2013年5月骑行新藏线[新疆喀什]

xingluren · 发表于 2012-11-23 20:15:38

2013年5月骑行新藏线 2013年5月骑行新藏线，本人南京人，健谈，开朗。有意骑行者加qq群227264661，注明新藏线。具体路书—— D1：喀什-英吉沙 67km
喀什到叶城是315国道，全柏油路，路面平坦，起伏可忽略。戈壁滩，中途有几处绿洲，有商店，可补给，英吉沙有食宿，汉人极少。
D2：英吉沙-莎车 124km
全柏油路，路面平坦。中间有80KM在黑子戈壁中，莎车有食宿。
D3：莎车-叶城 70km
全柏油路，路面平坦。路边全绿洲，有食宿，有工行，农行，邮政已联网。推荐新陆宾馆，在县政府附近。
D4：叶城-阿肯米西提村 100km
叶城风沙大，0公里距离城区有一定距离，柏油路，沿途缓上，扬沙大，62km到达柯克亚乡；10km左右后抵达菩萨，可自搭帐篷或借宿维族人家。出菩萨一路缓上，里程碑K93时柏油路结束，上石子路，K100抵达阿肯米西提大队。（无住宿，有一个小卖部，可补充烟酒及小食品）
PS：叶城位于昆仑山北和塔里木盆地交界处，周边较为干旱，沿途由绿洲逐渐过度为戈壁和荒漠，偶尔会出现丹霞地貌。
D5：阿肯米西提村-库地 60km
3公里左右后开始盘山路，K111抵达库地达坂，海拔3240，下坡15公里后到127道班，K130有兵站，K133出现柏油路，朔河而上，35km后抵达库地（K160）。
PS：库地达坂主要形成为火山岩，从山体颜色上看，铜矿和铁矿分布应当十分丰富。之后的麻扎达坂和黑卡达坂类似，矿产同样丰富；阿卡孜道班（维族道班）会找借口谢绝住宿，前行一公里后有兵站，我们没住过，可以扎帐或借宿吧。　　
D6：库地-204道班 46km
路况：过边检站，顺河谷而上，K170后坡度难度加大，雪山层出，沿途小型冰河多，但不深，K194柏油路结束，开始盘山公路，K199左右有冰盖，快到204道班时稍微平坦，K209到达204道班，道班已撤，无人，可以在内使用防潮垫和睡袋过夜。
PS：204道班海拔在4200左右，由于海拔提升过快，部分人在此睡觉可能会有轻度高原反应；204道班隔壁有维族牧民夏季游牧住宿。
D7：204道班-麻扎兵站 47km
路况：出道班，沿路缓上，坡长，但难度不大，11km上坡后K217到麻扎达坂，海拔4950；之后一路爽坡（浮土碎石路，坡很爽，也容易成为你就此告别新藏线骑行的借口）侧风大，到K241麻扎兵站，周围食宿店好几个。
PS：麻扎兵站前是叶尔羌河，往西的是通往世界第二高度乔戈里峰的路；麻扎附近道班有卫星电话。前三站基本上信号断续，不容易判断哪里有基站。但不管到哪儿，看到有信号就给朋友联络一下，麻扎以后就很难有基站了，基本没有常住人口。
D8：麻扎兵站-301铁矿 60km
路况：出道班，石子路小搓板，起伏路面，K270附近有个小道班，路左有个废弃房子可以扎帐。K275有个1.2km的小山口，到顶海拔3900，K289.5黑卡道班（已废弃）。出道班后继续往前两公里到K292左右是铁矿汉族工人食宿点和炸药库。开始上坡，难度大，风口。K301铁矿维族工人帐篷。
D9：301铁矿-三十里营房 63km
路况：大段的上坡和盘山道，K309到黑卡达坂，海拔4930m；下山2km的爽坡后变为起伏慢下的路面，风大，K324有一废弃道班和路边小房子，出去不久后有一条大河将路冲毁路面为大块石头铺底；不远处需要再次过河，长度长，但水不急；K344上坡500m就开始进入峡谷峡谷逆风大，经过一个叫赛图拉哨岗遗址的地方，前行至喀什喀尔河，沿河而上，碎石+搓板路，起伏路面K364抵达三十里营房。
PS：在雨雪天时要看状况，K324附近出去的那条河水急且宽，过河时千万要小心；高原山区气候多变，往往山脚看着万里无云，进山后立马变天。
三十里营房前面沿途手机无信号。
　　
D10：三十里营房-康西瓦道班 73km
路况：沿河谷缓上起伏，搓板路，K404左右神仙湾路口，K410开始翻山，路直但缓，甚至还有几段下坡，K425.5到达康西瓦达坂，海拔4250m；下坡几公里后开始变为平直路面，左侧的山边侧风常年相当大，费力！康西瓦烈士陵园的岔路口前面淌过两条冰河，第一条水急且宽且冰冷，需要配合过去，到K437康西瓦道班。
PS：建议去烈士陵园祭拜，从岔路口上去要爬坡，如果风大会很费劲；康西瓦道班有维族道班工人，可住会议室，每人50，不提供饮食。　　
　　
D11：康西瓦道班-红柳滩 50km
路况：出道班10km左右，有一个架在干涸河滩上的桥，桥已废弃，下河滩便道，上一个砂石坡，转弯后绕进一个宽广的山谷洼地，公路在山腰侧行走，路面很窄；一路搓板路慢上坡到K487红柳滩，路面沙多，无法提速，红柳滩海拔4200m左右。
PS：若天气状况良好，如不下大雨，体力充足的话可赶到509道班。三十里营房出来到红柳滩无信号。
　　
D12：红柳滩-509道班 22km
路况：出红柳滩一直上坡，为翻越奇台达坂的上山路，碎石浮沙路到K511.5处一个拐角时509道班休息，道班已废弃。
D13：509道班-甜水海兵站 82km
路况：出509道班开始爬坡翻山，到K515的路稍陡，过了K515后坡度渐缓，有几段下坡，相当于是在一个四周环山的洼地里骑行；K525之后慢上，比较轻松，K535.5时到奇台达坂，海拔5200m；下坡4-5km左右就在平直的荒原路上骑行，周围分布着小孤山；基本上一路大搓板，便道很好走，每5km一个界碑，沿途无任何道班；中途有一段路沿着一个颜色不错的小湖骑行；K580甜水海兵站路口，路口距兵站还有段距离。甜水海海拔4800m。
PS：甜水海地区地址状况复杂，气候变化较快，经常上午天晴下午就开始暴雨冰雹大雪胡乱下一通；该地为沉降地形，含氧量低，容易发生重度的高反症状，当地人都说宁肯去海拔更高的死人沟睡觉也不愿意在甜水海多呆一会，死人沟只是字面上的可怕，并没有甜水海的反应强烈；对于大部分车友应该是没有问题的；兵站住宿贵，不建议在路边搭帐篷，红柳滩住宿的时候起夜可以听到狼啸呼应。
　　
D14：甜水海-死人沟 96km
路况：出兵站，在开阔的高原前行，感觉仍有些缓上，主路是搓板，左右都有便道，左边的便道比主道好走；道路经常被水冲断；渐渐在山谷中前行，K650开始慢上坡，K660处有个湖，沿湖而行，k666离开湖后慢上坡约8公里再下坡2公里，到K676死人沟，路左边有湖，路被湖侵蚀。死人沟海拔5005，有食宿。
PS：到死人沟的路几乎全程搓板，赶上雨季水大，到处断路；沿途可以看到野驴、黄羊和羚羊。快到死人沟时湖边风景不错，日落很美。
D15：死人沟-松西 58km
路况：过死人沟，离开湖钻进山谷。起伏缓上，K700上一个小坡后到顶有个阿克赛钦湖，然后是新疆西藏交界处，有养路分管的牌子，下坡起伏至湖边，沿湖而下，能看到西藏欢迎你的牌坊，之后慢上坡翻界山达坂，K751开始稍陡，路面全是厚厚一层粉尘状红土，无法骑行，约两公里到顶；下坡1公里后缓上，再下1公里又是缓上。松西附近是个盆地状的地方，平缓到达松西K734；路边有藏名定居点，有茶馆，有武警交通支队一个中队。有个甘肃两口开的小旅店，面条比较贵，15一碗，味道不错，到这里吃什么味道都好。
PS：界山达坂那“6700m”的牌子已刷掉，界碑的字样也刷掉，界碑应该在K705处，现在标示海拔是5248m。　　
D16：松西-多玛 96km
路况：离开松西一路缓上，10km后大概K743左右到顶，红土达坂，海拔5370m，新藏线上最高的山；几公里下坡后就沿着河边的山腰起伏而下，主道便道都不好走，K770有一废弃牧民房，然后就出到了一盆地，由于有多条便道，所以显得路宽，平直的穿过盆地，转弯朝左贴着左边的山脚走，标准搓板路面，绕过一山后到多玛K829；第一个藏族村落，有食宿，检查站，兵站和医务室。
PS：多玛的物价和死人沟一样高。
　　
D17：多玛-日土 109km
路况：出多玛和进多玛的路很相似，一公里后转过一座山，15km缓上，15km缓下，搓板路，不久有个盐湖，四周是盐碱地；之后一路起伏，K895时沿班公湖而行，约K905时有个很小的土坡，K918班公湖鱼庄；出鱼庄蚊虫多，仍然是绕湖，后来渐渐离了湖面绕行草原，K933进入柏油路，翻过一个坡后下到日土县。
PS：日土县城两头都有牌坊，住宿可多询问几家。物品丰富，可以做一个休整或者到下一站狮泉河休整。
D18：日土- 狮泉河 86km
路况：出日土，开始柏油路骑行，30km以后K963日松乡，有商店；之后继续起伏向上不久开始翻山，上坡感觉不明显，最后一公里稍陡，20km左右到达拉梅拉山垭口，海拔4875m；之后一路缓下坡，起伏路面和便道多，36km左右到达狮泉河县城K1058。
PS：狮泉河镇是一个现代化小城，物资丰富，交通便利，可以取款补充弹药。适合休整或者是逛街两天，呵呵。
D19：狮泉河-那木如 79km
路况：出狮泉河镇4km再上219，柏油路，14km后开始上坡，24km时到沙子达坂，风大，之后下坡到K1094开始在两山系间的强对流风区山谷里前行，逆风，K1114右手边山下是昆萨乡，在建机场，有茶馆商店，但距离国道有一定距离；之后继续起伏路面，K1121开始上坡到K1127，风大，下坡到K1131.5扎达路口，K1134那木如村，有两个茶馆。
PS：第一家茶馆可住，隔壁有个检查站，站长是个汉族，如果运气好能一起吃饭并睡检查站；如果要在这等去扎达的车，需要往回走1km多的路。
从那不如和巴尔兵站都可以去扎达土林.古格王朝遗址，时间充足值得去转转！
坐车或者包车3天时间能搞定.
D20：那木如村-门士乡 120km
路况：出村子10km左右上坡到一个小垭口，之后约5km的下坡，逆风风大！距离那不如20km多的位置有小规模的土林。30km江布村，有茶馆；后30km大起大伏，风大，骑行困难。出巴尔兵站缓上一个小坡,10KM慢下后索堆村有茶馆，出索堆起伏路面，大部分上坡，17km到一山口后开始向下，但大部分都是起伏路面，没有下坡的感觉，K1252左右到门士乡。
PS：巴尔有藏族人开的茶馆，价格很贵；可以睡兵站，自用睡袋的话15一人，若要去扎达也可将东西寄存在兵站；几乎整天都是逆风。
门士乡住宿多，天黑后发电，有公话和邮局。
　　　　
D21：门士-塔钦 64km
路况：12km慢上到一个小山口，35km左右有一个小坡，下坡后要过一座桥，之后继续慢上坡，
能看左边前方神山，右边的纳木纳尼雪山；之后骑行一直有神山相伴，不久可以看到前方有多条岔路拐入神山脚下的塔钦，K1304到拐入塔钦的路口，有帐篷售票点，普兰县景点实行200元的一票通。
PS：可从K1302过桥（不过桥推下河滩的话需要涉河）后推车冲下路基，，推行绕过收费点进入塔钦，食宿丰富。
D22、23：冈仁波齐转山
冈仁波齐转山路线图镇子上有，一般骑车的两天就可以很轻松转完，塔钦-止热普寺一天、止热普寺-塔钦一天；转山时不需要带很多东西，止热普寺可住宿，背大包上去的不是自虐就是傻子，建议只需带水和少许干粮，一个相机，最好再带个雨衣，足矣！
D24：圣湖玛旁雍错
从塔钦出来，22km左右K1322到达巴嘎，省道S207（柏油路）朝普兰方向走，7km上坡翻一个小山口，山口附近能看到圣湖和纳木那尼峰，6km下坡K14到达及乌寺路口，寺下湖边有几个旅馆，一般来这的印度人和尼泊尔人很多。　　
若时间充足，可骑车去拉昂错（鬼湖，无风三尺浪），风景完全媲美玛旁雍错。沿着省道S207直接走可以到普兰中印边界线.。
D25：玛旁雍错-霍尔 40km
路况：玛旁雍错S207省道14km出巴嘎，告别柏油进入烂路，一路搓板+沙子路，某些路段陷沙严重，24km到霍尔，走便道的话要舒服一点。
PS：霍尔是一个小乡镇，食宿齐备，价格很高。出霍尔到马攸木一百多公里没有常住人口，有修路帐篷可借宿，吃的必须准备好；马攸木拉段气候多变，需做好准备。
　　
D26：霍尔-修路临时帐篷 50km
出霍尔，慢上5km告别圣湖，（小心走便道容易走入环湖景区烂路）10km后有一废弃的牧民房出发不久是大起大伏，上上下下，主道乱石头滩搓板，相当费力，便道时不时陷车；30km左右有一片湿地，运气好能看到黑颈鹤；　　
　　
D27：工棚-马攸木拉检查站 80km
路况：出工棚5km左右翻坡，下坡3km左右后进入山谷，可以看到公珠错；便道多，沙非常厚，经常陷车，多处需要推行，且逆风大；沿途每隔10km左右有修路帐篷；继续搓板路上坡，10km左右有个临时兵站；过临时兵站有一段下坡，路况比前面要好；之后开始逐渐缓上，12km左右开始沿着山腰爬坡，起伏向上，后面有几段稍陡，55km时到达马攸木拉达坂，海拔5216m；下坡便道多，5km左右的爽坡不到就变为起伏的搓板路面，越往后路况越差，大搓板，大乱石滩；46km左右到达第一个茶馆，可补给；4km后到达马攸木拉检查站，有简易房提供食宿。　　
D28：马攸木检查站-帕羊 110km
路况：出检查站，进入宽广的山谷草原，主路依然石头搓板，便道开始前十几公里十分好走，但后来经常陷沙，还经常会绕远；转过两座小孤山，就到达香筑（也就是所谓的第二个茶馆），此地都是藏民帐篷，有食宿。依然在草原上前行，便道宽敞好走但是后期容易陷车，前三十公里便道似乎都像是缓上，出香筑41km处有一座大桥，过桥后是一个乡驻地，将近帕羊有几个小起伏；帕羊挺大，有食宿。
PS：出香筑41km大桥附近蚊子很多，经常会钻进眼睛里，最好戴眼镜；沿途景色不错，不要错过。
D29：帕羊-新仲巴 76km
路况：出帕羊，17km左右的沙土路，之后7km上坡翻山，朔格拉垭口，海拔4780m；下山后不久起伏路面，搓板，有时需要自己找路，沿途有很多沙化较为严重的沙丘；37km一座小孤山后面有几户人家，然后是4km的上坡，再4km的下坡，左手远处有些牧民房；40km时路况较好；51km后就一直在马泉河边起伏，顺河谷而行，有几个比较陡峭的坡，此地为河谷风道，逆风十分大，难行；67km出河谷下坡进入宽阔的高原盆地，68km左右有一岔口，左拐可到新仲巴。新仲巴为援建新县城，食宿丰富。　
　　
D30：新仲巴-拉藏 78km
路况：；新仲巴硬化路面出到新藏线有一加油站，是国道通向仲巴的第二个岔路口；几百米柏油路结束后，主道变烂，乱石搓板，便道逐渐减少，骑行相当困难；最后10km路况尤其糟糕，经常陷车；最后翻一个小坡至老仲巴。老仲巴是一个小村子，食宿多为藏民所开；新仲巴过后的一段路景色绝佳，蓝天碧水草原牧民人家。出仲巴，依旧搓板路，比前面还烂，从老仲巴出来还是每隔5公里有路碑，起伏向上，19km左右后开始上坡，23km到达突击拉垭口，海拔4880m；6km下坡后继续烂路，50km左右沿着河边开始起伏，58km时抵达拉藏乡。
PS：拉藏乡多为藏族茶馆。
　　
D31：拉藏-萨嘎 92km
路况：出拉藏路奇烂，需多处涉河，10km后沿途有小村落；之后进入河谷，一直沿河起伏而行；在抵达一个大桥之前左边是废弃的32道班。出道班一直缓上,几公里后有村庄，走便道，一路起起伏伏；19km后到达达吉岭乡，有茶馆商店，过村子后缓上，一路搓板多灰土；34km过完桥开始上坡翻一个小山，3km后到垭口，之后有几公里的沙石坡，一路起伏缓下至萨嘎。
PS：萨嘎多食宿。
D32：萨嘎-切热乡 100km
路况：出萨嘎县城有一个检查站，之后一路起伏加缓上，一直在修路，路况还好；14km时到达加加村，之后路况糟糕，33km到鲁玛村（一个项目部驻地有藏族茶馆）；出村子起伏，有明显的上升感，几公里后开始爬坡，K1890时到达库拉山垭口（46km），海拔5080m；62km时是小北线岔路口；下山7km后到达22道班（第三工区有几个茶馆和川菜馆）；出22道班，（已通柏油120km到桑桑镇入口处），10km左右沿多雄藏布而行，缓下；100km抵达切热乡。
PS：切热有藏族人开的食宿店；有时间的朋友可顺小北线岔路口往北走，不久就是朵美和措勤了。
　　
D33：切热-桑桑 90km
路况：出切热4km左右K1941小陡坡开始翻山，10km有段平路+缓下，11km到垭口，之后开始下山；下山出河谷后30km左右有一个湖，湖内野生禽类较多，拐过一个山继续沿日嘎藏布起伏，基本向下，；42km有废弃烂房子道班，之后开始爬坡，51km到达山口，64km是13道班；过12道班后绕着湿地走个大弯后抵达桑桑。
PS：有两个垭口，第二个垭口才是地图上的结拉山；下两座垭口时都需要注意安全，不要图快；桑桑是很大的一个镇，比较热闹。
　　
D34：桑桑-拉孜 124km
路况：出桑桑缓上，路烂，10km到嘎拉垭口，海拔4891m，最后1km较陡；之后一路缓下，22km后开始起伏缓上，27.9km到顶，帮拉山，海拔4726m，下坡后38km过一条河，宽但不深，之后3km翻一座小山，继续起伏路面，沿途有村庄；过了一个小山脚下的村庄后翻山，很小也很容易，军不拉山口，海拔4357m，下坡不久后到达卡嘎镇。出卡噶，路奇烂，不久之后翻浆烂泥极为严重，有一段路在修路基，所有车都需要从一旁的河道里绕，需要淌河数次；5km上坡到昂拉山口，海拔4584m；之后下坡，15km各种翻浆和烂泥路中夹杂着大小不等的大石块，之后继续缓上，路基上行走好走，K2107时沿湖起伏，村庄和田地渐多；30km左右进入山谷而下，翻浆烂泥极为严重，有一段路在修路基，所有车都需要从一旁的河道里绕，需要淌河数次。51km过雅江大桥，不久K2140到达219国道的终点（有公安检查站）；与318国道汇合，上柏油路5km至拉孜。
D35：拉孜-日喀则 154km
出拉孜平坦,K5026开始爬坡至K5016,有错拉山石碑,山口在K5014处,爬山坡度较大,下山7,8KM,道路开始平坦,K5000处有纪念碑（纪念碑的实际位置还要再往前几百米），一路小起伏到日喀则
D36：日喀则-江孜 91km
出日喀则，柏油路，一路平坦，平均时速可上20多公里.不断有村庄，路边是庄稼，田园风光很美，50KM到白郎县，西瓜不错．快到江孜县城时公路右边有一景点：帕拉庄园—最后的奴隶主庄园。91KM到江孜县—英雄城。一路电话有信号，江孜有网吧！县城西边有宗山古堡（红河谷外景地）和白居寺！值得一看！
D37：江孜-浪卡子 107km
出江孜，是刚修好的柏油路，小起伏。沿途田园风光好，村庄不断！大约20千米后正在修路，预计年底修好。到25KM的村庄开始盘山翻山口，27.5KM到顶，海拔4300．顶上有满拉水库．沿水库小下后继续上坡，翻斯米拉山口，31.2KM到顶，海拔4330M．之后下坡在峡谷里前行！几千米后开始小起伏， 65KM有小段下坡进入峡谷开始上坡，77KM处到冰川山口（天气好可见冰川）．之后30KM下坡到浪卡子（羊卓雍措）注：后25km柏油路已铺好，几乎不用踩时速30—35
D38：浪卡子-拉萨 158km
一路柏油路，出浪卡子沿圣湖羊卓雍措而行,能感觉到起伏 , 沿湖大约48KM开始上坡翻岗巴拉山，6.5KM到山口（4990M）山口看羊湖很美,下山24KM左右, 12KM至曲水大桥,过桥56KM至拉萨河桥，12KM到布达拉宫.