自行车发电，你们觉得怎么样？（解答车友疑问） - 骑行圈_自行车旅行网

集中解决大家的疑问：

1.关于产品安全问题(Product safety issue)

产品的安装不会破坏原车任何设计，无需对车进行任何改装。在安装好我们的产品之后，自行车还是保持原车的安全性能。
我们所有的设计与开发都是基于户外骑行使用场景（白天骑行日照暴晒，山路骑行颠簸震动，雨天骑行淋雨，夜间长时间亮灯夜行）进行的，满足防爆、防水、防摔、防震等功能，并经过长期的严格测试，确保产品质量合格，将通过国家质量认证后正式发行。并且，我们会严格按照国家对电子产品的三包政策执行售后服务。

2、阻力的大小问题(The resistance issue)

传统的发电方式是通过摩擦轮胎带动电机转动。阻力大而发电效能低，因为大部分动能在摩擦的过程中消耗在摩擦产生的热能中。
为了减少阻力，我们采用创新的联动方式两级变速，阻力与发电效率是成正比的。目前我们的设计是实现10公里/小时以上的骑行速度产生比较高效的功率输出，20公里/小时骑车速度为最大功率输出。
根据目前发放给骑行体验者反馈在行驶过程中基本是无阻力感。

3、关于LED灯(LED)

通过和骑友的交流我们用R2替换Q5，更好的适应夜间行驶。因为电流与发热的原因我们没有选择T6。我们对比专业的电筒，我们的优势是我能一直亮着，并且陪伴你一整夜的时间。

4、产品在充放电时的温度问题(The temperature when charging anddischarging)
白天阳光照射下，同时充放电的时候，主体的温度不会超过50°，晚上开灯的情况下充放电温度也不会超过50°，并且在LED和电池之间做了隔热处理，不会对电池造成任何伤害。
根据速度的快慢，发电机输出电压是不稳定的，我们创新了双模式稳定电路，输入电芯的电压是稳定的，并且电芯输出的电压也是稳定的。发电过程充电对手机与电芯都不会有任何损伤。

5、产品重量(The weight of the product)
发电体+主体的重量我们控制在400g以内，不会给骑行带来过多的负重。目前我们的产品设计也围绕在安装在山地车旅游车上。如果你追求极致的速度快感和更轻的车身，而不是在乎征途中能时刻保持与家人联系并且能保持你能时刻记录过程的心情和保留分享美好的瞬间，这款产品的确不适合您。

6、关于电芯的选择以及使用寿命(The electric core and its life)
我们选择的是锂聚合物电芯，苹果公司跟我们的选择一样。聚合物电芯在安全性上，外包装为铝塑料包装，有别于18650液态锂电的金属外壳，内部质量隐患可立即通过外包装变形而显示出来，一旦发生安全隐患，不会爆炸，只会膨胀。
关于使用寿命，类似iPhone手机电芯的使用寿命，使用频率一天几充，至少会两年以后电量才会开始衰减，但是还是可以正常使用。