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标题: 六次进藏骑行，终于遇见最美景观大道-川藏318 [打印本页]
作者: 畅行 时间: 2019-10-21 20:35
标题: 六次进藏骑行，终于遇见最美景观大道-川藏318
本帖最后由 畅行 于 2019-12-2 19:45 编辑
都说新疆有毒，中了戒不掉，西藏有瘾，去了还想去。这几年我也是中了毒上了瘾，一次又一次地入疆进藏，目前次数也不算太多，三次入疆，六次进藏，但还在进行中。我2015年第一次骑行入疆进藏，也是我的第一次长途骑行。一般来说第一次进藏路线大多选择川藏南线G318，风景好，食宿方便，高反挑战较小。而我2015年在什么都不懂的情况下选择了新藏线进藏，并且还是从山东老家一路沿丝绸之路骑行到新疆，那真是一次难忘的经历，101天到达拉萨，全程9300公里，首次实现入疆进藏梦。几年来，每年都有进藏骑行，路线大多选择了藏西和藏北高海拔地区。每次骑行结束后，都对一路每天的日记进行整理，就好像又重走了一遍。每次都有帖子发布，给自己记录一路经历，以激励自己在骑行的道路上继续向前。
川藏南线318国道，是广大骑友耳熟能详的中国景观大道，也有骑友说是被骑友骑烂的一条进藏国道。不管怎么说，我还是要亲自走一趟来体验中国最美景观大道川藏318。
骑行川藏318的游记攻略网上有太多，记录的也很详细，我这里就不过多地展开详细记录了，主要通过一路骑行简要记录一下我眼里的318和一路见闻和感受，同时配以同步图片。
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▲川藏318怒江72道拐，气势恢宏，骑行在这条天路上，只有“荡气回肠”的感叹！
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▲泸定桥-红色圣地
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▲折多山-川藏第一山
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▲稻城108塔林
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▲稻城亚丁-牛奶海
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▲觉巴山回望上山路
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▲然乌湖畔
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▲然乌龙仁巴冰川
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▲川藏318K4444网红路碑
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▲2019骑行川藏318轨迹图
2019年6月6日晚从山东老家乘火车，中间两次换乘，于8日早上到达这次骑行的起点成都。同行骑友就一人，广西桂林69岁骑友廖秋生，他要到9日晚上才能到成都。我们计划的是6月11日成都出发，出发前还能在成都转一两天。
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▲成都站
我这是第二次来成都，2016年骑行川藏北线317时因时间问题没能在成都停留，所以这次我提前来两天，想在成都悠闲地转一转。下了火车，先给客栈打电话，客栈说要到下午才能入住，我就没去中铁快运取自行车和行李装备，反正是轻装，随身就背一个相机包，坐地铁先去天府广场看看，天府广场地处成都市中心心脏地带，既是成都市的经济、文化和商业中心，又是成都市的地铁交通枢纽地带，历来是成都乃至四川的象征，更是成都的一张城市名片。天府广场正北方是中华人民共和国主席毛泽东雕像，高度达到30米。
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▲天府广场
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▲天府广场科技馆前毛泽东雕像
广场旁边的成都博物馆游人排好长队，没进。往前走一段进了一个公园转一圈，公园最热闹的地方就是一个面积很大的露天茶座，喝茶聊天的人特别多。
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▲成都博物馆
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▲公园茶座
时至中午，坐地铁返回成都站中铁快运，取自行车和行李，整理好后一路导航到白龙马青旅。在白龙马青旅遇到一准备骑行318的山东小伙，他在等伴，第一次长途，他已经等了几天了，不过我又订了三晚的住宿，也不知他能不能等我们。
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▲成都白龙马青旅
6月9日，用了大半天的时间游览了武侯祠景区等，武侯祠又名汉昭烈庙，它是中国唯一的一座君臣合祀祠庙和最负盛名的诸葛亮、刘备及蜀汉英雄纪念地，也是全国影响最大的三国遗迹博物馆。
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▲汉昭烈庙
抗日名将刘湘墓园，紧邻武侯祠西侧。
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还有民俗休闲一条街-锦里古街。老街、宅邸、府第、民居、客栈、商铺座落其间，青瓦错落有致，青石板路蜿蜒前行，让人恍若时空倒流。川茶、川菜、川酒、川戏和蜀锦等古蜀文化如清风扑面而来。这条在武侯祠东侧出现的老街，采用清末民初的四川古镇建筑风格，与武侯祠博物馆现存清代建筑的风格相融，二者之间以水为隔。
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▲锦里
下午返回途中，又去了热闹繁华的中国特色商业街-春熙路，确实没啥可买的，转了一圈也累了，就乘地铁返回客栈休息。
桂林骑友廖秋生晚上终于赶到客栈，因到的较晚，很多饭馆都要关门了，在一个小胡同里找到一家饭馆，简单吃了点就回客栈休息了。
6月10日我和廖兄一起去游览了成都遗留下来较成规模的仿古清代古街道宽窄巷子，由宽巷子、窄巷子和井巷子平行排列组成。
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▲宽窄巷子
下午游览了杜甫草堂博物馆，它是中国唐代大诗人杜甫流寓成都时的故居。
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▲杜甫草堂
作者: 畅行 时间: 2019-10-23 17:36
本帖最后由 畅行 于 2019-10-24 11:18 编辑
D1、2019年6月11日，川藏318骑行第一天出发，成都白龙马青年旅舍（海拔521m）~雅安东升竹庄（595m），行程153公里。
▲成都~雅安轨迹图
因是第一天出发，昨晚一切准备就绪，早晨7点半推车离开客栈，担心城区拥堵，没吃早餐，计划到城郊早餐。
▲成都白龙马客栈出发
成都青旅等伴的山东高密年轻骑友天咫鸟最终和我们结伴同行。小伙一路导航，在城区导航导到丁字路口没路了，导航是直走，可往前就是没有路，我们转了几个圈，问了几个人，最后才明白，导航也没错，路也没错，只是道路走地道通过了十字路口，还是人的问题，智商有待提高。在城郊居然还走进了田间小道上去了，别管走什么路，跟着导航最终能到达雅安就行。出发前看的成温邛快速路，我们导航最后走的成新蒲快速路，还不错，路况挺好。城边早餐店简单吃了早餐。
▲桂林老兄廖秋生和山东小伙天咫鸟
今天路况基本是一路平坦，没有爬大坡。路上又捡到一河南郑州年轻骑友惊梦一路同行。中午在路边村子一餐馆午餐。
雅安前约20公里冒雨骑行，虽穿了雨衣雨裤，最终还是里外都是湿的，也许这就是雅安三雅之一的雅雨对我们的迎接，至于雅女没感觉到不同，雅鱼呢还没有看到。
晚上近9点多到达雅安东升竹庄客栈，东升竹庄在一个半山坡的一个小巷子里，标识离街口450米，不过要爬坡，实际上还可以住在下面较好。153公里的行程，虽然是平路，但是我出发前没有拉练，上半年一直没有骑车，第一天就这样的强度，且还有20公里的冒雨骑行，后来还是夜骑，已经没有体能了，都是坚持下来的。一天下来已经非常疲惫。到客栈后又累又饿，吃饭洗澡洗衣服，房间内蚊子太多，一夜没有睡好 。
作者: 畅行 时间: 2019-10-24 10:40
本帖最后由 畅行 于 2019-10-24 11:22 编辑
D2、2019年6月12日，雅安东升竹庄（海拔595米）~天全紫石乡（海拔935米），行程53公里。
▲雅安~紫石乡轨迹图
雅安早上一直下雨，都没起床，房间睡个懒觉，近11点雨停开始出发，但还没吃早餐。
▲东升竹庄
顺着小巷子下坡450米到达主街，右拐进入G318国道，沿穿城而过的青衣江北岸骑行。四五公里后停在江边的江源饭店准备吃饭，早餐午餐就这样一起了。让老板做了一条四斤重的鱼，炖了一大锅，锅里又加了好多其他的菜，主食米饭，满够我们四人吃的了，问老板这是什么鱼，他说这是雅鱼的一种，一听也是糊弄我们的，我们这鱼做出来40元一斤，雅鱼一般都要百元以上。
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▲雅安青衣江边午餐
今天路况是起伏缓上，骑行30余公里到达天全县城，时间尚早 ，又继续往前骑了约20公里，于下午6点到达紫石乡紫石关，住宿紫石关左手边的客栈，一排悬空的小木屋。小木屋两人间，房间床铺都很干净，应该是新开的，每人50元包早餐。
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▲路边休息，遇到一个单飞小伙，结果到后来又走丢了。
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▲天全县城边休息
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▲天全县红军纪念馆
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▲天全紫石乡
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▲紫石关
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▲紫石乡住宿小木屋
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▲木屋房间
作者: 畅行 时间: 2019-10-24 15:54
D3、2019年6月13日，天全紫石乡（海拔935m）~新沟镇（海拔1380m）~二郎山隧道（海拔2012m）~泸定（海拔1307m），行程90公里。
▲天全紫石乡~新沟镇~二郎山隧道~泸定轨迹图
早晨7点多整理好车子，推到客栈路边院子里，先吃早餐。饭馆还不收微信，只收现金，我们一般带的现金不多，还是老廖解开绑好的驮包，取出现金付的账，老廖备的现金多些，就是放的太严实了。
早餐后8点多出发，一路上坡，放在过去那叫翻越川藏第一高山二郎山，不过二郎山现在通隧道了，减轻了不少强度，但还是要努力爬上2000米以上的海拔。今天天气很热，路上没少买了功能饮料。川藏318的好处就是经常能遇到小卖部。
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30公里后，于11点到达新沟镇，来到新沟鱼庄柯大侠饭庄，和偶遇的成都温江区的10位骑友共同午餐 。
▲新沟鱼庄午餐
下午新沟镇之后逐渐下起了小雨，行程50公里后于下午四点半来到二郎山隧道前，二郎山的老川藏上山的路口离隧道口约两公里，已废弃多年，并且提示禁止通行。隧道处遇到一位黑龙江抚远的年轻骑友，同行至泸定。
▲雨中留影，没拍好，散焦。隧道内天咫鸟和偶遇的东北骑友在等我。
隧道内正在施工维修，没有车辆通行，我们三人骑车通过既安全又顺利。过隧道后一两公里回头拍了雨后山坡上的彩虹，接着雨就越下越大，只好穿上雨衣上衣，没穿雨裤，还好雨一会雨就停了，淋湿的裤子（速干裤）也被吹干了。
▲雨后彩虹
隧道后一个右转弯二三十公里都是沿着大渡河右边蜿蜒下坡骑行，车多路窄还修路，要控制车速和避让车辆。于下午7点到达泸定红色旅游胜地国家4A级景区泸定桥南岸。老廖一人在前面到的早，我们进城之前也提前联系了，说好的在泸定桥汇合，可我们还是没能默契，我们在大渡河南岸，老廖却在北岸，于是我们继续骑车绕道两公里多到达北岸和老廖汇合。
▲到达泸定
▲泸定坐落大渡河两岸
▲泸定桥南门
▲在泸定桥南门和老廖联系
在北岸景区门前我们几个被客栈老板盯上，最终标间每人40元成交，可他的客栈在南岸，老板有办法，当地人，直接带我们进景区穿越泸定桥，不用再绕道了。我们推着自行车颤颤悠悠从铁索桥的木板上经过，下面是湍急的江水，本想用手机在江中间的索桥上给自行车合个影，担心手机跌落江中就没敢往外掏手机还是老老实实的过桥算了，过桥后得知东北骑友的眼镜从桥上掉落大渡河中，还好不是贵重物品。
▲泸定桥
客栈名字叫桥畔客栈，离桥头不足百米，标间每人40元包游览泸定桥的门票，就是可以凭房卡游览泸定桥景区。
作者: 畅行 时间: 2019-10-25 11:10
本帖最后由 畅行 于 2019-10-25 12:00 编辑
D4、2019年6月14日，泸定（海拔1307m）~瓦斯沟（海拔1429m）~康定（海拔2506m），行程51公里。
▲泸定~瓦斯沟~康定轨迹图
早晨早桥头边饭馆吃早餐，顺便又去铁索桥上拍了几张照片。
9：10出发，沿大渡河西岸骑行，10分钟后通过泸桥隧道，六七公里后在大渡河边远远看到一座大桥，横跨大渡河，飞架在两岸的高山之上，蔚为壮观，它就是泸定大渡河特大桥，也是318上的一大景观。
▲大渡河西岸
▲泸桥隧道
▲泸定大渡河特大桥
▲骑行15 公里后经过大渡河边的烹坝乡
沿大渡河骑行22公里后，上午11：20我们将要离开大渡河左转向瓦斯沟方向骑行，顺着大渡河直走可到达丹巴金川G317北线。之前大多是相对平缓起的伏路，从这里开始就坡度就越来越大了。
11：30到达瓦斯沟川藏驿站，在这里中午休息吃午餐，大约休息了一个小时的时间，12：30我们又冒着炎炎烈日继续爬坡。
▲瓦斯沟川藏驿站午餐
▲瓦斯沟
今天静爬升1200米，一路都有村庄小卖部补给，这个很重要，可以随时买到水和饮料补充。瓦斯沟以后一路都是爬坡。
瓦斯沟上路不到半个小时川藏第一爆诞生，老廖拔得头筹，看到老廖在路边树荫下正在补胎，天咫鸟在一旁协助。
▲廖老爷子在树荫下补胎
▲一路上见到很多枇杷树，果子刚好熟了，天咫鸟喜欢吃，他买的8元一斤，后来也把我们带的喜欢吃了。
▲一路经常见到拉车徒步直播的，这是北京来的。
骑行30公里后，下午两点多到达日地村，路牌是川藏骑友打卡的地方
▲“日地”路牌
▲一路上我们经常很渴望遇见这样的小卖部
▲路边树上挂的满满的杏子，可就是不好吃。
▲我们三个基本上在一起骑行，累了就在路边歇歇，互相等一等。
▲进入康定前的天都隧道，在这里休息一下，队伍等齐后再一起通过。
▲今天路上又捡到上海一年轻骑友行者，目前达到6人队伍。
51公里后，于下午6点到达甘孜州首府康定市，在城里找住宿耽误了好长时间。最后住在街边院子里三楼的一个家庭旅馆，在楼下川妹子饭店吃的晚餐。
▲家庭旅馆楼下的饭店，在这里用的晚餐。
▲晚上洗的衣服晾在了房间窗户挂架上。
明天的计划是不在康定停留，继续出发。但廖老爷子想在康定玩一下，想去跑马溜溜的山上（跑马山公园）看一看，我想不能把老爷子一人丢下，我决定明天留下来在旅馆等老爷子游玩回来后后我们俩一起出发，老爷子说的是计划中午11点返回来，我明天就可以睡个懒觉，上午在旅馆整理一下东西。
作者: 来来又往往 时间: 2019-10-25 12:55
回忆满满，精彩继续
作者: 畅行 时间: 2019-10-25 13:52
是要记录下来，不然就淡忘了。现在写已经是努力地在回忆了
作者: 畅行 时间: 2019-10-25 14:43
本帖最后由 畅行 于 2019-10-25 15:01 编辑
D5、2019年6月15日，康定（海拔2506m）~折多塘（海拔3183m），行程15公里。
▲康定~折多塘轨迹图
按照既定计划，今天上午在康定修整，下午爬坡骑行十几公里到达折多塘住宿，以便明天翻越折多山。
早上起床都挺晚，洗刷完都 九点多了，四个年轻小伙吃完早餐都去美利达车店调车子去了，老爷子廖兄自己去跑马溜溜的山上——跑马山景区游览，我自己在客栈哪也没去，自己溜达着到街上，吃完早饭都十点多了。
昨晚洗的衣服在阳台没晾干，又把衣服拿到楼下太阳地里去晾晒。
中午12点前几分钟老爷子急急忙忙的赶了回来，说在跑马山走马观花看了一下，索道上索道下，全靠机械化，山上的庙也没来得及看就赶回来了。我们俩推车下楼，整理晾晒的衣服，离开客栈出发时已12：20。
早饭吃的晚，中午还不饿，我俩就顺着市区经过情歌广场往前骑行。今天从开始就是爬坡，在市区也是骑一段推一段。
快要出市区，有一个岔道，没有路标，问路边商店的老板怎么走折多塘，说右边拐弯就爬山了。向前推了几步，果然陡坡之字弯上山了，最后决定还是靠路边吃饭然后在爬山，以免爬坡途中能量耗尽。旺旺面馆，一碗抄手14元。旁边超市四个油桃10元，就这样开始爬坡了。
▲康定城西旺旺面馆午餐
刚爬坡约百米，一辆小客货靠近我的车子，中年司机说上车不，我挥了下手说不上，司机怕我误会，又说是免费的，我说了声谢谢，我还是骑上去吧。一路坡都是很陡的，时推时骑，路窄车多，靠边骑车很不舒服，就连休息找个凉快地也较难，途中在观景台拍了几张照片，后期在小卖部买了红牛和脉动。天热没办法，每天都要买两三瓶饮料，可在家我是一点饮料不喝的。
▲路边观景台，可以回望整个峡谷中的康定城。
▲回望山谷中的康定城
▲图中的一个迎客小广场
▲壁画上的铜牛
下午4:20到达折多塘郎色民居住宿，其他队友已经提前到达。标间每人60元，我和老爷子住的一楼6人间，老板说你俩住不再安排人了，包晚餐和早餐。
▲折多塘郎色民居
车子推进房间后抓紧洗衣服，客栈后面的草地上有凉晒衣服的绳子，就是风有点大，又给老板要了夹子夹住衣服防止把衣服吹掉。衣服还没晒干，雨就来了，赶紧收衣服到房间里晾晒。
今晚我们6人的晚餐还好，四菜一汤米饭，味好量足未吃完。
▲折多塘晚餐
傍晚下了一场雨，温度降得多，体感有点冷，就没再洗澡，以免受凉引起明天爬折多山高反。
作者: 畅行 时间: 2019-10-25 15:48
D6、2019年6月16日，折多塘（海拔3183m）~折多山垭口（海拔4268m）~新都桥（海拔3468km），行程63公里。
▲折多塘~折多山~新都桥轨迹图
昨晚下了大半夜的雨，早晨雨停满山大雾。客栈老板六点半给做好了早餐，每人一碗面+一个鸡蛋。另外又叫老板煮了熟鸡蛋，分别带上几个爬山路上备用，一元一个实惠价。
▲折多塘早餐后准备出发
7：20出发， 开始就进入爬坡模式，川藏318路上大小车辆很多，几乎排着队的过，我们只好一直靠边骑行，有时还要停下避让大车。从折多塘到折多山垭口，21公里，爬升一千多米，连续爬坡，累了就推一段，推骑结合。虽然挺消耗体能，但是开始几天路餐一直没有胃口，以往进藏也是这样，可能是身体还有脂肪储备可供消耗吧。每天路上都能遇到几拨进藏的骑友，有组队也有单飞，也经常遇到徒步和拉着车子做直播的。
▲晨雾里的318国道，大小车辆接连不断。
▲途中休息，遇到一对徒步川藏的年轻人。
▲靠边骑行，避让车辆。
▲盘山公路
经过五个多小时的 艰苦骑行和推车，于中午12：40到达折多山垭口。垭口游客较多，游客排队照相。我第一个到达，半个小时后陆续到达垭口，最后老爷子13：50到达。今天我们在折多山垭口又捡了一个海南的年轻骑友张宁，队伍达到七人。队友到齐后，我们把自行车排好，在折多山石碑前合影留念。这也是骑闯川藏翻越的第一座高山。
▲折多山垭口合影
▲折多山留影
下午两点从垭口开始下山，一路下坡，后半程较平缓。也是边拍边骑，走走停停。
▲折多山后一路下坡
▲途中休息
下山42公里后于下午四点半到达新都桥镇，住宿青年旅店 ，两人间每人20元，公共卫生间。安排好住宿后接着就下起了很急的雨，对过餐馆晚餐，饭后到超市买了些明天的补给备用。
▲到达新都桥镇
新都桥，号称摄影家的天堂，我倒没有感受到天堂，也许我还不是摄影家，也许这广告打的也太响了，我看到的是一路两行都是新建的接待游客的大酒店。
作者: 畅行 时间: 2019-10-25 17:20
本帖最后由 畅行 于 2020-3-17 20:59 编辑
D7、2019年6月17日，新都桥（海拔3468km）~高尔寺隧道（海拔3901m）~雅江（海拔2554m）~相克宗（海拔3590m），行程83公里。
▲新都桥~高尔寺隧道~雅江~相克宗轨迹图
新都桥青年旅社， 6：20起床，洗漱装车到7点，下楼到街上吃早餐，老爷子发现车后胎还有半气，要在店里补胎，他说大家先出发，补好胎后追我们，随时微信联系。早餐各种稀饭，包子馒头鸡蛋，还比较齐全 。
出发时已7:20，开始就逐渐爬升，穿了一会冲锋衣就感觉到有点热，骑车不太舒服，干脆脱掉绑在后驮包上。爬垭口基本都是骑一会推一会。中间遇到不少骑行川藏线的骑友，大都超过我们。遇到两个拉车直播的，几乎每天都能遇到。
出新都桥三四公里一岔路口，向北S215可去往塔公草原和塔公寺，左转G318爬坡高尔寺隧道。
▲新都桥去往塔公草原的岔路口
▲高尔寺垭口路标
▲高尔寺垭口上山路口，但已树立禁止通行的警示牌。
十五六公里后十点多钟到达高尔寺隧道口，高尔寺垭口老路现在还能走，据说也有维护，体能好想挑战垭口的还可以走老路上去。不过老路口不和隧道口挨着，老路口在隧道口前面七八公里的地方，看路口应该是砂石路。同伴张琪已在隧道口前停下等候。因后面还有一个年轻小伙没赶到，我俩就继续等顺便休息。等了好长时间小伙还没赶到，这时看到一个面包车，车顶上放着几辆自行车，面包车停在我们跟前，看到老爷子已在车上了，问我们是否搭车，我们俩都选择不搭车，开车的老板为了揽生意，主动要给我们装运驮，我们俩都坚持自己驮驮包。这时那小伙子也赶来了，他也不愿意搭车走。就这样老爷子自己搭车直接到相克宗了。
▲高尔寺隧道入口
▲高尔寺隧道路牌显示隧道长5682米
我们打开车灯尾灯，一起穿越隧道， 虽说隧道长五六公里，感觉通过的很快。
▲通过隧道后
高尔寺隧道后是一路下坡到雅江县，前期陡坡，后期平缓。那小伙放坡特别快，我和张琪放坡较慢，因我俩在下坡途中经常要停下来拍照。雅江前经过八角楼乡，藏寨房子盖的漂亮，都是藏族民居风格，饭店客栈也不少，为了赶路我俩也没停下来吃午饭，因为我俩已经落后了。
▲下山弯道
▲下山弯道
▲经过八角楼乡
下午近两点到达雅江，右拐穿雅江隧道 是去相克宗方向，我还没吃饭，也不知张琪到哪里了。隧道后就没饭了，我就在隧道前川菜馆吃了一碗饺子，旁边超市买了两瓶饮料，一瓶红牛，一瓶乐虎。因后面18公里到相克宗还要爬1000多米的海拔，之前已经爬升了四五百米的海拔了，今天的骑行强度还是挺大的。
▲雅江县城前的雅江隧道
2:30穿隧道向相克宗出发，虽然只有18公里，但是海拔爬升高度是1000米，1000米 也不害怕，因前面也爬了几次山了，担心的是体能不够耽误时间，到天黑赶不到相克宗，这样就得夜骑。刚过隧道，下起小雨，只穿了雨衣，没穿雨裤，都穿上骑起车来太热。这时张琪给我发信息说他们两人准备搭车，问我是否一起，我说你们打车前面走吧，我在后面慢慢骑。这样我们七人，其中三人选择了搭车，骑车的我在最后，前面还有三个同伴，也不知离我有多远，不管这些了，自己慢慢骑吧。从雅江到相克宗全是爬坡，也是推骑结合，不然腿受不了。在最后4公里赶上了小王和小崔。一路上小雨不断，还伴有雷声，后来下的小，干脆雨衣也不穿了，这样身体舒服点，总体这一路下来还是很疲惫，因上午已经爬了一个高尔寺隧道了。
▲相克宗路标
按照老爷子给发的位置，我们于下午6:30到达相克宗大阿三藏家客栈，标间每人60元包早晚餐，免费喝酥油茶，洗衣机免费洗衣服，还是比较满意的。
▲相克宗大阿三藏家客栈
▲客栈二楼客厅喝酥油茶
▲二楼晚餐
作者: 畅行 时间: 2019-10-26 22:29
本帖最后由 畅行 于 2019-10-27 10:22 编辑
D8、2019年6月18日，相克宗（海拔3590m）~剪子弯山隧道（海拔4174m）~尼玛贡神山（海拔4353m）~卡子拉山（海拔4395m）~红龙乡（海拔4117m），行程81公里。
▲相克宗~剪子弯山隧道~尼玛贡神山~卡子拉山~红龙乡轨迹图
相克宗藏家客栈，早6点多起床，天气晴好。
▲相克宗大阿三藏家客栈
老爷子的车子今早发现又没气了，三连爆了，在客栈院子里就地补胎。
▲早晨老廖在客栈院子里补胎
提前和老板定好的7点吃饭，稀饭，鸡蛋，馒头，小菜。老板娘又给做了牛肉饼和煮鸡蛋，作为中午路餐，这是付费的。
出发7：30，在街边一小卖部买了两瓶乐虎路上爬山备用。
相克宗到剪子湾隧道约12公里，全部是爬坡。刚爬了4公里，老爷子想在路标一个观景台照相，发觉相机不见了，只好骑车 下山返回客栈寻找，最后老爷子因耽误了不少时间，半路搭车到的红龙乡。结果挺好，在客栈找回了相机。
▲回望相克宗
剪子湾意思就是爬山的道路之字弯很多，一路观景台也较多，天路十八弯就是说的这里，给游客提供了很多拍照的地方。
▲开始进入天路十八弯
▲天路十八弯经典打卡处
一路爬坡，走走停停，拍照较多，虽然12 公里的陡坡，也没感觉到特别累。中午11点到达剪子弯山隧道，剪子湾隧道口和老川藏路口是挨着的，看着老路又窄又烂，警示牌提示禁止通行。今天的剪子湾隧道和前面的隧道不同的是隧道里面没有灯光照明，骑车通过时要打开前后灯，不然会有危险的。
▲剪子弯山隧道和老垭口上山路口
剪子弯山隧道并不是高点，出隧道后还要继续爬坡，15公里处到达剪子弯山第一个高点，之后有11公里的三个大的起伏。
▲剪子弯山风光
▲剪子弯山熊宗卡观景台，剪子弯山隧道后几个观景台之一。
▲剪子弯山风光
然后下坡5公里，下午1点10分来到119一家人面馆，没进去，在凉亭下休息一会，清理一下自己带的路餐，当时风挺大的。
▲119一家人面馆，在谷底位置。
119一家人面馆以后就开始一路爬坡，7公里后于下午三点到达坡顶，即尼玛贡神山。
▲爬坡途中路遇两个年轻骑友在路边草地上休息
▲尼玛贡神山风光
▲尼玛贡神山垭口
尼玛贡神山垭口后起伏下坡10公里到谷底，接着11公里的爬坡于下午5:40到达卡子拉山垭口。
▲卡子拉山风光
▲卡子拉山风光
▲卡子拉山垭口
卡子拉山之后到红龙乡以为都是下坡了，先是起伏路缓下6公里，遇到红龙乡藏家客栈几辆车来接车的，免费的，就是去住他们的客栈，一路好几个地方都有客栈免费接送，标准一般是20公里内免费接送。这次我们都没有上车，驮包也没上车，我们还是坚持继续骑行。从藏民口中得知，前面并不是一直下坡，还要翻过一座山才能到红龙乡。后来实际骑行也是这样，后面是三个五公里，先下坡5公里，再上坡5公里，然后缓下5公里到达红龙乡。上坡之前张琪和张宁选择了搭车翻山到红龙乡，确实今天的强度有点大，从相克宗开始就爬山，一连翻越了4座山到达目的地红龙乡，行程81公里。
▲红龙乡现在已经改为红龙镇了
总体今天骑行强度很大，但今天天气好，一路风景很美。我和小王小崔三人坚持骑行到红龙乡，其他四人先后选择搭车。
最后我们三人于晚上8：20到达红龙乡，住藏家客栈，每人50元包早晚餐。
作者: 畅行 时间: 2019-10-27 11:08
D9，2019年6月19日，红龙乡（海拔4117m）~理塘（海拔3923m），行程35公里。
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▲红龙乡~理塘县城轨迹图
红龙乡桑白骑友驿站，因今天行程就到35公里的理塘县城（计划从理塘包车去稻城亚丁游玩两天），早晨起的都较晚，8点起床，早餐是稀饭馒头咸菜，少了一样鸡蛋。
▲红龙乡桑白骑友驿站早餐后准备出发
饭后八点半出发，今天天气如昨天一样晴空万里，出红龙乡就要翻越一座山，爬坡六七公里。然后下坡几公里，进入平缓路段，期间经过一个叫柯拉乡的地方，之后又爬到第二个坡顶，在山顶等候后面的队友很长时间，后来得知老爷子的后车胎又爆了，还有两个队友陪着他。我们五人就下坡前进准备到县城找好地方给他们发个位置。
▲途径柯拉乡
▲我们五人在山顶休息，等候队友
▲路上休息时公路护栏上拍的
下一个坡后就到了理塘隧道，内有灯光，长度2830米，没开头灯，只开了个尾灯。刚过隧道，老爷子坐着车赶到了我们跟前，他打开车窗告诉我们不用我们找住宿了，他订好住宿了，到地方给我们发位置。
▲前方理塘隧道，左前方土路是去往垭口的老川藏路口。
▲理塘隧道
出隧道后一路下坡到达理塘县城，老爷子只给我们发了个客栈的名称，也没给我们发位置，刚学会还不太会发位置。我们按照客栈名称搜到后又导航来到客栈——国富酒店，也是心旅联盟客栈，时已13:10分。8人4个标间，每人65元包晚餐。自行车推进房间后先去一个川菜馆吃了午餐，8人六菜一汤米饭共175元。
▲理塘县城心旅联盟国富酒店
下午主要是去美利达车店修车，有的换来令片，有的调辐条，还有的换内外胎，我的车子问题最严重，后花鼓坏了，最终直接换了后轮组420大洋，没办法，不换就不能完成这次骑行，加清洗链条飞轮齿盘变速导轮50元，共花去470元。我们四个人的车子一直修到下午六点，国富青旅的其他队友电话催吃晚餐。
晚餐还是不错的，十一人十一个菜，还是很丰盛的。
▲理塘晚餐
因明天计划去二百多公里的稻城亚丁游玩，我们找店老板娘询问包车的事，老板娘这里有车主的联系电话，她让我们电话给车主联系协商。还巧车主这会开着车到这里来了，这样我们和车主面谈就方便了，结果是也没啥谈的，价格在他们的圈子里都是固定的，不能高也不能低，稻城亚丁单程每人车费110元，往返220元。最终我们八人有五人愿意前往亚丁游玩，计划明天早晨出发去稻城，第二天下午返回理塘。
作者: 畅行 时间: 2019-10-27 14:34
本帖最后由 畅行 于 2019-10-30 12:50 编辑
D10–11、2019年6月20日至21日，理塘包车去稻城亚丁游玩两天时间，单程270公里。
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▲理塘~稻城~亚丁~景区轨迹图。
单程270公里，是理塘到亚丁景区的距离。景区的名称叫稻城亚丁，但稻城是稻城，亚丁是亚丁。理塘至稻城152公里，稻城至香格里拉镇75公里，香格里拉镇至亚丁村35公里，就是亚丁村离景区还有6公里的距离。我们所包的车只能开到香格里拉镇的游客中心，然后在游客中心购门票每人146元，再购景区区间车车票每人120元，这才能到达景区。景区内还有电瓶车，票价每人80元。
我们7点多去早餐店吃早餐，开始就发生了一个小插曲，女老板不愿意收老廖的可能是有些变形的现金，和老廖发生了口角，可老廖又不退让，最后老廖没在哪里吃早餐，自己气呼呼的出去找地方吃去了。
早餐后，我们回到国富酒店，正好看到老廖从街上买饭回来，还没吃呢，他就坐在酒店大堂吃早餐，我们在门外等待。这时我们包的车也到了，慢慢和藏族司机聊些路上的情况，司机家是稻城县的。昨晚住在了理塘。
我们8点出发，车是7座现代越野，连司机我们是6个人，小王一人坐在后排。路上停留的地方主要有兔儿山、海子山、稻城108佛塔林、稻城午餐，最终到达香格里拉镇游客中心换乘区间车。
游览过程就不细说了，直接上图片吧。
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▲兔儿山停车点
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▲海子山观景台
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▲海子山-写着：世界最大古冰体遗迹
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▲稻城108佛塔林
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▲稻城108佛塔林
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▲香格里拉镇的稻城亚丁游客中心
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▲路上司机停车5分钟，远拍亚丁景区的仙乃日雪峰。
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▲亚丁景区冲古寺
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▲卓玛拉错和仙乃日峰
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林中拍到花松鼠
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灰松鼠
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不知叫什么鸟
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▲冲古草甸
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▲晚上住宿亚丁村民居，标间每人60元无餐。
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▲民居院子里远拍景区方向
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▲水鸟
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▲马儿在草地上悠闲地肯草
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▲游客在草地上拍照
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▲上山之路，坡陡，天热，强度大。
牛奶海和五色海面积不大，但它在海拔4700米的山上，并有众多雪山相伴，所以景色特别美。而景区的起点（区间大巴车终点）海拔是3900米。从起点到五色海牛奶海有两种游览方式，一是从冲古草甸坐一段电瓶车，每人80元的车票，然后再徒步爬山。二是全程徒步爬山，这个强度有点超大，要一整天的时间才能下来。绝大部分游客都是选择第一种登山方式，当然我们也在其列。
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▲第二天上午爬上海拔4700米的五色海
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▲牛奶海
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▲牛奶海留影
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▲海子旁边的雪山
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▲海子旁边的雪山
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▲海子旁边的雪山
作者: 畅行 时间: 2019-10-27 15:45
本帖最后由 畅行 于 2019-10-27 15:50 编辑
D12、2019年6月22日，理塘（海拔3923m）–禾尼乡所波大叔客栈（海拔4124m），行程55公里。
▲理塘-禾尼乡所波大叔客栈轨迹图
今天骑行压力不大，也就是半天的行程，早晨起的晚， 老爷子6点多就起床了，然后我也睡不着了，我7点多起床。我有昨天去亚丁没吃完的碗面，早晨就吃这个了。老爷子起床早，7：40就离店独自先出发了。我吃完方便面一直在等待另外两个小伙子，俩小伙一直没动静直到9点多。我在群里说了声，我刚吃完方便面，我先走了。小王给我回复了一下，说到禾尼乡汇合吧。
我9：20出发，骑出理塘城，奔向G318，出城就是一个门楼，上面三个大字”西城门“，下面 写着“世界高城理塘”，出去城门就算出城了。
▲理塘“西城门”
视觉疲劳吧，路上也没有特别的风景，说是到禾尼乡是平路，实际上是缓上起伏路，只是没有翻越大山而已。
▲沿无量河右边前行
▲无量河边草地上拍到不知什么鸟
后来小王赶上了我，张琪和陆宁两人搭车去了巴塘，这样去禾尼乡就老爷子和小王我们三人了。路上在一个在建的旅游接待点停下歇息了一下，拍了几张照片，买了两个纯奶。
▲在建旅游接待点
路上遇见不少川藏骑友，其实每天都能遇到好多。
在路两边的草地上不时看到土拨鼠在游走，本想停车可给他拍个照片，但是左边山头上的雨云越来越近，还伴随着雷声，怕被雨淋，只好赶路前行。
▲前方好像要下雨的节奏
于下午两点到达禾尼乡所波大叔客栈，所波大叔客栈在禾尼乡前面有两三公里，小王已经到了，老爷子还没有消息，经过 联系得知老爷子走过了，走到了禾尼乡驻地，后来老爷子又返回来，多走了有五六公里路程。
▲所波大叔客栈在禾尼乡前面3公里的地方
所波大叔客栈是广大骑友在网上熟知的食宿地，骑友大多都来这里停留住宿，现在虽不是骑行旺季，今天还是住进了几十人。
所波大叔客栈是四人间两个双人床，每人60元包早晚餐，早餐是米饭牛肉炖土豆和炒瓠子，还有一个西红柿青菜汤，这些都是自助，吃多少盛多少 ，牛肉不限量管饱。客栈还有洗衣机免费洗衣。
▲所波大叔客栈坐落在开阔的草原上
▲雨后的傍晚，在所波大叔客栈院子里拍到漂亮的彩虹。
作者: 畅行 时间: 2019-10-29 14:06
本帖最后由 畅行 于 2019-10-30 12:58 编辑
D13、2019年6月23日，禾尼乡所波大叔客栈（海拔4124m）~海子山（海拔4649m）~巴塘县（海拔2521m），行程117公里。
▲禾尼乡所波大叔客栈~海子山~巴塘县轨迹图
禾尼乡所波大叔客栈，早餐后7：25出发，这里住的骑友很多，从6点多就有骑友陆续出发了。三公里就到禾尼乡驻地，出发的早，乡上的小卖部都没开门呢，就前面再买补给吧。
▲所波大叔客栈早上准备出发
▲禾尼乡
客栈出发开始23公里平缓上坡，20公里时到达巴塘界，路上有具有民族特色的欢迎标志大门，大多骑友在这里都做短暂休息拍些照片。
▲巴塘界迎宾大门
▲路边的藏民村寨
然后11公里陡坡，陡坡前在路边小卖部买了饮料。中午11点到达海子山垭口，海拔标高4685米。
▲“天路骑兵”保障车，今天几次遇到“天路骑兵”保障车，还有他们的队员。
▲海子山垭口
转过垭口就看到海子山姊妹湖，也叫爱情海，就是在山边紧挨着的两个湖。过往游人都会停下在观景台上拍照，观景台有卖各种小吃的，但一般都不会买，贵且不好吃。
▲海子山姊妹湖（爱情海）
▲姊妹湖边石碑
姊妹湖是其后面雪山融水形成的，前面的胡很小，靠近山脚的湖相对大得多，它的正式名字叫措尼巴，如下图。
▲海子山姊妹湖卫星图
垭口以后是一路放坡，中午1点行程57公里到达德达乡，小王微信告诉我在德达乡一个川菜馆等我，我到时小王已等我一会了，今天天气特别热，大太阳下晒的挺不舒服，我和小王就在饭馆用午餐，休息一会，暂时躲避一下灼热的阳光，每人吃了一碗炸酱面15元。给老爷子发信息，可能老爷子没看，他骑车瞬间从我们吃饭的饭馆快速通过，因为还是放坡阶段，我们也喊不到他。
▲海子山后的下山路
后来的下坡变的相对平缓，最后25公里总体下坡，但有较多起伏，还是要费点力。
一个下午的放坡，海子山到巴塘八十多公里海拔直降2100多米，于下午不到4点早早到达巴塘县城，入住吉祥康巴客栈，标间每人50元不含餐。
▲进入巴塘县城
作者: 畅行 时间: 2019-10-29 15:33
本帖最后由 畅行 于 2019-10-30 08:29 编辑
D14、2019年6月24日，巴塘（海拔2521m）~金沙江大桥（海拔2451m）~海通兵站（海拔3524m），行程82公里。
▲巴塘~金沙江大桥~海通兵站轨迹图
巴塘吉祥康巴客栈，想着今天骑行强度大，6点多就起床了，洗漱完毕后，把所有装备从三楼提到一楼装车。从小巷走到大街口，有一泸州小吃店，就在这里吃早餐了，稀饭包子咸鸭蛋。
▲巴塘泸州小吃店早餐
7：30出发，今天我和小王小崔三人骑行，另三人因今天的路烂选择搭车到芒康。
我们三人穿过城区就上了318，318 沿金沙江前延，金沙江的水果然夹杂着大量泥沙，在激流中翻滚前进涌。33公里平缓起伏路到达金沙江大桥，现在的大桥是新修的简易桥，原来的大桥去年在雨季被洪水冲垮了，就在新桥旁边不远已被拆除，新大桥上没有了西藏界的大牌子，少了一个供游客拍照的地方。金沙江是四川和西藏的界河，跨过金沙江大桥就进入西藏自治区辖区。标志着我们的川藏318骑行从川西正式进入西藏。
▲金沙江大桥新桥
▲金沙江大桥桥面
今天大桥两边各种等待过江的车辆拍成了长龙，主要是因为金沙江大桥至芒康这段公路全程在施工改造，大桥要定时放行。过了大桥不远就是公安检查站，自行车不受施工限制，直接出示身份证即可通过。
过金沙江后，都是一路上坡了，施工工地一个连一个，确实不好走。有的地方还有泥水，有时还要和汽车抢道。
▲过金沙江不远就看到去往芒康的路牌
路上有一个小卖部，天热买了两瓶饮料路上备用。金沙江大桥27公里后有一个地方有饭馆和住宿，很多骑友在这里用了午餐，炒饭面条都有，我们要的鸡蛋面15元一碗。在吃饭期间看到搭车的三名队友从饭旁店路上经过。
▲金沙江大桥27公里处的伟色饭馆，也有住宿。这个食宿点是我们没有预计到的，都说到海通兵站之前没有补给，伟色饭馆给我们一个惊喜。
午饭后骑车非常的热，晒的又烫有发困，骑行很不舒服。今天一路上没少喝了水和饮料。下午体能有些不跟，大坡有时推一段。有树荫的地方凉快几分钟顺便喝点水。
路上车辆多，大车一过尘土飞扬，我们在尘雾中穿行。
下午的速度确实有点慢，到达芒康的信心越来越小，就计划到达海通兵站。在离海通兵站5公里时，天空雨云密布，突然下起了大雨，我们也都穿上了雨衣雨裤鞋套等，大雨持续了好长时间，中间还夹杂着冰雹。我们也没有地方躲避，就开始冒雨推车前进，推车太慢，后来还是冒雨骑行，路上有的地方有了积水，要涉水通过，有时要被大车溅一身泥水。
我们三人在大雨中骑行，回头率很高，其中一个工程指挥车里的人还隔着玻璃拍我们雨中骑行的视频。后来雨逐渐停了下来，我们也舒服了一些，因为我们已经冻的比较冷了。
▲雨停了，我们停下短暂修整，小王的雨衣不太防水，里面的衣服都湿透了，具体什么感受只有他自己知道。
下午5:45到达海通兵站，住宿四川乐山人开的饭馆，住宿每人25元，含早晚餐是每人60元。没有洗澡，因我们都淋了雨，老板给我们烧了开水，让我们用盆子简单冲了澡，冲澡的地方是院子后面的厕所门前面，没办法，条件有限。晚饭是和江苏的三位老年骑友一起吃的，六人六个菜+米饭。
饭后用老板的洗衣机洗了弄湿的衣服，走到对面超市买了明天的补给，两盒纯奶两瓶饮料，吃的没买，因明天中午前就赶到芒康县城了。
作者: 畅行 时间: 2019-10-30 10:03
本帖最后由 畅行 于 2019-10-30 10:14 编辑
D15、2019年6月25日，海通兵站（海拔3524m）~宗拉山（海拔4116m）~芒康（海拔3850m）~拉乌山（海拔4343m）~如美（海拔2628m），行程71公里。
▲海通兵站~宗拉山~芒康~拉乌山~如美轨迹图
海通兵站乐山饭馆，早晨7点吃饭，7：30出发，三人组，其他三人昨天从巴塘搭车到芒康等我们。夜里下了大半夜的雨，路上到处还是泥水。临出发又到超市买了一袋达利园派，路上备用。
▲海通兵站乐山饭店准备出发
起伏路7公里到达加索顶村，在这里又遇到了四川年轻骑友李志加入我们队伍。
▲加索顶村雨后的泥土路
之后就是爬坡宗拉山，10公里陡坡，中间歇了好几歇。10:50到达宗拉山垭口，实测海拔4116米。挨着就是芒康欢迎门楼。
▲爬坡宗拉山
▲途中休息
▲宗拉山垭口
▲芒康欢迎门楼
垭口后下坡5公里到达芒康县城，在路边川菜馆午餐，鱼香肉丝盖饭18元，饭后小王小崔两个小伙犯困，趴在饭桌上眯了半个小时。
▲宗拉山下山路
▲到达芒康
▲芒康午餐+午休
中午12:30从芒康开始爬坡骑行拉乌山。经13公里爬坡后于下午三点多到达拉乌山垭口，实测海拔4343米，2公里后又一个次高点海拔4329米。
▲离开芒康开始爬坡
▲翻越拉乌山的上山路
▲拉乌山垭口
▲拉乌山次高点，和拉乌山仅有10多米的海拔之差，两边山坡拉满了经幡，非常漂亮壮观。
▲拉乌山次高点
然后是一路下坡，也是最爽的下坡，如从云端向如美小镇一直下降，连续放坡32公里，中间遇到一场小雨，也都穿了雨衣雨裤，鞋套腿套。好在下的时间不长。中间有观景台可供拍照。
▲从拉乌山到如美镇前一路放坡
放坡32公里后还没到如美镇，还有起伏上坡2公里，这时就在路右边深山峡谷中遇见了气势汹汹的澜沧江，浑浊的红色江水咆哮着穿过如美小镇向下游奔腾泄去，声势相当震撼。由于澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬，给人以山高谷深的感觉。
▲如美镇前遇见澜沧江，照片没拍出那种震撼的效果。这里到如美就要上坡了。
▲前面将要到达如美镇
下午5点10分到达如美镇，昨天搭车到芒康的张琪和陆宁同时也到达，只是桂林的老爷子独自跨过如美镇又往前走了10公里住在了觉巴村。
如美镇住宿滇洪酒店老成都川菜馆，三人间独卫每人30元，洗衣机免费洗衣服。这里的炒菜比较贵，晚饭我们都没有点炒菜，要了一个蹄花连锅，每人35元，这个还算实惠。
▲如美镇住宿滇宏酒店
住宿的酒店后窗紧靠澜沧江，隔着窗口就能看到奔腾的澜沧江，夜里也是伴随着澜沧江水的轰鸣声渐入梦乡。
作者: 畅行 时间: 2019-10-30 15:41
D 16、2019年6月26日，如美镇（海拔2628m）~觉巴村（海拔3120m）~觉巴山（海拔3882m）~登巴村（海拔3490m）~容许兵站（海拔4052m），行程53公里。
▲如美镇~觉巴村~觉巴山~登巴村~容许兵站轨迹图
如美镇，酒店旁边早餐店早餐，7:40分6人出发，老爷子从觉巴村出发。今天一开始就是一直爬坡，第一个目标就是觉巴山。
▲如美镇早上准备出发
首先我们右转经过澜沧江大桥，在桥面停足可以感受澜沧江波涛汹涌的江水像巨龙一般奔流而下，继而穿过整个如美镇。
▲澜沧江大桥上观江水奔流
▲澜沧江纵穿如美小镇
之后就是沿澜沧江右边一路爬坡，累了就停下望一望左边悬崖深谷中奔流的澜沧江，它就像游龙一般在山谷中蜿蜒前行。七八公里后澜沧江离我们向左前方的山谷中远去。10公里爬坡后到达觉巴村，
▲几天遇到的第一个直播车
▲上面的公路就是我们骑行的G318，澜沧江在我们左边悬崖下的深谷中奔流。
▲澜沧江左转流向下游
▲拍个照片，权当休息。
▲觉巴村在一个拐弯的山坡上
觉巴村后继续爬坡16公里陡坡到达觉巴山垭口，开始陆宁在最后面，后来张琪也在后面就和陆宁一起了，最后他俩搭车到的容许兵站。从如美镇爬觉巴山确实是比较大的挑战，26公里陡坡，海拔提升1250米。爬觉巴山共消耗两保温杯开水，两瓶饮料，半瓶橘子罐头，一袋达利园派。上山路上还几次遇到拉车徒步做直播的，拉着车子爬觉巴山感觉够辛苦，不过他们的精神状态一般都很好，如果全程徒步的话，还是挺佩服的。
▲觉巴村之前的路是长上坡，村子之后是之子弯盘山路。图片中没上盘山路之前的地方，正在施工建设穿过觉巴山的隧道和与之相连的高架桥。估计用不了两年就应该可以通行了。
▲回望觉巴村前悬崖上的骑行之路
▲左边是觉巴村前面的路，右边是觉巴村后面的路。
▲超广角拍摄骑行觉巴山公路
▲爬山途中休息，旁边还有一个推三轮直播的。
▲几乎每天都能遇到拉车直播的
▲爬一段就要休息一会，太阳大，也没有较好的地方躲。
▲山顶的风光还是挺壮观
▲觉巴山垭口海拔标注3911米
▲觉巴山垭口风光
觉巴山垭口下坡10公里后，起伏2公里，到达登巴村川菜馆，我们四人只有小王要了一碗面，我们三人不饿都没吃。在饭馆买了饮料，补充了开水。
▲前面将到达登巴村
▲登巴村川菜馆休息
从登巴村起伏下坡1公里多，然后又是上坡13公里多，下午6:30到达容许兵站重庆饭店教授分店，这次海拔提升600多米。标间每人70元，包早晚餐。洗衣机免费洗衣服。
▲荣许兵站住宿重庆饭店
作者: 畅行 时间: 2019-10-30 16:43
本帖最后由 畅行 于 2019-10-30 16:47 编辑
D 17、2019年6月27日，容许兵站（海拔4052m）~东达山（海拔5057）~左贡（海拔3763m），行程60公里。
▲容许兵站~东达山~左贡轨迹图
荣许兵站，早饭面条煎蛋。7：40出发， 到东达山一路上坡，27公里路程，前面缓坡，后面7公里陡坡。今天状态都不太好，推车的时候较多，也可能是海拔高的原因。
路上也时常遇见骑行川藏的骑友，一个小伙子还带着两个氧气罐，走一段就吸两口。一个中年骑友带着一个拖车，拖车里应该是行李。辽宁大连的年轻骑友带帐篷睡袋重装骑行。看来进藏想去就能去，并且想怎么去就怎么去，没有固定的模式。
川藏线上徒步的不少，有两种人，一种是为了个人的内心向往，背着包走在川藏线上，另一种人是拉着一辆特制的箱式车子，搞网络直播，一般都是一人一车。今天遇到一个做网络直播的车子，装备挺齐全，太阳板，蓄电池，煤气罐等等，一辆车子花了一万多，他们是云南开远的，夫妻组合，都不到40岁，男的拉车，女的推车，还带着一只狗狗。他们的车子相对重不少，带的装备又多又重。全徒不搭车，住店也特别少。据他俩说，像他们这种徒步拉车做直播的，真正完全徒步的很少，大多以搭车为主。
▲云南开远夫妻组合徒步直播
▲路过的藏民
▲看到这个，突然感觉有点饿了。
▲爬山途中休息
一路骑一路推，还要休息，27公里后终于到达东达山垭口，牌子上的海拔数据不知什么原因已被抹去。实测海拔比原来标注海拔稍低。
▲路碑骑友留言，还有10公里到垭口
▲东达山垭口
▲东达山垭口
然后二十多公里的放坡，路烂，有很多地方正在修修补补，放坡速度受限。到达左贡县城前有几公里的起伏路。
左贡县城是一路走来比较小的县城，就一条街，因两边都是山，也没有拓展的空间。下午3:30入住517318联盟客栈~金山城宾馆。住宿每人30元，早晚餐加35元。宾馆院子里就是一个小菜市场，买补给挺方便。
(, 下载次数: 112)
▲左贡县城金山城宾馆
作者: 畅行 时间: 2019-10-30 23:28
本帖最后由 畅行 于 2019-11-1 09:49 编辑
D18、2019年6月28日，左贡（海拔3763m）~邦达广场（海拔4074m），行程104公里。
▲左贡~邦达广场轨迹图
左贡县城金山城宾馆，7点早餐，米粉一碗。
▲宾馆楼下早餐
7:45出发，天气晴好，一路乡村有补给。路况从始至终是起伏上坡路，有不少大起大伏，爬个坡还是要有点耐心的。起点到终点海拔升高三百多米。道路两边的青稞长势不太好，稀稀拉拉不够苗，不知是土质问题还是雨水不够。
我们一路沿着玉曲河边骑行，当然是溯水方向骑行，一路起伏上坡吗。7公里到达第一个镇旺达镇，因刚出发，不做停留。
▲前方旺达镇
▲13公里后穿过昌格拉山隧道
40公里后于10:50到达田妥镇，路边休息一阵子等待队友。之后在和平川菜馆午餐，稀饭包子15元。下午路上加餐一次。
▲一路村镇很多
▲土拨鼠爬上公路给我要吃的，看它挺喜欢吃蛋糕的。
▲警惕性也挺高，骑车喇叭一响，立马打起精神。
▲田妥镇中午休息
▲田妥镇和平川菜馆午餐
▲62公里经过田妥村
▲71公里经过斜库镇
▲公路沿河而上
▲克色村
下午4点到达邦达广场磐石营青旅，老板开着美利达修车店，免费调试车子，车子都检查了一下。陆宁后花鼓坏了，换轮组580大洋。
住宿包早晚餐每人55元。
▲邦达广场磐石营青旅
饭后在邦达广场转了转，在超市都买了些明天的补给，感觉物价比前面贵了些。
▲邦达三角形广场，直走4公里经邦达镇去往川藏北线昌都，左转拉萨。
▲邦达广场上的游牧雕塑-奔驰在荒野的豪迈气势。
▲邦达广场左拐邦达派出所门前对面的路标指示牌，前面就是公安检查站。
作者: 畅行 时间: 2019-10-31 14:48
本帖最后由 畅行 于 2019-11-1 15:00 编辑
D 19、2019年6月29日，邦达广场（海拔4074m）~业拉山（海拔4612m）~怒江72道拐（观景台海拔4263m）~怒江大桥（海拔2685m）~八宿（海拔3232m），行程，96公里。
▲邦达广场~业拉山~怒江72道拐~怒江大桥~八宿轨迹图
邦达广场磐石营青旅，今天行程强度不小，上午要爬业拉山，下午还要爬坡到八宿。所以今天都起的早，在客栈旁边早餐店早餐豆浆包子油条。
7:45出发，开始就是翻越业拉山，各路队伍出发时间差不多，在检查站刷身份证后，排着长龙陆续上山了。爬山坡度比较陡，海拔4600多米，13.5公里到达业拉山垭口，没什么玩，拍了几张照片后下山放坡。
▲半山坡观景台回望邦达广场和邦达镇，邦达镇在邦达广场北面4公里的地方，是川藏南线邦达广场去往川藏北线昌都的必经之地。
▲业拉山垭口
▲业拉山垭口72道拐方向
▲业拉山垭口
21公里到达72道拐观景台，这里游客很多，在这里观看72道拐角度最佳，今天天气还好，72道拐一览无余，非常壮观。
▲业拉山放坡
▲怒江72道拐，完美的怒江72道拐应该是10条主线。
观景台观景拍照后，就是放坡72道拐，放坡还是要谨慎，弯多路窄还有烂路。
▲怒江72道拐放坡途中
经过长时间放坡后，于42公里处到达嘎马村蜀红川菜馆午餐，包餐每人25元，我们两人是两菜一汤+米饭。
▲怒江72道拐后蜀红川菜馆午餐
饭后，58公里到达怒江大桥，海拔2689米，虽是大桥，也只有165长，不过怒江在峡谷中奔腾的水流还是很有气势。
▲怒江大桥
▲咆哮的怒江穿峡谷而过
至此，下坡结束，过怒江就是沿怒江的一个支流冷曲逆流方向而上。天气炎热，直到终点八宿县城38公里全是爬坡，海拔爬升五百多米。主要是上午刚翻越了业拉山，下午再爬升500多米，确实有点体力不支，但也没办法，最后于下午6点到达八宿县城游客大本营住宿，标间每人30元，有洗衣机洗衣服，但要一元的洗衣粉钱，晚饭到街上吃的。
▲八宿县城住宿游客大本营
作者: 畅行 时间: 2019-11-1 10:59
本帖最后由 畅行 于 2019-11-1 22:35 编辑
D 20、2019年6月30日，八宿县城（海拔3232m）~安久拉山（标注海拔4475m）~然乌镇（海拔3900m），行程91公里。
▲八宿县城~安久拉山~然乌镇轨迹图
今天又是一场硬仗，海拔从八宿的3200多米到安久拉山垭口的4400多米，68公里的行程爬升1200米，中间偶有起伏，绝大部分为上坡。68公里的爬坡，天气炎热，很是煎熬人。
▲早晨7:30八宿游客大本营早餐后准备出发
▲还是一路上坡
▲大山里的小村寨
中间37公里吉达乡老战友川菜馆吃的中饭，包餐每人30元。小王小崔和我，我们三人和另一骑友拼桌吃饭。老爷子在前面没吃饭就往前跑了，也是觉得路程远时间紧。今天有三人直接从起点八宿搭车去然乌。
▲炎热的中午，吉达乡停脚休息，街两边排着好多川菜馆，我们选择了右手边的老战友川菜馆午餐。
下午5:20骑行68公里的爬坡路之后到达安久拉山垭口，这垭口也不明显，没有之字弯爬山，只是一个相对高点。垭口有大片的经幡，有一些牧民的帐篷，也有两家牧民的简易的小卖部。
▲61公里后开始陡坡
▲安久拉山垭口
拍照后开始下山，这次放坡很不爽，几次都要用力爬坡。到达然乌镇前能远拍雪山，还有峡谷中的防落石廊道，廊道旁边江水激流，景美且震撼，就是廊道内的路面有点烂不好骑车。
▲顺水方向起伏下坡
▲然乌前面的防落石廊道，轰鸣的江水从壁立的峡谷倾泻而下。
最后于下午7点到达然乌镇老兵饭店住宿，标间每人60元包早晚餐。交了两天的房费，计划明天坐拖拉机去冰川游览，后天再出发波密。
▲住宿然乌镇老兵饭店
作者: 畅行 时间: 2019-11-1 14:50
本帖最后由 畅行 于 2019-11-5 16:25 编辑
D 21、2019年7月1日，今天然乌修整一天，驱车四十多公里前去观赏仁龙巴冰川。
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▲驱车游览任龙巴冰川轨迹图
昨天前面搭车先到然乌的三个小伙于当日下午坐车游览了冰川，今天要陪我们再游览一遍。以为是游览的来古冰川，后来才知道我们游览的是仁龙巴冰川，因为来古村周围冰川太多，如不做功课还真搞不清都有哪些冰川。不过仁龙巴冰川挺不错的，各有各的特点，还能在冰川上徒步几公里进入冰川腹地，挺刺激的。
300元租了一辆面包车，包往返。早上9点出发，前20公里S201省道都是沿着然乌湖前行，然乌湖没有网上描述的漂亮，不过有雪山草地田园村庄蓝天白云，整体风景还是很漂亮的。
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▲然乌湖畔风光
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▲然乌湖畔风光
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▲然乌湖畔风光
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▲然乌湖畔风光
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▲然乌湖畔风光
我们沿去往察隅的S201公路起伏上坡36公里，右转离开公路进入草地上的土路，这土路都是去往冰川的车辆辗轧出来的。几公里后车子在一条小溪前面停下，面包车就到此为止了，下午返回时它再拉我们返回。
之后换乘另一辆面包车往前走了一段在又一条小溪边停下，让我们下车徒步走了一小段，过小溪后我们换乘最后一个交通工具，就是农村耕田的拖拉机，拖拉机和刚刚的面包车是每人50元车费包往返。拖拉机后面带着一个车斗子，我们上车到后面车斗子里，张宁坐在了司机旁车轮上面的铁板上，拖拉机拉着我们左扭右拐，在泥泞的道路上伴随着拖拉机有节奏的发动机的声音前行，有时还要经过沼泽水面，我们在车上用力地抓住预先绑好的粗绳子以免被摔下车来。拖拉机经过几公里的艰苦行进，终于到达拖拉机停车点。
在这里游客下拖拉机要步行一两公里才能到达冰川前面并且是没有路的。从冰川前的水面，我们就算正式开始攀爬冰川了，在冰川上我们边爬边玩，进入腹地3公里，用了很长时间，到达雪山下的冰塔林跟前。不做详细说明了，直接上几张冰川图片吧。
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▲冰川最下面是一片冰雪融水，从这里流入然乌湖。
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▲冰川融水形成的清澈的溪流
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▲沿着冰川小溪上行
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▲冰川前方，近处的流水，远处的雪山和雪山脚下的冰塔林。
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▲拉近雪山和冰塔林
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▲回望后面队友
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▲冰川上的冰缝
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▲上面的冰塔林
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▲
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▲山下方向
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▲仁龙巴冰川合影
作者: 畅行 时间: 2019-11-1 16:19
D22、2019年7月2日，然乌镇（海拔3900）~波密县（海拔2699m），行程130公里。
▲然乌镇~波密县轨迹图
然乌镇老兵饭店，早饭面条煎蛋。8点出发，天气多云。开始沿湖11公里起伏路骑行，同时遇到各路骑友。
▲早晨出发，各路骑友沿然乌湖边318前行。
▲此处应该是进入然乌湖游客中心
之后 是起伏下坡，一路风景美好，特别是进入林芝地区。骑行18公里进入林芝地区。
▲林芝界，告别昌都，进入林芝。
▲318一边是悬崖，一边是深谷激流。
▲3838路碑打卡，对面自驾车小伙也过来排队。
▲318国道下边就是水流湍急的帕隆藏布江
▲山上流水拦腰把公路截断，还好旁边有一个简易小桥可供自行车通过，当然也可以骑车硬闯。
▲骑行31公里后，10:05到达米堆冰川（路口）游客中心，没做停留直接通过。
▲头上三尺有悬崖
骑行64公里于11:45到达玉普乡， 在格拉丹东川菜馆午餐，包餐每人30元，七人六菜一汤。饭后休息半小时，13点出发。继续下坡起伏，骑行86公里处又经过一个松宗镇。松宗镇前下了一阵小雨，基本没有影响骑行。
▲玉普乡格拉丹东川菜馆午餐
▲看到张宁在此打卡，我也排个队。这里海拔很低了，两边山上植被茂密。
总之今天基本是一路下坡偶有起伏，这也是骑行川藏以来骑行最轻松的一天，虽然一天骑行130公里山路。
下午5：30到达波密县城，入住心旅悠游道木屋酒店，标间每人50元包早餐。洗衣方便，洗衣房有三台全自动洗衣机。
▲将要进入波密县城
▲波密县城迎宾门楼
▲住宿悠游道木屋酒店
▲木屋酒店远拍波密城区及远方雪山
原计划从波密骑行去墨脱县，突然得知去往墨脱县的公路因修路全部封闭，任何车辆行人不许通过，要等10天以后才能同行。没办法，只能放弃。
作者: 畅行 时间: 2019-11-2 16:19
本帖最后由 畅行 于 2019-11-2 16:36 编辑
D23、2019年7月3日，波密县（海拔2699m）~通麦镇（海拔2038m），行程89公里。
▲波密县~通麦镇轨迹图
波密悠游道木屋酒店， 包早餐自助餐，稀饭、豆浆、小馒头、炒面、鸡蛋、榨菜等。
▲悠游道木屋酒店，夜里一直在下雨，早晨还在继续下。
早餐后8:10雨中出发，零星小雨还在下，也不太影响骑行，一路沿着帕隆藏布江骑行，雨后的山腰缠绕着一道道白色的云雾，一路骑友不时停车拍照。
▲雨中骑行，欣赏欣赏雨中的雅隆藏布风光。
▲雨后的云雾时而飘过江面，时而缠绕山腰，如仙境一般。
路况还好，从进入林芝地区后海拔降低较多，风景越来越漂亮，一路绿树成荫，两边青山森林茂密，一般有松柏树和云杉，其他有很多不知名的灌木。路下边的帕隆藏布江波涛汹涌，水声轰鸣往下看去，甚是震撼。
后来雨越下越大，有的穿上雨衣，有的穿着冲锋衣，大多没穿雨裤，继续冒雨骑行。
虽然从波密到通麦海拔下降六百多米，但是路面大多都是大起大伏，也是一个坡接着一个坡，爬的也挺辛苦，虽然有放坡。
30公里经过古乡，过古乡后外古村村委会对过大树下避雨一会。
▲前面古乡，过古乡后就下去了大雨。
42公里来到一个叫雪瓦人家的地方，这里是藏王洞的观景台，更主要是卖地方土特产的购物点，由于雨下的越来越大，我们就停车在购物大厅避雨，足足在这里避雨有两个多小时，中午饿了每人买了一桶方便面8元一桶解决午餐。
▲雪瓦人家就是一个特产店，除了方便面什么吃的也没有。
不能一直等雨停，雨小了就继续骑行。下午又遇到一个成都单飞骑友结伴骑行。
▲在一个村子的森林防护巡逻点前短暂休息，这段大多是推车上来的。
79公里到达102隧道，隧道约一公里长，没有灯光，要自备前后灯。成都骑友说这个隧道曾有多位骑友出事，所以这次我们结队而行，各自的大灯小灯都打开，这时候安全绝对第一。
▲102隧道口集结队伍
最终于下午5:30到达通麦镇向大姐石锅店，每人住宿20元，公共卫生间。早晚餐另加35元。晚饭我们八人一桌，八菜一汤还不错。
晚饭后去超市买了明天的补给，然后又去参观了川藏十英雄纪念碑。
▲住宿向大姐石锅店
▲通麦向大姐石锅店晚餐
▲川藏十英雄纪念碑
作者: 畅行 时间: 2019-11-4 16:22
本帖最后由 畅行 于 2019-11-5 15:05 编辑
D24、2019年7月4日，通麦镇（海拔2038m）~排龙（海拔1995m）~鲁朗（海拔3369m），行程70公里。
▲通麦~排龙~鲁朗轨迹图
通麦镇向大姐石锅店，早餐稀饭馒头鸡蛋咸菜。
8点出发，天气阴沉， 想要下雨的样子。出村子200米，走过川藏十英雄纪念碑，拐一个弯不到两公里就到了易贡藏布上的通麦特大桥，各路骑友在桥头依次拍照。山峦叠翠峡谷之间，三座阶梯状大桥横架于汹涌奔腾的易贡藏布江上，成为川藏线一道亮丽的风景，吸引过往游客驻足拍照留念。易贡藏布上面的这三座桥，都是2000年易贡藏布发生堰塞湖溃坝冲毁老桥后逐步修建的。第一座木吊桥，当时只供行人临时通行，也最小，桥板已脱落。第二座是溃坝后修建的供车辆通行的双塔双跨悬索桥，名字叫保通桥，但限载20吨，每次只限一辆车通行，这座桥在中间，也锈迹斑斑。目前这两座桥都已废弃。第三座就是这座新建造的256米单跨单塔悬索桥~通麦特大桥，巍峨壮观。三桥并列，犹如一座桥梁博物馆，讲述了通麦从天险变通途的变迁。通麦大桥虽横跨在易贡藏布江上，其实也是在易贡藏布和帕隆藏布的交汇处，易贡藏布是帕隆藏布的一个支流。
▲通麦特大桥
▲通麦大桥旁的两座老桥
▲易贡藏布江面云雾缭绕
▲骑友陆续经过桥面
▲过桥后集结
▲通过通麦大桥后，紧接着就通过飞石崖隧道，隧道不长五百多米 ，但没有灯光。
通麦到排龙13公里多的路程，两座特大桥，通麦大桥和迫龙沟特大桥。四条隧道。路况是起伏路。
▲8公里后到达帕隆1号隧道
▲出1号隧道紧接着迫龙沟特大桥
▲在迫龙沟大桥上直接看到二号隧道
▲迫龙沟大桥整装待发
▲13公里后到达排龙乡
▲39公里到达东久服务区，路口有几家做生意的，据说东久服务区是原鲁朗镇政府所在地，现在已搬迁。
今天下了几次雨，两次穿雨衣，我们人多，采取了走走停停避雨的方式，等雨小了再继续骑行。
▲色季拉国家森林公园巨石下避雨
▲56公里处到达东久村，村头大树下休息。
▲天气变化很快，雨停后马上给你一个大太阳。
▲下午6:30，雨后到达鲁朗前左手边天空架起两道漂亮的彩虹
▲鲁朗风景区
今天70公里路程，出通麦到排龙13公里多起伏路，原来是14公里通麦~排龙天险，现在两桥五隧打通，天堑变通途。其余一直在爬坡，偶有起伏，今天爬升海拔1350米。
于下午7点多到达鲁朗镇，一路看来，鲁朗镇是318线上最漂亮的旅游小镇，建设的特别精致漂亮。据说鲁朗原住地在东久，现在的鲁朗国际旅游小镇是后来搬迁新建的。鲁朗意为“神仙居住的地方”，素有“天然氧吧”、“生物基因库”之美誉。坐落在深山老林之中，周围山上植被茂密，有灌木、云杉和松树，山下是整齐划一的草甸，草甸中，溪流蜿蜒，泉水潺潺，草坪上各种野花怒放盛开。
前面的队友在鲁朗订好了客栈，我们到时店家已派人骑摩托车前来接应，一路带我们到达累了客栈，标间每人50元，包早晚餐另加30元。晚餐七菜一汤。 晚饭后去超市买了明天的补给。
▲鲁朗旅游小镇
▲鲁朗旅游小镇
▲鲁朗旅游小镇
▲鲁朗旅游小镇
▲鲁朗旅游小镇
▲鲁朗旅游小镇累了客栈
作者: 向问天 时间: 2019-11-4 22:36
东久就是老鲁朗镇政府驻地，现在迁了
作者: 畅行 时间: 2019-11-5 08:45
怪不得现在的鲁朗旅游小镇建设的这么精致漂亮
作者: 畅行 时间: 2019-11-5 16:14
本帖最后由 畅行 于 2019-11-5 21:45 编辑
D25、2019年7月5日，鲁朗（海拔3369m）~色季拉山垭口（海拔4515m）~林芝（海拔2984m），行程75公里。
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▲鲁朗~色季拉山垭口~林芝轨迹图
鲁朗累了客栈，早饭包餐稀饭馒头鸡蛋咸菜。下了一夜的雨，早晨还在下着毛毛细雨， 出发前小崔发现后车胎只有半气，应该是扎胎了，几个人帮忙补胎，第一次没等干好就粘了，结果没粘上，又来了个第二次。
▲鲁朗累了客栈早晨准备出发
▲鲁朗累了客栈
▲累了客栈，早饭后，出发前，第一件事竟然是先补胎。
出发时已8:20，列队骑出镇子刚上318，李志突然调转车头往回走，说手机没带身上忘在客栈房间了。大家在路边继续等他回来，还好手机还在，返回后继续上路。
▲出发到路上，队友发现手机没了。
▲鲁朗小镇
今天是阴雨天，雨下个不停，开始小，没穿雨衣，不大会就坚持不住了，雨点越来越大，雨衣雨裤防水鞋套都穿上，在雨中慢慢骑行，小王的雨衣漏水，他经常在路边云杉树下避雨。雨越下越大，海拔越升越高，全身特别是手脚越来越冷，后来有点坚持不住，突然前面左手边出现一排房子，原来是鲁朗林海旅游景区，快速向游客中心骑去，到门口连车子一块推进游客中心，不淋雨了，总算找到了安全的地方，进去后发现两个队友还有其他骑友也在这里，正吃泡面呢，于是我也来了一桶泡面，6元一桶还好。
▲鲁朗林海
▲雨中穿行鲁朗林海，悬崖边的路面又湿又滑。
▲脚下的色季拉山云雾缠腰，与鲁朗林海相互衬应。
▲一边沿壁立悬崖蜿蜒前行，一边欣赏无际林海。
▲鲁朗林海游客中心
吃完泡面又停了一会，雨稍微小了一些，主要是吃完泡面身体也暖和了许多，我们决定继续冒雨骑车冲击约5公里的色季拉山垭口 。还没骑到垭口雨就停了，到了垭口是一块平台，也是观景台，说是能观看南迦巴瓦峰，这阴雨天去哪里看南迦巴瓦峰去，只是用手机拍了一下色季拉山标志碑，标注海拔4720米，这是标的垭口海拔还是山顶海拔谁也不知，如是垭口海拔那就多标了近200米。整个色季拉山爬坡里程为24公里。
▲色季拉山
▲色季拉山垭口
阴雨天也看不到远处的风景，脱掉雨衣，穿上冲锋衣，准备下山 ，连续下坡里程32公里。路窄雨天路滑，放坡还是要控制速度为好。路上可以拍一些烟雨蒙蒙的风景照，还经过一个尼洋河观景台，可以远观林芝市尼洋河风光。
▲尼洋河观景台远望林芝尼洋河风光
▲色季拉山一路下坡，一路美景。
32公里放坡后，约有近20公里的起伏路。下午约 5:40到达林芝市漫旅时光客栈。四个队友已经到达，其中两人搭车。标间每人50元。没有包餐，晚饭自由活动。洗衣机就一个，排队好长时间，于晚8:30才洗完衣服。老爷子还因为衣服撑和一个小伙子发生了口角。
晚8:50出客栈去街上吃了一碗面。在八一大街工布老街拍了几张夜景就返回客栈了。
▲林芝市漫旅时光客栈
▲林芝工布老街夜景
一路还没休整过，大家商议决定明天在林芝市修整一天。
作者: 畅行 时间: 2019-11-5 22:41
D26、2019年7月6日，林芝市修整。衣服昨晚已经洗过了，今天主要是逛街游玩，只要腿不怕累，就随意溜吧。
林芝，古称工布，被称为西藏江南，有世界最深的峡谷~雅鲁藏布大峡谷，林芝桃花节，还有被称为西双版纳的墨脱县等。
林芝漫旅时光客栈，早晨7点就醒了，8点坐起来玩玩手机，补写了昨天的作业。老爷子6点多就起床了，结果8点多又睡了。现在都9点了，都还没有动静，我要起床，洗了把脸背着包就上街了。
▲漫旅时光客栈
早饭也没吃，就顺着八一大街一直走，走到尽头。这是林芝市的主街，八一镇是林芝市政驻地。尽头是林芝市行政服务中心，在一个环岛上。
▲工布老街
▲工布老街
▲林芝政务中心广场
▲八一大街，林芝市政务中心环岛处。
▲环岛处，城外方向。
然后向右拐，来到尼洋河东岸，沿着尼洋河一路向北，从福建路返回，在香港街步行街转了一圈，经工布老街返回客栈。在返回的路边饭馆吃了一份水饺30元。
▲尼洋河畔，河对岸是林拉高等级公路及隧道。
▲尼洋河风光
下午在客栈睡了一会，四五点钟又去老街，转了一圈，在一羊汤馆喝了一碗羊肉汤20元，外加一个烧饼3元。后在百意超市买了一些零食水果等就返回客栈了。夕阳西下后今天第三次去老街，看了夜景和大型锅庄舞。今天一天三次上街，没少跑了路，比骑车也轻快不了多少。
▲羊肉汤和烧饼还是挺配的
▲晚上林芝漫旅时光客栈天井院子里停满了自行车
作者: 畅行 时间: 2019-11-6 09:50
本帖最后由 畅行 于 2019-11-6 09:58 编辑
D27、2019年7月7日，林芝（海拔2984m）~工布江达县（海拔3377m），行程127公里。
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▲林芝~工布江达轨迹图
林芝漫旅时光客栈， 6点半开始起床，没有包餐，7:20整理好装备后到路上吃早餐，出门不远在路边早餐馆稀饭包子鸡蛋8元。
昨夜下了大半夜的雨，早晨还在下着毛毛细雨，没影响骑行。
▲G318和林拉高速基本并驾齐驱，时有交叉。
路况是沿着尼洋河逆水方向上行，28公里处河面突然变宽，像一个湖面，林拉高速从水面飞架而过。
▲林拉高速飞架宽阔的尼洋河面
▲驱车水面林拉高速之上，欣赏两岸美丽风光，感觉定是别样。
今天一路起伏缓上 ，林芝到工布江达127公里海拔上升400米。骑了十几公里雨就停了，没有大太阳骑车还是挺舒服。
33公里经过更章门巴族民族乡，因时间早没有停留，据说门巴族在全国也只有约9000人，墨脱那边也是门巴族。
▲更章门巴族民族乡
60公里到达百巴镇，行程近半，时已中午，我们在镇上川菜馆吃了午饭，每人18元。大街上几个饭店门前都停满了骑行川藏的自行车，看来都是计划在这里吃午餐的。
▲百巴镇午餐
73公里过，于下午两点到达格萨尔古堡，格萨尔古堡背靠山峦，面对尼洋河谷，居高临下，为锁关要塞，虽经历千年风雨磨砺，依然雄伟挺拔，牢固异常。
▲格萨尔古堡
▲古堡依山而建，面向尼洋河。
▲路边树下遇到一只猴子，张宁本想支好自行车用手机拍照，不料狡猾的猴子突然窜到车子跟前，大胆地抢走了张宁驮包里的一袋食品并迅速逃走。
下午四五点钟天空四处乌云密布，后来下起了小雨，我穿上了雨衣雨裤鞋套，也有同伴就地到路边树下避雨。约一个小时后云开雾散，赶快脱掉雨衣雨裤等，穿着这些太热。这中间起伏路爬坡也挺累，也不时停车休息。
最后于下午6：30到达工布江达，入住一个川菜馆秦家客栈，每人50元包早晚餐，公共淋浴。虽然七菜一汤，但菜品质量一般。
▲工布江达住宿秦家客栈
饭后步行过尼洋河大桥到工布江达县城，去超市买了些第二天的补给。回来后，正好遇到下午遇到的两个拉着车子搞快手直播的也赶到了工布江达，他俩也在附近旅馆住下。
▲尼洋河畔的工布江达
▲尼洋河大桥对面就是工布江达县城，去县城超市买补给回来已是灯火辉煌。
▲河北沧州小伙徒步西藏快手直播
▲山西青年徒步西藏直播
作者: 畅行 时间: 2019-11-6 15:28
D28、2019年7月8日，工布江达（海拔3377m）~松多（海拔4239m），行程98公里。
▲工布江达~松多轨迹图
工布江达秦家客栈，还是6:30起床，7点吃饭，馒头稀饭一个鸡蛋拌黄瓜。饭后天还在下雨，今天又要雨骑了，雨季就这样。
7 :30出工布江达，继续沿着尼洋河逆水上行，全程98公里，海拔上升860米。总体路况就是一路起伏爬坡，中午之前又下着雨，穿着雨衣雨裤雨中爬坡有点不舒服。
▲一路雨骑爬坡
▲尼洋河激流奔腾
一路高山峡谷，20公里处到中流砥柱碑，尼洋河中间有一块巨石。到这里大多下车打卡。
▲河水中央一块巨石挺立
▲河岸立碑：中流砥柱
23+公里 尼洋河对岸有一片古建筑群，还有一个牌坊，上面四个大字：太昭古城，它是古代进藏交通枢纽，也是兵家必争之地。
▲河对岸的古建筑：太昭古城。
37公里处有一石碑，题有：尼洋河第一峡谷。这段路确实是山高路窄谷深水急，十分震撼。
▲尼洋河第一峡谷石碑
43+公里到达金达镇，在重庆饭馆用午餐每人32元。
▲前方到达金达镇
▲金达镇午餐
下午雨停，继续一路爬坡， 一般5公里歇一歇。
▲途中休息
▲途中休息
于下午6点到达松多杨门客栈住宿，标间60元包早晚餐。 松多有温泉，每人15元。老板娘说好的免费车接车送，吃完晚饭又说她的车坏了不能开，让打车去。就这样也没去成。
▲前方松多村
▲住宿杨门客栈
明天是向拉萨冲刺的最后一天，松多到拉萨182公里，还要翻一个五千多米的米拉山。我们现在的七人队伍，其他六人决定选择搭车到米拉山垭口，然后从垭口再骑车到拉萨。我个人认为呢，米拉山是川藏线上唯二5000米以上的山口，前几年在东达山没改海拔高度前，米拉山是川藏南线海拔唯一超过5000米的高山，我想亲自骑行上去，体验攀爬米拉山的感受。因为我这是第六次进藏去拉萨了，也不急于提前一天到拉萨，越到最后我越要去慢慢骑行，慢慢去感受。所以，最后就是我一人骑车翻越米拉山口，我的计划是明天到达墨竹工卡住宿，后天到达拉萨。
本次骑行，开始我们两人，后来路上结伴不断扩大队伍，包括结伴骑行到底的和结伴骑行几天的总共也有十多人，结果一路上或多或少他们都选择了搭车。他们搭车的原因主要是爬坡、雨骑和翻越垭口等这几方面太辛苦。
搭车本来无可厚非，也是一种进藏方式，只是个人骑行理念不同。就像徒步有纯徒的，有徒搭的，很正常。骑行川藏同样也可以连续骑行，也可以骑搭结合。
这时，老爷子说了这样一句话，搭车到拉萨谁知道你搭车了。这就有不同看法了，搭车就是搭车，骑车就是骑车，这个问题没必要撒谎，骑车是给自己骑的，不是给别人看的。有一年轻同伴说，你搭车别人不知道的。可你自己知道，骗得了别人了骗不了自己。骑行经历是留给自己回忆的。
作者: 畅行 时间: 2019-11-6 22:53
D29、2019年7月9日，松多（海拔4239m）~米拉山口（标注海拔5013m）~墨竹工卡（海拔3783m），行程109公里。
▲松多~米拉山口~墨竹工卡轨迹图
松多下了一夜的雨，早晨还是继续下个不停， 所以也懒得起床。
吃完早饭还是等待观望，淅沥沥的小雨没有停下的意思。 7人队伍有六人选择搭车到米拉山口，三人一车，每人60元。我自己要冒雨单飞了。今天搭车的骑友很多，从松多一车车的拉着自行车向山上驶去。他们的想法就是从松多到拉萨182公里，还要翻一座五千米以上的高山，强度太大，太辛苦。搭车到米拉山口，能减轻一大部分骑行强度，然后确保从米拉山口骑车当天到达拉萨市。
雨不停，我也不等了，穿上雨具，推车走出客栈，冒雨骑行。
从松多到米拉山口爬坡里程28＋公里，开始缓坡，后来陡坡。刚骑了有十公里左右，随着海拔的升高，气温开始降低。这时双手开始发冷，单手套也湿了。换上棉手套再套上塑料袋防水，这样手不会冻得太麻木。骑到19公里左右，一骑公路车的骑友找到一个小桥洞，招呼我下去避雨暖和一会，我走到狭窄的桥洞下，两边透风也不暖和。此时两脚已开始明显发冷发木，干脆把驮包里的登山鞋拿出来穿上，在套上鞋套和腿套，这下确保双脚不冷了，其实这登山鞋是准备拉萨以后穿的，不过今天这天气正好用上了。
做好了保暖，就继续往山顶骑行，山下下雨，往上就是下雪了，不过柏油路上存不住雪，只是远处的山顶有一层积雪。雨雪打在脸上还是很冷的。坡越来越陡，骑一段歇一歇。早饭就吃了一小碗炒饭，早就消耗掉了，不过这么冷的天根本伸不出手来去吃东西，也没心情和胃口吃东西，只能坚持着往上爬。
12:40中午爬到米拉山垭口，雨雪下的越来越大，浑身冻的瑟瑟发抖。米拉山的明显标志就是脖子上缠着哈达的三头黑牛雕塑，下着雨，就我自己，把自行车推到三头牛的雕像前面，双手已经冻的不听使唤了，费了好大劲才把手套脱下来，心想再冷也要给爱车在米拉山口留个纪念吧。在三头牛雕像和米拉山石碑前分别拍了照片，因雨雪天气，只能看清近处，远处都是灰蒙蒙的。
▲雨雪中的米拉山垭口
▲米拉山垭口海拔标志碑
拍完照再费劲带上手套，赶快下山，因为浑身太冷了，不敢大停，但还不敢放坡太快，一是因为雨雪天气路滑不安全，二是放坡太快身体受不了，太冷了，雨雪打在脸上生疼，只能慢慢放。
下坡十五六公里到达川藏318骑友都会驻足打卡网红路碑K4444，今天的感觉就是冻的要死，但是一点也不后悔，今天米拉山雨骑将会成为我一生难忘且为自己感动的记忆。今天路上的照片就是米拉山垭口和K4444路碑，其他没拍什么，都是因为冷。到这里今天的阴雨雪终于暂时告一段落，还出了一会太阳，身上多少增添了一丝暖意。
▲G318K4444路碑
▲G318K4444路碑
本想到日多乡吃上一碗热腾腾的面暖暖身子，没想到日多乡没有一家内地餐馆，全是藏民的。所以一直往前寻找，找来找去过去这个村就没这个店了。后来还是在路边吃的自备干粮。
整个下午虽没连阴雨，但也是断断续续一阵一阵的下雨，还得穿着雨具才行。
一路没遇到几个骑友，还有一个二十多岁的小伙子在超车躲车时不慎摔了车，应该摔的不轻，在墨竹工卡街边石台上休息，说这次到不了拉萨了。所以雨雪天气还是安全第一。
最后于下午5：30到达墨竹工卡，住宿成藏新客栈，标间我一人住50元，也算贵，因在前面这价格就包早晚餐了，网上查了下，墨竹工卡没有心旅和57的联盟客栈。
▲墨竹工卡成藏新客栈住宿
晚饭去街上吃了一碗水饺和烤羊肉串，买了两盒奶。夜里10点钟外面的雨声又响了起来。
作者: 畅行 时间: 2019-11-7 13:00
D30、2019年7月10日，墨竹工卡（海拔3783m）~拉萨（海拔3615m），行程78公里。
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▲墨竹工卡~拉萨轨迹图
墨竹工卡，早晨又去河南饭馆吃早餐，八宝粥包子葱花饼。
夜里下了一夜的雨，天亮前停了一会，早餐后8:40出发时又开始下了起来，下的不大，只穿了件雨衣上衣。路况不错，基本是沿着拉萨河顺水一路平缓偏下坡，骑行相对轻松。一路村镇较多，到处可以买食品饮料等。8+公里是去往松赞干布故里的岔路口，往里要两公里。
▲松赞干布故里
27+公里处是去往甘丹寺的路口。甘丹寺挺著名的寺庙，拉萨拉练一日游有不少就去甘丹寺。甘丹寺是格鲁派六大寺院之首，它与哲蚌寺、色拉寺合称“三大寺”，甘丹寺是黄教创始人宗喀巴在15世纪建立的格鲁派第一座寺院。
▲甘丹寺下道口
46公里处是拉萨河一座废弃的大型吊桥——达孜大桥，桥身挂满了经幡。在它的旁边又建了新的达孜大桥。达孜区建设的不错，新规划了多条道路。
▲达孜大桥
▲达孜大桥
▲大桥旁山崖上的天梯
69公里到达拉萨河大桥，过拉萨河大桥就算正式进入拉萨市区了。
▲拉萨河大桥
13点直接骑车到布达拉宫，在药王山下拍一张布达拉宫纪念照。
▲到达布达拉宫，手势代表进藏的次数。
然后导航去找他们六人入住的旅舍——圣徒客栈。布宫离圣徒客栈约4公里，有点远，出来游玩不太方便，想着停天还是转移到老城区住宿比较好。他们六人已经去大昭寺玩了，我就先登记开了房间，四人间每人38元。
▲拉萨圣徒客栈
下午他们给我联系要去布宫合影，让我过去。坐20路公交车到民航路公交站下车，可以步行到布宫东门。
到了布宫前和他们汇合，在布宫西南角我们合影留念，因为明天有两个同伴因事急着赶回家去。合完影我们去北京路一家二楼汤锅店吃自助餐，每人99元不限时不限量，有点小贵。
▲布宫合影
▲布宫广场，像颁奖仪式。
饭后去布宫广场看夜景，还有音乐喷泉灯光，不过亮灯前就下起了不小的雨，还好有大树避雨。夜景拍了照片视频，没多停留出布宫广场，小王和李志要了网约车，七人两辆车返回圣徒客栈。
▲当晚布宫广场上下起了中雨
可能因为下雨的原因，22点多整个客栈突然停电了，一夜也没来电。三个室友也不知去了哪里，他们白天一直在睡觉，也许夜里上班去了。
作者: 畅行 时间: 2019-11-8 16:40
本帖最后由 畅行 于 2019-11-8 22:03 编辑
骑闯川藏是我多年的一个小愿望，有人说，去一趟西藏，以后就再也不去了，也有人说，去一趟西藏，不知以后还要再去多少次，以上两种结论肯定都有各自的成因，当然我是属于后者。2015年第一次进藏后，就一发不可收了，每年一次进藏，其中2017年去了两次，所以到今年就是第6次进藏了。当然，进藏的这几年也穿插了新疆的几条路线。
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▲布达拉宫广场
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▲骑行川藏纪念章
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▲川藏318骑行证书。证书不重要，可作为纪念。
2015年第一次长途骑行从山东老家出发，包括三大块，1、丝绸之路部分，山东~新疆；2、新疆部分，主要有伊犁、独库公路和沙漠石油公路；3、新藏线，叶城~拉萨。初次长途骑行全程9300公里，101天到达拉萨，初次实现进藏梦，进藏的种子从此生根发芽，默默给自己定下目标，川藏线、青藏线、滇藏线……，有了目标，那就一个一个来吧。骑行顺序当时自己有一个大体的原则，考虑到自己的年龄问题，优先骑行难度较大的高海拔进藏路线，其次是新疆地区，最后是东部地区。目前已经完成的路线除了2015年的初次长途，还有如下路线：
2016年骑行川藏北线G317+青藏线
2017年骑行阿里中线+罗布泊湖心穿越
2018年骑行阿里大北线+克里雅古道穿越
2019年骑行川藏南线G318+山南环湖（羊卓雍措+普姆雍措）~洛扎县（库拉岗日+白马林错）~边城亚东（冲巴雍错+40冰川）~珠峰大本营
川藏318，号称中国最美景观大道，2019年6月11日我和桂林廖兄、山东高密小伙王子龙三人结伴成都出发川藏，一路队伍不断壮大，路上结伴崔洪昌、张琪、陆宁和李志等多名骑友，其中我们七人同吃同住快乐骑行，相互帮助，相互理解，一路结下深厚友谊。按季节属于夏季，大太阳时天气还是比较炎热。尽管如此，我们骑闯川藏的激情丝毫不减，再说，几个小伙都还是第一次骑行进藏。一路美景，一路快乐，也有一路辛苦，还有时狼狈不堪。有春暖花开，也有炎热酷暑，还有冰天雪地。有阳光明媚，也有风雨雪雹。有蓝天白云、雪山森林、草原牧场、江河湖泊，村寨寺庙，路人骑友，一路所见所闻，将成为永久的记忆。历时30天（其他同伴历时29天，松多~米拉山~拉萨180多公里，6同伴先是从松多搭车到米拉山垭口，然后骑车到拉萨，一天完成），翻越14座著名高山(其中海拔4000米以上高山13座，另一座觉巴山虽然海拔不到4000米，但骑行难度和险要程度一点不亚于4000米以上的多座高山)，完成川藏318骑行到达圣城拉萨。其中，1、理塘包车去稻城亚丁用时2天，实际上去亚丁应该是耽误3天时间，因红龙乡~理塘~禾尼乡，本来是一天的骑程，因去亚丁游玩被分成了两天。2、然乌休整1天，游览了任龙巴冰川。3、林芝市休整1天。除去其他，318上骑行时间为26天，其中松多~米拉山~拉萨的180多公里，我分成两天走的，中间住宿墨竹工卡，这样不至于太赶路太疲惫。
有人说你已几次进藏，为何还要再去呢，对于进藏也说不清具体的理由，只能说这种执念源自于对骑行西藏的热爱。西藏的魅力我无法抗拒，宁静、空旷、纯粹，净化心灵，启发思考，通过几次进藏骑行，思想观念大有提升。西藏，是骑行的圣地，以后我还会带上我的单车一起踏上这片热爱的土地。2019骑行川藏318结束了，2020骑行计划将要开始，明年如有机会，我要骑行囊括唐蕃古道和滇藏线的G214，然后再完成丙察察等。
西藏，我还会再去的！
作者: 畅行 时间: 2019-11-18 11:16
本帖最后由 畅行 于 2019-11-21 20:34 编辑
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▲拉萨环转布达拉宫，我不是信徒，也不是作秀，只是出于对佛教的尊重。
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▲八廓街上的小黄楼~玛吉阿米餐厅，具有浓郁的西藏风情，茶几上有很多留言本，写满世界各地旅游者的感受，有不少是向情人的告白，餐厅还曾将留言集结出版。
玛吉阿米楼顶的平台，也就是现在的三楼餐厅，是俯瞰八廓街的绝佳地点，八廓东街和八廓南街一览无余。
玛吉阿米藏语“未嫁娘”，出自六世达赖喇嘛仓央嘉措的情诗，相传是仓央嘉措情人的名字。而当年仓央嘉措与玛吉阿米幽会的地方，正是玛吉阿米所在的这个土黄色小黄楼。
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▲玛吉阿米顶层平台改造成了风情浓郁的藏式餐厅。五年来，六次骑行进藏，第一次走进玛吉阿米，主要是感受一下氛围。
我在拉萨停留7天，是历次进藏在拉萨停留时间最长的一次，主要是骑行川藏318结束后等待骑友集合，然后骑行下一段旅程，就是山南转湖羊卓雍措和普姆雍措，洛扎县库拉岗日和白玛林措，还有靠近不丹王国边境第40号界碑的40冰川，然后是骑行边城亚东，最后是直奔珠峰大本营。
广州骑友yuhong最后一个到达拉萨，人到后车子还没到，她又坐火车去了一趟日喀则扎什伦布寺接福，这两天正赶上十一世班禅赐福。回到拉萨后，坚持请我吃顿餐，所以我们就来到了八廓街最有特色的藏式餐厅~玛吉阿米餐厅。
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▲玛吉阿米餐厅，有传奇故事，有藏式特色，其实这里的藏餐已不是传统的藏餐，大多都已西化。这里的藏餐不一定对你的口味，可价格对普通骑友来说是十分的昂贵。
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▲玛吉阿米三楼餐厅，窗外的雨下个不停。
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▲玛吉阿米餐厅记事本
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▲玛吉阿米餐厅，外面一直下着小雨，我们在靠窗的餐桌就餐，同时能隔窗看到八廓东街和八廓南街全景，虽然外面雨水哗哗下个不停，可八廓街上转经的信徒手转经筒或念一串佛珠，如滔滔江水浩浩荡荡川流不息。餐后，外面的雨还再不停地下，闲暇之时，yuhong在留言本上认真地写下了自己的感言，写了好大一会，写的好认真，较长的一段文字，写完后并没有给我读一遍原文，她认真地对我说，我留言的中心思想就是，我们的骑行就像窗外雨中转经的信徒一样，回想起以往的骑行经历，骑了一年又一年，一直没有停下来，吃苦遭罪，流血流汗又流泪，都是源自于对骑行的热爱这份执念，才能这样一直坚持着……。说了没两句，yuhong应该是想起了很多以往的骑行经历，突然一下子控制不住自己，瞬间热泪盈眶，泣不成声。这热泪，有自己一路遇到的挑战和不易，也有内心些许的委屈，更有自己一路坚持的感动。是啊，长途骑行出于内心的热爱，别人理解也好，不理解也好，我们都坚持着这份执念一路走下来，骑行路上本就辛苦，何况yuhong还要和男骑友一样重装上阵，坚持宁推不搭，实在令人佩服。这时候，我也没敢多说话，只是感慨了几句，因为我的眼圈已经湿润了，我怕控制不了自己的情绪。
通过骑车去远行，是我的愿望，也是我最喜欢的旅行方式，有快乐也有辛苦，有时烈日当头，挥汗如雨，汗水和泪水交汇在一起，有时大雨把你浇的像落汤鸡，特别狼狈，还有时风雪冰雹，冻的身体失温，这个很严重，长时间身体失温会有生命危险。路上的苦和累，有多少困难和不容易，从不会后悔，因为一路的收获会更多更多，所以，骑车远行还会继续。
作者: 畅行 时间: 2019-11-21 20:30
本帖最后由 畅行 于 2019-11-21 21:06 编辑
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▲大昭寺，位于拉萨老城区中心，藏传佛教寺院，在藏传佛教中拥有至高无上的地位。藏王松赞干布建造，是西藏现存最辉煌的吐蕃时期的建筑。寺前终日香火缭绕，信徒们虔诚的叩拜在门前的青石地板上留下了等身长头的深深印痕。万盏酥油灯长明，留下了岁月和朝圣者的痕迹。
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▲排队等待进入寺庙的藏佛教信徒
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▲冲赛康，清政府驻藏大臣衙门旧址。三层藏式楼房院落，位于八廓街北街。清朝政府曾在这里成立首座驻藏大臣衙门，供驻藏大臣办公和居住。由于驻藏大臣可以从大院南楼的窗户近距离欣赏八廓街的繁华景象，因此这里被称为“冲赛康”，意为“可以看到集市的房子”。
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▲朗孜夏旧址，朗孜夏监狱是旧西藏的拉萨市内所设的最大的监狱，位于八廓街北段，大昭寺北部。犯法者不论罪之轻重，皆禁于内，用毛绳将四肢绷起，听候发落。”朗孜夏座西向东，石木结构，共3层，5个牢房，总建筑面积720平方米。一层关押重犯；二层囚禁轻犯和女犯；三层是审判处和狱卒的住地。朗孜厦的大门开在第二层，监狱楼内一片昏黑，外面明媚的阳光只能从一个天窗射进来，昏暗中的阴森让人觉得阵阵发冷。近些年来拉萨旅游的人很多，他们热衷于参观那些金碧辉煌的寺庙，熙熙攘攘的人群转热闹的八廓街，对近在身边的朗孜夏从未投去太多的目光。
作者: 畅行 时间: 2019-11-25 15:06
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▲布达拉宫广场公园里的大柳树
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▲粗大的树干在地上旋转了几个圈又倒向两边的水面
作者: 畅行 时间: 2019-12-2 20:01
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作者: 畅行 时间: 2019-12-6 10:40
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作者: 畅行 时间: 2019-12-10 12:17
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作者: 恋日骄阳 时间: 2019-12-14 17:54
作者: 畅行 时间: 2019-12-24 20:44
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作者: 铁甲 时间: 2019-12-25 09:26
老哥厉害，每年都有自己的梦想！！！！！！！
作者: 畅行 时间: 2019-12-26 19:12
铁甲 发表于 2019-12-25 09:26 
老哥厉害，每年都有自己的梦想！！！！！！！
谢谢兄弟关注！只是每年有一个小心愿。现在有时间了，每年至少要有一次单车远行。
作者: 畅行 时间: 2020-1-6 07:59
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作者: 畅行 时间: 2020-2-1 20:56
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作者: 畅行 时间: 2020-2-29 16:09
(, 下载次数: 130)
作者: shengbu 时间: 2020-2-29 16:34
请问您的座骑是什么品牌，什么型号的，我想买您的同款车型，盼复，谢谢您！
作者: 畅行 时间: 2020-3-1 10:54
shengbu 发表于 2020-2-29 16:34
请问您的座骑是什么品牌，什么型号的，我想买您的同款车型，盼复，谢谢您！
我的车子是2014年买的2013款的美利达挑战者550，车子还可以，皮实抗造，缺点就是有点重。
作者: 畅行 时间: 2020-3-27 18:24
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作者: 畅行 时间: 2020-4-20 15:14
(, 下载次数: 105)
作者: 畅行 时间: 2020-5-8 16:57
(, 下载次数: 99)
作者: 畅行 时间: 2020-9-16 20:57
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