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标题: 太惨了！！骑特慢---川藏线之折多山下坡摔伤住院 [打印本页]
作者: 小陈 时间: 2013-8-30 11:53
标题: 太惨了！！骑特慢---川藏线之折多山下坡摔伤住院
一下是转帖，不是我本人啊啊啊啊啊
2013年5月就向公司请好了近一个月的假。然后发贴组织骑川藏，不到十天，集合了全国各地车友二十几人，但最终因各种因素在6月9号成都集合17人，因我是成都人熟悉这边的路况，担任队长。
6月10日7点天府广场出发。当天烈日高照，有一新骑友中暑等因素，撞到停在路边的货车，下巴受伤。送医院缝针。第一天队伍到雅安。
11日第二天把队伍分成先锋队和休闲队。先锋队骑到泸定。
12日第三天康定。
13日第四天折多塘。
14日第五天我在折多山下坡时，因车速太快，加上遇到路上有个烂坑，人飞出去，失去意识。醒来门牙摔掉一颗，左脸严重擦伤。送骑友打了120后送到乡医院。后转到康定，乐山住院。
摔车根本原因就是车速太快。当时车速67.3km/h.
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一个月后出院再次骑珠峰返骑川藏。感悟良多。
摔后写作如下：
川藏线的危险虽攻略书中提到，甚至是强调，但不够详尽，且书上使终只能叫纸上谈兵。只有当你满怀激情骑行在路上了才真正感受到危险降临。当你气喘嘘嘘，汗流夹背爬上第一座4300米的折多山顶，登高望远，心旷神怡，回望来路，天高地阔，展望前方，前路漫漫，于是豪情万丈，激情满怀，高唱神歌，可知危险正在接近…………天府广场的毛爷爷正挥着手请你下去陪他喝茶。（话外音：毛爷爷，平平级别太低没资格和你一起喝茶，更没水平陪您吃辣椒。您再等等2013的牛人会来陪您。）
关于单车，本想买个新的2013版ATX770，但有天无意中问个牛人，他言简意骇：“没有不行的车，只有不行的人”，不是就有说过有人用500元的破车也骑完了川藏线。 再者多路达人也说：“骑G318车不是问题，关键是人，是你的毅力，你的坚持。“想想不买新车省下的米米还可以去珠峰可不更好？这些牛人前辈的经典语录我视为圭臬，下决定用先前骑过的Atx660征服G318。当在路上骑着只值800元的车轻轻和一路上的“公爵和挑战者、”的侧肩而过，平平的小虚荣心足足满满了一把。 LOOK!各位哥们美女加油啊，平平800元的旧车都跑过你们啦。平平飘飘然飘起燃了，路上的一个个坚起的大拇指+加油+平哥牛人，什么？平平是牛人？牛人是需要付出代价的！在此平平必须站出来反驳，我们呢大多数骑行者，都是普通人，比其它人多个自行车成不了牛人，牛人是少数人，是百千万分之一。当你骑完川藏没推车你可以算牛人。波尔骑川藏时没有推过车，是牛人，牛人站在牛角度说出的这话：“没有不行的车，只有不行的人”当然只成立适合于同辈牛人啦。就像苹果砸到一位牛人头上，他就发明了万有引力，而砸到你头上，你什么也发明不了。事实上，平平也有过疑惑，27速拿来有什么用，平平骑长途也有些日子，21速就觉完全够了。可是在川藏这个奇葩的G318上21速就不太够。车好会起很大的作用。G318连续上坡或下坡占多数，而长时间上坡27速的1带1，明显骑行轻松快捷，可怜平平踩的21速啊，1带1上坡龟孙子爬啊。平平出发前曾在队员面前豪言壮语，绝不搭车推车，为了那一份豪情，不推车，实在爬不动了就在坡上骑着八字，龟壳再硬也轻不起货车车轮啊！危险吗？在马路中横穿直撞，你说呢？可以小小骄傲一把的是，出康定的那个坡骑上去的，折多山骑上去的，没有推，队伍15人中唯一没推车的。可是现在想想这又有什么用呢？没人在意你是推上去的还是骑上去的，只在意你到哪儿了，平平到医院了，队友到拉萨了。二郎山，折多山啊，牛人的称号把平平折磨得边骑心里在边哭（菊花没爆，蛋蛋也没痛，更不是队友说的，平平的蛋蛋硬。平平有独门密方，只传到过平平家住的骑友）。过了二郎山平平就受不了了，问青松大哥哪有专卖店，平平想换车，却告之在八一才有专卖店，那还说个屁，都快到拉萨了。只有咬咬牙硬着头皮上了。你如果是牛人，可以用21速车，也可以用28大杠。不过在上坡时你一定会想起平平的。
关于刹车。V刹、线碟、油碟。一直争执不休。平平不想再去讨论辩解，只给各位说说平平的实际经历。平平的是全V刹，也挺好用，无非下雨时润滑多了没多少感觉，但高潮时还是有感觉的。可是别忘了，现在咱们骑的是变态加奇葩的G318.下坡不是几公里了，而是连续下坡几十公里！！！在第一次33公里连续下坡（二郎山下坡）时平平就惊魂了一回，当追着风儿飘在连续的盘山下坡时，才爽到一半，后V刹就嘎吱嘎吱作响，基本已失效。平平是靠着练出来的急转弯技术，加微捏前V，安全着落于红色泸定。在换后V刹时，发现刹车皮已磨平磨化，是平平有些长途日子里中没有出现过的，这可是出发前才换的新喜玛诺M422啊。同行的队友的线碟在下坡时也擦出火花。换了一个所谓最好的能挺过半个川藏线的刹皮继续前进……,可是第二个连续下坡43公里，这里连续二字很重要，也只有G318才有这么多的连续。连续下坡的含义就是你不能想停就停，不停止就会越来越快，一个不小心车就超速了，在平平到鬼门关之前瞄了一下码表Max 64.5/h，平平高度集中，不停念着急转弯口决，一个又一个完美高速侧转弯，一个个骑友朝平平身后飘过，可是67速过后再牛的转弯技术都是浮云，车轮已疯狂失去理性，不受主人的控制，它带着平平飞向溜溜的云哟，飞向天堂，突然眼前一道暗光，醒来却是漆黑一片的地狱大门，我说佛主是我亲戚，牛头马面说来到地狱的没一个能完好无损的回去的…………
关于货车。从出发第一天，就知道这个家伙和其它线路上的货车不一样，它是黑道大哥（想当黑道大哥的首要条件是不怕死），它财大气粗，横冲直撞，根本不把两轮儿当回事，当你是不存在。明明你在前面骑，它不张一下嘴吼下也就算了，径直接就开上来了挨着你，大哥，我们身形差距太大，不能和你并排走，一不小心你就会把我有烙成肉饼的。以前有听过说因货车重刹车会很耗油，同时也不能急时刹下来，所以很多货车司机爱闯红灯。在川藏线上的每一天都会看到货车事故，极其惨烈，惨不忍睹，平平每天见到这一情景，心想不会这么巧吧，总给我上，货车车货天天见，每见不一样。一点不夸张。有两辆货车迎面相撞于头的，连头（驾驶室）都撞没了的；有在下坡太急弯道转不过去面直接开到沟里的；更有玩飘移侧滑的。第一天在去雅安路上，队友就有一人撞上货车，只好在首日就退出了队伍去医院缝针。
关于装备。平平只是实话实说，没有挡波尔财路的意思，相反平平还带队友去他店买了很多装备。但坑爹之说也不是无中生有。来平平家住的队员就跟平平说，波尔店的产品如何如何不行，平平说大部分还是不错的，毕竟波尔不是每个产品都会去试用。波尔店门口每天人满为患，为什么那么多人去哪儿买，因为波尔店的东西相对其它店来说确实还是货真货实，最关键是东西较全，你可以哪里买全装备。但是我，及我的队员我是带他们各处买全装备的。我本有一个头盔，但为了安全，我想我还是买一个好点的，虽然波尔店的性价比很高，但当时我犹豫了没有买，因为我觉得那还不够好，最后在迪卡侬买的，这正是这个头盔，使我命不该绝。性价比这个词，其实在说明东西并不是特别好，对得起那个价格。迪卡侬的登山鞋500多，而波尔的89元，你说波尔的能好吗？有些装备是不能省钱的。
关于骑行快慢。平平验证的出长途骑行辩证法：“最快的骑行就是最慢的骑行，最慢的骑行就是最快的骑行，这就是长途骑行辨证法！在610队中我多次向队友强调此观点，但一位队友要创快的记录，结果用力过度，把脚筋踩裂。不得不结果骑行；平平为了追求自已的时速最高记录超70，付出了帅哥的称号，还差点把命搭进去；在出发前平平本是研究了出行日期和时间，结果被过半数队友表决否定9点出发，而改为7点，当天吃完饭后正好烈日当头，正好在货车多的路段，一队友中暑发晕撞向货车。恰恰现在还在川藏线上的是那些休闲队的成员。
关于搭车？很多人出发前会问是否能完成这次骑行？是否能战胜G318？如果你问波尔，波尔会说,“没有不行的车，只有不行的人。“ 我呸！这是在毒害年轻骑友。平平告诉你骑行G318前的最底考验：如果你没有长途经验或不常于骑行，那么你到想骑川藏请先骑成都的龙泉山（成都骑友没有一个不去骑龙泉山的，很多高手也是从龙泉山上炼出来、因为龙泉山是水果基地、路况好、空气新鲜、有坡有弯、有花有果、有寺有庙、有湖有洞，当然还有美女帅哥和美食夜市），如果你连这个山都骑不上去，请你暂时放弃G318。炼习一段时间再来，这是对你自己负责；身体受之父母，请对你的父母负责，如果你有老婆孩子请对她们负责。再次强调，请记住，当牛人是要付出代价的。一定要量力而已，不要勉强自已，各人的身体状况是不一样。搭车不可耻，想想到家人，想想家人盼着你安全的回家，你有骑G318的勇气，有这个梦想已是光荣的，搭车只能证明你不是牛人而已，不要被那些什么川藏线成为一种泛滥的烂文章所羁笃束缚，当你连安全都没有保障，那些豪气、牛人拿来有什么用？前几天，610队员返回消息说”在相克宗路上，能见度不足三米，旁边就是悬崖，我可耻的搭车了“，我说你是明智的，平平不推车不搭车，可是现在在医院，你们至少还在梦想的路上，医院和“可耻的搭车”哪个你更想要？
…………不要听信某人所说，相信好人多，藏民如何淳朴，平平用实事向你说话，平平出事后，自行车，及装备能值钱的东西全被藏民代管了，唯一幸存的是一直贴身的腰包。更不要听信…………
“十次事故九次快“，只要摔过的人都会说的，只有真正地摔过才会真正明白这句话。
最后，还是那句话，请你正视你的这次出行，请把安全放在第一位，我遇到有两个学生没有骑行过，竟跑来加入说要骑川藏，当然我没有同意他们的加入。队友说，你别啊，人家那么远坐火车来成都多不易啊，我说我是为他们好。
作者: 山非名山 时间: 2013-8-30 13:52
平平说的很好，{:soso_e179:}{:soso_e179:}{:soso_e179:}我顶{:soso__10169062262133571330_1:}
作者: 和气 时间: 2013-8-30 15:26
这种文章才是发自肺腑的真人真言，要比那些 “热血川藏，无悔青春” 之类 二逼炫耀的好上几千倍！ 川藏骑行绝对要好车，油碟好钢（不会热衰减）是不能讨价还价的，因为这是关乎你的生命！那个头盔也绝不能马虎，把你的脑袋交给一副市面上100元左右的货色，我很纳闷：能管用吗？ 管它是骑车，推车，搭车，走你自己的路完成你自己的夙愿才是正果，出来骑车不是为了给别人看。这种文章不置顶，天理何在。
作者: 寒心 时间: 2013-8-30 16:38
先祝平平早日康复，再祝平平后福齐天！
这是平平用鲜血甚至生命的代价换来的无比珍贵的文字，是平平的亲身经历和肺腑之言，值得广大骑友认真阅读、深入思考并引以为戒。
感谢平平。也感谢小陈的转发。
作者: 湍河人 时间: 2013-8-30 17:09
一句话所有的问题还是要多穿衣服的问题…
作者: 恐惧魔王 时间: 2013-8-31 13:48
这确实有点惨啊
作者: 恐惧魔王 时间: 2013-8-31 13:48
湍河人 发表于 2013-8-30 17:09 
一句话所有的问题还是要多穿衣服的问题…
我勒个去，这不是8264的灌水大神吗
又跑来祸害骑行圈了？
作者: jian95 时间: 2013-8-31 17:57
平平说的很好，我顶
作者: 开心兔 时间: 2013-8-31 18:00
支持{:soso__10169062262133571330_1:}
作者: agd920 时间: 2013-8-31 20:02
安全第一。
作者: 山哥骑行 时间: 2013-8-31 20:10
好车上坡省力
作者: 乒乓骑行侠 时间: 2013-8-31 20:25
哥也太厉害了，我在熟悉的一级路溜坡最快也就是62公里，这哥在则多山也敢放67公里的速度下山，算你狠。
作者: 安小帅 时间: 2013-9-1 02:19
这些都是用经验写出来的，其实LZ说得很对，牛人是需要付出代价的。况且我也觉得，真正的牛人是需要用经验来累积出来的。我没有任何长短途的经历，但是却从心里有着走川藏线的向往，正打算明年动身。但是仔细的想想，这种冲动却说不上来自何处。。。也许，是为了内心的自由吧。虽然对骑行一无所知，但也知道路上的困难和艰辛不是光靠想象就能体会得到，因为在路上，谁也说不准前方有什么困难在等着你。在没有充分准备的情况下，像我们这样的新手，确实应该考虑更多的是安全问题和是否有足够的毅力去踏上这样的行程。
作者: 孤影lij 时间: 2013-9-1 16:48
我们出发前队里定的骑行原则；上坡可以比，下坡不比。相互随时提示。一直到珠峰3780公里【大本营】，安全返回。路上出现的事故都是在下坡。
作者: 若遇℡)小渔儿 时间: 2013-9-1 21:52
说的不错，我又长知识了，希望楼主看看好起来
作者: 骑特慢 时间: 2013-9-1 23:25
我是平平本人。我写这篇的目的是让大家引以为戒。原贴有图。http://bbs.biketo.com/thread-774133-1-1.html
作者: tyfo 时间: 2013-9-1 23:35
晚上睡觉前，看到这篇帖子，真的血的教训，摔的有点惨
作者: 早起的鸟儿 时间: 2013-9-2 07:00
安全第一啊，
作者: 平淡才是福 时间: 2013-9-2 14:06
本帖最后由 平淡才是福 于 2013-9-2 14:08 编辑
我今年6月骑川藏线下坡在40码内，全程骑完安全到家！
作者: 李鋈 时间: 2013-9-2 18:43
哥7月7日开始骑行318川藏段。在成都西玉龙街买了一辆400元的二手车照样把318那了下来！
作者: 跑骑游 时间: 2013-9-2 21:01
318骑行中，像平平下坡摔伤我见到过，都是下坡快速度而引起的，安全第一，高高兴兴出来就的安安全全到家。
作者: 跑骑游 时间: 2013-9-2 21:18
在骑行川藏线垭口下坡时以防万一摔车，我穿好多衣服尤其是脚膝盖和手腕处家厚，毛巾把面孔都包起来，头灰带扣牢，检查前后刹车皮，两手紧握把手眼睛看着前方不敢丝毫待慢，万一摔车最多衣服破了，实践证明这个办法不错。
作者: gwok_loeng 时间: 2013-9-2 22:14
骑车下坡时速60过弯？开车这个速度也有点飘呀~何况骑车...
作者: 雨厅 时间: 2013-9-3 08:29
本帖最后由 雨厅 于 2013-9-3 08:30 编辑
{:soso_e203:}安全-安全·还是安全哦{:soso_e204:}
作者: 乐乐无限 时间: 2013-9-3 13:36
平平说的好，不过我是想问：难道非得油碟才好嘛？郁闷。祝身体早日好！
作者: 爱中华 时间: 2013-9-3 14:45
安全第一啊....
作者: 元方 时间: 2013-9-3 16:16
本来嘛，出行长见识是一种好事，但好事最后变成了悲剧就不好了，珍爱自己，生命可贵！
作者: 无良小先 时间: 2013-9-3 18:16
{:soso_e179:}
作者: 火鸟 时间: 2013-9-3 22:24
要惜命，别大意，一切要多小心，特别是放坡，技术再好也抵不住
作者: COW 时间: 2013-9-3 22:57
本帖最后由 COW 于 2013-9-3 22:59 编辑
川藏线因为速度出的事故不少了，为什么总是有人不在意呢，希望以后走川藏的人，别那么轻视这个问题了，这是血的教训，血的经验之谈
作者: 骑特慢 时间: 2013-9-4 09:03
骑行攻略在谷歌搜索 骑特慢------------成都骑友之家http://user.qzone.qq.com/2937156618/blog/1377448259
作者: 炳志 时间: 2013-9-4 22:38
量力而行，安全第一
作者: 幸福鱼403 时间: 2013-9-5 08:29
记住你血的教训，早日康复！！！
作者: 曳落河 时间: 2013-9-5 21:17
支持
作者: seek__self 时间: 2013-9-5 23:47
个人觉得主要是注意观察，回头弯 会车过车时 看不到前方路况来车情况时 该减速就减速 大直道小弯道该快就快 到雅江的路上骑到了68 下业拉山时到76 我们一个队员更是冲到了最高85我们两个川藏线一路都没有摔过车。倒是他后来在去大本营的路上，一个笔直的下坡因为回头看雪山，车轮绊到石头被摔得不轻。
还有就是车况川藏线上遇到好几个刹车把手按到底车还可以往前推的兄弟，我一直有个疑问他们下坡都是怎么下去的。
再就是有的光头胎还30-40速度过弯的不摔才怪
作者: 章鱼 时间: 2013-9-6 11:08
感谢小陈、感谢平平！真实感悟！血的代价！警示他人！
作者: wcy758 时间: 2013-9-6 15:33
这face是够惨的，教训深刻，受教了！！
作者: 子小火羽白 时间: 2013-9-6 17:23
{:soso__10169062262133571330_1:}搭车不丢人，骑西藏本来就是要你抛开一切。还要面子干什么，命重要还是面子重要，要面子就别去西藏
作者: zhouqibin 时间: 2013-9-17 15:04
做任何事都建立在安全的上面，祝各位骑友一路平安！
作者: cruise3687 时间: 2013-9-20 15:59
受教了，制定最适合自身的骑行方式才是最重要的
作者: hhwhuanghaowen 时间: 2013-9-21 08:13
你冤，真冤，实在是冤！骑行川藏线主要是欣赏风景，了解人文，体验骑行的乐趣，不是为了飚车，也不是为了瘦身。平平，赞一个，你用你自己的鲜血警示了我们所有热爱骑行的骑友！我也很想去川藏线，可是一直很担心安全问题，如果真要骑行长途的话，我还是不会选择川藏线，我会选择车少的线路。我也不会选择夏天出发，太热，容易中暑，我会选择在春秋两季出发。冬季也行，但会是在南方地区，不会出现在北方地区，你写这篇文章是以自己的亲身经历来告诫我们所有的人出行注意安全，在此，谢谢你了。
作者: 小邓 时间: 2013-10-3 12:37
安全胜过一切
作者: 我是风 时间: 2013-10-4 08:51
去了，回家了！
作者: 雨过天§晴 时间: 2013-10-7 17:18
支持一下！
作者: 谁说 时间: 2013-10-13 01:57
肺腑之言可看出平平的真情实意！
愿平平身体健康
作者: daodan1987 时间: 2013-10-23 14:46
我一般控制在 45 以内，而且 上了49，50感觉很危险 ，顶多45KM，安全为主，72拐也就40多左右。不会太快！生命不只是自己的！
作者: 胡闹 时间: 2014-7-7 16:20
速度都60多了 还说什么？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
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