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近期整理照片，又与以前队友联系上了，我忽然忆起很多，想起当年的川藏志只写到一半没了下文，感觉总不够完美。今天就续上这一篇，为创梦队的川藏之旅画上一个句号。
当时我为什么会选择走川藏呢？别人可能会想，走川藏不容易，又危险，我可能要下很大的决心吧？！其实不然，往往一个人生的重大决定就是因为对一件不经意的事情的触动，我也不例外。10年5月，我偶尔翻到一本姚敏所著的《不负如来不负卿》，知道了仓央嘉措的存在，我就很想去他出生的狮子泉，他长大的长青格尔寺，去他夜游的拉萨街巷去看一看，感受一下。 这也许是我爱好历史的原因吧，比如我会走昭君出塞之路感悟她的心情，我会去楼兰古迹去探寻往昔的繁华，我会去走长沙到昆明去体会西南联大师生徒步迁校的路途等等。其实，我走川藏，就是因为仓央嘉措这个历史人物的存在。 我苦苦寻觅队伍不到的情况下，在7月12出发前一周意外地联系上一支队伍，一周不到就准备好所有的东西出发了。 穿过二郎山（海拔2197M）隧道之后，我们翻过折多山（海拔4298M）、剪子弯山（海拔4659M）、卡子拉山（海拔4718M）、海子山（海拔4685M），进入三江并流（金沙江、澜沧江和怒江）横断山脉区域，几乎是一天翻一座山，分别是宗巴拉山（海拔4170M）、拉乌山（海拔4338M）、觉巴山（海拔3930M），在东达山（海拔5008M）遭遇了暴雪，过业拉山（海拔4618M）之后，我们才终于摆脱了环境最恶劣的这一地区，但是随后我遇到了山体滑坡，所幸没有伤亡，翻过安久拉山（海拔4325M）去然乌的途中，我的队友扎西严重摔伤，下颚的伤口很深，但是然乌是个小镇，只有个兵站，卫生室条件有限。这是我们队伍川藏线上遇到的最大危机。我连夜将扎西送到八宿县城，进行了治疗。第二天，我们队伍分成两部分，一部分队员陪着扎西坐车往前走，我带着其他队员继续骑行。进入了雅鲁藏布江大环境中，素有西藏江南美誉的波密，波密后，由于山地滑坡冲断了桥和路，我们只有扛着车走几公里的山路，才经过这一段。不幸也发生在这一天，友队一名队员在途中失踪，至今未有消息。随后，我们翻过了最后两座山，分别是色季拉山（海拔4720M）和米拉山（海拔5013M），就到达了拉萨。值得一提的是，到达拉萨前一天，从工布江达到墨竹工卡（松赞干布的故乡）200Km的路，还有一座高5013米的米拉山，队员和我一天就搞定了。 这是我在到达拉萨时在校内网上发的状态，可见当时我之气势： “我们全队7人骑车已经到达圣地拉萨，耗时25天（2010.7.12-8.5），全程近2300公里。包括14座大山，其中海拔过4000米的10座，超5000米的2座。日行程最大的骑行是200公里，翻越海拔5012米的米拉山。我率领我的队伍，走过泊油路，爬过山路，陷过泥坑，淌过水路，冒雨逆风，挨过冰雹顶过大雪，还遭过牛蝇的骚扰，被藏民司机袭击，碰见过山体滑坡大桥垮塌等等。但是我们却能领略横断山脉的凶险，三江并流的凄凉，波密风光的旖旎，尼洋河水的秀美，米堆冰川的壮观等等。最终，我们队在付出了一人受伤的代价完成了全程，拥有一段终生难忘的经历。 ” 去到了拉萨，并没有让我欣喜若狂，反而像只泄了气的皮球，腹中空瘪，因为终点到了，就没有继续前行的理由了。坐在圣湖纳木错畔，静静地，我思考着：这一路让我得到了什么？毛姆说过，“我旅行是因为喜欢到处走动，我享受旅行给我的自由感觉，我很高兴摆脱羁绊、责任和义务，我喜爱未知事物；我结识一些奇人，他们给我片刻欢愉，有时也给我写作主题；我时常腻烦自己，以为借助旅行可以丰富个性，让我略有改观。我旅行一趟，回来的时候不会依然故我。”喜欢自由是我的天性，所以我想要寻找释放自己的机会，我喜欢新鲜的事物。我喜欢听故事，每个人都是一个故事，路上，除了队友之外，我遇见过很多人，如巴登大师、“睡觉哥”、江山大哥、田园、布珠民居主人等等。 虽然屁股磨出血泡、两腿酸痛无力、又位于高海拔地区，缺氧导致身体乏力，但是我的心中有一个目标——向前走，一直让我斗志昂扬，百折不挠。有目标的旅程让你不会偏离航向；有方向的人生让你不会偏离目的地。错过了狮子泉，错过了长青格尔寺，但是我没有错过我自己，一路上我一直在于自己交流，也让我的心变得更加从容，从容地面对生活，知道原来世界在你的心中，丢不了的。 三年了，川藏志在此结束了，但对我来说却是一个开始。
在波密至通麦途中失踪的内江弟弟今年应该22岁了，希望在路上能够遇见他！
新的一年，祝愿我的队友和所有朋友都是一个新世界的开始。加油吧，奋青们（奋斗的青年）！
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发表于 2014-1-10 21:42:12
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