下山的路上请注意——危险的减速带
第三天(5.28日小雨)新沟—二郎山（隧道）—泸定（全程57公里柏油路，海拔1330—2170—1330)
清晨起来，又是蒙蒙云雾和细雨。这里的雅雨真是多哇！我穿上了冲锋衣打好了行装和队伍一起出发了。由于担心中午没有地方吃饭，我们在路边的小卖部买了干粮和饮料。出门不久就是缓上坡，大约骑了几公里路就是盘山公路。第一次骑盘山公路又加上行李重，我基本上在队伍的后面走，这时我们的队伍已经拉开很长的距离了。
在一个盘山公路的拐弯处，我看到一个没有穿骑行衣也没有带专用驮包的老人在前面推着自行车行走，他还不时的停下来掏出本子写着什么。我骑车走近一看，正是我前天在雅安碰到的武汉老乡王老师，他基本上是和我一路同行的，也是我最佩服的人之一。王老师有60多岁了，退休之前是一个编辑，文笔相当不错，骑行时间也不太长，大概一年多。（我们在来川藏线之前在武汉的磨山上碰到过一次，只知道他也想骑川藏线，没有想到在川藏线能碰到他）。他也不太会修车，在整个的川藏线每逢上坡和路况不好的地方，他都是推车而行。他每天比我们走的早，到的晚，就像兔子和乌龟晒跑似的和我们同行。在那几百公里的烂路面前，百分之九十五的人都选择了搭车，而他宁愿推车也不搭车。我问他“你这么大年纪了，又不会修车，为什么不搭车错过个烂路呢？”他说“我就是要全程骑行川藏线来挑战自己的，如果中途搭车的话，那有什么意思呢？何况我还要回去写游记的，不亲眼看到和听到，我拿什么写呢？”多么坚强的大哥啊！在这个朴实的老乡身上我看到了一种坚忍不拔的精神。是哇！只要勇敢和坚强，没有什么战胜不了的困难，推车也能走过这川藏线。我走过去嘱咐他一定要小心。并互留了电话号码。
盘山公路很长，大约有13公里，弯道很多，每个弯道一拐就是该死的陡坡。走不了几个弯道我就要休息一次。弯道旁都有护栏，路况也好，感觉很是安全。这时雨停了，雾是时有无、时浓时稀。有时能清晰的看到瀑布从山涧流淌下来，有时也能听到潺潺的流水声。公路两旁的山上长满了郁郁葱葱的灌木和小的树木，空气也特别湿润和清新，风扑面而能闻到一股清新的味道。我们到达二郎山隧道口时前面的先头部队已经到达了1个小时了。
隧道前有一个停车场，上面停满了客车，有许多游客在那里照相和买东西，也有许多其它队伍的骑行者在那里休息。隧道前有一个石碑，上面刻的是鼎鼎有名的《歌唱二郎山》的词曲。我们这一代人对这首歌是耳熟能详，年轻人就不一定会唱了。我在来之前看了一部关于川藏线的纪录片。原来在没有修这个隧道前，要多走25公里危险难行的盘山公路才能翻过这海拔3437的二郎山。它是川藏线上的第一到咽喉险关，也被人们称为“天堑”。现在它变成了亚洲最长的隧道，全长有4172米。当然路是近了很多，山也不用翻了，但是二郎山的垭口就看不到了，我心里还有点失落感呢，后悔为什么不在修隧道之前来骑这川藏线，我开玩笑的忽悠同伴们，我们走老路翻二郎山吧。当然什么事情都是有得必有失的，鱼和熊掌是不能兼得的。
照了像，休息了一会我们编队骑进了隧道。我开始进去感觉好黑，很紧张，手电筒也不亮，龙头在手里面只晃悠的。好在里面有灯，过一会才适应。这个隧道的确是长，不过还比较笔直和平缓，我们差不多骑了半个小时才出洞口。里面的汽车很多，不知为什么他们在里面看到我们不停的按喇叭，这个喇叭声在隧道里可刺耳啦，一直响到我们出洞。这个声音感觉不是在提醒我们，而是对我们骑行的一种抗议。当然这只是我的一种猜着。
一出隧道，眼前豁然开朗，一幅高原地貌呈现在眼前。又爬了差不多2公里的上坡，才到下山口，只见路上停满了汽车，我以为是堵车了。仔细一看，原来他们在加水和检修车辆。我们也检修了车辆，等汽车队走远了才开始下山。下山的路很长，差不多有33公里，路面很好，弯道也不是很急，我第一次骑怎么长的下坡，难免很紧张，心里一个劲想着安全第一，眼睛死盯着路面，手死捏着刹车，丝毫没有翱翔的感觉，根本就无暇看山下的美景，更谈不上照相啦。现在想起来还后悔呢。
下坡大概骑了一大半时，有一个小伙子（不是我们队的）在我前面大约有50米的地方骑行，我看到他快速地冲过了一个减速带，只听见一阵哧哧哧的声音，他的前胎爆了，那个小伙子只好下车，推着车走向了路边，好在没有摔倒。我见状马上减速，缓慢地越过了减速带。我很庆幸我前面有这个小伙子，如果是我的话，不光会爆胎，可能还会摔倒。后果不堪设想。后来我们到泸定住地时才知道，和王老师一起的一个上海的老骑友，（他是从上海318公路的起点骑过来的，据说相当有骑行经验的）也是在过这个减速带时摔倒了，还是警察将他扶起来，送到医院救治的。晚上我去看他是时，见他脸、身上摔的到处是伤，好在是骨头没有摔伤。后来听说返回了上海。晚上我仔细回想起来，这个减速带好像是一个四方的水泥横梁，横在路上，颜色和路面一模一样，远看根本看不出有个减速带，离他不远是有一个减速带的指示牌的，骑车人是不太会看路上的这些标记的，我当时也没有看到这个减速带的指示牌，所以提醒一下后面的骑友，一定要减速过这个减速带唷。
我们下午大约1.30点就达到了红色名城泸定，吃完中饭我就往邮局跑。我带的东西实在是太多了，寄回家的东西整整13斤。后来在理塘和左贡我又分别寄了2次东西，一共是18斤。在川藏线上骑行，我的经验是生活用品宁可带少，也不要带多，带少了沿途都可以买到。你们不知道在爬那可怕的盘山公路时，多一张纸似乎都能感觉出来。但是修车的配件宁可多带也不能少带，沿途很难买到。
晚饭后我们沿着大渡河散步来到了赫赫有名的泸定桥，这里6点以后就不要门票。泸定桥是一座铁索桥，建于清朝，因红军长征途经这里飞夺泸定桥而使这里闻名中外。我小时候还看过《飞夺泸定桥》的电影，记忆尤为深刻。现在这里早已没有那战火硝烟的痕迹，只是那波涛汹涌的大渡河依旧还在泸定桥下急淌流过。那天的风很大，走在桥上只晃悠的。我们小心翼翼地在桥上行走，同伴们嘱咐我要拿好手里的照相机，听说在这座桥上掉了不少相机在大渡河里。桥上、河岸挤满了游客。河边沿岸有许多人在那里健身和跳舞，你看那些拿着扇子跳舞的大嫂们，跳的多么高兴啊！看着她们充满幸福得微笑，有谁会想到这里曾经是硝烟弥漫的战场。
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作者: 慧859988 时间: 2012-10-7 10:14
慧859988 发表于 2012-10-6 16:09 
下山的路上请注意——危险的减速带
第三天(5.28日小雨)新沟 ...
来的情歌的故乡——怎么能不歌唱
第四天（5.29日晴）泸定—瓦斯沟—康定（全程51公里柏油路，海拔1330—2395）
今天我们很早就出发了，出城不久就是隧道。隧道里面没有灯的，好在都不太长。出了隧道就爬坡。昨天减清了行李，今天感觉很轻松，我得意洋洋地和“霸王龙”一起骑在队伍的最前面。走了大概有十多公里，有一段正在修路，路面很差，全是泥浆。有一辆对面行驶的小车超车，把我逼到了路边，险些把我撞倒。他还对我只吆喝的，把我下出了一身冷汗。从雅安和我们一路同行的，也是我在川藏线上唯一看到的骑公路车的小伙子，在这里就不能骑了，据说返回了成都。你们看这是他的照片，他只背了一个双肩包，每次当他超过我时，看着他那流线型飘逸的背影，我都流露出及羡慕的目光。现在相反，他倒是很羡慕我们骑山地车的人，看来川藏线上只适合骑山地车。
过了瓦斯镇就开始拍爬了，从下瓦斯到上瓦斯在到康定，坡是越来越陡。说来也怪，这个坡看起来坡度平缓，但骑起来特陡特累。昨天翻二郎山的坡看起来很陡，但骑起来比今天的坡平缓。我们开玩笑的说，这段路是专门为骑车人设计的吧，感观特好，其实不然。快到康定时我的调速器只能打到1比1，以每小时4.8公里的速度前行。当然也只能走在队伍的后面。在上坡休息后，不知怎么搞得我上不了车，还是“晴朗”推车我才能上去，队伍里开始有几个人推车啦，武汉的周伟昨天就开始推的车，不过他的推车速度并不我们慢哈，还比我先一步到的二郎山和康定城，我们戏称他是“推车冠军”。
我们沿着大渡河的支流河流缓慢上行，隐隐约约能看出藏区的轮廓。我看到了川藏线上的第一座“白塔”和“刻石佛像”，偶尔也能看到几辆有浓郁的藏族风格的货车在路上行驶。路边房屋窗子上的图案初显藏家端倪。临近康定城有一组雕塑群簇立在路边，仔细一看上面写着“打箭炉”三个子，相传这是康定城的古称，因三国时在此造箭而得名。不敢多留啊，照完像我就紧追队伍。
康定城不大，因康定情歌而闻名遐迩。这个城小巧但很精致也比较干净。一排排错落有致的房屋，整齐的街道，一条河流从城中心穿流而过。商店里的商品琳琅满目，在这里补充给养是在合适不过了。这个城视乎是建在峡谷中，四面都是山。每到下午就刮很大的风，气温很低。寒风刺骨感觉好像进入了冬天。这也是我们在路上遇到的最冷的一个城。在这里我加上了所有的衣服。
晚上队里的人都上街去了，我和“劣人“一起吃的饭。“劣人”是来自北京的一个小伙子，比我儿子大4岁，今年32岁，在北京教书。他一口浓郁的京腔，说话很直帅，可能是书读的太多，头发有点歇顶，笔梁很高，眉毛浓郁，长相很酷，很像普京。他说他有几分之一的满族血统。我开玩笑称他是“八旗子弟”。那天晚上他喝了一点啤酒，兴致勃勃地一遍遍地唱那康定情歌，还非要拉着老板娘对唱， “跑马溜溜的山上 一朵溜溜的云哟 端端溜溜的照在 康定溜溜的城哟 ..”。听着她们不是太流畅的对唱，我也情不自禁地在一旁低声地哼吟。是啊！到了情歌的故里怎么能不歌唱情歌呢？
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作者: 慧859988 时间: 2012-10-7 10:27
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慧859988 发表于 2012-10-7 10:14 
来的情歌的故乡——怎么能不歌唱
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生平第一次喝上了香咸的——酥油茶
第五天（5.30日晴）康定—折多塘村（全程16.5公里柏油路，海拔2395—3222）
由于今天我们只到折多塘，路程不是很远，所以我们下午12.30分吃完午饭才从康定出发。我想今天只有15公里路，走也能走到，应该不是太难。结果不是这样啊，那天的太阳特别大，又是下午出发，晒得人懒洋洋的，只想睡午觉，浑身一点劲都没有。一出城就是上坡，上完坡又是爬山，进川藏线上的第一座山——折多山。爬着爬着我感觉头有点痛，好像是脖子靠近颈椎的那个神经扯着疼，我立刻意识到我有一点高反啦，我赶紧下车，掏出风油精在脖子上抹。不一会就好多了。以后只要有高反，我就抹风油精，这一招可管用了。当然在进川藏线的前十天我就开始吃藏红花，一直吃到拉萨。没有时间欣赏路上的美景，更不想听音乐了，我和“晴朗”“陈超”他们一直在后面追赶大部队。在达到一个山顶，在我几乎是绝望的时候，看到了一个村庄，嘿！“肖克”在那里指挥我们向左拐，终于到了。我这才松了一口气，一看手表，正好3.30分。16.5公里的山路我们整整走了3个小时。这在我们城里恐怕不要一个小时就能骑到。
我们放好了自行车和行李，前面到的队友正在那里喝酥油茶呐。藏族老板娘很热情的招呼我们坐下，给我们每人到了一碗酥油茶。这是我生平第一次喝酥油茶，原来听说汉人并不太习惯喝它。我小小的抿了一口，嗯！香香咸咸的，并没有什么传说中的羊奶的骚味。还蛮好喝的，也许是饿了吧，我一连喝了3杯。边喝边打量着四周。这是一座很漂亮的具有藏汉风格的三合院，左面是一个2层楼的住房，占地面积不小，起码有150个平方。中间是一个厨房和一个不太大的餐厅，右面是一个很大的餐厅，晚上所有的自行车都放在里面，院子里还停放了一辆小汽车。是他们家刚买的。平时就他们老两口在家，小孩都在外面工作。每年从4—11月就是这里的旅游旺季，旺季时他们家天天爆满，还时常打地铺呢！房间的装修是汉族风格，但是里面的家具是典型的藏族风格，你看那五颜六色的贴花床，看起来非常喜庆，很像我们汉族原来的婚床。
听说这里能泡温泉，我们好高兴啊!都嚷着的要去，但是老板娘说温泉池只有一个，按这里的风俗，上午是女的泡，下午是男的泡，你们4个女的不能去。我们好后悔哇！早知道这样，我们应该上午到这里的。没有办法，我们只好羡慕的看着男同胞离去的背影。小娟撅着嘴，最不高兴呐，她在家就把游泳衣准备好了，在成都就期待着这次的温泉泡。我劝她，不要急，路上肯定还会有的。
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作者: 慧859988 时间: 2012-10-7 11:07
慧859988 发表于 2012-10-7 10:27
生平第一次喝上了香咸的——酥油茶
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摄影家的天堂——美丽的新都桥
第六天（5.31日多云）折多塘—折多山—新都桥（全程56公里，海拔3222—4298—3630）
今天要翻折多山，我们天不亮就起来了。老板娘看我年纪大，要我先吃早餐。吃了饭我和“霸王龙”打了个招呼就一个人先走了。出门不久就看见武汉的王老师他们一下4人在前面推车（王老师和东北的桥老师等4人临时组了一个队）。我骑了过去，超过了他们，王老师嘱咐我今天有雾，一定要小心骑。刚开始雾还不大，越往上走雾越大，有时能见度只有几米，有时浓雾变成了雨水，好像是在小雨中骑行。我的冲锋衣都打湿了。
折多山真不愧是折磨人的山，翻不完的折，爬不完的山。我眺望着山下来时的路，公路变成了一根根弯曲的银线，汽车向玩具车在上面前行。在抬头看，一辆辆汽车在头顶上像蜗牛式的爬行。那吃力的哼鸣声，老远就能听到。看着山上重叠的汽车，我不由的叹了一口气。唉！这苦日子什么时候才是头哇！说来也怪，今天我感觉不太累，可能是我一直走在队伍的最前面，有一种领头羊的感觉吧。其实是一种自我安慰，我今天起码比他们早走了40分钟。
今天路上的汽车很多，大部分都是加长的货车。在一个大坡上，有一个货车从我身后超过，因为是上坡，它的速度很慢，车身很长，我的速度也慢。它离我其实有一米多。我当时不知怎么搞得，很紧张。龙头在手里只晃悠，一晃我把车把撞到了路边右边的水泥护栏上，人和车一下就向左摔，人仰马翻地摔倒在汽车的这一边，后脑勺重重摔倒在地上，幸亏当时我戴了骑行帽。万幸的是那辆车刚刚过去，好在后面没有车辆过来，早一点后果不堪设想。我爬了起来，在路边休息了好半天才缓过神。仔细一想，不怪那汽车，怪我的骑车水平太糟。自那以后，再遇到类似情况，我就能很放松的捏着龙头，轻松得过去。真是吃一堑长一智啊！
“泡面”是第一个达到垭口的，他是扒汽车上的垭口。我在路上看见他很萧洒的从我身旁一呼而过。他那长长的头发，迎风飘扬，扒车的姿势也很潇洒。我很羡慕他不用爬山。同时我也为他的安全担心。我也不敢，也没有这个本事扒车。我是第4个到达折多山垭口的，只见山顶上有白塔、石碑，上面还挂满了经幡，还有不少的人在照相。我第一次亲眼见到了垭口和经幡。噢！原来垭口是这样的。垭口很平缓和开阔，并不是我想象中的尖尖的山顶。垭口的风很大，雾也更浓。我赶紧加衣服并戴了厚厚的头巾和手套。等了好半天，后面的人才陆续的达到。山上的藏民告诉我们，前几天这里还是太阳高照，这2天才起的雾。我往远处眺望，只见浓浓的白雾，根本看不到折多山的全貌，更谈不上眺望“蜀山之王”的贡嘎雪山哪。只怪我们的运气不好。垭口太冷了，这里不能久留，我和“肖克”“毕业生”3人先行下山。
下山的逆风很大，有时下坡时我们还要踩着脚踏前行。这时我再也不像在二郎山时那样紧张啦！能一边看着地面，一边欣赏着路边的风景。远看一片片云雾和天相连，云雾中偶尔能看到山尖，我们就像是《西游记》里的孙悟空一样在天上行走。近看山上的植被是越来越短，基本上看不到灌木和小树，青草和野花布满了山涧和路边。突然我看见远处的山上有几个字，噢！那不是我找了很久的“康定情歌”四个字吗。怎么会藏在来新都桥的路上...。拐了几个弯，风小了，雾也没有了，突然天空放晴，一道只能在照片上看到的美丽壮观地景色赫然呈现在我的眼帘。哇！这就是美丽的新都桥，这就是传说中的摄影家的天堂。只见天空是湛蓝湛蓝的，朵朵白云在上面点缀。草地是翠绿翠绿的，清澈的泉水正缓缓流过。憨厚的牦牛在牧场上吃草，白白的羊群一片片。一幢幢艳丽的藏式房屋、佛塔镶嵌在山边。真是美不胜收啊！这简直就像是画家画的一副油画。我挣大双眼，尽情的享受。这里到处都是美景，我的双眼不知道往哪里看才好。这里的山美、水美、人也美。藏族女孩也特别漂亮。队里的小伙子们挣着邀请她们合影，我也照了一张。四川的藏族女孩比西藏的女孩要漂亮多啦，皮肤又嫩又白。五官很秀气，你看照片中的藏族女孩，是不是很像清朝的慈禧太后。
到了新都桥我们还是住在登巴青年旅店，吃完晚饭我们终于看到了贡嘎雪山的真容。生平第一次看到这么高得雪山，几乎是直插云霄。真不愧为神山阿！看来我们这趟运气还是不错的。晚上我们开了第四次会，也是我们的最后一次会议。会上大家一致决定在新都桥修整一天。这天晚上我怎么也睡不着。从成都开始，我就失眠。每天久久不能入睡，即使是睡了也睡不踏实，在这样下午我是骑不到拉萨的，看来必须想办法先解决睡觉的问题。
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作者: 慧859988 时间: 2012-10-7 13:30
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慧859988 发表于 2012-10-7 11:07
摄影家的天堂——美丽的新都 ...
看到了最原始的民俗——天葬台
第七天（6.1日晴）新都桥休整
今天休息我也睡不着，很早就起床了。看见同伴们都没有起床，我就一个人悄悄地出去逛。我的自行车被放在最里面，只好步行出门。路上我仔细地观察，发现这里的景色没有下山的沿途美。其实新都桥最美的地方不是在新都桥镇，而是在下山的路上。我后悔昨天下山太匆忙了，没有更仔细地欣赏和照相。走着走着…，突然听见一阵阵队鼓声，原来前面是一个小学。喔！原来今天是6月1号了，他们正在庆祝6.1儿童节，我在门口看了一下，里面好热闹。你看，这个藏族小男孩打扮的多么神气和漂亮啊！他正在在门口执勤，很高兴地看着我给他照相。（回来后我们队每人捐了10元钱，给他们买学习用品）。出了学校，我又往居里寺方向走，听说那里有天葬台，我很好奇，想去看看，到那个叉路一看指示牌，到居里寺还有4000米。还有这么远，我又没骑自行车，只好往回走。这里沿途的房屋非常气派和漂亮，你看那房屋的造型、窗子上的贴花、屋檐和窗檐，都是典型的藏族风格，我在一旁仔细地观看欣赏。走了中国的许多地方，我觉得藏式的房屋最漂亮了，她厚实而大气，粗旷而不失细腻。
回到住地，大家都起床了。我还是不甘心没有去居里寺，拉着“霸王龙”一起去。居里寺藏在山的尽头，建在山脚下。远远不止4公里。我们骑了很远的起伏路才找到。那里很幽静和阴森。寺里有佛塔和佛像，还有几个拿嘛在念经，我们在寺里转了一圈就去找天葬台。天葬台建在寺外的一个山边，那里有不少的白塔，有2个藏民在那里，一个男的在烧什么东西，一个女的在哭泣，感觉很凄凉。
我们找了好半天，才发现不远处有一个大概有5米长、3米宽水泥台面，旁边还有2个水泥墩子，台面的一头插了2个木桩，在这个水泥台面上一头一尾放了一个建筑工人用的大榔头。看见这个榔头，我们就知道这是天葬台了。原来它并不是我们想像的是一个台子，而是一个水泥的地面。只见台面上油乎乎的，就像我们内地的屠宰场和菜市场的肉案。台面好像都敲出了凹槽。我想在这个台面上不知敲了多少具死首，看起来毛骨悚然。其实仔细一想，他们的这个天葬形式还是符合环保的，也符合大自然生物链。由于有人在哭泣，我们不敢下去近距离的观看，只能在远处眺望。在回来的路上，我们看见有许多男女老少围圈坐在草坪上，他们喝着酥油茶好像是在野餐，还热情得招手邀请我们参加啦！下午我们住地很热闹，
明天是烂路，大家都在谈论明天怎么走，是骑车还是搭车。晚上我跟王老师通了一个电话（他们在新都桥没有修整，今天已经到了雅江），询问了一下路况，能否骑行？王老师建议我骑行。但和他一起的桥老师告诉我上山的路还行，还能骑，但是下山的路很差，是土路和碎石路，汽车一过尘土飞扬，对人是一种摧残，他准备在雅江搭车直接去林芝，并建议我在新都桥直接搭车到巴塘或者到林芝，把这段烂路错过。我又打电话询问了比我们早走一个星期出发的武汉车友林老师。他告诉我他们是骑车到雅江的，路况相当差。在往下走就是烂泥路，没法骑，最后坐汽车到的理塘，从理塘才开始骑的车。怎么办？前方反馈的信息是不能骑车。我犹豫不决。我问同寝室的“琴萧一曲”“明天听说路很烂，很难骑。她说：“但是每天还是有人在路上骑车，我在网上看到了信息。”听后我还是决定骑行。我也很感谢这个女孩，是她在我犹豫之时给了我信心。
新都桥是个美丽的地方，也是一个让人纠结的地方。正好大家都在这里休整，能充分的思考。这里的骑友，不管是认识的还是不认识的，见面谈论最多的就是，明天是搭车还是骑车。就像见面问吃饭呢没有那么频繁。这里也是骑车还是搭车的分水领，在这里几乎有90%的人选择了搭车， 还有5%的人在雅江搭的车。这里也有“羊群效应”的影响，一个队如果有几个人坚定的选择了骑行大家也许都会跟着，如果有几个人选择了放弃，也许大家都会选择放弃。因为谁也没有走过这条了，能骑还是不能骑谁都不知道。在这里，就需要有坚持者的影响了。我很庆幸我们的5.26团队在这里有许多坚持者，全队一致决定明天骑行，骑的慢的先行一步。
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作者: 慧859988 时间: 2012-10-7 13:49
慧859988 发表于 2012-10-7 13:30
看到了最原始的民俗——天葬台
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川藏线上最恐怕的路——碎石路
第八天（6.2日晴）新都桥—高尔寺山—雅江（全程75公里烂土路加碎石路，海拔3630—4412—2580）
今天我们4个女的和几个骑的慢的队员起的很早，在“白草”的带领下准备先行一步。没想到吃过早饭大部队都过来了，我们只好一路同行。一过了新都桥镇就是烂路，然后就是常规的爬山。盘山公路的路况正如他们说的，烂的还不太烂，路基是硬土，还不是后面的粹石搓板路，还能骑。今天的山路大约是24公里，坡度还算平缓，我的状况不错，一直走在队伍的中间，前面大概只有4人。路上和我们一起骑行的人很少，几乎就没有看到其他队（，只看到有几个零星的骑友）。看到的只是一些车顶上架自行车的面包车从我身边缓慢开过。今天最倒霉的是“霸王龙”，在上坡和下坡时坏了2次胎，幸亏他带的内胎多，我第一次比他先到的雅江。
越往山上走，山上的植被越短，山顶也是圆凸凸的，远远望去山上好像覆盖着一层绿海藻。上面还开着星星点点的五颜六色的野花。顺着风中飘动的经幡前行。高尔寺山垭口到了。这个垭口更开阔，但看起来很冷清，上面游人很少，也没有先前见到的石碑，只有一个很高，上面写着高尔寺山的铁牌。放远眺望，一副高山草原景象呈现在眼前。由于要赶路，我来不及仔细地观景就下山了。满以为出了垭口就是常规的下坡，骑了好几公里的起伏路才是真正的下坡开始。
下坡的路和上山的路况大不一样，下山几乎全是粹石的搓板路。路面很差，碰到会车只能单行，连自行车都过不了。刚开始坡度很陡，一路都是悬崖，没有护栏。这时又下起了小雨，我小心谨慎的在右边骑行，遇到右边有悬崖我也不敢骑向左边，生怕在拐弯处遇到上山的汽车。下山的路很长，大约有50公里。一路上屁股都颠疼了，五脏六腑都快要颠出来了，手也捏肿了，到后来手都没有知觉了。此时心情完全没有下折多山时的刺激，有的只是恐惧和担心。一路上对我的车技和胆量都是一种考验。我边骑边暗暗祈祷——轮胎你要争取，可千万不能破哇。后来的坡度开始平缓起来，但是雨越下越大，路面几乎成了烂泥路，有的地方还要下车推行，汽车一过泥浆四溅，到了雅江我几乎变成了泥人。
路况太差，感觉路上的景色就跟这路一样，没有什么好看的。下午大约4点过了一个隧道，爬了一个很大的坡就进入了雅江县城。在爬坡的路上，一个小汽车在我前面停下。一个中年人从车窗探出头问我，“你是从哪里骑来的？”我说：“从成都骑来”。他伸出大拇指说：“真了不起哇！我今天开车从泸定过来，路上开车都难走啊！”我一听从来没有过的虚荣心得到了小小满足，仿佛现在就是个英雄式的。从此几乎每天在路上都能听到赞扬声（可能因为我年纪大，又是女的缘故吧）。
到了雅江，先头部队已经找好了住地。我发现周伟等4人怎么还比我还先到，我在路上没有看到他们啊？一问才知道，他们在上山的路上实在骑不动了，搭了一个便车到的雅江。雅江县城不大，完全是一坐山城。进城要爬坡，上街还是要爬坡。街上商店很多，物资也丰富。我在药店里买了安眠药。看来今晚能睡一个好觉了。
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作者: 慧859988 时间: 2012-10-7 14:18
本帖最后由 慧859988 于 2012-10-7 14:27 编辑
慧859988 发表于 2012-10-7 13:49
川藏线上最恐怕的路——碎石路
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好像在沙漠上行走——最崩溃的一天
第十天（6.4号晴）相克宗—剪子弯山—卡子拉山—158道班（全程76公里烂路，海拔3500—4659—4426—4321）
迎着初升的太阳，我们一行6人上路了。由于昨天没有下雨，路上不是泥路而是烂土路，比起昨天的路况要稍稍好一点。一路上我又看到久违的松树林，看到了远处连绵起伏的群山峻岭，看到了云雾缠绕的仙境，看到远处朦胧的雪山。一路上修路的工棚随处而见。心情好，精神也好，早上9.15分我们就到达了剪子弯山垭口。出了垭口我们看时间还早，大家都不慌不忙的骑行、照相、休息...。一路上没有见到任何骑行的队伍，也看不到往日的你追我赶。估计都搭车去了。下坡前行不久就是起伏路，上坡多，下坡少。路上的黄土越来越厚，汽车一过尘土飞扬，有时甚至连路都看不清楚，这时就好像来到了大西北的黄土高坡的。中午1点我们好不容易来到了一个垭口，好高兴哇！以为卡子拉山到了。只见垭口上挂有经幡，但奇怪的是上面没有山牌，我们想可能这个山没有名气吧，胡乱的照了像就下山了。
今天我们全是在海拔4000米以上的高原上骑行。过了垭口不久“劣人“出现了高反，我的头也一阵阵地疼痛，我们两人走在队伍的最后面。越往前走“劣人”越走越慢，我第一次超过了他，我跟他说我就在你的前面一点，不行的话你打电话给我，我帮你拦车下山。最后他还是痛苦地坚持骑到了158道班。他事后说，我第一次看到了恰恰姐的背影（原来只有我走在队伍的最后，看他们的背影），感到很痛苦和羞辱。没办法哇！谁要你有高反的唷。
出了垭口并不是我们想象中的长下坡，更不见158道班的踪影。我没有带波尔攻略，只听他们说明天要翻2座山。下坡不久又爬山，到了下午2点突然天色变暗，巨大的狂风扑面而来，还不时的夹扎着小雨和冰雹，大风卷着黄土，就像是下起了沙尘暴似的。我险些被大风吹到，这时我只好下车推行。（这是我在川藏线上唯一的一次推车）这时，我们又好像置身在沙漠里。我们全身都沾满了黄土，特别是头发和眉毛上，狼狈的就像一个个装地板的装修工人。大家你看看我，我看看你哭笑不得。今天吃的灰比我一辈子吃的灰都多。此时我以完全崩溃，今天也是我川藏线上最痛苦的一天。
过了一个又一个垭口，158道班始终不见踪影。只到下午5点我们才看到卡子拉山的垭口和山牌。原来我们先前看到的垭口并不是卡子拉山，而是一个个个无名山头，难怪没有山牌的唷。数了数，今天我们几乎翻了5坐山，3座无名山。从今天起在这条川藏线上又多了2个新名词——起伏路和峡谷风。这是我在川藏线上最怕的2个名词。它像恶魔似的陪伴我骑到拉萨。过了卡子拉山走了好远才是今天我最想看到的长下坡，虽然很陡，又很烂，骑在上面就像跳舞似的颠簸，我几乎只是轻轻地带一点刹车，以最快地速度飞快地向山下冲去。这时的谨慎和安全早已抛到九霄云外。管不了那么多了，今天实在是太累了...。
盼了一天的158道班就在路边，一进这个四合院，王老师居然在里面，我大吃一惊。原来他把我们今天一天的行程分成了2天走，真是聪明哇！看来姜还是老的辣。我们两人相互寒暄和恭维了一番。老板是四川人，老板娘做的川菜是一流的，今天真是太饿了，我狼吞虎咽的吃了好几碗饭。晚上，老板娘看我年纪大，还特地给我安排了一个单间。其余全部住的都是男女不分的大筒铺呢。慢队的一行8人，快九点才到158道班，幸亏川藏线天黑的晚（每天9左右天才黑），不然的话，他们要赶夜路的。据说他们今天比我们还要吃亏，遇到的风更大。
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作者: 骑行黑马 时间: 2012-10-7 17:29
哇，真是美妙的风景，真佩服你了，不容易，厉害。文笔还挺好的，说得很令人向往。
作者: 慧859988 时间: 2012-10-7 17:45
骑行黑马 发表于 2012-10-7 17:29
哇，真是美妙的风景，真佩服你了，不容易，厉害。文笔还挺好的，说得很令人向往。
谢谢你的阅读，路上的景色的确是美的
作者: 惊心冻魄 时间: 2012-10-7 19:06
阿姨很佩服您 您和我妈妈年龄差不多 毅力真强 敬佩您！
作者: zyz 时间: 2012-10-7 20:30
好文好图，静待楼主更新。
作者: 慧859988 时间: 2012-10-8 10:54
本帖最后由 慧859988 于 2012-10-8 11:00 编辑
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慧859988 发表于 2012-10-7 14:18
好像在沙漠上行走——最崩 ...
素不相识的大黑狗——是那么的忠实
第十一天（6.5日晴）158道班—里塘（全程46公里 烂路 海拔4060—4014）
昨天，老板娘要我们今天8点以后再出发，说走太早怕路上有狗。我们今天8.30才出发，出发时他们每人的车上都带来一个木棍，连一向大胆的“霸王龙”都绑了木棍。我没有带，我不怕狗，我在家养过大狗的，知道他们的习性。说来也怪，158道班的一条杂交黑狗，既不太好看，又不名贵。好像他知道我们怕狗似的，一直护送我们走了好几公里，赶都赶不回去。这条狗黑黑的。丑丑的。我们走了很远，他还在山上恋恋不舍地看着我们，望着它渐渐远去的背影，我的眼眶都湿润了，多么好的一条狗！对人是那么的忠诚，我真想把它带回家。
照片上走在第一个的是“劣人”，第二个是“肖克”，来自福建的小伙子，在武汉上的大学（我称它是我的半个老乡），今年刚大学毕业。他言语不多，是个很乐于帮助人的年轻人，体力不错，经常走在队伍的前面。第三个是来自河北的“毕业生”，刚从部队复员，人高马大，体力超好，很能言善辩，有了他就不愁寂寞了。第4个是来自九江的“霸王龙”，我们队伍的排行老二，我叫他龙弟，其他人都称他龙哥。他骑龄有20多年，具说在九江赫赫有名，现在连走路的姿势都像在骑车，背扛手弯。他从头到脚装备精良。可能是在当地骑行俱乐部当领导当惯了，有一股不可一世的霸王风范，骨子里都能看出——瞧不起我们这些菜鸟们。不过他为我们5.26团队旋起了一股，你追我赶的玄风，虽然没有宣战，但是看得出大家心里都在较劲。另一张照片上的第2个是来自四川的“值面”，20来岁，你看他穿的红上衣，戴的蓝骑行帽，围的花头巾。车后没有驮包，只有一个小的旅行袋被一个塑料布困扎，他除了有一辆自行车和一顶骑行帽外，再也没有其它任何装备，连一件骑行服都没有。你看他是不是很像电影《地雷战》中鬼子进村偷地雷的。他的行李很少，体力好、上坡快。他的胆子也大，下坡几乎不带刹，经常都能把“霸王龙”甩在身后。我们笑称“土八路也能把正规军打败”。“霸王龙”听后也笑着摆头哇！没有话说。不过后来他们两人形影不离，经常走在队伍的最前面，我就是他们的影子，在他们后面穷追不舍。
今天的路和昨天一样，碎石搓板加土路。我们依旧是像行走在黄土高坡上，虽然今天没有爬明显的大山，公里数也不是很多，但经过连日来的骑行，大家都感到很疲惫，丝毫没有休闲骑的感觉。你看“劣人”累得在路边睡觉。“霸王龙”也没有往日里的威风，在路上一个劲地吃东西。路上的风景大家也看腻了，出来的新鲜感也早已荡然无存。我甚至在昨天晚上第一次感到有一种从未有的忧郁。一个劲地问自己，为什么要来骑川藏线？为什么要来受这个罪？...（直到拉萨，直到回来我才找到答案）。但是每到天亮太阳出来，我又能精神抖擞得出发。
骑起伏路我绝对不是他们的对手，我又落在队伍的最后。我边走边盘算哪些东西用不上，又该减负了。不好了，我老远看到前面有5条大黑狗在路上玩耍，我停了下来，我知道不能贸然骑过去。壹俩条狗我还是能对付的，这里是有5条狗哇！我就是长了三头六臂也难以对付的。我的车是红的，戴的骑行帽是大红的。因为狗是最不喜欢那些穿着奇装异服的人。等它们玩耍够了离开了公路，我才通过。
一路上，大黑狗还真是不少，它们有的在公路上悠闲，有的被系在院落边狂叫（估计是咬人的凶狗），连牧场上牦牛里面也夹杂了不少的黑狗，好像是在里面看家护卫的。有个大狗追着我叫，我停了下来，捡起了一块石头，大吼了一句，石头还没有扔出去，它就吓跑了。这个时候是绝对不能骑车跑的，它会追上来咬的。一定要把它镇住在走。看来还是老板娘说的对，今天不能早走。
又看山下在修隧道，这是我在路上看到的第3个不能过的隧道，听说2013年整个川藏线全是柏油路，又多3个隧道。再走这条线只翻8座山了。在这样下去我估计就没有山翻了，都走隧道了。我很庆幸我的这次骑行决定。今天过了2个不知名的垭口，上面也系满了经幡。下了最后一个垭口，山下一座座红顶的藏式建筑星罗棋布，这应该就是理塘吧。前面的路是柏油路啦！再往前走，看到了一座做工很精致的藏式牌坊，上面写着“世界高城理塘”几个大字。一堆来自河南自驾游的游客正在那里照相，看见我时自然又恭维了我一番，还争着和我合影，仿佛我是一个大英雄式的，搞的我怪不好意思的。
周伟他们坐车的一行头一天就到了理塘，我们3点到的，队长他们6点才到。3队人马在这里聚合了。大家谈笑风生好热闹哇！信息也在这里汇集：有的人货架断了、站架断了，多数人的车胎爆了，全队就数我和劣人2 人的胎没有爆过。有的人还内外胎一起爆。码表多数不走....。男同胞多数不擦防晒霜，晒得像猴子屁股，有的脱了几层皮。陈超晒得最厉害，脸都晒肿了，好像变了一个人似的。有的人想休息，有的人想赶路，我听说稻城和亚丁很美，也想停下来看一下...。最后大家一致统一，明天继续前进。我也不敢贸然掉队。
听说理塘是一个人杰地灵的地方，这里出了好几个达赖和班禅。但是理塘县城给人一种杂乱不太安全的感觉。街上到处都能看到武警。在这里我又寄回了我的第3次包裹。这里不愧是“世界高城”，来后我的头感觉像是爆炸似的，晚上睡觉老是感到呼吸困难，这种状况一直持续到过然乌才好转。好在白天的高反还不太严重。
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作者: 慧859988 时间: 2012-10-8 11:30
本帖最后由 慧859988 于 2012-10-8 11:41 编辑
慧859988 发表于 2012-10-8 10:54
素不相识的大黑狗——是那么的忠实
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“ 所波大叔”家最牛的是——厕所
第十二天（6.6日多云）理塘—禾尼乡冷戈村（全程54公里烂路，海拔4014—4200）
听说理塘到巴塘一带治安不太好，有抢劫的。我们6人几乎都是一路同行的。“劣人”的体力又不行了，老是拉在后面，我们尽量多休息，在路上等他。路还是依旧的烂，但景色是越来越美。这里就是美丽的毛亚大草原，你看这条土路和这里的蓝天，草地是那么的和谐，没有一丝雕刻。你看那清澈的泉水一眼就能看到河底，河流冲出了许多浅滩，牦牛在河里慢悠悠喝水、洗澡，他们是何等的温驯、那么的悠闲自在，从它们的眼神中你看不到惊慌。草地上、河岸两旁到处都开满了紫色的野花，天空还是那么蓝，只是白云在上面变换着图案。太美啦！我们简直不想走了。你看，“霸王龙”恨不得在这里睡觉勒。和我们今天几乎是一路同行的，是来自四川自贡的3位医生。他们玩的也很兴致勃勃。有一个还想在河里洗自行车呢！
休息完后我们正准备出发，“值面”突然说了一句“今天还好，大家都没有爆胎”。说完他走了几步，停下来不走了。我们一看，他的后轮瘪了。大家都哈哈大笑。是哇！什么事情都不能说哇！一说准灵验的。不信你试试。我们只好休息的休息，补胎的补胎....。到了4点我们来到了“所波大叔的家”。一进院内发现里面已经有许多骑行驴友，原来他们大多数都是坐车来的。明天要进入柏油路了，所以好多人都选择在这里下车骑行。
所波大叔是一个从教30多年的老教师。他家的客厅里挂满了奖状。现在他已退休。他看起来很瘦小，但很精干。他们家养了80多头的牦牛，100多头羊，每年挖虫草都要挖几十万。他半年搞旅游，在旅游旺季人多的时候还要打地铺。这几项加起来，每年收入不少。他告诉我们，他在成都买了房，又买了几部越野车。孙子孙女都在成都上学，他有半年是住在成都的。我们沿途看到，现在藏民的生活发生了天翻复地得变化，跟原来的农奴生活有着天壤之别。沿途到处能看到不同屋顶的豪华气派的藏式房屋，门口停的越野车，好多还都在成都、重庆买了房。听说他们钱多的没有地方花。我自叹不如。
他们家印象最深要数厕所和酸奶啦，这个厕所很大，没有门（可能女生来的少），也没有楼板，只有几根的木条横在粪坑上面，就像装地板时打的地笼。地笼离粪坑很高大概有1、2米，横条的距离有点宽，大概有80公分。我只进去看了一眼就出来了，我不敢上去，更不敢在那田字格上行走，生怕不小心掉了下去，只好躲在厕所后面方便。这是我在路上遇到的最有创意，也是最牛的厕所呐，厕所很臭，所以没有拍照。酸奶是他们家自己做的，那个酸劲真是没法形容，原汁原味，太好喝了，我一口气喝了3碗。这种酸奶在城里是根本喝不到的。晚饭大家都围坐在客厅里，像是一家人在聚餐很热闹的。我第一次喝到了牦牛肉汤，谈不上好吃，但喝了后感觉浑身发热。看来在高寒地区吃这个还是蛮管用的。
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作者: 慧859988 时间: 2012-10-8 14:56
本帖最后由 慧859988 于 2012-10-8 15:03 编辑
慧859988 发表于 2012-10-8 11:30
“ 所波大叔”家最牛的是——厕所
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我惊叹大自然的神奇之手——姊妹湖
第十三天（6.7多云）禾尼乡冷戈村—海子山—巴塘（全程133公里其中约100柏油路 海拔4200—4685—2580）
今天我们6人还是沿着昨天的碎石路继续前行。路还是依旧的烂，景还是那么的好，但路上骑行人一下子就多出了好多。不时的有人超过我们，你追我赶的场面又开始出现。我们还觉得有点不太习惯了，这几天我们实在是太孤单了。骑了大约有十多公里，进入巴塘领地时，几乎所有的骑行人都在欢呼雀跃，前面是柏油路啦！我高兴地简直要哭了出来。巴塘县你真伟大！感谢你巴塘县！我在心里喊着。在这个值得纪念的路牌下我照了一张唯一的相。是哇！在我们这几天走过的近300公里的烂路上，有太多刻骨铭心得回忆了。在我们最崩溃的时候，迎来了曙光。
上了柏油路我飞快地踩着脚踏，浑身都是劲。爬海子山时我把“霸王龙”和“值面”都甩在了身后。到了山顶，人很多，我们队的5人被打散（劣人在进入巴塘县是时，实在是走不动了。我们要他在那里休息等我们的慢对）。山顶的风很大，还不时的夹杂着雪花，又要例行公事的穿衣戴帽了。“值面”上来后，我要他帮我照相，你们看他没有吧山牌全部照进去。他戴的相机是单反的相机，但是他的照相水平实在是不能恭维，取景水平太差。经常会不是没有把人照全，就是没有把景取进。我们开玩笑地说他：“相机是一流的，水平是五流的”。他只是憨憨地一笑，说“相机是我哥哥的，我不太会用”。
下了山，新的帷幕又拉开了。一副美轮美奂的景色惊愕地呈现。只见群山连绵起伏，山尖被云雾缠绕，不远处在雪山的映衬下两座碧绿的湖水紧相连，她们就像两颗蓝宝石镶嵌在山涧，闪闪发亮。一条弯曲的小路一直延伸到湖边。哇！这不就是川藏线上有名的姊妹湖吗？我惊叹大自然的神奇之手，她就像画家一样为我们描绘出何等美丽、何等自然的风光。今天的路途还有很远，我不敢久留，恋恋不舍的离开了姊妹湖。
下山路出奇地好，一条蜿蜒地公路沿着溪流从山涧慢慢落下，路的两旁到处都能见到奇山奇石，还有这种木制的小楼星罗棋布地洒在山边，一条灰白色的牦牛好像看着一个外星人似的盯着我。我被这一路的景色给迷住。不停的下车拍照。好像此时我并不是一个赶路人，而是一个摄影家。到了隧道前，我就傻眼了，前面下山的队伍早就跑的无影无踪。隧道里没有灯，我又没有手电，怎么办呢？只好在路边等后面的队伍。等了好半天才看到“劣人”匆匆赶来。他也只有一个戴在帽子上的头灯。他在前，我在后，试着往里走。一进去感觉一片漆黑，我的龙头就自觉的开始不停地晃悠，一下就歪在右边的路坎上。好在骑行速度不快，我脚一蹬地，没有倒地。劣人也下了车，我们只好推车继续前行。快到洞口看见亮光了，才迅速上车走出隧道。
今天，我们的运气不好，像这样没有灯的隧道还有5个呢，最长的隧道有3500米。到了第2个隧道，我们说什么都不敢进去了，在路边休息等有手电的同路人。不一会，东莞的7人队伍来了，他们听说我们没有手电，很高兴地接纳了我们。他们的队长还把他的手电给我，这真是想雪中送炭啊！我真是十分地感动。他们这个队伍都是清一色小伙子，是我们这几只队伍中体力最好的，他们中有美利达的店长，有得过湖南山地车比赛冠军的队员，有修相机的工程师...。我跟着他们不停地狂奔，一步都不敢落下，生怕掉队。这是我在川藏线上骑得最快地一段路，（“劣人”跟了一会就跟丢了）我一直紧跟他们，走完全部隧道才万分感激的分手了。
快到巴塘县城，到处开满了油菜花，又见到了久违的庄家。不是看到路边有金色的佛塔，还以为来到了内地的农村。气温也急剧的上升。今天我们经历了从草原牧场到农田，从高寒到低热，从冬季到夏季。同时又有一个新名词出现——时装走秀，穿衣服，脱衣服。一路上我最烦的就是不停的穿、脱衣服。一会儿冷，一会儿热。一会儿下雨，一会儿天晴。上坡热，下坡冷。迎风冷，背风热。山顶和山下就像一年四季。你都要不停的穿脱衣服，还要打开驮包。等你换完衣服，队伍早就跑的无影无踪。有时刚换穿上雨衣，天又晴了，你又的脱它。等你一脱，他又开始下雨。老天像长了眼似的尽跟你作对。这不，下了山几乎可以穿短袖了，我在路边迫不及待的脱掉了厚厚的冬装。
巴塘县城坐落在一个山坳里，相当有特色，街道非常整洁干净。还建有大城市的步行街呢。城市的中心广场很富有民族色彩。你看！这个广场上的铜雕塑是不是很有点东南亚的风格呢！。这里似乎还能显露出一股云南丽江的风彩。喔！我想起来了，另一条“茶马古道”滇藏线明天要在芒康汇合。从理塘到巴塘的一路走来，我们感觉并没有传说中的恐怖，也没有抢劫的，连小孩要东西的都没有。可能这里经过了整治，治安情况大有好转吧！感谢这一路上的公安武警战士们，向你们致敬！
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作者: 云繁华 时间: 2012-10-8 15:18
这感觉像是追电视剧一样，大姐快点啊
作者: 慧859988 时间: 2012-10-8 15:41
本帖最后由 慧859988 于 2012-10-8 15:55 编辑
慧859988 发表于 2012-10-8 14:56
我惊叹大自然的神奇之手——姊妹湖 第十三天（6.7多云）禾尼乡冷戈村—海子山 ...
终于看到了梦寐以求的路牌——西藏界
第十四天（6.8日晴）巴塘——金沙江大桥——温泉山庄（全程48公里柏油路 海拔2580——2635）
今天“毕业生”和“肖克”身体不适，我们4人很早就上路。临出发时，队长“彬彬”说他生病了，今天要在芒康休整一天，明天追赶我们。队长是湖南岳阳人，个子不高，一口浓郁的湖南口音，眼睛炯炯有神。他今年40岁，在我们队里排行老三。出发以来，他还是很辛苦的，又要照顾后面的队员，还要不停地前前后后跟我们拍照（他戴的单反相机，拍照水平也高）。能把我们这些素不相识地人窟在一起，实属不易了。虽然后来我们发生一点误会，我还是要感谢他，没有他就没有今天的5.26队，也没有我的骑行川藏。
一出城，就能看到不少背着驮包的驴友们，沿着公路两旁行走，他们都是20多岁的年轻人。看到我时，他们像见到老朋友似的高喊：“大姐加油！”我赶忙下车问他们：“你们走到拉萨？”他们说：“不是的，我们想拦车到拉萨”。我说：“祝你们好运！”。霸王龙更逗了说：“上我的车吧，吧你们驮到拉萨”。他们都哈哈大笑。上了一个很大的上坡后“劣人”又不见了，我们等了好半天也不见踪影，我们3人只好继续前行。我们沿着巴河缓缓下坡，巴河水很浑浊。大约走了10公里就看到了金沙江和巴河在这里汇合，你看它们的交汇处能清晰地看出两种不同的颜色。第一次亲眼见到了毛主席诗词里的金沙江。只见金沙江上有不少的藏式索桥，上面还系满了金幡。在江的拐弯处冲出了一个个浅滩，浅滩上堆满了白白的碎石，在阳光的照耀下闪闪发光。碎石里居然还长了一株株绿草，就像戈壁滩上的绿洲。公路两旁的大山上基本上什么也不长，河岸的山脚下，偶尔能看到绿洲，肯定就能看到村庄。我不知道他们以什么某生呢？是畜牧？还是农业？还是林业？都不像。
进入竹巴笼村不久，就看到了一个三叉路。一个路牌进入眼帘，沿着路的直行是香格里拉和亚丁稻城，右拐是拉萨。原来滇藏线在这里汇合。右拐过去有一座桥，这个桥是不是金沙江大桥？我们走近一看上面果然写着金沙江大桥。桥的中间有一个西藏界的界牌，当我们一脚踏进西藏领地时，高兴地手舞足蹈。因为我们是全队最先到达的，意义非同小可。在第十四天的今天终于迈入了西藏。“值面“兴奋地站在桥的围栏上照相，我拉着他的裤腿，生怕他掉到了河里。桥那边有一个边防检查站。走过的、路过的都要查看身份证。我一进去，只听见一阵叫喊；“大姐你终于来了，我们等你多时了”。我仔细一看原来是早上出门时遇到的那帮驴友们。他们搭车已经先我到达。一个边防战士也笑着说：“大姐，我们也等候你多时了”。我笑着回答“解放军同志，你们辛苦了”。说着我还敬了一个很不规范的军礼，引来一阵哈哈大笑。
进入西藏后，路边两旁的大山更荒凉，山上全是石头，路上的落石也随处可见。我生怕落石砸在身上，不敢逗留，快速的通过。今天真是一个休闲骑哇!12点不到我们就到达了温泉山庄。这个山庄就在路边，很干净。我第一个泡了路上唯一的温泉浴。这也可能是我这辈子的唯一了。今天所有的队伍都在这里聚会，大院全部住满。有深圳队的3男一女、有东莞的7人团队、有自贡的3个医生、西宁的6人、有王老师2人，天津的一对50多岁的夫妻、还有我们队的大队人马......。我们队是这些队伍中最庞大的，女队员也数我们最多4人，很是打眼的。
下午天气炎热，大伙都坐在院子里聊天。天津的老两口在那里讲的津津有味，旁边围满了观众，我也是其中的一个。那男的是天津有名的三项铁人业余组的冠军，女的是一个癌症病患者，和我同年的。第一次陪老伴出来骑行的。他们从天津出发，经西安到的成都。到现在已经出来了2个多月。最惊险的经历有2次。一次是他们到稻城去看冰川，由于路况不熟，进去了就没有路了，最后还是当地的藏民用马把他们驮出来的，花了好几百大洋呐。另一次他们经过一个没有灯的隧道，老伴（女的）说没有问题，执意要骑进去。谁知道这个隧道是弯曲的，老伴在前面一进去就重重地摔倒在地上，他也刹车不住，摔在老伴的身上。他起来后就叫老伴，老伴当时已经昏死过去了，怎么也叫不醒。隧道里又没有手机信号。他把老伴拖在路边就急忙又跑到洞外给120打电话，打完电话后有跑回隧道里叫老伴，叫了好一会才把老伴叫醒，这时老伴的神智还不清楚，根本不知道发生了什么事情。接着他把老伴和自行车都拖出了洞外。这时120打电话来询问具体的地方，老伴已经清醒，坚决不要120来。他们随即拦了一辆面包车到了县城。在县城的医院里进行了全身检查，还好没有太大的事情，在那个县城休息了整整四天。他说真是大难不死哇！到现在他老伴的脸上还有一块很大的伤疤呢.我望着她老伴穿着一身的花睡衣，（骑行中她也是穿这身衣服）脸上晒得黑红黑红的，可能是出来太久了，脸上一脸的沧桑，看起来比实际的年龄要大，怎么看就像是农村的老太婆。没有想到她带着有病的身体，还骑了大半个中国，她是多么坚强和勇敢啊！大家听了他们的经历，对这对老人肃然起敬。跟她比起来我是那么的渺小。
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作者: 慧859988 时间: 2012-10-8 15:58
云繁华 发表于 2012-10-8 15:18
这感觉像是追电视剧一样，大姐快点啊
谢谢你的观看，好的
作者: 慧859988 时间: 2012-10-8 16:24
慧859988 发表于 2012-10-8 15:41
终于看到了梦寐以求的路牌——西藏界
第十四天（6.8日晴）巴塘——金沙江大桥—— ...
最没有人气的山——宗巴拉山
第十五天（6.9日晴）温泉山庄—宗巴拉山—芒康（全程59公里柏油路加碎石路 海拔2635—4170—3875）
今天我和“霸王龙”还有“值面”最早从住地出发的，走着走着他们两人就不见了，后来才知道霸王龙的眼镜在路上掉了，他们又返回去寻找，结果还是没有找到。在路上掉东西的事是经常发生的，我几乎是一路掉东西到拉萨的，还好我掉都是无关紧要的小东西（杯子、手电、毛巾、护膝、洗衣份、香皂等等，统统掉光）。大约走了30多公里的柏油路，就又是可怕的碎石路了。这里的碎石路和原来我们走过的碎石路不一样，石头特别尖，还铺的特厚，比我们上次走的路还有难走，这样的路要一直延续到芒康。爬宗巴拉山是最吃力的，也是最考验车胎的，因为要在这样的碎石路上连续爬17公里的上坡，这在以往是没有的。路上的骑行人又少了许多（他们是不是又搭车了呢？），倒是看见骑摩托车的人多了起来。
我第2个到的宗巴拉垭口（值面在我前面到的垭口），在垭口上我找了好一会也没有看见石碑和山牌，只有一圈经幡。等了好一会也没有看见人上来，我只好给经幡拍了照，就匆忙下山了。这是一座我唯一没有照相的山——宗巴拉山，回到家还是很遗憾的。下山也丝毫没有轻松地感觉哇！我还是那句话——上山靠体力，下山靠技术和胆量。我一路屁颠屁颠往山下骑，捏刹车的手都捏麻了。在几乎是接近90度的拐弯处更要小心，还要择路骑行，因为有的地方堆积了厚沙，拐弯急了就会摔倒。到了芒康我第一件事就是找药店买药，上次买的药已经全部吃完，可是我跑偏了芒康所有的药店都没有买到，这才体会到西藏还是缺医少药。洗完了澡，我还是不甘心。又到他们的医院开药。我的运气实在是不好，医院的安地片刚刚过期。发药的也是一个当地的骑友，很同情我，偷偷的给了我6片安定，一再说有什么问题与他无关。可是等我晚上吃药是才发现，放在口袋里的6片药不知什么时候掉了。哎！今天真是倒霉。看来今晚又要度过一个不眠之夜啦！
晚饭2队人马一起吃的，（坐车的队伍我们在拉萨才碰到）队长今天也从巴塘直杀到了芒康。大家谈笑风生好热闹，今天又有人的货架断了，爆胎则是家常便饭了。大家一统计还是我和“劣人”的车没有爆胎。不知是谁问了一句，怎么没有见到“情书”，我这才知道他今天从温泉山庄返回成都回家了（他的身份证在成都给偷了，昨天在温泉山庄又把手机掉到河里了）。我很遗憾没有和他道别，我们一老一小还是蛮谈得来的。他虽然中途返程，我并不认为他是一个失败者。他同样也走了2000多公里，（从陕西咸阳到温泉山庄）他也将脚迈进了西藏。马上就是他18岁的生日，这或许是他18岁成人礼上最好的礼物，我相信这段经历他将永身难忘，我在心里默默的祝福他一路平安。今晚我又失眠了，听着她们年轻人传来地轻轻呼噜声。我好生羡慕哇！
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作者: 慧859988 时间: 2012-10-8 17:04
本帖最后由 慧859988 于 2012-12-16 22:10 编辑
慧859988 发表于 2012-10-8 16:24
最没有人气的山——宗巴拉山 第十五天（6.9日晴）温泉山庄—宗巴拉山—芒康（全程59公里柏油 ...
真诚的感谢你——一个素不相识的藏族朋友
第十五天（6.10日晴）芒康——拉乌山——如美镇（全程49公里 碎石路加柏油路 海拔3875——4338——2640）
“劣人”从今天起，基本上退出了我们这个阵容，和后面的队伍一起走。我们5人早早的起来了。我们吃完早饭正准备出发时，我发现我的前轮胎瘪了，昨天的路太破了，把我的骑到拉萨不破胎的美梦给彻底打破了。什么事情都不能说哇！又一次得到了验证。我真后悔昨天不该炫耀的。“霸王龙”很快地的帮我换了轮胎。路还是和昨天一样难走，但路上几乎没有一辆汽车，听说沿途在修路，上午8点以后一切车辆禁止通行。这个政策真是太好了，一路上几乎没有灰尘，可以看到很远很远...。
出门不久就又是爬山。今天的山是一个典型的之子型山，我们的视线能看到老远老远，老远就能看到那迎风飘扬的经幡。山路虽然只有9公里，但看得远，路就显得很长很长。“毕业生”和“肖克”今天的体力不错，一直走在队伍的前面。“霸王龙”和“值面”一直走在队伍的后面，“值面”开始推车陪着霸王龙前行，我在山上看着山下他们两人渺小的身躯，心里甭提有多高兴。我今天终于第一次超过了老鸟（看你还敢瞧不起我们这些菜鸟们），后来只要是爬山，我总是有机会超过他。但是走起伏路我绝对不是他的对手（他说：“他在九江每天骑起伏路５０公里”）。下山更不能比，我看他下山时身子紧贴龙头，屁股翘起，就像是一只俯冲的老鹰，速度非常快。老鸟就是老鸟啊。我骑车有个特点，休息的次数多，但休息的时间段，一般是照几张像，喝几口水就走，一般就是几分钟。不像他们在路上休息的时间很长。“劣人”为此还为我编了一个顺口溜——“不怕大姐骑得慢，就怕大姐不休息”。到底是文人，还是相当会总结的的。是哇！此时，我就像一只赛跑的“乌龟”，不怕你们这些骑得快的“兔子”们。其实真正的原因是我不会修车，拍掉队远了没有人帮我修车。所以一路上是硬撑的。
到了垭口等了好半天，“霸王龙”他们气喘吁吁地才到。今天垭口的风不是很大，游人很也少，我们在上面玩了好半天。你看，在这个石碑上，不知是哪个调皮的驴友把“拉乌山”的乌子加了一点变成了“拉鸟山”，太有才了。我也情不自禁的在石碑上找了一个空档（这个空挡是很难找的唷），涂了一个唯一的鸦——武汉—恰恰（我的网名）。下山我可不是他们的对手，他们不一会就跑得无影无踪。我慢慢地骑，仔细地瞧，决不留下一丝遗憾。我惊奇大自然是那么的神奇，总是能给我们带来不同的惊喜。一下山，一拐弯，一幅崭新的油画慢慢打开。赤红赤红的大山连绵起伏，不是看到山下有一片片茂密、翠绿的松树林，我还以为来到了火山世界。红色和翠绿是那么的艳丽，她们相互衬映。一座山头上从未见过的白塔被烟熏的发黑，山上缠绕了许多经幡，我估计这可能是藏民的神山。下山路上一段段的在修路，有一处修路的工人诙谐的告诉我“前面马上进入高速公路”。我一看下面真的，他们没有骗我们——下面就是柏油路了。那个高兴地劲阿！没法提了。可是走了不到几公里，又是碎石路。
走着走着，我听见车子的声音不对。下车一看，不好了，车的前轮瘪了，和早上的瘪还不一样，是彻底的瘪了。怎么办呢？我只带了一副内胎，今天一大早就已经换了，现在已经没有内胎换了。喊他们回来吧，不现实，他们早已下山了。我瞭望四周，根本看不见一辆车，和一个人影。好不容易看见一个骑摩托车送快递的，他也没有补胎的工具，我只好推行。走了大约几公里拐了一个弯，我惊奇地发现前面有一个村庄，哇！真是天无绝人之路啊！我径直的走到路左边的一个院落，刚迈入院内，只见一个中年藏民从里面出来。我告诉他，我的车坏了，你有气筒吗？他进去拿了一个气筒，居然还是大气筒。我又告诉他，能不能拿一个盆，里面装点水。不一会他又进去端盆水出来。我除了只会卸前轮什么都不会，他除了不会卸车轮，什么都会，这真是珠连璧合呀。我赶紧把我的补胎工具都拿出来，他连忙熟练的帮我把车的内胎拿出来，我一看，居然还是早上的那个地方破了。他很快地帮我补好胎，我在一旁把上午的破胎也补好了。他们家的2个儿子加上邻居的4、5个小孩在一旁观看。车很快就装好了，我说给你钱吧，他赶紧摇头说不要，我就打开驮包，拿了一些铅笔和本子给他儿子（来时我准备的），又拿出一个新头巾给他太太（他们可喜欢这个头巾啦，沿途有不少的妇女找我要呢），还拿了一些准备在路上吃的巧克力和糖果分给了孩子们。临走时我千恩万谢，他突然要我等一下，不一会从家里拿了一个小气筒出来，可是对不上我车的气嘴。他还嘱咐我一定要买一个打气筒带在路上。这时我的眼泪都快要流出来了。多么好的藏族兄弟哇！你们看这张照片，他是多么的朴实和善良哇。感谢你！我路上的救星。（回到武汉，我给他家打了好几个电话，可惜都不是他接的，接电话的都不会汉语，我想寄点学校用品和衣服给他的小孩，但愿我的愿望能够实现）。
出了他家我继续下山。走在那颠簸的路上，我真是提心吊胆，一路上祈祷前胎可不能再破。好在走了十几公里的烂路，前面竟是新修的柏油路。我庆幸自己的运气还不错。上了柏油路，我丝毫也不敢大意。到了如美我才知道今天的下坡足足有35公里。要是没有人帮我修车的话，我可能到晚上才能推到如美。
如美镇就在318公路旁，这个地方特别热。一到了低海拔，我们又能看到庄家了，田里一片绿油油的，好像种的是青稞。我第一次见到青稞，很像我们内地的小麦。霸王龙他们2个小时前就到了如美，跟我打了无数个电话。我一看，原来我的电话不知怎么成了静音。我把我惊险的经历又重复了一番，他们也不得不佩服我的好运气。下午2点慢队才到如美，他们决定继续前行。我们则在如美，美美的睡了一个午觉，这也是我的川藏行的唯一的午觉，“劣人”走不动了，又和我们在一起了。
睡着睡着...。突然听见一阵叫我的声音，起来一看，原来是小马和小娟。小马来自西安，是一个拳击教练，个子不大，体力超好。小娟是江西人，现在北京外国语学院读研，她个子瘦小，人很机灵，一张小嘴特甜，她和我经常住一个房间，我很喜欢她。照片右边的就是小娟。小娟的体力不好，所以他们几乎每天都是到的最晚的队员，有时比我们要晚4、5个小时。事实上我们现在变成了4个队，快队、慢队，搭车队和小娟小马队。一路上小马都是陪伴小娟。我也很佩服小娟的，她虽然体力不好，每天比我们晚到多时，但她就是不搭车，意志力和她的瘦小的身材陈反比。小马也是一个助人为乐的好孩子。没有小马，也就成全不了小娟的全程骑行川藏线的梦想。他们两人今天够冤枉的，他们是去赶队长他们的，但是走了好远都没有看到村庄，只好返回。可惜哇！应该是前行5公里就有客栈的，他们大概走了4公里，只差一点点了。这里不像内地，一马平川。出了入美就是山路，这一去一来几乎是十里路，明天还要重走这山路，对于他们体力不好的，多冤啊。
吃罢晚饭，我还是担心我的车前胎。一看果然又慢消气。还是那个地方。今天真怪，一天爆3次胎，这恐怕是我们队的之最了。走在川藏线上的驴友们特别亲切，东莞队的几个小伙子估计我的外胎有硬物，主动帮我修车，他们熟练地卸下前胎，可是找了半天也没有找到硬物，只好补好内胎。从此这个前胎就成了我的一块心病。弄得我一晚又没有睡着。半夜起来好几次，第一次看到院子里小毛驴是站着睡觉的。
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