自行车维护指南

邶濞屿坻迩

   是否还记得你正骑著你的新车，兴奋的在街道上衝刺；是否 你坐在家中，正想著出去骑车，但却发现你的爱车，性能已经不 再如当日，它的煞车不再那麽灵敏，它的变速性能不再那麽的顺 畅，骑著它，到处有叽叽嘎嘎的怪声；是否你曾经在野外，发现 你的车子无法再继续骑乘，使得你必须走二十公里的路，牵著车 子回家。  
  
对于自行车的使用者而言，除非你有钱到每次车子出问题 时，能够将它丢了，再买台新车，否则自行车的保养与修理是不 可避免的；另一方面，保养良好的车子，在骑乘时发生故障的机 率，也必然会降低。 在此所介绍的自行车维修技术，都是一般常用，且可以 DIY(Do It Yourself)的。  
  
一般自行车的维护，可以分为以下几种：  
  
1.  正常骑乘使用  
2.  短期(一周或十天)定期维护  
3.  中期(一或二个月)定期维护  
4.  长期(半年或一年)定期维护  
5.  野外紧急修复
  
在此做为划分依据的时间，是以每日到一周两次以上，进行 自行车运动者的使用情形来分的，如果你进行自行车骑乘的频率 较低，或者你的自行车使用极为频繁，那麽可以将中短期的时间 略加调整，以适合不同的骑乘状况。  
  
工具说明  
  
所谓工欲善其事，必先利其器，要进行自行车的维护工作， 使用正确的工具是必须的，如果使用了不适当的工具，可能会造 成工作上的困难，甚至自行车零件的损伤，因此以下对于一般维 修所须用到的工具加以概略介绍。  
  
必备基本工具
  
1.  活动扳手或开口扳手：一般五金行便可购得，开口扳手使用上较方便，但是购买时须注意一般自行车所用的多为公制螺栓；而有一支活动扳手，在许多工作上是必须的。  
  
2.  内六角扳手：一般五金行均可购得，注意一般使用的均为公制。
   
3.  螺丝起子：有一字与十字两种，五金行即可购得。  
  
4.  拆胎杆：拆卸外胎时使用，可在车店购得。  
  
5.  补胎胶与补胎片：补胎用，可在车店购得。  
  
6.  打链器：拆卸链条使用。  
  
7.  钢丝扳手：调整轮圈钢丝张力用。  
  
8.  润滑油：虽不是工具的一种，但是是维护自行车时所必备的，要 准备黄油﹑链条油﹑及一般滑润油三种。
  
特殊工具(非必要，但有最好)
  
1.  套筒扳手：使用于拆卸曲柄的固定螺栓，一般为14或15mm的。  
  
2.  曲柄拆卸器：用于拆卸曲柄或大齿盘。  
  
3.  链条扳手：将飞轮的链轮分解使用。  
  
4.  飞轮拆卸器：将飞轮拆下使用，不同厂牌的飞轮须用不同的拆卸器。  
  
5.  花鼓扳手：为薄片状的开口扳手，用来分解花鼓轴及轴承，一般为13mm至16mm。  
  
6.  前叉碗扳手：薄片状的开口扳手，用于装卸调整前叉碗，依前叉碗的尺寸不同而有不同。  
  
7.  橡胶鎚：用来敲击卡住的零件，使其鬆脱。  
  
8.  剪线钳：钳口呈圆弧形，剪内线时才不会散开。  
  
9.  BB工具组：用来拆卸调整中天心，依不同形式的中天心而有不同形式。
   
10.  工作台：用于将自行车架起，以便进行维修工作。  
  
11.  调轮架：调整轮圈钢丝张力使用。  
  
12.  第三手工具：用于夹住煞车皮，在调整煞车时很方便。
   
13.  洗链器：清洁链条使用很方便。
  
正常骑乘使用 (top of file)  
  
正常的骑乘使用是不须要任何技术的，但却是在自行车的维 护中，最重要且最基本的一项，在骑乘前，对自行车的车况加以 检查，是很重要，也是常被遗忘的，因此在骑车前，记得做以下 的检查：
   
•  检查骑乘姿势尺寸：如果你骑的不是专属于自己的车，记得在骑车前将座垫调至适当高度。  
  
•  检查各部位螺丝鬆紧：检查前后轮及座垫杆的快拆是否锁紧了，检查车手是否已固定好，其他螺丝是否有鬆脱情况。  
  
•  检查轮胎：检查胎压是否足够，不足的话将之打到适当压力，检查胎壁是否有裂痕、割伤，胎纹是否已经过浅，如果必 要则须更换外胎。  
  
•  检查煞车：试拉前后煞车，检查煞车是否可以确实煞停。  
  
•  检查前叉碗：煞住前煞车，将车身前后摇动，如有感到有晃动的间隙，表示前叉碗须重新调整。  
  
•  检查变速器：起步后先试著分别变前变速与后变速，是否可以顺畅的变到各档速，是否会有奇怪的怪声。
  
短期定期维护 (top of file)  
  
短期的维护是经常进行的，如果正常的使用自行车，在此阶 段的维护上，是相当简单的，而此维护能够使你的车子常保良好 状态，因此绝不可轻忽。  
  
清洗车子：除了让你的车保持新车时的耀眼外，清洗车子也同时避免车架的鏽蚀，而如果你在一场大雨中或泥泞中骑车，在骑完之后应尽快进行清洗的工作，洗车时要注意以下几点：  
  
1.  如果车身上的污泥不多，或多是灰尘而已，可以使用抹 布擦乾淨，或是用大毛刷刷乾淨。  
  
2.  不可使用高压水柱来清除车身上的污泥，这方法虽然很 有效率，但是可能将污水逼入轴承中，如此会造成轴承的损坏。  
  
3.  在车身上污泥很多的情况下，应使用刷子以及肥皂水将 污泥洗淨后，用清水冲乾淨，再用布擦乾。  
  
4.  车一清洁乾淨后，记得检查烤漆是否有剥落，钢製车架 烤漆剥落后会开始鏽蚀，铝合金或碳纤维以及钛合金车 架则不会鏽蚀，只会影响美观。  
  
5.  在使用水洗过车子后，记得链条要擦乾，并重新上油。  
  
6.  检查煞车皮：将煞车皮上的杂物加以清除，以保証其煞车力，若其磨耗已很严重，则须更新。  
  
7.  将线管重新上油：如果煞车或变速的动作不良，可能是内外线的摩擦过大，将外线由止管的部位取下，把内线涂布黄油，再重新装回，如果如此后动作仍然不顺，则考虑更换内外线管。  
  
8.  链条上油：将链条上滴上润滑油之后，约十分钟之后，将链条外侧的油擦乾淨，链条只要内部动作的部份有油就够了，外部多馀的润滑油会黏住灰尘，增加清洁的麻烦，因此最好擦乾淨。另外，如果使用喷罐式的润滑油，记得在上完油后，把滴到其他部位的油擦乾淨。
  
中期定期维护 (top of file)  
  
你的车已经为你服务了好一段时间了，现在应该将一些平时 较常忽略的部位加以确实检查，以使其保持良好状况。  
  
  检查链条：链条在长期使用后会发生拉长的情况，链条的节距为0.5英寸，测量24节链条，长度应为12英寸，若其长度已经超过正常长度1/8寸，则应更换链条。  
  
  清洗链条：如果你的链条内部有许多的油泥，也许该清洗了，清洗链条可以使用洗链器，或是把链条拆下，找一个容器，装满溶剂油，置入链条后，摇晃使其洗淨，最后取出晾乾上油。  
  
  检查飞轮及大齿盘：若更新链条后，如果飞轮会有跳齿的情况，则更新飞轮，若大齿盘的齿磨耗甚大，产生卡鍊的情况，也应更换，检查大齿盘的固定螺丝，若鬆动则须重新锁紧。  
  
  检查轮圈：检查气嘴孔及钢丝孔附近，是否有细微的裂痕产生，若有裂痕，则儘快更换轮圈，将轮子抬起，旋转轮子，观察轮圈是否会摩擦到煞车皮，如果会，则须重新调整轮圈。  
  
  检查钢丝：检查前后轮的钢丝是否有断裂的情形，若有则更换之，换钢丝后须重调轮圈，调整轮圈时，观察轮圈偏摆的方向，如向右偏，则将轮圈该处附近的右侧钢丝放鬆，左侧锁紧，向左偏则反之，轮圈左右的偏摆幅度应小于2mm。  
  
  检查车手：检查车手是否在车祸中发生变形，是否在立管锁紧的部位产生裂痕，如果是，则更新车手。  
  
  检查座垫及座垫杆：取下座垫杆，检查是否有变形或裂痕，若无则上一层薄黄油后装回，检查座垫是否有损伤，底下的支架是否完好，如果有问题，则加以更换。
  
长期定期维护 (top of file)  
  
你的车已经使用了这麽长的一段时间，它经历了各种状况， 陪你到现在，应该是将那些一直在运转的部位加以大检查的时候 了。  
  
  检查花鼓：取下前后轮，检查钢丝孔附近是否有裂痕，如有则马上更换，用手转动花鼓轴看看，再加以上下摇晃，如有感到间隙，或是非常的鬆动，则将花鼓轴分解，将内部的油清理乾淨，再重新装入新的黄油，把花鼓轴重新组合，记得调整轴承应调至轴可顺畅转动，但不会有上下摇晃的间隙。
   
  检查中天心：取下链条，抓住曲柄左右摇晃，如有晃动，锁紧固定螺丝，若还会晃动，则须调整天心轴承；将耳朵贴于座垫上，旋转曲柄，听到的声音应是「呼-呼」很顺畅的声音，如果听到嘎拉嘎拉或其他的怪声，则表示轴承已损坏，应更换中天心。  
  
  检查踏板：拆下踏板，使用15mm的开口扳手，注意左边的踏板是左牙的，拆时不要拆错，踏板轴承不太须要调整，但仍须加以检查，如果使用的是卡式踏板，则检查其机构动作是否正常，并上油润滑。  
  
  检查变速器：检查变速器的各个动作部位是否会晃动，如果会，表示变速器的磨损已相当严重，应该更换了，如果不会则在动作部位上油润滑。
   
  避震器保养：油压避震前叉应该拆卸，更换新的避震油，优利胶形式的则检查优利胶是否已有裂痕或变形，如有的话则更新之，避震器的维修，应洽询原购买厂商进行之。  
  
  检查车架：检查所有烤漆，如有鏽蚀状态至车架穿孔，则须更换车架，如果车架受到衝击发生变形，则也应更换。  
  
  更新所有内外线管：所有的线管经过长时间的使用，已经磨损，因此建议加以更换，以维持其性能表现。
  
野外紧急修复 (top of file)  
  
当你在野外骑车时，车子发生了故障，使得你必须走路回 家，实在是非常扫兴的事情，因此为了避免这种情况，出去骑车 时千万记得要带著工具，不要认为意外不会发生，有备无患总是 好的。以下介绍在野外常见到的故障状况以及修复的方法：  
  
•  爆胎：这是常常发生的事情，发生爆胎时，拆下轮子，用拆胎杆卸开外胎，取下内胎，如果有携带备胎，那麽直接装上备胎即可，如无备胎，便须要补胎了，补胎时先找出破洞，用砂纸或粗糙的东西将破洞附近略为研磨后，涂上补胎胶，稍待等其接近半乾时，将补胎片贴上，加以压牢，然后打气检查是否还会漏气，最后装回内外胎，将气打足即可。  
  
•  掉链或卡链：当链条掉出大齿盘的外侧或裡侧，若未卡住，且车仍在前进，可将前变速器变向反方向，继续踩踏，可使链条回归原位；但是若已经停下，则将后变速器向前推，把链条置回齿盘上；如果链条严重卡住，则须用打链器打断，抽出链条后重新装回。  
  
•  断链：虽然不常发生，但是在非常激烈的使用之下，链条还是有断掉的可能存在，当链条断掉之后，找出损坏的该节链条，用打链器打掉，然后再接回去，虽然少了一节，但仍然可以使用，不过要注意的是，由于链条变短了，所以在最大片大齿盘时可能无法变到大片的飞轮，因此在变速时要多加小心。
   
•  大齿盘鬆脱：一般都是平时保养的疏忽，没有将大齿盘确实锁紧所致，发生此种情况时，记得找回掉落的大齿盘固定螺栓，如果有带工具的话，就可以直接将大齿盘装回锁紧，如果没有工具，就只好将大齿盘装回原位，找块木头把大齿盘敲紧，不要使用石头，因为可能会打坏大齿盘，敲紧了应能够将车骑回去，但此时大齿盘可能会再鬆动，因此骑乘可得小心。  
  
•  车祸：当车祸发生后，首先先注意自己是否受伤，对于伤口先做紧急的护理，使其不会恶化，然后再想法子修复车子，以求可以骑回家，  
一般车祸后，车子常会发生以下两种损坏情况。  
  
•  轮圈变形：如果变形不甚厉害，那麽使用钢丝扳手重新调整轮圈即可，如果变形甚大，使得轮子无法转动，则须将轮子拆下，用力将其扳回原形，可以用体重辅助，将轮圈压回去，再用钢丝扳手调至可骑的程度。  
  
•  变速器故障：一般是后变速的钩爪变形向内弯，使得变速器卡到钢丝，此时须用力将变速器向外拉，以使其不会卡到钢丝，如果后变速器已经严重损毁，无法使用，那麽可能须将链条用打链器打断，然后取下后变，再将链条截短装回，改为单速车骑，虽然没了变速可能不太好骑，但总比走路好。
   
以上所介绍的，都是较常见的意外故障情况，但其实在野 外，自行车的每一部位都有发生问题的可能，因此最重要的还是 预防重于治疗，保养良好，功能正常的自行车，出意外的可能也 越低，因此，绝对不要轻忽该有的保养.