西藏骑行总结出来的一点自行车改胎技巧

半杀

　　经过差不多一个月的骑行，路上的风霜和辛苦不用多说。现在发布一下我和同行老哥总结出来的防止爆胎技巧。
　　话说当年，我和老哥正走在滇藏线上邦达---八宿。早晨一出门，前胎爆了!换胎……继续走。怒江七十二拐下坡正爽呢!后胎也爆了。苍天啊，大地啊，为什么对我这样!换了老哥的胎(此处强调一下，千万不要单人走西藏，看看，要是一个人的话就没有备用胎换了---一般每个人只带一个备用胎)
　　到了八宿，马上进行我的改装大业。把爆了的胎拿出来(准备不补了，爆的次数太多)，把气嘴剪掉，然后从内圈沿胎剪开，注意，不是把车胎剪断哦!原理是旧胎包新胎，增加我们车胎的厚度，这样能很好的增加车胎的强度!剪开后把旧胎包在新胎上再装进去，记得要包好哦，要把与地面接触的部分全部包上!装好新胎，完工!
　　经过改装，即使压上有些小钉子啊什么的都不会爆胎，经过这次改装，西藏路上再也没有爆胎了!神奇的一改。当然，也有缺点，就是会增加车胎阻力，所以不建议公路车改。

菜鸟菜车

我也是这么干的

晓飞

顶{:soso_e179:}

骑去远方吧

心得神马的最好了。。。

孤独的生还者

宁绕远，不逆行。不走机动车道。