冷即使心惊胆战，我也要勇敢地向前骑行，没有什么可以阻挡我前进的决心与勇气，没有什么困难可以将我打倒。一路默默的为自己加油，为车友们加油。经历一番黑暗中的战斗，我们终于在深夜11:30到达新沟。热情的老板见我们到来立即帮我们搬车搬行李，带我们去房间，老板娘立即为我们做饭。深夜12点多，大伙聚在一起吃饭，正宗川菜，饿成狗的我们都hold不住了。O(∩_∩)O嘿嘿~ ，这是我第一次这么晚吃晚饭喔~~~                                                                                                                      ----   --第三天，7月18日，新沟-泸定县，全天34公里连续上坡，30公里连续下坡。第一次连续爬坡，不仅需要耐力更需要毅力，越往后骑风景越好，一路都是崇山峻岭，云雾缭绕，鸟语花香，溪水缠绕，这些沿途的风景给了人很大的骑行动力。今天过了川藏线最长的二郎山隧道4000多米，过了隧道之后仿佛穿越了时空来到了另一个美丽的新世界，雄伟壮丽的二郎山浮现眼帘，高耸入云，层层玉带似的云雾将二郎山环绕，俊俏的二郎山啊，你可知过路的旅人都为你倾心为你痴狂你沉醉，见到你，今天被累成狗也值了。接下来的连续下坡被冻成狗，不一会儿我们就抵达了泸定县。今晚的旅馆是川藏线来我们住的最豪华的了，应有尽有而且实惠。我们去“飞夺”了传说中的泸定桥，当年的铁索桥如今已安上了木板，走在上面摇摇晃晃，桥下水势极其汹涌，令人心惊胆寒。这一晚偶干了一件坏事--用浴霸烘了衣服，(*^__^*) 嘻嘻……，好事不留名，坏事留个名吧--小丸子~  ---      第四天，7月19日，泸定—康定，全天连续爬坡50多公里，数不尽的上坡，一次又一次的坚持，一路上好多车友体力透支，他们大都选择了推车，我选择了坚持骑行，我相信坚定的信念和顽强的毅力可以征服世界上任何一座高峰。补充了些干粮，一口气蹬到康定。好一座跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云，端端溜溜的照在康定溜溜的城。康定海拔特高，风吹得人直打哆嗦，整个人被冻成狗，人们都穿着厚厚的大衣。康定驻满了全国各地的商铺，甘孜族人居多，他们穿着长长的炫丽多姿的服装，听着他们诉说他们自己的语言。     第五天，7月20日，康定—折多塘，全天连续上坡和下坡，体力已十分吃不消，面对那依然数不尽的陡坡，我依然是一再的坚持。车友们一路上都在互相加油。今天越往后骑天空那是愈加蔚蓝，白云朵朵。下午4点左右到达折多塘，好一个美丽动人的折多塘，青山碧水，蓝天白云，牦牛成群，风格奇特秀丽的藏式建筑，天然的温泉，肥肥的大白兔，热情好客的藏民，咸咸可口的酥油茶，美味的藏餐。在这里，感觉像风一样自由。  第六天，7月21日，折多塘—新都桥，全天仍然是连续的上坡加下坡，今天身体有些不适，骑得十分吃力，像蜗牛一样趄趄前行，累得不行。但无论如何我都要向前骑行，这时，我想起了一首歌《蜗牛》。今天翻越了川藏线第一座高峰，海拔4298m的折多山，看到折多山我很高兴很激动。我知道后面还有许多更大的挑战在等待着我，我不能懈怠，要坚持到底。新都桥是一个美丽温馨的小镇，大多数车友都选择明天在这里休整，不安分的我们选择明天继续前行。         第七天，7月22日，新都桥—雅江—相克宗。今天不仅是无限的上坡陡坡还是无限的烂路土路，烂泥路，烂石头路，尘土飞扬的路。不仅如此，还有烈日的暴晒。庆幸的是，今天我看见了海拔7000多米的贡嘎雪山，翻越了海拔4412m的高尔寺山。在垭口，我高高的举起单车在心中呐喊：我很棒！后面的路更烂更虐人，骑得我各种脑震荡各种手脚麻木。还夜骑，那时已经没有食物没有水了，前不着村后不着店，荒无人烟，又饿又渴又冷又饿，今天的这段虐人的路使很多车友都搭面包车走了，只有傻傻的我还在努力的蹬着单车踏板，在深夜的深山中独自执著的向前骑行，即使我终于哭了。今天虽然被折磨的要死不活，但我看见了高原夜晚最美丽的月亮。到达相克宗已是深夜11:30，今天，我真的很累…    第八天，7月23日，相克宗—112道班。今天的路和天气比昨天更加恶劣，一会儿倾盆大雨，一会儿烈日曝晒，路上的骑行者寥寥无几，大多数人都选择搭面包车走了，只有我们几个傻瓜在勇敢执著的骑行。今天的烂路令人万分崩溃，今天摔倒了，在哪摔倒就要在哪爬骑来，坚强是我隐形的翅膀。历经重重磨难，我们终于翻越了海拔4659m的剪子弯山。之后的路更加恶劣，又困又饿又累又渴，我真的不想骑了，但还是要坚持，这是我自己选择的路，无论如何我都要把它骑完，我想我可以更坚强。      第九天，7月24日，112道班—理塘。今天是最艰苦的一天，受尽了各种折磨吃尽了各种苦头。今天的路比前两天更加恶劣，路上的骑行者更加稀少。一路都有源源不断的大卡车经过，昏黄的尘土漫天飞扬，顿时淹没了眼前这个世界。滚滚袭来的尘土包围了我的整个身体，一点也看不见前方的路，完全是在凭感觉骑行，我被尘土呛得快要窒息，大卡车的喇叭声整耳欲聋，即使戴了口罩也吃了数不尽的灰尘，烂石路震得我的手脚麻木不堪，已失去知觉。在看不见前方道路的漫天尘土中骑行十分心惊胆战，绷紧了每根神经。今天又哭了，是被这路气哭的，历经了重重磨难，终于翻越了海拔4718m的卡子拉山，今天我的脸也被毁容了。晚上10:30，终于到达世界最高城—理塘。  第十天，7月25日，我们今天在理塘休整，在街上转悠了几圈，还碰见了老乡开的饭店，理塘是个很悠闲的县城，就连猪也在街上悠哉游哉，今天还碰见了用滑板挑战川藏线的哥们，膜拜！   第十一天，7月26日，理塘—巴塘，今天是川藏线来行程最长的一天，193公里。前面很长一段路都是柏油路较平缓，后面要逊点。今天一路的风景也十分动人，高山草甸，蓝天白云，广阔的大草原，精致的柏油公路，牛羊野马在静静的吃草，千姿百态的云朵…我居然被这样的美景震撼而哭了。真是有些路不去走不知它的风景有多美。今天要穿过6个2000多米长的无灯隧道，我的车灯太弱便跟队友z一起过隧道，过隧道时队友竟飞快的骑跑了，当时就剩我一人了，无比黑暗的隧道比地狱更恐怖，当时我是多么多么多么的恐惧害怕，终于还是狠狠的摔了一大跤，当时的我完全失去知觉，只感觉脑中有无数的火花，好像死神就快把我带走，我唯一的念头是我不能死，即使很害怕很无助，即使什么也看不见，即使被摔得很疼很疼，我没想太多，努力的爬起来，擦干了眼泪，推起倒在地上的车，我要赶快走出这恐怖的“死亡隧道”。终于出去了，还好没摔成重伤，但是嘴巴和眼角被摔破了，大腿摔成了很重的外伤，疼痛不已，胳膊小腿和手摔了许多皮外伤，车也摔得不太灵活了，但我依然要坚强，要继续骑行。队友z丢下我我并不生气，因为这是我自己选择的路，就算我一个人我也要骑下去，可令我气愤的是他得知我摔了还说我，腿很疼我骑得很慢，他竟然气势凶凶的叫我骑快点，很受不了他，强忍着痛向前骑行，网上的这个队友真是坑。后面的几个同样恐怖的隧道都是其他车友护送我过去的，尽管他们今天不到巴塘县城，他们也送我到县城，最后还给了我联系方式，让我以后有困难好找他们，我好感动的，世上还是好人多。这一晚我想了很多，出门在外，不仅要学会适应各种环境还要学会适应各种人要学会承受各种磨难，这样才能更加坚强更加勇敢的走下去。风雨中，这点痛算什么，我决定第二天果断离开队友z离开我的队。  第十二天，7月27日，巴塘—芒康。今天我早早的起床了，整理好行李，搬出我的车就准备出发了，就这样开始了我的单人旅途。今天就正式布入西藏界啦，过了金沙江大桥就是西藏了，过桥后挤满了排队登记检查的人，一位排在前面的哥哥很热心的主动帮我登记了身份证，之后，我便骑着单车踏上了属于西藏的土地，西藏，我终于来啦!一路都是巍峨险俊的高山，好多山都被麻绳或铁框封了，以免山石塌落伤人，一路上都是塌落在地上的石头，被山石砸毁的护栏，下沉的路基，十分艰险，令人心惊胆寒。在还有10几公里到芒康时，pp已疼得受不了了，再加上昨天摔伤的腿十分疼痛，便骑得十分缓慢，过不了一会便要停下来休息。今天在上坡的时候，一群小朋友突然气势凶凶的向我冲来，累成狗的我被吓得加快了车速使出更大的力气向前蹬车，可小朋友们还是追上来了，出乎意料的是他们竟然一起帮我往上推车，谢绝了他们的好意之后与他们分别，他们用并不流利的普通话微笑着对我说：一路平安，扎西德勒！（吉祥如意）（一路上好多热情的藏民都常对我们说扎西德勒），呼呼，虽然虚惊一场，但是好感动好感动的，可爱的孩子们，我爱你们！夜暮渐渐降临，路上的车友也渐渐少了。这时，我看见一个很累的车友坐在地上，上前才知原来他是今天帮我登记身份证的那个哥哥lb，我们聊了一番后便一起坚持骑到了芒康。到芒康已是夜晚9点多，芒康是步入西藏的第一个县城又是川藏线和滇藏线的交界处，所以，这里汇聚了全国各地各种各样的车友和驴友。安定了住处之后，我便去一家川菜馆饱餐了一顿，又买了治伤的药。忘提了，川藏线上的物价真是飞一般的高哪！由于我的腿伤还没好，还很疼，我的原计划是明天好好在芒康休整一天，这时突然接到lb哥哥的来电，他说让我加入他们队，跟他们一起好有个照应，不放心我一人骑行，正好他们队里有我的一个老乡。于是，我加入了他们队，4个男生，虽然他们常推车，但他们很团结很友好，很高兴加入他们。   第十三天，7月28日，芒康—如美，今天的下坡多于上坡，一路伴着音乐骑得很轻松，很快就翻越了海拔4376m的拉乌山。今天在下坡时见到一个车友飞速骑行，结果被摔成了很惨重的重伤，车友们下坡一定要掌握好刹车，骑慢点。下午3点就到达如美镇，这里街道上有很多牛，今天还被一头跑得飞快的奶牛追了，哈哈哈！住的是藏民家，环境虽然差了点，但还是可以洗澡滴，   第十四天，7月29日，如美—荣许兵站。路况十分危险，左边是悬崖，悬崖下是深邃的峡谷，右边是随时有塌方危险的高山，天还下着茫茫的雨。顶着重重危险翻越了海拔3911m的觉巴山，最终到达荣许兵站，在一家藏家旅馆住宿。一进旅馆我就被雷倒了，密密麻麻的床铺，大家统一吃大锅饭，呼呼，这是我见过最威武的旅馆。在这里认识了小明和波哥和付哥他们，他们很幽默很团结很友好很阳光，跟他们一起玩特别的开心。这个旅馆，晚上都木有灯的说。   第十五天，7月30日，荣许兵站—左贡。今天的气候特别恶劣，大雨，大风，逆风，冰雹，高海拔，烈日，饥饿，寒冷…重重袭来，骑得是十分的吃力。虽然骑得很慢，休息次数也增多，但我都不曾推车，看着一辆辆满载着自行车和车友得面包车从我身边经过，我也不曾动摇，我想我可以更坚强，风雨中，这点痛算什么！终于，我看见了连绵的圣洁的雪山，翻越了川藏线第二高峰海拔5008m的东达山。之后下山，我遇见了用轮滑鞋挑战川藏线的牛人，很是佩服!到了左贡县，在这里吃到了川藏线上最贵的炒菜，一份素菜居然35元的说…     第十六天，7月31日，这一天对我来很有意义，左贡—邦达。路况平缓起伏，天气也很好，我是边骑边听歌边吃东西的节奏，骑得很悠闲，下午5点多到达邦达，住在藏民家，藏民家的厕所那是相当的奇葩，稍不注意就会踩翻掉进去，而且还没有门哎。这里不能洗澡不能洗漱，吃饭还要骑行3公里去镇上吃。在邦达，又遇见了小明他们，嘿嘿。 第十七天，8月1日，邦达—八宿，路况很好，今天被烈日曝晒了一天，翻越了海拔4658m的业拉山，不为艰难险阻，不怕流血牺牲！今天见识了传说中的怒江72拐，怒江72拐那是多么多么的雄伟而壮观，活像一条条巨龙盘旋缠绕再崇山峻岭之间，比万里长城更威武，比山路十八弯还弯，我的灵魂被此深深的震撼了。这里也正是事故多发路段，连续下坡，弯急坡陡，悬崖绝壁，前后都有源源不断的大车辆，下怒江72拐绷紧了每根神经。终于拐完72拐，拐得我是头晕目眩，之后就开始穿越怒江。怒江那是怎一个怒字了得，震耳欲聋的怒江水汹涌不断的流淌，水势极其汹涌澎湃，又骑行在随时有塌方飞石的山间，怒江很多地方没护栏，稍不注意就会冲到江里去，令人心惊胆寒。在怒江一段，又遇见了小明他们，嘿嘿，有缘。经过一天身体和精神上的折磨，终于在下午5点到达八宿县。今天我的几个小伙伴们真的很累很累了，他们决定明天要搭车去波密，他们知道我是不会搭车的，便打算去波密等我，我也理解他们，平时都没骑过车的他们能坚持骑到八宿已经很棒了。我打算明天在八宿休整一天。 第十八天，8月2日，在八宿休整了一天。第十九天，8月3日，八宿—然乌，早晨6点，月亮还没落下，我就整装待发了，又开始了我的单人旅途。出发时，遇见几个车友，他们说前面的通麦大桥垮塌了，不能通行了，跟他们一起骑行倒骑青藏线去西宁吧。我最想要去的地方怎么能半路返航，实现了真的渴望才能算到过了天堂。谢绝了车友们的好意，义无反顾的踩着单车踏板勇往直前，一定会有办法过桥的。由于通麦大桥垮塌了，恒多车友今天都停止了前行，他们或许在八宿等通车或许换路线骑行了或许打道回府了。今天在通往然乌的道路上基本看不见骑行者。在出八宿县城时，我终于碰见两个车友，一个大姐一个大哥哥，在相互了解情况之后大姐表示十分佩服我，要我加入她们两。大姐跟我的想法都一样，勇往直前，风雨无阻。我也十分佩服大姐，大姐50岁了，昨年骑行了滇藏线，今年又骑行滇藏线，明年还骑行川藏线，而且也不推车不搭车，性格很好很豪爽，传说中的女汉子啊!就这样，我们三人一起前行了，7点多太阳出来了，国道上，只有我们三个执著前行的影子。偶尔可见1~2个车友或徒步的驴友。一路上出现最多的是搭车返回的车友，今天一路的风景十分宜人，翻越了海拔4475m的安久拉山，下午两点多便到达然乌镇。这时得到通告由于桥塌封路，由于200多米长的通麦桥是川藏线的咽喉，一时半会修不好，通麦大桥旁边有一座尘封多年的小木桥，需经加固抢修才能通行，目前所有的行人车辆都必须暂停通行，停下等待，桥何时能通是个未知数。虽然在接近通麦大桥的通麦镇上堵了几千号人大多都选择放弃此次旅程，我lb哥哥他们也打算放弃了，但无论如何，我不会放弃的！大不了就等，实在通不了我换路线也要骑到拉萨去。第二十天，8月4日，我们在然乌边等边玩。住在藏民家，大伙在藏民家自己买菜做饭吃，一大帮车友围着桌子一起吃饭，好不热闹。然后大家就去玩耍，安静美丽的然乌，给人的身体和精神极大的放松，和风吹拂着高高矗立在藏民门前的五星红旗，随风飘扬。圣洁壮丽的冰川伫立在重重白云之间，若隐若现，仿佛在诉说着古老神秘的故事，耐人寻味。广袤的大草原上有成群的牛羊骏马在静静的吃草，和煦的阳光洒在它们身上，好不惬意。静静的躺在大草原上，仰望着蔚蓝的天空，倾听着潺潺的湖水流动的声音，品闻着绿草鲜花的芳香，沐浴着温暖的阳光，享受着屡屡微风…躺在大自然的怀抱中，好像整个大自然都属于我，静静的闭上眼，那一刻，我就是世界上最幸福最自由的人。 第二十一天，8月5日，镇上传来消息然乌到波密已放行了，但桥仍不能通行，我们只有走一步看一步了。今天然乌—波密。路况很好，风景秀丽迷人，在路上还捡到一位牛逼的大姐，38岁，独自骑行，也不推车不搭车，活波开朗，乐观向上，这样，两个大姐和我就组成了三姐妹，嘻嘻。今天就步入林芝界了，在路上见到一名骑友由于下坡太快撞到护栏摔成重伤，生死未知，形势十分惨重，驴友们马上联系了120和警方。车友们骑行一定要多加小心，生命很脆弱！ 第二十二天，8月6日，在波密等待通车，我们姐妹三去吃了美味可口的豆花火锅，结识了美丽温柔又贤惠的扎西玉珍姑娘，姑娘竟然15岁就结婚了，她的孩子都19岁了。姑娘很喜欢和我们聊天，还教我们说藏语，给我们讲藏族的文化风俗，我们真是受益匪浅呀!傍晚我们去广场欣赏藏民们跳舞，他们始终围成圈跳各式各样的舞蹈，他们跳得好棒好开心呀! 第二十三天，8月7日，今天得知消息小桥终于可以通行了，当时我太激动太高兴了，执著的人总是有隐形的翅膀，拉萨，我就快来啦!我们计划明天果断杀过去，抢修的工作人员这么多天的奋战，向他们道一声辛苦了！今天，我们在波密转悠，见识了许多稀奇古怪的玩意儿，买了许多好吃的东东，又去玉珍姑娘的饭店里搓了一盘，与姑娘留了影作了最后的道别。我们计划明早5点多起床出发，这一晚，我们早早的睡了。没想到比我们激动的大有人在，我们隔壁的亲凌晨3点就动身出发了，呼呼~ 第二十四天，8月8日，波密—东久。今早我早早的被大姐叫起床，天空黑觑觑的，还下着蒙蒙细雨，我们出发了，喜欢这种身体和灵魂在路上的感觉。中午时分我们便抵达通麦镇，出镇没多久我们就来到了传说中的通麦大桥，垮塌在大河中的大桥就像一只盘旋的巨蟒蛇，桥体由铁索和木板构造而成。如此危险的桥竟然多年来让大货车等大型车辆通过，一次只能过一辆车，这次的垮塌事件就造成一辆大货车和4条生命葬身于河水之中。现在抢通的小桥也只能过行人和单车，一次也只能过几个人。小木桥长200多米，宽1米，周边都有层层武警士兵驻守。行人必须排队依次过桥，走在桥上摇摇晃晃，能清晰见到桥下汹涌澎湃声势浩大的江水，走在桥上令人心惊胆寒，毛骨悚然。安全过桥那一刹那的我如鱼得水，我终于可以去拉萨了，终于不会给自己留下遗憾。之后穿越了川藏线的最险路段，通麦天险，排龙天险，102~105段塌方区，路况极其恶劣极其艰险，最终，我们还是坚持骑过去了。 第二十五天，8月9日，东久—鲁朗—八一。今天又要翻山下山。今天下了一天的饥渴寒冷交加，pp十分疼痛，在雨中顽强的骑行，一直为自己加油：坚定的信念和顽强的毅力可以征服世上任何一座高峰，终于，我翻越了海拔4702m的色季拉山，下山时即使穿上了风衣也被冻成了狗。下山时又偶遇了小明他们，还真是无处不在呵。在下山时分，雨渐渐停了，太阳露出了灿烂的面容，此时此刻，我看见了一道彩虹悬挂在山间，太激动啦!第一次看见彩虹，真的是阳光总在风雨后，请相信有彩虹，此时觉得前面所吃的苦都值了。越往后骑风景越美丽，碧绿的尼洋河令人陶醉不已，微风吹拂着扬柳，朵朵白云游动在天间，河水倒映着青山，不知不觉就到了八一。嘿嘿，没想到小明和波哥竟然早早的在八一县口等我了，屡次的偶遇，是多么难得的缘分，早先能加入他们多好。八一是西藏第二大城市，晚上跟小明他们去玩，我们就像一群进村的鬼子蜂拥而进久违了的大超市采购了好多好吃的东东，真是一群可爱的小朋友呀!大家在一起玩得很开心，但没想到今晚就是我们最后在一起玩了，因为在之后的路途上都没再碰见过他们。旅途就是这样，很多人都会成为生命的过客，不过，还有回忆，我会永远记得这群可爱的“孩纸”的。 第二十六天，8月10日，八一—工布江达。只有三天就到拉萨了，我很留念很珍惜这最后的200多公里，虽然漫漫西天长路就快骑到尽头，但骑行之路是永无止境的，天海无涯，行者无疆。今天，我骑得很慢很慢，因为每当我往前骑一步，我就离拉萨近了一步，而我离川藏线就远了一步，心中有太多的不舍。 第二十七天，8月11日，工布江达—松多村。烈日曝晒的一天，在路上偶遇了7月15日在成都认识的璇，难道是缘分？难道是天意？我们都十分激动，一起诉说着骑行这么多天来发生的事及感受，如果7月16号我们一起出发该多好，我们能一起骑行的时间只有这最后的两天，我们都十分珍惜彼此的友谊。在列日的照耀下，川藏线上有两个瘦小却刚强的身影。和璇在一起的日子短暂却开心。今天在快到松多村时我和璇差点被一阵飓风连车带人吹飞，我们虽瘦小，但我们都是被吹不倒的小强，嘿嘿。今夜躺在床上，却怎么也不能入眠，明天就到拉萨了，有些小伤感，有些小激动。 第二十八天，8月12日，松多村—墨竹工卡—拉萨。由于今天的路程很长，我们早晨6点多就出发了，那时天还没亮什么都看不见，于是我们就摸黑前行。今天就要告别川藏线了，心中由然而升出阵阵伤感，骑得很慢，很珍惜这最后的路程最后的风景。今天感受了零下几度的温度，冻成狗。早晨7点多，太阳终于出来了，绽放得十分灿烂，还出现一道美丽的彩虹。10点左右翻越了川藏线最高峰海拔5013m的米拉山，我高高的站在米拉山之巅“会当凌绝顶，一揽众山小”心中豪情万丈。今天跟璇一起骑行，我们那是一路骑一路吃的节奏，我们还见到了生命力顽强的美丽的格桑花。我们一起欣赏音乐一起开心的骑向前方，只是，时间流逝的那么快。晚上，璇跟我还有她的两个队友一起骑行，一路上，大家都聊了很多，感触都很深。大家都聊了自己一路的经历，为何骑车去拉萨，为何像傻瓜一样疯狂，为何如此认真的对待这件事，是什么让我们坚持到今天这一步。答案不是拉萨，而是自由与梦想。什么是梦想？梦想就是一种让你觉得坚持就是幸福的东西；什么是自由？自由就是身体和灵魂在路上。2013年8月12日晚22点22分，穿越了川藏线最后一块里程碑4632，我们终于迈入了天堂之城—拉萨。在看到雄伟壮观的布达拉宫那一刻，当别人都在狂欢高呼的那一刻，我的心却异常平静，时间仿佛永远定格在了那一刻。 都说没去过西藏的人都相信总有一天他会踏上西藏那片土地，离开西藏的人都相信总有一天他还会再回来。没错，我也相信。历经重重磨难骑行22天挑战完2142公里的川藏线，全程没有推车没有搭车，有些事不去做永远不会看到自己原来会有那么坚强。诚挚感谢所有关心支持我的朋友！现在回头看看自己走过的路，心中泛起无限的感慨。为什么要骑车去西藏，因为我对西藏爱得深沉，我对这个世界爱得深沉。有一种自由叫做身体和灵魂在路上，有一种信仰叫做行者无疆。
     小时候的我就是一个特别好动的女孩子，尽管如此，我也从来没想过要去周游世界，更没想过可以骑自行车去周游世界。初中时在电视上偶然看见一个新闻报道一个中国内蒙古的中年男子骑自行车环游世界，那时他已骑行16个国家，他竟然还带着煤气罐和棉絮。我便觉得在这个世上没有什么不可能，只要你想去做。
       从那时起，我便萌生了以后要用自行车丈量世界的梦想。高中时，有一次去户外骑车兜风，小短途，那时我觉得路上的风光真美，路上发生的事真有趣，路上遇见的人真好，前方的路好像总是有无限的精彩和未知在等着我。从那时起，我便爱上了在路上，爱上了骑自行车旅行，爱上了在路上的感觉。后来也是偶然在qq空间里看见一个朋友上传了很多美丽的照片，名字叫做《骑行川藏线》，当时是被美丽的风景迷住了，但是始终不明白川藏线到底是个什么东西，很是激发我的好奇与兴趣，于是去网上查了查，原来是318国道的一段即成都到拉萨，我那个朋友是从成都骑车去了西藏。
      西藏，在我的印象中是一个美丽而神秘的地方，也是一个危险的地方，因为以前听去西藏旅行过的爸爸说西藏海拔很高，容易缺氧，呼吸会很困难。我以前还没想过要去西藏，更没想过可以用自行车骑到西藏去，从来没想过自行车可以跑那么远。但我突然想到了初中时的那个梦想，我可是要用自行车去丈量世界的人，骑车去西藏只是梦想的一小部分，于是我毅然决定高中毕业我也要踏上这条未知的旅程——骑车去西藏，没有任何犹豫和顾虑。
       后面又是一个偶然，一个朋友借了我一本书就叫《骑车去西藏》，不看这本书不知道，看了才知道骑车去西藏的路线不仅仅只有川藏线，美丽的风景也不仅仅只有川藏线才有，还有新藏线（219国道新疆叶城到西藏拉萨），还有青藏线（109国道青海到西藏拉萨）等等，看完这本书，我便有了要骑遍所有热门进藏路线的想法，我打算一个一个的去完成。虽然我不是一个像西藏朝拜者那样对西藏很虔诚的人，但我是一个对梦想很执着的人。
       2013年高中毕业我第一次骑行川藏线去西藏，后来到达了拉萨，在拉萨仅停留一天，但是对拉萨这个城市却没有什么感觉，但是我却始终怀念在路上的那20几天，怀念我骑车翻过的每一座高峰和车轮踏过的每一寸土地，怀念在路上遇见的每一个人和每一件事，怀念那壮美的雪山，怀念那蔚蓝的天空和洁白的云朵，怀念那碧绿的草原和青山……后面回到家里每次梦中经常浮现骑行在路上的故事和场景。或许，这就是为什么每一个离开西藏的人都相信他一定还会再回去的最好解释吧！
        骑行川藏线回家以后的我毅然决定在大一的暑假要去完成我的第二次骑车去西藏的梦想，这次我选择了难度最高的进藏路线——新藏线（新疆叶城到西藏拉萨）进藏，尽管我知道这是一条条件和环境非常艰苦，还有很多无人区，平均高山海拔在5000米左右，很少有补给很少有人走的一条路线，我也没有想太多，决定了就一定要去走。
        既然要去新疆，我就计划要骑车去穿越中国第一大（世界第二大）沙漠——新疆塔克拉玛干沙漠，因为，塔克拉玛干大沙漠是我一直很向往的地方，骑车去穿越这个沙漠，更多的是想亲眼去看看它的面貌，想亲身去感受它的浩瀚与磅礴。这次骑车去西藏还计划骑车去看世界最高峰——珠穆朗玛峰，同样是因为向往高峰敬仰高峰。       2014年7月2日，大一暑假的第一天，下大雨，热心的朋友傅哥开车把我和我的自行车及装备送到火车站，与队友冰水在火车站会和，谢别了傅哥，我跟冰水便踏上了通往乌鲁木齐的火车，踏上了我们的梦想之旅。
新疆，一个以前总感觉很遥远很混乱的地方，现在就近在眼前，有点胆怯又充满期待。面对未知的危难和痛苦，我毅然选择知难而进，因为，这是我的梦想与信念，我为之也付出了一年的努力和等待，有些路和事，一生可能就经历这么一次，我去做了，不能保证我就能做得尽善尽美，但至少不会让自己后悔。
      7月4日，历经50个小时的火车之旅，我们终于到达了乌鲁木齐，下了火车，我们就正式踏上了新疆的土地，心里即紧张又激动，我们装好自行车整理好行李已经是最后两个出火车站的人，火车站有层层出口，刚踏出第一个出口就有重重武警在周围防守，他们开着装甲车举着枪和盾牌，十分威严，戒备十分森严，令人不寒而栗，我们也没有多看，推着自行车就往第二个出口走，还没走出第二个出口便听到有人在大喊“小丸子”，原来是比我们早到的队友海贼王，他在那里等我们。
        走出第三个出口，我们才终于出了火车站，我的乌鲁木齐朋友刘哥早已在此等候我们，热情的刘哥开车载着我们笨重的行李把我们送到旅馆，然后请我们去吃了新疆有名的手抓饭，羊肉和酸奶，还为我们解答了许多问题，最后与我们分离，真的很感谢刘哥。
晚上，跟各路驴友骑友聚餐，尝到了新疆的各种美食，感受到了新疆人民浓浓的热情，认识了很多志同道合的朋友。新疆的夜，晚上10点多才黑，早上天亮得也很早，在这里，总觉得一天很漫长，总觉得一天可以干很多事。
       7月5日，今早上早早的起床去送骑友，没想到他们起得更早，早已离开旅馆，只有祝他们一路顺风了。之后带着队友去买我们还需要的东西，去调车，顺便骑车转转乌鲁木齐。不转不知道，一转才知道乌鲁木齐不仅仅是火车站戒备十分森严，街上到处戒备都十分森严，市里很多大型乃至小型场合竟然都配有重重武警和装甲车甚至坦克，让人不知是该感到有安全感还是有紧张感。
        乌鲁木齐城市环境给人印象蛮好，而且有很多高楼大厦，很多建筑修得特别精致又豪华，但是街上的车辆总是纷乱来往让人感动压力山大。我们还去骑游了新疆大学，学校里竟然还有山路，在这里骑车和跑步感觉一定很好，本来还想去操场跑个10公里，可是操场关门了，我们就撤了。
      7月6日，今天我们出门已经是中午了，我们打算先去吃个午饭再去火车站接另外的队友，中午12点去餐馆，看见顾客们大都在吃着包子和稀饭，老板说现在是早饭时间，午饭还没开始做，要下午3，4点才有，表示无语的我们吃了一份羊肉面就去火车站接队友了。我们买了很多大西瓜还有哈密瓜还有葡萄，这是新疆的特产，西瓜非常便宜1元1公斤还非常甜。
      我们回旅馆的时候没想到在我们所居住的这个旅馆偶遇了我几个在网上认识了一年的骑友，不期而遇，世界真的是太小了，大姐都觉得这是难得的缘分，一定要去聚一餐，晚上大伙又一起吃了一顿丰盛的新疆美食，感受到了新疆人民浓浓的热情。明天就要离开乌鲁木齐奔向塔克拉玛干大沙漠了，很不舍，在乌鲁木齐的日子，真的很开心。
     7月7日，今天是办理新藏线边防证（通行证）的日子，我们早早的去乌鲁木齐边防总队蹲点，边防武警见我们在大门等候举着武枪叫我们到了时间再来，等了很久结果几分钟就把通行证办好了。
        （下面把办理新藏线（新疆—拉萨）全程的注意事项分享给骑友，地址：乌鲁木齐沙依巴克区边防总队团结路1551号，工作时间：每周星期一三五早上9：30-12：30，需要一张身份证复印件（提前复印好）和本人身份证原价，不需要照片，办理前往地点可以写（根据自己要去的地方看着写）：西藏自治区，日喀则地区，聂拉木县，阿里地区，山南地区，林芝地区，喀什地区，定日，珠峰，樟木口岸，免费办理新藏线全程边防证，几分钟可办好）。

     边防证搞定，今晚就要告别乌鲁木齐了，坐大巴去塔克拉玛干大沙漠的起点——新疆轮台县，距离乌鲁木齐600多公里，马上就要步入南疆界。第一次坐这种卧铺大巴，坐在床上一边看车窗外的风景，一边听旁边维族姑娘低语，已经晚上9点多了太阳还没落山，车窗外的世界，壮美又显苍茫，一段充满挑战与考验的未知骑行旅程即将到来…
      2014年7月8日早上8点半，我们告别了乌鲁木齐来到了中国最大的沙漠塔克拉玛干的起点--新疆轮台县，都说新疆的南疆地区十分贫穷落后，但处于南疆地区的轮台县给人的感觉却不一样，轮台县和内地的县城没有太大的差别。

  我们把一切安顿好后就去大润发超市购买骑行沙漠公路的物资和干粮。傍晚，我们的另外两个队友阳哥与燕姐（小夫妻噢，阳哥是我的马拉松跑友）到达了轮台县与我们会合，我们的骑行队伍越来越壮大，明天大家就要为共同的梦想出发了，今晚大家一定要好好庆祝一番。

  7月9日，今天我们就正式向沙漠进军了，骑单车穿越塔克拉玛干沙漠公路。出发前我们遇到一个背着一个大大的太阳能电板的骑友，在这里能遇见骑友不容易，他很惊喜的骑过来说他要走另外一条沙漠路线，就与我们背道而别了。我把我所有的装备都弄上单车，我才发现我的单车好重，背了2瓶大水和8瓶小水，人骑在车上摇摇晃晃，后来适应了就不摇晃了。一切准备就绪后，我们就正式踩上了单车踏板兴致勃勃的奔向梦想中的塔克拉玛干了。
       过了沙漠公路0公里，我们就正式进入了塔克拉玛干区域，前面的一段路两边都是青青的植被，沙漠还没有出现，越往里面骑行太阳是越来越毒辣，在炎炎烈日下负重骑行，地表温度高达80摄氏度，生怕自行车胎会被烤化或者爆胎，还好所担心的都没有发生，只是整个人被晒成了狗，带的矿泉水都被烤得滚烫，根本喝不下去，自行车上的码表都被烈日烤得黑屏了。即使环境如此恶劣，也要坚持骑行下去，骑了几十公里后，终于看见了沙漠，但这还不是很纯正的沙漠，但这也令人欣喜万分了，人生第一次看见沙漠耶，第一次沙漠如此近距离的接触，第一次见证了沙漠的夕阳西下，不愧有大漠孤烟直，长河落日圆的气魄，如此美丽而壮观，令人喟叹，让人觉得一路所吃的苦都是值得的。

  骑行到晚上10点多天色才渐渐黑了下了，四周都是荒芜人烟，唯有苍茫的沙漠。夜晚我们在沙漠里搭帐篷露营，我们在沙漠里用气罐和锅具煮面吃，晚上睡在沙漠的怀抱中回顾这一天的历程，虽然很热但是很快乐，塔克拉玛干沙漠也没有想象的那么神圣不可接近，沙漠公路也没有想象的那么艰难，真的是出来了才知道最美的风景是在路上，真的是去做了才知道原来自己可以更加的坚强。

  7月10日，为了避免在最炎热的中午和下午这个时间段骑行，我们早早的便出发了。原来真正的沙漠公路今天才开始，我们将要看到塔克拉玛干大沙漠最真实的面貌，心中充满了期待。从今天开始，路上每隔4公里都有一个水站，每个水站里面都有1-2个看护人员，他们是来自中国各地的劳动人民，他们都十分纯朴十分热情。他们告诉我们先在这里只是沙漠的开始，还不算热，进入沙漠中央会更加的酷热难耐。不过，这也阻挡不了我们骑行的热情和信念。骑到下午时分，太阳越来越毒辣，再骑下去是要爆胎的节奏，于是我们到了一个补给点就在那吃饭休息，等待太阳小一点再出发。

  骑到晚上10点多夜幕才渐渐降临，我们在一块水泥地搭帐篷露营，水泥地很热，这一晚都没有睡好，打开帐篷的门帘，能看见沙漠夜晚明媚的月亮，一直在路上，也一直思念着家。

  7月11日，早晨6点多起床，收拾好帐篷和行李，吃了些干粮我们就继续启程了，沙漠的清晨竟然是如此的清凉，但骑行到早上9点左右天气就开始炎热起来，太阳渐渐变的毒辣，中午12点到下午7点地表温度会急剧上升到80度，这个时间段不能骑行，为了多骑一些路程，我们便加快了速度。
      沙漠公路的路况很好，但也有许多上上下下的起伏坡路，今天就可以看到纯正的大沙漠的面貌了，迫不及待的心情让我更是加快了速度，水站的狗冲上来追我也没追上。终于在中午时分步入了沙漠腹地，终于看见了心中久仰已久的塔克拉玛干大沙漠，它是如此的浩瀚而磅礴，无边无际的沙漠像汪洋的大海，太阳照在上面，万点光亮闪耀，人在其间，顿时显得那么渺小，大自然的力量，真的是令人震撼，心中对沙漠的敬仰之情油然而生。沙漠中立着几个大大的字“只有荒凉的沙漠，没有荒凉人生”。

  人生就象我们心中的大海，在海的心灵世界里我们用心去浇灌我们荒凉的沙漠，使荒漠成为我们心灵的绿洲，使坎坷的人生旅途转变成我们人生的坦途，我飞翔于宇宙，遨游在荒漠的蓝天之上，我欣赏着我应该能够去欣赏到的，舍弃我能够去舍弃的生命的沉积物，我感到无比的轻松与欢欣，我融化着自然，我成为自然的风景，在风景中我也找寻到我的自然。

  为了表示我对沙漠的敬仰之情，我带上一面大大的五星红旗高举着它与沙漠合影，塔克拉玛干--中国最大沙漠，你也代表着中国。如此荒凉的大沙漠，如此恶劣的环境，竟然还有如此多的植被在沙漠中顽强的生长着，生命的力量不可估量。

  今晚到达的地方依旧是无人区，晚上在茫茫沙漠里扎营，已经几天没有吃到饭了，没有喝到纯水，每天都靠干粮维持体力，每天在炎炎烈日下负重骑行，太阳每天从早上9点持续到晚上10点，中午和下午地表温度高达80度，带的水总是会被烤得滚烫，风沙经常是家常便饭，沙漠地带基本是无人区，没有房屋没有商店一片荒凉。
     路上时而有大车开过，他们会为我们竖起大拇指为我们加油，很多时候并不是人在骑车，而是信念在骑车。每天晚上露营在茫茫的沙漠里，每天都可以看到沙漠的日出日落，每晚都可以欣赏到美丽的月亮。人生，既是一种磨练，又是一种享受。

  7月12日，今天所剩的干粮和水已经不足了，但还是要继续往前走，今天就能到达塔克拉玛干的中央，那里有补给，给我们带来了希望与动力。路上的水站可以给我们供水，但那个水是盐水，喝了会更加口渴。热情的水站人员想给我们烧开水喝，我们婉言拒绝了，在这样恶劣的沙漠中，他们也是不容易的，我们也应体谅他们。沙漠的热情可以令人崩溃，水站人们的热情却令人感动不已。凭着坚定的信念和顽强的毅力朝着前方骑行，只有执着的人才能寻到绿洲。

  中午和下午在水站休息，等待天气稍微好一点再出发。这里不愧是沙漠的中央，晚上8点多太阳还是非常的毒辣，天气仍然十分炎热，为了今天抵达塔中，我们还是继续骑行了。
     后来在骑行的路上遇见一辆小车在后面追我，吓得我加速就冲，小车还是追上来了，车上的人叫我停下来，看他们挺友好于是我就停了下来。车上的人全部都下车了，他们什么都没说就从车里搬出一件水要送给我，司机说他是这里的塔中队长，他说很佩服我们这样的骑行者，也很关照我们这样的骑行者，由于装备太多我只拿了两瓶水，谢谢他们，很感动，祝愿好人一生平安！

  晚上9点多终于到达了塔中，这里以油田闻名，从而吸引了很多前来旅游的游客，这里有商店有餐馆有旅馆还有KTV等等，虽然占地面积很小，但对于我们来说这里就是大城市。这里的人们非常热情，由于很少有人骑车走这一条路，所以我们一到那里就被当地的人们和其他的游客围观和采访了，他们倾听着我们一路的故事和经历。由于这里较小，住宿已满，所以今晚我们又只有去沙漠里搭帐篷了，虽然没有床睡，没法洗澡，但今晚我们都美餐了一顿，解除了那么多天没吃上饭的心头之恨。

  7月13日，今天早上我们起床收拾帐篷和行李时被一个河南的阿姨发现，她十分热情，说要给我们做早餐让我们吃了再走，我们还没来得及回应阿姨就匆匆的回家给我们做饭去了，我们非常感动，世上总是好人多，祝好人一生平安！

  今天就要到达塔克拉玛干大沙漠的终点--新疆民丰县了，从没想到我们将要这么快的告别沙漠了，心中充满了不舍。早上伴着骄阳骑行在路上，不自觉地就放慢了骑行的速度，开始拿出相机录下这浩瀚无穷的沙漠，流动着的沙漠。最后的一段沙漠公路，且行且珍惜，有些路，一生就经历这么一次。

  今天的天气也是异常的炎热，十分缺水，连续不断的上坡下坡把人搞醉了，今天的路程还非常艰巨，要在今天到达民丰县，我们就避免不了中午和下午骑行，所以我们只有咬着牙坚持在烈日里被太阳暴晒着骑行，缺水，体力不足，于是放慢了骑行速度。骑了一会突然冒出两座简陋又显破旧的屋子，不管三七二十一，我们下车就冲进去问屋主有没有水卖，屋主是新疆维族人，跟我们语言有点不通，还好他知道我们要水便直点头，不仅有水而且还有冰冻的水，我们像饥渴的狼一样冲到冰箱面前就疯狂的拿水，把老板都弄昏了，买了5瓶冰冻的饮料我居然一口气就喝完了，队友们更是夸张，看见商店就嚎叫着冲进去买水然后一口气干完，我们是有多么饥渴啊！

  中午实在热得收不了我们就去水站休息，水站的大叔很好，给我们提供了饭菜，我们就自己在那做饭吃，为了早点到达民丰，我们休息到下午四点就出发了，然而中午12点到下午7点是沙漠最酷热难耐的一个时间段，我们拖着像蜗牛一样的躯壳缓缓前行，被晒得崩溃，平路都是10几码的速度在骑，一直在坚持着，坚持着，最后20几公里更是折磨人，虽然后面都是平路了，但我们已临近崩溃，有心无力了，饮料也喝完了，身体变得很吃不消了，但是又不能停下来，停下来滚烫的地面就会把人整得像热锅上的蚂蚁，所以只有在车上慢慢的骑。最后10公里是一条笔直有宽阔的大道，四周的风景都一样，好像永远都望不到头，好像一直在原地骑行。
     这时队友小强已经疯掉了，同样处于崩溃的他大叫着向前狂冲，看着他这样冲走了剩下的我们依然是有气无力，要死不活。如此笔直的大道我居然在用7-9码的车速骑行，步行的人估计都可以超过我，整个人已经被烈日晒得虚脱了，突然觉得这10公里好漫长好遥远。缺水，只剩下一瓶盐水，喝了难受，不喝更难受，最后我还是选择喝，一口气喝完，这时的我突然有了力量，开始一个劲的往前冲，应该就快到了，速度保持在25-30码，整个人都骑的没知觉了，冲了好一阵终于远远地看见前方有建筑，啊！终于要成功穿越完塔克拉玛干沙漠公路了，马上就可以喝到水了。终于在下午6点20分到达了塔克拉玛干沙漠的终点--新疆民丰县。

   2014年，7月9日-7月13日，历经5天成功骑单车穿越了中国最大的塔克拉玛干沙漠公路，其中的辛酸苦辣其中的喜怒哀乐或许只有经历过的人才懂，人生的又一个梦想圆满实现。多年以后，也许我会忘记一起同行的人的名字，但我一定会记得我们骑行在塔克拉玛干的日子。      

     2014.7.13，下午成功骑单车穿越了中国最大的塔克拉玛干沙漠公路到达了沙漠公路的终点----新疆民丰县，我们的第一段骑行旅程完美告终，接下来要开始我们的第二段骑行旅程----新疆叶城县--西藏拉萨。民丰县到叶城县还有600多公里的距离，由于时间和在新疆的安全问题，这段路不在我们的骑行计划内，所以我们要从民丰县搭车去新藏线的起点--叶城县。
      由于有自行车装备又繁多，我们队分两批去搭车，第一批队友顺利搭到一辆大货车，他们把我们队所有的自行车和装备都弄上大货车后，他们就上车先去新疆和田市了，剩下的我们这一批人就在民丰县边检站等待大车，看有大货车开过来我们就招手，他们要么是没空位要么就是不顺路，所以我们只有一直在边检站等车拦车。
        边检站的警察很热情，他们大多是新疆人，他们都过来与我们搭讪，他们对我们的自行车和我们的骑行装备甚是好奇，他们都过来围观我们的装备，看见他们试骑我们的自行车或试戴我们的骑行装备高兴得像个孩子，他们用并不标准的普通话与我们道谢还与我们合影。等他们“折腾”好一番后他们终于才肯友好的把自行车和装备归还给我们。
         他们请我们坐在他们边检站的坐位上等车，还从屋里拿出几根凳子坐在我们旁边与我们聊天。虽然他们的普通话很不标准，但还是能与他们交流。警察叔叔问我们从何方来要到何处去，他们很不理解我们为什么要来新疆骑车特别是民丰县所在的南疆地区，他说这里十分贫穷落后，由于暴乱危机，信号全部屏蔽。整个县城就一个网吧而且还是黑网吧，他们说这里暴乱频频，每天都会出现砍死人的现象，他们说这很正常，已经见怪不怪了。
        话音刚落，几辆新疆的小车就疯狂的冲破了边检栏破栏而入，警察叔叔马上提上警枪冲过去阻止，可是小车立即飞奔而跑了，丝毫不把警察放在眼里。警察叔叔便叹气摇头回到我们坐位旁边，他说那多半是和田的人，和田是新疆最乱的地方，大多数暴乱分子都出自和田。警察叔叔说这里的人基本不会说汉语，汉族人他们一眼就能认出来，警察叔叔还说和田人非常有钱，他们大都开着价值不菲的跑车，一个丈夫可以拥有十几个妻子。警察叔叔很落寞的说，如果可以，他真的很想离开这里，他留在这里是因为这里是他的故乡他的父母在这里。他还说从外地分到这里来的警察都会后悔，好多被分过来的警察来了又走来了又走。
      说到这里，我不禁很敬佩这个警察叔叔，他一直在这坚守着他脚下的土地，坚定着他孝顺的信念。虽然警察叔叔们很不理解我们千里迢迢过来骑行的这种做法，还说我们就是笨蛋就是傻逼，但他们却依然主动的帮助我们，他们帮我们拦车问车，让我们进屋去休息，说有车愿意拉我们就立即通知我们。天色已经很晚了，警察叔叔要24小时都坚守在边检站外面。在这个陌生的地方，也能感到如此温暖和感动。

      7月14日，凌晨两点多警察叔叔激动的跑过来告诉我们有大巴车要去和田，我们收拾好东西便立即上车了，时间太匆促，也没有好好的与警察叔叔们告别没有好好的道谢他们，但这些可爱的人儿，我会永远铭记你们，祝好人一生平安！
     凌晨五点多便到达了新疆和田，一个充满暴乱与危险的地方。一下车，发现这里的人都说着维吾尔语，基本没有人会汉语。刚下车，就被车站的警察叔叔看出我们是汉族人，警察便连忙跑过来，说的什么我们也听不懂，意思大概是要跟着他走，由于是警察我们也比较相信他。警察帮我们拦了一辆出租车，让我们把要去的地方告诉他，于是他告诉了司机，并主动帮我们付了车费，叫我们赶紧离开，搞得我们压力山大既紧张又害怕。
      我们下了出租车便要去找第一批队友，到达和田市区，这里果然是富裕，高楼大厦，各种跑车豪车，街上全是新疆维族人，他们看见我们总是会回过头不断的打量着我们，对我们甚是好奇， 街上到处都是武警巡逻车，商店旅馆等地全都配有武警，让人感到压力山大。城市里的人都是各忙各的，跟内地没什么差别。我们找到队友所在的旅馆后，我们商量决定继续分两批走，一批人从和田坐火车去叶城，另外两个人跟着从民丰搭过来的大货车司机一起去叶城，我们的自行车和装备都还在大货车上。由于小淦和小平家里有事，他们就不能和我们一起骑行了，到叶城就要与他们分别了。
       中午时分，我们便出发了，一批队友去火车站，我跟队友海贼王便去找大货车司机，司机是一个年龄在50岁左右的山东大叔，他从青海拉货去新疆喀什，看上去十分友好面善，给人的感觉像一位高深睿智的隐士。大叔十分热爱中国历史，他对中国革命时期乃至清朝时期的历史深有研究，但我这个理科生却搭不上什么话，只能在一旁默默的称赞与敬佩。
         后面我们也聊起了关于旅行的话题，我们给大叔分享了去年骑行川藏线的点点滴滴，聊起了全国各地的风俗文化。大叔说他开车20年了，也差不多跑遍了中国的大江南北，他说跑过这么多地方也觉得中国其实也就这么大了。大货车行驶在茫茫的一望无际的戈壁滩上，整个世界一片苍茫，这是新疆的魅力。很多地方如果你不去涉足，就永远也不会知道路上的风景有多么令人震撼。大货车行驶了7个多小时后终于驶出了茫茫的戈壁滩，晚上8点左右大叔把我们安全送到叶城县城，大叔跟我们合力把自行车和装备弄下货车后便默默的离开了，感谢好人，祝愿好人一生平安！
      我们的自行车和骑行装备都摊在地上，这时我们才发现我们被许许多多的当地市民围观了，像看猴戏一样的围观，他们都用好奇的眼光看着我们和我们的装备，感觉我们就是突然从外星降落到这里一样。我们合力把自行车和装备弄进旅馆，计划明天在叶城休整一天，后天正式向着伟大而艰巨的新藏线出发。
       2014年7月15日，由于队友冰水今天不想休整，所以今天他就暂时告别我们出发了。我们今天则是在叶城休整一天。2013年的7月15日在成都的大街小巷能看见密密麻麻的骑行川藏线骑友，2014年的7月15号在新疆叶城却没有遇见一个要骑行新藏线的骑友，也听朋友说新藏线有多么多么的虐人与恐怖，也被人说我们是傻B，队伍人数减少到8人，无论如何，一定要骑车去西藏，第二次骑车去西藏，并不是不想好好呆在家里过好日子，并不是有多么喜欢西藏，而是喜欢那种历经重重磨难与痛苦才能感受到的美丽与快乐，明天就踩上单车向着西藏的方向出发！最后诚挚感谢所有的朋友！
     今天我们骑车逛叶城，叶城这个县面积并不大，街上随处可见当地人们坐在小毛驴拉着的拖车上。我们骑车找了半天也没有找到大超市，于是分别去了几家小超市购买干粮。我们想找个自行车店调一调车，找了半天也没有找到山地自行车店，倒是找到一家普通的自行车店，但师傅不会调我们这种山地自行车。傍晚我们去看了新藏线的起点---天路0公里，明天我们将要从此次出发，跟小伙伴们一起踏上梦想的道路。
     7月16日，叶城--93水泥厂。今天早上我们早早起床，拨出单车，踩着踏板逐渐告别叶城，到达了新藏线起点0公里的那一块里程碑，我们就在此等待还没有过来的队友。过了一会儿，看见有两个人朝我们骑来，以为是我们的队友来了，没想到是两个陌生的骑友，当我看见其中一个骑友的自行车后挂着一个大大的太阳能电板，才猛然意识到这个骑友竟然是我们在塔克拉玛干沙漠公路的起点轮台县遇见的那个人，他当时就挂着一个大大的太阳能电板，当时他跟我们走的沙漠路线不同当时就分开了，没想到我们今天竟然在同一时间同一地点偶遇了，真有缘！更有缘的是，他还是我的老乡，他的别名叫大平，自由职业，他2012年骑过滇藏线，他说他出发前本来是打算骑行中国的，但最后还是决定分期旅行。
       他是今年6月7日从成都出发的，然后一直骑到新疆，计划骑到拉萨后再骑到青海格尔木才算完成此次骑行之旅。他旁边的一个骑友是他俩在叶城的旅馆偶遇的，这个骑友叫晶晶，又叫小胖，他今年出来是独自骑行，因为新藏线这条路线基本没人走，实在是找不到队友。小胖来自山东，是一个自己创业的小土豪，他跟我一样2013年骑过川藏线，他用9000元自己组装了一辆山地车，他说他比较胖，这样组装的车才适合他骑，不用费力蹬车就能在平路自动滑很远。由于我们还要等队友，大平和小胖就先骑走了。等队友到齐后，9点左右，我们队8人合影后便正式出发了。刚骑出起点我们就遇见了一起命案，警察已经拉起了警戒线，还有法医在一旁。见状我们立即飞奔而过了。一路上许许多多的军车开过，车上的兵哥哥不断的为我们竖起大拇指。
      219国道（新藏线）一路十分荒凉又空旷，骑行的人寥寥无几，除了我们这一队人路上基本就看不见人了，连开车走这条路线的人都少得可怜，偶尔有一辆车开过，他们会为我们竖起大拇指为我们加油。今天的海拔将会上升1000多米。可能是出发第一天比较激动，我和海贼王一路狂奔，冲在队伍最前面，后面超越了比我们先出发一会的大平和小胖。小胖由于体型较大装备较多从而一个人在后面慢慢的蹬车，大平则是紧跟我们其后。
       骑在路上前不着村后不着店一片荒凉，海拔在不断的升高，山路在不断的增多增难，天气也逐渐变得恶劣。这时突然遇见两个新疆兄弟推着一车东西，我们第一想到的是拉的西瓜，骑近一看果然是西瓜，于是大家疯狂的冲上去买西瓜，两个新疆兄弟还来不及反应被我们吓了一大跳，以为是遇到土匪了连忙拿出西瓜刀作为防守，接近他们时他们才懂起原来我们是要买西瓜，于是他们收起了西瓜刀露出了淳朴憨厚的笑容。西瓜可便宜了，2元一公斤，我们买了两个大西瓜就在路边切掉开吃。这时两个新疆兄弟的拖拉车突然变好了，他们就不用推着走了，他们坐上拖拉车噔噔噔的告别了我们。
     吃完西瓜后又狂冲了一段路，忽然看见前方有一个庞然大物，很是好奇，于是冲上去看，哈，原来又是一个独自骑行的骑友，他的装备可多了，跟他聊天才知道原来他是第一次骑行长途，没有找到敢来骑这条路线的小伙伴，于是一个人也出发了。他第一次骑行没有什么经验，所以他觉得能用上的东西和装备他一样不少的都带上了。
       他叫小瑞，云南人，大学毕业后在新疆和田做义工已经一年，他说他是一个不安分的人，脑子里有很多想法，他喜欢骑马，滑雪，特别向往高山，草原和大海，他也喜欢跑步和骑行，他说有机会一定要和我去跑次马拉松。他说除了骑行，其他的梦想他差不多都实现了，现在他正在梦想的道路上，他计划从新疆和田出发骑行新藏线去拉萨，再从拉萨倒骑滇藏线回云南老家，他说，一定要趁年轻去疯狂，他身边有很多朋友都很想出去骑行，但始终不敢行动。他说在新疆最危险的地方呆了那么久也没有遇上什么事，反而在新疆学到了很多收获了很多，还在新疆完成了很多梦想，他说这次骑行回家也不确定以后还去不去新疆，无论怎样，他都难忘新疆的人与他在新疆的日子。
     中午时分我们抵达一个小村庄，这里倍显贫穷落后，村民们看我们骑车经过就像看外星人一样，回头率相当高。这里全是维族人，他们一点汉语也不会，村子稀稀落落有一些破旧的泥土建造的小房屋。这时突然冲过来一群疯狂的小孩，他们冲过来就不断的抢我们的东西，我们撒车就跑，他们竟然拽着我们的车不要命的追，当时是被吓尿了。
       骑出小村庄，一路又开始显得无尽荒凉，没有饭吃，就吃点干粮喝点可乐补充体力。一路上没有嘈杂没有喧哗，只有风呼啸的声音，只有单车踏板响动的旋律，只有高山雄壮的身姿，无限的寂静，那一刻，好像整个世界都属于自己。
     后面的山路蜿蜒崎岖，坡度极其陡峭，我们始终坚持骑行坚持爬坡，哪怕用1-1的车速也要慢慢踩上去。傍晚到达了93公里处的一个水泥厂，水泥厂临时居住着一些施工的人，这些人很好，给我们这些骑友专门提供了一间空空的大房间搭帐篷，还来慰问我们，在这寒冷的新藏线上也让人感到很温暖。由于这里条件艰苦，伙食有限，没有办法一一供应，所以我们只有用自带的气罐和锅炉煮些方便面吃，然后再吃些干粮我们的晚餐就算完美了。
      晚饭后跟小伙伴们去爬山，阳哥跟我是马拉松和越野跑爱好者，我跟阳哥干脆就跑步上山，可是越往山上跑山就越发陡峭，山路非常狭窄而且凹凸不平，连走都十分难走，稍不注意就会滑落到悬崖下去，这时阳哥居然还在很淡定的往山上跑，我则是寸步难行，一步一步的爬上去，心里十分害怕，队友海贼王就在我身后保护着我。折腾好一番后终于爬上山顶，阳哥和小瑞在山顶都已休息了好一会儿了。站在山顶，俯瞰新藏线，壮美而荒凉，就像一条巨龙盘旋在崇山峻岭之间，令人喟叹，大自然的力量真是伟大又神奇，那一刻，我对大自然的敬仰之情又上升一个境界。今天只是新藏线骑行的一个小小的前奏曲，明天才是主旋律，明天就要开始翻越大坂（垭口）了，加油，行者无畏！
     7月17日，93水泥厂---库地。早上起床，天下起了蒙蒙小雨，我收拾好帐篷换上荧光绿的雨衣出去上厕所，不料被一群大狗盯上，可能是我的雨衣颜色太耀眼了，一群大狗迈着小步紧跟我身后，突然就疯狂的冲上来向我大叫，吓得不知所措，于是迅速向住处折返，突然又冲出一群大狗向着我嚎叫，吓尿了。小胖发现立即过来掩护我，叫我不要跑，慢慢走回去。嗨，天还在下着雨，这套荧光绿的雨衣我反正是不敢穿了，万一在路上遇见类似的狗我不是死翘翘了。
    今天一天都没有信号，早上10点左右从93水泥厂出发，一出门就是盘山陡坡，连续蜿蜒的山路，一路荒无人烟，大雨不停的下着，开始翻越海拔3000多米的库地大坂，大坂左边是巍峨险峻的高山，右边是深不可测的悬崖，还附着一些搓石烂泥路，悬崖边上没有护栏，稍不注意就可能掉下悬崖，骑行在上面一定要注意安全。偶尔有大车开过，泥石飞溅，越往上骑海拔就越高，温度就越低，再加上大雨的侵袭，即使穿了冲锋衣整个人也被冻成了狗。虽然库地大坂很虐人，可能是有过骑行川藏线的基础，库地大坂翻得还算轻松。
     傍晚6点到达库地，一个小村，这儿有饭店还可以住宿，但是条件还是比较艰苦。我们本来打算再继续向前骑行20公里，可是天公不作美，遥看后面的大山已经下起了大雪，于是我们今天就停在此休息。在一家饭店里住宿，这儿的床非常小非常潮湿，但有床睡已经很不错了。
       这里有个兵站，兵哥哥见到我们都跑到饭店来与我们聊天，有几个兵哥哥还是我的老乡，感觉很亲切，他们说他们来这里几年了，很想念家乡。他们说开车翻越新藏线都会被累得要死，不能想象我们是怎样骑车翻越新藏线大坂到达这里的。他们还说后面的路会更加艰巨难度会更加高，海拔也会更加高，特别危险，劝我们最好不要继续骑行了，说实在要继续前行他们可以用军车载我们一程，他们说他们在新藏线开车多年，这条路线上出了很多事故，很佩服但又很担心我们。
     兵哥哥说的这些我们出发前就心知明了了，但我们依然踏上了新藏线，无论如何，这条路我不会搭车，一定要坚持骑行到底。兵哥哥送了我们很多军用压缩干粮，大爱兵哥哥。
     7月18日，库地---206道班。今天依旧是下雨，走出饭店还能遥望到远处的雪山，今天的海拔又将会上升1000多米，今天一天依旧没有信号。小胖打算今天一个人在库地休整一天，所以我们就先走了，出库地要检查边防证，而且检查得非常严格，还要将本人与身份证上对照着检查。一出库地就是连续不断的上破路，雨也连续不断的下着，一路都是连绵的雪山，整个人被冻成狗，公路的两边都是险峻的高山，还时不时有山石塌落下来，只要一停下来冰冷刺骨的寒风就不断的袭击我们，所以只有不断的向前骑行才能稍微暖和点。下午骑到海拔4000多米的高山时突然飘起了大雪刮起了大风，我把我所有的衣服都拿出来套在了身上， 但还是被冻成了狗，手都被冻僵了，冻得都失去知觉不能动弹了。
     骑在路上竟然遇见三个纯徒步的驴友，他们是红牛赞助的，他们要从新疆喀什纯徒步到西藏阿里，约1500公里。他们每个人都背着笨重的登山包，拄着拐杖缓缓的走动着。也真是佩服他们。
      他们说现在的路还不算艰巨，后面的路将会更加虐人，无人区将会增多，海拔将会上升得更高。他们说就算我们骑过一次车去西藏，也不一定能胜任新藏线，他们说就算是他们纯徒步也不一定能胜任新藏线，叫我们要量力而行。听后，我只是为他们加油并且跟他们合影留恋，心里依然没有丝毫动摇。
       出发前我便坚定不搭车不推车骑完全程，无论遇见任何困难。因为，我想用车轮去丈量天路，遇见困难不想退缩，因为连面前的困难都战胜不了就更难去战胜更多的困难。总而言之，骑行是一个靠信念和坚持的一个过程，自己选择的路就一定要勇敢的走到底，行者无惧！
      下午6点到达204道班，即废弃的破旧房屋，我们进去看了看，有两间破弃的房间可以搭帐篷，还有一间屋是施工工人临时居住房，还有一间房屋里有一个骑友已经在帐篷里睡觉。由于我们队人数多，我们只好转移了，继续向前骑行了两公里到达了206道班，这里是施工公路的工人临时居住的工棚，这里的条件非常艰苦，工人们用炉子生火烧饭，每天的饭和开水都十分有限，这里没有信号，他们与外界完全失去联系。工棚是用太空板搭建的略显破弃，但还是可以在里面搭帐篷临时居住的。
     出发前就听说这里的海拔高，环境恶劣，很可能睡一觉就永远见不到第二天的光明了。搭好帐篷，工人们只能给我们提供一些开水，我们就用开水泡方便面吃。饭后，工棚外依然下着大雪，寒风凛冽，整个人被冻得不行，捂着一杯开水暖手，与工人们聊天，他们来自全国各地，来这里施工道路，他们说这里的环境很艰苦，但为了生活他们也要忍受下去，每年10月左右这里会被大雪封山，他们那时才能回家去。晚上窝在睡袋里想了想，这只是骑行旅程的开始，即使后面的路更加艰巨，也一定要坚持骑下去。
    7月19日，206道班---298公里山路处。早晨迷迷糊糊的睁开双眼，看见了第二天的光明，庆幸！走出工棚，雨和雪都已经停了，但狂风却不断的呼啸着，揉了揉眼睛，看了看眼前的世界，突然感到有点朦胧，可能是有点高反，但身体状况感觉还是不错的。没有补给，早上又只有吃些泡面就继续上路了。一出门就是连续的爬坡，一路都是超强的大逆风，已经两天没有吃到饭了，面对高海拔大逆风和陡坡，只有凭着信念在坚持。踩着1-1的车速缓缓的向上蹬车爬坡，速度慢如蜗牛，小瑞这个推车大神推车上山的速度竟然比我骑车还快，一会就见不到他的人影了。
      海拔已经达到5000米，狂风吹得人眼泪和鼻涕直流，呼吸频率加快并显得呼吸困难，队友海贼王一直在我身边为我加油，他叫我骑一会休息一会。一路都是连绵的壮美的雪山，虽然很美但已无心拍照。面临着艰巨的考验，我选择知难而进，我永远铭记坚定的信念和顽强的毅力可以征服世上任何一座高峰，库地大坂，我一定可以征服你。直到我看到洁白的雪山都被我踩在脚下，我才知道我终于翻越了重重高山成功征服了海拔5000米的库地大坂。
     真的是有的事去坚持了才会知道自己有多么强大。库地大坂将会让我变得更加坚强，让我更加有勇气和决心去迎接后面更多的高峰。在库地大坂顶峰等待队友的到来，狂风和大雪不断的袭击着我们的身体，即使穿得再厚整个人也被冻僵了，冻得没有一点知觉，嘴唇都被冻紫了。干粮也没有了，又冷又饿，山顶上停着一辆大货车，我们就躲在大货车下面避风取暖，整个人缩成一团。这时从山下开上来一辆自驾游的小轿车，他们看见我们立即下车，很热情的跟我们拍照合影，还从车里搬出两个大西瓜和哈密瓜还有许多囊饼送给我们，这真是雪中送炭啊！祝好人一生平安！
      库地大坂之后就是联续的下坡山路，这一下就下到一个兵站，这里终于有信号有补给了。在这里吃饭休息会后，我们就继续出发了，下午骑到一个道班，这里貌似不能居住，由于没有信号，我们与队友阳哥和燕姐失去了联系，我们就一直在道班等他们，等了两小时左右他们还是没有来，我们猜想他们可能是身体不适返回到前面那个兵站休息了，此时已经是下午6点多了，遥看前方的路比较平坦，所有我们就继续前行了。
     骑了几公里我们感觉不对劲，平坦的公路顿时变成了曲折蜿蜒又陡峭的盘山公路，经过一天的折腾我们的体力已经消耗得差不多了，每爬一小段坡都会被累成狗，天也渐渐的黑下来了，我们决定边骑边找露营的地方。最后苦逼的我们到达了298公里处，这里依然是在蜿蜒的盘山公路上，我们找了一块空地搭帐篷，天寒地冻，四周都被崇山峻岭包围着。今天我们的干粮已经耗尽，还好队友小强还背着一个大西瓜，大家吃了一点西瓜就去睡觉了。
     7月20日，298公里山路处---30营里地。今中午11点出发，一出门就是翻大山，大家都没有吃上饭，体力明显下降，虽然休息的频率增多，但大家始终在坚持着骑行。今天将要翻越传说中新藏线上最难最虐人的黑卡大坂，有的队友干脆从近路推车上山。我只想用自行车轮丈量新藏线的每一寸土地，于是硬着头皮向前骑，骑了一会，完好的公路顿时变成了坑坑洼洼凹凸不平的搓石烂路，无限的陡坡，无限的s型山路和z型山路，山路左边是险峻的高山，右边是没有护栏的悬崖，实在是危险。
      不断的爬坡爬坡，骑在搓石烂路上整个人处于脑震荡状态，很累，但依然在坚持，我相信我一定能够翻越黑卡大坂。中午时分，终于成功翻越了海拔5000米的黑卡大坂，站在黑卡大坂顶峰上遥看山下那蜿蜒曲折的山路，那是自己一步一步坚持骑过的路，人类不可以征服大自然，但一定可以征服自己内心的懦弱，只要你想到的你就一定可以去做到。黑卡大坂，让我的信念更加坚定，内心更加 坚强，我将会更加勇敢的去面对后面的每一座高峰。
    下黑卡大坂的时候，我们遇见了超强大逆风，骑行在道路右边就被大风吹到道路左边去，整个人处于倾斜状态骑行，还好装备重，要不然连人带车给吹飞了。下午5点左右到达30营里地，这里有信号有补给，我们就像鬼子进村一样疯狂的冲进村，在这里一定要好好的吃饭好好的休息。
    7月21日，30营里地---红柳滩。今早上从30营里地出发，一路上开着军车的兵哥哥都为我们竖起大拇指。今天的路况不错，海拔还是很高，丈着好路况飙车，后来在路上遇见一个独自骑行的骑友，与他聊天才发现原来他竟然是我的微博朋友小磊，啧啧，没想到在这里遇见了他，真的很有缘。
      然后跟小伙伴们继续飙车，路上一辆挖土机竟然跟我们赛起车来，挖土机本来限速40码，但他为了追我们竟然超速开到50码，我们分别超越了挖土机三次，挖土机司机还为我们竖起大拇指。今天翻越了康西瓦大坂，这个大坂不长，翻得比较轻松，下大坂又遇见了超强大逆风，下坡就要狂蹬自行车。后面遇上100辆军车连续不断的迎面向我们开来，每辆车上的兵哥哥看见我们都要对我们招手为我们加油，我们实在是回应不过来。
    下午到达了又一个补给点红柳滩，在这里我们遇见了早我们一天出发的队友冰水，他生病了在这里休整，明天他要跟我们一起出发。傍晚，与我们失联的阳哥和燕姐也赶了过来，原来昨天他们的车出了故障，在路边露营了一晚。明天我们就要开始进入无人区了。
     7月22日，红柳滩---甜水海兵站。今天早上准备出发的时候，队友小四不想骑了于是就搭车走了，我们就继续前行。今天一路又是蜿蜒曲折的盘山公路，高山海拔5000多米，一鼓作气的蹬着自行车，骑一段路就要停下来吃点东西补充体力，骑到512公里处，队友小强高原反应严重，于是他也搭车走了。
      我们又继续与高山作斗争，苦逼并快乐着，征服了一个又一个的s型陡坡山路，我们终于成功翻越了海拔5200米的奇台大坂。下大坂后的风景异常空旷，但置身于茫茫的大沙漠中，路上没有遇见一辆车没有遇见一个人也没有遇见一个动物，一个人冲在前面，唯有我的呼吸声和心脏跳动的声音，好像整个世界就剩下我一个人，不免有些害怕。整个新藏线上都是狂风怒吼的巨大声响，拼命的踩着单车踏板与狂风作斗争。
      终于在天黑时活着到达了甜水海兵站，兵哥哥给我们提供了几间无人居住的房间，又脏又臭，没有灯没有水没有厕所没有被子没有食物，只有几张空空的上下床，床上只有铺满灰尘的硬板子，每人必须付100元才能入住，外面的狂风依然在呼啸着，为了避风我们只好住在这里了。我们拿出防潮垫铺在硬板上，然后就窝进睡袋睡觉，今晚还没有晚饭吃。
    7月23日，甜水海兵站---死人沟。今天早上从甜水海兵站出发，骑出去便遇见了阳哥燕姐，他们昨晚到得晚，没有找到甜水海兵站，就顶着狂风在路边扎营睡了一晚，小辉昨晚则是找了一个洞裹着睡袋在洞里撑了一晚，小辉说他从来没有受过这样的苦。大家便一起出发了，今天一路的路况和风景都十分单调，一路空旷无比，在路上还遇见了很多藏羚羊，它们一点也不怕人，悠哉游哉的。
    今天的海拔太高骑得人一路直打瞌睡，一路上基本没有车开过，困了就躺在路边睡觉，差不多每1小时才会遇见有一辆车开过，果然是无人区，都没人敢来。缺水缺食，忽然看见前方停着一辆小轿车在等着我们，等我们骑近时，他们连忙从车里搬出一个大西瓜和水送给我们，雪中送炭啊！还为我们加油，我们受宠若惊，好人一生平安！
     今天中午时分我们正式踏入了西藏境，彻底告别了新疆，第二次踏上西藏的土地，就像去年骑行川藏线第一次踏上西藏一样感动。下午到达死人沟，这里是一个边境检查站，很多兵哥哥搭的帐篷驻扎在这里。
    从死人沟起，后面的高山海拔都平均在5000多米。许多人都说这里很危险，说这里是生命的禁区，以前有一个军队晚上驻扎在此，第二天没有一个人醒来，所以把这个地方叫做死人沟。好多人骑行至此都选择了放弃。
      这些天人被烈日暴晒得已经不像样了，也很久没有吃上饭了，后面的环境将会更恶劣，无论如何，我不会放弃，也不会去在乎自己被晒得多么惨，我只知道只要我的心脏还在跳动着，我就不会停下骑行的脚步。我们今晚在死人沟的湖边露营，碧蓝的湖，蔚蓝的天，雄伟的山，晚霞渐渐染红了半边天。死人沟条件艰苦没有补给，兵哥哥很热情的给了我们很多干粮。幸福是什么？幸福就是能在海拔5000多米的高原上吃上一小碗热腾腾的方便面。更幸福的是大平居然还带着一瓶老干妈酱。
     7月24日，死人沟---松西乡。早上睁开双眼，打开帐篷，依然能看见碧蓝的湖，蔚蓝的天，雄壮的山，朝阳布满了半边天。啊！庆幸自己还活着，继续出发。今天一路的高山海拔都平均在5000多米，基本是连续的上坡路。今天成功翻越了新藏线最难最高的海拔5347米的界山大坂和海拔5248米的松西大坂两座高峰，压力不大，感觉并没有人们说的那么恐怖那么难。
     下大坂后看见了美丽碧蓝的龙木错湖，看着湖距离我们很近，看上去10分钟就能走到，于是跟队友一起去湖边玩耍，没想到我们走了一个多小时还是离湖很远很远，于是我就觉得世上最远的距离不是生与死，而是龙木错虽然近在眼前却远在天边。由于还要赶路，我们就折回了。下午到达了西藏松西乡，终于成功穿越了无人区。今晚住在藏民家，喝到了久违的酥油茶吃到了久违的藏粑。
     在这里遇见一个骑友，他找到我说认识我，他说他这几天一直在追赶我们想要与我们一起走。跟他聊天才知道原来他是我一个朋友小孟的骑友，他叫柱子，黑龙江人，他也骑单车穿越了塔克拉玛干沙漠公路，他很激动的说终于追上了我们，欢迎新队友加入我们队伍。藏民们深更半夜还在唱歌跳舞，反正我是要睡觉了。
     7月25日，松西乡---多玛乡。今中午11点准备出发，突然看见我们队多出一辆单车，看上去又很眼熟，主人过来时才发现原来是小胖，小胖终于与我们团聚了。他说有一天的路程他搭了车所以才追上了我们。我们大部队又一起出发了。今天成功翻越了海拔5380米的红土大坂，下了大坂之后的路况和风景十分好，感觉像川藏线理塘到巴塘的那一段，天空特别的蔚蓝，云儿十分的洁白，一路上能看见许多奔跑的或吃草的藏羚羊，还遇见了小黑狼和大牦牛，路上偶尔能遇见淳朴的藏民对我们挥手说扎西德勒，感受到了浓浓的西藏气息，像第一次看到那样的蓝天白云一样感动。
      队友冰水总是逗我大笑，一路上大车很稀少，但他只要看见一辆大车开过不管三七二十一他都要向大车招手。今天阳哥小宇宙爆发了，一路飙车，我们都拼命的追他，我以3-7速平均33码的速度追阳哥，一路分别超越了其他队友，追了10几公里最后终于追上了阳哥，其他队友最后也追上来都表示崩溃了，嘻嘻。今天到达了多玛乡，又可以好好吃一顿好好休息了，进入了西藏界就不愁没有吃住了。
     7月26日，多玛乡-- 日土县。今中午11点多从多玛乡出发，今天一路上的风景更加美丽，如诗如画，中午到达了一个山口，这时突然乌云密布，大雨马上就要降临，于是我们跟乌云赛跑，连忙向坡下冲，速度十分快，但还是没能逃出乌云的魔爪，被大雨淋着骑了一段路，冲出乌云后，我们仿佛来到一个美丽的新世界，眼前展现出精致的柏油公路，碧绿的青山草原，仿若天池仙境般的班公湖，天空比以前更加明朗更加蔚蓝，云朵比以前更加洁白，雄鹰在天空中展翅翱翔，这是西藏的味道，好熟悉的味道。既展现出新藏线阳刚魄气的一面又展现出新藏线温婉秀美的一面，这就是大自然的魅力吧！
       人类不可以征服大自然，但是可以征服脚下的路，只有以自己坚定的信念和顽强的毅力踩着单车轮踏过脚下的每一寸土地才能看到最美的风景。我从来不后悔自己选着了骑行新藏线，反而庆幸，庆幸这条路给予了我太多，那是金钱和名利所不能代替的。
      我们停在这里等队友，等了很久便看见阳哥和燕姐推着车向我们走过来，燕姐的脚被摔伤了，暂时不能骑行，只有先搭车到今天的目的地。于是我们就继续向前骑行了，沿着美丽的班公错湖骑行，有几个队友竟然忍不住的下湖去游起泳来，海拔这么高，湖水那么冰冷，他们去游泳我也是醉了。下午到达了日土县，步入西藏的第一个县城哦。
      7月27日，日土县---狮泉河（噶尔县） ，今中午11点多从日土县出发，一路都是乌云密布，后面不断的下雨，今天突破了新藏线1000公里，拉萨离我们已经不遥远了。今天成功翻越了海拔5191米的拉梅拉大坂，新藏线上最难最虐人的大坂都被我们征服了，后面的这些大坂即使再难对我们来说也毫无压力。
      下大坂后一路下坡，一直下到西藏阿里地区的首府狮泉河，这里虽然是一个县，但面积却很大，还有机场。在这里又遇见了在新疆库地遇见的那个兵哥哥老乡，他很热情的请我们吃晚饭。明天要在狮泉河休整一天。
      7月28日，今天在狮泉河修整，早上睡到自然醒。由于小强家里有事要先回家了，上午我们就陪小强去寄他的自行车和装备，下午他就坐大巴走了。由于柱子不打算骑行后面的路了，所以我们也要在狮泉河分开了。送走旧人，迎来新人，这不，我的一个新疆骑友金晶到达了狮泉河，他打算跟我们骑一程。
    7月29日， 今天中午11点多从狮泉河出发，一路风景很美，今天轻松翻越了海拔4785米狮泉河大坂和海拔4636米雅切拉大坂，翻雅切拉大坂的时候遇上了超陡上坡和超强逆风。队友冰水总是向路过的大车招手，上坡他也招，他总是笑得我气喘吁吁，因为他向大车招手，那些车也都要向我们招手，我们都来不及回应，我们干脆叫他招手哥了。还是坚持骑到了山顶，今天到达了江布村，全村就9个床铺，只有火腿炒饭和蛋炒饭，喝酥油茶啦，听藏民唱歌。
    7月30日，江布村---塔尔钦村（冈仁波齐神山） 。由于今天的路程长而艰巨，所以我们早上9点多就出发了，中午到达了那木如村，小磊打算去古格王朝，所以就在此与我们分开了。我们就继续前行，今天连续翻越了三座海拔5000米的高峰，下午5点到达了门士乡，后面还有一座大山要翻，大家吃过饭后还是决定继续前行。
     出了门士乡就是连续不断的上坡路，坚持骑到晚上10点才终于看到有星星点点的灯光，我们已经步入了塔尔钦，塔尔钦的上面就是神山冈仁波齐，很多世界各地的人都会千里迢迢赶到这里来转山即围绕着冈仁波齐转山，这是西藏或其他国家人们的一种信仰。晚上10点多到达里程碑1302公里处，队友们叫我们停下来说从1302公里处下公路走过一片大草原就能逃票进村，既然逃票这么容易，那么能逃就逃吧。
      在这伸手不见五指的夜晚，开灯又容易引起别人发现，所以我们只有凭着感觉摸黑前行，途中要绕过 很多大水坑，没有路线，只能朝着远处灯光的方向慢慢推着车摸着走动，我紧跟在队友身后，心里既紧张又害怕。突然，一辆摩托车风风火火的从不远处的大草原冲过来，他很娴熟的的不一会功夫就冲上了公路，然后洋洋洒洒的骑走了。我们不禁感叹，这才是逃票高手啊！
     我们继续折腾，折腾到深夜12点，我们终于上了公路成功进村。不愧是神山脚下的村，这个村又大又繁华，村里到处都停着游客的小轿车，家家旅馆暴满而且价格不菲，我们找了许久才找到旅馆，吃了晚饭后已经凌晨两点了，这时外面已经下起了雨，朋友突然打电话来告知我们如果明天要转山的话现在赶紧去村口检查站盖A章，盖在边防证上。于是我们拨上自行车飞快的向村口骑去，回来时已经凌晨3点多了，明天早上要转山冈仁波齐还要早起，虽然我没有西藏转山的藏民那样虔诚的朝拜神山，但是我敬仰高峰，我要攀登神山海拔5700米，这将是生命的一个新的高度。
      7月31日，冈仁波齐转山（一）。今早上我们8点起床，吃过早饭就兴致勃勃向神山冈仁波齐走去，走到山脚下时突然被两个藏民拦住，他们找我们要票，我们说没有，他们态度很不好，说除非我们是藏民才不要票，还说民族歧视又怎样。过了一会，我们从他们旁边的一条小路跑进山，他们马上追过来喊住我们，我们这一伙人可是能骑长途能跑马拉松的，一下子把那两个藏民甩得远远的，成功进山。
       冈仁波齐，以前只有在梦中才能见到的地方如今终于触及到，果然是令人震撼的神山。这里有许多虔诚的朝拜者，他们围绕着神山冈仁波齐三步一跪拜，尽管山路崎岖不平，转一圈山58公里，他们也要连续转山几圈甚至是十几圈，这是他们心中的一种信仰，一种对神山虔诚的朝拜之情。
     也有转山者，各个国家各个民族各种肤色的人们络绎不绝，大家都带着对神山的敬仰一步一步的用双脚丈量着这条神奇美妙的路，途中还有马儿羊儿牛儿大狗小狗，它们好像与人类心心相通，它们也在用它们的脚丈量着神山，虽然我不是很懂冈仁波齐，但是我能感受到它的魔力，不愧是阿里之巅。今天跟阳哥在高海拔的冈仁波齐峰穿短袖跑步，燕姐当摄影师，路况不好，穿着登山鞋跑，虽然有点小累，但感觉还真不错，燕姐说我跟阳哥不愧是跑马拉松的，嘿嘿！
      由于今天出发得晚，一天是转不完山了，因为山高坡陡路滑，很危险。下午4点，我们到达一个帐篷营地，就在那里住了下来，明天再继续转山。山上只有泡面吃，晚上吃了点泡面就回帐篷休息了。明天继续攀登高峰，向着我生命的新高度海拔5700米加油吧！
       8月1日，转山冈仁波齐（二）。今早上4点就被早起转山的藏民吵醒了，早上的神山十分寒冷。今天的山路十分陡峭十分难走，海拔5000多米，我们的转山速度慢如蜗牛，眼睁睁的看着那些背着小孩的藏族妇女，藏族小孩，拄着拐杖的老太太，瘸脚的藏民，驮着笨重行李的藏牛，驮着游客的马一次次的超越我们，不得不佩服啊！
      反正我是没有那么强悍，我今天的目标就是慢慢的转完山，走出山。今天要攀登到5700米的高峰顶上，我决定用跑步（跑山）的方式到达人生的这个新的高度，于是脱下了冲锋衣峰，穿一件短袖，做了做跑前热身运动，背着登山包穿着登山鞋就开始往山上跑了，越往上跑山路就越陡海拔就越高，呼吸就越困难，跑一小段就要停下来休息一会，在这寒冷的高峰上居然还能跑得出汗，周围的转山者都穿着厚厚的抓绒衣，他们都用诧异的眼光看着我。
      中午终于跑到了海拔5700米的顶峰，终于成功跑到了人生的这个新的高度，遥看着神山下的风景和山路，心中豪情万丈，我相信生命的高度不仅仅是5700米，我还会努力的跑向人生中更高的山的巅峰，因为，我热爱高山，并且永远敬仰高山。
    之后我们就下山了，继续围绕着冈仁波齐转山，迈着缓慢而沉重的步伐，拖着疲惫的身躯踽踽前行，终于在夜晚8点成功转完神山冈仁波齐，成功走出大山回到塔尔钦村，整个人被累成了狗。
     8月2日，塔尔钦村---霍尔乡。由于昨天太累，今天我们睡到中午吃过午饭才出发。今天的路况十分好，风景也十分美丽，一路骑得很悠闲，下午4点多到达霍尔乡，找到旅馆安定下来后我们就去大草原玩耍。
      大草原的不远处坐落着西藏的圣湖---玛旁雍错，还有壮美而圣洁的雪山，碧绿一望无际的大草原上有许多牛羊也吗在悠然自得的吃草，洁白的羊群和草原上生长的金黄色的鲜花把大草原点缀得多姿多彩，草原上流动的小河伴奏着动听的旋律，一道七彩的虹挂在天空中与大草原相依相衬。牧民在大草原上放声歌唱，悦耳的歌声飘荡在大草原上。我忍不住在大草原上奔跑起来，享受着大草原的魅力，享受着西藏的魅力，整个人沉醉在大自然的温柔乡。只感觉那一刻的自己，就像风一样自由。
     8月3日，霍尔乡---马攸木检查站。今早上10点半从霍尔乡出发，骑行途中我们发现一条小河，河里有许许多多的大鱼，队友们像看到金子似的冲到河里去抓鱼，疯狂的金晶抓了30几条，还叫我下去抓，我从来都没有抓过鱼，于是索性下河去尝试，金晶把一大群鱼邀到我这边来，我不仅没有抓到鱼还被吓得在河里跑来跑去，缓了一会儿后我忍住了内心的惧怕一下子从河里抓起一条大鱼就往岸上扔，啧啧，抓鱼成功。
     大平突然走过来告诉我们不要被藏民发现也不要吃这些鱼，因为在藏民们的信仰里，鱼是他们死去的亲人的灵魂的化身，所以最后我们又把这些鱼放回了河里。继续骑行，今天翻越了两座海拔5000多米的高山，下马攸木垭口的时候下起了大雨刮起了大风还下起了冰雹，只要冲破头上的这片乌云就好了。
      于是一路摒住呼吸狂冲，冰雹打在头上生疼，终于在下午5点冲破了乌云到达了马攸木检查站，这里是一个帐篷军营点，这里的藏民十分热心，他们免费给路过的骑友提供帐篷住，这种帐篷很大很避风，帐篷里还有床，我们可以把防潮垫和睡袋铺在床上睡觉。吃晚饭的时候遇见一个独自骑摩托环游中国的内蒙古老大叔，他有60多岁了，像一位高深睿智的老学者，他说老了同样可以疯狂，真是佩服。
      8月4日，马攸木检查站---帕羊镇，早上起床，老大叔跑过来跟我们道别，临走时他提笔送了我们一首诗：生活除了苟且和现实，还有诗和远方。我们中午11点才出发，今天在路上遇见一个6人骑行队，骑行这么多天，终于遇见骑行者了。我们队瞬间秒杀了他们，他们队的两个猛将冲来追我们，我们也加速冲刺，爬了一个大坡瞬间就把他们甩远了，我们便减速骑行，过了一会儿发现他们依然在我们后面拼命的追我们，我们便又拼命向前冲，冲了一会决定停下来等他们，他们追上来是不断的喘气，说我们队真牛逼。
       今天路程虽然很长，但是路况十分好，我们队始终保持着良好的队形呈一个大部队骑行在路上，很拉风，回头率相当高，路上的大狗都被我们吓跑了，大车见我们还要让着我们。今天我们终于骑出了阿里地区步入了日喀则地区，今下午到达帕羊镇，刚进镇我们就被镇民们围观了。我们找到一家饭店，饭店老板是我老乡，老板很热情，他把他家楼上的几间还没装修的空房间借给我们免费搭帐篷住，还给我们做了许多美味可口的饭菜。
       8月5日， 帕羊镇---新仲巴县。今中午11点时我们看见昨天被我们秒杀的那个6人队路过我们所居住的饭店，他们出发得也蛮晚的，我们11点40出发，后面在路上居然又碰见了他们，然后又去秒杀他们，他们都不想追我们了，直接向我们挥手叫我们先走。今天翻越了两座海拔4000多米的高山，看到了雅鲁藏布江的源头。超越了一辆拖拉机，下午6点到达新仲巴县。由于金晶时间紧，明天他就要与我们分别了。
      8月6日，新仲巴县---拉藏乡。 我们今早上起床很晚，起来发现金晶已经走了，还没来得及与他告别。我们中午1点从新仲巴县出发，顶着烈日炎炎翻越了海拔4920米的突击拉山，下午6点多到达拉藏乡，刚住下来就下起了大冰雹，运气好。
       8月7日，拉藏乡---萨嘎县， 今天中午11点从拉藏乡出发，翻越了海拔4797米的查藏拉山，下午6点到达萨嘎县。萨嘎县是一个文艺县城，从萨嘎县可以通往珠穆朗玛峰，但萨嘎到珠穆朗玛峰这段路又短又好走，没有什么挑战性，所以我们就不打算从萨嘎出发去珠峰，打算从拉孜县出发去珠峰。
       虽然这个县城小得就几条街，但鉴于萨噶的那些优势，从而吸引了很多世界各地的游客。晚上我们去饭店吃饭，老板说米饭管饱，我们队几个大胃王华仔和小瑞一下子就吃完了一盆饭，于是他们去向老板添饭，老板很生气，气得都快哭出来，坚决不给我们添饭，说我们吃的太多，于是华仔说添一碗饭总可以吧。没想到老板也坚决不添，说再这样她就要打110了，实在是奇葩呀！
       8月8日，萨嘎县---切热乡。今早上，天下着小雨，今天阳哥跟燕姐有些小矛盾，所以燕姐生气不想出发了，我们怎么劝燕姐也不走，后来阳哥叫我们出发我们才出发。阳哥今天心情也不好，一个人冲在最前面。 今天翻越了海拔5089米的愧拉山，后面在路上遇见一帮开车的驴友拦住我们跟我们合影还送我们水，下午6点多到达切热乡，这里商店的的藏族老板虽然汉语不怎么样但英语却棒棒滴。
      8月9日，切热乡---桑桑镇。今天翻越了一座海拔5100米的高山，翻到山顶时，燕姐突然搭了一辆车过来，阳哥看见马上招手让司机停下来，平时再怎样也不搭车的阳哥，这次为了燕姐毫不犹豫的把他的自行车弄上了大货车，陪着燕姐一起搭车走了。我们都没来得及与他们告别，相遇即是缘，跟他们在一起骑行的时光将永远令人难忘，祝这对小夫妻永远幸福。今下午到达了桑桑镇，至此，我们队只剩8人了，华仔，小辉，大平，海贼王，小胖，小瑞，冰水和我了。
      8月10日，桑桑镇---拉孜县。今天就要到拉孜县了，我们队只有我和海贼王要从拉孜出发骑车去珠穆朗玛峰，这就意味着明天就要与队友们分开了，这就意味着今天是大家在一起骑行的最后一天了，心里很伤感很不舍，时间过得真是太快了。今天翻越了4座海拔约5000米的高峰，成功骑完了219国道，2138公里是219国道的最后一块里程碑，可是这最后一块里程碑不知被谁毁得面目全非了，可惜。后面的路线就是318国道了。傍晚到达了西藏拉孜县，明天就要踏上去珠穆朗玛峰的旅程，珠穆朗玛峰是我一直向往敬仰的高峰，从来没想过会离它如此近，但这次我是真的要触及它了。
     8月11日，拉孜县---白坝乡。今天我们就与队友们分道扬镳了，今中午11点多我跟海贼王就兴致勃勃的从拉孜县向着珠穆朗玛峰进军了，踏上了梦想的道路。都说这条路是专治牛人的苦逼坑爹之路，骑过这条路的人都叫我们去好好感受下。故事开始了：今天刚出门就是连续的爬陡坡，刚开始伴随我们的是超级烈日，后面突然刮起了大风下大雨，一天都经历了春夏秋冬，一路上基本没有骑自行车去珠峰的驴友，但有许许多多开车的驴友，他们看见我们就要为我们加油，还要送我们水果，有一辆越野车为了看我们骑车差点栽下悬崖，一辆大巴车路过车上的游客全都伸出头来看我们。
      在连续爬坡的途中，我们隐约看见前方有人，骑近一看，才发现是两个骑友，一个躺在路边睡觉，一个坐在地上休息。我们很惊喜遇见了他们，上前与他们搭讪才知道他们是从成都出发骑行川藏线到达这里的，他们要去尼泊尔。一个骑友叫铅笔，在上海工作，是辞职出来旅行的。另一个骑友叫志海，铅笔叫他二师兄，他是兰州的消防退役兵，不聊不知道，一聊惊一跳，原来今年6月他也去跑了兰州马拉松，当时我们可在同一个赛场哦，很巧合哈。由于他俩休息次数多，我跟海贼王就先骑走了。
        坚持爬坡连续爬了25公里终于翻越了海拔5248米的嘉措拉山，这座山是318国道全程最高的一座山。下山居然大都是大块大块的烂石头烂土路一路颠簸不断，好像骨头马上要垮架，还伴随着大逆风，一路经过的大车又多，一辆车开过整个人被浓浓的尘土包围，吃了好多灰，白色的自行车和穿的白色冲锋衣都瞬间变成了土黄色。
      后面在路上遇见一群老外骑友，与他们聊天才知道他们来自西班牙，他们的自行车是在拉萨买的，他们要从拉萨骑车去珠峰然后再去尼泊尔加德满都，但他们的自行车上什么装备和东西也没有驮，因为他们雇了一辆藏族的后勤车全程跟着他们，骑不动了他们就搭车，他们十分热情，还跟我们拍照与我们合影。
      今晚9点多我们才到白坝乡，今天的路还只是通往珠峰的热身路，后面几天的路会更加艰巨恶劣 。饭店老板告诉我们后面的路全是虐人的搓石烂路，越野车开在路上都会很艰难，叫我们最好空车上阵，要不然自行车货架肯定会被震断，于是我们把帐篷睡袋等暂时不需用的东西寄存在老板的家里。我们在旅馆遇见刚从珠峰回来的骑友，他们十分崩溃的瘫在床上，有气无力，显得十分虚脱。无论怎样，我已做好面对一切困难的准备。
      8月12日，白坝乡---岗噶镇（定日县）。今中午我们12点出发，卸下重重的装备骑行轻松多了。今天骑行途中忽然看见前方倒了两辆自行车，骑近一看才发现原来是铅笔和二师兄的车，我们怎么喊也看不见他俩人影，我们正要走时他俩突然从路边一个洞冒出来，这两个家伙原来是在洞里睡觉。我们一起聊起了昨天的经历，他们说他们昨天晚上骑在路上车坏了，于是搭车到白坝，凌晨1点才到，他们临时决定也要去珠峰，于是加入了我们。
       下午到达岗噶镇，由于这两家伙还要去尼泊尔，于是他们就穷游，对于钱他们是能省则省，不能省想方设法也要省。去珠峰要买门票的，他两叫我们跟他们一起逃票，因为他们已有ABC计划，什么都不懂的我们觉得跟他们走比较妥当。他俩在岗噶挨家挨户的找旅馆，说一定要找到最便宜的旅馆。晚上我们一起去饭店吃饭几盘菜他们也要跟老板砍价，他俩的口才都非常好十分擅长说话，虽然省钱省得有些夸张，但真的很佩服他们。
      我们在一起边吃饭边聊天，聊起了大家骑行路上的种种故事。二师兄是一个非常有爱心的人，一天他骑行在路上看见一个骑友的自行车出了问题被困在那里，他先是骑走了，等他爬了很长的一段山路他觉得还是应该回去帮助那个人，于是又折返下山回去帮助那个人，害得铅笔等了他好久。我们聊得根本停不下来，由于明天要早早的开始我们的ABC计划，所以我们要早点会去睡觉了。
       8月13日，岗噶---绒布寺。 今早上5点多就被铅笔打电话叫起床了，他说我们要在天亮前开始ABC计划。于是随便吃了些东西就出发了。要逃票，我们都显得紧张又激动，漆黑的清晨我们4个骑行在路上就像贼一样。
       我们向着珠峰检票口A处进军，下了平坦的公路后我们上了坑坑洼洼的烂石头路。铅笔和二师兄拼命地踩在前面，我们拼命的跟在他们后面，由于天太黑必须开着电筒，马上就要到珠峰检票口A处了检票屋里的灯还没有亮，估计检票员还在睡觉，我们可以趁机逃过去，当我们渐渐逼近时，突然从检票口冒出一群狗向我们狂叫，屋里的灯瞬间就亮了，屋里的人马上跑出来拦在检票口，不准我们进去。
      A计划失败，于是我们开始B计划，我们便折返回去向珠峰检票口B处进军，铅笔和二师兄说这次我们不能开电筒，只有摸黑前行，惊心又动魄，紧张又激动。我们骑到距离B检票处1公里时，远远的就听见狗在狂叫，B屋里的灯早已亮起，说明A处的人已经打电话把我们的情况告知给B处了，看样子逃票还比较渺茫。
         二师兄不想放弃，他先独自骑到B处去给我们探路，这时突然几辆面包车向我们开过来，我们以为是来追我们的检票员，吓得我们一动不动，结果发现是游客，虚惊一场。过了一会儿，二师兄回来了，他说不好逃票，检票员非要问他要票，但他发现检票口左边有一条小路好像可以逃进去。
        于是我们跟着二师兄走，走过小路后检票口那群狗突然冲着我们狂叫，检票员立马打着电筒来追我们，我们拔车就跑。之后我们发现通往草原的路被钢铁护栏封着，由于天太黑，不知该往哪里走了。这时突然冒出一个晨跑的兵哥哥，二师兄连忙追上去问路，兵哥哥告诉了我们一条路线可以逃进去，但十分虐人。我们还是决定走这条路线。
        下了小路，我们便踏上了全是由砖头大块的石头构成的长得像路的路。路的左边是湍急的河流，道路十分狭窄，稍不注意就会掉进河里，折腾了好久终于走出了大石头上了大草原。这时天已经亮了这个大草原可坑爹了，全是湿地，到处都是泥潭和河流，坑坑洼洼的湿地，阻力十分大，骑在上面就会摔倒，推车就要费尽九牛二虎之力。过河直接脚踩进河里，河水冰凉刺骨，过河要把自行车扛过去，这不，二师兄过来帮我们扛车，一屁股坐进河里，狼狈啊，嘻嘻。
        二师兄和铅笔个子高力气大就主动的帮我们扛车过河，大家齐心协力把车一辆一辆的扛过河，每扛过一条河就会被累得气喘吁吁。这样的经历是买票进珠峰的人所体验不到的，虽然把人搞得很狼狈很累，但大家都很开心，相信逃票进珠峰的这次经历将会令我们永远难忘。
        折腾了3个多小时，早上9点多我们终于穿越了大草原上了公路，一上公路我们便看见一辆小车从远处伴着咚咚咚的巨响摇摇晃晃歪歪扭扭的开过来，骑在这路上才发现道路十分狭窄，凹凸不平，全是又烂又大的大石头铺在路面，路上还有许许多多的大水坑，还有许多呈40度的陡坡山路，每一段路都是搓石烂路，山路的两边都是悬崖，稍有不慎就会掉下去，如果有车开过去或者开过来我们还得避让。途中有一辆大车开到我身边，那时骑在悬崖下山路上，大车离我近在咫尺，如果我稍微移动了一下自行车龙头，我就会与大车亲密接触，我就可能瞬间撞下悬崖，还好技术不错，没有让悲剧发生，有惊无险，当时反正是被吓尿了。
        骑在这坑爹的路上那是相当的苦逼和虐人，全身骨头处于散架状态，每根神经处于崩溃状态，头脑处于脑震荡状态，骑行在这路上就像开坦克打仗一样，小车和越野车开在上面都摇晃的十分厉害，车一开过就会发出像机枪发射一样的声音，一不注意就会翻车。每一辆小车路过我们都要为我们竖起大拇指还要大声为我们加油给我们拍照，虽然很感谢他们，但我们已崩溃的无心回应他们了。
       骑这样的路十分消耗体力，我们带的干粮都吃完了，路上又冷又饿又困又累，最后7公里又刮风又下雨还是超大的烂石头路加爬陡坡，高山海拔在5100米。
       骑到天黑时我们的手电筒已经没电了，于是摸黑骑行，忍受着寒冷饥饿与疲惫，从早晨6点一直折腾到晚上9点，体力已经耗尽，但依然在坚持着骑行坚持着爬坡，在茫茫的黑夜中顽强的恶劣的环境作斗争，虽然眼泪已经开始滴落，但我始终不曾放弃。记得跑兰州马拉松那次也是跑哭了，但我那时就告诉自己，强者不是没有眼泪，而是含着眼泪也要顽强跑下去的人。我热爱珠峰并且敬仰珠峰，我一定可以用双脚踩着我的单车踏板到达珠穆朗玛峰的脚下。
        晚上9点多，我们到达了绒布寺，这里有旅馆，此时距离珠峰大本营还有10几公里，听说珠峰大本营哪的帐篷睡着很冷，所以我们决定今晚就在绒布寺住下。今天一天，可谓是我人生中经历的最艰苦的一天，也会是我人生中最难忘的一天。
      8月14日，绒布寺---珠穆朗玛峰大本营。今天成功骑单车到达了世界最高峰珠穆朗玛峰的脚下，海拔5200米，头顶上就是海拔8844.43米的珠峰。虽然人已被摧残得不像样了，虽然珠穆朗玛峰的全貌被云笼罩了，但是我已很开心很满足了，人生的又一个梦想圆满完成了。小时候的我就有一个登珠峰的梦，为何要登山，记得一个登山家说过因为山就在那里，也记得一位成功登顶珠峰的朋友对我说过：梦想的力量是伟大的。珠峰，我一定还会再来的。
       8月15日，珠峰大本营---拉孜县。今天我们偶遇好心人成功搭车返回到拉孜县，我们要继续向拉萨骑行了。由于二师兄和铅笔要去尼泊尔，我们就分道扬镳了。好多人都会成为生命的匆匆过客，但他们的名字以及与他们一起经历的故事将会永远令人刻骨铭心。人不能没有伙伴，人生路上，与你一道同行的人比你想要抵达的终点更加重要。
       8月16日，拉孜县出发，翻越了海拔4000多米的措拉山，后面一路基本是缓上坡，一路都是逆风，途中会经过很多小村庄，每经过一个小村庄就要被一群小孩追，亚历山大啊！昨天一路的风景十分宜人，两边都是绿油油的油菜花和小树，大狗慵懒的睡在路边的草地里，看见人直接无视。
      今天又看见了一轮七彩彩虹高高的悬挂在蔚蓝的天空中，难怪那么多人向往西藏，西藏的魅力是无穷的。昨天骑行了150多公里的路程晚上9点多到达了西藏第二大城市日喀则市，我已很久没有看见这样大的城市了，今天在这里好好玩耍一天，离拉萨也越来越近了，这次旅程就快走到终点，有点伤感有点不舍，但我相信单车还会再次带着我和小伙伴们踏上西藏这片天堂。
     8月17日，在日喀则休整一天。
     8月18日，今中午1点从日喀则出发，一路路况和风景十分好，华仔早上打电话来说60公里处有大狗要扑来咬人，结果我们没有遇见，害得我过60那几公里加大了速度过得心惊胆战，路上大牛倒是挺多，它们总是笨呼呼懒洋洋的看着我们。后面刚到达一个小县就下起了漂泊大雨，我们有幸躲过了，下午7点多到达江孜县，明天打算冲到西藏三大圣湖羊卓雍措。
      8月19日，今早上9点多从江孜县出发，今天一路都是缓上坡，还翻越了一座海拔4000多米斯米拉高峰和一座海拔5000多米的卡若拉高峰，途中经过两个村庄又遇见小孩们不要命的冲向我们，于是赶忙捏刹车，比遇见大狗还怕。
      要到一个上坡果然遇见两条大狗很凶猛的向我们叫，我们当时亚历山大，又是上坡跑不快又没棍子，结果骑近大狗才发现大狗是屁股对着我们在向另外一条大狗叫，虚惊一场。途中看见了海拔5000多米的卡若拉冰川和海拔7000多米的乃钦康桑雪山，今天好不容易翻到山口，下山的时候居然遇上了超级大逆风，后面还下起了雨，下午7点到达浪卡子县，明天就要到达拉萨了。
     8月20日，今早上10点半从浪卡子县出发，一出来不多久就看见了美丽而碧蓝的西藏圣湖羊卓雍措，不愧是令人震撼的圣湖，然后一直环绕着羊湖骑行，感觉十分惬意。今天是新藏线骑行的最后一天，真不希望到拉萨但又期望再次见到拉萨。下午3点多开始翻山爬坡，没过多久就下起了暴雨，这个坡十分陡，小车都开得吃力。
       好不容易抵达山口，居然起了大雾，下山依然在下着暴雨，整个人被淋成狗冻成狗，手脚处于麻木状态。连续下坡24公里，由于山路蜿蜒曲折，雨大路滑，山路狭窄，都是悬崖，小车不断的往来，感觉十分危险，刹车已经不经用了，刹车都被磨完了，下这24公里山路下得人心惊胆战，压力山大！
       一直下到曲水县，已经傍晚6点多了，大雨依然在下着，距离拉萨还有70公里，我跟小伙伴决定冲到拉萨，于是继续冒雨骑行，当时全身都被大雨淋湿透了，又冷又饿，骑了一会电筒接触不良一会发出很微弱的光一会又不亮，我们就只有摸黑前行，骑得很慢很小心翼翼。我边骑边想：风雨中这点痛不算什么，每一次痛苦都是人生的一次砺炼。后面遇上一辆警车默默的跟在我们身后为我们照了一段路的亮，受宠若惊，很感动。
         夜晚11点终于到达拉萨市区，人生第二次骑车到达了拉萨，这40多天，总共骑行了3500多公里，全程没有推车没有搭车，不推车不搭车这不是倔强和固执，这是一个人心中坚定的信仰和对梦想的执着与坚持。这40多天，横穿了中国最大沙漠新疆塔克拉玛干加新藏线加珠穆朗玛峰最终成功到达西藏拉萨。小伙伴们早已在布达拉宫等着接我们，看到他们好高兴好感动，真没想到时间过这么快我们都到了拉萨到了布达拉宫，感觉昨天还在新疆还在塔克拉玛干沙漠一样。
           今晚看到布达拉宫，跟去年第一次骑车到达拉萨看到布达拉宫一样平静而感动。拉萨，这熟悉又陌生的城市，虽然是旅行的终点，但却不是骑行的终点。我依然坚信每一个离开西藏的人还会踏上那片天堂，我依然坚信西藏是每一个行者心中永恒不变的信仰。
      在我们的生命中，有些路和事，一生可能就经历这么一次，我去做了，不能保证我就能把它们做得尽善尽美，但至少不会让自己后悔。骑车去西藏，也不能说一定能给一个人的人生带来什么洗礼，但至少能让一个人变得更加顽强，恶劣的环境和艰苦岁月，或许更加令人难忘。

迎风吐痰

我爱你~~~~~~~~~~~~~~~{:soso_e127:}

j江南才骏

不简单，佩服啊.还是美女.

寒心

女中豪杰！{:soso_e179:}

libingsong08

文章是体育老师教的，骑车是大神级别的女汉子。赞赞赞

吕晓峰

牛

dkjzwlb

妹纸，你这长篇写得不简单，看完需要毅力

骑去远方吧

很厉害，身为女子一枚。。。

小范

{:soso_e178:}      来了    咱就赞一个

huangshu

我在看你写的这篇记录片前用鼠标向下拉看了下  哇.................... 你这语言连起来一口气写了这么的长呀..................  再往下拉看到图片时 哇...............  这么瘦小的身材托了这么多的东西  还去爬西藏  不简单  历害  得看完才行..........................{:soso_e179:}{:soso_e179:}