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只为心中那朵盛开的padma
——任何一件事情，只要心甘情愿，总是能够变得简单 队名来由：此菜为全体队员所认可，为川藏行可贵的菜资源解决一大选菜困扰，特此纪念； CY：负责全程住宿安排及领路，为团队作出很大贡献； 蓉妹：负责全程公用修车工具的纯体力“运输”；（全程无爆胎的他为我们一直背着补胎工具和备胎，这是老天奖励给他的礼物么？） 兵哥：中途加入，为我们送达N多美味，让我们美餐了好几天，一直回味无穷； 熊哒：时刻了解一线战况，后勤总务，远程支援； 爽，萌：精神支持； 本人：暂时没想到职能，如果必须说一条，那就是一路上陪其它队员吃饭吧，虽然算不上秀色可餐，但应该是比其它“和尚队”强那么一点点，有木有？——有。 2013-6-27 周四 雨/阴 26~30°C 再次在同一个地方记录心情、已是不同的场景、不同的思绪，周围的人也发生了变化。 同样是同一趟K786（常德——成都东），上次在常德火车站二楼候车室是11个月前，一个人独自带着略微无奈的心情前往，这次是一行六人，3人送行到常德（萌、 熊、兵哥），这份情谊已很难得，这年头愿意出钱又出力的事情没多少人愿意主动去干，很感动。另外3人同行骑行川藏（我、蓉妹、CY）。这一年来认识你们，是我三生有幸吧！满满的幸福感。 关于Z，临行前没有接到略微期待的电话，是不是该心凉呢？后面反过来想想，自己又付出了多少呢？或许就是这样理所当然了吧！一些漠然。头脑一片空白。。。 K786晚点至22:36开 常德火车站2楼候车厅 20:49 2013-6-29 周六 雨 22~28°C D1 M：100km 成都市——邛崃市（绕路30km） 期待、纠结好几个月的 西藏骑行终于在今天真正意义上开始了。昨天火车晚点接近 15:00到达成都东站，出站是大家最累的时候，每人一车3驮包。出战装车完毕接近17:00，从东站到武侯祠最大的功臣非我一直嫌弃的小米莫属，包括路上的行程路线，一路都是它导航领队带我们去目的地。尽管昨晚6点多才找到住宿，迫于时间和米米的压力，大家一致决定今天早上出发。早上8:00起床，吃完早餐，买配件接近12:00才出发。途中到新津县时下起小雨，给骑行降温不少，个人挺喜欢老天赠的这个见面礼。中途第一次遇到徒步者给我们加油，并赠送糖果以资鼓励。 骑行到70km左右，浑身开始小小的抗议：手痛、背痛、脖子痛一并来拜访我。中间有点小小的插曲绕路了，晚上觉得自己是“以小人之心度君子之腹”了，或许这就是团队的第一次磨合吧！希望我们的团队越来越有凝聚力与和谐感。 期待顺利走完全程！ 成都邛崃市 邛州宾馆 23:31 2013-6-30 周日 中雨转阵雨 22~24°C D2 M：72km 邛崃市——雅安市 全程缓上坡，较第一天累，路上第一次见识了下被狗咬的感受。靠右骑行冷不丁冒出一条大狗瞬间冲上来直接开咬，都不提前吠两声通知下让我们有心理准备。幸好姐溜得快闪了，没来得及通知后面的2位,狗就盯上蓉妹了，还好只是驮包中招，被咬一个小洞。好吧，今天最惊险的一幕就算是为后面做个小小的铺垫给我们打打预防针吧！ 明天开始真正意义上的上山，加油！ 雅安市 22:30 2013-7-1 周一 晴转中雨 20~35°C D3 M:91km 雅安市——新沟镇 今天累死姐了。90km的起伏路，没完没了的坡，中午被太阳晒得快中暑，快到目的地时被冻雨（新沟山里）浇个半死。途中碰到一个很牛B的女生，上午赶超她，下午在最后5km的地方被她秒杀。累，早点休息，不到拉萨不罢休！ （后来再次碰到那女生，听说那女生为了骑行前一个月坚持每天长跑5km，首次见识到川藏线上骑完全程的女生果然不是盖的，自愧不如） 新沟镇 21：00 2013-7-2 周二 晴转小雨 20~32°C D4 M:55km 新沟镇——泸定县 如果不是每天写日记都不知道日子是周几了。今天行程主打二郎山。山上没有二郎神，亦没有二郎神的哮天犬，有的只是22km上坡和30km下坡。早上10点出门状态就不好，上坡22km一直挂着腐败档1——2档，以蜗牛般的速度慢慢骑完全程（6小时）。上、下坡比平均速度各多一个小时。骑上坡时第一次有累得不想干了的冲动，后面还是咬牙忍忍了，一天被晒成皮肤颜色深浅不一的多色人，手臂4种颜色，脸2种颜色。泸定县整体印象不错，是个环山城市。 泸定 青松客栈 21:00 2013-7-3 周三 晴 28~38°C D5 M：50km 泸定县——康定县 今天是24年来史上最崩溃的一天。24km长坡，高原强紫外线暴晒，中间一度累到掉金豆豆。被蓉妹甩下2次，不知道怎么表述今天的骑行感受。比CY晚4个小时到达目的地。无力，明天休整半天，睡个懒觉。 康定 登巴客栈 23:23 2013-7-4 周四 阴转小雨 14~23°C D6 M:20km 康定县——折多塘村（海拔3222m） 今天在康定休整半天。昨天累得跟狗似的今天早晨终于可以睡个懒觉了。10点多起床找车行修车，变速器、花鼓、中轴都出现问题（新沟大雨洗车了。有氧单车行老板人很好，帮我小小调试下就解决了大问题，最重要的是还没收米米，不像在泸定青松客栈修车行一听说我洗车了就要我换花鼓和辐条，那可得300大洋，幸好没换。 修完吃完饭折腾到下午1点半左右出发。今天行程不多，18km，全程上坡。出城开始爬陡坡，海拔从2500m上升至3200m，在2800m的时候轻微头晕，休息20min即好，整体状态不错，即使山很陡，今天却是最轻松最惬意的一天。 晚上住宿很给力，20元住藏民家。老板人特别好，让我住她女儿的房间，很干净、很温馨，有种回家的感觉。休闲时在外面看看山水花草，倚在舒适的大沙发上聊天、发呆。 和大姐聊天，得知她老公每天的生活就是去海拔4000多的折多山上放牦牛，她每天在家接待游客、洗车、家务之类。每年的经济来源：牦牛、藏香猪、挖虫草、旅客接待。总体来说，这种生活特别自由，收入也还可观，生活水平较高。 羡慕这种生活正在城市奋斗的你们，会选择这种生活么？这或许就是人的矛盾之处吧？有些东西明明喜欢却不会选择。就像骑行，不管藏民家多么舒适，仍不会选择过久停留，前方再苦再累，还是会选择继续前行，因为还年轻，因为现在还需要激情无限！Come on！ 折多塘村 磨房之家 22:38 2013-7-5 周五 小雨转晴 0~35°C D7 M:30km 坐车36km（蓉妹高反） 总里程：66km 折多塘村——新都桥（途经折多山：海拔4200m） 今天是骑行以来最难忘的一天。天气不好，出门没多久开始小雨。今天最主要的任务是征服川藏线上第一座山，折多山。波尔攻略上对这座山的解释是：折磨人太多的山。上午从折多塘村出发，整整6个小时才到山顶（其中蓉妹高反推车2小时）。之前没觉得山腰下雨有啥异样，只是觉得骑行湿气太重有点烦，到山顶充分体现了山腰下雨的后果，山顶环境那叫一个恶劣：极寒（0°C，我身上有些小雪花）、大风、冻雨、大雾、缺氧、陡坡。衣着单薄的我披上挡风战袍——雨衣，每逢停下休息，极寒马上入侵。在大风大雾冻雨中坚持踩了4个小时后，开始推出。也是姐川藏线的处女推。从成都到折多山4200m海拔时一路踩上坡，知道蓉妹高反陪他推车。也是今天再次充分认识高反——具有延迟性。本想忍忍就过去的蓉妹下午开始出现剧烈头痛，在草地上休息一个小时后仍无缓解，决定搭车保证安全。 暂无高反的我肩起拦车任务。拦了几辆车无望后遂决定走到前方几百米的藏民家包车至新都桥（30km左右），在去藏民家的路上回头恰好一辆中型货车经过，果断招手，接下来碰到今天最美好的回忆了： 在我向2位司机说明情况后，善良可爱的四川籍司机（恕我这样称呼他们，直到下车我连他们的名字都不知道，典型的做好事不留名）欣然答应顺道载我们至新都桥。由于师傅停车位置与我们自行车放置位置相距300m左右，缓上坡，担心等久了浪费师傅的时间（毕竟我们2人、2车、外加6个驮包），遂一路快跑至坡上取自行车至货车处。刚跑到单车停放处看到司机已经沿路边倒车至此，当时心中感动至极无法言表。随后2司机一人爬至货箱内，一人在车下帮忙递自行车、驮包（我女生搬不动、蓉妹男生高反严重亦无力气），师傅们还问我们怎么放车以把车的磕碰程度降到最低，内心再次感动。 上车后和2位热心的师傅聊天，他们不仅免费载我们，看蓉妹高反还给我们零食和药物，内心第三次感动。在到达旅店后2位师傅又热心的帮我们卸单车、行李。仅有一句“谢谢”的时间，他们又启程了。 路上最美的风景莫过于此吧！2位不知名的师傅，甚至未来得及问他们姓氏、与他们留在合影纪念就匆匆而过了，留下的只是让人温暖一辈子的回忆。真心再次感谢你们！好人一生平安！永远幸福！ 篇2：话说之前为了搭车取自行车的过程中往回快跑了300m，可是我当时忘了自己的环境，在海拔3800多的地方快跑，效果果然不差。晚上7点多开始头疼，高反慢慢出现，19:30——21:30最为严重，无论任何一个姿势都让我头顶中央内部疼痛得像要爆炸。不想其他队友担心一个人熬过了这段时间。这7天的行程除了昨天18km较轻松其他都较累，特别是在赶行程、追别人脚步时想崩溃。21:30后疼痛稍微缓解，打电话给闺蜜发泄一下：内心最后的防线终于崩溃，大哭了一场，把前面7天的辛酸与苦水发泄得淋漓尽致。但后面事实证明，头疼欲裂的时候大哭确实是件耗体力的活，鼻子完全堵塞，后面的朋友千万别学我。 看看后面的行程，全是比现在更陡、更烂、更高海波的山，内心恐惧与无措。告诉自己：既然选择远方，便只顾风雨兼程！ 成都印象客栈 00:18（7.6） 2013-7-6 周六 晴 15~28°C D8 M：18km 蓉妹高反，新都桥休整一天 昨天蓉妹高反，紧接着我高反，今天在新都桥休整一天。上午睡到自然醒，中午3人骑行去镇上吃饭，整了瓶葡萄酒，虽然不爱喝，但感觉不错。下午骑车到一山脚下的草地上慵懒的晒太阳，傍晚爬到山上看夕阳，对面隐约可见贡嘎雪山，天公不作美，云城较厚没看到美丽的夕阳。休整后状态不错，愿后面的行程顺利！ 成都印象客栈 20:48 2013-7-7 周日 晴转阵雨 13~30°C D9 M：80km 新都桥——相克宗村（雅江县） 今天挑战川藏线上第2座高峰，高尔寺山（4412km），我和蓉妹又相继高反了，鉴于之前的教训，骑得特别慢，还好今天反应不算严重。 今天的行程特别坑爹，26km上坡，16km烂路+搓板路下坡（13码速），最后40km上好柏油路挺爽，最快速度达到50.6码，全程大太阳，早上7：00骑到下午5:30，骑到最后没感觉了，麻木的骑行，麻木的累。 今晚住宿借住在藏民家，总算能和女生同住了。可结果并非我期待的那样，让我见识到了川藏线上的女生一个比一个强悍，之前碰到个每天跑10km，连续坚持一个月为川藏做准备的。今天碰到个更强悍的，在我们行程之后还多走17km极高强度的爬坡（烂路+搓板路），期待一同共诉苦楚的心愿完全破灭。 骑行到今天看到墙壁上有人涂鸦写道：“不知道为什么骑行？”想想自己当初的目的：“只为给24岁的青春留下一份特别的回忆。”可是现在的我，看着墙壁上的问题，也茫然了，骑完之后的生活会是什么样子的呢？ 藏民家 22:31 2013-7-8 周一 阴 15~28°C D10 M：0 坐车137km 相克宗村——理塘 昨晚下雨，早上仍一点点小雨，相克宗村至理塘路超级烂、陡坡、3座海拔4000以上的山，住宿点固定且床位少，每天去晚的人会没有住宿（走完全程回头看，跟后面的通麦天险路段比起来，觉得这些困难其实不算什么）。住宿在藏民家的14人，11人选择搭车。早上坐车出行，被雨淋过的路真心烂。可是一幕幕仍在坚持骑行的勇士们让我震撼。大水坑、泥路、高山缺氧、看着他们仍在以3~5km/h的速度艰难的“爬行”，不知道是什么意念让他们如此坚持。有时想想人心的力量的确坚不可摧，我们一路走来并不轻松，有些还是烂路，可那些开路工人们不更难么？ 看着路旁的风景更多的时候想的是人心。人面对大自然都这么勇敢，各种艰苦仍从容的克服，我们面对生活还有什么抱怨的呢？那些生活中的小挫折、小愁绪在大自然的灾害面前不过是冰山一角、不值一提。 骑行到今天，我想不明白为什么了。就像在骑行的过程中头脑经常处于真空发呆的状态。 PS：明天骑行理塘——巴塘，队里C想一天干完，我想两天干完，因为两人速度相差悬殊，矛盾产生，很不开心。以前想着为了队里的和谐尽量忍忍吧！可是每天迁就别人把美好的行程弄得身心疲惫，值得吗？ 距离理塘18km堵车处 13:17 2013-7-9 周二 阵雨转阴 18~30°C D11 M：0 坐车193km 理塘——巴塘 补记：昨天下午坐车去理塘的路段，有段烂路+大水坑。“长安小面包”的我们10人+10车+10份行李（每份3个驮包），自然在没路的草原与大水坑来了个亲密接触，久久不肯离开。最后在7个喇嘛的帮助下推车通过； 不久后有段草原和318国道衔接的地方许多车都上不去，包括越野。最后还是那几个喇嘛还有许多藏族司机帮忙一起捡石块铺路。每当有车上到半道罢工时他们会及时一齐涌上卖力推车，包括即使自己的车上道了仍在前面停下，回到后面帮助未上国道的车，而许多开着“名贵”越野的汉族司机们即使自力更生上道或在帮助下上道后不久就离开或者是马上离开，而不是如藏族司机一样等待到所有车辆完全上道再离开。关于这一点，我想说中国最庞大人数的汉族啊，你确实应该学习人家藏族同胞的善良、团结、凝聚力。 巴塘 22:27 今天坐车，理由如下： 1：蓉妹高反未愈，我高反偶犯。今天有193km行程，90km上坡，最高海拔4600，路上可能有打劫、野狗。出于安全保险起见，决定搭车。（完全没信心应付高反、打劫、野狗、高强度行程） 2：身体不适； 3：自己犯懒，计划2天的行程一天走完没信心。 现在外面下着噼里啪啦的小雨，今天还真是碰到一堆乱七八糟的事，如外面的雨一样凌乱！ 1、大清早坐车足足等了1个半小时后来了4个无素质游民气势冲冲的说他们有人高反要坐前面，心思着这座位又没指名道姓是谁的。而且不守时还理直气壮态度极其恶劣，最后把一位藏族小朋友赶到后排座位，心里为有这样的汉族同胞感到悲哀。 2、晚上和C因骑行速度问题无法再调和。他因个人问题这10天来一直在赶速度，我因体力问题这些天一直被他的速度赶得很累，不想再妥协。站在他的角度想可能每天等人也挺烦，与其这样不如按各自的想法和速度骑行，没必要非得把大家“绑架”在一起，这样大家都快乐自在一些。10来天的不和谐不想继续，最难为的估计是蓉妹，2边都是朋友，无论怎么我都接受。人必须学会一个人长大。 雨越下越大，下吧！淋去所有的烦恼！ 巴塘 背包客栈 22:57 2013-7-10 周三 小雨转阴 15~28°C D12 M：46km 巴塘——温泉山庄（西藏芒康县） 今天上午是整个骑行时光中最压抑的日子，由于和C速度不一昨晚提出可以考虑“分家”，这事伤到他了，他早上起床后去车站买回家的票准备放弃骑行。听蓉妹说这个消息时突然很感伤。虽然之前觉得很累，可那一刻我感觉自己似罪人一样绝情，突然特别的想他能留下和大家一起走。 或许生活中也是如此吧！曾经习以为常的一些事拥有时不觉得珍惜，失去了才觉得可贵。还好今天的事有挽救的余地，难为蓉妹了，他夹在中间两头为难。 今天的行程很轻松，上午大家的心头结解开后退完票吃个午饭12:30出发。50km起伏路，3~4小时骑完。晚上住坑爹的温泉山庄，明天4000以上的山，50km上坡，但愿有个好状态，加油！ 芒康县 胜天温泉山庄 20:51 2013-7-11 周四 阵雨转阴 11~22°C D13 M:60km 温泉山庄——芒康县 今天大部队人马出行，因为昨天住宿基本在一起，早上将近50辆单车出行那叫一个壮观。早上6:30起床，吃完早饭磨蹭到7:50才出发，算是较早出发的了。不过以我这蜗牛般的速度被超越很正常。13:00左右基本属于最后一拨了。前面40km还好，后面10km的陡坡让人欲哭无泪，4150的宗拉山折磨的人想死，每天就是这样受虐，中间一度全身无力只想躺在地上睡一觉。快到山顶的4km崩溃。下午17:40左右到达玄子之源，妙善之地——西藏芒康。 芒康县 龙达客栈 20:39 2013-7-12 周五 晴 10~32°C D14 M：50km 芒康县——如美镇——芒康县（骑车—回芒康修车） 今天天气晴好。尽管每天上坡都有那么一段想死的时间，但还是坚持爬到顶到达如美镇。 意外的是，在快到如美时车抛锚了，花鼓坏了彻底没法骑了。原抱有一丝幻想撑到如美修车，到了如美才知道那叫一个贫瘠啊，没水、没电，修车连拆车专用工具都没有，更别说车坏了换配件了。 折腾到下午3点找了辆顺风货车和蓉妹拎着个后轮回芒康修车。 今天辛苦蓉妹了，为了把车撑到如美，还有近20km的下坡和他换车骑，他一直保持着青蛙坐姿下坡20km，虽然努力白费了但还是挺感激。 所幸的是芒康有修车的，尽管现在还没有修好，得23点修好，那也总比坐车去理塘或波密修车强百倍。但愿明早起床能听到车修好的消息。 蓉妹，辛苦了！ 芒康县 21:57 金源宾馆 2013-7-13 周六 晴 12~32°C D15 M：0 步行20km，坐车（顺风车）30km芒康县——如美镇 徒步旅行 今天修车超崩溃，原以为早上能修好的车，上午去看基本没开始，且需自己动手，蓉妹敲了3个小时的塔基，仍丝毫不动，没有好的迹象。中午找另一家店换轮毂，花210大洋结果还换个旧货，真心被宰。还好今天下午碰到些特别开心的事，足足体验了一把背包旅行。 下午3点出发，和蓉妹徒步去如美，20km上坡，30km下坡，心想有顺风车就搭车。结果今天并不顺畅，沿路无一人停车，一直到山垭口，20km全程步行。也正是在步行途中，遇到一背包客同行，带我们足足体验了一把背包旅行。 背包客龙叔第一次化缘来自藏民朝拜者。化到一块饼，2 块风干牛肉，一杯大茶。同行的我们自然见者有份（饼的味道不错）。 鉴于一直未搭到车，我们充分发挥徒步旅行的优势，凡有近道绝不放过。最后快到垭口的时候，我们超近道，爬过山顶，才发现离正道更远了。另有一番风味的是背包客龙叔再次发挥他那三寸不烂之舌向山顶放牦牛的藏民化缘，这次化到不少东西。风干牛肉、酸奶粉、酥油粉。并现场给我们表演怎么用酸奶粉和酥油粉做糌粑，充分体验到藏族同胞的热情、豪爽。 下坡路接近20:00时，30km的山路未走。心里确实没底，不知道什么时候能到目的地。还好今天运气不错，路上碰到许多好人，让龙叔化缘进展得相当顺利。最后10km拦到湖南长沙老乡的车，对我们特别热情，话别还多次请我们共进晚餐，好意谢绝。总算到达如美，装车、住宿。（今天见识了龙叔的生存能力，徒步旅行每日开销3~5元，佩服学习中） 如美镇 22:52 与当地藏民吃喝玩乐中 2013-7-14 周日 晴 15~30°C D16 M:10km 坐车100km 如美镇——左贡县 今天坐车，仅仅110km，骑行却是2天的行程，而且是难度较大的行程，中间翻越一座川藏线海拔5000以上的两山之一——东达山。因为修车耽误一天行程，为了与其他两队友合拍，不得不坐车前行汇合。 下午休整，趁阳光大好时大洗，把堆积几天的衣服全部清洗一遍。行到川藏线一半的路程，突然感到很空虚。没有目标，每天完成任务似的按攻略前行，突然对生活充满消极、悲观色彩....... 左贡 20:31 2013-7-15 周一 晴 12~30°C D17 M：107km 左贡县——邦达镇 这2天天气特别干燥，每天高海拔地区（4000km）以上，嘴唇有干裂趋势。今天骑行起伏路不是很累，不过107km的行程后果就是手痛、屁股痛。路上后一段风景不错，典型的草原风光，稍稍缓解下骑行疲劳。 早8:00——17:30，住宿虽然非常简陋，但有一群特别可爱的藏族小孩，和他们玩篮球、跳皮筋，一下子所有的疲劳缓解。今天和兵哥正式汇合，队伍新加一成员，大家心情不错。（下坡又一次刷记录，最高时速53.1km/h，也是自己走完川藏线最高时速） 邦达镇 龙达客栈 20:56 2013-7-16 周二 晴 15~35°C D18 M：100km 邦达镇——八宿县（怒江72拐） 今天兵哥正式加入4人骑行队伍，全程40km的99拐下坡，60km上坡，最后8km超级大逆风。今天兵哥累趴了，一度产生搭车念头。个人觉得还好，累、暴晒、缺水，但还在我能忍受的范围之内。 川藏线感觉离尾声越来越近，不管后面多苦多累，还是会继续坚持下去。 八宿县 21:42 2013-7-17 周三 阴 10~28°C D19 M：95km 八宿县——然乌镇（安久拉山） 最苦逼的一天！95km、全程大逆风、75km上坡、20km下坡。早7:00——19:00，除去中午吃饭时间骑行时间接近11小时。 状态不错，反超2个女生，第一次途中追上C（C一直是我在骑行中望尘莫及的速度，每天我提前出发，途中习惯性的被他反超，一般都轻松的比我提前1小时到达目的地。今天应该算19天骑行强度最大的一天吧！兵哥今天骑到崩溃，第一次发现自己毅力还说得过去。累，但仍然在承受范围之内，估计和心态有关吧！腿痛ing。。。。。。 今天确定返程日期7-28：拉萨——长沙，还剩为期不多的几天行程，珍惜。。。。。。 PS：今天上坡被小孩拦车抢东西，一个人火速冲过 然乌镇 22:21 2013-7-18 周四 晴 12~30°C D20 然乌休整一天 M：16km 今天集体休整一天，一是因为昨天大家都很累，二是听说然乌风景不错，又有兵哥心心念念的然乌湖，三是C连续高强度作战一周。各种原因集结大家空前一致的同意休整一天。 上午睡到自然醒，中午吃饭时大家心情貌似有点低沉，各有各的小忧伤吧！下午去然乌湖转悠：坐在湖边晒太阳可是这样的日子能持续多久呢？未来太渺茫。。。。。。 然乌湖下的大草原景色很美，很适合发呆晒太阳。。。。。。 然乌镇 18:32 2013-7-19 周五 雨转阴 7~25°C D21 M：143km 然乌镇——波密县 停水 今天全程下坡趋势，骑行时间：早8:00——22:00，骑到下午2点多，下冻雨，穿上雨衣仍冻得瑟瑟发抖，没有力气踩，很遭罪 。最后40km实在没什么状态骑，肚子疼，累。一个人按自己腐败的速度骑行（10km/h左右），不愿理任何人。 今天真的感谢C、兵哥和途中几个好心的骑友帮忙，没有意外是最大的安慰。真心累了，什么都不愿想。晚安。 波密县 22:41 2013-7-20 周六 阵雨转阴 10~20°C D22 M：92km 波密县——通麦镇 停水 又是一个整体下坡的行程，总体来说比昨天上坡多。运气不错，没下雨。102塌方区5km泥路不算很难走。95km行程，早9:00——17:00。微累。 西藏地区还真是比内陆落后，最近几天落脚点的小镇经常停水停电。睡觉，晚安。 通麦镇 21:54 2013-7-21 周日 小雨、中雨转阴 10~20°C D23 M：8km 塌方 通麦——八一 坐车140km 无比惊险的一天！无比震撼的一天！ 早上6:00闹钟，响铃后起床看外面大雨，大家非常一致的继续睡觉，言下之意即今天可能搭车或休整一天。8:00多醒来看着仍有意志坚强的骑友准备出发，挑战川藏线上路最烂、道最险、天气最差、骑行最辛苦的行程。 C最先心动了，决定按原计划继续骑行，继而是蓉妹，随之是我，原想搭车的兵哥不得不随大流一起出发。 行李收拾完毕大家为了有个好体力一致决定早上吃饭（多年来第一次早上吃饭）储备体能。10点一刻大家开始冒雨前行，在各种烂路、极陡烂路、大水坑、稀泥、小塌方下前行了8km。 远远看见前方一堆人聚集在一起，路被封挡。走进打听方知在我们前10多分钟发生严重塌方，由于连续4天下雨，发生了大面积山体滑坡。我们的战友——骑行者路过时恰好碰上滑坡，意识到石头陨落时在舍车回逃的路上不幸被打石头砸中头部，留下的只是倒落的自行车。 之前看到封路想的是已经走完天险三分之一放弃实在心有不甘。当看到战友不幸受难时，已由骑行前想留下一段刻骨铭心旅程产生的兴奋感转变为沉重感。在之后的数小时内仍有塌方发生。前行和后退的路都被塌方中断，不禁感慨人在大自然的面前是多么渺小。 由于前行、后退的路都被中断，大雨还在继续。前方随时可能发生塌方，大家考虑安全问题，遂决定搭车。被中断的路在11点中断3小时后终于在14点通常了。我们冒雨搭车快速离开塌方区，但同时仍有在雨中等待了3小时后的骑友继续选择骑车前行（约20~30人，其中有位瘦弱的30岁左右的女士），顿时心里敬佩之情油然而生。他们真的是在用生命骑行！！！是川藏线上真正的勇士！！！英雄！！！今天的一幕会刻骨铭心的永远记在脑海中，为那位受难的骑友祈福，愿他平安无事！ 八一镇 23:03 2013-7-22 周一 晴 10~25°C D24 M：7km 八一休整一天（八一是西藏第二大城市） 今天休整一天，吃午饭时得知昨天被砸的战友在送去急救的路上已身亡。当生命在你身边消失时，霎时才觉得生命如此脆弱，仅仅是10多分钟的时间差，就是一条生命差！活着真好，珍惜现在！ 八一 22:01 2013-7-23 周二 阵雨转阴 10~23°C D25 M：136km 八一镇——工布江达县 早6:30——16:10 早上5点30起床，又一次在骑行期间创最早记录，今天也是最早出发，6：30天还未亮，顶着微寒开始骑行。路上C后胎又爆胎，在路边等后面的骑友借打气筒。前3小时慢悠悠的骑，后面被C再次反超后加足马力猛追，总算今天逆转了在川藏线上由平时倒数几位到达目的地的趋势，在女将中第一位到达目的地工布江达，小有成就感，骑快的感觉不错！ 林芝地区 工布江达县 17:49 2013-7-24 周三 阵雨、阴、晴 10~23°C D26 M：1000km 工布江达县——松多镇 早7:30——17:15 早晨6点起床，海拔上升800m，今天住宿点是整个川藏线上海拔最高点4240m，最大的影响就是今天晚上吃饭的物价也像它的海拔一样是整个川藏线上最高的。去吃饭时有个笑话：当我看到菜谱上家常豆腐40元/份时，情不自禁感叹：“好贵啊！”老板娘紧接着回应一句：“因为好才贵嘛！”，顿时无语中。最后和老板交涉到吃饭的价格勉强接受。 今天全程起伏路加上坡路，每次爬坡再次想死，折腾吧！明天即将达到心心念念的拉萨，最后一天行程，所有骑行的旅程即将结束！！！ PS：松多全镇除龙达一个厕所外，只有一个公用厕所，非龙达住宿的其它人都得花1元上公厕，超级坑爹！ 松多镇 21:23 2013-7-25 周四 阵雨、阴、晴 7~25°C D27 M：192km 松多镇——拉萨市（途经海拔5000的米拉山） 早6:30——21:00 每天骑车的过程就是累残，今天更加。因为今天是所有行程中里程数最多的一天。早上未亮，用2—1档花了3个半小时才爬完30km的米拉山上坡路，山顶留影，已和2年前的自己不一样，不一样的心智，不一样的情境。 因为山顶缺氧不宜逗留太久，10多分钟后赶紧赶路下山，下坡码表温度显示8°C，山边吃午餐时一个个冻得瑟瑟发抖证明了码表的准确性。 吃完干粮火速往下骑（太冷），找到一家藏民开的小卖部，和蓉妹，兵哥各吃一碗热腾腾的泡面，此时的泡面堪称人间美味，成功帮我们驱寒暖身，善良淳朴的藏民赠送了我们好几杯热腾腾的甜茶，喝完心情大好。 吃完继续赶路，13:00时还剩130km，任务不轻，时值16:00左右，又一次下起冻雨，雨水很大，侵得眼镜一篇模糊。3个人被淋成落汤鸡。 雨停后换身干衣裳继续赶路，一路平路狂飙至30码，总算在21:00到达拉萨市，布达拉宫前合影结束此趟行程！ 来也匆匆，去也匆匆！此趟行程真心不容易，感谢上苍！我们还活着！累残，洗澡，睡觉，晚安！ 拉萨 00:10（7-26） 2013-7-26 周五 阵雨、晴 12~25°C 骑行时间：2013-6-29——2013-7-25（27天，休整3天） 川藏线总里程：2166km 骑行总里程：1662km 坐车：约500km 到达拉萨的第一个早晨，早上被窗外的叫卖声吵醒，骑行川藏总算在各种波折中结束了，历时27天，真心不容易。 从开始几天赶行程累得够呛，到途中体力有限实在无法忍受与C步调一致而打算“散队”；从每次爬坡就进入无比绝望的状态到为了跟上步调后阶段每天早起晚归；从车半道抛锚修车到为省钱体验徒步旅行翻越一座4000m的大山；从通麦天险大家众志成城克服严寒、烂路、大雨前行到同行者不幸遇难；一路上的种种还历历在目，能平安、顺利到达拉萨真心不容易！不禁感慨：活着真好！有你们一路随行真好！ 在骑行邦达时兵哥加入，骑行队伍由3人扩大为4人，开始还担心不知道怎么融合，事实证明融合的很好，之前和C有点小隔阂，现在我真心非常感谢他们3个，缺少你们任何一个人我都很难走完川藏，或许别人又更精彩、更惊险的故事，可是你们无可替代，是普通网友无与伦比的！谢谢！一切尽在不言中！愿你们幸福！ 拉萨 家乐宾馆 11:59
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发表于 2013-9-14 16:21:06
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