开启辅助访问 官方微信
关注骑行圈

骑行圈_自行车旅行网

 找回密码
 马上注册
快捷导航
官方微信
查看: 4406|回复: 2
打印 上一主题 下一主题

浙南闽北(2018年10月13日-14日,庆元-寿宁-庆元)二日骑行流水账

[复制链接]

二级骑士

Rank: 2

积分
275
跳转到指定楼层
1#
发表于 2018-11-2 20:47:34 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?马上注册

x
本帖最后由 laoma 于 2018-11-2 21:04 编辑

    距完成寿宁骑行已半个月,这次的二日骑行是我不多的长途经历之一,有必要给自己留点印记,等老了看看帖子回忆这段骑行往事。

    国庆后上班的第一周,一木骑友发起了骑行庆元-托溪-寿宁-左溪-庆元的线路,这条线路全程约200 公里,海拔落差大,全程的爬升达到3000+米,爬坡的里程将超过1/3,难度有点大,因此报名者寥寥。我评估了一下自己的体能,完成全程应该没有问题,但和其他骑友的体能相比差距比较大,因此速度会比较慢。
    庆元、寿宁分别属于浙闽二省的经济欠发达县,也是二省最偏远的山区县,庆元到寿宁我们选择了最近的线路,庆元-托溪-寿宁,约90公里,难度最高的是庆元-杉树湾这28公里路,海拔从350米爬升到1050米,以往几次骑这段路都耗时近3小时,这段路也是我与骑友们骑行速度差距最大的一截路,为此我决定比他们提前出发,出发的前一个晚还和其他骑友夜骑了40公里的连接线,回到家就匆忙准备第二天要出行的东西,小号的GDW驮包几乎被我塞满,备胎、雨披、换洗的内衣、上下外套、途中需要的能量和水果等,我称了一下足有7公斤,临睡前给链条加了油。
   【第一天】2018年10月13日。早上5点20起床,准备早餐和对驮包进行最后的整理,又装进了面包、馒头和桔子,看墨迹天气的预报这2天下雨的概率很小,为减轻一点重量,我就把驮包里的雨裤拿出来了,事后证明这是我此行最愚蠢的举动了。
    早晨的气温为10度,已感凉意,我在骑行服外套了一件防风衣正合适。6点05分,我从家里出发,比骑友们提早了约一个小时,他们是约定7点出发的,他们出发的时候我已过了云雾弥漫的兰溪桥水库。
    7点40分,已到了海拔600多米开始爬杉树湾了,我把手机固定在把横上,在骑行中用蓝牙遥控器拍了几张照片和视频,发了圈告诉朋友们我开始爬坡了。

    这次出行前特地在车前安装了固定手机、相机的装置,一来方便拍摄合影照片,省了撑三脚架的时间,二来想把手机固定在车前当运动相机使用,事实证明第二个想法是想当然了,手机横着固定在这小小的云台上,只要路面有点颠簸,不是打转就是点头,而且对骑行也带来了不安全的因素,拍了几次就作罢了,骑行摄影还是交给运动相机吧,自拍了几张照片后还是闷头赶路要紧。



    8点55分,我到了海拔1056米的杉树湾休息区,打开行者的队友位置,看他们还在爬坡中,估计得有一会才能到。我翻出驮包的早点,在山顶上吃了一餐冰凉的早餐。




    9点20分起队友们先后抵达,休息半小时拍了合影即继续前行。

    过了杉树湾还有一段起伏路,后面就一路下坡,10点45分到岭头乡政府。此时没看到大冰和猫大哥,估计他们先走了,我们4人在此拍了合影、加了水也继续赶路,在前面的岔路口看到猫大哥2人在等我们。
    从岭头村往前基本上是顺着小河下坡,他们的速度较快,下坡的速度我比较保守,基本上都是在末尾。

    20分钟后到了八炉村,这是庆元进入福建前的最后一个行政村,20年前来过此地,现在看村貌几乎没变化,只是比以前更整洁了。


    11点30分,到了省界,庆元的路段几乎都是柏油路,进入福建就全部是水泥路面了,骑车颠簸感觉强烈。




    深海是我30年前的老朋友了,同在一个小城里生活居然几十年未见面。
    12点,到了福建省寿宁县托溪乡,在托溪供销社的小饭店里解决午饭,俩火锅仨炒菜带小酒,共180元,实惠。



    从这里到寿宁只剩25公里,吃饭时我问猫大哥电助力充电没有?我知道他的电池已不足1/3,他说没有,到寿宁没什么坡了,我说不可能没坡,托溪海拔440米,寿宁县城海拔近800米,不爬坡怎么上去?问饭店老板说有14公里上坡,赶紧充电吧。因下午时间还比较宽裕,大家都不紧不慢的,吃完饭还到边上的乡政府门口拍了到此一游的合影。


    13点25分,拍完合影就离开托溪,还是顺水走,但此处的地貌已与庆元截然不同,山高谷深,蔚为壮观,这条路我是第一次走,一切都让我刚到新鲜。





    14点到达坪坑大桥,这里大概就是今天最值得留驻的地方了,大家都在这里尽情拍照。




    这里是个三岔路口,至寿宁县城从这里开始十多公里的上坡,海拔440多米要爬升到1千米再下坡,因寿宁的公路路面比庆元这边的路要宽得多,感觉这十多公里的坡并不陡,我与深海在队伍的末尾一路聊天不知不觉的也就到顶了,队友们在叶浦洋小学门口已等待我们多时。




    在爬这个坡时我发觉车子不对劲,怎么扳指拨都换不了挡,扳三级飞轮才可能跳一级,往往左右拨1+1的时候,飞轮还在最小盘上,这辆公爵600已伴随了我近4万公里行程,它已不堪重负了,可在这我还得指望它载我回家,将就着踩吧。



    前行几公里后就一路下坡到县城,16点多到了寿宁县城三峰公园牌坊底下,此时看行者数据为92公里。旁边有家单车店,我们到店里去问适合寿宁县城骑友吃住的地方,结果人家不知道,再仔细看这家不是卖运动单车的店,并不懂骑行圈的事。



    我们穿过老街往新城走,先浏览一下寿宁县城,这是我第三次到寿宁,第一次是39年前,那次在腊月之时下乡到江根,后遇到大雪封道回不了家,一行数人从江根走路到寿宁前西溪搭客车去寿宁,然后从寿宁坐客车到政和回家;第二次是2011年筹备廊桥博物馆,走访了寿宁、泰顺和屏南。今天是第三次来寿宁,老街的情景与以往并无大变化。


   
    我在车把上安上了手机,欲记录下这座小城的景色,穿过老城区之后的城市建设逐渐显露出了大气,与以往看到的截然不同。




    在城东新区县政府前的杨梅桥上我们停下了脚步,在这里感受了一把新寿宁的魅力,看着周边的规划和建设,我们都感慨寿宁这些年的发展迅猛,以往庆元与周边的福建县城对比都有很强的优越感,现在已被这些地方远远甩在了后面。







    抬头看到边上的廊桥国际大酒店,晚上就决定住这里了,在前台一木打开手机从网上订房,房价258元,我与猫大哥同屋。





    18点多,大家都洗去了一天的疲惫到大堂集合,准备去找个地方犒劳一下自己,上街找到这家人气极旺的“厨留香”。

    此时的饭店几乎座无虚席,服务生引领我们到一张刚走了客人的圆桌,手脚麻利地收拾完我们就坐了下来,餐桌上有二维码各人在自己的手机上点菜,看着菜单大家一致表示这里的菜价太便宜了,谈论间服务员送上了我们的订单,才218元,这价格对我们庆元人来说便宜得不可思议。


    上菜也非常快,品尝了之后就明白这家店为什么火爆了,我说就凭这一桌菜也值得再跑寿宁一趟。




    饭后,大冰因为早上出来的时候没带身份证,明天酒店的早餐券就拿不到,他先去了派出所开身份证明,我们则沿着河边一路观赏这个小城的夜景,寿宁这个高山小城,土地特别稀缺,可他们还是开辟了超大面积的公共活动区域,由此可见这个地方官员的胆识和远见,一个城市的品味正是体现在这些公共服务设施的建设上,这一点寿宁的做法已远远甩出庆元几条街了。
    没有脚架拍的夜景都是糊的。




    回酒店让深海给我调试一下那失灵的后拨,几番检查调试,最后也只有放弃,后拨弹簧不能回弹,估计是弹簧疲劳了,算了,睡觉吧。
    今日的骑行记录为94.5公里。

    第二天】2018年10月14日。这一夜睡得并不好,也许是劳累过度的关系,没到2点就醒了,之后半睡半醒到天亮,起床到窗口一看,天阴沉沉的,下着中雨,今天可要遭罪了,昨天出发前拿出了雨裤的举动是多么的愚蠢,现在后悔也没用了。我先整理驮包,拿出了雨披,给驮包罩上了防雨罩,吃了早餐后我和猫大哥先行退房到酒店门口,看着外面的大雨一筹莫展。直到8点半小伙伴们才全部到酒店门口集合,我和深海都带了雨披,一木带着一套刚买的不靠谱分体骑行雨衣,九日、猫大哥只有一次性雨披,大冰什么都没带,我将车上和补胎工具绑一起的一次性雨披给了他,但是这样的雨一次性雨衣也是无济于事的。



    大冰昨晚去派出所后已在街上找过卖雨衣的店,转一圈都没找到,今天早上还得再接着找,否则无法回家,他说早上已经查询了寿宁到庆元的班车,都有了想搭车回家的念头,没有可靠的雨具的确无法在雨中骑100多公里的山路,现在首要先解决雨衣的问题。

    离开酒店小伙伴们骑车沿街寻找可买雨衣的店铺,雨越下越大,早上8点半小城的好多店铺都还没开门,骑友们分头去找雨衣,我在街边屋檐下避雨等待他们,看这雨今天估计是停不了了,我即使有雨披,但也只遮得住上半身,裤子肯定要湿透,我也需要想办法去找件雨裤。打开行者看队友位置,猫大哥在昨天的单车店附近,我打电话问他有没有雨衣卖,得到确定后我就赶了过去,对面的杂货铺老板拿出了分体雨衣,开价80元卖65,而我只需要裤子,他从底下翻出一条皱巴巴的裤子,说这有一件卖你20元,我一看这条裤子像是从垃圾堆里翻出来的,不仅皱巴巴还全是灰土,问他还有没有干净的,他说仅此一件,15元你拿走吧,算了,脏就脏点,起码能避雨。

    9点半,在宁和花园附近我们全部人会合就冒雨出发了,离开这个地方前总得留一张照片吧,在雨中让路边的店老板帮我们拍下了合影。寿宁县城这个地方尽管海拔有800米,但它四周全是高山,这一出城就开始爬坡,还是陡坡,延绵不断的坡。车把被雨披罩住我看不到骑行的速度,反正我又是落在了最后一位,下着大雨手机都无法掏出来,这一路也就没拍什么照片。


    40分钟后到了靠近前西溪的一个班车停靠站避雨,小歇一会喝口水,这里海拔近千米,差不多就是这段路的高点了。
    10点半,我们到了寿庆隧道口,这里是二省的交界地,穿过隧道就回到我们庆元了。福建省在这个隧道口建了很气派的休息区,我们在S203标志碑下分别拍了留影和合影,这次出行车把小云台拍合影真的是方便,高度合适,快速便捷。




    穿过隧道就是一路下坡,公路过了青田村就开始沿着小溪一直到左溪镇,隧道口海拔980米,左溪镇海拔430米,之间是28公里,这550米的落差让骑行感觉异常轻松,可这绵绵不断的雨挺招人嫌的,但雨雾中山区景色变幻得犹如人间仙境,这还是诱惑了我多次停下拍照片。





    原骑行计划今天上午要到荷地镇吃午饭,行程60公里,但是早上出发晚了已赶不到,改为左溪吃饭,我和深海在最后到达左溪,已是12点整,深海因为膝盖有伤,上坡骑行压力较大,左溪到荷地有落差600米20公里的坡,为了不给膝盖造成更大的伤害他决定终止骑行,此时大樟树下正好有一辆班车要发车,他饭也没吃就和我们告别了。




    剩下的我们5人在大樟树下的小饭馆会面,他们在忙着用电吹风吹裤子,此行就我穿着雨裤没被湿掉,唯有鞋子刚出寿宁没多久就可以养鱼了,大家都在雨水中泡了半天,猫大哥叫店家煮了一斤生姜熬红酒去水湿,我喝了小半杯。



    饭后已是下午1点多,要继续赶路了,九日朝我喊了声:“老马,拍照”,我一看,哈哈,身后就是一匹奔马,还是公马,当然要拍照片了。

    左溪往荷地方向前10公里一直是缓上坡,一个小时候到了海拔660米的石磨下,爬了200多米的高度。


    从石磨下到荷地镇也是10公里,但要爬升400米的高度,此时雨还越下越大,雨滴打得脸生疼,骑行变得更加辛苦,我和一木说:“不要等我,你先走,我慢慢骑”,我独自在队伍的后面闷头踩踏,一会就看不见他们人影了,雨水伴着汗水顺着前额流到左眼,刺激得我睁不开眼,几次调整雨披帽檐都无法避免。



    15点30分,我最后一个到荷地镇,在这里大家又补充了一些能量,因要赶在天黑前下杉树湾,在此也不敢多停留。


    从荷地出发前5公里都是上坡,后面是起伏路,此时体力已近耗尽,速度越来越慢,好在没多久就过了海拔最高的路段,人一下子就轻松了。但一轻松就出事了,在下坡时车速自然快,码表被雨披罩住看不到数据,疏忽了速度,再加上雨水打在眼镜上视线受影响,在过一个下坡右转弯的时候迎面冒出一辆占道的小货车,此时本能的反应就是紧急减速,在雨中转弯减速的结果自然是……后轮失控摔车,侧翻在地。胯骨、脑袋和肘部同时着地,我听到头盔与地面撞击的清脆声,水壶和梁包里的小物件散落一地,防雨裤腿撕了大口子,起身检查只受到点皮外伤,这得益于驮包,在人倒地的时候替我抵挡了一下。这是我自骑行以来的第二次摔车,下雨、下坡右转弯路段、占道的小货车、车速过快等多种因素造成了这次摔车,关键的关键还是自己的控车技术不过关啊。
    把掉地的东西重新整理,检查了单车并无异常,一鼓作气踩到3公里外的杉树湾休息区已17点,一木、和大冰还在此等我,猫大哥和九日已先行回家了。这时雨刚停,我翻出驮包里的食物一起补充能量,天已越来越暗,趁着现在没雨必须在天黑前下到10公里下面的五大堡,否则在黑夜中骑行这段急弯的长下坡是很危险的。在骑行中注意力高度集中并打开前后灯,到五大堡天已黑了,一木还在路边等我,我叫他趁着没雨先走,可他坚持要陪我一起完成最后的17公里。


    才没走几公里天又开始下起了雨滴,不管它了,在越下越大的雨夜里一路狂奔冲进了新桥候车亭,此时已是瓢泼大雨,在这里我和一木都重新翻出雨衣套上,我的雨披将会把车前灯罩住,透过雨披的灯光只能分辨很短距离的路面,这样的情况下我只能以非常慢的速度骑行了,我再次叫一木先走,没必要陪着我遭罪,他非常坚决一定要陪我走完全程。他的坚决态度我能理解,作为一个召集人在这种非常气候里组织骑行活动,他有很大压力的。
    在暴雨中刚爬完新桥的上坡,我的手机铃声不断,这大雨中我也无法接电话,反正差不多半来个小时也到家了,到家再说吧。
    回到家刚好19点,叫我家阿怡下楼来帮我提驮包,我问她刚才有没有给我打过电话,她说没有,她知道在雨中骑车不能给我打电话的,到家里我打开手机看,是个陌生号码,我回拨过去,原来是骑友李先富,他从行者队友位置里看到我的具体方位,担心我没准备照明灯具,打个电话问一下打算给我送来。唉,真的非常感动,以往骑车我都是独来独往,很少参与集体活动,这有个主要的原因是我的体能弱,很难跟得上他们的节奏,参加集体活动会有点压力的。今年以来被骑友们鼓动着参加集体骑行活动次数越来越多,在这里体验了大家庭的氛围,受到了很多的关照,这次的寿宁二日骑行我也是一路被关照到家的。
    这一天,从早上8点多离开酒店就投入雨中的行程。一直到晚上7点,期间只停了半个小时的雨,几乎10个小时都泡在了雨水里,担心感冒就在饭前喝了一碗红糖姜茶。
    吃完饭先给队友发照片后洗车,给车上油。把驮包里的东西全部清理出来,这驮包上面有防雨罩保护是一点水都没进,但是内侧因为全天长时间的轮子甩水渗漏了,好在里面没有什么怕湿的东西,把这一切都搞定了自己才去洗澡。
    根据行者记录,这趟二日骑行行程共202.4公里,运动时间14小时35分,海拔爬升3166米,爬坡里程有66.5公里,最高海拔1136米,是我4年来强度较大的一次骑行活动。

    后记:1、到家第二天(星期一)早上醒来的感觉右大腿根不对劲了,非常的疼痛,是昨天摔车的伤劲出来了,因胯骨位置有皮外伤,我只能在周边涂擦红花油,上班上下楼梯都困难,完全瘸腿了。星期二,退休教师吴老师到我办公室来取几本书,他看我瘸腿就问我怎么回事。我告诉他摔伤了,他说他有祖传伤药,他回家去马上给我送来。一小时后,送来了他刚刚配置的药棉和膏药,并叮嘱我使用方法,膏药贴了一天疼痛感就明显减轻,看来是的确有效。
    因为右腿无法抬起,这整整一个星期都没骑车,直到22日(星期一),才试探性地骑了20公里。27日,和骑友们骑了庆元-黄坑-茶平-松溪-庆元,102公里,腿伤已完全恢复。
    2、陪伴了我近4万公里的公爵600,传动系统已不堪重负,连脚踏都不灵了,在完成了寿宁之行后也该结束它的使命了。在这之前已经过长期咨询和评估,早就决定换禧玛诺SLX的M7000中套件,淘宝找了个靠谱的商家,直接下单,还买了维格KC011脚踏,花费1500元左右。


    4天后到货,让自行车运动协会秘书长捷安特帮助安装,试车时就直接让我感受到什么叫好车,骑感太舒服了,这钱花得值。

                                        老馬  于2018年10月28日

部分照片由易木、深海、大冰、九日、猫大哥提供,在此表示万分感谢!

回复

使用道具 举报

新入骑士

积分
0
2#
发表于 2018-11-2 21:03:53 | 只看该作者
欣赏支持精彩活动
回复

使用道具 举报

一级骑士

Rank: 1

积分
70
3#
发表于 2019-2-13 13:58:49 | 只看该作者
我对楼主的敬仰如滔滔江水,绵延不绝!
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 马上注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表