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标题: 26集纪录片《天之路--单车骑行川藏南线》寻求骑行赞助 [打印本页]

作者: 老高摄像 时间: 2010-3-15 12:09
【集合时间】：2010-05-14
【集合地点】：成都
【路线说明】：成都至拉萨
【总里程】：2100
【着装要求】：头盔，手套必戴。
【费用说明】：自费
【联系方式】：13486079118
【适合车辆】：山地，折叠，公路均可
【报名方式】：赞助费用到位后开始报名
【注意事项】：
1.听从安排,不得单独行动
2.严格控制速度,不得擅自离队
3.骑行期间集体行动,原则上不分小队
4.如出现车辆等问题,全体等待
5.严格遵守交规
6.如身体或车辆出现任何异常,应立即汇报
7.至少每半小时喝水一次,每1小时休息3—5分钟,每2小时活动四肢颈部1次,每3小时放水1次
8.调整踏频,不应过快或过慢。模仿前面人的骑行路线
9.如降雨，冰雹，海啸，台风，外星人入侵，火山爆发等活动自动取消。
【免责声明】
1、本次活动为非营利自助户外活动；
2、领队是指本次活动的总领队、分领队和总收队，发起人是指本活动的发贴人；
3、户外运动有一定的危险性和不可预知性，参加者对自己的行为及后果负完全责任；
4、领队和发起人不对任何由户外运动本身具有的风险以及往返路途中发生的危险所产生的后果承担法律上和道德上的责任；
5、骑行活动中所有队员要听从领队和发起人的指挥，发生争议现象，由领队和发起人集体商议解决；
6、对于不服从安排、不同意劝退的人员，领队和活动发起人不承担任何责任；
2009年的作品共9.5小时大家慢慢看：

有些旅行再不出发，将永无启程！有些梦想还不实现，将终成泡影！（我隐隐觉得以后国家加大了更多的公路投入可能这条线就不值得拍了·不知道为什么也许是越修越失去原貌了）如果骑友都不关心可能也很难再有机会拍这部作品了哈哈
2010年想重拍这部片子暂定26集纪录片《天之路--单车骑行川藏南线》寻求骑行赞助
我想此次活动国家体育总局应该考虑赞助一下，最起码能帮助找一个赞助的单位，因为每年用自行车骑行这条线路的人就达几万人之多这完全是反映全民健身的举措，不知你们会不会高兴承担这次的赞助。再有就是省一级的体育部门，这就是全民健身一个亮点，让外国人看到此片也得说中国人强大了，同时也反映了参与者的身体、经济、生活方式不是温饱状态了，已经是有了品味了！先谈到这了。希望能关注这件事情，我也希望能早点找到赞助单位或个人！但国家好象对些事并不关心去很多的信也是石沉大海而给很多大的品牌自行车厂家寻求此事同样得到的也是漠不关心去年看到很多企业在公路沿线援建了很多的希望望学校和路桥想想我这其实这也是扶贫因为走的路线不是很富有的江南而是一条贫困的高海拔之路而川藏南线又是世界著名的人文、景观大道作品出来后一定能让更多人向往这条路线走的人多了沿途的老百姓也会得到很多看不见的实惠的只有在这里发贴子了在这里没赞助能力的骑友能顶顶本贴子也算是支持了必尽要拍的是我们老百姓自己的记录哈哈做事在人成事在天一切随缘
也许我这种尝试会招来一些人非议但我想不干活的人是永远没错的
2009年拍了相同的视频但没资金赞助需然拍得非常不理想但在网上即得到了大多数网友的好评
视频下载地址：
http://u.youku.com/user_video/id_UOTgxMjQ0Njg=_order_2_type_1_page_1.html
这部作品虽然拍摄不顺利片中很多很多的遗憾但即得到了大多数网友的认同其中不凡有很多网友QQ联糸我希望我能出售此片的原版DVD 在这里我回复大家此片不出售原因有几点：
一、此片从拍摄初期的想法就从没有想过要获利只是为了创作的欲望而自费跟拍这一个骑行团队并希望通过这次记录能填补上川藏南线骑行史上的视频祥细记录空白
二、此片在制作到第三集时因心情和家庭等阻力原因没有继续再创作下去的动力了也许是本人太追求完美感到这部作品再怎么努力（拍摄的视频素材实在太少特别是现场同期声的严重缺损）要完美是不可能的从而失去了编缉的信心原本不打算发布的但从多方面考虑最终还是将这部不完美的作品公布
三、虽然用了我大量的时间来做后期编缉自己花去了几万元的成本不少网友特别是中老年网友都想买一套DVD来作为纪念但我一次也没有动心过因为这部片子尽管非常不完美但即是我有生以来用最艰难的毅力咬牙拍出来的--------这是无价的
我在这里对大家说一声抱欠---我真的没打算出售这部片子的原版及高清版能将这部片子发上网己是我冲破了很大的心里勇气了
2010年我有幸担任北京老孟主办的民间春晚摄像师和最终后期编缉、出片等工作（老孟2010民间春晚视频地址：http://v.youku.com/v_show/id_XMTU2MTM1NDg0.html）其中碰到了不少著名导演、作曲家、摄影师、摄像师、新闻媒体、演员等等...... 在他们空余之时我给他们介绍了这部川藏骑行记录片大家看过后用惊讶或不可想象的表情来问了许多问题同时也对这部作品的失败提出了很多专业上的建议大多数人的口气中都希望我能将这部片子再重新制作一遍达到尽量的完美但考虑到素材的不足工作量太大与其重编还不如重拍一次更省事
但重拍这么一部片子资金费用等方面的赞助还是十分需要的没有赞助光凭我个人的力量是没法实现二次跟拍的 09年的第一次自助拍摄的确让我怕了
如果今年能得到热心人士的赞助我想重拍的片子一定大大会超越09年的下面是这次拍摄需要赞助的内容：
一、摄像机在09年拍摄过程中一台近万元全新的DV己报废而这条危险线路我不可能动用几万元的大型专业设备来冒险需要重新购置一部小型且好一点的3CCD高清索尼机如：索尼XR520E售价9680（同档次好的二手摄像机也行）大容量摄像机全新电池3至4块
二、路上储存视频的500G以上硬盘笔记本电脑一台及全新笔记本备用电池二块（二手电脑即可2000元左右）如没电脑可用大容量储存卡来储存视频这样更方便但同时费用成本会更高
三、拍摄所需日期计划60天以上每日食宿60元（可能会上浮点）
四、来回火车等其它费用1000元左右
五、后期编缉基本费用6万元左右（包括剪接、调色、特技、请播音员配音、请著名作曲家配原创乐曲、请文人写文稿、请人打文稿、请人做字幕......等等）
如果以上述赞助存在困难也可以全部由企业出资合拍出售光碟收回成本本人09年的作品就有旅游单位想买断后放在出版的书中搭售但因作品自认为很不合格没有同意对方要求
六、总计所需资金尽量压缩在10万元以内大概最低8万元是必不可少的话在说回来要拍出象样点的作品这点费用可以说比起拍一部26集的电视连续剧连差旅费可能都不够但我想我能行的......因为这是我们骑行者自己的片子  也许某些骑行者并不会观注个贴子可能还会有些骑行者看过后不但懒得顶贴还会笑话我非议我哈哈每个人的想法不同---世界观就会不一样

片子完成时间进度：
一、重拍这部片子我不打算再按09年的行程来安排拍摄日期由于工作原因平时也没很多时间煅炼快50岁的身体没法跟年青人一样拚体力所以暂计划60天以上
二、从开始后期制作之日算起第四个月左右完成初剪及配音准备第六个月左右完成文稿配音第八个月左右完成原创配乐及片头花絮制作第十个月左右完成片子较对第十一个月左右完成所有后期工作并合成出版级DVD片
三、计划拍摄50个小时最终保留15小时预计分26集播出每集30分钟每集成本尽量压缩到不超4000元
资金来原：
企业或个人赞助
赞助金额：
50元至100元可得制作后的DVD全集一套赞助1000元以上片尾中可打企业名称或个人名字赞助万元以上或赞助金额排在前三名可在每一集中穿插广告一次
我想这是一部旅行记录片只要有了足够的资金来拍好它作品的生命力不是一般影视大片可比的再好的电影、电视剧一般看过一遍的人很少会再看第二遍而这部片子如果拍好能让很多人收藏能让很多人终身印在记忆中...... 这部片子如果拍得好我想它一定会成为川藏骑行记录的一段感人的历史......赞助方的广告也会付带同样的生命力
拍摄方式：用最原始的方式真实超祥细地记录全过程
拍摄人数：暂不限但六人以内最理想
拍摄对象身体素质：身体完全健康签定拍摄合约并择优录取（等拍摄和后期制作的赞助费到位以后再选择被拍的骑行人员）
沿途发生人生意外、生病等等：自理
沿途食宿等一切费用：AA自费
拍摄对象报酬：没有
拍摄对象收费：由于吸取09教训这次每人象征性收500元拍摄费用但中途出现任何原因退出所征收的500元费用不退
拍摄对象肖像权属：归拍摄对象但使用和发布权创作人所有
拍摄作品著作权：归创作人所有
拍摄对象最终所得：本次拍摄制作后的DVD二套
拍摄日期：资金到位、人员到位后即可出发出发日期最好六月到七月争取八月中旬或九月中旬以前拍摄完全部里程
我想通过我的片子吸引更多的旅行者光临这些特殊艰难的线路  让一些风景秀丽而又贫困的地区间接至富这也算是扶贫的另一种方式吧
我的一切记录方式都是用一部小DV加一部自行车记录的对象也是骑行中的人
我自认为我是一名真正执着的人
如通过这次的赞助成功了话以后可再通过类似赞助多拍几部旅行记录片
相信有了足够的经费能出更好的作品
如果赞助得多可增加骑行里程比如：完整骑行整个318线也可以增加摄像师数量或摄像机的档次
如果费用不够差距在万元以内我自己补上
这个创作赞助我想对大家有益对我也有益我的成功需要你们的支持谢谢
我的地址是：浙江省宁波市北仑区
我的QQ：136035545
我的Email:wsx6264@163.com
我的手机：13486079118
中国邮政储蓄银行卡号：6221 5033 2000 1083 021
户名：高又斌
  注：这是一次尝试也许赞助的费用不够这一次的行程所需如果16个月之类没达到上述赞助经额那么只好取消这次行程把这笔费用用在其它费用较低的中、短途路线拍摄中比如说1000公里左右的骑行记录
川藏线简介：
川藏公路是穿越横断山脉连通四川成都与西藏拉萨之间的第一条公路，是行车最难、最险的公路之一，分为川藏南线和川藏北线，分线点位于四川省甘孜州新都桥镇前的东俄洛乡。川藏公路南线是318国道，全长2140公里；北线是317国道，全长2411公里。川藏公路修通前的千百年来，中国西南部各民族经济、文化交往的交通仅能靠茶马古道，那是条逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间的、世界上地势最高、路况最为险峻的山中小道，要靠牦牛运输，一年只能往返一次。
　　沿川藏公路南线由四川进入西藏，须翻越高山、跨过急流，路途艰辛很多危险，但一路景色壮丽。有雪山、原始森林、草原、冰川和奔腾的大江大河，沿途的金沙江、澜沧江、怒江等河道、峡谷，是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。
　　川藏南线于1958年正式通车，从四川雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山。沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘，在巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵达拉萨。川藏南线相对北线而言，所经过的地方多为人口相对稠密的地区。沿途主要是高山峡谷，风景更为壮丽，尤其进入被称为西藏江南的林芝地区，高原上的水乡风貌更加秀丽迷人。但南线的通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方，途经海拔4700米有“世界高城”之称的理塘。雅安至康定段处川西高原向青藏高原东南低缘过渡，特别是在雅安天全县境内有“川藏公路第一险”之称的二郎山，地势逐步抬升。高山与大河走势基本上呈南北线纵向分布，公路则是翻越山再沿河，再翻越山再沿河，曲折回转地往西挺进。二郎山高3500米左右，目前修建了隧道通行，以后不再是天险。但越二郎山后，在四川泸定至康定间的瓦斯河一段，雨季时公路路面常被漫涨的河水淹没和冲毁，并时有泥石流发生。
　　出康定翻越海拔4290米的折多山山口。折多山是地势地理分界线，西面为高原隆起地带，东为高山峡谷地带。折多山也是传统的藏汉分界线，此山两侧的人口分布、生产、生活状态等方面都有较显著的差别。东面的大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”藏族支系，其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带。折多山以东属亚热带季风气候，基本处于华西丰雨屏带中，植被茂密，夏季多雨，冬季多雪，地表水及河流对山体和路基的冲蚀和切割作用明显。折多山以西属亚寒带季风气候与高原大陆性气候的交容区，气候温和偏寒，亦多降雨，缓坡多为草地，低谷多为林地，且多雪峰及高山湖泊。
　　川藏南线折多山至巴塘路段海拔4000米左右，由东往西有剪子弯山、高尔寺山和海子山等平缓高山。理塘是此路段重要的分路点，往北可抵新龙和甘孜，往南则抵稻城、乡城等地。宽阔平坦的理塘地处毛垭大草原，是此段平均海拔最高的县，其县城号称“世界高城”。巴塘往西逐渐进入金沙江东岸谷地，地宽而略低，是藏族传统的优良农区。但巴塘地处地质板块的吻合带，常有地震。
　　过竹巴笼金沙江大桥后，川藏南线公路进入著名的南北纵向横断山脉三山三江地带。川藏公路由此进入了长达800余公里的，呈不断上升的“漕沟状地质破碎路段”。在西藏波密至排隆间，雨季盛行时，泥石流及山体滑坡常使大地变成“蠕动起伏状”，其威力足以使车行此地的人惊心动魄，在2000多公里的路途中，常常会看见一些弯道或者悬崖旁，藏族同胞插着无数的经幡，祭奠那些因车辆事故栖息在这里的亡灵。直至翻过西藏林芝县境内的色季拉山口。此段路有盘不完的山，过不完的河。川藏南线上几乎所有的天险都集中在这一段。色季拉山口后特别是林芝后，全为高等级公路，直到拉萨.......

作者: 老高摄像 时间: 2010-3-15 12:09
谢谢支持这次我的拍摄不是以记录狂奔为目的要记录这种不需要在这条风景线线上任何马路上都可完成我理想的记录是一种慢节奏的忧闲旅游在充满愉快的情感中记录下沿途一切这需要时间和懂得用心灵去体会这条线路的骑友配合并不是每个想加入进来的骑友都适合这种方式
想拍的是那种有点像小说《南行记》里的主角或《徐霞客》那样用一颗平静而不浮燥的心完整的用宁静的视频来描述这一路的风景、人文、人物故事----一路的时间也许要很久有很多骑友是没那么多时间的所以退休或自由职业者才是我拍摄的理想对象而且人太多路上也很难跟大家协调人越少作品出来越能从宁静的视频中凸出主角从拍这部片子应尽量不夸大拚命的精神而主题应是环绕着风景来衬托骑行旅游的优闲........想沿途风景一个都不丢地拍下去两个人的记录最最好
现在每日都有十多二十人报名想随行当然人多有人多的好处比如每人500元 200个骑友就有十万这样可以不需要企业赞助己解决所有费用片中也不会有任何的企业广告但一路带来的安全、食、宿等等很多问题是能预料的一路顺风还好如真出了事故我也没法存担
这条线路我想以后真的越来越没拍头了折多山据说现在新的柏油马路己修好越往后国家的强大这条路的风景、人文我想也会跟着现代化其实原始的遗产正在快速地消失若干年后这条路我想会跟内地的马路差不多那时去拍这条线可能没现在拍这么有意义了现在拍下来的也许能成为遗产让很多年后的后人能看到川藏南线的原始风貌所以说并不是象骑友们给我提出的条件那样：只要你让我加入你的拍摄队伍我可以出500元那么简单钱真的是很缺但我拍这条线不是为钱的这条线我以走过川藏南线在我脑子中己有美好回忆就是忘记了也有视频让我重新记起我走这条线的收获我自认为比别人大
这次的重拍是想完成一个合格的历史记录我想要成为历史记录的主角不是出500元就能入围的还是那句话：不是钱的问题因为你们在片中是川藏南线整个旅游骑行的化身（不是拚命狂骑者）
我自从川藏骑行回家后有空时也跟本地骑友一起外出短距离骑哈哈大家都以超过我为荣我想很多人还没明白骑行的目的不是每次都要快而是沿途心灵的感受我自认为这条川藏南线快快的骑过是感受不到的---------这就象人生：如果你知道你人生的终点是拉萨可能你会骑得很慢最好是一万年骑过这条线的人为什么到拉萨后都会有一种失落感？我的认为是一切美好的都是在路上而不是终点----------就象人生一样每个人的起点和终点都相同不同的是终点和起点之间的这一节这条路对大多数的骑友来讲可以说是不归路---因为走第二遍的少之又少...........................

作者: 太阳鸟 时间: 2010-3-15 13:32
老高又要走一趟啊
精神支持一下

作者: 蚂蚁，蚂蚁 时间: 2010-3-15 14:26
老高的片子拍得很棒！祝你顺利

作者: 交大上尉 时间: 2010-3-15 18:20
片子很棒！！推荐直接和捷安特的总裁联系，这样可能更好一点

作者: 老高摄像 时间: 2010-3-15 20:00

交大上尉: 片子很棒！！推荐直接和捷安特的总裁联系，这样可能更好一点

捷安特和很多有名山地车厂家和户外厂家我都联系过有的去如信石沉大海有的跟本就是假地址只有美丽达回复：个人我们没有赞助项目但可以宣传
都想吃免费的午餐即没有人愿意去做这顿饭我本愿意去给大家做可总不能油、盐、柴、米也要我自己出吧目前己有几百人跟我联糸这次出行的事但没有赞助我难以出行这个贴子发到56网这几日正以每日上万的点击猛增可以说商家广告赞助很合算的产品广告寿命可跟作品同样长就看厂家是不是有眼有珠http://www.56.com/u48/v_NTAwNzkyNTM.html

作者: 交大上尉 时间: 2010-3-15 22:52

老高摄像: 捷安特和很多有名山地车厂家和户外厂家我都联系过有的去如信石沉大海有的跟本就是假地址只有美丽达回复：个人我们没有赞助项目但可以宣传
都想吃免费的午餐

和公司厂家下面的经理联系一般不会有什么效果，可以和他们的总裁联系，假如有途径的话，这些本来就不需要太多的钱，是很有性价比的，关键你得联系媒体，前期有媒体给你宣传的话，不用厂家宣传，他们会找上门的

作者: 塘栖人 时间: 2010-3-16 11:24
老高二个月的川藏骑,到时在路上我可能看得到老高哟.我是成都5月25左右出发.

作者: 箍魂野鬼 时间: 2010-3-16 20:57
啊哦，看了优酷上的评论。。。
抱怨为神马这么多呢？还是旅行么？出发点素好的。。。可……
可人家有必要必须配合你么？
都是为了旅行，每个人目的当然不同，尤其是……视频里出现这么的频繁的抱怨。。。。何必呢

作者: 太阳鸟 时间: 2010-3-18 10:12
建议老高改变思路
能骑车去西藏的人，都是个性很独立的
同是骑行爱好者都很难做到一路同行
何况要听你的安排，那你就真的是在找演员了
60天的跟拍，这群特力独行的人你认为会有那么多的同期声吗？
你09年的片子很多人看，我想都是冲着西藏途中的一些信息去的
至于老陆等那些主演，恐怕关注的不多
建议你不妨自己独行，以第三者的身份，来拍这一个群体
每个人或许都只有一个镜头，这样也不止于连续跟拍让人反感。
同时也给观众留下悬念，明天你会碰到什么人什么事
骑行西藏的路程是很枯燥的
固定了人员，每天不过就是上坡下坡+吃喝拉撒
你要的纪录片我想不是这样一部流水账

作者: 箍魂野鬼 时间: 2010-3-19 21:20

太阳鸟: 建议老高改变思路
能骑车去西藏的人，都是个性很独立的
同是骑行爱好者都很难做到一路同行
何况要听你的安排，那你就真的是在找演员了
60天的跟拍，这群特力独行

顶一个

作者: 老高摄像 时间: 2010-3-20 18:55

箍魂野鬼: 啊哦，看了优酷上的评论。。。
抱怨为神马这么多呢？还是旅行么？出发点素好的。。。可……
可人家有必要必须配合你么？
都是为了旅行，每个人目的当然不同，尤

我没有要他们必须配合但必须说明不让我拍一路上问过去都用不说话、不回答来对待我这是对我的不尊重也是对作品的不尊重我几千里路赶来为大家拍这个片子每日的骑行都比这帮年青人累N倍不需要我拍这没什么但我多次口头我要求大家都说出来我好改变拍摄方向要知道318可拍的东西多得很但大家就是不开口即然问到面前都阴着不说而路上又不配合作品出来这么没档次当然要抱怨的如果是你来拍这种片子可能几天就气走了我是个讲信誉的人出发前说要把这个团队拍到拉萨虽然部份队友不讲信誉虽然部份对我不礼貌但我还是咬呀拍到了拉萨如果半路上大家都口头上讲不用我再拍了我相信你们现在看到的作品决对不会这么差因为路上发现了很多比这个团队更值得拍的东西片中有这些抱怨是要提醒后继想拍这种题材的摄像师让他们心里有准备吸取我的教训要知道一名并不常骑自行车的摄像师这一路骑下来多么辛苦目的就要出作品要不然我跟在大家去干什么你以为我真有那么多空闲时间来拍这些东西啊我在家中天天忙得连下楼买包烟的空都没有为拍这部片子我成本花去了六万左右全是我自费不说别的--企业赞助那么多东西我只路上用了一条内胎其余的全给队友用去了而我从拉萨回家走时连送的一个人都没有在制作的时候想着都寒心叫你花这些钱去拍可能你比我的抱怨还要多你不但不会将心比心而你即连真心话都不想让我在视频中说几句是不是有点对我不公因为视频里我不说我就没地方可说你去拍拍试试哈哈

作者: 老高摄像 时间: 2010-3-20 18:55

箍魂野鬼: 顶一个

能骑车去西藏的人，都是个性很独立的？也许你说得太对了独立得我走到大家面前多次问大家拍不拍而没一人敢说出来：不拍
独立得就象一把散沙
独立得骑行完回到家各自互不往来问候
独立得每日只管自己低调自虐式骑行独立得一个团队十多个人各自心思
独立得心中只有自己 .........................
那么团队精神到那里去了组团的意义何在
我认为即然组团那么一路就是一个抱团的独立团团队可能这不是你想的独立
我认为你想的独立是：自顾自己--------不与他人一起的一个独立的个体吧

作者: 箍魂野鬼 时间: 2010-3-22 02:03

老高摄像: 能骑车去西藏的人，都是个性很独立的？也许你说得太对了独立得我走到大家面前多次问大家拍不拍而没一人敢说出来：不拍
独立得就象一把散沙
独立得骑行完回到

高大哥，您的意思我明白，真的
我也不是说不体谅您的这些想法，我这人心直口快，呵呵您别往心里去。
怎么说呢，您说问他们拍不拍，这个么……我不好说他们不愿意排。。只是这个形象问题…………哈哈都是年轻人嘛谁不爱美呢
只是那个环境那个样子…………
嘿嘿，也许是都属于闷骚型的呗  就像我
哇哈哈哈
怎么说呢  咱的出发点都是好的，真的
去走这条线的我觉得都是要有勇气的……就比如我我从07年就想走到现在了
就在梦里走了还没上路，您也不用跟我置气，我小P孩子一个。
希望您能接着拍个更好的片子出来，为以后的骑友们提供更好的参考。这是实实在在的东西！  其实吧我真的也想骚一把在网上露露脸？哈哈  可惜人长的有点流氓…………还有时间不赶趟～～～～～唉

作者: 老高摄像 时间: 2010-3-30 09:28

箍魂野鬼: 高大哥，您的意思我明白，真的
我也不是说不体谅您的这些想法，我这人心直口快，呵呵您别往心里去。
怎么说呢，您说问他们拍不拍，这个么……我不好说他们不

第二部重拍作品---我追求和骑友一起创作属于自己特点的摄像作品我秉承艺术与商业完美结合的理念：在商业的造作中--秉持着艺术的信念在视频创意的领域--坚持自己的方向执意耕耘凝聚心血实践于真诚骑友的对位沟通
在发现大自然的感动里这不仅仅是一种简单的摄像行为而是触电时尚的脉搏风骚时代的张扬截击大自然的动人呈现人的灿烂本真
我游离在创作摄像的真实、人性、色调、层次、质感的完美融合之间希望被摄主体和环境融合的意境造一种真实的情感有些东西你无法选择：比如要拍好这部片子需要更长的时间完成
但是你可以选择让我拍下你内在散发出来的一种独特的气质那是一种美我的摄像机是在用真实的眼睛去窥视这个世界我操作摄像机实际上是在用思想去营造出与众不同的视觉盛宴我注重的不仅仅是被摄者本身更重要的是视频所蕴涵的思想与情感它能让记录片更有生命力
摄像对我们的生活来说也许是可少的它不象空气一样万万不能没有
但摄像的创作需要激情、执着和敏锐需要被摄者善意的眼睛隐匿在时尚的角落
我09年用全力寻觅记录这一段美丽的故事和一些微妙的情绪想让这美好的记忆在318这条艰难的里程中留下一丝难以磨灭的痕迹……但这一切09年同队的多数骑友没有理解我的需求作品很失败
也许这部片子我永远再没有机会去拍第二次但我想--后继会有人圆满完成我没完成的作业

作者: 塘栖人 时间: 2010-3-30 10:05
可惜了.壮志末酬就这么息菜啦.

作者: 老高摄像 时间: 2010-3-31 20:00

塘栖人: 可惜了.壮志末酬就这么息菜啦.

哈哈并没有息菜哦己有好几家赞助商跟我联糸过了但他们的要求不乎合我的拍摄框架大多数赞助商谈不成的主要原因是：
一、广告要满天飞这是不行的
二、只能拍自己企业指定的人员不成原因---人员我是要自己选定
三、广告要能反应产品的真实质量从而不会让以后队友上广告的当不成原因--只能言好
四、骑行人越多越好最好几百上千的团队不成原因---人越少越好这样主角明确作品对得起观众
五、先拍后赞助不成原因----这是不可能的
六、肖像权肖像使用权著作权和版权归赞助商不成原因---肖像权归被摄像者肖像使用权著作权版权归本人
如果我答应以上所有条件 10万以上的赞助前几日就到手了但出来的作品可能就不是大家喜欢的了

作者: 毕业一年 时间: 2010-4-3 14:11
我看过老高的视频，第一片段2个多小时断断续续的看完了。
去西藏，一种就是特立独行为证明自己玩命的人，其实他们更喜欢单行，一种内心戒备有着防御心的人，不愿意让别人看到他内心的东西，不想被人理解成为了出名而让你摄影，他们是一群骄傲的人，不让你拍让你无法接触内心，这很正常；
还有一种估计就是老高这种，去是为了看风景，为了内心里那一团火热的梦想，是想证明自己还有激情，想在一个特殊的环境中留下些什么，让自己一生有一件终生难忘的壮举，很简单的原因。因为梦想所以被感动，想留下关于那些勇士的身影还有内心的汹涌，我很支持老高的想法。

可惜，我也是一北漂而已。想法，还是想法，从大学想到毕业一年，然后毕业快3年，遗憾，一步都没有动。
最近的想法是，辞职走一趟西藏。但是想想为什么？是事业有成后观光赏景的旅游吗？还是平淡人生中寻找一种刺激？还是因生活不如意暗自伤神后对自己的一种惩罚？还是单纯的因为梦想?还是因为其他的原因？
我真的也搞不明白自己为什么突然间很冲动的想走一趟西藏。本人偏瘦，近视，大学毕业后就很少锻炼身体，没有骑行经验，存款又不丰厚？条件这么差，为什么要有这样的冲动呢？真的想不明白，也许就是两个字，想去。

所以，不同的骑行者在内心都有自己的想法，你上次只是没有找到想给你展现内心的人而已。这次，既然这么明显的把要求写出来，我想还是有很多人想作为你的演员的，因为那能记录他们穿行的每一步路，很有纪念意义。但是他们又不想因为这些原因（做被拍摄的对象，即是演员）而被人们所误解为出名什么的，就像有位朋友说的“闷骚型”。不管怎么说，祝老高成功。
也希望，我今年可以出发成功。

作者: 老高摄像 时间: 2010-4-7 09:27

毕业一年: 我看过老高的视频，第一片段2个多小时断断续续的看完了。
去西藏，一种就是特立独行为证明自己玩命的人，其实他们更喜欢单行，一种内心戒备有着防御心的人，不愿

其实大多数读者看过此片后都没有注意到这片里描述的是部份队友对作者的极不尊重是本次拍摄失败的根本原因
因为是在作者一路反复问大家拍不拍不拍就明说出来而片子是在始终得不到任何答复和配合的情况下咬牙拍出的作品也许这些队友明确表态不拍这部作品中会没有他们的面孔而是另一部真正有质量的作品了
我跟拍这个团队的人没有意识到这一点看这部作品的人也很多没意识到这一点因为当代年青人很多不尊重别人的实例让人觉得这很正常了但我觉得这是人性教育的缺失---学校少了这一课

作者: 华，伟骑行天下 时间: 2010-4-27 16:12
老高，我太羡慕你们了，我准备5年以后去西藏（退休），我的好好学习学习啊。

作者: 苹果 时间: 2010-5-5 19:11

太阳鸟: 建议老高改变思路
能骑车去西藏的人，都是个性很独立的
同是骑行爱好者都很难做到一路同行
何况要听你的安排，那你就真的是在找演员了
60天的跟拍，这群特力独行

顶
团队配合说来容易做来难啊每一个人都以自己特有的方式去享受同一个过程

作者: 冰珂 时间: 2010-5-5 19:18
老高，你好！真的很遗憾今天才看到你的作品，也很遗憾今天才看到5月的召集帖，否则我想我会感兴趣参加的。到达拉萨是什么？不是我们是否真的到达过，而是像那些虔诚的信徒用身体丈量着天路的体验。而今交通发达，到达拉萨已经是很简单的事情了，工作关系也飞行去过，但我从来没感觉到达过拉萨，因为那没有体验，只要你愿意，早晨起飞去，晚上又回到自己的床上去享受，这是现代化的便捷，不是去拉萨的意义。
生命在于体验，年龄不同感觉会不一样，很多人去拉萨，无论飞去、驾车、骑行、徒步并不是体验，仅仅就是因为别人去了、或者那里很美之类的，这与你的想法差异很大，你在出发前一定想过，年龄也这么大了，只有这一次机会，要好好珍惜！话说回来，要不是有你儿子的想法，或许就没有你的西藏之行，也就没有你那么多的感慨了！年轻人总认为自己不会老，今天来过明天还会来，他们哪有你那般的生活压力，他们以为自己一辈子都过儿童节，哪有清明节一说！
我曾经在十多年前跟同事说：要么身体力行地去西藏，要么就不要去用现代化的生活方式去破坏你心中的圣地！
感谢你的作品！

作者: 苹果 时间: 2010-5-5 19:20

老高摄像: 谢谢支持这次我的拍摄不是以记录狂奔为目的要记录这种不需要在这条风景线线上任何马路上都可完成我理想的记录是一种慢节奏的忧闲旅游在充满愉快的情感中记

我觉得年轻人中具备这种边走边欣赏风景心态的人相对来说会少一些，大家更多的是追求一种速度和挑战自我的成就感。中年以上的人或许更适合这类的骑行。还有找一些熟人一起上路可能在配合上也会更好一些。

作者: 骑行骑立 时间: 2010-5-11 14:46

老高摄像: 捷安特和很多有名山地车厂家和户外厂家我都联系过有的去如信石沉大海有的跟本就是假地址只有美丽达回复：个人我们没有赞助项目但可以宣传
都想吃免费的午餐

这样的问题偶在玩摩托车的时候就遇到过。只能说这种文化在国内还在太前卫。试想一下，满天都是房子车子的主流意识，骑行特别是自行车长途旅行更是另类。至于厂家，更不要提了。连个广告都创意不好的角色更不要说去搞你说的那种活动。

还是你自己乐活下自己吧。

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