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有些路,一生一次——而立之前,送自己一个丙察察(完结,附攻略)

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四级骑士

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发表于 2017-9-29 10:35:37 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 车轮下的世界 于 2017-12-6 19:24 编辑

    有这么一条路,当人们谈论起来时,往往不是风景美不美,也不是道路是否泥泞难行、崎岖不堪,甚至还有很多人并不知道有这么一条路存在。初识这条路便是在刚开始骑行时骑行圈里的一个帖子,如同打开了一扇新世界的大门,我为之癫狂。我几乎花了一整年的时间去搜寻征服它的攻略(痴痴地翻阅一篇又一篇的游记、尽可能的搜寻穿越的骑友询问注意事项),第一次想征服它是在2014年,我做好了所有的准备,却在临行前与它擦肩而过。它有很多响亮的名字:滇藏新通道、滇藏西线、第八条进藏通道、最后的进藏路。在众多的名字中,我独爱那最原始的叫法——丙察察,始于云南省贡山独龙族怒族自治县丙中洛镇,经西藏自治区察隅县察瓦龙乡,直至西藏自治区察隅县的一条四级简易公路。人们谈论到它,最多的话语便是“这条路通不通?”拖延了三年,也是丙察察修路三年即将期满之时,我终于踏上了征程。三年后的丙察察,是否能够顺利通过,还是会因塌方不通改走丙察左,一切都是未知。带着所有的期待,我上路了。
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丙察察线示意图(红色为丙察线,蓝色为察察线:察瓦龙经目巴木孔至目若非图中所示)

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沙布村下的烂路,丙察察线的缩影

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通向齐马拉山口的最初的简易公路,现已改道

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把我带上这条路的一句话

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大流沙

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每个行者大概都有一张类似的照片


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DONE

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全程3D记录

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 楼主| 发表于 2017-9-29 10:53:58 | 显示全部楼层
骑行圈驮包
本帖最后由 车轮下的世界 于 2017-10-3 23:22 编辑

    为了这次旅行,请了足够长的假。不必像那些单单为了突破丙察的行者那样把车带到贡山开启穿越之行。我把这次旅行分割成了三段,也算是完成梦想的三部曲。在这不长不短的骑行生涯里,我有很多路想要去骑,比如独库公路、壁挂公路。年近三十,事业、家庭等迫在眉睫之事是不允许我再跑到遥远的新疆去赴一趟充满不确定因素的约定。权衡再三,决定把寻找坚毅、果敢的自己的旅行放在了丙察察。


    这段圆梦之旅共圆了三个梦:怒江大峡谷骑行、穿越丙察察、单车带我到布宫。游记也可大致的分割为四个篇章。本想换个不同的方式来记录,苦于文字功底薄弱,还是回归熟悉的日记视角来记录这生命中不可多得的精彩吧。
愿有人陪我颠沛流离,更愿有个人来结束我这颠沛流离的一生……
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 楼主| 发表于 2017-9-29 11:27:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 车轮下的世界 于 2017-10-13 23:24 编辑

第一章 寻梦

出逃未遂,酒后摊牌
2017年8月21日 星期一  

    这是最初计划离开的日子。独自上路,必然是能瞒住所有人为上策。恰逢几日前物业进行楼道清理工作,找了个借口把小6骑回了农场的外婆家,做好所有交待后回家收拾好行李,准备趁着父亲周一去上班的空隙带着小7上路。谁知人算不如天算,父亲周五做了个小手术,原以为工作狂的他周一一定会去上班,不料周一他却告了假在家休息。在要不要向父亲摊牌的纠结中度过了无比煎熬的一个早晨。
    下午治哥的电话如同救命稻草一般将我从压抑的低气压中解救。晚餐自然也就是践行了,江边小酌,考虑到第二天要出发,死活只喝了两小瓶啤酒。喝酒误事的事情在自己身上发生过太多次,虽说都是小事,但明天可是大事了,坚决不犯。架不住朋友们的盛情相邀,晚饭后又去了趟KTV,说好10点离开,却又延续到11点。
    11:30回到家,看老头子还在贵妃躺上躺着看电视,完全没有昔日加班干活的劲头,我就知道明天他也不打算去上班了。酒这玩意儿有时真的是好东西。小酒一下肚,胃里走一圈,啥话都敢说了,啥也不顾了。就着酒劲,可算是跟老头子摊牌了,说是摊牌,其实也有一半还是藏着了。“爸,我明天要骑车去西藏。”老头子只是哦了一声大出我所料。接着不紧不慢地问了一句“又是一个人?”“不是,有同伴在保山等我,我只是一个人骑到保山和他汇合。”“走哪条线?滇藏还是川藏?最近路不好走有塌方,注意安全。反正你一个人也骑了不少路了,自己照顾好自己就是了。”“走滇藏线。你记得给我妈保密。”“好的,但是你要到西藏,你妈还是会知道呀。”“你保密到我到林芝那一天就好了,我要给我妈一个惊喜。”“好,知道了。你去吧,注意安全就是。”没有想到会如此顺利。于是,单车带我去西藏之旅明天,也就是8月22日要正式开启了。
    此时,距离怒江大峡谷入口744Km,距拉萨2433Km。(没有详细记录每天走了多少,2433是到布宫时码表显示的实际走的里程。中间的里程是估算的,可能会有些偏差)
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一级骑士

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发表于 2017-9-29 11:49:16 | 显示全部楼层
支持好游记,前排看大片

点评

谢谢支持  发表于 2017-9-29 18:36
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 楼主| 发表于 2017-9-29 17:49:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 车轮下的世界 于 2017-10-13 23:26 编辑

最难迈出的就是出发的那一步
2017年8月22日 星期二
  一大早就醒来了,为的是在父亲起床之前悄悄地离开。刚准备洗漱,我就听到了父亲起床的声响,我知道他是想送送我。可是此时的我却只想逃避,这辈子最怕的就是被目送着离开或者目送着别人离开。我想父亲也读过龙应台的《目送》吧,那段“我慢慢地、慢慢地了解到,所谓父母子女一场,只不过意味着,你和他的缘分就是今生今世不断地目送他的背影渐行渐远。你站在小路的这一端,看着他逐渐消失在小路转弯的地方,而且他用背影默默告诉你:不必追。”曾无数次让我的泪水决堤。我也记得王帆那句“我们必须追,我们得从今天开始追,提早追,大步去追。至亲之情不应该是看着彼此渐行渐远的背影,而应该是你养我长大,我陪你变老!”然而,此刻我的心里却只有一个信念——有些事,只能一个人做。有些关,只能一个人过。有些路啊,只能一个人走。这是我最后一次长途骑行了,等我找回了那个坚毅、果敢的自己时,我便要结束我这颠沛流离的一生。所以,就请让我一个人悄悄地离开,离开是为了更好的相聚。我嘴里嘟囔着“我都已经是成年人了……”然后快速地把驼包安装好,逃也是的夺门而出,也逃避了父亲那满含不舍的目光和欲言又止的局促的模样。
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我承认我就是个马大哈,每次出门收了又收还是会忘记一些东西。这不,这次逃命一样地出门,忘记的可就不是一星半点儿了。也给后面的路造成了不小的麻烦。纸、肥皂、保鲜袋、药这些还好后面沿途都能买得到,但是有一些不到用时就想不起来不是随便能补救的就麻烦了。比如说链条油,耿马爬坡可是听了四个小时链条呱唧呱唧响,一直以为后拨出问题,不断地在路上调;还有手机防水袋,在小仓公路那破路上遭受台风带来的暴雨袭击,差一点儿就让手机关荣牺牲;然后音响忘带感觉让我骑行效率瞬间降低15-20个百分点啊……可怕的是,这些都是离家很远了才发现,不然我一定回家拿。也罢,就这样上路吧!
    出了景洪市区首先要经过的是版纳机场,机场门口的转盘应该就是214国道的终点,然而我们大版纳人不喜欢按套路出牌,愣是把这里当成了起点。于是产生了这令很多骑友非常困惑的疑团,为什么214国道出来100多公里后会突然变成3000多公里。当然还有一个不按套路出牌的地方就是,我大版纳是唯一一个没有“立马滚蛋”(中国优秀旅游城市标志马踏飞燕)的中国优秀旅游城市。
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    出了机场才想起早上急急忙忙逃出家连早餐都忘吃了,到了嘎洒镇赶紧去吃一碗米干吧,要不一会儿连南糯山都爬不上去了。天真的以为只有我大版纳才是吃早点配上十数种酌料,赶紧拍下照片作为念想,结果后来的一路证明我这照片拍得纯属浪费表情。早餐后前往嘎洒镇邮局盖上一枚刻有傣文的邮戳作为起点的记录。
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    作为一条这一年里不断在走的路,我对这个上坡实在是熟得不能再熟。印象中这个长坡一共15公里,也就是说到K20的时候应该就是长坡结束了。心里美滋滋地计算着中午到勐海三公里吃烤鸡,算是对版纳的告别之餐。原计划今天是要离开版纳到达澜沧县的惠民乡入住,所以中午的烧烤基本上就是此行最后一顿版纳烧烤了。然而我太高估了自己的能力。出发前小王告诉我到惠民很easy。可能小王以为我的能力还是那年和他一起在滇东南骑行时那样吧,我也忘了我这老胳膊老腿已经三年多没有长距离骑行了。近期最远的骑行也就是前天把小6送回家的40Km。所以南糯山的大坡几乎毁掉了我所有的幻想。我开始出现以前骑行到几乎快到目的地时的崩溃状态——数着里程碑一公里一公里的挪,实在挪不动了就开始停下来大口喝水,然后休息赏景。这也是我犯的第一个致命错误。
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爬坡时永远都是看着一坡更比一坡高
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爬了半天才看到走出景洪市
    由于乐观地认为坡是15Km,于是在K17开始了对水的丝毫不吝惜。每1Km的爬坡都显得无比艰难,于是我在K20处把两大瓶水耗了个精光。然而坡还在远方蜿蜒向上。这时候的大太阳和长坡,以及没有水的恐慌,让整个人分外的泄气。
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K20处耗尽了饮水,整个人分外泄气
    再也不去考虑到底还有几公里才能到垭口买水了,时间一分一秒过去,整个人也是又饿又渴,只能拼了老命往前骑。也不再想着去吃什么三公里烤鸡了,这个时候只要有个小饭馆就可以救命了。人生中的仪式感,大多数时候都是需要你有钱有闲才能完成,当饥饿来袭时,你已经不能够体面地去考虑那些繁文缛节。当你只考虑前行时你会发现,时间过得没有那么缓慢了,终于耗时三个小时爬到了坡顶,这时我才发现,原来这个破坡有18Km。看到一个小饭馆,毫不犹豫地冲进去点菜吃饭,加水。炎热天气里,冰镇饮料总是我的最爱,一罐冰镇苹果醋下肚,感觉整个人都活过来了。热气腾腾的炸排骨端上来,瞬间唤醒了我体内所有的隐藏力量。风卷残云,我居然吃了一桶饭,活生生的饭桶一个啊。控制饮食三年了,我从来没有一顿饭添过第二碗米饭,骑行的第一天我就破戒的这么离谱!只好安慰自己,不吃饱了哪有力气爬山。
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看到垭口附近的小饭馆赶紧进去觅食
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我也不知道怎么把这一桶米饭装进了我的胃
    午饭后开始往勐海前进。过勐海后开始进行补给,在爬南糯山大坡时渴水渴怕了,额外买了三瓶红牛。这家路边小店大概也是版纳最贵泰国红牛销售处了吧。印象中的泰国红牛5元一瓶,这家店抵死要卖6元,店主是个湖南祁东人吧,没有地域偏见,只是觉得真的太精明。我也不想多啰嗦,付了钱赶紧走人。走时还在感叹什么时候红牛又涨价了。
    出了勐海往勐遮走的一路相当平坦,又有树荫相遮,这一路的骑行相当惬意。不知不觉便走到了景真八角亭。在八角亭边上也看到了朋友圈中仿泰国白庙的现代建筑。一古一今,对比鲜明。可我偏爱的还是静伫于那颗百年菩提树之下的八角亭,那全凭榫卯结构和穿斗结构不用一颗钉子构建起来的庙宇以及雕栏画柱里凝结的民族智慧是那些规模庞大的钢筋混凝土建筑无法表达出来的。
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伫于百年菩提树之下的景真八角亭是我的最爱
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八角亭附近的仿泰国白庙建筑
    到了勐遮就开始纠结了,到底要不要继续往惠民走,还是就在勐遮住下了。边骑边开始找住的地方,却没有找到满意的地方,反而找到一家小超市。于是老年组选手的年轻的心被激了起来。就这么办吧,买好补给上路,就算到不了惠民,再不济也得把星火山翻过去住勐满。也是在这家小超市,打破了我对泰国红牛涨价一路的疑问。泰国红牛确实没有涨价,依然5元一瓶,只是前面的小店可能看我是骑行的,觉得我不会再去他那小店,所以卖了贵了给我。这时候才觉得老乡就是好啊(小超市老板是个醴陵老太太,我操着一口浓重的醴陵话和她聊天)。从勐遮往星火山走的一路风景特别好,去年带小佳开车去澜沧时就感叹若是两旁樱花或紫薇花开时一定很美。笔直的小道在勐遮坝里延伸不带一个转弯直至星火山脚下。康庄大道总是终结于爬坡。星火山脚下风景很美。经济作物早已从橡胶树变成了茶树。一片片规整的茶园在蓝天映衬下分外的美丽,云朵下还能看到茶农在山间忙碌。
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蓝天下的茶园很美
    印象中的星火山特别难爬,这也让自己未战先败。可能是第一天骑体力也还未恢复,星火山大坡还没爬多远就觉得特别特别饿。只好停下来享用晚餐。山间吃八宝粥感觉格外的香啊。吃完了感觉也有力气些了便继续上路。可这鸡血并没有打太久就用完了……
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山间的晚餐
    在鸡血即将打完之前来到了一个小村庄(星火山村),看到小卖部就像抓到了救命稻草。没错,我热、我渴,我要冰冰的东西。我也不知道为啥第一天我会如此狼狈。让我回忆我当时的模样,我想我就像夏天里的大黄狗那样伸长了舌头,不同的是大黄狗一般是端坐于地上伸着舌头排汗,而我则是一边骑车,一边伸着舌头大口喘气。干掉两根冰棍,补了一瓶冰红牛,得知还有3公里就能爬完星火山来到垭口之后我又满血复活了。我感觉这3公里无比轻快,我也不知道到底打了多少吨鸡血,总之我很快就到达了星火山风电厂那个岔路口,也是传说中的垭口所在地。
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看到指示牌就看到垭口是骗人的
    鸡血容易打,也容易耗。当你走到指示牌发现垭口这一美好的愿望就是美好的愿望时马上就跟泄了气的皮球一样了。是的,指示牌后面是坡,只是不是想象中的下坡。我还记得这最后的1Km我几乎用了和之前2公里差不多的时间。然后,终于我看见了开车经过的观景台和连续下坡的指示牌。
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只有这种牌子不会骗人,你真正的迎来了下坡
    连续下坡12Km后顺利抵达勐满镇,对于身心俱疲的我来说,这是天黑之前最好的归宿了。入住,洗澡,买忘带的纸、肥皂、保鲜袋(你看,我又忘了买手机防水袋),买药,吃夜宵。这无比难熬的第一天,终于结束。
    今天的两个难点是18Km的南糯山大坡和7Km的星火山大坡。今天有四个感悟,四个感悟源于这两个大坡。第一,工作和爬坡也很像,你拼命地付出、努力,期望得到等值的回报,可是它偏不如你意。就像18Km的南糯山爬完你只得到了一个2Km的下坡,而7Km的星火山大坡下来却有一个12Km的长坡在迎接你,所以无须气馁,你的付出一定会有回报,只是多少而已。第二,很多时候让我们畏缩的是旁人的言语或是自己的想当然,也就是自己吓自己。星火山大坡其实刚刚爬了一半就到达星火山村了,但那时觉得自己已经爬了十几公里要累死了一样,一听别人说只有3公里到垭口,连休息都不用就一口气爬上去了。里程相差无几,前半段用时几乎是后半段用时的3倍。第三,你爬或者不爬,坡就在那,你今天爬或者明天爬,坡也不会变短。所以勇敢面对吧,困难亦如此,早做早好!最后,骑车爬坡的时候你骂娘似得觉得这坡好长好长,工作时你却在想着这坡咋这么短,连视频都不够放完。你所处的位置决定着你看问题的视角,所以没事时多做做换位思考,总会对你的人生有利。
    夜宿勐满,此时,距离怒江大峡谷入口632Km,距拉萨2321Km。
   

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 楼主| 发表于 2017-9-29 21:40:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 车轮下的世界 于 2017-10-13 23:27 编辑

最漫长的两公里
2017年8月23日 星期三

    虽然昨天挺累,但是今天早上依然兴奋地早起了。打了鸡血似得想要赶去上允。出勐满没多远便是爬坡,听说今天还有很多山要爬,一定要把鸡血打足。惠民大坡虽然不长,但是坡度相对来说大一些,所以骑起来相当费劲。1-1慢悠悠地来到勐海和澜沧的交界,看到那个以葫芦为主元素造型的门便是到了拉祜之乡澜沧了(拉祜族认为自己的祖先是从葫芦里来的,所以民族图腾为葫芦,表弟当时还戏称他们是葫芦娃)。去年开车往这儿过的时候还没有公安检查站,今年过来已经是设了个点了,但是我这两轮自驾是没人理的。

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看到这个门就离开版纳了

    进入惠民,由于紧靠景迈古茶山,这个小镇成了茶叶贩卖者的聚集地,也因此变得繁华。小镇的路灯一律是茶叶造型的,处处透着普洱茶的气息。由于坐落在山头,进镇必是爬坡,而出镇就有下坡相迎。放坡下去就开始一路的缓上坡。起初还以为是平路,但是脚踏越来越重反馈来的信息是已经在缓上坡了。这个18Km的缓上坡,速度一直提不起来,有种钝刀割肉的痛苦。难怪当时开车经过时不觉得有那么多坡。后程坡度变大,还是有一点点儿难爬。

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缓上坡时经过G214K3000界碑,出勐遮后里程碑恢复正常标号

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缓上坡边上是些茶园,风光不错

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这样的缓上坡一直延伸

    好不容易翻到垭口,发现即将弹尽粮绝。印象中放完坡就是澜沧县城,也没有多想,还优哉游哉地在半山腰停车照梯田和桉树林。然而开车总是会有太多的记忆缺失,比如说我就缺失了这个坡放完还有差不多20公里起伏路才到澜沧这段记忆。

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半山腰拍摄的梯田和桉树林

    这段起伏路难度不大,而且时间尚早,但是面对缺水的窘境,不得不开始搜寻沿途饭店。离澜沧县城6公里左右找到一家鱼庄,风景很赞,可我只顾着吃饭,什么也没拍。15元一份的蛋炒饭,配上一碟澜沧豆豉,真是美味。吃完给大老表打了个电话报平安,才知道这二货昨天把纯银杯丢了。仅能表示遗憾。骑行路上其实最怕的就是休息,休息太久就不容易再启动。今天中午就是典例。本来打算今天爬四个坡到上允。这中午吃饭从11点休息到1点多,两个小时的休息让腿部的酸痛一点一点的渗透到全身。瞬间就想着后面还有两个大坡不想爬了,要不今天就睡澜沧好了。

    两点到达澜沧,不甘心太早入住,也不想明天翻两个大长坡,决定咬牙翻过竹塘大坡去竹塘住。翻竹塘大坡十分的痛苦,才爬了不到一小时,我就开始连1Km都不能连续骑了。我开始说服自己,连续爬个800米休息。慢慢降低要求到500米。我相信若是早上爬这坡我不会那么痛苦。竹塘坡的痛苦之处在于两点,一是坡陡且长,加上我那个时候还没有发现行者里有地形图,对于未知的上坡十分恐惧;二是艳阳高照,让人感觉分分钟要中暑。大概是在离垭口还有8Km的半山腰有一个小卖部,这可算是救了命了。山脚下的人告诉我这一开始上坡直至竹塘都没有可以补给的地方,没想到在这半山腰会有意外之喜。直接冲进店里拿冰棍,荒郊野岭也没有什么好货,但恰恰是这荒郊野岭,才有我最需要的那种冰棍质地的而非雪糕质地的棒冰。虽然知道就是色素、糖精和水勾兑,可这就是最解暑的啊。5毛一根的冰棍吃到爽。整个人的温度降下来之后便是继续爬坡。好心的小卖部阿婆告诉我还有2Km就到垭口了。那时候我满眼都是希望!整个人浑身都是劲。打了鸡血一般的坚持了2Km却发现前头还是无尽的上坡。于是又进入说服自己模式,不同的是因为温度降下来了,我开始说服自己坚持20分钟,也就是差不多2Km。终于坚持到了离垭口还有4Km处,遇到了个对面过来的摩托车,显然是翻垭口过来的,于是迫切的打听究竟还有多久到达垭口。答案依然是2Km。这个答案大概是我继续前行的动力了吧。当我盯着码表走过2Km时,我抬眼望到的还是坡!真的快要绝望了,这坡到底还有多长啊……旁边的绿化维护工人告诉我真的还有2Km时我已经累觉不爱了。我甚至怀疑这里的人对不远不近的距离的距离感是不是都是2Km。我已经不抱任何希望的坚持着爬坡,最后发现绿化维护工人没有骗我。这次到达垭口我一点儿也不激动,我只想赶紧赶紧下山,赶紧到竹塘睡觉。放坡那叫一个爽啊,让人联想到当年那句著名的很俗的话语“上坡像做爱,累得要死;下坡如高潮,还没来得及回味就已结束”,我更愿意说的是“上坡如吃翔,下坡如拉稀”这几天吃了几吨的翔,感觉依然在便秘一样,虽然也下了不少坡。

    6:30抵达竹塘寻找宾馆,以为宾馆会散布于镇子中间,想也没想便下坡进镇,没想到饶了一圈还是爬坡出来国道边,原来宾馆全在国道上。再也不想多挪一步,管他后面到底是不是传说中的下坡,反正我要休息了。晚上在竹塘并没有吃烧烤,而是吃了版纳美食柠檬舂鸡脚以及这辈子吃到的最难吃的拉皮。但是不可否认的是这里的消费真的很低很低。今晚朋友圈被版纳朋友的晚霞刷爆了。其实我想说的是,今晚竹塘的晚霞也很美。

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房间后窗所拍摄的晚霞是金色的

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房前的晚霞是紫红色的

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竹塘主街道上的晚霞是二者的完美结合

    此时,距离怒江大峡谷入口542Km,距布达拉宫2231Km。


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 楼主| 发表于 2017-9-30 14:59:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 车轮下的世界 于 2017-10-13 23:28 编辑

骑上云端,攻略我来更新
2017年8月24日 星期四

    早起见雨落,迅速更改计划,把原计划的耿马改为只到上允,若是条件允许便往耿马赶。

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竹塘昨下了一夜雨

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小雨淅淅,慢慢前行

    从竹塘出来并不是前人所说的一路放坡到赛罕。出门溜了一个小坡便开始爬坡始终不是那么开心。起伏路延续了大概6Km,周遭云雾缭绕,山腰间裹着一截“白纱”,像极了那年绿春所观之景,瞬间心情好了不少。由于晨雨,便一直穿着雨衣骑行,爬坡时最明显的感觉就是外面湿(雨水),里面更湿(1000以内的雨衣好像都有这个通病,透气性差,里面全是汗,感觉不如冲锋衣好用)。没爬多久到达一个小垭口,看到云蒸雾绕,甚是美妙。只是我没有想到这个垭口后面居然就是赛罕大下坡,实在太爽!放坡之前雨渐渐减弱,把雨衣脱了好吹干里面的骑行服。刚放了一段坡就万分不情愿的把雨衣穿回来了,原因是彪泥水!下坡1Km左右便有了那年绿春到江城路上大风垭口的景象,若是带了单反和脚架,我一定会兴奋地玩起自拍的。那种骑上云端,然后看到白云深处有人家的感觉真棒!

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出门溜了个小坡就是开始爬坡

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这种连续下坡的标识应该是每个骑行者的最爱吧(不要口是心非)

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最后一个垭口已隐匿在白云深处

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这景象和托牛村相似

    放坡到离赛罕3Km处止,出赛罕便是17Km的富邦大坡,攻略上说赛罕至上允沿途无饭店亦无小卖部。依攻略在赛罕补给,吃足了缺水的亏,一次性补充了2大瓶矿泉水和2瓶脉动,外加一瓶八宝粥作中餐。今天的爬坡表现比前两天好了太多。17Km的长坡共休息5次,每次都是因为老天爷作弄穿/脱雨衣。爬了3小时到坡顶,才发现攻略已经过时了,坡顶的半山村有小卖部和饭馆,只可惜我在离村子大概1Km的地方吃了八宝粥。路过村子时那个蛋炒饭的飘香啊,让我直接都骑歪了……

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看到这种连续上坡就是想死

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这边天气凉坏男人花(朱樱花)开得正艳

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半山村的蛋炒饭可香了

    抬眼看见富邦隧道,这便是17Km富邦大坡的终结之处。边上半山村的民居很有特色,傣乡的民居三角顶之下一般以孔雀为装饰,而这里是拉祜之乡,三角顶之下就是一个个的金葫芦了。穿过富邦隧道就是一个22Km的长下坡。过了隧道就感觉到温度降了不少,溜坡就更冷了。果断换上比冲锋衣还好使的防风神器——雨衣。放坡很爽,但唯一不爽的就是天上那朵雨云一直追着我,我到哪她下到哪!你问我怎么知道她一直追着我?地面都是干的啊!那冷冷的冰雨就在脸上肆意的拍啊!

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富邦隧道是富邦大坡的终结

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拉祜山乡民居

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云南的隧道灯火通明

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22Km长下坡到上允

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下山的长坡在对面蜿蜒

    由于不确定小黑江检查站附近是否有食宿点,虽然到上允比较早也只能入住了。听客栈老板娘说小仓公路封闭施工,不知道能不能走小仓公路到耿马,只能明天到小黑江看情况,若是封路就只能绕道临沧凤庆了。

    安顿好了之后就是去邮局盖戳寄明信片咯。找邮局就是被百度地图一坑再坑。路边显眼处的邮局搬迁了,却没有告示搬迁到哪了,可能镇子不大大家都熟悉了也就不用通告了,但对于我这新来的就痛苦了。根据百度地图指示爬了1Km坡到达收揽点,结果收揽点的负责大姐说她只负责发快递,不负责寄明信片,我只能去镇中心那家寄。都快把整个镇子都绕完了才发现原来在老地址时我曾离真正的邮局100米都不到!真正的邮局就在农贸市场的正中心,而我两次与它擦肩而过……

    全部折腾完也快吃晚饭了,本是想吃烧豆腐,结果8点才营业,只好去找了家街边小酒吧,又是熟悉的版纳味道……

    上允镇海拔980米,距离怒江大峡谷入口478Km,距离布达拉宫2167Km。


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 楼主| 发表于 2017-10-1 21:50:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 车轮下的世界 于 2017-10-13 23:30 编辑

天鸽来袭,小仓线逃出生天
2017年8月25日 星期五

    这绝对是丙察察之行浓墨重彩的一笔,我迎来了这一趟旅程中要告别的第一件物品。

    昨天就收到各方的慰问,说是“天鸽”造访云南,骑行注意安全,实在不行就选择停留休息。其实骑行最怕的就是修整时间过长,再启动是很艰难的。以往的一路除非真是暴风雨侵袭,要不肯定不轻易因天气原因逗留。看到窗外只是小雨,早上在房间里吃完泡面便匆匆启程,因不确定今天是能到耿马还是要改道双江。

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在淅淅沥沥的小雨里开启一天的行程

    从上允出发,经一段起伏路后到达下允。看到下允有宾馆时还在为昨天住在上允而后悔。转念一想,若是住在下允我便盖不到邮戳,也享受不到坐在酒吧里优哉游哉地生活了(上允是澜沧县除县城外最大的集镇,夜生活很丰富多彩),便不再纠结。出了下允没多久就进入了一条长长的峡谷,若是不下雨,沿上允河骑行会是很惬意的一件事。自南向北贯穿上允坝的上允河河面相对来说比较窄,水流却很急。埋头往前骑也没有注意到什么时候河水的流向已经改变。原来在我不注意的时候,经过了上允河注入小黑江之处,公路由延上允河而下变为了逆小黑江而上。小黑江的水面更为宽广,看起来也要平静得多。峡谷中云雾缭绕,景色很赞。

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云雾缭绕的峡谷

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通往赛罕?的大桥

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每每看到这种向上的路心生恐惧,还好我不用上去

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雨季河水含沙量太大,水并不好看

    峡谷中的基本上是很好的路,但也有部分水毁路,不过这些水毁路比起后面经过的水毁路好了不是一星半点儿。从下允村至小黑江检查站这一段将近50Km的路基本上是起伏向下的,很省力。骑在这条路上,除了看看风景,随时擦脸上的泥水外,还有一个目的就是验证沿途是否如前人所述没有任何补给点,以给后人作参考。出下允后大概是到岩江公路附近有一个小村子有小卖部,此后要一直到小黑江检查站才有小卖部和饭馆。

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留下沿途第一个涂鸦

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峡谷中的路偶尔会有一段这样的水毁路

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峡谷中的水毁路

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前方小黑江检查站

    11点左右到达小黑江检查站。根据昨晚客栈老板娘所述,这是进入小仓线前最后的补给点,小仓线全线封闭施工,就算我进去了也遇不上任何的补给点。所以这里吃午餐是唯一的选择。远远地就看到小仓线封闭施工的告示,心里想着看来只能去双江了。先不管了,人是铁,饭是钢,一顿不吃饿得慌。当务之急就是吃顿好的。

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耿马还是双江,全看运气

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老奶洋芋和炒香肠,加米饭一共40

    吃饭间隙和老板聊了一会儿天,得知小仓线封闭施工只是对过往的汽车不开放,自行车和摩托还是可以走的,于是决定强闯小仓线。吃完饭,把自己的两个水壶灌满,再补充了两瓶脉动,一大瓶哇哈哈和一包糕点后开启了我的小仓线历险记。走过小仓线入口的烂路时还在纳闷没有看到设卡点就与一拖拉机狭路相逢。一个低洼的小泥坑横在我面前。骑烂路最怕就是下个烂泥坡,坡底是个看不出深浅的小泥坑,然后又上一个大泥坡这种一点儿也不走心的路。调好变速器,算是顺利地通过这个小难点,没有在半坡踩一脚泥。上坡后豁然开朗。那新铺的柏油路面让我开始憧憬早早到耿马的情形。终于看到设卡点,让我不得不质疑它的设置有多么的不地道。非得让车子爬个烂泥坡再打道回府。我走到设卡点,那守卡人并没有放行之意。我只好在那和他耗着,直到五分钟后来了一辆要回沿途村庄的摩托才得以进入。而和我一起在那耗着的红河牌照SUV显然就没有这样的“好运”了,他眼巴巴地看我进去后无奈地打道回府了。

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入口的烂泥路并没有设卡

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卡子前面就是康庄大道

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这景象让我坚信强闯小仓线是正确的

    刚走上康庄大道时看着这路好得呀,还在说政府不地道,后来证明一切的想法都是太天真。这啪啪啪地脸真疼。路过肇事车的时候大老表远在贡山的同学邵斌打了个电话给我,询问啥时到贡山,好作安排。我心里默默地感激着那个刀子嘴豆腐心的好兄弟。接完电话便开始下雨,我想这是天鸽来了的前奏。说实话,每次长途骑行最怕的就是下雨,因为每次长途的第一爆一定是在雨中完成。所谓怕什么来什么就是这么一回事。在小仓线很烂很烂的一段烂泥路上,我爆胎了。还只能推着车往前走到稍好点儿的路上才能补胎。雨中补胎很苦逼,更苦逼的是外胎上扎进去那根细铁丝很难找。如果找不到,今天注定一路补胎到耿马,夜里可能还要换外胎。还好老天怜悯,找到了那根刚好没进去外胎直插进去的短短的细铁丝,想尽一切办法终于拔了出来,没有重蹈那次稼依的覆辙(细铁丝斜插没入外胎又没扎透,拔不出来废了外胎)。迅速补完胎之后就接着赶路,然后路越来越烂。算是走上了不归路了。在一个塌方处,对向过来的微型车探出头来告诉我“嘿,调头吧,你这车过不去的!”看看地图,我在小仓线里已经走了将近一半路了,这个时候调头岂不是还得遭次罪。不知是怕再遭同样的罪还是就是性子拧,你说我过不去我非得过去给你看,我就这样一往无前了……事实也再次证明,不听老人言,吃亏在眼前……

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路边用于警示的事故车

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我推着车从那快要倾倒的货车边上过,回想起来都是冷汗

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走在这条路上,这样的塌方随处可见

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雨中的第一爆

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这样的烂路也要习以为常

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烂路

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泥人张2.0马上上线

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这种泥水塘连摩托车都过不去别说自行车了

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在这里,坍塌的落石砸在了离我两米不到的地方,惊魂未定先拍照纪念

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碎石水坑是一定会让你脚落地的

    在经历了大水坑路、塌方路、正在落石路(三次差点被落石砸到)、碎石水坑路、大泥泞路,落石砸在离自己两米不到的地方惊魂未定之后,不敢再多拍照,只能拼了命赶紧逃离,而这时“天鸽”的到来无疑是雪上加霜。在这样的破路上被暴雨浇了两个多小时后终于看到了石佛洞遗址,标志着这烂路总算要走完。

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好路来了

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石佛洞新石器遗址

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可以慢慢欣赏路对面的山石了

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由于封路景区关闭,我也只能在外看看

    石佛洞出来约2Km到达勐省村,这里就是小仓公路封闭施工终点了,终于彻彻底底走上好路感觉真是好到不要不要的。从勐省出来一路的小下坡往耿马走,虽是一直小雨相伴,但耗尽体力从鬼门关爬出来走上这样的路真是如沐春风啊。

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到达勐省村,彻底告别烂路

    美好的时光总是短暂的,一路下着小坡,欣赏着两旁的美景,总是嫌时间不够。到了芒岗坝子,美梦就结束了。其实从芒岗到耿马的坡并不长,但是经历了这一下午的折腾,已经几乎不剩多少体力爬坡,这短短的3Km坡就成了压死骆驼的最后一根稻草。尤其是你骑着车看到前方延伸往贺派乡那无尽的上坡路(路不熟误以为是去耿马的路)。当时我就想着,若是到了那排卖水果的地方还要继续上坡去耿马,那我就先停下来吃饱了水果再说。后来才知道那排卖水果的地方是岔口新寨,向上的路是去贺派的,而去耿马是下坡。所以我的选择就是马不停蹄直捣耿马!

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芒岗坝的田园景色

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下完坡就是耿马县城脚下

    到耿马找旅馆也是件头疼的事。由于今天“天鸽”的肆虐,鞋子全湿,没有防雨袋的手机也没好到哪里去,所以尽量贴近县城中心是不二的选择。但是耿马县城是在一座山的半山腰,所有南北向的路都是爬大坡,而东西向的路则是平的。从县城脚下找到往县中心去的第三条东西向的路时我就彻底无法忍受浑身透湿的感觉了。匆匆找了家小旅馆对付了,应该也是在云南境内住的最差的旅馆了(比竹塘那个小乡村的旅馆还要糟糕),还好卫生间够大。看着小7一身被糊满的泥巴,给小7洗了个澡。然后就是自己清洁一下,洗完衣服晾晒好才发现饿的不行。进城就看到各种各样的29/39一位的自助牛肉小火锅,和累成汪的我很配,于是毫不犹豫地找了家人气很旺的店跑了进去,大快朵颐。

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33一位的自助牛肉火锅,我觉得我应该是让老板亏本了

    水饱饭足之后就是要去逛街了。为啥要去逛街?我的户外鞋经过几次长途的折腾,在今天“天鸽”和小仓路的泥水伺候下终于牺牲了,不去买鞋明天就得穿拖鞋骑了

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被泥浆没住,又被暴雨清洗的鞋

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鞋底已经没法看了

    当然,今天逛街最大的失误就是没有及时发现自己的手机也出问题了(手机进水,电池充电没反应,屏幕已经有水痕),只好关了机,明天早上再去修手机,也给自己在耿马修整找足了借口……

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耿马夜色

    今天的经验教训就是正在施工的路打死也不要走了,那是一个坑接着一个坑,永远跳不完的坑啊。一路的塌方真的是胆战心惊到飞起,感谢佛祖保佑。此时距离怒江大峡谷入口360Km,距离布达拉宫2049Km。


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发表于 2017-10-1 22:58:08 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2017-10-2 01:08:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 车轮下的世界 于 2017-10-13 23:31 编辑

耿马耿马,良善在延续
2017年8月26日 星期六

    今日计划在耿马休息一天,一来是逛街修手机买东西,二是看看这个有伤痕的城市,三嘛自然是让昨天饱受折磨的双腿得到彻底的放松。习惯了独自上路,习惯了颠沛流离的生活,忽然有个口是心非的家伙在惦念你时,你会忽然觉得停下来修整有点儿惭愧。说实话,我还挺喜欢这种感觉,不再一个人颠沛流离,而是无论刮风下雨,有个人在等你回家的感觉。或许我真的可以考虑这次告别长途骑行结束之后也顺带结束这颠沛流离的一生了。所以,即使是休整,今天也得前进了……

    更改计划为早上去地震纪念碑拍照,参观抗震救灾博物馆,然后修手机,买该买的东西,然后去客运站看看有没有去保山的车,看看是否开挂去保山。对于我这样执拗的骑行者来说,开挂是一种耻辱,但有时候面对那种等待你早日回家的期盼,你好像也会毫不犹豫地选择开挂吧……

    最后是架不住某人的期盼,一大早就先跑去客运站去问乘车的事了。嗯嗯,早上的售票员很不友好,各种推脱,无非就是我又要带自行车,又有一堆行李,去保山司机不一定愿意拉。嗯,没错,反正我也不是那么想开挂,既然人家话都这样说了,那就不开挂了。吃碗早餐就去邮局盖戳吧。

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耿马的米干里放些豌豆粉很好吃

    昨夜问了一圈也没有问到耿马地震纪念碑在哪,所以今天继续问,从客栈老板娘问到米粉店老板娘,再问到邮局盖戳的妹纸,无一不是一脸懵圈。盖完戳,把要寄的明信片交给妹纸,略有些失望的准备离开。妹纸叫住了我,让我稍等一会儿。我茫然坐在原位。妹纸说邮差大哥可能会知道,等会儿邮差大哥回来了帮我打听打听。也好,总比我像无头苍蝇一样乱找的好。几分钟后邮差大哥回来了,却也是一脸迷茫。我有些失落,起身去边上的的自助取款机取钱。有人会问,你为什么失落?我失落,是因为我三过澜沧都没有到澜沧的大地震纪念碑去看看,把寻访纪念碑留在了耿马,然而在耿马却怎么也找不到那个纪念碑的那种感觉真的不好,仿佛一直在追寻的,一直期待着的就是水月镜花。这两个纪念碑有什么联系,为什么只看耿马而不看澜沧?1988年11月6日21点03分和21点15分,澜沧-耿马一带分别发生了7.6级和7.2级大地震,我从父辈的口中得知,这次地震叫做耿马大地震,而历史上,它叫做澜沧-耿马大地震。这次震中烈度为IX度的地震共造成了澜沧、耿马、沧源三县十几个乡镇严重受灾。死亡748人,重伤3759人,轻伤3992人。毁坏房屋412000间,破坏704000间,损坏742800间,直接经济损失275000万元是这次地震带来的伤害。之前看到很多关于这次地震的救灾纪实以及一些回忆文,无数次泪崩,所以我执着地想要去看看这座有伤痕的城市的记忆。当我取完钱准备离开时,邮差大哥追了出来,高兴地给我指去纪念碑的路。原来他在我取钱的间隙帮我去打听纪念碑的所在地了。

    找到纪念碑很容易,它就在白马广场的正中,县城中最显眼的位置。也许是人们习惯了它的存在而将它遗忘;也许是灾难过去太久,随着时间的流逝伤口也被渐渐抚平。但这个城市的人民的良善却一直在骨子里传承着。略有遗憾的是,抗震救灾纪念馆大门紧锁,让我失去了近距离感受这场大地震的机会。纪念碑后面是耿马土司衙门(耿马民族博物馆),亦是大门紧锁。通往土司衙门的大道上很多青苔,显然来人不多。而土司衙门边上的厢房门口摆放的两口棺材又增添了几分阴森的氛围,让我不敢多做停留,只能随意拍拍照便悻悻地离开。

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耿马的傣文好像与版纳有所区别,佤文看起来像是建国后创立的

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耿马的形象——跃起的白马

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抗震救灾纪念馆

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来个近景

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耿马土司衙门(耿马民族博物馆)

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土司衙门正门

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木质的楼梯

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衙门中的庭院

    逛完纪念碑,手机好像也干得差不多不影响使用了,便没有再去修手机。买了个防水手机套以防之后再被暴雨袭击出故障。回宾馆收拾收拾骑着车又去了趟客运站。其实就是不死心,还是想开挂去保山缩短几天进程。到了客运站换了个售票员,态度比早上那个好了不少,算是让我带车走了,可是明天后天去保山的票已经售罄。这么大的需求,咋就不多弄几张车跑呢!算了算时间,在这儿干等要耗三天才能到保山,不如还是继续前行吧。客运站边上吃饭顺便打听去永康的路,得知不是按计划走勐撒而是要走勐简。于是今天下午的路又从一片通途变成了爬坡下坡。其实无论走哪都是爬坡下坡,因耿马四面环山,只是坡大坡小的问题。然而今天下午这个坡25Km,也许我选择了出耿马最长的坡。整个下午几乎都在爬山,每一次回首看到耿马县城还在山脚下就无比的崩溃。更崩溃的是昨天洗完车没有上链条油(出门时忘记带了),所以链条一直在响!一开始还以为是后变出问题,几次停在路边调,最后才发现就是没有上链条油。一边爬坡一边忍受嘎吱嘎吱地响真是要命。我不断咒骂着自己的马大哈,又一边渴望着路边的村庄有修理摩托的地方,这样我就能买到链条油一劳永逸了。然而现实总是给你啪啪几个大耳光让你无比清醒。直到勐简之前也没有遇到一个摩托修理店,甚至连村庄也没有见到几个。垭口前7公里的样子进入了南滚河自然保护区,据说里面有印支虎、熊、长臂猿等多种保护动物,而导游基础知识中这一保护区主要保护的是热带森林生态系统和亚洲象。进入保护区最明显的感觉就是鸟类的鸣叫声更密集了,确确实实是人类活动较少的区域了。然而放眼望去满眼的紫茎泽兰则让你感受到生物入侵的严重程度。和版纳疯长的飞机草一样,在南滚河自然保护区公路沿线目所能及之处也遍布紫茎泽兰。公路边不少提示熊出没的牌子则给身前看不到对头车而身后亦无来车追赶独自一人在路上的我平添不少恐惧,也刺激我更早地到达山顶。

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南滚河自然保护区

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南滚河自然保护区办公室

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熊出没的牌子给了我足够的动力加速离开

    爬到垭口(南天门)已经接近饭点,看到垭口上的饭店停车场里停满了豪车就知道消费不一般。只好在边上的小摊上来了碗凉拌米线充饥。大姐看我是骑车上来的,觉得我也不容易,收了我一份凉米线的钱却给了我一份半的分量。可我这胃实在不够大,只吃了一份不到便饱了。

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南天门(耿马大坡的垭口)

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这一分半的凉米线我是真的吃不完

    吃完准备下山时我就明白了什么叫作分水岭!没错,就是你爬坡时艳阳高照,晒得你快要中暑。到你下坡了,就开始暴雨如注。我又能怎样,感激没有在爬坡时被浇吧!看到垭口处那个35Km长下坡却无福放坡感受高速的刺激的无奈又与谁人说呢……

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连续下坡35Km可我却不能放坡

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刚下坡就看到垭口已是黑云压城

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下坡再快也跑不赢暴雨

    下坡18Km左右就到达勐简岔路口,若是错过这个岔路口就得再下17Km长坡到峡谷中再走15Km左右的起伏路到勐简。所以一路都很专注地在寻找勐简岔路口。然而到达时发现勐简岔路口又写着封闭施工。昨天才发誓打死不走施工路的,今天为了不走夜路这么快就破戒了,真是没出息。还好勐简的路全线都是水泥路,施工只是在做路边的排水工程。下勐简的小发卡弯特别销魂,而且风景绝好,可惜一直下雨没法好好拍照。而这该死的雨一直到我下到山脚才停,好像故意和我作对一样。

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下勐简的路风景很好

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直至山脚雨才停

    到了勐简看到乡中心的宾馆都很一般,一点儿也不想入住。反正吃过晚餐了,也就慢慢找寻。没想到还真找到一家非常棒的酒店,房间超大,浴室超大,空调很足,设施很新,床单被套都很干净!就在即将出勐简乡的地方,远看就知道很豪华,名字叫嘉华酒店。依然是洗漱罢去感受感受夜生活,当然今天多了一项任务,就是买链条油!

    链条油顺利买到,勐简的夜生活比想象中的丰富。出乎意料的是这个看起来又小又破的乡镇居然有着不输于东风的各种夜市酒吧(虽然酒吧很多还是维持着90年代的感觉)。

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勐简街上破旧的小酒吧

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入住的嘉华酒店,好评

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这个小屋我以为是你懂得,结果人家是正常卖饮料的

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吃夜宵的小店

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这种环境我喜欢

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小食也不错

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这个杂酱面味道很棒

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香草奶昔味道比想象中的赞太多!

    夜宵罢,回去洗漱睡觉!此刻,距离怒江大峡谷入口310Km,距离布宫1999Km!


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