【刹车技巧】重要！！！

童话AK · 发表于 2014-7-30 13:13:30

马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。

您需要登录才可以下载或查看，没有帐号？马上注册

x

无论你骑单车是为了训练比赛、越野或旅游甚至只是代步，体力与速度不见得是人人需要，但如何安全的让车子停下来却是每个人都用得上的。

一、基本知识
1：前轮刹车比后轮刹车更快速
2：前轮刹车比后轮刹车更安全
3：两轮刹车比一轮刹车更快速
4：干地刹车比湿地刹车更快递
5：柏油路面比水泥路面更快速
6：请最好不要尝试点刹车
7：请最好不要在弯道中刹车
二、解说
   1：在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力，使你不能快速的停下来，二前轮可以，因为，在行驶中使用前刹，会把车子向前的惯性转变成为向下的的力，这时，前轮会获得比后轮获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。
   2：在行驶中稍微用力（尤其是高速行驶的时候）的后刹车都会使后轮抱S，产生侧滑，二前轮只要你不太用大的离谱的力量来刹车，都不会产生侧滑（当然路面要干净，车子要直立）
   前刹车还有一点要注意，打开前叉能缓解前冲力，对人多一点的反应时间，一般是气叉才有这样的效果（气压与重量相对，不能压力偏大，否则减振太硬没有效果）
   3：很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹车的快啊（是废话）但童话建议同时用的时候还是优先考虑使用前刹，这样制动更平稳。
   4：干燥的路面比有水的里面刹车快，因为，在行驶的过程中水会在轮胎与地面之间形成一层水膜，二水膜会降低轮胎与地面的摩擦力，从而也就影响了刹车效果。多说一句，湿地胎比干地胎设计上多了很多槽，（排水槽）就是为了排水，这样的设计可以在一定的程度上减少水膜的产生。
   5：水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小，尤其是在地面有水的情况下，因为柏油路面要比水泥路面粗糙。
   6：点刹车对于车子的要求很高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。
   7：在弯道中，轮胎队友离地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。

三、基本技巧
   1：高速行驶的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。
   2：高速行驶的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮宝S。
   3：上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大一些。
   4：下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大一些。
   5：紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱S的力度。
   6：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。
四、解说
   1：高速行驶刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4.90以上，前7后3。120以上前8后2（当然，并非绝对，仅供参考）
   2：很好理解，前轮抱S了就翻跟斗了，呵呵。
3：上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。
   4：上面一条反过来。
   5：因为，轮胎在抱S之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱S，但还没有抱S的临界点时产生，没有办法解说的更清楚，太麻烦了。
   6：湿滑的路面先使用钱刹车，很可能会前轮抱S，结果就是肯定摔，二后轮抱S，（只要车子车架正，车头正）一般摔不了的，很简单。
   最后，补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识第7条，那么在在弯道中真的需要紧急刹车怎么办？牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子。
安全第一！！！

欢迎各位拍砖指正{:soso_e183:}