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标题: 六旬翁千里走单骑--陕川渝和云贵高原的骑行纪实 [打印本页]

作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-1 09:08
标题: 六旬翁千里走单骑--陕川渝和云贵高原的骑行纪实
很早就想骑行一次名副其实的长途，但由于各种原因，始终未能如愿。
今年春天过后，我感觉不可以再继续等待下去了，于是收拾行装，招约车友，希望尽早成行。
关中平原的五月中旬，已经比较热了，想想还是去云贵高原比较适宜，便决定去那里看看。
出发的时候，约好的车友临阵倒戈。
记得有人说过这样一句话，有些事如果不去做，可能就成为永远的遗憾。
说是古时候，有两个和尚相约云游，到走的这一天，一个却说他还没有准备好，于是这个和尚便独自出发了。和尚云游，当然不是一天两天，也不是一月两月。十年后，这个云游的和尚满载而归回来了，看到那个没有准备好的和尚还在继续做自己的准备工作。
虽然最近有点不在状态，包括身体上的，心里上的都有，我还是于2013年5月20日这一天出发了。
有车友要送我一程，被我婉言谢绝。可拒绝得了别人拒绝不了西坝孤狼。西坝孤狼一直送我到西安附近，期间还帮我补了一次车胎。
下面发照片。
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看到“驶出渭南祝您平安”这几个字，感觉很亲切。
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西坝孤狼骑行风采。
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西坝孤狼，谢谢您！祝您骑行快乐！

作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-1 09:25
进入西安。
西安是世界四大古都之一，位列中国四大古都之首。
路过，拍摄几张西安标志性图片。
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西安大雁塔。
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陕西省博物馆。当年建成开馆的时候，曾是全国最大的省级博物馆，不知目前排名如何。
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西安电视塔。

作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-1 09:47
西万路，就是G210。
这次骑行的路线很简单。G108到西安，G210到重庆，贵阳，G320到昆明。
沣峪口，西安及附近车友谈论最多的一个地名。每天都有车友来此练车，经常可以看到成群结队的骑行者上上下下。
沣峪口至秦岭顶约35公里，的确是个练车的好地方。所以说，西安也是个骑行资源丰富的城市。
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作者: i297443303 时间: 2013-7-1 09:56
遮阳帽很有创意嘛

作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-1 10:15
进山了。
秦岭是中国最重要的气候分界线。
这条路三国时称子午道，现在仍留有古时遗迹多处。
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宝鸡车友“爬山虎”，最近在西安常驻。今天他也来此练车。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-1 11:13
秦岭风光无限好，夏日纳凉好去处。
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作者: 百姓 时间: 2013-7-1 11:32
{:soso_e179:}坐等看帖子

作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-1 11:33
秦岭风光好，各处都有各处的高招。
仔细观看推敲，还是子午道略胜一筹。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-1 12:18
到鸡窝子的时候，看着天色还亮，可就是这四五公里盘山路让人汗颜。到秦岭顶时，无尽绵延的黑，覆盖了整个天空。
这就是不在状态的原因。
记得去年秋季骑行此处时，当天往返，骑行里程接近170公里，也不像目前如此疲软。
无论如何，拍照还是必须的。
拍摄完毕，赶快全副武装，穿上厚衣，以抵御夜晚山风的侵袭。
10几公里下坡路，好像是给我一个人修的，没有一个人或车辆经过，耳边不时响起山风掠过山林的呼啸声，让人不由得毛骨悚然。幸亏熟门熟路，不多时便到了广货街镇。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-1 15:31
接下来的路都是第一次骑行。
清晨的广货街镇清新凉爽，让人耳目一新，加之休息一夜，昨晚走夜路的郁闷一扫而空。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-1 16:08
秦岭南麓，洁净的令人无语。一路上总有流水相伴，山川景色令人着迷。
当你感觉骑行困难，难以为继时，就是爬坡在进行。再看看身后的道路，有时候让人难以置信。
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这样的转弯可以更快的提升高度。
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万绿丛中一点红。这是什么果实，居然红的这么诱人？
后来在一个镇子吃饭，拿出来问老板娘。她说是“救命粮”，但是不能吃。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-1 16:33
月河梁，在秦岭腹地，夹在小秦岭与平河梁之间，被南北两座高大的山峦呵护着。
南来的月河水在此止步东行，北下的旬河水在此调头向东。
月河梁虽然不那么高大，却十分灵秀，壮美。
月河梁上留影是必须的。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-1 16:55
过了月河梁一路下坡，再一路上坡，依然是山清水秀、峰峦叠嶂。
秦岭纵深也是绵延数百里，要不然也担当不起中国南北气候分界线的重任了。
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秦岭山中有这样一大块“平原”，甚是令人惊奇。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-1 17:26
平河梁顶，地势平坦，视野开阔，四顾群山座座低，翠柏松涛阵阵鸣。
平河梁国家森林公园，犹如一个梦幻般的童话世界，将大地点缀成绚丽多姿的四季之美。有兴趣的朋友可以来此一游。
平河梁，海拔2299米。
一路上虽然翻越山岭无数，即使在云贵高原直到昆明，估计也没有哪个山峰达到这个高度。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-1 17:41
本帖最后由秦岭XUE 于 2013-7-1 17:44 编辑

接下来就是下坡，，顺水而行，一直到宁陕县城。
宁陕县城，怎么看都觉得有点乱。
里程碑也是风景。这个里程碑不可多得。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-2 10:16

i297443303 发表于 2013-7-1 09:56
遮阳帽很有创意嘛

观察的很细致嘛！
谢谢您的关注！

作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-2 10:18

百姓发表于 2013-7-1 11:32
坐等看帖子

谢谢关注！
祝你骑行快乐！

作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-2 10:36
接下来这段路很有创意，曲折蜿蜒，依山傍水，怪石嶙峋，河道里像卧着一头巨大的怪兽。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-2 10:44
一路下坡很爽，很快就到了两河镇。
两河镇向西有个隧道，是通往佛坪方向的。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-2 11:06
刚过两河镇，紧接着就是一个8公里的大上坡。
坡顶叫土门垭，这是本次骑行秦岭的最后一个垭口，往前就是汉江谷地，虽然也有上坡，但还是以下坡为主。
石泉县城坐落于汉江北岸，很有灵气的一座小城。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-2 11:44
本帖最后由秦岭XUE 于 2013-7-2 11:45 编辑

汉江上一座大坝，高峡出平湖。
石泉水电站的建成，让汉江为人类做出贡献。
跨越汉江大桥，就此告别秦岭山脉，进入汉江南岸的大巴山区。
这段路是G210与G316并线，一直到西乡县的古城镇分手。
骑行在水库边的道路上，虽然逆水而上，道路倒也平缓。欣赏着水库的湖光倒影，遥望着北岸的巍峨秦岭，心想竟然从那些层峦叠嶂处一路走来，不仅让人感慨万千。
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山下汉江岸边是阳安铁路线。

作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-2 12:24
毫无征兆的道路突然左拐，爬坡，汉江就此在眼前消失了，从此再也没有看见。
原来这时汉江由西北方向流来，而道路向西南方向延伸。
从这里开始，骑行工作开始在山头上作业，经常可以博览“一览众山小”的盛景。有时候一两公里上到山头，开始下坡，有时候两三公里，周而复始，让人晕头转向，甚是耗费体力。
体力不支就要休息。本次骑行的每天下午，只要不是下雨天，我都要躺下伸展四肢，休息片刻。10几20几分钟不等，均没有超过半个小时。实践证明，这是恢复体力最为行之有效的方法。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-2 13:27
虽然过了汉中界，还是连绵不绝的上下坡。
到白勉峡镇时，与村民交谈，得知前面不到20公里是古城镇，且以下坡为主，便讨要一些开水，继续前进。
不料，刚过镇子就是上坡，上到半坡，大约一公里左右吧，看着上面的坡度，想起今天的历程，信心尽失。
毕竟是生路，不可贸然行事。
于是，调转车头，回白勉峡住宿。
这时，充分体现了一个人骑行的好处，不需要和任何人商量就可以做自己想做的事情。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-2 15:32
其实，那个村民说得没错，早上出发，不长时间就到了古城镇。
古城镇规模不小。不少茶厂设在这里。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-2 15:52
G210西乡县古城镇至镇巴县城段道路改造去年刚竣工，工程质量很好，是一条现代化的山区公路。
沿泾洋河上溯，开始道路比较平缓。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-2 16:08
西乡县是陕南茶叶生产基地，满山遍野的茶园郁郁葱葱。
当地茶民也有怨言，茶厂以低廉的价格将茶叶收购，茶叶在茶厂转了一圈，却以天价卖出。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-2 16:16
新公路的隧道接二连三，很让人感动。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-2 16:46
红石梁隧道，2863米。真正的大手笔。
在目前全国二级公路取消收费站的情况下，竟然建成如此规模的隧道，的确让人惊叹！
“为官一任，造福一方”，这句官员经常作秀的一句话，经常让人怀疑。可是这个隧道让我们看到西乡县和镇巴县一些官员执政为民的真诚。
红石梁，也是西乡县和镇巴县的分界线。
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出了隧道，再来一张。

作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-2 17:18
出了隧道，在杨家河吃午饭。
饭后，又继续上坡。
当骑行至盘山路前，被山顶的滚滚乌云，阵阵雷声吓住了。
于是停下车子，在路旁村子的小桥上伸展四肢，休憩片刻。
当毒热的阳光照在脸上，认为是虚惊一场，可以继续工作的时候，黄豆大的雨点迎头砸下。赶快推上车子到村民家里避雨。
时间不长，云开日出。谢过村民，继续上路。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-2 17:35
这座山的山顶是拴马岭。
相传当年张飞路过此岭，曾拴马休息。
拴马岭目前正在打隧道。
根据后来骑行至拴马岭上的感觉，这个隧道又是一个和红石梁隧道不相上下的大手笔。
半山腰，停下车子，拍摄几张。如果到岭上，就看不到这样的景观了。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-2 17:43
拴马岭上留个影。
拴马岭虽然没什么标志，但留影还是必须的。
以后再来，无论是骑行，还是坐车，都不会到这儿了。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-2 17:52
接下来基本上是一路下坡，一直到镇巴县城。
山山水水，令人陶醉。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-2 18:34
镇巴县被誉为陕西“南大门”。
当年，红四方面军曾在此建立川陕革命根据地，创建“陕南县”。
这两天，由于前刹车出现问题，对骑行影响很大，于是便在县城寻找车店修车。
可在县城来来去去转了几圈，也没有找到一家可以修理油刹的店铺。让人郁闷烦恼至极。
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作者: 寒心 时间: 2013-7-2 22:33
文字简练，描述精准，照片精美，看后余味无穷，我非常喜欢。
预祝您骑行平安顺利，旅途愉快。向您学习，向您致敬！

作者: 寒心 时间: 2013-7-2 22:43
秦岭的风景真美，希望有生之年能骑行一次。

作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-3 10:34

寒心发表于 2013-7-2 22:33
文字简练，描述精准，照片精美，看后余味无穷，我非常喜欢。
预祝您骑行平安顺利，旅途愉快。向您 ...

您的夸奖，让我有点飘飘然啦。
感谢您的鼓励！我一定继续努力！

作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-3 10:36

寒心发表于 2013-7-2 22:43
秦岭的风景真美，希望有生之年能骑行一次。

秦岭风光美如画，祝您骑行快乐！

作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-3 10:42
前刹车问题不解决，始终是个心病，只好到万源市碰碰运气。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-3 11:16
万源市和镇巴县一样，也是当年红四方面军建立的川陕革命根据地的组成部分。
在万源终于找到一家“铁马”单车店，不巧的是老板早上刚刚出发去重庆参加比赛。
美女店员联系老板，我也和老板通话说明情况，老板让我稍安勿躁，一定可以解决我的问题。
原来有个学生也有一些修车技术，不过学生还没有放学，让我稍待片刻。
学生还没有回来，来了一个小伙子，听我说完毛病所在，马上拿起工具鼓捣起来。没有一支烟的功夫，他说，你试试看。
我骑上车子，来来回回转了几圈，大力刹车，再也没有问题。就这么神奇。
原来是偏刹的原因，来令片与碟片相互磨擦。怪不得一路上无论下坡上坡都是刷啦唰啦响。
问题解决了，心也放下来了，向他们感谢，与他们合影。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-3 11:35
修好车子，向达州方向前进。
这些隧道，什么年代的产物，有点文物古迹的意思。
这段路很好，加上心情愉悦，速度也加快了不少。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-3 11:46
经过一个场镇，一家人正在祭奠亡灵，门口的鞭炮声却是震耳欲聋，烟雾弥漫，好像特别高兴似的。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-3 12:52
襄渝铁路复线工程已竣工多年，现在仍然可以看出两条线路质量的明显差异。
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前方是青山，身旁有绝壁，我有一辆自行车，享受着骑行的乐趣。
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毛坝镇，归宣汉县管辖。宣汉县不在210国道旁边，位于国道东面10余公里处。
宣汉，红色资源，得天独厚。宣汉也是川陕革命根据地重要的组成部分。当年曾创造了“四个之最”、“四个第一”和“一个唯一”。其他的就不多说了，其中一个之最是参加红军的人数最多，达到10余万人，当然了，牺牲的人也最多，有三万余人。

作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-3 13:09
骑行达州遇大雨。
达州，古称通州，是四川对外开放的“东大门”和四川重点建设的八个百万人口区域中心城市。因为地形地形地势与香港相像，而且达州历来商贸繁荣、富商云集，所以达州有“小香港”之称。
雨中的达州市。
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达州塔沱龙爪塔。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-3 15:14
达州出发以后，寻找210国道，费了很大力气。上山下山，来来去去，终于在一个偏僻的角落找到了。
找到了本应该很高兴，却是高兴不起来。坑坑洼洼，泥泞遍地。以为后面会有所改观，最终还是失望了。
后来在一处休息时，当地人说，因为公路局长在这笔修路款上的贪污受贿，致使公路至今未修。
路遇三个达州小伙子骑行大竹，由于车子后面没有挡泥板，泥浆摔得满背。后来我在前面有意识的等待，却怎么也不见他们的身影。
由于他们是第一次骑行这么远的路程，加上遇到这样的烂路，知难而退倒也情有可原。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-3 15:34
进入大竹县境，道路意外的好起来了。这段路看来也是竣工不久。
自达州开始，进入丘陵地带。大山好像远了，视野开阔了许多。
丘陵地带骑行，也是有些耗力。上到一个高度，马上开始下坡，下到坡底，又开始上坡。本来开始还可以冲一冲就上去了，可是一直这样，慢慢的就不行了。
以前听人说什么起伏路还不以为然，这回终于领教了。这就是典型的起伏路。
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作者: 山非名山 时间: 2013-7-3 15:57
顶起{:soso_e179:}{:soso_e179:}{:soso_e179:}

作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-3 17:46
G210与G318在大竹亲密的零距离接触。
遥望西方，让这条路传递我的心声：祝福骑行川藏线的骑友们一路顺风！
路过大竹，没有停留。
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过了县城不多远，西面山区的煤矿很多，没有几公里就是一个。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-3 18:12
在一个镇子的中间，竖起“广安人民欢迎您”的标牌，估计这个地方归属两个地方管辖。
这个标牌以后，成了水泥路面，骑行起来不如大竹的柏油路流畅。
夜宿邻水，当天骑行140公里。
民间流传这样的话：邻水无水，大竹无竹，开江无江，平昌不平。
其实邻水还是有不少河流，其中一条河古时候就称为“邻水”。说邻水无水，估计是说水资源比较贫乏吧。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-3 22:07
出了邻水，又开始进入山区了。不过山不是十分高大，景色的确不错。
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中国字就这么有意思，不看字，听音还以为是“干爸”呢。
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当地山民的生活习惯，不论干什么都要背上背篓。
其中有一个农妇背着沉重的背篓，赤脚弯腰走过公路。可惜没有照好，十分遗憾。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-3 22:11

山非名山发表于 2013-7-3 15:57
顶起

谢谢您！
(, 下载次数: 54) 祝您骑行快乐！

作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-3 22:30
进入重庆界，就是一个下马威。
10公里大坡，让人不得不在高温下再打起十二分精神。
值得表扬的是，重庆的公路质量还是很好的。
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山体滑坡，前两天暴雨造成的恶果。
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作者: 山非名山 时间: 2013-7-3 22:41

秦岭XUE 发表于 2013-7-3 22:30
进入重庆界，就是一个下马威。
10公里大坡，让人不得不在高温下再打起十二分精神。
值得表扬的是，重庆的 ...

加油，我刚才6.30骑了35公里(去时下坡、回来上坡)海拔落差700米，9.00到家。

作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-3 23:02
到茨竹镇，这个坡才算到头。
茨竹镇街道西边有三家紧挨着的饭店门口各放着一口无与伦比的大锅，这是当地的特色“豆花饭”。
在一家门口坐下，点了一碗豆花。饭店里一位食客对我连连称赞，并竖起大拇指，用标准的四川方言对我说，小平同志说了，你这样做“对头”。
可惜没有留下照片。不知怎么回事，反正一路上没有拍摄一张吃饭的镜头。
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在全国二级公路取消收费站的情况下，这家收费站还在正常营业。
难道他们没有接到国务院的通知？还是胆大包天，顶风作案。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-4 08:18

山非名山发表于 2013-7-3 22:41
加油，我刚才6.30骑了35公里(去时下坡、回来上坡)海拔落差700米，9.00到家。

加油！

作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-4 08:28
过了茨竹镇，开始下坡，下完大坡，是起伏路段。
很快就到了重庆江北区地界。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-4 09:16
都说大城市进城难，出城难，这话一点也不假。
按照环卫工人指点，进入去往江北区的道路。骑行一段，感觉不对劲。
这段路上的车辆风驰电掣，车水马龙，川流不息，却是没有一辆摩托车行驶，更别说自行车了。
原来这是城市内环汽车专用快速干道。
停下车子，问绿化带作业工人，却是答非所问，最后还是什么也没有问出来。
继续前进，幸好前面一辆小车司机在收拾后备箱。上前问路，这位年轻的师傅十分耐心的告诉我，一定要注意安全，靠边行驶，到观音桥出口就可以了。
不料，骑行没有几公里，被警察拦截，强行把我的座驾搬到绿化带，说什么也没用。这也在意料之中，我不怪他。
上了一个高坡，在好心人的指点下，经过一番曲折，终于找到了正路。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-4 10:38
到观音桥，路人告诉我，去火车站就按标示牌上“菜园坝”方向前进。
就这样很顺利的过嘉陵江大桥（渝澳大桥）。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-4 10:45
过了渝澳大桥，是一个很长的隧道，自隧道起，一路下坡，一直到火车站。
到火车站，就什么也难不住我了。
很快就找到了住宿的地方。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-4 16:57
5月28日，骑行以来最为放松的一天，早上睡到自然醒不说，又在床上懒了一会儿。
8:30以后出门，准备在市区溜达溜达，先沿着滨江路向朝天门码头方向行进。
滨江路绿树成荫，成了市民休闲的好去处。看到码头感觉很亲切（10几年前曾在此坐船游三峡）。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-4 17:09
朝天门今非昔比。
如今的朝天门广场一派现代气息，在这儿照相时遇到正在此地游览的石家庄车友。
与他们合影留念。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-4 17:21
重庆“棒棒”历史悠久，在全国都很有名气。这次有幸再见“棒棒”。
路遇重庆车友，与他在解放碑合影。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-4 18:14
重庆市，中华人民共和国第四直辖市，国家中心城市，定位为国际大都市。
抗日战争时期，重庆为中华民国临时首都，这是历史上重庆政治地位最高时期。当然，福祸相依，此时重庆遭到了日寇最为疯狂的空袭。
看到重庆的现代化气息，深为这个城市的高速发展而惊奇。
“城市使生活更美好”，这句话有一定的哲理。
现在有些人谈论城市对人类的危害，道貌岸然的说什么乡野生活的乐趣。当然我不否认乡间负氧离子的浓度，但是如果把人类的追求定位于此，岂不是说自原始社会以来人类一直在倒退。
重庆的道路四通八达，高架林立。由于是座山城，自行车成不了气候，所以各条道路没有一个开通自行车专用道。据说当年计划经济时期，重庆曾建立一家自行车厂，过不多久就倒闭了。原因是在当地没有市场。后来重庆大力发展摩托车汽车工业，并取得巨大成功，就是这个道理。
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下午，到长江岸边，与长江亲密接触。
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夜晚，在住宿旅店的窗口，来一张城市夜景。

作者: 寒心 时间: 2013-7-4 21:13
快到云南了，彩云之南欢迎您！~

作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-5 09:53

寒心发表于 2013-7-4 21:13
快到云南了，彩云之南欢迎您！~

呵呵！走完贵州就是云南。
谢谢您！

作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-5 10:03
早上出发，按照早已探好的路线骑行，很顺利的过长江大桥，到达江南。
这个大桥是“石板坡大桥”，双向八车道通行。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-5 10:20
到了江南，又开始不断地问路。
后来和一位重庆车友同行一段，终于摸清规律。原来这条路和轻轨并行，沿着轻轨走就可以到达鱼洞。鱼洞是巴南区政府所在地。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-5 10:42
本帖最后由秦岭XUE 于 2013-7-5 11:55 编辑

找到G210，又开始进入山区，一路慢上，在一品这个很繁华的地方下起了小雨，雨点很密集，势头很猛。连忙拿出雨具，做好防护，继续骑行。
没有几公里，风停雨住。这样的天气，很适宜于骑行。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-5 11:17
过了一个铁路立交，遇到几位骑行川藏线的深圳车友。他们朝气蓬勃，意气风发，浑身上下充满了活力。
他们告诉我前面的路况，什么娄山关，什么七十二拐，等等等等，说得我毛骨悚然。不过我还是强装镇定的说，既然是云贵高原嘛，当然要有一些难度，这都在意料之中。
我也告诉他们前面的路况，虽然有些上坡，还是以下坡为主，如果一切顺利，可以在天黑前到重庆市区。
与他们合影，为他们照相。
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美丽的綦河。
由于这两天上游的大雨，滔滔江水，汹涌澎湃。
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为后来的女车友来一张特写。
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深圳车友，祝你们骑行川藏线一路顺风，凯旋而归！

作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-5 11:51
綦江县很有名气，是因为10几年前的一件事。
1999年1月4日18时50分，30余名群众正行走于彩虹桥上，另有22名武警战士进行训练，由西向东列队跑步至桥上约三分之二处时，整座大桥突然垮塌，桥上群众和武警战士全部坠人綦河中，经奋力抢救，14人生还，40人遇难死亡，其中遇难武警战士18名。
事故发生后，时任县委书记被判无期徒刑，县委副书记被判死缓，麾下一众喽罗均受到应得的判罚。这样也算是给亡灵一个安慰，给人民一个交代。
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这个肯定不是新的彩虹桥。
彩虹桥是座步行桥，好像位于县城南面的綦河上，没有刻意去找。
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小瀑布，很有情趣，通过渝黔铁路涵洞流入河中。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-5 12:55
在山水间飘逸，清风中畅游，爬坡如履平地。
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东溪镇到了。

作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-5 13:23
东溪古镇。
东溪镇是中国历史文化名镇。
东溪镇唐朝时曾设丹霞县。
东溪镇是傣族的发源地，傣族的故乡。
东溪镇古时候属“夜郎古国”，现仍有山民能传唱夜郎山歌。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-5 13:34
东溪镇古色古香。
G210穿镇而过，让南来北往的行人犹如穿越在历史的长河。
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东溪镇和其他场镇一样，总有一些游手好闲者整天在茶馆里“摆龙门阵”。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-5 19:03
本帖最后由秦岭XUE 于 2013-7-5 19:06 编辑

一个爬坡接着一个爬坡，一架高山连着一架高山，几近崩溃。
有时候爬上一个制高点，回望蜿蜒曲折的来路，竟然没有丝毫的自豪感和成就感。
我知道，更大的困难还在后面。
深圳车友说得不错，离贵州越来越近的时候，路也越来越艰险。进入贵州后，更加困难。
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记着，下面这个路标距离桐梓78公里。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-5 19:21
这个坡爬得让人没了脾气。
更让人没有脾气的是，到安稳镇时，路标居然成了：桐梓100公里。
我清楚的记得，明明是前进了7、8公里，怎么会倒退22公里呢？！
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-5 20:00
安稳吃过午饭，心态平和了许多，接着继续爬坡。
标示牌提示是8公里陡坡，其实远远不止这个数字。
看着脚下的沟沟壑壑和远处略显低矮的群山，擦一把流淌不已的臭汗，竟然为自己的所作所为深深感动。
这一次明显感到海拔提升了一个新的高度。
崇溪河，这是重庆的最南面的一个村落。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-5 20:13
进入贵州啦！心中狂喜不已！
贵州省北界的标志很有创意！
咱本一俗人，不会忘记留下到此一游之标记。
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作者: 寒心 时间: 2013-7-5 22:20
照片拍的真不错，赏心悦目。{:soso_e179:}

作者: i297443303 时间: 2013-7-6 09:58
老爷子厉害啊

作者: 姚妹 时间: 2013-7-6 16:38
看完了挺精彩的沿途风景都很迷人婉如画中游一样骨子里的精神值得晚生学习注意安全。。不知会不会到西双版纳。我在西双版纳，来自重庆。

作者: 中意通讯 时间: 2013-7-6 18:23
非常的不错值得好好学习一下

作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-6 19:04

寒心发表于 2013-7-5 22:20
照片拍的真不错，赏心悦目。

谢谢您的鼓励！

作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-6 19:07

i297443303 发表于 2013-7-6 09:58
老爷子厉害啊

谢谢您！
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-6 19:10

姚妹发表于 2013-7-6 16:38
看完了挺精彩的沿途风景都很迷人婉如画中游一样骨子里的精神值得晚生学习注意安全。。不知会不会到 ...

感谢您的鼓励！
鄙人老眼昏花，词不达意，望您多多指点。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-6 19:22

中意通讯发表于 2013-7-6 18:23
非常的不错值得好好学习一下

谢谢您的关注和鼓励！ (, 下载次数: 26) (, 下载次数: 24) 祝你骑行快乐！

作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-6 20:08
贵州四大名关，均在贵阳以北。
由北至南依次为：
魂断——酒店垭
最恶——青杠哨
凉风垭——七十二拐
革命关——娄山关

以前只知道贵州天无三日晴，地无三尺平。本次骑行才知道贵州四大名关之险恶。
首先是酒店垭，位于渝黔交界处。
前面就说这条路像天路，一直在山顶骑行，原来是通往酒店垭的道路，贵州以前爬了大半，还有两公里爬坡路才可以到酒店垭。
酒店垭上没什么标志，照了两张照片后开始下山。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-6 20:22
210国道_2013这个里程碑对我来说很有意义。2013年，我骑行在云贵高原。
估计明年2014里程碑就吃香了，上面肯定也有不少人涂鸦。
过了松坎镇，进入最恶——青杠哨的骑行。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-6 21:08
青杠哨的别名最恶，真是恰如其分，不知道谁居然这么有才。
青杠哨弯多且急，海拔落差大，地势陡峭。常有车辆反倒到路外高坎下，造成人亡车毁。
有诗曰：
黔渝故道，南来山娄，鸿关哨卡使人愁。
人泪尽，鸟声忧。
夜郎溪水山前绕，唐蒙越关汗血流。
将，为使出；
侯，阶下囚。
——王宗《草拟山坡羊调之青杠哨怀古》
就在我感到绝望的奋力攀爬时，从上面滑行下来一位车友，看到我立即停车，从背包里取出仅有的一支香蕉递给我。
我感动的无以言表，只好“恭敬不如从命”。
他详细的告诉我前面的路况，还说县城什么地方有捷安特专卖店可以调试车子。
他的愿望是今年抽时间骑行昆明、大理、丽江。明年想挑战川藏线。
多么好的车友，为他祝福！
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-6 21:36
下完坡，就到新站镇了。
夜宿新站。
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作者: 网上游 时间: 2013-7-6 22:13
15年前工作需要，经常开车经过达州--贵阳这段的G210国道，现在看到车友发的照片上一个个地名，感到很亲切。

作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-7 08:45
本帖最后由秦岭XUE 于 2013-7-7 08:49 编辑

本帖能唤起你美好的记忆，深感荣幸！

作者: 寻找小浪侠 时间: 2013-7-7 09:08

秦岭XUE 发表于 2013-7-1 17:41
接下来就是下坡，，顺水而行，一直到宁陕县城。
宁陕县城，怎么看都觉得有点乱。
里程碑也是风景。这个里 ...

大爷，G210可以到贵阳的哟，晚辈只骑过一小截，算是缘分吧。向您致敬，骑行路上千万注意安全

作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-7 09:37
一夜无话，清晨出发，想到今天目的地是遵义市，沿途要连闯两关，便打起十二分精神前进。
开始的路段还算平缓，清澈的小河水哗哗的流淌着，两岸的山林和农田被滋润的青翠欲滴。
山风轻轻地吹着，骑行中突然有一种孤独和远离尘世的感觉，让我沉醉不已。
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莫名其妙的又开始盘山路。
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一家穆斯林过丧事，门口也留下不少鞭炮纸屑。看来各民族人民还是有很多共同点。
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万绿丛中一点红。

作者: 姚妹 时间: 2013-7-7 09:55

秦岭XUE 发表于 2013-7-6 19:10
感谢您的鼓励！
鄙人老眼昏花，词不达意，望您多多指点。

没有感觉老爷爷还是知识阅历都很丰富见多识广的行云流水。看游记就是一种享受。

作者: 寻找小浪侠 时间: 2013-7-7 09:56

秦岭XUE 发表于 2013-7-4 18:14
重庆市，中华人民共和国第四直辖市，国家中心城市，定位为国际大都市。
抗日战争时期，重庆为中华民国临时 ...

大爷，不要随意否定自己不认同的观点

作者: 姚妹 时间: 2013-7-7 10:02

网上游发表于 2013-7-6 22:13
15年前工作需要，经常开车经过达州--贵阳这段的G210国道，现在看到车友发的照片上一个个地名，感到很亲切。

整个故地重游。。。。

作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-7 10:29
从广义上讲，自新站开始，到凉风垭10多公里，都是七十二拐路段。怪不得刚才遇到不少盘山路。
实际上，七十二拐从下面这个路标正式开始。
由于独特的海拔高度落差，上世纪30年代在修建这一路段时，设计了许多“之”字形坡道，为的是让汽车顺利爬坡和下坡。
“72拐”只是当地百姓对这段路的称呼，其实际存在的急弯远不止72个。据说，这段路上仅180度的回头弯就可能超过72个，90度左右的弯道更是不计其数。
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昨天青杠哨遇到的桐梓车友告诉我，过72拐时要关掉音响。因为这里很多农家乐养狗，这些狗听到声音就会袭击你。
我依计而行，且准备了几颗小石子在衣兜里，遇到袭击者就教训它们一下。
这条狗肆无忌惮，我已经过去了，它还狂追。我停下车子怒视它，它还这样声嘶力竭的狂吠。
有人说，养狗和养孩子一样。看看这条狗，就知道它的主人不是什么善类。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-7 11:05
七十二拐成为一大景观，当地商户纷纷在这里投资开店。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-7 11:36
站在尚未竣工的观景台上，俯瞰七十二拐路段的峰峦叠嶂、沟壑纵横，深为祖国的山河壮美而感动，萦绕心头的自豪感油然而生。
简单的说，爬上七十二拐是翻越四大名关最为轻松的。也许是一路上听到最多的艰险词语是七十二拐，早有了精神上的准备，也许是上半天精神饱满的原因，也许什么也不是，就是七十二拐是虚张声势，实际上根本不值一提。
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作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-7 14:50

寻找小浪侠发表于 2013-7-7 09:08
大爷，G210可以到贵阳的哟，晚辈只骑过一小截，算是缘分吧。向您致敬，骑行路上千万注意安全

因骑行而结缘。
祝你骑行快乐！

作者: 秦岭XUE 时间: 2013-7-7 14:53

姚妹发表于 2013-7-7 09:55
没有感觉老爷爷还是知识阅历都很丰富见多识广的行云流水。看游记就是一种享受。

再次感谢您的不断鼓励！

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