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标题: 年逾花甲骑游西藏 不推不搭8000公里 [打印本页]
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-14 19:19
标题: 年逾花甲骑游西藏 不推不搭8000公里
本帖最后由 小镇闲人 于 2018-2-13 15:35 编辑
写在前面的话
这几年在骑行圈看了许多别人写的骑行游记，现在真正轮到自己写了，却不知道从何处下笔。想来想去也没想出个子丑寅卯，只好按照骑行的时间顺序记个流水账，请各位看官体谅我这个小学还没念完的小学生吧。
我生于1954年，今年63周岁，是山西省大同市天镇县的一名退休干部。骑自行车去西藏是大多数骑行人的梦想，当然我也不例外。但由于工作生活等诸多方面的原因，骑行西藏一直不能成行，梦想一再拖延。直至今年，圆梦之旅才终于起航。
为什么要骑行西藏？这个问题不论是出发前还是回来后不知道有多少人问过我。说实话，我也说不清楚。如果是为了骑行，什么地方不能骑非要去西藏不成？如果是为了旅游，什么交通工具不可坐非要骑自行车不行？但是一点理由也没有，平白无故就是想去就是要去，好像有点不合逻辑。所以，说清楚说不清楚也得说一说。
首先是我喜爱自行车，喜欢骑行。这个问题说起来有点话长。想当年，我也记不清具体是哪一年了，反正就在1972年至1977年之间，那时候我在县砖瓦厂打工。那可是重体力活儿，一般人受不了。砖瓦厂距离我家十几里，每天上下班都是徒步。我多么渴望拥有一辆自行车，可家穷买不起啊。当时一辆红旗牌自行车价格是148元，可我的工资除了上交了生产队，每月只有十来块钱。每天拖着疲惫的身子走在路上，看着工友们骑着自行车一个个从身边飞过，那个羡慕劲就不用说了。后来二姐夫给我从大同买回一辆二手自行车。这辆自行车按新旧程度说最多五成左右。大梁已断，用八号铅丝绑着，是个杂牌车。（当时我们这里最时兴的是飞鸽、永久、凤凰、红旗牌的）如果是现在这辆车只能按废品处理。但当时我欣喜万分如获至宝倍加珍惜，每天擦拭好几遍。有了自行车，用不了半个小时就可回家，既快又省劲。和工友们一起飞驰在路上，那种愉悦的心情，真是难以言表。后来经济稍有好转，我把这辆车转手，托人找关系买回一辆崭新的红旗牌自行车。（当时自行车可不是掏钱就能买到的）那个高兴劲就别提了，比现在买一辆宝马还高兴，兴奋的好几天睡不着觉。可好景不长，第二年全县农村掀起一场声势浩大的清理拖欠款运动，凡拖欠生产队的口粮款必须在限期内全部归还，否则就要对你采取措施，轻者断你口粮扣你工分，重者给你戴个坏分子反革命帽子都有可能。当时我家徒四壁，无奈之下只能把心爱的自行车卖了还拖欠。从此“一夜回到解放前”，又眼睁睁地看着工友们从我身边飞过。可能就是这些历史原因，我对自行车有一种发自骨子里的喜爱。骑行在路上就会产生一种当年的那种喜悦心情。
其次是看游记激发我产生了骑行西藏的想法。我生长在困难年代又从小失去父亲，艰难困苦的生活造就了我吃苦耐劳不服输的性格。我经常在网上看别人写的骑行游记，有些人把骑行西藏途中的困难描绘的十分可怕。当然，风餐露宿、冷热饥渴、风雨雷电、上坡气短、下坡腿软，这是长途骑行预料之中正常不过的事情，但向右跌入悬崖中、向左压在车轮下，头顶落石常砸人、冲入悬崖尸难寻、高反经常要人命、每年要死多少人，这就有些耸人听闻故弄玄虚了。因此，激发了我不服输的本能，产生了骑行西藏的想法。我要亲自去体验体验，看看困难到底有多大，不信我就克服不了这些困难。再说了，死人的事天天发生，有吃饭噎死的，有走路摔死的，难道我们就不吃饭不走路了吗？
有了骑行西藏的想法后，我一有时间就潜在网上看有关骑行的知识和骑行游记，结果越看“中毒”越深，骑行西藏的欲望越来越强烈，想法变成了梦想：有生之年一定要骑行一趟西藏！否则，死不瞑目。
网上有一句出现频率很高的话：人一生要有一次奋不顾身的爱情和一次说走就走的旅行。我不知道此话是什么人说的，也不知道此话的真正含义，但我认为能做到人不多。爱情不在我们本文谈论的范围姑且不说，就说旅行也绝不是说走就走那么简单。长途骑行必须具备几个基本条件：体力毅力、时间金钱、家人支持、物资装备。对我来说，最关键是时间和家人的支持。
一开始家人出于安全考虑，坚决反对。我发下毒誓：就是死在川藏线上也在所不惜。看我态度如此坚定，她们也无可奈何，逐渐改变了态度。
时间方面，上班期间肯定不会有大把的时间，但退休以后就可以“说走就走”，结果也并没有想的那么简单。
2014年退休前几个月，我便买了一辆捷安特旅行车，开始了骑行锻炼。我的想法是当年锻炼体能，第二年正式出发。没想到第二年初春积极备战准备出行时，在骑车晨练中被一辆闯红灯的面包车撞飞，不但撞断我的髋臼和耻骨，也撞断了我当年骑行西藏的梦想。庆幸的是没留下什么后遗症。2016年春，我又蠢蠢欲动，准备清明一过就出发。结果在临出发的前几天，我大女儿家出了点事，看管外孙的任务落在了我的头上。无奈，骑行西藏再一次搁浅。这时候我心里有点着急。不论你如何锻炼，自然规律不可抗拒，过了60岁，体力一年不如一年，如果再不行动，恐怕骑行西藏就真的只能是梦了。所以，2017年非走不可。
原打算独自骑行，在亲朋的劝说下改变了主意，开始在网上约伴。一开始找到一个年龄相当的约伴帖子，聊了几天，才知道他们到成都后要加入一个什么组织，一路食宿由这个组织安排，并且有后援车，骑不动随时可以上车。我对这种没一点风险没一点挑战的“温室”骑法不感兴趣，毅然退出，继续寻找。终于找到一个网名叫“水中鹤”（后来他就成了我们这次骑行的队长）的约伴帖子：“川进青出，2017年4月中旬西安出发，有感兴趣的相伴同行最好是50-----60岁不急不赶。退休人世界那么大也该去看看。路线，西安108线梓潼右转江油，北川，汶川都江堰进成都，318线去拉萨109线去那曲，格尔木转青海湖到西宁结束。如单去拉萨5月初可成都汇齐；如反骑青藏线6月初拉萨汇齐。累可休可搭车但不能丢下一个人。费用自理，意外自负，精神和友谊是团队唯一。年龄最好50--60岁。我们没有青年人爆发力我们有耐力，心情和爱好也与青年不同。退休了世界那么大也该去看看。如今我们能骑着单车畅游着天路，那可不是每一个退休老都能享受的。收拾收拾吧，17年春天里我们向雪域高原圣地拉萨走起。”
寥寥数语，路线、年龄、想法、看法正合我意。于是我发出了响应贴，并加入了水中鹤建立的“雪域高原走一回”微信群。
在群里经过一段时间的相互沟通了解，最后组成了一个有10位队员的骑行队伍。商定由队长水中鹤垫资制作队旗，并给每人配备一件统一印字的马甲，约定4月8日在西安集合。队伍里有两位晋南的山西老乡，我又与他俩约定，4月5日在侯马见面，然后一块儿骑往西安。
最终，我实现了自己的心愿：3月30日从天镇出发，纵贯山西，翻越秦岭，从川藏线进入西藏，从青藏线到达西宁，然后又沿109国道骑行回家。坚持全程不推车、不搭车，历时95天，行程8000公里。沿途经过七个省会城市，骑迹遍及相邻八省。
年逾花甲白发人，终圆西藏骑行梦。
作者: 多情刺客 时间: 2017-11-14 19:36
老哥，好样的。
作者: 多情刺客 时间: 2017-11-14 19:39
支持你老哥。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-14 19:45
谢谢！初次发帖，很不熟练，还不知道如何回复，正在尝试呢。
作者: 车轮下的世界 时间: 2017-11-14 20:17
好样的，我等着你的游记
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-14 20:45
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-17 13:09 编辑
出发之前
工欲善其事，必先利其器。
出发前首要任务就是对自行车进行大检修。首先进行“人事大调整"，让重要岗位上还没到退休年龄的外胎、内胎、来令片、链条、塔轮提前下岗，全部换新；对后勤岗位上的链条油、胶水、补胎片、组合工具、打气筒、前后灯、水杯架等进行了补充添置。我有腰疼的老毛病，根据队长的经验和建议，特意购置安装了休息把（实践证明这一举措非常正确）
其次就是骑行装备的购置添补，这一条真让我劳神费力不少。由于没有长途经验，更不知骑行川藏线青藏线需要什么。于是，从网上查、去微信问、自己考虑、别人建议，反正该买的买了，不该买的也买了。为了骑行西藏，我是不惜一切代价。比如说睡袋，有人建议带个睡袋，以防旅店的被子脏和薄。从网上购回一个，但体积大不好携带，又重新购买了一个。结果一路上没用过一次，半路为减负寄回了家。总之，今天购一件明天买一件，不知不觉买了一大堆。
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照片中的这些是我精心挑选出来准备路上带的，还有不少没入选的躺在柜子里呢。当时把图片发到微信里，骑友们你一言我一语，有的说这个不该带，有的说那个不要拿；有人说这个必须得有，又有人说可有可无。搞的我一头雾水，也不知道啥该带啥不该带。带上吧驮包装不下又太重，不带吧怕需要时抓瞎；今天放进去，明天拿出来，反反复复瞎折腾，直至出发。最终结果还是有些不尽人意，该带的没带，不该带的带了。
自己出去玩自己怎么折腾都应该，也可以说活该，但麻烦别人我心有愧意。虽然亲友们对我这次骑行西藏给予支持，但对我的安全依然非常担心，见面就千叮咛万嘱咐路上一定小心。
妻子女儿在我的坚持下勉强同意我出行，但她们为我的安全担心忧虑不言而喻；
大姐今年已80高龄，在我出发前亲自动手做菜为我饯行；我出发后天天担心我的安危，让女儿教会了看微信，时时关注我的行踪；
三弟更是忙前忙后，为我饯行不说，我出发的那天开着汽车送了一程又一程，在我再三劝说下才依依不舍的返回；
我县“天行健”骑行队的骑友们，对我骑行西藏给予大力支持积极鼓励，出发前他们自掏腰包为我饯行；出发时又组队送行。
还有众多亲戚朋友对我西藏之行鼓励支持关心关注我就不一一列举了。他们在我出行期间天天关注日日点赞，给我鼓励为我加油。
给众亲友们增添了这么多的麻烦，使大家为我操心，我深表歉意；对大家给予的支持和鼓励，我深表谢意！我必须以“优异成绩”回报大家。
出发前我心里暗暗发誓：除不可抗力因素，再大的困难也要克服，绝不半途而废无终而返。坚持不搭车不推车、骑出去骑回来，圆满完成骑行计划，安全顺利骑行回家！！
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作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-14 21:33
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-17 13:47 编辑
千里走单骑1
第一天 3月30日 天镇-阳高-大同-怀仁 今日125公里 总125公里
酝酿几年期待已久的西藏之行今天终于起航了。
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我把整个行程分为六个阶段：天镇-侯马、侯马-西安、西安-成都、成都-拉萨、拉萨-西宁、西宁-天镇。第一阶段是我独自骑行到侯马去与两位晋南骑友会面。我把这一段称为“千里走单骑”。
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出行首日，心情非常高兴，心里充满了激动和兴奋，只是身体状态不是很好。原因有二：一是连续几天喝酒，身体有点受不了，可人家诚心诚意给咱饯行，不喝好像对不起人家；二是睡眠不足，半夜醒来就再也睡不着，脑海里不停地设想骑行在路上的情景或者是装备的那些事。按说我也不是没出过远门，工作那些年经常出差，北至黑龙江，南至海南岛，西至新疆，东至上海，跑遍了大半个中国，别说睡不着，睡的误了车的事也有过。没想到此次出行却令我如此“失常”。
常言说世上没有无缘无故的恨也没有无缘无故的爱，当然，也不会无缘无故的“失常”。首次骑长途就要去雪域高原西藏拉萨，其路程之遥、困难之大、条件之苦、时间之久都非同寻常，因此，失常也属正常。
昨天与为我送行的骑友们约好，今天七点在捷安特自行车店前见面。凌晨四点醒来就睡不着了。睡不着干脆起床，反正第一天动身事也不少：检查车辆、收拾行李、清点装备、捆扎驮包、灌满水壶、带足干粮，等这一切搞定，也到约好时间了。
七点左右到达车店门前，没想到还有天镇电视台的记者等在那里。肯定是热心的骑友告知了电视台。我一点思想准备都没有，面对摄像机镜头，结结巴巴说了几句，不知别人怎么看，我自己感觉效果不是很好。
采访结束，正式出发。骑友们准备陪我骑到三十里铺，为不耽误他们上班，在我劝说下中途返回；三弟开着汽车跟在后边，执意要送我到阳高。为安全起见，在我屡次劝说下才停止前行，恋恋不舍地返回。
首日骑行运气不错，天气晴朗微风习习，一路多顺风。八点左右骑出天镇界进入阳高境，九点多路过阳高县城。不到一点，到达大同市。
二姐早就包好饺子等着我。骑了一上午饿极了，一顿风卷残云狼吞虎咽，连晚饭也一块儿吃了。
原计划今日只骑到大同，晚住二姐家。可这时的我仍处在首日骑行的兴奋之中，根本感觉不到一点疲劳困乏，所以没听二姐劝留，歇到下午三点又上路了。
大同到怀仁这段路真不好走。路窄车多，尘土飞扬。将近六点到达怀仁县城，入住鸿丰宾馆，顺利完成了首日骑行。
头盔把白发遮掩，谁敢说整装待发者年逾花甲？
驶入阳高界。看屋顶飘动的红旗，就可知是顺风。
路过阳高县城。为让坐骑入镜，拍了一片荒地。
到达大同二姐家。墙上的电子日历足可说明我到达的时间。
下午三点多驶离大同继续前行。
将近下午6点到达怀仁县城，入住鸿丰宾馆。
单间大床，由58元砍到40，不贵吧？
首日骑行125公里。路平无大坡，风小顺风多，因此感觉不是很累。
作者: chenliang47 时间: 2017-11-14 22:13
看来是大片，乐视。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-15 09:25
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-17 21:11 编辑
千里走单骑2
第二天 3月31日 怀仁-金沙滩-山阴-新广武-雁门关-阳明堡 今日115公里 总240公里
早晨6点起床。昨晚是最近几天睡的最好的一天。睡好的主要原因不是骑行一天累，主要是不再有什么可影响睡眠的事情。前期的准备工作已告结束，不论准备的充分与否已既成事实；家里的事也不用操心，不管有事无事也鞭长莫及。现在是身心愉悦了无牵挂，岂有不安睡之理？
六点起床洗漱收拾，六点半离开旅店。旅店就在208国道旁，不用导航，顺道走即可。因昨晚没吃饭，有点饿，想吃早饭。四面张望，没看见有开门营业的饭店。只好边骑便找。结果出了怀仁也没找到。
看到怀仁街头有一组雕像，随手拍了一张。
一个小时骑到这里。
9点半到达此处。
10点左右到达山阴县城。为了有个地理标志，看见这个门楼，便拍了下来。
208国道585公里处。208国道又称二长线。起点为内蒙二连，终点原为山西长治市，后改为河南省淅川县。 中午12点半骑到这里，208国道606公里处。
一点左右骑到广武汉墓群附近。这里是汉朝与匈奴长期争战之地，数百年间遗留下庞大的墓群。
一点半左右骑到新广武才看见饭店。我早已饿的两腿发软 ，要了40个饺子一盘炒菜两瓶啤酒。服务员小声提醒：点多了吃不了浪费。她哪能知道我已两顿没吃饭了。
按计划今天住新广武，明日过雁门关。可天气尚早赶路心切，饭后歇了一会儿又上路了。
一上路就开始爬坡。半个小时后，远远看见雁门关的牌子了。
半道有个小院，好像是个庙，年久失修，破烂不堪。
3点40分骑到雁门关景区前。像炮楼一样的建筑上有毛伟人题写的雁门关三字；山顶上有宋朝著名将领杨业的雕像。
雁门关位于代县县城以北约20公里处，是长城上的重要关隘，与宁武关、偏关合称为"外三关"。
杨老令公征战一生，曾在在雁门关大败敌军。没想到几百年过去了，他老人家还得站在山头上为这片土地上的人们创收做贡献。
到达雁门险路十八弯前。
当地人说“雁门18弯，上9弯下9弯”，实际从第7弯就开始下坡了。因为不知道这雁门山究竟有多长多陡，为节省体力，我不急不躁，一直用前一后三档骑行。也许是有点顺风，结果一点没喘气，很轻松地翻过了雁门山。
刚落平就见山脚下杨业同志手执大刀威风凛凛地守候在这里。
大约6点半到达代县阳明堡镇，入住“阳明堡宾馆”。其实就是个小旅店，花20元就住了个套间，整个宾馆也没几个客人。费了好大功夫才找到店老板要了一暖瓶开水。边吃干粮边发微信，没等发完便进入了梦乡。
今天实际骑行115公里，由于中途手机没电，所以记录不太完整和准确。
作者: 奇乐行摄 时间: 2017-11-15 10:28
雪域高原我是没事了，克服不了高反，人生一件憾事。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-16 10:15
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-17 22:07 编辑
千里走单骑3
第三天 4月1日 阳明堡-原平-忻州-阳曲-太原 当日157公里 总397公里
早6点半推车出房间，想和老板打个招呼再走。偌大的院子里空无一人。我走到店主的窗前喊了一声无人应答，却喊来一条大黄狗。它从院子东面的一个角落里直接向我冲来。我急忙用自行车去挡，它咬住了驮包。我大喊一声它才松口，冲我狂吠。我把自行车横在它与我中间慢慢的向门口挪动，狗进我退，直到出了大门。
对这个忠于职守、”热情”欢送我的家伙，说啥也得给它留个影。
这几天睡眠充足心情愉快，身体状态良好。虽然刚开始长途骑行，连续两天每天骑行100多公里，但一点不觉得累。今天的状态更好，骑上车就像有顺风一样轻快。不一会儿就骑出了代县境驶入原平界。进入原平境内约20多分钟便看到路边有一个小饭店，进去一看，老板睡眼惺忪无一顾客，显然是刚刚开门。问老板有啥饭，回答说只有面条。于是花7元钱吃了一碗面。边吃边向老板了解了一下前面的路况。
早饭后骑了约一小时左右看到了108国道500公里的里程碑。我才发现208变成了108。想半天也想不起是什么时候骑入108 的。后来查地图才知道，原来从昨天住宿前不远两条路就重叠了。108国道又称京昆线，从北京到昆明全长3331公里。在以后的一个月里，也就是到达成都以前百分子九十都在108国道骑行。
九点半路过原平。108穿城而过。随手拍了几张街景。
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11点半路过忻州。穿城而过，在城西南的一个路边饭店吃了午饭。
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两点多驶入太原境。
入太原境不久就是石岭关。这坡度现在看不算什么，但当时爬的满头大汗，气喘吁吁。
过石岭关便是阳曲。本应结束今天的行程住宿阳曲，可我偏想赶到太原。
阳曲到太原30多公里，按说赶到太原也不算太晚。没想到导航把我领到正在施工的解放路。路左边全部用塑钢板围了起来，只在右边留下几米供汽车行人临时行走。人车不分上下左右乱挤乱插。推着自行车走也被挤的东倒西歪。
快7点才挤出重围。看到这里正在修建大型体育场馆。我突然想起一个人：现任太原市长耿彦波。他来太原前是我们大同市的市长。他到哪里哪里就会发生翻天覆地的变化。如今这样真抓实干的干部实在太少了。
我边骑便找旅店。直到出了太原市区夜幕降临也没找到。不是太原宾馆少，是我要找的那种价格便宜的少。怕家人担心，我在滨河西路南收费站拍 了一张照片发到微信朋友圈，然后继续寻找住处。
顺着108走肯定没有旅店，于是我离开国道向东骑去。眼前漆黑一片，微弱的车灯只能照亮前面几米远的地方，我辨不清方向，只能朝着有灯光的地方骑行。终于在小店区找到了昌盛宾馆，普通标间88元。我顾不得贵贱砍价了，马上入住。
在旅店附近有个佳庆楼饭店，上面写着“妈妈喊你吃饭”几个字。我心里发笑：如果进去吃饭岂不变成你儿子了。想归想笑归笑，就是当孙子也得进去吃，我早饿及了。一斤水饺一盘鱼香肉丝52元。这时候过来一个服务员告诉我，这里有刷微信赠啤酒活动，喝完一瓶再送一瓶。于是又免费喝了两瓶啤酒。
骑行的时间太长了，光骑行就快12个小时。今天才感觉到有点累。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-16 10:52
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-17 22:01 编辑
千里走单骑4
第4天 4月2日 太原-清徐-祁县-平遥 今日82公里 总479公里
昨晚睡的好香，一觉睡到今日凌晨5点，足足睡了7个小时。昨日的疲劳一扫而光。能有如此好的睡眠，首先是心情放松了。到侯马700多公里，估计用7天时间。现在三天时间就骑了400公里，剩下300公里还有4天时间。岂不优哉游哉。再就是睡眠环境好。房间宽敞明亮安静卫生，卫生间24小时热水供应。虽说价格高了点，但一文价钱一文货。5点醒来也没起床，又睡了个回笼觉直到8点。
9点离店吃早饭。
从太原小店区往南这段路真好，平直无坡路宽无车，环境优美绿树成行，稍加用力快速如飞。骑行在这样的路上真是一种享受。
中午12点路过清徐县清源镇。清徐县是《三国演义》作者罗贯中的故乡，也是山西老陈醋的发源地，素称“醋都”。果然名不虚传，空气中弥漫着浓重的醋味和酒糟味。遗憾的是路过一个醋厂忘记停车拍照了。只好拍下一张无特色但有地名的照片充数。
中午12点半在路边饭店吃了午饭。一饭一蛋一菜一酒，14快钱吃了个饱。
见迎面有两个骑行人，抓拍了一张，很不清晰。但留下了地理标志，说明我此刻（13点左右）骑行在祁县境内。
沿108继续前行便是平遥。今天不准备多骑，就住平遥。
平遥不远时间尚早，便信马由缰慢慢欣赏路边风景。到108国道700公里处，想给自己照张像，但苦于周围没人。突然想起包里有自拍杆，于是便自拍起来。左一张右一张，不是角度不对就是表情不好，最后把自拍杆也弄断了。可惜这个自拍杆“壮志未酬身先死”。最后只能挑出四张存留，不满意只能凑乎了。
不到三点到达平遥。旅店住宿费奇高，砍半天少不得100元，理由是旅游旺季。我心一横，不住了，骑往介休。骑着骑着明白过来：平遥是旅游城市，难道介休不是旅游城市吗？于是又开始注意路边的旅店。
快出平遥了，终于看见一小旅店。门口坐着两老人，一问正是店主。一番砍价，最后40元入住。
从黑鸟单车记录可以看出，今天的海拔高度全程在800米左右呈一条直线，没一点起伏。虽信马由缰边骑边玩，平均速度也近18公里。今天的骑行真可谓在玩耍享受中完成。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-16 10:58
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-17 22:12 编辑
千里走单骑5
第5天 4月3日 平遥-介休-灵石-霍州-洪洞 今日140公里 总619公里
今日是寒食节。 寒食节的由来源于一段历史故事：春秋时期，晋太子重耳流亡途中，介子推从自己的大腿上割肉煮汤给其充饥。十九年后，这小子即位成了晋文公，重赏随他流亡的功臣，唯独忘了介子推。介子推同母亲到绵山隐居去了。后来这小子亲自带人去请介子推，然而绵山树木茂密，寻找两个人谈何容易。于是下令火烧绵山，想逼出介子推。 大火烧遍绵山，却没见介子推的身影。火熄后，人们才发现介子推母子已被烧死了。百姓哀之，在他的忌日（冬至后第105日）断火吃冷食，逐为“寒食节”。后来又把定阳县改名为介休县。不是刻意安排，碰巧在这一天骑行到绵山路经介休，我感觉很有意义十分高兴。
不到七点便离店上路了。
道路平坦，天气凉爽。骑行轻快，速度如飞。不一会儿就骑到了穆家堡收费站。
在这个路牌前我休息了一阵也犹豫了一阵。按说寒食节应该去介休玩一天，但前几年已去过了。于是决定今天赶往洪洞。在大槐树下过个清明节岂不更好？
将近9点，看见路边有饭店，才想起还没吃早饭。于是要了两个包子一碗稀饭。吃完不饱，再来一份。四个包子两碗稀饭才花了5块钱。
快到灵石了，看到右边山上有个小庙，路边还修了个不错的山门牌楼。我也不知这是何方神圣，随手拍了一张相片继续前行。
10点左右骑到灵石。
我对重复数字和整数里程碑很感兴趣，碰到这个777公里肯定要拍了。
拍这个784公里路牌是为了拍前面的那个隧道。
11点到达灵石收费站。
800公里整数肯定要拍了。
自拍一张，结果把800拍成了008。
中午12点了，也不知道前面多远才有饭店。干脆在此吃点干粮算了。
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吃完干粮休息片刻继续骑行。1点40路过霍州。
这里的气候要比大同地区热多了，麦苗已绿油油的了。
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目睹一起追尾事故。
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下午4点半到达洪洞。我顾不得找旅店，直接骑到祭祖园，想先看看大槐树。没想到还得买门票。又得知明天这里要举行祭祖活动。那就等明天吧，既可看大槐树又能目睹祭祖盛况。
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这是祭祖园后面。
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当天在微信朋友圈发这个骑行记录时加了两句话：寒食节目睹绵山，清明节又见槐树。现在觉得应该改一改：寒食节骑行绵山，清明日参加祭祖。不管怎么说，同样的骑行，我觉得这一天过的非常有意义。
作者: 多彩行者 时间: 2017-11-17 19:31
细读同龄人大作，为你的骑行壮举点赞！
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-17 22:16
谢谢光临。大作不敢当，只能算看图说话。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-18 19:28
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-18 19:48 编辑
千里走单骑6
第6天 洪洞休整 上午游览祭祖园 下午参观苏三监狱
今天是清明节。清明时节雨纷纷，说的一点不错，早晨就开始下雨了。得知今天祭祖园有大型祭祖活动，我决定今天在洪洞休整一天。上午游览祭祖园，下午参观苏三监狱。
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昨天住宿在离祭祖园不太远的一个家庭旅馆。
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今天不骑行，睡到自然醒。吃完早餐将近8点。
8点多到达祭祖园正门前。祭祖园正门为槐根造型，东西跨度20米，高13米，其造型古老沧桑、伟岸厚重。
上午，第27届洪洞大槐树文化节寻根祭祖大典在雨中隆重举行。600年前的18次大移民，使洪洞“大槐树”成为世界各地古槐后裔魂牵梦绕的精神家园。“问我祖先在何处，山西洪洞大槐树，祖先故居叫什么，大槐树下老鹳窝“。洪洞大槐树寻根祭祖园被炎黄子孙当作“家”，称为“祖”，看作“根”。 以上5张图片转自网络。我挤不进会场，找不到这样的角度。再说手机也不可能拍出如此高质量的相片。
这肯定是自己拍摄的啦。
虽然下着雨，但阻挡不住人们观看大典的热情。
山西电视台实况转播。
主会场的参会人员统一着白色雨衣端坐在马扎上。我们被公安人员挡在外面只能远远瞭望。
人太多离主席台太远，基本看不清台上在干啥。倒不如到处转一转，留个影。
影壁是景区的标志性景观，这个大大的隶体“根”字是由著名书画家张仃题写。 移民情景雕塑。
这就是由第一代古大槐树滋生的第二代大槐树，距今已有近400年的历史。
由二代大槐树同滋生的第三代大槐树也有近百年的历史。
树身即使高千丈，落叶归根也有期。
中华姓氏苑主要由中华民族的姓氏来源、发展演变，以及56个民族从古至今用过的11969个姓氏，堂号、堂联、家训等姓氏文化布置而成。 大型活动少不了他们。
过去“献殿”是祭祀时用来摆放供品的地方，今天在这里举办第二届根祖杯楹联作品展。
盛况空前。
在大典后台拍的。
随便转，随便拍。
问我祖先来何处，山西洪洞大槐树。
转了一上午，腹中饥饿。在景区外的小吃摊吃了一碗面条。旁边有一戏台，有人说中午演出。吃完饭也没见动静，于是打道回店，休息一会儿再去参观苏三监狱。因为不知道苏三监狱大小，怕去迟了转不完，2点40分就赶了去。没想到仅仅600平方米，不到1小时就看完了。不过60岁以上老人享受半价门票，只花了20元。
苏三监狱闻名得益于戏剧《玉堂春》。相传，剧中的主角原型苏三就曾囚禁于此。
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据说这是国内唯一一处保存完整的明代县衙监狱。 牢房
狱神龛。
枷锁。三十大板一面枷，头上发痒不能抓。
衙役。
各种刑法泥塑。
苏三站在这里是向人们诉说含冤坐牢的冤情呢还是向人们讲述她有情人终成眷属的幸福呢？
监狱对面的商业街。
4点回到旅店。
晚上喝酒看戏，愉快地度过了有意义的一天。
碰巧在寒食节这天骑行到绵山路经介休，又在清明节这天住宿在洪洞目睹祭祖。在长途骑游中能有如此巧事幸事，真得好好感谢命运之神的眷顾和安排。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-18 21:31
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-18 21:35 编辑
千里走单骑7
第7天 4月5日 洪洞-临汾-襄汾-侯马 今天95公里 总714公里
今天是“千里走单骑”的最后一天。想到今天就能与两位骑友见面，以后就不再独自骑行，心里特别高兴和兴奋。明知道只剩下不足百公里的路程不用着急，但还是按捺不住兴奋的心情，早晨六点多点就出发了。边骑边想：如果能在12点前赶到侯马，那就可以和二位老乡共进午餐了。但事与愿违。骑着骑着发觉有点颠簸。路面这么平整怎么会颠簸呢？不好，肯定是扎胎了。下车一摸后胎，果然如此。这是本次长途骑行的第一次“中招”。
扎胎没什么可怕，咱自带补胎工具，无非是耽搁点时间。正在我放倒车子准备卸胎之时，从街上走来一位手拿篮球准备晨练的中年人。他见我一个人在那忙乎，便主动过来帮忙。从动作上看，他也不是很熟练。但人家一片好心，我怎能拒绝，只能连声说谢谢。大约用了20多分钟便补好了。告别这位好人，继续赶路。
由于急着赶路，忘了问这位好心人的尊姓大名。还好，在他专心补胎时我拍了一张照片。
谁知骑了不到10分钟后胎又没气了。拆下一看，原来是扎了两个洞只补了一个，还有一个没补。没办法，再补。
8点骑出洪洞地界。
8点半经过甘亭收费站。好在自行车不收费，不用下车，直接通过。
9点路过临汾。
9点半在一路边早点摊吃了早饭。
10点进入襄汾。
10点半路过襄汾收费站。
襄汾街拍。
离侯马还有41公里。
12点进入曲沃境。离目的地只剩20公里了。
如果左拐就到了曲沃县城。
下午1点整，我按照和两位老乡电话约定的时间，来到了约定的见面地点——侯马收费站。
我到达的时候，绛县骑友行者（右）早已等在路旁。我们以前虽素未谋面，但在网上已聊了好长时间。所以初次见面就像多年的老朋友一样。他真名孙建跃，今年60虚岁。长相与相声演员侯耀华有点相似，与其网名行者也恰如其分，确实颇有几分猴像。身高比我略低一点，体重不超130斤。给人第一印象就是比较消瘦单薄。但是没想到的是，就是这位消瘦单薄之人，与我一块儿不搭车骑完全程。他也是我本次天路行第一个见面最后一个分别的人，当然也是一块儿骑行时间最长的人。
不一会儿，侯马骑友海洋也专程从市内骑到收费站迎接我。他姓于名相奇。与我同岁，生月比我小两个月。个头比我略高，但体重比我轻好多，身材十分匀称。性格随和，处事稳重。退休前与我干的是一样的工作，也是某单位的工会主席。现在是侯马108骑友会长途骑行队的队长。骑车姿势特别规范，天南地北骑过好多地方，是个真正的“老驴”。
晚上，海洋尽地主之谊，做东请客。此酒，既是我们三人的见面酒，也是明天的壮行酒。明天，我们三人将踏上西行之路，一块儿骑往西安与其他骑友会合。
今天从洪洞到侯马骑行95公里。至此，我独自骑行7天，行程714公里，顺利完成第一阶段“千里走单骑”的骑行计划。明天，将进入计划的第二阶段：“集结长安城”。
欲知后事如何，请听下回分解。
作者: 碧波冲浪(登月) 时间: 2017-11-18 23:57
希望有一天我也能骑车到拉萨，像成功骑行到布达拉宫的骑士们一样照张像，在骑行圈晒一晒，开开心，了却一个心愿
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-19 14:19
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-19 14:24 编辑
集结长安城1
第8天 4月6日 侯马-闻喜-运城-永济 今日143公里 总857公里
从今天开始进入第二阶段:三位山西骑友结伴从侯马骑行到西安，我把这一阶段称为“集结长安城”。从今天开始结束了独行，虽然我不怕独自骑行，但一个人长途骑行风险毕竟大一些。有了伴儿，心里就踏实多了。
今天令我最难忘的是晋南骑友们的热情。
早晨六点半左右离开旅店，海洋带我俩去和送行的侯马骑友们见面。到达约定地点，早有20多位骑友等在那里。一一握手后便像久别的朋友聊了起来。大家除了祝愿我们一路顺风外，更多的是给我们讲长途骑行应注意的事项，一遍又一遍地告诫我们注意安全。有一老者给我们的驮包雨罩上写了四个大字：山西-拉萨。出发后，有很多人陪我们骑行，送了一程又一程，有的陪我们骑出几十公里。晋南108骑友会成员遍及晋南好几个市县。所以不仅仅是侯马的骑友们送行，沿途好几个地方都有人等在路边迎送，有的还拿出茶水瓜子水果招待。永济的一位骑友，专门骑出20多公里去迎接我们，然后带我们去车店调车，找旅店找饭店，一直忙乎到9点多，把我们安顿好才离去。
“天下骑友是一家”，原来我对这句话理解不深，今天有了切身体会。
早晨6点多，我们便收拾停当，准备出发。
为我们送行的热情的晋南骑友们。
告别众骑友，踏上西行路。
在姓氏前留影。咱也为老李家增点光。
10点路过闻喜。
12点到达运城。这是关老爷的故乡。
将近下午6点到达永济。永济喜德盛自行车店的师傅为我们免费调整自行车。
与那位热心的骑友（左）及修车师傅合影留念。
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8点半入住旅店。
这位热心的永济骑友（右）陪我们到晚上9点多才离去。
今天的路百分子八十是下坡。虽然骑友们的送行耽搁了一点时间，但仍然骑行了140多公里。从第一天的骑行可以看出，我们三人的骑行速度和体力都差不多，骑行起来比较合拍。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-19 14:26
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-19 14:28 编辑
只要您有这个愿望和决心，就一定能！
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-19 18:11
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-19 18:21 编辑
集结长安城2
第9天 4月7日 永济-渭南-临潼零口镇 当日139公里 总996公里
昨天骑行140多公里住宿永济，离西安还有180多公里。按约定明天汇集西安，今明两天时间骑行180公里非常轻松。所以今天用不着着急，吃完早饭七点半左右开始骑行。
出旅店不远便是337省道（平陆-风陵渡），顺路向西南方向骑行即可到达风陵渡黄河大桥。
大约骑行30公里左右看到路旁立一水泥牌，上写“杨贵妃故里”五个字，前面还有一张破乱不堪的《杨贵妃》剧照。海洋和行者两位骑友到此也没停留，我只停车拍了一张相片也没当一回事，以为是某旅店招揽顾客的招牌而已。后来网查才知道，这里（永济市首阳乡独头村东向100米处）真是胖美人的生长之地，建有一个占地面积很大的旅游景区。
将近10点到达风陵渡黄河大桥。大桥全长1409米，宽12米。晋陕以黄河为界，黄河沿着晋陕大峡谷自北向南，到潼关因受秦岭的阻挡折向东流，风陵渡大桥正好处在这一拐角处。桥北是山西芮城，桥南是陕西潼关。
黄河是中华文明最主要的发源地，我们称其为"母亲河"。
我们在桥上左拍右照，停留了许久。
一过桥便离开山西进入陕西，又是一阵狂照。
进入陕西境内，也就是过了黄河大桥后，按照手机导航，右拐上了沿着黄河南岸行走的319县道。骑到渭河入黄处又拐上了渭河南岸的堤顶路。这是一条兼具防汛功能的休闲观光路，双向四车道。宽阔平坦，无车人少没大坡。骑在这样的路上真是一种享受。我们三人你追我赶，平均时速也在30公里左右。下午3点进入渭南华州区境内。
5点12分驶出渭南境进入西安界。
按目前骑行进度，今天就能到达西安市，考虑到省会城市住宿费高，况且今天已骑行140公里，所以骑到距离西安40多公里的临潼市零口镇便住下了。这里的住宿费确实便宜，三人房间40元，人均不到14元。
到西安只剩下两个多小时的路程，明天上午可轻松到达，今晚可放心地睡到自然醒了。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-20 09:01
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-20 09:47 编辑
集结长安城3
第10天 4月8日 临潼零口镇-西安 今日47公里 总1043公里
今天就要到达西安了。
西安，古称“长安”，陕西省省会，国家历史文化名城。地处关中平原中部，北临渭河，南依秦岭，拥有着5000多年文明史、3100多年建城史、1100多年的建都史，是中国四大古都之一，是中华文明和中华民族重要发祥地。无疑也是中国最佳旅游地。我虽然到过不少地方，但西安从没来过。想到今天就能到此一游目睹古都的风采，心中充满期待心情十分兴奋。当然，期待和兴奋还有另一个因素，那就是今天就要与外省的几位骑友见面了。
按照行前在微信群的约定，10位队员中有8位到西安集合，另2位到成都见面。所以，除我们山西三位外，还有5名队友要在今天抵达西安。
昨晚住宿在临潼零口镇，离西安不足50公里，慢慢骑也用不了3个小时。因此，今早睡到自然醒，8点半到街上吃早饭。
9点半经过临潼收费站。
到达西安火车站后，电话得知天津的乐子游已到，正在行李房取自行车，让我们在站前广场等候。我三人趁此时间，抓紧拍照。
照相之际，乐子游已到。寒暄之后，照相留念。
后又接到了天津的百草园。此时天已过午，我们五人便吃饭找旅店。利用手机地图的功能，没太费劲便在火车站附近找到了价格较低的宾馆，8个人3个房间140元，比我们想象的便宜多了。下午6点多接到了来自辽宁盘锦的水中鹤；晚上8点多又迎来两位女骑友：河南安阳的老妖和辽宁铁岭的小金。
至此，8位队员悉数到齐。也该让他们一一登场亮相了：
天津河东区的乐子游（左一），本名王和文，年龄63岁。脸长而不丑，身高而不胖。海员出身，见多识广，善于外交。一路上问路寻饭店找住处都是他的活儿。后来我们戏称他为外交部长。
天津西青区的百草园（左二），真名徐稳平，今年59岁。别看他个子低，他可是足球运动员。性格开朗乐观，说话风趣幽默。凭着自己的身体素质，没摸几天自行车的他便直奔西藏而来。
河南安阳的老妖（左三），大名张林平，现年57岁。网名虽有妖字，可人并无妖气。看起来胖胖乎乎没啥特点，但人家是当地冬泳队的队员，骑自行车数次长途，也算个“老驴”。在路上骑行不慌不忙，永远按自己的节奏前行。虽一直垫后，但永不言累。虽女流之辈，但不输男儿。
辽宁盘锦的水中鹤（右二），姓梁名权。他是这次骑行活动的发起人，也是我们这支队伍的领导人。虽没经选举也无组织任命，但我们一直尊称他队长。比我大四岁，今年68岁，是队伍中的当然老大。耳虽有点背，但长相与年龄严重不符，一头浓密的黑发，至少让他年轻十几岁，在火车站出站口与我们擦肩而过我们竟不敢相认。公安出身，脾气耿直暴躁，有难鼎力相助，有错毫不留情。二次进藏，长途经验丰富。队旗、每人的小旗和马甲，路书都是他一人操办制作。此次顺利组队出行，功不可没。
辽宁铁岭的小金（右一），姓名金月艳，今年56岁。性格乐观开朗。身为女性却男人性格，身体干瘦但体力超强，上坡比我骑的快，下坡比我骑的稳，长途骑行若干年，是地地道道的“老驴”。其实这些不用多介绍，没两把刷子，一个女流之辈岂敢骑闯川藏？人家确实还有一把，那就是“手机通”，我们这些老家伙得经常向她请教。
山西的三位前面已介绍过，这里就不再赘述。
晚上，我们召开了第一次全体会议。拟定几天的出游路线，并在“事故责任自负书”上签字画押。
这一天是欢乐愉快的一天，也是难以忘怀的一天。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-20 10:14
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-20 11:29 编辑
集结长安城4
第11天 4月9日 西安游玩 游览钟楼参观大雁塔
今天西安小雨，但并没有影响我们游玩古城。没有赤日炎炎的暴晒，没有熙熙攘攘的拥挤，雨中漫步在长安街头，别有情趣。大家兴趣盎然，先后游览了钟楼和大雁塔。
首先游览了钟楼。钟楼位于西安市的市中心，城内东西南北四条大街的交汇处，离我们住宿的宾馆约3公里左右。钟楼为砖木结构，重楼三层檐，四角攒顶的形式，总高36米，每边长35.5米，占地面积1377平方米。内有楼梯可盘旋而上。在檐上覆盖有深绿色琉璃瓦，楼内贴金彩绘，画栋雕梁，顶部有鎏金宝顶，金碧辉煌，是中国古代遗留下来众多钟楼中形制最大、保存最完整的一座。无论从建筑规模、历史价值或艺术价值各方面来说，它都居全国同类建筑之首。
在钟楼基座的西北角有一大钟，名“景云钟”，是仿制品。高2.45米，重6.5吨，钟裙外径1.65米，纹饰、铭文酷似原钟，音质嘹亮雄浑，可与原钟媲美。
游览钟楼后，我们又乘车前往大雁塔文化休闲景区参观了大雁塔。
大雁塔是西安市的标志性建筑，也是西安市著名的旅游景点。此塔是唐代永徽三年玄奘为藏经典而修建。塔身七层，通高64.5米，被视为古都西安的象征。有人说：“不到大雁塔，不算到西安”。
游览参观了以上两处景点后天已过午，此时雨也较前大了些，于是返回住地附近吃饭。宾馆老板向我们推荐了一家羊肉泡馍店。是啊，看了西安的美景，还得吃西安的美食。说实话，羊肉泡馍我没吃过，但听说过一个关于羊肉泡馍的故事：宋太祖赵匡胤落魄长安，在街头啃一干饼，饼冷口干难以下咽，一煮羊肉的老板给了一碗热羊汤。赵匡胤将饼掰碎泡入，吃后余香难忘。登基后传令厨房仿制，近百厨师苦思冥想，才定下做法，就是现今的羊肉泡馍。所以我一直以为就是个羊肉汤泡馒头没啥吃头。不过，好吃不好吃总得尝尝。于是便随二位老乡来到这个“老白家牛羊肉泡馍店”。服务员首先给拿来一只空碗和一个烤饼，让自己把饼掰碎，并说掰的块儿越小越好，掰好后拿进厨房让厨师烹制。我有点好奇，便跟进厨房观望。原来并不是我想象的只浇点羊肉汤，而是放在炒勺内加入许多佐料像炒菜一样烹制。吃起来羊汤没一点羊膻味，泡馍也不是想象的那样软黏，而是很筋道有嚼头，味道纯正，回味无穷。一顿饭改变了我对羊肉泡馍的错误看法。赵匡胤吃泡馍余香难忘只是个传说，而我小镇闲人吃泡馍至今难忘却是千真万确。
晚上，全体队员一起吃了一顿涮羊肉。
雨中游西安
钟楼前留影。
参观钟楼。
在钟楼上俯览东西南北大街。
景云钟前留影
参观大雁塔。
大雁塔景区。
正宗西安羊肉泡馍。
我对外交部长的“忽悠”能力表示由衷钦佩。
晚餐
这一天，逛古城看美景，游西安尝美食，夫复何求？
作者: 刘皇叔 时间: 2017-11-20 20:11
祝贺你完成了一生向往的梦想。我今年也骑了一趟从西安走秦领到成都骑318到拉萨。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-22 07:27
也祝贺您！
作者: Kenneth6835 时间: 2017-11-22 08:36
好样的，一万个赞
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-22 09:11
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-22 09:25 编辑
集结长安城5
第12天 4月10日 西安-临潼 今日30公里 总1073公里
我们今天要返回临潼，去游览华清池和始皇陵。所谓返回，只是对我们山西三位而言，因为我们曾路过临潼。
雨，从昨天下到今天，时断时续，时大时小。我们从早晨6点就准备出发，雨却一直下个不停，直到上午10点左右才慢慢的小了下来。没等雨完全停，早已收拾好的我们立刻离店骑往临潼。
雨后的空气清爽宜人，我们边骑行边欣赏路边风景，将近1点才到达临潼，在距华清池约两公里的地方住下。离宾馆不远有家自助火锅店，每人23元。我们毫不犹豫就去开涮，因为骑行人肚皮大能吃，吃自助餐最合算。酒足饭饱，稍事休息，直奔华清宫景区。
华清宫，又名华清池，位于西安城东30公里处，南依骊山，北临渭水，周、秦、汉、唐以来，这里一直作为皇家园林地，离宫别墅众多。西周末年，周幽王在此上演了烽火戏诸侯的历史典故；秦始皇将他的陵寝建在骊山脚下，留下了闻名世界的秦兵马俑军阵；盛唐时，唐玄宗与杨贵妃在此演绎了一场凄美的爱情故事；现代史上，著名的西安事变也发生于此。这座著名皇家园林因其文物胜迹众多、自然景观秀丽、历史典故传奇而享誉海内外，是国家5A级旅游景区。
欲去购票入内，方知票价挺贵，每位150快。时间所剩无几，现在进去有点亏。大伙儿一合计，先在外围看一看，改天再入内。其实外围风景也不赖地盘也挺大。于是没掏银子，就在外围拍照玩耍到很晚才结束了一天的行程。
早晨6点半就收拾停当等雨停。
9点了雨还不停，只能在宾馆走廊踢毽子释放憋足了的劲。
终于不下了，赶快出发。
入住的这个宾馆离华清池大约2公里。
开涮。
饭后徒步华清池。
西安工程大学东面就是西安科技大学临潼校区。
3点到达华清宫景区。
票价不低。
在帝妃起舞雕像前拍照留念。
我与海洋。
与一群老外合影。
外围也玩的很开心。
实际骑行30公里，骑出5里多才想起打开黑鸟单车。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-22 09:27
一万个谢！
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-22 11:30
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-22 11:42 编辑
集结长安城6
第13天 4月11日 游览秦始皇陵和秦兵马俑
今天的天气不算晴朗但也没雨，我们按计划由远及近参观。所住宾馆往东约8公里是秦始皇陵，再往东1.5公里是兵马俑，所以先游兵马俑后看始皇陵。
秦始皇陵是中国历史上第一位皇帝嬴政的陵寝，是中国历史上第一座规模庞大，设计完善的帝王陵寝。有内外两重夯土城垣，象征着帝都咸阳的皇城和宫城。陵冢位于内城南部，呈覆斗形，现高51米，底边周长1700余米。据史料记载，秦陵中还建有各式宫殿，陈列着许多奇异珍宝。秦陵四周分布着大量形制不同、内涵各异的陪葬坑和墓葬，现已探明的有400多个，其中包括兵马俑坑。
兵马俑坑发现于1974年，在已发现的三座俑坑里出土了大量的兵马俑。俑坑坐西向东，三坑呈品字形排列。最早发现的是一号俑坑，左右两侧又各有一个兵马俑坑，现称二号坑和三号坑。俑坑是地下坑道式的土木结构建筑，即从地面挖一个深约5米的大坑，在坑的中间筑起一条条平行的土隔墙。墙的两边排列木质立柱，柱上置横木，横木和土隔墙上密集地搭盖棚木，棚木上铺一层苇席，再覆盖黄土，从而构成坑顶。底部用青砖墁铺。坑顶至坑底内部的空间高度为3.2米。陶俑、陶马放进俑坑后，用立木封堵四周的门道，门道内用夯土填实，于是就形成了一座封闭式的地下建筑。
用文字描述得再详细也不如目睹实物真实客观。所以大家早晨6点多就收拾停当准备前往参观。早晨7点在这个小面馆吃早点，稀饭包子5元。
8点半到达秦始皇兵马俑博物馆门前。这是门前广场上的秦始皇雕像。
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大家纷纷在秦始皇雕像前拍照留影。
这是博物馆的正门，持票才可入内，门票每人150元。
在博物馆门前和老外合影。
9点左右入内参观。
进门后右手有一大门，上写“秦始皇帝陵文物展览馆”，进入这个大门开始参观。
100元请了个导游。跟随导游（没穿马甲者）进入展馆大门。
首先进入铜车马展厅。
一进门便看见四个金光闪闪的大字“青铜之冠”。
写在竹简上的铜车马介绍。
这是一号铜车马。 一号铜车马为双轮、单辕结构，前驾四马，车舆为横长方形，宽126厘米，进深70厘米，前面与两侧有车栏，后面留门以备上下。
这是二号铜车马。二号铜车马是四马鞍车(即坐乘的车)，车马全长317厘米，高106.2厘米，车舆上有穹窿形的椭圆形盖子，车厢分前后两部分，前室为御手所居，内坐一御官俑，后室为主人所居。
从铜马车展厅出来便进入一号俑坑。
这是一号俑坑。一号坑为东西向的长方形坑，四周各有五个门道。坑东西两端有长廊，南北两侧各有一边廊，中间为九条东西向过洞，过洞之间以夯土墙间隔。这个坑以车兵为主体，车、步兵成矩形联合编队。军阵主体面向东，在南、北、西边廊中各有一排武士面向外，担任护翼和后卫;东面三排武士为先锋。九个过洞内排列着战车与步兵的庞大主体军阵，每个过洞内有四列武士，有的穿战袍，有的着铠甲，中间配有战车，每辆战车后有 御手一名，车士两名。
与导游在2号俑坑展厅前合影。
全体队员在2好俑坑展厅前合影。
这是2号俑坑。二号坑位于一号坑的东北侧和三号坑的东侧，呈曲尺形方阵，东西长96米，南北宽为84米，总面积约为6000平方米。坑内建筑与一号坑相同，但布阵更为复杂，兵种更为齐全，是3个坑中最为壮观的军阵。二号坑建有1.7万平方米的陈列大厅。
这是仿制的商品。
这组泥塑反映的是制作兵马俑的全过程。
这是3号俑坑.。三号坑位于一号坑西端北侧，与二号坑东西相对，南距一号坑25米，东距二号坑120米，面积约为520平方米，整体呈凹字车马房组成，车马房中有一辆驷马战车及四件兵马俑，三号坑共可出土兵马俑68个。从3号坑的内部布局看，应为一二号坑的指挥部。 兵马俑博物馆游览结束，与美女导游合影留念。
从兵马俑坑到秦始皇陵有免费往返车接送。两个景点是套票，不用再买票。
9901陪葬坑位于秦陵东南部内外城间。
0006陪葬坑位于秦陵封土西南侧，距现封土堆南边沿约50米。总面积约410平方米。
马骨。
参观结束，全体合影。
下午1点多回到住地，又到昨天那个自助火锅店涮了一顿。晚上吃了一碗面8元，7点20分回到宾馆，结束了一天的参观游览。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-22 17:21
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-22 17:27 编辑
集结长安城7
第14天 4月12日 游览华清池
华清池历史悠久，早在西周时期，周幽王就曾在此建骊宫；后世的秦始皇、汉武帝也都在这里建立行宫；唐代更是大兴土木，特别是唐玄宗天宝年间修建的宫殿楼阁更为奢华。景区内分布有众多建筑群，有宫廷区、御汤区、爱情区、梨园区、环园区等五大文化区。主要景观有飞霜殿、九龙湖、长生殿、芙蓉湖、得宝楼等几十处著名山水园林建筑。最为著名的是发生在这里的唐玄宗与杨贵妃的爱情故事和上世纪三十代震惊中外的“西安事变”。所以昨晚研究下一步行动计划时，大家一致认为，前天只在景区外围玩了一下午，如果再不入内游览，以后定会后悔。为不留遗憾，决定今天上午入内参观游览华清池。
8点20分来到华清宫门前。
首先来个“全家福”。华清宫三字是现代文人郭沫若所写。
芙蓉湖边“全家福”。
芙蓉湖南面是长生殿。
有人说是贵妃出浴，有人说是贵妃入浴，这不，他们正在研究。
这些大小不等形态各异的澡池子都有名堂，我也不想劳神费心去记录，不如水中的鱼儿赏心悦目些。
蒋介石行辕。
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不止老蒋在这儿洗，康熙、慈禧、光绪也在这儿洗过。
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1936年蒋介石两次入陕，以华清池为临时行辕，下榻五间厅。 蒋介石办公室。
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会议室。
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秘书室。
西安事变图片展。
咱也装一把，只是没藏好。[
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看了半天园林山水亭台楼阁，没留下多少印象，倒是对唐玄宗与杨贵妃的爱情故事和“西安事变”加深了了解。 整装待发。
离开前合影留念。
下午3点骑到西安火车站，合影留念。
至此，第二阶段“集结长安城”圆满完成。欲知后事，请看第三阶段“闲游聚成都”。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-22 19:10
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-22 19:31 编辑
闲游聚成都1
第15天 4月13日 临潼-西安-户县-周至县黑虎村 今日141公里 总1214公里
今天，是第三阶段骑行的第一天。从今天起，我们的长途骑行才算正式开始，前两阶段只是集结前的序幕而已。
我把西安-成都这一阶段称为“闲游聚成都”。“闲游”是因为我们的骑行计划就把这一阶段定为热身和旅游，时间安排的很充裕。“聚”是队员还没到齐，到成都才能聚齐。
队长制定的计划是月底前到达成都，5月1日开始川藏线骑行。由于山东日照的女骑友常青藤家里有事，最快也得5月2日飞到成都，所以又把进藏时间推迟到5月3日。西安到成都不足1000公里，还有20天的时间。时间非常充足，中途可以绕道游览几个景点。
严格讲骑行从昨天下午就开始了。昨天上午游览完华清池，下午就出发了。
昨天下午3点骑到西安火车站。在站前广场搞了个小小的出征仪式，然后正式踏上征程。
在这里还有两个小插曲：因为我的自行车上有手机架，所以一直是我用手机导航在前面带路，等我骑到西安火车站前回头一看，后面空无一人，原来后面的人跟丢了，经电话联系才聚到一起；正要出发的时候，没等我跨上自行车，发现后胎没气了，这是我第二次扎胎，好在二位老乡补胎技术娴熟，不到10分钟便搞定。
昨天大约骑行40公里左右到达这个路牌前，路牌标明距成都916公里。
昨天骑行54公里到达沣河收费站。7点骑到户县，住宿在东韩村路边的农家乐。
今天5点醒来听到外面在下雨，7点左右雨停便出发，在路边吃了早饭。
今天开始走的是省道108，在周至县楼观镇附近有个财神故里庙。
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再往前走还有个很好的景区，我却没停车骑了过去。
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后面的几位队友拐了进去，这是他们拍的相片。
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离太白山还有45公里，很快就要爬坡了。
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歇歇再走。
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海洋同志，这可是我的小旗啊。
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又遇到一位老乡。
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兄弟，吃了午饭再走。
路边有个仙游寺，我们没进去，只在门口歇息了一阵。
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路遇一对骑行西藏的老年夫妻。
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今天住宿周至县陈河乡黑虎村山村农家乐，住宿费20元。
晚饭
今天上午基本平路没什么难度，下午就进入秦岭山脉开始爬坡。山清水秀，空气清新，大家边骑边欣赏，不时下车休息拍照，骑行了68公里，也没觉得有多累。不到4点就投宿在山间一家依山傍水的小旅店，没有城市的拥挤喧嚣，只见满目青山，只闻流水潺潺，真是人间仙境世外桃源。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-23 11:07
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-23 16:40 编辑
闲游聚成都2
第16天 4月14日 周至县黑虎村-佛坪县 今日95公里 总1309公里
今天就要翻越秦岭了。
秦岭是长江黄河两大水系的分水岭，是中国南北气候的分界线，也是中国野生大熊猫分布密度最高的山系，早闻其名，不曾亲临。究竟山有多高坡有多陡，心里没数。队伍里只有行者开着汽车走过这条路，但开车与骑车天壤之别，大家都做好了爬大坡的思想准备。
早7点多上路，晚7点多住宿，边走边玩，走走停停，95公里用了12个小时。
总体讲，上午比较轻松些。坡度不大，偶尔有下；风景优美，心情愉快。虽然骑的人困马乏，但大家玩的特别开心。中午在山腰一农家院吃的午饭，全部是绿色产品。老妖和小金还在附近挖了些野菜，吃的更开心。饭后向主峰骑行，坡越来越陡。20多公里用了3个多小时，海拔从1000多米上升到1700多米。过了秦岭隧道，便是一路爽下坡，直达佛坪县城。
一路上优美的环境和愉快的心情掩盖了爬坡的劳累，直到躺在床上才感到浑身困乏。毕竟是出行以来第一次爬这么长这么陡的坡，大家都感觉非常累。不过，走完川藏线以后再回想，这坡根本就不算什么。
那副戴着不太舒服的眼镜也该让它配点用场了。
两位女士在努力爬坡，前面是小金，后面是老妖。
这两张照片是我在后面一手骑车一手拿手机抓拍的。
行者在队伍里是骑行速度最快的一个，但他一直为大家垫后。
想自拍一张，但距离太远看不清。
这张还行。
面对壮美景色，不由得就想拍照。
队长在发号施令。
照片看不出坡度有多大，只能从骑行姿势判断。
这小金巾帼不让须眉，常常骑在前面。
108国道在山中绕来绕去。
劫财？劫色？我老汉既没钱更无色啊。
美景前合影留念。
这一张拍的还可以。
8点06分在1410公里处，10点21分在1435公里处，两小时15分骑行了25公里。
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小金在挖野菜。
6菜一汤，米饭管饱，200元。
饭后骑行不久，看到两个徒步者在路边歇息。交谈得知，年长者山东人，徒步进藏，从北京出发77天到此。年轻者山西榆次人，与老者路遇而相随。徒步要比骑车艰苦的多，需更大的毅力。钦佩。
秦岭上见到的第一个隧道，不太长，能看到出口的亮光。
过了个300多米的大桥便来到秦岭隧道前，这个隧道长2400多米。隧道前正在补修路面。
秦岭隧道前又扯起了队旗。
这张效果不佳，但也能看出晴天穿着雨衣，肯定是在下坡。是的，过了秦岭隧道就是30多公里的下坡直达佛坪县城。
住宿佛坪县老街上的华兴客栈，住宿费35元。
这几天黑鸟单车老是出问题，实际骑行95公里，只记录了62公里。不过，从不完整的记录也能看出海拔高度和骑行速度的急剧变化，也就知道今天的坡度了。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-23 18:39
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-23 19:54 编辑
闲游聚成都3
第18天 4月16日 佛坪县-洋县金水镇 今日56公里 总1365公里
前天翻越秦岭爬了一天坡，大家都感觉很累。考虑到时间充裕，再加住宿的这个华兴客栈价格不高又干净卫生，大家一致要求在这里休整一天。按路书不是休整日，但队长还是同意了大家的意见。不过说白了，队长更需修整，毕竟年岁不饶人。所以昨天没动窝，歇了一天。
原计划今天早点出发赶到洋县，但计划赶不上变化。早晨一睁眼就听到外面在下雨，时大时小不知何时能停，我们只好收拾妥当耐心等待。一直等到吃完午饭，老天爷才开了眼。雨一停我们便立即出发。
以为过了秦岭隧道坡路已经走完，没想到还差的远呢。出门只骑了约5公里的平路，公路便离开河床向大山爬去。弯套着弯坡连着坡，并不比前天翻秦岭的坡小。大约爬了20公里大坡后到达土地岭隧道。隧道正处在佛坪与洋县的交界处，出了隧道便是洋县境。30公里下坡后到达洋县金水镇金水村，此时已近6点，便投宿于此了。
昨天就住宿在佛坪县这条古香古色的老街上的华兴客栈。价格不高，干净卫生。
走不了就逛街去。
闻鸡起舞的佛坪人。
不辞辛苦的劳动人。
雨过天晴，立即出发。
路遇年轻的骑行人。
方向没错，往南洋县，往北佛坪。
出佛坪见到的第一个路碑。
这伙年轻的骑行人是内蒙鄂尔多斯的，共12人，准备骑到成都然后乘车返回。
雨后的大山雄伟苍翠，108国道盘旋而上。骑行在这样的路上累并享受着。
骑行的快乐只有骑行者知道。
终于骑到垭口了，合影留念。
与鄂尔多斯的骑友们在土地岭隧道前合影。他们是清一色的年轻人，爆发力强，骑上车便一阵猛蹬，向风一样超过我们，不一会儿便累的停下休息，又被我们反超。如此反复，直到我们住宿。
土地岭隧道跨越两县，这头是佛坪，那头是洋县。
骑行的苦与乐，只有骑行了才知道。
今天就住宿在洋县金水村了。
窗外景色关不住，房内可闻鸟啼声。
住宿费每人25元。虽陈设简陋些，倒也无妨，骑行人能睡个好觉就行了。
两瓶啤酒两碗饭，酒足饭饱又一天。今天咱就说到此，明日事情明日说。
作者: 阳江一沐 时间: 2017-11-23 19:27
佩服
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-23 20:15
谢谢！
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-24 13:00
闲游聚成都4
第19天 4月17日 金水镇-洋县-城固-汉中 今日93公里 总1458公里
今天从金水镇出发，经洋县过城固，骑行93公里，于下午4点左右到达陕西省地级市-汉中市。汉中位于陕西省西南部，是一个历史悠久的城市。最早知道汉中这个地名，是早年读《三国演义》知道的。只知道这是刘备的地盘，其他一概不知。这次骑行西藏路过并住宿与此，能亲临目睹这座美丽的城市，也算不虚此行。
早晨7点半出发，一上路便开始爬坡。这是刚离开金水镇看到的一个路碑。
这是第四个。
骑出不久，小金就扎胎了。早晨没出发队长的车胎就就没气了。到目前已有四人中招，除我还有海洋。我已两次。一路上无论谁爆胎，都是海洋和行者动手补。他两乐于助人手艺精湛，用不了几分钟就可搞定。
这坡也够陡的。
骑行了大约18公里左右，终于骑到了槐树关隧道。过了这个隧道，山路就基本结束，进入汉中盆地。不是说秦岭是南北分界线吗？这么说我们现在已到南方了。
骑行了一个半小时，路边出现了一个小凉亭，凉亭前面有一铺砖的小广场，另一端立着两块大石头，一块上刻着“山路静美”、一块上刻着“一路平安”。这几个字正迎合了大家的心愿，纷纷拍照留念。是啊，谁也祈祷一路平安啊。
离洋县不远了。
我们晋北不能种水稻，看见插秧挺稀罕。赶快照一张。
可惜没到蔡伦墓看看。
10点半路过洋县。洋县位于汉中盆地东缘，北依秦岭，南靠巴山，古为“汉上明珠”，今称“朱鹮之乡。”
过了洋县，下一个县城便是城固县。
每一个整数公里碑我是必拍，但有时候正好进入城市或修路没有了，那就没办法了。
城固县到了。
城固县位于汉中盆地中部。县域地形呈南北长、东西窄。北部为秦岭山区，中部为汉江平川区，南部为巴山浅山区。108国道从东向西穿过其境，我们正好骑行在汉江平川区。
城固到汉中34公里，现在还剩15公里。
汉中市，陕西省地级市，位于陕西省西南部。人称西北小江南，三国时期刘备占据汉中，自立汉中王。
到达汉中找好住处，顾不得休息，先去捷安特自行车店调整自行车。我在这里花20元装了个塑料车筐。原先安了个铁的，为减负出发时去掉了。但用惯了，没车筐觉得很不方便，只好再安一个了。
晚饭吃自助火锅，每位20元。
住陕西理工大学北门附近的阳光驿栈，标间78元。吃完晚饭回到驿栈已8点半。
依照惯例，依然是：存电、洗漱、聊天、发微信、休息。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-24 14:41
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-24 16:49 编辑
闲游聚成都5
第20天 4月18日 汉中市-勉县新铺镇 今日80公里 总1538公里
今天骑行在汉中盆地小平原，海拔一直在600米上下，没有大坡，骑行省劲舒服。但今天的景点太多，耽搁了时间也耗费了体力，所以只骑行了80公里，晚上住宿于勉县新铺镇。今天一动身就先去参观汉中市内的拜将坛，离我们住宿的阳光客栈约3公里。拜将坛主体由南北分离的两座夯土台筑成。台高3米多，面积大约8000平方米，人们说是当年刘邦拜韩信为大将军举行授印仪式时所筑。大约早晨7点40骑到这里，门前广场上晨练的人们还没回家，正在打太极拳。大门上张贴一张大红告示，告诉游人里面正在装修不开放。大家在门口照相留念后走人。
离开拜将坛沿108国道骑向勉县。
到达108国道1656公里处，前面就是勉县地界了。
进入勉县境内。
离开拜将坛沿108国道骑行15公里，在汉中勉县交界处有一大铜鼎，名曰《定军鼎》。此鼎铜质锻造，通高5米，直径4.2米，重两顿半，据说耗资百万。此鼎的典故源于《三国演义》：诸葛亮在建兴六年（228）12月“出散关，围陈仓”战役中设计伏杀魏将王双，回到汉中后，立即铸造“定军鼎以记功”。不过此鼎是当地政府为发展旅游业而铸造。当年有无铸鼎，还需考证。
看完大鼎，继续前行。
到达武侯镇。这牌楼修建的够气派。
武侯镇牌楼前拍照留念。
离开定军鼎前行29公里到达马超墓景区门口。
马超何德何能享此“殊荣”？只不过是现代人拿他“敛财”而已。门票70元（包括武侯祠），60岁以上半票，65岁以上免票。我花了35元。
这是景区旁边的民居。
离开马超墓再前行300米便到了武侯祠。
武侯祠就是为纪念诸葛亮而建的庙。他生前被封为“武乡侯”，死后被谥为“忠武侯”，所以称武侯。全国现存有规模较大的武侯祠9座。此武侯祠是皇帝下诏修建的，比成都武侯祠早建约50年，堪称“中华第一武侯祠”。祠内建有殿庙、廊房等建筑。南北长200米，东西宽120米, 呈长方形。周围青砖砌墙，占地30亩, 共 有7院, 54间房舍, 亭台楼阁, 古树参天。大概这个地方有点年头了，那参天大树可不是短时间能长成的。
看罢武侯祠已12点多了，用完午餐后又去看武侯墓。武侯墓在勉县定军山脚下，108国道南约4公里处。武侯墓是诸葛亮的长眠之地。公元234年，诸葛亮第五次伐魏时，积劳成疾，病逝于五丈原军中。蜀汉朝廷按其遗命，归葬于定军山下。进入陵园大门，一片汉柏古松，清幽古朴。院中有许多历代歌颂诸葛亮的诗词和复修墓庙记文的石碑。大殿龛上，端坐着诸葛亮的塑像，印、剑二僮侍立两旁，其下关兴、张苞身披铠甲，手握令箭、神鞭，威武雄猛，护侍左右。 墓在大殿之后，南北向，头北脚南。墓周砌以砖墙，其圆周为60米。墓家为覆斗形，高约6米。墓前有一小亭，号曰"墓亭"，内竖石碑。墓内究竟有无孔明尸骨，咱一匆匆过客，不得而知。
看完武侯墓已是下午3点多，大家都有点累。决定沿108国道前行，碰到合适的旅店就入住。边骑边找，走走停停，一直到下午6点，前行了25公里，最后在新铺镇汉源大酒店住下。
今天游览了许多景点，大多数都是当今为发展旅游业而修建的。不过，既然路过，时间又充裕，管他新旧与真假，进去看看也无妨。旅游中人们常说的一句话“不看遗憾，看了后悔”。那就宁可后悔也别留遗憾。
今天骑行80公里，黑鸟单车少记录9公里。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-24 16:44
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-24 16:52 编辑
闲游聚成都6
第21天 4月19日 勉县新铺镇-宁强县 今日60公里 总1598公里
今天从勉县新铺镇骑行60公里到达宁强县，虽然行进的路程不长，却骑行的并不轻松。首先是因为这段路上坡居多，从出门到五丁关垭口40多公里全部是上坡，海拔从500多米上升到1100多米；其次是这段路正在进行拓宽改造，路面被挖的坑坑洼洼崎岖不平，整个行程大部分是在颠簸、泥泞、扬灰中骑行。
早晨7点多就整装上路了。
6公里上坡到达青羊驿隧道，隧道在108国道1714公里处。
过青羊驿隧道后只有一个不长的下坡，下坡后便是勉县宁强交界处。
从青羊驿隧道出来骑行不到20公里有一个三岔路口，往西南去九寨沟，往东南是108国道。我在前面带路，因没开导航，也没仔细看路便直奔九寨沟方向去了，骑出好几公里才发觉走错了。返回才发现三岔路口有尊金牛塑像。这里便是金牛道的入口。金牛道的来历源于一个历史故事：战国时秦国想进攻蜀国，因巴山路的险峻难行，便雕刻了五头石牛放置于金牛峡，在牛尾部藏着金豆，声称此牛能屙金子。蜀王闻知便派五丁力士劈山开岭，修筑栈道以运牛入蜀。其后秦国沿蜀国所修的金牛道灭了蜀国。因而就有了这里的“金牛道”和后面的“五丁关”。 这便是五丁山的108国道盘山公路。
离开金牛塑像前行，一段缓坡接着十多公路盘山路到达五丁关山顶，路旁有个五丁关村。
过了五丁关村，便是17公里的下坡直达宁强县城。
骑行最怕遇上修路，但长途骑行很难避免。出了宁强界就等于出了陕西界，估计修路也就到此为止了。想到明天就要离开陕西进入四川，心里还多少有点激动。
作者: 阿惠e 时间: 2017-11-24 17:09
给你一百个赞
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-24 17:47
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-24 17:52 编辑
闲游聚成都7
第22天 4月20日 宁强县-广元市 今日78公里 总1676公里
今天骑行了78公里，虽路程不长，但跨越了两个省，从陕西的宁强县来到了四川的广元市。今天一天基本是在大山中骑行，108国道蜿蜒起伏，像一条蛇在大山中穿来绕去，一路穿过了六七个隧道。不过，从整体讲是下坡多上坡少，不是太费劲。只是我前两天的轻微感冒今天加重了些，鼻子不通，嗓子疼。但我也没声张，咬牙坚持着，倒也没影响大家骑行。
我们组队骑行已经十多天了，每天基本上是天一亮就起床，洗漱收拾好就出发，上路以后什么时候碰到早点摊就什么时候吃早餐。今天也不例外，7点多就出发了。
骑行了大约十二 三公里，便来到了第一个隧道-牢固关隧道前。
骑过第一个隧道前行约6公里后，又看见了第二个隧道——棋盘关隧道。
骑出棋盘关隧道便是川陕交界处。
进入四川境内后第一个村子路边立一大牌，上写“入川第一村”，这个村名实在想不起来了，也许就是七盘关村吧。
刚过陕西的“棋盘关隧道”，马上又见四川的“七盘关隧道”。两隧道相距不足3公里，穿过的是同一座山“七盘岭”。我曾看过一篇骑行游记，说这两个隧道都叫“棋盘关隧道”。不知道什么时候四川这边改成“七盘关隧道”了。既然这个山叫“七盘岭”，看来陕西那边也应该改过来才对。
过七盘关隧道继续前行大约7公里，又有个青林峡隧道。不到20公里过了四个隧道，所以也懒得下车拍照了。这是第5个隧道——明月峡隧道，距前面的青林坡隧道20多公里，骑到这里正需休息，所以又拍了一张。
这个公里数好像不对，因为牢固关隧道口的公里碑是1776公里，骑到这里怎么也不够这么多。
大山深处有人家。
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108国道常与高速路交汇，时左时右，时上时下。
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队友在我骑行中给抓拍的。
到达广元市朝天区。
一路笑语欢歌骑乐融融。
中午12点半到达广元市。午饭后入住利州区美程宾馆，标间90元，人均45元。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-25 09:08
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-25 09:10 编辑
闲游聚成都8
第23天 4月21日 广元市-剑门关 今日58公里 总1733公里
今天要路经剑门关。剑门关是中国最著名的天然关隘之一，有“天下第一关”之称。海拔高度1200多米，以山雄、关险、峰翠、谷幽著称。路经此处，岂能不游。因此我们决定上午骑行到剑门关，下午游览，晚上住宿剑阁县汉阳镇。结果骑行到剑门关前一看，景区的景色优美，旅店的房价也不贵，于是就住在剑门关了。这样虽然少走了些路，但把自行车放旅店再去游览也放心，大家午饭后也可休息一会儿。
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依然是7点多出发，8点驶出广元市区。
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又碰上一段修路，不过不太长，也不算难走。
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10点驶出广元市界进入剑阁县境。
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10点半进入剑阁县城。
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在剑阁县城内遇到一位独骑进藏的年轻人。
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这里是景区边缘，先拍个照片。
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正在商量是否就此住宿。
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在剑门关石刻前拿出小旗留影。
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山西的三位合影。
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再来一张“全家福”。
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拍照结束已近中午，该住宿吃饭了。
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就住宿这家“雄关人家”。
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尝尝当地的豆腐宴。剑阁县的豆腐宴可是相当有名的，“到剑阁不吃豆腐宴，枉来剑山雄关游”。沿路饭店打出的豆腐宴招牌成了一道亮丽的风景线。
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午饭后稍事休息便开始游览。首先来到山顶的梁山寺。该寺坐北朝南，位于海拔1180米的山顶上，建筑面积900多平方米。我原以为与《水浒》有关，但此梁山并非彼梁山，原来剑阁山亦称梁山。
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这是号称世界第二亚洲第一的剑门关玻璃栈道，垂直距离150米。走在上面，山下的风景一目了然，大量的空间暴露在下面，有一种随时会坠落的感觉，使人头晕目眩心惊肉跳。小金有恐高症，根本不敢上。我们没恐高症，刚上去也是扶着栏杆不敢迈步。
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站在玻璃栈道上瞭望远方。
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尽情的游，累了就歇会儿。
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几组三国人物雕塑。
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剑门关关楼。
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打道回府。
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沿路上到处是豆腐宴招牌。
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今天实际骑行58公里，走半道才想起开黑鸟单车。今天骑行的路是缓上坡。骑行不太费劲，倒是游览景区走的腰酸背疼。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-25 09:56
闲游聚成都9
第24天 4月22日 剑门关-剑阁县五连镇跃进村 今日75公里 总1808公里
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今天骑行75公里（黑鸟单车中途停顿14公里），到达剑阁县五连镇跃进村。原计划是到五连镇住宿，因其
不在108路边，不想绕道，又前行了几公里到了路边的跃进村。今天骑行的很累，坡陡且长，天气又热，大家骑行的汗流浃背直喘粗气。不过，既然是进藏前的拉练，没点大坡怎么行。只是我的感冒没好，嗓子疼的很厉害，“雪上加霜”，所以今天也没拍几张照片。
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今天一出门就爬坡，从早晨7点多开始骑行，到剑门关隧道不足3公里，用了20多分钟。
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我是1954年生人，能碰上个1954公里碑也不容易，所以拍照留念。
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抄手铺村的招牌做的不错。
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正在爬大坡蹬的气喘吁吁汗流浃背的时候看到这个2000公里的整数碑，再累也得下来拍照。
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1公里用了14分钟，比徒步还慢，可见其坡度多大。
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看到路边有个“蜀道自留地休闲客栈”，多年没见“自留地”这三字了，大家不约而同停了下来。下去问一下房间价格也不贵，于是就此住宿了。
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标间50元，人均25，干净卫生，确实挺便宜。
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小金给各位大哥相片上加了字，其中有无含义自己琢磨。
有话则长无话则短，今天没啥可多说的，就一句话“累并感冒着也快乐着”。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-25 10:38
闲游聚成都10
第25天 4月23日 剑阁县五连镇-梓潼县-绵阳市游仙区 今日88公里 总1896公里
今天从剑阁县五连镇跃进村出发，继续沿108国道前行，路经梓潼县，骑行88公里到达绵阳市，入住游仙区紫金园宾馆。早晨7点出发，下午3到到达，历时8小时。
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今天是从108国道2015公里处开始骑行。从照片的人影看出，太阳刚刚升起。
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两公里后到达这个非常有意义的路碑前。2017年圆梦路上路过2017公里碑，意义非凡！
然后又拿出自己的小旗拍照留念。
骑行1小时后驶出广元界进入绵阳境.
在梓潼县石牛镇吃午饭。
今天住宿在这里——绵阳市游仙区紫金园宾馆，标间80元。
今天总体骑行难度不是很大，刚开始的时候有十几公里大坡，以后就是上下起伏，海拔一直在500米上下波动。再说这几天大家基本适应了山路骑行，一般的坡也不在话下了。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-25 13:27
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-25 13:33 编辑
闲游聚成都11
第26天 4月24日 参观北川地震遗址
今天绵阳小雨。我们今天的安排是去北川县参观地震遗址。北川有新旧两个县城，旧城在绵阳西北方向，距绵阳60多公里，地震中毁坏相当严重，几乎夷为平地，现作为地震遗址供人参观；震后又建了个新城，新城建在旧城与绵阳之间，北距新城30多公里，南距绵阳也是30多公里。
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早晨6点半出发，从绵阳火车站乘大巴5元车票到达北川新城。新城道路宽阔干净卫生，街上行人稀少，没有城市的喧嚣，特别安静。
街上有不少雕塑，更显优雅舒适。
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看完新城，我们又包车到30多公里外的旧城参观。这是在车上拍的沿路景象。
看到遗址入口的这块牌子，我们的心立刻就沉重了。
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入口右手的这三幅大照片让游客直观的看到震前震后北川老县城的全貌。
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灾难已过去10年了，但现在看到实景，心情仍然很沉重。
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免费讲解。
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下午1点多离开北川地震遗址，包车回绵阳住处。
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任何困难都难不倒英雄的中国人民！
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晚饭吃有名的四川“抄手"。
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作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-25 14:02
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-25 14:06 编辑
闲游聚成都12
第27天 4月25日 绵阳市-罗江县-德阳市-什邡市 今日88公里 总1984公里
昨天参观了北川地震遗址，下一个计划就是游览都江堰。从绵阳市到都江堰市150多公里，要是抓紧点一天也能赶到。但现在是闲游阶段，时间充裕得很，没必要赶路。所以今天骑行到什邡市，明天中午赶到都江堰市，下午游览都江堰。什邡市距离绵阳大约90公里左右，走108国道到德阳，然后向西走106省道，基本是平路，没有大坡。
早晨7点出发，10点左右路过罗江县，中午在德阳吃午饭，下午3点多到达什邡市。沿路也没什么可驻足观看的好景，只是在罗江县有个地方很美，我们边休息边拍了几张照片，除此之外就是骑行，没其它可看可写的。
今天乐子游第一次扎胎。后来小金也出了点故障，后货架断裂，好在离修车的地方不远，又换个新的。
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今天的路基本是平路，海拔一直在500米上下波动。
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路过罗江县路边有个地方建筑很漂亮，亭台楼阁古香古色，宝塔高耸依水而建。我们在此停留了好长时间。
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中午在德阳吃午饭。
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下午三点左右到达什邡市，住宿在星辰商务酒店，标间70 。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-25 15:52
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-25 15:58 编辑
闲游聚成都13
第28天 4月26日 什邡市-都江堰 今日56公里 总2040公里
什邡市到都江堰市只有50多公里，所以今天的安排是上午骑行，下午游览。
早晨起来天就在下雨，时大时小。我们吃完早饭整理好行装，等雨停就出发。等到8点左右这雨也没个停的样子，我们只好冒雨出发了。
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今天走的是省道106，一段平路后便是30多公里缓上坡，穿雨衣骑行比较难受，外面雨湿里面汗湿。12点多到了都江堰市边上便住宿了。就因为这住宿地点还有个小插曲：住宿前我建议再往前骑一段，住到离景区近一点的地方，队长可能体力不支，也可能是嫌我在前面带路骑的快，不听建议还朝我发火。前几天嫌我带的路不是国道坡度太大就向我发过一次脾气了。大伙儿都觉得这两次火发得太没道理。我当时也很生气，但考虑到队长的年龄比我大，也是个直性子的人，同时又顾及全队的和谐和进藏大局，我忍了忍，一句话没说，这事也就过去了。
午饭后休息到2点多便乘车前往都江堰景区游览。
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都江堰附近景色秀丽，文物古迹众多，主要有伏龙观、二王庙、安澜索桥、玉垒关等。
大家玩的很尽兴。
二王庙位于岷江右岸的山坡上，是纪念李冰父子的，李冰父子后来相继被皇帝敕封为王，故称“二王庙”。
这就是岷江，是长江最长的支流，大约五百多公里。都江堰就处于岷江从山区泻入成都平原的地方。在这项工程建成以前，岷江水一出山口，流速骤减，易淤易决，常泛滥成灾。秦国蜀郡太守李冰和他的儿子，吸取前人的治水经验，率领当地人民，兴建了这项伟大的水利工程，科学地解决了江水自动分流、自动排沙、控制进水流量等问题。 这项工程包括鱼嘴、飞沙堰和宝瓶口三个主要组成部分。
这就是“鱼嘴”，是都江堰的分水工程，因其形如鱼嘴而得名，它处于岷江江心，把岷江分成内外二江。西边叫外江，是岷江正流，主要用于排洪；东边沿山脚的叫内江，是人工引水渠道，主要用于灌溉。
安澜索桥位于都江堰鱼嘴之上，横跨内外两江，全长约500米，是都江堰最具特征的景观。
这是现代建造的分洪闸。
走马观花，游玩了三个多小时，然后坐观光车回到入口处，结束了半天的游览。
今天是到达成都前的最后一天了，这里距成都只剩60多公里了，明天将很轻松的到达目得地。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-25 19:40
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-25 19:44 编辑
闲游聚成都14
第29-34天 4月27日-5月2日 都江堰-成都 成都修整 今日64公里 总2104公里
今天将要完成西安-成都这一阶段的最后一段骑行，60多公里便到达成都。约定在成都见面的两位骑友，一位失约，一位5月2日才能到达。因此我们便有5天多的时间在成都休整游玩和做进藏前的各项准备工作。对我而言，最重要的是要好好休息几天让感冒痊愈。
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27日上午8点左右从都江堰市出发，骑行64公里，于12点到达成都。今天的路平整宽阔，全程平路加下坡，骑行起来十分舒服。快进成都的时候，由于我骑的快了些，结果把后面的人拉下了，我在拐弯处等半天也不见后面的人上来，最后电话联系才知道他们提前拐弯了，好在大家都知道早已联系好的客栈地址，最后在客栈门口才又聚到一起。
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我们住宿的阳光青旅，位于成都市武侯区金雁路404号皇家别墅C1栋，是57318客栈联盟的成都站。
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这位就是阳光青旅的老板-阿景。
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27日下午，小金的老乡也是老妖的网友，特意骑行20多公里来客栈看望她俩。
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这位年逾古稀住在成都的东北老骑友身体健硕乐观健谈。
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天下骑友是一家，我们交谈甚欢，老人家晚上还请大家吃了饭。
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28日上午我们到捷安特自行车店整修自行车，没想到这家车店老板态度冷谈应付了事。正当我们用手机寻找另一家捷安特车店的时候，旁边一家“老地方车行”的年轻老板主动招呼我们进店，按道理我们的捷安特自行车不在人家的服务范围，但几个年轻人非常热情，免费把我们的自行车一一进行了调整修理，令我们特别感动。
下午到迪卡侬购买装备。我花80元买了一件长袖速干T恤上衣以及鞋套。又到药店购买了50元的防高反的红景天中药和葡萄糖注射液等药品。进藏前的准备工作基本完成，以后几天就是游玩和休息。
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29日在成都游玩，首先到武侯祠。大家都没兴趣进去看，因为前几天刚刚在勉县看完武侯祠和武侯墓，觉得差别不大，没必要在这里浪费时间。
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离武侯祠不远便是锦里古街。锦里是西蜀历史上最古老最具商业气息的街道之一。如今在这条街上，有茶楼、客栈、酒楼、酒吧、戏台、风味小吃、工艺品、土特产，充分展现了四川民风民俗的独特魅力。
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然后又去了宽窄巷。宽窄巷是成都市的一个历史文化区，由三条东西方向的老街：宽巷子、窄巷子和井巷子
以及街道之间的居民宅院组成。
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最后花30元（半票）游览了杜甫草堂。杜甫草堂是唐代诗人杜甫流寓成都时的故居，占地24公顷。
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4月30日到5月2日没什么统一安排，大家自由活动。队友们上街转悠，我感冒没好，哪里也没去，在旅社休息了三天，到出发的时候感冒基本痊愈了。
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行者的一位同学（后排右3）来看望他，我们一起合影留念。
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这就是我们住宿的房间，上下铺6个人，每人每天30 元。
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5月2日，山东日照的常青藤如约而至。大家热情地到门口迎接这位姗姗来迟素未谋面的小妹，并马上帮助她安装调试自行车。
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所有队员齐聚成都，来一张完整的“全家福”。细心的读者肯定发现多一个人，是的，右二那个穿衬衣的是黑龙江人双丰，今年57岁，和我们住同一旅社，与我们年龄相当，因此决定加入我们的队伍，一块儿骑往拉萨。此人身高体健，真正的东北大汉，性格稳重随和，骑行老练快捷，在队伍中是数一数二的快骑手。
明天就要跋涉川藏线，去领略西藏高原沿途的美景，去接受大自然的严峻考验，祝愿所有队员都能够克服困难，顺利到达圣城拉萨！
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-25 20:36
跋涉川藏线1
第35天 5月3日 成都市-邛崃市-雅安市 今日143公里 总2247公里
今天就要正式踏上川藏线了，准确点说是要踏上川藏南线了，因为川藏线有南北两条路线，我们骑行的是南线，也就是走318国道。 川藏线对于许多人并不陌生，在骑行圈更是无人不知，无人不晓，每年的5月到10月这段时间，在这条道上徒步的、骑行的、自驾的成群结队，络绎不绝，从某种程度上说已泛滥成灾。有人说现在骑行川藏线俗不可耐，但对我而言这是大姑娘上轿头一回，咱可不考虑什么高雅与低俗，只想挑战一下自我，去翻越那高耸入云的座座高山；只想到这个从没去过的地方，去领略那迥然不同的沿途景色。
出发前大家都在这面小旗上签字。
马上要出发，再见了成都。
大家都整装待发，只因下着小雨，大家在树下暂避一时。
今天的目得地是距成都140多公里的雅安市。道路宽阔平整，一路没大坡，虽有点小逆风，海拔也提升了100多米，但骑行很轻松，没有骑行川藏线的感觉。
阳光青旅的老板阿景，不仅送我们出市区，还陪我们骑行了十几公里。
昨夜一直在下雨，今天早晨是冒着小雨出发的，不过到9点多就雨过天晴了。
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天越来越晴，已经露出蓝天了。
中午在邛崃市前进镇的这个小店吃午饭。
今天的路程比较长，午饭后不能多休息，继续前行。
离雅安还有43公里。
过了这个隧道就离雅安不远了。
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下午7点左右到达雅安市。雅安市有个标志性建筑—马踏飞燕，大家戏称“立马滚蛋”。但因修路，我们遗憾的错过了这个地方。晚上住宿在东升竹庄青年旅社。“东升竹庄”及老板“情商哥”在川藏线上非常有名，是517318客栈联盟的雅安站，在川藏线上经营多年。与我们在成都住宿的是57318客栈联盟不是一回事，因为中间就差个“1”字，很容易混淆。
东升竹庄住宿费50元包早晚餐，晚餐5人一桌五菜一汤，米饭随便吃。每天晚上老板情商哥都要给大家讲授关于骑行川藏线的知识和注意事项，并发放出售通关文牒。通关文牒其实是一种促销手段，就是让你拿着这个东西一路盖他们联盟客栈的章（当然要住宿），到成都以后给发个奖牌。298元包括一个月的人身保险。队里有一半人买，我也买了一个。
这是我们住宿的四人房间，墙上布满了驴友们的涂鸦。涂鸦在一般情况下被看作是不文明的举动，可在川藏线上却成了一道风景，就连路上小小的里程碑也不能幸免。
成功率真的就这么低吗？我能骑到吗？可能大家看到这个牌子的时候心里都会产生这两个疑问。究竟能不能，咱们骑驴看唱本——走着瞧。
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今天骑行143公里（走半道才想起开黑鸟），是川藏线上骑行里程最长的一天。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-26 09:14
跋涉川藏线2
第36天 5月4日 雅安市-天全县-新沟镇 今日83公里 总2330公里
今天是骑行川藏线的第二天，按路书今天要到天全县新沟镇，83公里，路程是昨天的三分子二，但今天全程上坡，海拔从577米爬升到1410米。
要离开东升竹庄了，这可是川藏第一站，留个影再出发。
三个“老西儿”来一张。
三位女将来一张。
和东升竹庄的庄主“情商哥”来一张。
再来张“全家福”。您是不是发现又多了一个人？是的，后排右3这位是刚刚加入我们队伍的江西老表，江西上饶人，今年56岁，身材瘦小，骑行姿势很特殊，自行车座椅放的很低，骑起来左右摇摆，车辙像蛇一样弯弯曲曲，但速度并不慢，常常冲在前面。网名“鼠兄”，我们开始戏称他“娄阿鼠”（戏曲《十五贯》中的人物），每天把头用剃须刀刮的锃光瓦亮，后来就称他“光头”了。据他自己讲，骑行好多年，独骑过好多地方，也是个“老驴”了。至此，我们的队伍扩大到11个人，再没有增加。这是唯一一张全部人马的合影。
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为什么川藏线的起点不在成都而在雅安呢？我一看见这个牌子马上产生了这个疑问。仔细看才明白了此中“玄机”，原来这个牌子上写的是“g318川藏0起点”，并非是川藏线0起点。从成都到雅安前半程走的是108国道，到邛崃市以后318与108 重叠，从这里才算真正踏上318。
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上路骑行不足1公里就到了这个路牌和路碑前。也就是说，“318国道川藏0公里”是从2640公里开始的。
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10公里左右到达飞仙关。 这个建筑上也全是涂鸦。
中午在出天全县不远的这个饭店吃饭。
这个隧洞里没灯，必须打开自行车的前后灯通过，否则不安全。
将近下午6点到达新沟镇，住宿“冯家饭庄”，又名“冯姐饭庄”，这也是517318的连锁店。住宿费50元包早晚餐。饭菜还算可以，只是这简陋的房间不足20平米放5张床，连个床头柜也没有，水杯只能放地上。墙上也是布满了涂鸦。
今天骑行83公里，一路上坡，但有青衣江水的吟唱，有大山美景的作陪，有队友们的欢声笑语你追我赶，虽骑行的汗流浃背，但心情舒畅，也没觉得有多累。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-26 10:25
跋涉川藏线3
第37天 5月5日 天全县新沟镇-泸定县 今日52公里 总2382公里
今天要初试锋芒，翻越川藏线上的第一座山-二郎山。二郎山隧道海拔2170米，与后面的十几座高山相比，只能称为大土包。尽管如此，大家还是做好了充分的思想准备。
早晨7点多上路，骑不远就看到2718公里路碑。还没出新沟镇便开始爬坡了。
新沟到泸定52公里，其中20多公里大上坡，20多公里大下坡。海拔从新沟的1330米爬升到二郎山隧道的2170米，然后又跌回到泸定的1330米。
路窄车多是318川藏线的特点，我们经常被逼停到路边给大货车让路。
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18公里大上坡到达二郎山隧道，18公里骑行了3个小时，速度和步行差不多。 二郎山，因一首歌被大家所熟知。
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大雾慢慢变成了小雨，我们不得不穿上雨衣。不过，即使没雨，下长坡为了挡风也穿雨衣。实践证明，雨衣是必带之装备，重量轻，下雨防水下坡挡风。
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过隧道后还有几公里上坡，然后便是20多公里大下坡直达泸定。县城沿河而建，规模不大，318国道穿城而过。
中午1点左右入住青松客栈，住宿费30元不包餐。
大渡河由北向南纵贯泸定县全境。
下午4点左右，我们沿着大街走向泸定桥，只见街上车辆不多行人稀少。
泸定县，因这座桥而闻名于世。
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泸定桥桥身由13根碗口粗的铁链组成，其中底链9根，扶手4根，人走上去颤颤巍巍左右摇摆，看着下面的大渡河怒吼奔流，不免使人胆战心惊。1935年红军在长征途中"飞夺泸定桥"的故事就发生于此。
黑鸟今天又出故障，少记录7公里，实际骑行52公里。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-26 12:04
跋涉川藏线4
第38天 5月6日 泸定县-康定市 今日47公里 总2429公里
昨天翻越二郎山这座在318川藏线上排不上号的“小山”，虽然爬的也很艰苦，但毕竟海拔没超3000米，大家除了累也没什么不适。下一步就要翻越真正的高山-折多山了。318川藏线上共有4000米以上的高山12座，折多山是第一座，海拔4298米。从泸定县城到折多山垭口，80多公里的路程海拔要提升3000米，其坡度、难度可想而知。特别是到达高原以后得有个适应过程，所以路书把这一段路分三天来完成。今天是第一天，坡度相对来说不是很陡，所以今天要骑行50多公里，从泸定到达康定。
最终骑行了47公里，住在了距离康定县城5公里的地方。
大渡河的涛声早早就把大家吵醒了。洗漱吃饭打点行装，7点20出发。出发之前，全部人马在泸定青松客栈前又来了个“全家福”。11个人的“全家福”可能以后不会再有，因为不久就有人离队，此为后话，以后再表。
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再见了，泸定。
没走多远便来到泸桥隧道前。
泸定县城在1792公里处，十几分钟骑行了9公里，说明坡度还不是很大。
大渡河在这里变得“温柔”起来，因为要与318国道分手了。
到瓦斯沟差不多走了一半路程，前半段坡度不是很陡。
要和大渡河说再见了，再此多休息一会儿。借此机会，我和乐子游建议晚上开会，让男同胞轮流压后收队，以解队长一人之劳。
大多数人要在这块地名牌前留影，我也不能免俗。正当我拍照完要离开的时候，从汽车上下来几个年轻人，其中一个女青年一边念着“日地，日地”，一边爬在地上做了好几个俯卧撑。一旁的我忍俊不禁，急忙离开了。
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在瓦斯沟休息后，骑行约15公里到达小天都隧道。从时间上推断，3个多小时骑行了15公里，可见坡度之陡。
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中午在老成渝饭店吃大渡河鲶鱼烩豆腐，据说在海拔2000米以上吃这个对克服高反有好处，谁信？反正我不信。
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下午1点左右入住柳大妈骑游之家，这里离康定县城5公里。为啥不去城里住，因为人家早晨就去泸定把我们的驮包接走了，不住行吗？
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柳大妈骑游之家在318川藏线上也是老字号，挺有名气。晚餐后柳大妈即兴给客人唱了一首藏族歌曲。
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在柳大妈的带动下，老妖也给大家奉献了一首《红军不怕远征难》。不唱不知道，一唱吓一跳，老妖浑厚的女中音确实有味道，好听！
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最后，柳大妈的儿子给大家介绍了一些预防高反的注意事项，并高歌一曲《康巴汉子》，气氛轻松愉快。又是一个“累并快乐着”的好日子。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-26 14:14
跋涉川藏线5
第39天 5月7日 康定市-折多塘镇 今天19公里 总2448公里
今天是爬折多山的第二天，按路书安排今天骑到折多塘村，只前行不到20公里。不过这段路全部是大坡，海拔从2300米提升到3200米。进藏的骑友大多数都要在这里休整半天，以适应3000米以上的高原气候，尽可能的避免在翻越折多山时出现高原反应。
出发前和柳大哥合影。
去往康定城区的路。
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昨天住康定城外，今天才到市区。
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康定，很多人知道这个名字可能是从康定情歌开始的，但是从这些雕塑也可以看出，这也是座历史悠久的城市。
画在山上的唐卡。
一曲《康定情歌》使康定名扬海内外，今天才有幸“一睹芳容。”
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骑行了两个多小时，康定城还在视线之内。
雪山近在咫尺。
歇会儿在再走。
折多塘村快到了。
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折多塘到了。
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极具藏族特色的房间陈设。
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极具骑行风格的画和涂鸦。
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这个旅社也是很出名的老字号客栈。 折多塘的温泉是比较有名的。来到这里，大多数人都要泡泡温泉。当然不是去豪华的洗浴中心泡，而是到半山腰那个天然的温泉里泡。这就是去那个温泉的小路。
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这山路可不好走。
当快要接近池子的时候，走在前面的女同胞突然停止了前进，原来池子里面有两个藏民在洗澡。他俩是骑着摩托车从很远的地方专程前来洗澡的。
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这个温泉池子不大，背风向阳，水温大概40多度，泡在里面非常舒服。正要脱衣服 好好泡泡，结果来了几个藏族妇女，毫不客气的赶我们走。她们操着生硬的汉语嚷着：“快走快走，我们要洗。”就像这个天然温泉是她们家的一样。看我们磨磨蹭蹭不想走，她们便开始脱衣服。我们惹不起只好离开。
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温泉泡不成，那就会回旅店好好休息。
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这墙上的涂鸦也挺有意思。
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酥油茶，咸咸的带有一点奶腥味，据说喝酥油茶能抗高反，我喝了几杯，为明天翻越折多山养精蓄锐。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-26 15:38
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-26 15:46 编辑
跋涉川藏线6
第40天 5月8日 折多塘村-新都桥镇 今日65公里 总2513公里
今天就要翻越折多山了。“折多”在藏语中是‘弯曲’的意思，但人们大都理解为“折磨人最多的山”。当地人有句话叫：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。折多山为大雪山一脉，又是重要的地理分界线，折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部。垭口海拔4298米，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，因此有“康巴第一关”之称。
其实折多山在12座海拔4000米以上的高山中是个“小弟弟”，高度排名第10位，但人们都说只要过折多山没有高反，后面就基本不会高反了。这个说法我看有一定道理，人们初次上到4000米，还没完全适应高原气候，容易出现高反，以后慢慢适应了，再高点也不会出现问题了。看来这折多山就是一块试金石，能否过高反这一关就看今天了。
从旅馆到折多山垭口是连续22公里的大陡坡，海拔提升1000多米。这22公里路确实折磨人，绕山盘旋而上的公路一个弯接着一个弯，好像永远没有尽头。不论老少，都是用最小的档位龟速前行，早晨6点多出发，一直到11点半才爬到垭口，平均时速只有5公里。今天才真正尝到了高原骑行的滋味：急促呼吸大口喘气，浑身发软两腿无力，到后来还有点头晕，越往上骑越严重，骑不远就想休息。想超过前面几米远的人几乎不可能，就算强行超过，也得停在路边喘过气再走。我在接近垭口的时候几乎骑不动了，远远的看到了垭口的白塔才来了点精神，慢慢的骑了上去。当到达垭口以后，一路的疲劳困乏顿时被油然而生的征服感和满足感而替代，高兴的只想大喊几声。
垭口白雪皑皑，寒风凌厉，我把所带御寒衣服全部套在身上还冷的不行，只好抓紧拍照，赶紧下山。
离开垭口便是30多公里的大下坡，海拔下降700多米。“上坡如便秘下坡像拉稀”，只是听说下山的路上有一条减速带曾经摔伤许多人，所以一开始不敢放开了跑，时速保持在25公里内，过了那条减速带以后才开始加速放坡，时速最高44公里。
下午两点左右，眼看要到达目的地了，我的车又爆胎了。还是两位老乡海洋和行者帮我补好，2点半到达新都桥镇，入住索波臧家庄。
我们11个人都顺利通过了这第一山的考验，没发生严重的高原反应。大家一直担心的高反问题，到今天心里才多少有了点底。
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今天大家比以往起得早，不到7点就出发了。
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折多塘村就在318国道2858公里处，今天就是从这块路碑开始骑行的。
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6点47分从2858公里处出发，8点47分到达2868公里处，两小时骑行10公里。
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上山途中。
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骑在后面的几位队友巧遇正在折多山进行高原适应性训练的中华骑王丁涛。
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骑到18公里时，海拔已达4278米，这时我筋疲力尽，两脚着地伏在车把上休息，顺便拍下了黑鸟的记录。
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终于到垭口了！
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再好好的来一张。
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又是三“老西儿”合影。
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与白塔合影。
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与经幡合影。
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摆好姿势照一张。
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太冷了，赶快下山。
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景色太美，再照两张景。
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这蓝天、这白云、这雪山、这草地、这牦牛，这美景，由不得你不照。
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木雅圣地也是一处有名的景点，没时间去游览，只能照相留念了。
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下山的路。
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已经能望见新都桥了，我的车爆胎了。幸好有两位老乡帮助，很快就补好了。
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今天的目的地-新都桥镇到了。
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住处也是早就联系好的，驮包早就到了。
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与年轻的僧人合影。
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这里海拔3530米，稍微有点凉。
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今天骑行65公里。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-26 18:56
跋涉川藏线7
第41天 5月9日 新都桥镇-雅江县-相克宗村 今日87公里 总2600公里
今天按路书上的日程安排，应该在新都桥休整，但大家状态很好，所以大家临时决定，放弃休整继续前行。
今天的难度不小，首先要翻越第二座大山-高尔寺山，下山到达雅江县也不住宿，为减少明天的难度，还得继续爬17公里大坡，住宿在去往剪子湾山半道上的相克宗村。
今天骑行的路，起起伏伏就像坐过山车：一上路就是21公里长上坡，海拔从新都桥的3530米爬升到高尔寺隧道的3934米；接着就是43公里的长下坡到达雅江县，海拔又下降到2530米；然后又17公里大上坡，海拔再次上升到3543米。
高尔寺山原来的高度是4412米，有了隧道以后，高度下降到3934米。从新都桥出发，21公里的上坡路到高尔寺隧道，海拔提升400米，上升幅度整体讲不是很大，但也爬了将近3个小时，10点到达了隧道入口处。
高尔寺隧道全长将近6公里，出了隧道便是43公里超长超爽的大下坡。虽说下坡很爽，但精神高度集中不敢有丝毫大意，时间长了也非常累。
12点左右到达雅江县城，吃完午饭1点多又开始爬坡。这17公里大坡把人累的接近崩溃。4点半到达相克宗，入住大阿三乡村酒店。
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今天早晨7点多出发，骑到这个路牌前已骑行了9公里。
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休息时，顺便拍几张路边的藏式民居，很漂亮。
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21公里的大坡终于结束了，10点整，来到了高尔寺隧道前。
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40多公里大下坡后，来到雅江隧道前。
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过雅江又开始爬大坡。
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路边的白塔与转经筒融为一体。
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17公里爬行了3个多小时。
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村边的几组骑行雕塑。
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大阿三乡村酒店也是517318的连锁店，60元包两餐。
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今天实际骑行87公里，黑鸟没记录6公里长的隧道。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-26 20:13
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-26 20:23 编辑
跋涉川藏线8
第42天 5月10日 雅江县相克宗村-雅江县红龙乡 今日81公里 总2681公里
今天发在微信朋友圈里的第一句话就是“今天是难度最大的一天”。难度最大，不是今天翻的山高，也不是今天走的路长，而是今天起伏不断的大坡和越来越大的逆风给骑行带来的难度。今天从相克宗村到红龙乡，要连续翻越剪子湾山和卡子拉山两座大山，吃、住、行都在海拔4000米以上，最要命的是今天有大风。上坡加顶风，骑得几近崩溃。
大家都清楚今天路的难度，所以早早动身，6点多开始收拾行装，不到7点就出发了。
出门就是大上坡，骑行一个多小时后就开始爬川藏线著名的天路18弯，过了18弯不久便到达海拔4233米的剪子湾隧道，15公里路海拔爬升700米，用时3个多小时。
接下来就是43公里的大起伏路到卡子拉山垭口。途中还翻越了一座名不见经传的海拔4281米的熊宗卡山。骑行约20公里后路过一个补给点，时间也接近12点，虽然不太饿，但也勉强吃了一碗方便面。午后的风越来越大，直到下午2点左右才爬上了海拔4429米的卡子拉山垭口。
一路上的海拔高度像大盘指数，一点一点的上升到接近垭口的高度时，一个大下坡，又降回了原点；再慢慢爬升，到一定高度又一个下坡，往复数次。
翻过卡子拉山垭口，到红龙乡还有23公里，下坡多上坡少。按说应该很轻松的到达，可强劲的西风越刮越大，刮得人站立不稳。最后10公里，两位女队友老妖和小金只好搭车走了，我们几个大老爷们咬着牙硬挺，终于在下午5点到达了目的地-红龙乡。
太阳刚刚升起，我们就开始收拾行装准备出发了。
我特意和百草园合影，因为今天他要搭车到红龙乡。他前几天摔车造成胸脯内伤，一使劲就疼，只好搭车。
这就是川藏线上有名的天路18弯。
海拔4000米以上温度很低。
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路边的牦牛在啃着地上几厘米高的小草，我想我们那里的牛到这里得饿死。
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骑行15公里，到达海拔4233米的剪子湾隧道前。
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海拔4281米，为什么榜上无名？
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过了这个补给点就再没有了，不饿也得吃点。这里也只有方便面。
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从早晨7点骑到12多才前进了35公里。 爬上了4429米的卡子拉山，累的照相都不想站起来了。
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距离红龙乡还有17公里。
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过了卡子拉山垭口还有上坡。 不管脏不脏，也不顾凉不凉，我累的直接躺地上休息了一会儿。这可不是装的，是队友偷拍的。
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终于到达目的地。全程81公里，用时10小时。 入住红龙乡阳光客栈，60元包两餐。
住的是10个人的大房间，晚上方便得去野外。
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队友常青藤，可能因为没有参加西安-成都的适应性拉练骑行，而是一下飞机便踏上了川藏线，身体不能一下适应高强度骑行，所以这几天随队而行稍感吃力。为不影响队伍的骑行速度，同时也为自己的身体考虑（这只是我的推断，也可能有其他原因），今早决定离开队伍，与昨天路遇的两位高龄老乡同行，以骑行+搭车的形式完成西藏之行。对此大家表示理解和支持。最终早于我们几天到达拉萨，实现了骑行西藏的梦想。聚散皆是缘，但愿以后还能结伴骑行。 今日骑行81公里，黑鸟记录与实际不符，是因为黑鸟的记录不包括隧道的里程。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-26 21:47
跋涉川藏线9
第43天 5月11日 红龙乡-理塘县 今日38公里 总2719公里
这两天都在海拔4000米以上骑行和吃住，特别是昨天顶风爬坡，大家都很疲惫，都想休整一天。今天早上起来发现外面飘着雪花，气温也很低。按说正适合休整，可这里的住宿条件实在不好，本来在高原上睡觉就很难入眠，再加住在大房间，人多噪音大，就更加休息不好；特别是晚上起夜还得到野外去，最容易感冒，在高海拔地区感冒那可不是小事，会直接终止你的骑行。考虑再三，大家决定冒雪出发，到理塘休整。
红龙乡距理塘县38公里，起伏路，坡度不大，很轻松就可到达。遗憾的是高原地区气温低，阴雨天就更低了，骑行服外面套着冲锋衣还被冷风吹的浑身发凉，特别是下坡的时候，冻得两手发麻。好在路不长，不到11点就到了。找了一个条件稍好一点的住处-国富大酒店，标间150元。下午游览了康南地区的佛教圣地-长青春科尔寺，顺便逛了逛理塘大街。除了受了点冷冻外，应该说今天是很轻松的一天。
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上午8点出发，11点到达，38公里，用时3小时。
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这就是昨天住宿的大房间。
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准备出发。
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天气阴冷，雪粒打在脸上还有点疼。
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这点毛毛雨对牦牛来说根本不算什么。
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这种路牌是骑行人的最爱。
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9点多点就出了雅江界进入理塘境。
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到理塘还有6公里。
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出了隧道两公里到县城。
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来时从东城门进，走时从西城门出。
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入住国富大酒店,，标间150。这是出发以来住宿费最贵的一次。
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休息到下午3点，去游览长青春科尔寺。正确读法是长青（弥勒佛）、春科尔（发轮）、寺。
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长青春科尔寺又称理塘寺，是康区历史最悠久，规模最大的藏传佛教黄教寺庙。寺内珍藏有各种类型的释迦牟尼镀金铜像，佛教经典、三世达赖用过的马鞍、明清时代的壁画等珍贵文物。可惜里面不让照相。
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这是寺外的一座白塔。
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寺周围的民居。
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我借自行车的双轮飞到了理塘。
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县政府的大门。
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街上行人不多，显得冷冷清清。
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缺氧不缺精神，艰苦不怕吃苦！这口号够牛！
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这逛街的牛真牛！
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这外国妞是借自己的双腿飞到理塘的，更牛！
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格萨尔王广场上的雕塑。
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这两天路上很少见的骑友，到了理塘又多了起来。原来他们大多数是搭车过过来的，就是为避开那段艰苦的路程。
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国富大酒店也是517318连锁店。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-27 08:13
跋涉川藏线10
第44天 5月12日 理塘县-禾尼乡 今日56公里 总2775公里
昨天晚上队长说今天要在理塘县休整一天，所以我和海洋两人准备睡个懒觉，快8点了还没起床。行者敲门进来说：“人家都准备好要出发了，你俩还不起床？”这一问把我俩搞蒙了，说好今天要休整，怎么又要走呢？急急忙忙穿好衣服出去问队长，队长也是一头雾水。原来是有几个人在高海拔地区晚上睡不着，不想在这里休整，要走。为了队伍不分散，只好取消休整一起出发。
免费接驮包从此不再有，有人建议花10元钱将驮包直接运到明天的住宿地巴塘，对此虽有人持不同意见，但大家从全局考虑，最后取得了一致，将驮包运到了巴塘。
队友百草园今天要搭车直接到拉萨，这就意味着要与我们分别了。这几天一直是我们骑行到哪里他就搭车到哪里，为我们定房间，搬驮包。他是个说话风趣幽默的人，有他在就笑声不断。今天他要直达拉萨，我心里酸酸的，也帮不了他什么忙，只能在心里默默的祝福他一路顺风，早日康复。
今天小金也搭车先我们一步到了禾尼乡。连续几天吃住行都在海拔4000米以上，白天顶风冒雪爬大坡，晚上缺氧睡不着，大老爷们都吃不消，何况女同胞。
理塘县到禾尼乡全程56公里，海拔提升190米，起伏缓上无大坡，虽然一直在4000米以上骑行，但天气晴朗无大风。天气好心情就好，在清爽的高原上，边骑边欣赏天上的蓝天白云和地上的雪山牦牛，竟然忽略了缺氧带来的不适，可以说今天是轻松愉快享受的一天。
黑鸟开迟了两公里。
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8点半出发，上路一会儿就看到了这个牌子。 1小时19分骑行22公里。
无量河水一直与318相随。
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骑行在这天这路上，真是一种享受。
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看，玩的多开心。
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与自驾的互动。
轻轻松松到达目的地。
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入住所波大叔骑友之家，50元包两餐。这也是318川藏线上有名的客栈，最出名的是这里的牦牛肉炖土豆。肉多土豆少吃完再加。大家都吃得津津有味，可惜我享受不了那牦牛肉的骚腥味，只尝了一口。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-27 08:45
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-27 08:48 编辑
跋涉川藏线11
第45天 5月13日 禾尼乡-巴塘县 今天118公里 总2893公里
今天要翻越海子山到达巴塘县。海子山海拔4685米，20公里缓坡8公里陡坡到达垭口，然后是80多公里超长下坡到巴塘，全程118公里。
已经连续3个晚上住宿在4000米以上的地方了。高海拔地区晚上难以入眠很令人头疼，每当迷迷糊糊将要睡着的时候，突然就被缺氧憋醒，感觉就像有人捂着嘴出不上气一样，反反复复无数次，一直折腾到后半夜实在困的不行才能睡一会儿。当然，这种情况因人而异，有的严重有的较轻。行者就是比较严重的一个，有一回我在上铺他睡下铺，只见他躺下起来起来躺下，整整折腾了一夜没睡着。所以大家都想尽早下到低海拔地区好好睡一晚。这个愿望今天就可实现，巴塘县海拔2580米。
早上不到7点出发，上路就爬坡。这28公里的坡也够一壶喝的，特别是最后8公里陡坡，随着海拔不断提高，越来越喘的厉害，也越来越没劲，走走歇歇，速度慢的像蜗牛，10点半终于爬到垭口。
垭口拍照以后就开始享受80多公里的超长下坡。刚下了几分钟就看到了美丽的姊妹湖。姊妹湖被人们称为“川藏线上一颗耀眼的明珠”，赶紧停车拍照。
80公里下坡途中要经过6个隧道。每到隧道我就有意跟在行者后面，因为他眼睛动过手术，在昏暗的隧道里看不清楚两边，如果有情况，我就在后面给他提醒一下。
80多公里的长下坡我还是头一回遇到，骑起来的感觉就一个字“爽”！随着海拔的不断降低，出气越来越顺畅，腿上也越来越有劲了。头一回发现，原来能呼吸上不缺氧的空气也是一种享受啊。下午3点到达巴塘，今晚可以睡个好觉了。
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上路将近一个小时，骑行13公里。
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用了3个多小时，终于爬上了海子山垭口。
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川藏线上耀眼的明珠——姊妹湖。
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第一个隧道——德达隧道，距巴塘57公里。
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第二个隧道——列衣隧道，距巴塘54公里。
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第三个隧道——波戈溪隧道，距巴塘37.5公里。
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右拐进入318老路。
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第四个隧道——拉纳山隧道，距巴塘32公里。
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路过一个村子，停下休息了一会儿。
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第五个隧道——黄草坪1号隧道，距巴塘13公里。
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第六个隧道——黄草坪2号隧道，距巴塘11公里。
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距巴塘县城不远了。
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巴塘县到了。
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巴塘县被称为“弦子的故乡”。弦子不是乐器，是一种藏民喜欢的民间歌舞。
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入住胖姐山庄。胖姐接待站在318川藏线上很有名气，因装修将我们安排在她女儿经营的这个山庄，标间80。
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骑出30公里才想起开黑鸟了。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-27 10:24
跋涉川藏线12
第47天 5月15日 巴塘县-芒康县 今日103公里 总2996公里
前天到达巴塘以后，海拔低于3000米了，出气顺畅，睡觉安稳，于是昨天在巴塘休整了一天。
巴塘县城不大，吃饭时出去转了转，街道正在进行改扩建工程，车人稀少，冷冷清清，便返回住处继续休息，基本算躺了一整天。
连着睡了两天好觉，疲惫基本消除，今天要继续前行了。按路书上的行程，今天的目的地是芒康县，难度系数5颗星，是难度最大的级别，可知今天又是艰苦的一段行程。
一上路是30多公里起伏平路到达竹巴龙乡，再前行1公里便是金沙江大桥。金沙江是四川与西藏的分界线。桥中央立着一块蓝底白字的牌子，上面“西藏界”三个字令人怦然心动。是啊，跨过这个牌子，我们就踏上西藏的土地了。大家激动兴奋，在这个牌子前一顿狂照。
一进入西藏就有一个武警检查站，每个人都必须拿出自己的身份证接受检查。
过了检查站就是50多公里的上坡烂路，一段接一段的砂石路，颠的手麻屁股疼，汽车一过，尘土飞扬。颠簸了4个多小时，与下午2点多到达海通兵站。
大家被这50多公里的烂路加上坡折腾的够呛，不想继续前行，只有行者和我想按路书到达芒康。
说实话，我和行者并不是体力超群或者我俩不累，我们就是想挑战自我，不轻易言败。路书是骑行前辈们通过实践总结出来的，别人能一天到达，我们也不想用两天。于是，其他7人住宿海通兵站，我和行者继续前行，与大家约好明天芒康汇合。
海通兵站到芒康26公里，正好是翻越宗巴拉山。7公里缓上坡10公里大陡坡到达垭口，海拔提升614米。然后是9公里下坡到达芒康县城。高原地区有个规律，上午风平浪静，下午风狂风肆虐。幸好今天风不算大，但上坡路小逆风也受不了，也是越骑越没劲，只想在路边休息。到距离垭口10公里时，腿软的实在骑不动了。我自己给自己搞了个激励机制：1公里休息一次，碰到路碑就休息。这样心里就不在想那“遥远”的垭口 ，只想前面不远的路碑。就这样过了这个碑就想下个碑，一公里一公里的数着想着，“不知不觉”到了垭口。后来，一到大陡坡骑不动就用这个“灵丹妙药”，屡试不爽。
经过3个多小时的艰难跋涉，终于在下午6点到达芒康县城，入住芒康县龙达客栈。
战胜自我，挑战成功后的满足感成就感足可以抵消一路的艰辛劳累！
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这是今天的行进轨迹。海拔一路攀升。
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早晨6点多启程上路,到8点半骑行31公里到达竹巴龙乡。
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又前行1公里到达金沙江大桥。
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就要踏上西藏的土地了，有点激动有点兴奋。
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规规矩矩照一张。
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这“全家福”必不可少。
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金沙江。
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徒步的骑行的自驾的路过的都要在这块牌子前留影。
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开始爬坡了。
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美丽西藏欢迎您，善妙芒康欢迎您。
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进入西藏，请您出示身份证。
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这个地方是不允许拍照的，行者为给我拍这张照片，还让武警训诫了几句。
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连续5个明洞，汽车一过，尘土飞扬。
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不知道这山上的水从何而来。
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两个徒步者正行进在尘土飞扬的路上。
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距离海通兵站还有19公里。
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2点多到达海通兵站，7位队友今天就住在这里了。
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我和行者继续前行。
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骑到这里时已是筋疲力尽。想出个自我激励的办法：1公里休息一次。这是第一次休息。
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第三次休息。
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第4次休息。
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第5次休息。
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第6次休息。
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第7次休息。
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第8次休息。
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第9次休息。
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第10次休息。
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终于到达宗巴拉山垭口，海拔4150米。
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垭口到芒康县城9公里下坡路，海拔下降275米，十几分钟便到达。
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入住芒康县龙达客栈，标间80元。这一天，“累并快乐着”。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-27 11:40
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-27 11:59 编辑
跋涉川藏线13
第49天 5月17日 芒康县-觉巴村 今日57公里 总3053公里
前天，我们全队9人有7人住在海通兵站，我和行者又前行了26公里翻越宗巴拉山到达了芒康县城。
昨天，住宿在海通兵站的7个人于中午到达芒康县城。午饭后大家不想再继续前行，决定住宿芒康。大家觉得我和行者住宿的龙达客栈条件不好，于是又换到嘎贵如家酒店，标间100元。这样，我和行者等于又在芒康休整了一天。
今天，要骑行57公里，翻越拉乌山，到达觉巴村。
从芒康出发12公里大上坡到达乌拉山垭口，海拔从3875米上升到4376米；然后是35公里长下坡到达如美镇，海拔又降到2640米。在如美镇吃完午饭继续前行，过澜沧江竹卡大桥后又是10公里大上坡到达觉巴村，海拔又提升到3161米。早晨7多点出发，上上下下57公里，到下午1点半到达目的地。下坡像脱兔，上坡如龟行，其中的艰难与刺激，骑行过川藏线的人体会最深。
到达觉巴村以后就直奔有名的“教授山庄”投宿，路过“徒步哥客栈”也没看没问。没想到一支40多人的骑行队伍早把教授山庄的客房预订完了，我们只能睡在露天的走廊里。与老板再三协商，才给两位女同胞腾出一间房子。
睡在露天里，半夜起风最容易感冒，于是队长返回徒步哥客栈打听，得知那里有房间，只是条件不好，6人大房间，床是用酒箱子搭建而成，但起码不怕半夜起风感冒。队长让大家到那去住。累的像一滩泥躺在床上的我们，有的想动有的不想动。两个女同胞不用动，行者和光头不想动，队长、海洋、乐子游和我四人挪到了徒步哥客栈。
在成都加入队伍的队友双丰，今天在如美镇抛锚了，自行车中轴出了大毛病，没能和我们同行，很晚了才搭车过来。
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这是我和行者前天住宿的龙达客栈的外貌和室内的情况。
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这是昨天住宿的嘎贵如家酒店的外貌和室内情况。
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这是今天的行程记录。
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今天把驮包让这个人给拉走了。
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已经骑行了一个小时，前行了5公里。
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山坡上的那条白线就是我们刚走过的路。
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又骑行了一个小时，前行了6公里。
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坚持，再爬1公里就到达垭口了。
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骑行12公里，海拔提升500米，用时2个小时到达拉乌山垭口。
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在垭口照相留念是必须地。
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今天天气晴朗，但山顶的气温还是很低。
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开始下山了。
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估计在这个公里碑前照相留念的人不少。
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今天的天真蓝。
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到达如美村，不是如美镇。
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这才是如美镇。
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过了这个桥下坡结束，上坡开始。
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吃了午饭再爬坡。
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10公里上坡路，海拔爬升520米，这坡度可想而知。还有6公里到垭口，又开始了一公里一休息的激励机制。
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给马拍个照，趁机休息一下。
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还有5公里。
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给路碑前后左右各来一张。
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还有4公里。
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3483公里处的风景。
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还有3公里。
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3484公里四面的风景。
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还有2公里。
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还有1公里。
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拉乌山垭口到了。
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这就是很有名气的教授山庄。
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房间预订完，只剩下这样的床位了。
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后来我们挪到了徒步哥客栈住宿。虽简陋，但挡风。
第一次也是唯一一次涂鸦。
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住宿费50元包早晚餐。晚餐主打菜是：土鸡炖土豆。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-27 15:08
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-27 15:14 编辑
跋涉川藏线14
第50天 5月18日 觉巴村-容许兵站 今日36公里 总3089公里
按照路书，今天行程是从觉巴村出发，翻越觉巴山到容许兵站，全程42公里。实际骑行了36公里，因为下雨，提前5公里住宿了。
今天要翻越的觉巴山海拔高度3911米，因为不够4000米而不能进入12座高山之列，但翻越的难度却不亚于其他高山。7点20分从昨天住宿的徒步哥客栈出发，一上路就开始了艰苦的攀爬。318国道在觉巴山陡峭的北坡上呈z字型向上盘旋，15公里的陡坡海拔提升了750米，骑行了将近3个小时到达山顶，山脚下的觉巴村还在我们的视线之内。坡陡弯急，骑行吃力，但风景特好。我们不断的停车休息，也不断的拍摄美景，于10点左右骑到垭口。
在垭口拍照玩耍了很长时间后开始下山，11公里的大下坡海拔下降446米，很快就到达最低处的登巴村。此时已11点多，在这里吃了午饭。
午饭后继续前行，又是15公里的上坡路。当骑行2小时前行10公里的时候，突然下起雨来，这时路边正好有个东达山旅游服务中心，于是便提前住宿在这里了，比计划少走5公里。
骑在我们前面的行者和光头早已超过这里，他两到达了容许兵站。
今天又有一位队友离队，自此队伍剩8人。
从黑鸟记录的骑行轨迹也可以看出觉巴山的弯路情况。
队友双丰，昨天在如美镇自行车中轴坏掉不能修复，只能搭车到前面的左贡县换新的。这样就不能再与我们同行了。临别照相留念，相约拉萨再见。
今天是从3487公里开始骑行的，现在前行了1公里。
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盘旋而上的公路。
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骑行了2个小时，觉巴村还在脚下。
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路边出现一块平地，正适合观景拍照。 距离垭口3公里了。
越到最后越考验人。
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看两人的脸色表情就可知有多累。
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在垭口拍照。
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蓝天白云，高山峡谷，风景真好。
队员陆续到齐。
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觉巴山不高，这牌子也不敢高。
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面对如此美景真是拍不够啊。
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吃午饭。
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目的地容许兵站的坐标是3528公里，还有10公里
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刚才还好好的天气突然下起雨来了。
正好有个旅游中心可以住宿。
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318川藏线上所有的客栈好像都是为骑行人准备的。
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楼上楼下都是大房间，干净卫生，我们6人提前在这里住宿了。骑在前面的行者和光头骑到容许兵站了。 今天少骑5公里上坡路，无疑给明天增加了难度。明天要翻越第一座5000米以上的高山。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-27 16:16
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-27 16:28 编辑
跋涉川藏线14
第51天 5月19日 容许兵站-左贡县 今日63公里 总3152公里
318川藏线有两座海拔5000米以上的高山：东达山和米拉山。今天就要翻越海拔5130米的东达山，到达左贡县城。
今天动身比较早，6点半出发。一上路就爬坡，这是川藏线的常态，但今天的29公里长上坡不同以往。前十几公里还和往常一样，虽然累但没感觉到有什么特别。随着高度的不断提升，空气里的氧气越来越稀薄，急促的呼吸也满足不了身体的需求，头脑开始发晕，身体越来越软，两腿像灌了铅，骑不了多远就想休息。身体极度疲劳难受，但还得继续往上骑。 距离垭口10公里的时候，喝了两个葡萄糖注射液，头脑稍微清醒了点，又拿出了我的“独门绝技”：一公里只能歇息一次，实在支撑不住也不可下车，只能两脚着地，头伏在车把上小歇几分钟，到了公里碑前才可下车休息。就这样，一公里一公里的往前挪，到中午12点，终于爬上了垭口。垭口上风大气温低，刚才爬坡出了满身大汗，现在被寒风吹的浑身发抖。抓紧拍照，赶紧下山。刚上车就下起了小冰雹，打在脸上生疼，只好低头忍疼往下冲。35公里下坡，有部分路段在修路，不能放开跑。1点半到达山底的检查站。查验完身份证又骑行2公里便到达了左贡县城。上山大汗淋漓，下山冻手冻脚；山上冰天雪地，山下绿树成荫，有人说川藏线一天之内可经历春夏秋冬四个季节，原来有点不信，现在看来，一点不假。翻越东达山，对身体和毅力是极大的挑战和考验。“喝了这碗酒，以后什么样的酒都能对付”。
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今天骑行了63公里，骑行的路程不是很长，但翻越的大山最高。
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今天6点半就出发了。
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再前行3公里就是容许兵站。
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距离垭口还有19公里。
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距离垭口还有17公里。
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距离垭口还有15公里。从这里开始就有点骑不动了老想休息，于是自己控制自己，一公里只能休息一次。
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又前进了一公里，用时5分钟。
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好多人是推着上来的，我坚持不推。这一公里用时7分钟。
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这一公里用时8分钟。
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这一公里用时12分钟。
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距离垭口还有10公里。
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距离垭口还有5公里。以上5公里用时48分钟。
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这一公里用时11分钟。
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这一公里用时11分钟。
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318川藏线是由武警部队管护的，这是战士们正在修路。不知何故，这里出现了两个3550公里碑。
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骑行到27公里时，海拔已到5000米。
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此时身体接近崩溃边缘。
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温度很低。
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3552公里，这是东达山的最高处。
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终于爬上了东达山垭口。因缺氧，脸色也有点变了。
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抓紧照相，赶紧下山。
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这里还有个东达村。
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距离左贡县城还有12公里。
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距离左贡县城还有7公里。
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这是检查站门前的一副318川藏线海拔图。从图中清楚的看出，后面还有4座大山。
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顺利翻越了东达山，行者高兴的玩了起来。
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这是行者给我来了个连拍。
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下午两点到达左贡县城，入住鸿福旅馆，标间80元。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-27 17:06
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-27 17:17 编辑
跋涉川藏线15
第53天 5月21日 左贡县-八宿县邦达镇 今日105公里 总3257公里
由于前天翻越东达山大家都很累，昨天就在左贡县休息了一天。老妖和小金说要提前到下一站修自行车，因此她俩没在左贡县休息，而是到前面的邦达镇等我们了。
左贡县城不大，也没个好玩的地方，昨天基本算在床上躺了一天。这里的东西很贵，蔬菜和肉一样贵，一个普通的炒菜30多块，一晚稀饭4块。
休息了一天，今天继续赶路。今天要骑行105公里到邦达镇，全程缓上起伏路，没有大坡。海拔从左贡县的3777米上升到邦达镇的4120米，100多公里提升300多米，坡度是很小的，因此今天的骑行路程虽然长一点，但总体讲是比较轻松舒服的。骑行川藏线，没大坡无逆风那就算是享受。
在雅安加入我们队伍的江西老表“光头”今天出了状况。光头退休前是火车司机，他的骑行姿势很特别，鞍座放的很低，骑起来两腿向外弯曲，车子左右摇摆，车辙像蛇爬过一样弯弯曲曲，但速度很快，一直骑在前面。今天开始的时候也一直冲在最前面，超过我好几公里。大概是快到田妥村的时候，我发现他坐在路边，脸上露出痛苦的表情，我停住车问他怎么了，他说：“我的左手全麻掉了，连刹车也捏不住了。”我安慰他：“没关系，可能是神经疲劳，休息休息就好了，别着急，多歇会儿。”到田妥镇不一会儿，他也骑过来了，我问他怎么样，他说：“不行，全麻掉了，全麻掉了。”大家都劝他不要再骑了，搭车走吧。在田妥村吃完饭他就搭车走了。我估计就是神经疲劳，我前年骑行北京回来后，连筷子都握不住，半个月左右才恢复。光头能否在短期内恢复，明天就知道了。
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这是今天的骑行记录。
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昨天住宿的房间。
骑行8公里到达3600公里处。
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不到8点就骑行了14公里，到达昌格拉山隧道前。。
已骑行34公里。
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昨天休息了一天，今天的精神十足，一口气骑行了48公里才休息。
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到金达村已骑行了49公里。
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德达村距离左贡县57公里。
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11点到达田妥村，已骑行62公里。
已骑行了71公里。
已骑行74公里。
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用报废的汽车做警车警示司机。
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缓上坡，骑行还算舒服。
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向后照一张，可看出坡度。
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快到目的地了。
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路边的白塔。
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这口号够励志的。
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到达目的地——邦达镇。
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入住磐石营旅舍。
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今天住的是三人间。两位老乡累的躺下就睡着了。
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这是在旅舍二楼窗口拍的邦达广场。
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在邦达广场留影。
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在广场边休息。
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这是一路拍摄的路况和路边的风景。
作者: 闲晕野貉 时间: 2017-11-27 19:04
一路上看到许多象您这样上了年纪的骑友，着实让人钦佩不已！
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-27 20:34
谢谢来访！看你写的游记，文笔不错。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-27 21:29
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-27 21:35 编辑
跋涉川藏线16
第54天 5月22日 邦达镇-八宿县 今日95公里 总3352公里
今天要翻越第9座大山-业拉山，骑行95公里，到达八宿县城。难度4颗星，属于中上等的难度。
队友光头的手臂歇了一夜也不见好转，今天早上直接搭车走了。这也就意味着和我们分别了，到目前为止我们的队伍还有7个人。
从318国道3695公里处开始骑行，到达业拉山垭口，14公里海拔提升538米，坡度挺大，爬行了两个多小时，9点15分到达垭口，因为是早晨刚开始骑行，体力充沛，速度还是比较快的。
垭口的风很大，在垭口拍照停留了十来分钟开始下山，踏上川藏线上著名的72拐。骑了不一会儿，大约七八公里处有个观景台，这里是拍摄72拐的最佳位置，在那里拍了不少照片，然后继续放坡。
这条山路人们最早叫它“怒江72拐”，后来叫“川藏线99道拐”，再到后面甚至也有“业拉山108拐”的叫法，主要原因是这条山路一转又一转，转到最后你根本不可能记得它转了多少圈。有人说是72圈，也有人说是99圈，还人说是108圈。那这条山路到底有多少拐呢？据常年跑川藏线的老司机说，这条山路从山顶到山底总共有120拐左右，而且全部都是直角弯，海拔下降将近2000米。
这么陡的坡，这么急的弯，谁也不敢撒开了放坡，只能全神贯注小心翼翼地下，11点多到达怒江桥。我的旅行车下坡很有优势，一路上凡是下坡我总是溜在最前面，今天也不例外。
过了怒江桥以后又是37公里的上坡路，这时候风也越来越大，而且是逆风。我一边慢慢的蹬踏一边等后面的队友，走了很长一段路也不见一个队友追上来，于是我停下车，在路边找了个避风的地方吃干粮。不一会儿行者过来了，他也停下来吃干粮。我俩边吃边聊等了好长时间，等来了小金。又等了一段时间，也不见后面的人上来。风越刮越大，天气越来越冷，于是我们三人便顶着逆风慢慢前行。走了不一会儿，一辆面包车超过我们停了下来，只见队长从副驾驶这边的车窗探出头问道:“我们要搭车直接到然乌，你们搭不搭？”我三个都说不搭，车就开走了。当时我不知道后面4个人谁搭车谁没搭车，晚上才知道4个人全搭车了。一上午爬业拉山下怒江72拐已耗费了大量体力，下午再顶风爬37公里大坡，其艰苦程度不言而喻，选择搭车，无可厚非。
我们三个坚持不搭车确实也遭老罪了。强大的逆风一会儿比一会儿大，吹的人站立不稳。幸亏坡度不算很大，偶尔还有点小下坡。咬着牙坚持了3个多小时，走走歇歇，终于在3点40分到达了目的地八宿县城。
每当战胜困难到达目的地后，身体虽然极度疲乏，但精神却十分满足。到目前，只有我和行者没有搭车记录。我俩心理充满了成就感，晚上小酌相庆。
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邦达镇坐标在3695处，已骑行两公里。
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这坡够陡的。
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沿路景色。
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爬行了将近3个小时终于到达垭口。
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负责管护这条线路的武警部队交通二支队竖立的这块牌子成了业拉山垭口的标志。
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这块牌子是八宿县公安局竖立的。
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垭口上布满了五色经幡，是垭口靓丽的风景。路过此地的人都要在此拍照留念。
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开始下山，骑上著名的怒江72拐，去领略其壮丽与险峻。
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这个观景台是拍摄72拐的最佳位置。
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人们从不同角度去观赏、拍摄这神奇的天路，流连忘返。
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坡陡弯急，需减速慢行。
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山中的一片绿洲。
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天路险峻，多加小心。
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穿过怒江明洞，道路逐渐平缓。
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穿行在大山夹缝中的318国道。
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可以望到怒江大桥了。
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这就是怒江大桥，常年有武警部队守卫。
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怒江大桥处于318国道3753公里处。
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经过3个多小时的顶风爬坡，终于在下午3点半到达八宿县城。
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为不搭车干杯！
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今天我们3人住宿八宿县城，搭车的4人越过八宿直接搭到然乌镇了。
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今天的骑行数据记录。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-28 08:31
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-28 10:25 编辑
跋涉川藏线17
第55天 5月23日 八宿县-安久拉山-然乌镇 今日90公里 总3442公里
今天是踏上川藏线的第21天，今天要翻越第10座大山，海拔4475米的安久拉山。全程90公里，有68公里连续上坡，海拔提升1200米。可能是老天故意在考验我和行者，每天下午才刮起的大风，今天从上午就开始了。本来68公里的连续上坡就是五星级的难度了，又碰上大逆风，这才是真正的难上加难。我和行者是发誓不搭车的，不管有多难，一定要全程骑行无搭车到拉萨。早晨起来一看外面风挺大，我俩心里明白今天的难度更大了，但并没有丝毫要搭车的想法，只是在心里做好了吃苦的准备。把驮包交给小金搭车走，我俩来了个轻装上阵。不带驮包是轻装了，但并没有感到轻松。逆风加上坡，每前进一米都要付出比平时多好几倍的力量，只能用最小的齿比慢慢爬行，直到下午4点才上到垭口。最后10公里我依然用倒计时的方法熬了过去，上到山顶已是筋疲力尽了。过垭口后是22公里的大下坡，用了一个小时，于下午5点左右到达然乌镇，与昨天搭车先到的队友汇合。
战胜困难后，身体极度疲劳，心里却非常满足，这也许就是骑行的魅力吧。
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两个小时骑行了20公里，时速10公里。只顾咬牙蹬车，也没心思拍照，20公里只拍了这一张。
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到这里已骑行了34公里，用时4小时。
八宿县城距离砂绕村41公里。
到这个碑已骑行了48公里。在这里找了个避风湾吃了点干粮。
吃完干粮继续前进。
距离垭口剩10公里了，身体极度疲劳，于是又“故伎重演”，开始倒计时。
还有9公里。
顺手把每个碑四周的景像拍下来。
还有8公里。
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还有7公里。
还有6公里。
还有5公里。
还有4公里。
还有3公里。
我正在想着3858的路碑，没想到垭口的牌子提前到了。
垭口的牌子提前到了，可上坡并没有提前结束。
路边出现一个小湖。
这里才是安久拉山的最高点。
开始下坡了，可不使劲蹬还是不走。
距离然乌镇还有8公里。
终于到达目的地。
行者在路上给我来了个连拍。
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这也是行者拍摄的。
90公里整整用了一天，一个字“累”。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-28 11:03
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-28 11:12 编辑
跋涉川藏线18
第56天 5月24日 然乌镇-波密县 今日128公里 总3570公里
今天的目的地是波密县，将近130公里的路程基本全是下坡，海拔高度从然乌的3960米下降到波密的2725米。随着海拔高度的下降，山上的植被越来越茂盛，路两边的树木也越来越多，景色优美氧气充足，人的体力也恢复到从前，精力充沛骑行有力，美中不足的是有修路地段，烂路不少。但就总体而言，还是骑行省力轻松愉快的一天。
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早晨在这里吃的早饭，一碗稀饭三个馒头。
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好像藏区人们没有早起的习惯，7点了街上还是静悄悄的。然乌镇还在熟睡中，我们便出发了。
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出然乌镇不远就到了然乌湖边。晨曦中的然乌湖美景把大家拉下了车。
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公路沿着湖水顺流而下，大家走走拍拍，不肯离去。
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面对如此美景，岂能不拍照留影。
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这景色确实美极了。
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“全家福”也是必须的，只是这成员越来越少了。除了摄影一人，进入镜头的只剩6人了。
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过了这村就没这店了，再来一张吧。
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离开然乌湖，离开然乌镇，跟着湖水飞奔而下。
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不一会儿就冲进林芝界。
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然乌镇坐标在3880公里处，到这里已骑行20公里。
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过了一个防塌方的明洞。
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到上午10点整，骑行了49公里。
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在中坝镇附近，路遇两男两女4个佛教信徒，他们正三步一磕地行进在去往拉萨朝拜的路上。征得他们同意，我拍摄了他们的行进过程，并与两位男教徒合影留念。他们汉语说的不流利，但可慢慢交流。那个胖胖的男教徒告诉我他们这叫“磕长头”。
磕长头是信徒们一种虔诚的拜佛仪式。相识的人三五成队，在共同信念的支配下，不惧千难万苦，三步磕一个等身距离的长头，累月经年而至拉萨朝拜。只见他们口诵六字真言，双手合十高举过头，前行一步；双手继续合十至额头，再行一步；双手合十移至胸前，迈第三步时，膝盖着地，全身用力向前贴地伸展，额头轻叩地面，再站起向前走到刚才手指所在位置重新开始，周而复始。虔诚之至，千里不遥，令人感叹。与他们相比，我们骑行所经受的那些苦累根本不值一提。
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告别了磕头人继续前行。
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海拔越来越低，山上的植被越来越茂盛了。
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道旁的树木也越来越密集高大起来。
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美中不足的是烂路太多。
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因修路好多公里碑都没了，唯独这个4000公里的整数碑还在。为了拍它，我冲出老远又返回。
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下午3点40分，我第一个到达波密这个大门前。等了好一会儿，后面的队友才陆陆续续的到来。波密是西藏第一代藏王聂赤赞普的故乡，所以大门上方写着“藏王故里”四个字。
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晚饭吃的是烩猫耳朵和肉夹馍，23元。
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晚上住的是玉仁家庭旅馆，三人间，每人30元。
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今日骑行128公里，很轻松的完成了一天的行程。今天上午老妖和行者发生了追尾，两人走路都有点一瘸一拐的。行者的大腿内侧有很大的一块淤青。疼了好几天，不过两人都咬牙坚持，没影响第二天的骑行。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-28 12:19
跋涉川藏线19
第57天 5月25日 波密县-拉月村 今日118公里 总3688公里
昨天骑行了一天下坡路，海拔下降到了2700米左右，氧气充足，草木茂盛，虽然骑行100多公里，但也不觉得累，大家都说在这样的路上骑行是一种享受。如此说来，今天更是享受了。今天要骑行118公里到达拉月村，全程百分之八十是起伏型的下坡路，最后临近目的地时有20多公里上坡，也不是很陡。道路沿着帕龙藏布江蜿延前伸，沿路的大山森林密布，墨绿的群山白云缭绕，空气湿润，沁人心脾，俨然是座空气大氧巴，景好路也好，过去所说的通麦天险早已变为坦途。骑行在在这样的环境中，的确是一种享受。
早晨7点开始骑行。清新的空气优美的环境，使人精神愉悦浑身是劲，尽管不停地停车拍照，在午饭前便骑出90公里到达通麦。
在通麦吃了午饭后继续前行，向30公里外的拉月村进发。这一路要过两座大桥四个隧道，道路也由下坡变成了上坡。两座大桥是通麦特大桥和迫龙沟特大桥。四个隧道分别是飞石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1号隧道和帕隆2号隧道。离拉月村三四公里就是色季拉国家公园，风景是越往后越好。大家边骑行边欣赏边拍照，于下午5点到达拉月村。
早晨7点出发。
帕隆藏布江。
到9点半已骑行44公里。
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山头白云缭绕，空气清新湿润，景色实在迷人。
到此已骑行60公里了。
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这是到达通麦前的一个隧洞，通麦后面还有4个。
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到通麦镇了。
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饭后骑行1公里就到达通麦特大桥前。
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在4093公里处就是飞石崖隧道。 出飞石崖隧道再骑行1.5公里就是小老虎嘴隧道。
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出小老虎嘴隧道再前行2公里就是帕隆1号隧道。
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出帕隆1号隧道再前行2公里就是迫龙沟特大桥。
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大桥两边的风景。
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过迫龙沟大桥2公里就是帕隆2号隧道。
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3点半路过排龙乡。
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进入色季拉国家公园。
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目的地马上就到。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-28 12:56
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-28 13:04 编辑
跋涉川藏线20
第58天 5月26日 拉月村-鲁朗镇 今日42公里 总3730公里。
今天骑行42公里从拉月村到达鲁朗镇。
连续两天的下坡路已经结束，今天全程上坡。海拔从拉月村的2370米到到鲁朗镇的3370米，提升了整整1000米。所以今天虽然骑行的路程不长，但要比前两天费劲的多。从早晨7点半开始骑行，一直到下午2点才到达目的地，40多公里走了6个多小时。不过还好，我们刚住下就下起了大雨，总算没淋大雨。
鲁朗的石锅鸡是很有名气的，我们决定晚饭在一起聚餐小酌，品尝品尝这个地方名菜。雨很大，还是饭店老板用车接我们去的饭店。吃过以后也没觉得有什么特别的味道，还不如自己家的炖鸡好吃呢。
除了品尝鲁朗的石锅鸡以外，今天还有一件有意义的事情。在中午12点左右离鲁朗不远的地方，巧遇正在参加2017第四届国际自行车8天川藏极限挑战赛的两位大神：高原王代仁义和山地王李德飞。我们是5月3日早晨出发的，他们是5月21日零时出发的，到这里就追上了我们。成都到这里大约1600公里，我们走了24天，而他们只用了4天半，速度快的令人难以置信。
本挑战赛与横穿美国（RAAM）和法国PBP并称为世界三大长距离不间断骑行赛事，代表了国内不间断骑行领域的最高水平，同时也是全球难度最大的。挑战者在无后援、无保障的情况下，完全依靠个人能力，千里走单骑，从成都出发，沿318川藏线骑行2160公里，8天内到达终点拉萨布达拉宫广场。参加本赛事的只限定12人，只有在预选赛中脱颖而出才能参加本赛事。最终他二人以7天3小时07分的相同成绩分获第二名和第三名。
作为一个骑行爱好者，能与骑行界的大神级人物相遇并拍照留念，也算是一大幸事了。
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早晨在这里吃早饭。
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前面就是我们即将前往的地方。
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出发了。
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骑出很远才看到拉月村这个牌子。
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已骑行15公里。
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离鲁朗镇还有17公里。
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离目的地还有8公里。
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与骑界大神级人物合影，可遇不可求。
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这是他们的战车。
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他们在这里只简单地吃点饼干喝点饮料，与粉丝们拍照后就急匆匆的赶路去了。
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这位美女也是大神级的人物。她是去年（第三届）的参赛骑手。参赛名飞扬（真名徐以珍）来自江苏南京。今年没参赛，搞后勤服务。是她的介绍才使我们知道了两位队员的情况。
这里聚集了十几位骑行者。
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快到鲁朗镇了。
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这时候下雨了，我们进去避了会儿雨。
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晚上吃鲁朗名吃-石锅鸡，喝了两瓶白酒。
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骑行路程不长，但纯爬坡也累的很。
明天就要翻越第11座也是倒数第二座4000米以上大山-色季拉山，但愿老天给个好天气。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-28 13:41
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-28 13:44 编辑
跋涉川藏线21
第59天 5月27日 鲁朗镇-色季拉山-林芝市 今日74公里 总3804公里
今天又翻越了一座大山-色季拉山。这是4000米以上12座大山的第11座，是3000米以上14座大山的第13座，也是倒数第二座。如此啰嗦的像绕口令，无非就是想说明，翻过此山就剩最后一座了。
下了一夜的雨终于在早晨8点多停了，出门时队长的车胎没气了，补胎耽搁了点时间，快9点才上路。一上路就开始爬色季拉山，从住宿地到垭口25公里大陡坡，海拔提升1450米。骑到垭口已是下午1点多了。累是累，但没到需要“倒计时”那种程度，可能是连续几天没出大力，身体积攒了一定能量的，也可能是祥云缭绕的大山里空气清新的缘故。
一过垭口就是32公里大下坡直达林芝镇。海拔一下又下降了1710米。在林芝镇吃过饭，然后又骑行14公里达到林芝市，入住“累了客栈”。这时候才感觉真的有点累了。
上午9点离开鲁朗小镇。
今天就从这块公里碑开始。
雨后的大山祥云缭绕，更加青翠碧绿。 在如此美景中爬大坡，真正是“累并快乐着”。
垭口到了，山头上布满了五颜六色的经幡，远远就听见风吹经幡的哗哗声。
在垭口拍照留念是必须的。
山顶白雪皑皑温度很低。
目的地到了，离拉萨越来越近了。
下山途中。
今日骑行74公里。明日的路程全部是缓坡没陡坡，那就得多骑点了。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-28 14:31
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-28 14:56 编辑
跋涉川藏线22
第60天 5月28日 林芝市-工布江达县 今日126公里 总3930公里
林芝市到工布江达县将近130公里全部是缓上坡，海拔提升510米，这么长的路提升500多米，坡度不是很大，再加还有点顺风，骑行不算太累。美中不足的是一路来了几场小雨，雨衣穿了脱脱了穿折腾了好几回。沿路的景色和前两天比稍差了点，但还算不错。油菜花开的正艳，黄灿灿的一片一片的分布在田野里，十分抢眼；林拉高速和尼洋河与318线若即若离相随左右，高速路不时从尼洋河中通过，画面十分好看。
7点20出发，不到11点就到达了百巴镇，63公里平路加顺风，骑行的很舒服。在这里吃过午饭后，又骑行了63公里缓上起伏路，与下午3点半到达工布江达县。
早晨7点多离开累了客栈。
7点20分上路骑行。
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林拉高速路不时从尼洋河上穿过。
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离开林芝14公里了。
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林芝到百巴镇63公里。在这里吃午饭。
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云层不是很厚，但不时有小雨降落。
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骑行了73公里，到了一个叫折巴的村子。
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在巴河镇附近有一个旅游点名叫“格萨尔古堡”。古堡其实就是烽火台。
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尼洋河一直伴随318 左右。
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在4312公里处的这个建筑外观好像寺庙，实际是一所小学校。
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林拉高速也不离不弃地和318相随。 油菜花开的正艳。
离目的地还有37公里。
离目的地还有15公里。
前方400米就是工布江达县。
离拉萨只有274公里了。
入住福源旅馆。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-28 15:36
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-28 15:38 编辑
跋涉川藏线23
第61天 5月29日 工布江达县-松多村 今日97公里 总4027公里
今天继续延续昨天的缓上坡，不过今天要比昨天陡很多。工布江达县到松多村将近100公里，海拔提升848米。今天的风向也是飘忽不定，一会儿顺风一会儿逆风；路也是时好时坏，一会儿柏油一会儿沙石。所以，今天虽然比昨天少走30公里，但要比昨天累的多。
今天的亮点就是要路过中流砥柱石。这块著名的石头处在离县城约15公里处的尼洋河中。此处水流喘急，浪花飞溅，中流砥柱石就傲立在河水中央。据传说，此大石为“贞色德姆”修身养性坐禅念经时的座椅。大石被当地人贡为“守护神”，每逢黄道吉日时就会烧香朝拜，以求世间万物生灵平安吉祥。
出发的时候大家还提念这块大石，可我路过的时候却没发现，直接骑过去了。原来路边用围栏遮挡起来了，可能是为了安全吧。
据说今天路上还有几处景点：大昭古城、唐蕃古道、茶马古驿站、清朝古墓群，我只顾低头爬坡，一个没发现。
今天继续沿尼洋河前进。
路边的藏族民居十分漂亮。
这就是中流砥柱石。这张照片是行者爬过围栏拍摄的。
沿路景色。
离目的地还有56公里。
沿路风景。
途中休息补充能量。
在加兴乡吃午饭。我见菜单上有羊肉泡馍便点了一个，端出来一看傻眼了，这是羊肉泡馍吗？
离目的地只有6公里了。
在4450公里碑的前后各照一张。
下午4点到达松多村，骑行97公里。
距离拉萨只有176公里了，计划明天赶到拉萨，可有时候计划赶不上变化，只能走着瞧。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-28 15:59
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-28 16:03 编辑
跋涉川藏线24
第62天 5月30日 松多村-米拉山- 墨竹工卡县 今日109公里 总4136公里
今天是最艰苦的一天，也是最具戏剧性的一天。
离拉萨只剩176公里了，27公里上坡到米拉山垭口，余下的140多公里几乎全部是下坡。当天到达有点紧张，分两天走有点不甘心。就此昨晚召开政治局扩大会议研究，最后决定：我和行者两人今天直接骑到拉萨，其余5人今天骑到墨竹工卡县住宿，分两天到拉萨。今天吃早饭的时候，他们又临时决定搭车到米拉山垭口，这样少爬27公里大陡坡，也能在今天到达拉萨。于是早饭后兵分两路，我和行者骑车，他们五人搭车。没想到是上路不久天气突变，雨雪交加逆风迎面，更没想到的是还有几十公里烂路，行者两次扎胎，下午4点多才挣扎到墨竹工卡县。此时我俩已精疲力竭，一步也骑不动了，去拉萨是不可能了，只好在这里投宿了。真是人算不如天算，计划赶不上变化，不准备在此住宿的我俩只好住宿于此，而原准备在此住宿的五个人倒没在此住宿，而是直接到了拉萨。
今天最大的难度是翻越最后一座高山米拉山。318川藏线上有两座5000米以上的高山，米拉山是其中之一。它的海拔高度是5013米，比另一座高山东达山高5米，所以也可以说米拉山垭口是川藏南线上的最高点。米拉山也是西藏林芝地区海洋性季风气候和西藏拉萨地区内陆性气候的自然分界线。
今天既要爬大山又要骑长路，出发的时就做好了心理准备，天一亮就早早出发了。可没想到天气那么快就变的恶劣了，又是风又是雨。那也不能速度太慢，否则当天就去不了拉萨。我俩使足了劲的蹬啊蹬，蹬了4个多小时快到垭口了，没料到这时候行者扎胎了。5000米的高山上风雨交加，冻得手发僵，一使劲就得大口的喘气，半个多小时才补好。到达垭口的时候雨也停了。当时俩人还挺自信，剩下 的路程全是下坡了，天黑前到拉萨一点问题没有。
在垭口拍照的时候，天又暗下来了，我俩赶紧结束拍照向山下骑去。不一会儿就下起了雨夹雪。迎面吹来的雪粒打在脸上生疼，雪花雨水打在眼镜片上使视线十分模糊，不得不放慢速度小心翼翼的前行，本来是很爽的下坡现在却变得非常痛苦。这还不算，下到半坡又遇到修路，几十公里的烂路，坑坑洼洼沙子石头全被被雨水淹没，我们只能凭感觉冒险前行，稍不注意就有摔跤的可能。当走出一片低洼地的时候，行者发现后胎又没气了。我和他将自行车抬到一块地势比较高的地方，冒着大雨补胎。可这次破的口子太大，不能再补，只能换备胎。换胎比补胎还费事，卸轮子找备胎再装轮子，这一切都在雨中进行，要比平时费时费力的多。
折腾来折腾去，到4点半才到达墨竹工卡县，距离拉萨还有70公里。要是在正常情况下天黑以前赶到拉萨一点问题没有，可现在我俩已累到极点，两腿软得提不起来，去拉萨是根本不可能了，只能在此住宿了。
因为下雨和急着赶路，今天除了在垭口上拍了几张相片，一路上基本没顾上也没心情拍照片。
再苦再累也得在垭口拍照留念。
在垭口遇到几位太原老乡。
烂路加雨雪，骑的好艰难。
到达墨竹工卡县。
今天骑行109公里，距拉萨还剩69公里。如果不下雨，明天中午前就可轻松到达圣城
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-28 16:47
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-28 16:51 编辑
跋涉川藏线25
第63天 5月31日 墨竹工卡县-达孜县-拉萨市 今日74公里 总4210公里
今天，我们顺利地到达了圣城拉萨，圆满完成了川藏线的骑行。
原计划昨天就要到达拉萨，只因天气和道路原因，不得已住宿在了墨竹工卡县。尽管累的够呛，但今天早上天还没亮，我和行者两人就不约而同地起来了。是啊，马上就要到达拉萨了，咋能睡得着。起来洗漱收拾吃早饭，不到7点就上路了。今天的天气还算不错，上午没下雨风也不大。从墨竹工卡县到拉萨整体看是缓下坡 ，骑行很轻松。我俩边骑边欣赏着沿路的风景，于11点半进入了拉萨市。没顾得和昨天到达的队友联系，直接骑到了布达拉宫前。这时候又下起了小雨，我俩不顾雨淋，在第一时间和布达拉宫来了几张合影，然后才和住在附近的队友汇合。
下午雨过天晴，我们又重返布达拉宫广场，在布达拉宫外围和广场上参观游览，拍照留念，并预定好了明天参观布达拉宫的门票。
晚上，我们在旅店的小院子里聚餐，庆祝所有队员平安到达拉萨，圆满完成了川藏线的骑行。
这一天，是我们本次行程中最有纪念意义的一天，也是难以忘怀的一天。
墨竹工卡县到拉萨69公里，以上记录包括从布达拉宫广场到旅店的路程。
墨竹工卡县坐标是4563公里，到这里已骑行4公里。
一座新建的大桥上布满了经幡。
拉萨市的坐标是4632公里，这是进入拉萨市前的最后一块里程碑，也是川藏南线的最后一块里程碑。
进入拉萨市后直接骑到布达拉宫前，在第一时间与布达拉宫合影。
下午，我们又重返布达拉宫广场。
在布达拉宫前合影。我们的队伍最初有11人，中途先后有4人因不同原因离队，最终一块儿到达拉萨的是7人。队长下午没出来，所以照片中只有6人。
布达拉宫的东面。
布达拉宫的西面。
在布达拉宫的西南面有一个高台，从这里可以拍摄布达拉宫的全景。
大多数游客都要到这个高台上拍照留影。
广场的树阴下有不少虔诚的信徒在磕长头。
咱也许个愿吧。
在广场的东南面立有高耸入云的“西藏和平解放纪念碑”。
这是“川藏青藏公路纪念碑”。
在牦牛雕塑前留影。
回旅馆路过西藏博物馆，只在门前留个影，没进去参观。
晚上在旅馆院内聚餐，庆祝全体队员平安顺利的到达拉萨，圆满完成了川藏线的骑行。
昨天是端午节，我们没吃上粽子。今天邻座的不相识的骑友给我们送来了粽子，真是天下骑友一家亲。
明后两天我们在拉萨休整游览，然后再考虑各自下一步的行动计划。究竟有几人打道回府几人继续骑行，下集可见分晓。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-28 17:57
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-28 18:06 编辑
跋涉川藏线26
第64天-65天 6月1日-2日 拉萨休整
这两天在拉萨游览和休整。6月1日上午游览大昭寺，下午参观布达拉宫。6月2日收拾整理行装，将多余的物品邮寄回家，又购买添置了一些必须品，为明日踏上青藏线做准备。全队一块骑行到拉萨的7个人，准备继续骑行青藏线的只有我、行者和队长3人，乐子游、海洋、小金和老妖他们4人将分别乘坐飞机火车回家。这两天就是我们在一起的最后时光了。
我们在拉萨这几天住宿在离布达拉宫不远的丹杰林扎夏客栈。
这是客栈里充满藏族风格的小院，在这里喝茶聊天，吃饭喝酒，安静舒适。
6月1日上午9点多。我们6人（队长没去）一起去大昭寺游览。街上藏民们不是拿着佛珠就是拿着转经筒，边走边念着“六字真经”，当然也少不了磕长头的信徒。
在大昭寺的四周，到处是顶礼膜拜磕长头的信徒。
大昭寺始建于647年，是藏王松赞干布为纪念尺尊公主入藏而建，后经历代修缮增建，形成庞大的建筑群，建筑面积达25100余平方米。寺内有20多个殿堂，供奉着众多佛像、圣物，是信徒们顶礼膜拜的神圣殿堂。殿堂里面是不允许拍照的，所以没照片。各个殿堂里面人都特别多，只能顺着人流慢慢向里移动。里面光线暗淡，酥油灯、蜡烛和香火发出的烟雾缭绕在空气中，气味刺鼻，呛的人头疼。我进去一会儿就马上出来了。
从大昭寺出来又开始逛街，一直到吃午饭。
这是布达拉宫前的北京中路。这条路就像是北京天安门前的长安街。
中午12点半，我们到达了布达拉宫，准备进去参观
这是参观布达拉宫的入口，在这里排队查验预约票。我们来的早了点，在这里等了两个小时。
沿着陡峭的石头台阶，慢慢的向布达拉宫的最高处攀登。
站在布达拉宫上俯瞰布达拉宫广场。
布达拉宫内绘有大量的壁画，题材有西藏佛教发展的历史，五世达赖喇嘛生平，文成公主进藏的过程，西藏古代建筑形象和大量佛像，构成一座巨大的绘画艺术长廊。只可惜里面不让拍照，这是在殿堂入口处拍摄的。
布达拉宫主体建筑分为白宫和红宫两部分。宫殿高200余米，外观13层，内为9层。 是供奉历世达赖喇嘛灵塔之地。宫中各殿堂中保存有大量的珍贵文物和佛教艺术品。五世达赖喇嘛的灵塔，坐落在灵塔殿中。塔高14.85米，是宫中最高的灵塔，塔身用黄金包裹，并嵌满各种珠宝玉石，建造中耗费黄金11万两。其它几座灵塔虽不如达赖喇嘛灵塔高大，其外表的装饰同样使用大量黄金和珠宝。布达拉宫内珍藏的文物价值连城。
殿堂内不许拍照，只能在殿堂外面拍照留念了。
在布达拉宫上俯瞰拉萨市。
从不同角度拍摄的布达拉宫。
6月2日在客栈休息了一天，顺便收拾整理了一下装备，多余的寄走，短缺的购置，为骑行青藏线做好了准备。明天就要各奔前程了，大家都在队旗上签字留念。这面旗子将跟随我们3人踏上青藏线，去完成“川进青出”计划的后一段骑行。到达西宁后队旗由行者永久保存。
从明天开始，我和行者及队长3人将踏上青藏线的骑行，本游记也将进入下一篇章《双骑青藏线》。请有兴趣的读者继续跟随我的游记去领略青藏高原的辽阔广袤、苍凉豪迈吧！
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-28 18:35
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-28 18:37 编辑
双骑青藏线1
第66天 6月3日 拉萨市-羊八井镇 今日87公里 总4297公里
今天，我和行者及队长三人踏上了109国道，正式开始了青藏线的骑行。
青藏线是109国道的其中一段。109国道起点北京终点拉萨，全长3901公里。其中西宁至拉萨的这一段被称为青藏公路，也称青藏线，全长1923公里，是世界上海拔最高的公路。特别是格尔木到拉萨这一段，平均海拔在4500米以上，是骑行最为艰苦的一段路。我们是从拉萨往西宁走，是反骑青藏线，所以一出发就进入了这一海拔最高最为艰苦的路段。我们今天要从拉萨骑到羊八井，海拔从3650米上升到4284米，提升634米。虽然海拔提升不少，但这一带属于古老的湖盆地貌，起伏平缓，没有大起大落的坡度，也没有峰回路转的急弯。路直坡缓，视野辽阔是青藏线的特点，也是与川藏线最大的区别。
昨晚全体队员在一起聚餐喝酒，今天早晨就各奔东西了，他们4个人5点半乘车到纳木错一日游，我们三个人7点半出发，正式开始了青藏线的骑行。
上午的路全是新修的柏油路，虽然是缓上坡，但骑行的很舒服。中午路过德庆乡吃午饭，刚好看见饭店有刚出锅的猪头肉，这可是我们在拉萨找了几天都没找到，馋了好久的食物，于是我们三人一顿狂吃，临走又打包了一大块。
没料到的是午后风向大变，小顺风变成了大逆风，骑行一下子变得艰难起来。尤其是队长，因昨晚酒喝得多了点，浑身乏力骑的很吃力很慢。在出发前我就和行者商量好了，队长年龄大体力差，我俩必须要照顾他，决不能像川藏线那样不管不顾的疯骑。所以我和行者一直是一前一后把队长夹在中间走。今天是行者在前我在后，不管队长骑多慢，我一直在他后面跟着。顶着逆风骑行了3个多小时，终于在下午3点多到达了羊八井，完成了青藏线的首日骑行。
拉萨的坐标是在109国道的3901公里处，从拉萨一出来这段路刚修完，没有里程碑。这是上路骑行37公里后见到的第一个路碑。
路边堆积的牛粪，是藏民们的主要燃料。
笼罩在云雾中的雪山。
坡缓路直。
用牛粪垒起来的院墙。
天气越来越阴沉，风也越来越大了。
青藏铁路一直伴随在109国道旁。
天气越来越坏，风也越来越大。我们在这里吃午饭。
到处都有佛像和经幡。
在一个岔路口也挂满了经幡，从经幡上可看出风力不小。
路遇两位北京骑友，他们是从那曲上的109国道，他俩说前面野狗很多，经常袭击人，要多加注意。
下午3点多到达目的地。
今天实际骑行87公里，骑出拉萨12公里才想起开黑鸟。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-28 18:57
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-28 18:58 编辑
双骑青藏线2
第67天 6月4日 羊八井-念青唐古拉山-当雄县 今日76公里 总4373公里
今天骑行76公里，从羊八井出发，翻越念青唐古拉山，到达当雄县。总体讲要比昨天骑的轻松些。柏油路面十分平整，长而缓的上坡路，没什么感觉就过了海拔4500米的念青唐古拉山。让人感觉头疼的是路窄车多，大车小车一辆接一辆擦肩而过，我们必须时时小心，紧靠路边行驶。还有一点就是连续在4000米以上骑行和吃住，身体发软浑身没劲，还有点头晕。但这才是刚刚开始，今后几天海拔会越来越高，这是骑行青藏线必须要经受的考验，没说的，只能咬牙坚持！
每天基本是7点左右出发。
高原上气温很低，速干内衣骑行服冲锋衣全套在身上还觉得冷。
牦牛有一身好皮毛，当然不怕冷了。
这是青藏公路建成通车50周年纪念碑，两只大手上挂满了哈达。
休息时随手拍摄的路边景色。
这里离当雄县城还有 6公里。
距离当雄剩两公里了。
骑行76公里，于下午2点到达当雄县城，按计划完成了青藏线第二天的行程。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-28 19:46
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-28 19:51 编辑
双骑青藏线3
第68天 6月5日 当雄县-芒隆拉山-香茂乡 今日98公里 总4471公里
今天是非常艰苦的一天。从当雄县到香茂乡海拔提升400米，中途翻越芒隆拉山，全程缓上坡。如果天气好，骑行这段路一点不难，关键是今天的天气太恶劣。
高原的气候之恶劣和变幻莫测是我们想象不到的，刚刚还是艳阳高照，转瞬间就会大雪纷飞；现在风平浪静，一会儿就可能狂风肆虐；晴朗的天空中不大一片云，就会淋得你浑身湿透。今天就是这样，出发的时候没风也没雨，不一会儿便变得风雪交加了。迎面风吹的雪粒直往脸上打，温度估计在零下几度，冻得手生疼。到下午风速逐渐加大，大概也在7级左右，我和行者都被风刮的摔了跤。低温缺氧、顶风爬坡、雨雪交加，其艰苦程度可想而知。队长实在支持不住，一度想搭车走，可拦了好几次车也没拦下。我今天的状况也特别不好，高反特别厉害，浑身无力头发晕。后来喝了两瓶葡萄糖注射液，症状才稍微有所缓解。从早上不到7点出发一直骑到下午5点到达目的地，98公里走了10个多小时。
今天的气温很低，我们把带的保暖衣服全套身上了。
骑行20公里后经过龙仁乡。
天上黑云压顶，路面雨雪湿滑。
骑行30公里时，又云开雾散了。
到乌码塘乡已骑行了32公里。
(, 下载次数: 65)
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芒隆拉山口雨雪交加气温极低。
驶出当雄县境，进入那曲地界。
骑行73公里到达古露镇，这里海拔4687米。
距离香茂乡还有20多公里。
前面就是香茂乡。
今天就住宿在这个海拔4680米的香茂乡了。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-28 20:21
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-28 20:23 编辑
双骑青藏线4
第69天 6月6日 香茂乡-那曲市 今日70公里 总4541公里
高原的天就像小孩的脸，阴晴不定。昨天是风雨交加狂风肆虐，今天却是晴空万里微风习习。从今天的住地香茂乡到今天的目的地那曲市，70公里的路程整体海拔下降100多米，下坡多上坡少，还时不时的有点小顺风，放坡速度最快达到55公里，不到12点就到达了那曲市。
按道理趁天气好应该多赶些路，但这几天我们都住宿在村镇，条件太差，好几天也不能洗澡。那曲是地级市，食宿条件要好的多，所以我们决定不再前行，在此休整半天。
下午上街逛了逛，顺便买了一些药物食品和饮料，为明天赶往140公里外的安多县做好准备。
照例早7点出发。今天晴空万里，蓝蓝的天空纯净的像一面镜子。
上坡少下坡多，还不时有点小顺风，这样的天这样的路，爽极了。
不到12点就到达了目的地。
那曲市街景。
街头有一组牦牛雕像，生动逼真，很有气势，我们在此拍了不少照片。
今天这70公里骑行的太轻松了。明天要骑行俩个70公里，轻松不轻松，就看老天爷了。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-29 08:15
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-29 08:17 编辑
双骑青藏线5
第70天 6月7日 那曲市-申卡岗坡-安多县 今日136公里 总4677公里
今天又是非常艰苦的一天，也是和队长分别的一天。所以，今天也是我记忆非常深刻的一天。
昨天的好天气只维持到半夜，后半夜就开始下起雨来。我们今天的路程很长，要骑行130多公里赶到安多县，所以天刚亮就起来了。出门一看，雨不大，于是等不及早餐店开门，每人吃了碗方便面就冒着小雨出发了。我和行者都穿着冲锋衣，所以就没穿雨衣，以为这点小雨有冲锋衣就可以挡住了。队长没穿冲锋衣，出发时就穿上了雨衣，半路又把雨裤鞋套都穿上了。骑着骑着，雨慢慢的变大了，我和行者的冲锋衣都湿透了，不得不停下来换雨衣。我俩让队长“笨鸟先飞”，估计穿上雨衣马上就能追上的。没想到追出40公里也没追上，我俩都觉得有点不对劲，队长不可能骑这么快。于是电话联系，才知道队长早已在一个救助站避雨了。这时候雨更大了，我俩便躲进路边的一个房基下避雨。由于浑身湿透，冻的够呛，正好房基下的垃圾里有许多废纸箱，想点燃烤一烤。可没有打火机。我冒雨站在路边拦下一辆车借了个打火机，这才点燃了几个纸箱，我俩前前后后烤了起来。这时候队长给行者打来电话，说他租了一辆车，要直接到唐古拉兵站，问我俩要不要搭车一块儿走。搭车直接去唐古拉山兵站是两天的路程，可以躲过青藏线上最高的两座大山妥巨拉山和唐古拉山，是个不错的选择，当时行者也有点动摇。但我是坚决不搭车的，剩我一个人也绝不搭车。行者看我如此坚决，也坚定了自己的立场。于是队长一个人搭车走了。当时以为队长会在唐古拉兵站等我们，当第二天我们快到唐古拉兵站的时候，我给队长打电话，想让他给我俩提前定房间，没想到队长说他已到格尔木了。一下子拉开了800公里的距离，不可能再相聚了。就这样，队长和我们不辞而别了。
我俩在路边的房基下边避雨边烤火，可纸箱子那点火很不给力，烤着火还冷得直打哆嗦，等雨稍微小点以后就又出发了。出发不久乌云散去，现出了蓝天。没了队长的拖累，我俩的骑行速度明显快了许多。可好景不长，骑到12点多，刚过了3500公里碑，老天爷又一次变了脸，顷刻间雨雪夹着冰雹把我俩刚刚干了点的衣服再次打湿。淋了好久才找到一个涵洞躲了进去。就这样，一会儿晴一会儿雨，到下午5点爬上了海拔4880米的申卡岗坡，7点到达了安多县城。
从早上6点到晚上7点，整整骑行了一天，骑行了将近 140公里。在高海拔地区一天骑行这么长的上坡路，正常情况下也是十分艰苦的，再加上今天的风雨雷电，那就更加艰难。但我俩硬是咬牙坚持了下来，守住了不搭车这条底线。
还是那句老话：累并快乐着！
今天在寒冷中冒雨出发忘记了拍照，直到雨过天晴才想起来。可惜没留下我俩在路边烤火的狼狈相。
高原上一般都是雨雪交加。
雨过天晴蓝天再现。
好景不长雨雪又来。
前面有个涵洞，可以避避雨。
能躲过大雨，但躲不了风寒。
在同一时间同一地点拍摄的两张照片，那边乌云压顶，这边蓝天白云，这就是高原气候。
下午5点终于爬上申卡岗坡，这个“坡”可不低，海拔4880米。
终于有一段下坡路了。
爬上这个山岗就可眺望到安多县城了。
我俩经受住了今天的考验，继续保持不搭车的记录。
在高原恶劣的天气里一天骑行136公里，而且大多数是上坡，确实不易。给自己点个赞
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-29 08:52
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-29 08:54 编辑
双骑青藏线6
第71天 6月8日 安多县-妥巨拉山-天下第一道班-唐古拉山-唐古拉山兵站 今日135公里 总4812公里
今天的骑行任务是比较艰巨的，要连续翻越两座5000米以上的大山，一座是海拔5170米的妥巨拉山，一座是海拔5231米的唐古拉山。两座大山的中间就是闻名的天下第一道班，有人说过去可以住宿，现在不接待了。就算现在还能住宿，在海拔5000米以上住宿，晚上肯定缺氧憋的睡不着，所以我俩压根也不打算在那里住宿。不在这个道班住，那就得赶往135公里外的唐古拉山兵站，中间再无任何食宿的地方。
天气预报全天小雨。早晨起来一看，外面飘洒着雪花，大地白茫茫一片。在这样的天气里翻越两座大山很危险，但不走等到何时？据当地人和司机讲，唐古拉山上常年下雪，晴天很少。于是我俩在忐忑不安中出发了。说实话，走了这么长时间从来没害怕过，今天却有点胆怯。
没想到老天爷今天对我俩照顾有加，骑出十几公里雨雪就停了，而且还不冷。我俩抓住有利时机，全速飞奔，不到12点就翻越了妥巨拉山。又经过4个多小时的艰难骑行，于下午4点爬上了青藏线上的最高点唐古拉山口，山口上也没有想象的那么冷。
原以为过了唐古拉山口就省劲了，没想到不是想象的大下坡，是上上下下的起伏路，也没想到老天爷又失去了耐心，突然间起了大风，而且是逆风，下坡也得使劲蹬。原本一天爬了两座大山已经浑身没劲了，现在又碰上顶头大风，可把我俩累惨了。直到晚上8点半才到达了目的地。
虽然吃了点苦受了点累，但两天之内顺利的通过了这一海拔最高最为艰难的路段，心中还是很满足很高兴的。
在这种天气里去翻越唐古拉山，早晨出发的时候确实有点担心和害怕。
后来天气逐渐好转，心情也好转了。
不到12点就到达了海拔5170米的妥巨拉山垭口。
2点左右到达天下第一道班。因其坐落在海拔5000多米的山上，顾称“天下第一”。
过了道班就一路上坡向唐古拉山进发。
天气不冷，行者在雪中摆拍。
这块碑是纪念1995年首届北京-拉萨摩托车拉力赛的。
下午4点，终于登上了海拔5231米的唐古拉山垭口，这是青藏线上的最高点。
此时的唐古拉山垭口虽然算不上风和日丽，但也没有想象的那么风大和寒冷。
下山途中行者的自行车出现异响，正在检修。这时候的风是越来越大了。
这时候的风更大了。
距离唐古拉兵站剩6公里了，此时已是下午8点多了。
8点半到达目的地。
今天骑行135公里，用时14个小时。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-29 09:37
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-29 09:40 编辑
双骑青藏线7
第72天 6月9日 唐古拉山兵站-沱沱河 今日146公里 总4958公里
从昨天开始，行者的自行车前轮有异响，途中拆下前轮找到了毛病，但没有工具无法修理，所以决定今天骑行半天休整半天，到前面50多公里的雁石坪住下修车。
路程不长又是下坡，早晨没吃饭出发，10点半就到达了雁石坪。修完车吃过饭也不到12点。我俩也不觉得有多累，所以改变计划，决定下午继续前行，赶到沱沱河住宿。
沱沱河也就是唐古拉山镇，距离雁石坪整90公里。中途要爬个小山叫开心岭，海拔4795米，整体是下坡多上坡少。今天的天气也不错，晴朗风小，90公里骑行了5个小时，于下午5点半到达了目的地，全天骑行146公里。
在海拔4500米以上的高原，连续3天每天骑行140公里，对两个年过花甲的人来说这个成绩相当不错，我俩对自己的表现十分满意和高兴，晚上喝酒以示慰劳。
今天的路基本是下坡，天气也是难得的好天气。
10点半就到达了50多公里的雁石坪。
吃完饭修好车不到12点，决定继续前行。
到下午两点又前行了44公里。
在路上拍到的藏羚羊。
这个牌楼就是西藏自治区和青海省的分界线，一过这个牌楼就进入青海省的地界，也就和西藏说再见了。从5月15日跨过金沙江到今天骑出这个门楼，在西藏境内骑行了25天。
唐古拉山镇号称长江源头第一镇。
过了开心岭，只剩17公里下坡路到沱沱河。
骑行143公里平均时速接近19公里，说明今天的路非常好走。
第73天 6月10日 唐古拉山镇-- 二道沟 今日 64公里 总5022公里
今天计划骑行150公里到五道梁，早晨天一亮便冒雪出发了。一上路发觉不对劲，浑身酸软没力气，两腿像灌了铅。我和行者一说，他说他也浑身没劲极度疲劳。这才明白过来，原来是酒精在作怪。昨天我俩一高兴，喝了一瓶白酒，却忘了高原上是不能喝酒的，真是乐极生悲啊。
没办法，既然上了路，总不能返回去，怎么也得骑到下一个食宿点。咬牙坚持骑行了60多公里，于下午1点多骑到了二道沟道班门口。进去投宿，人家说拿客房钥匙的人晚上才回来。出了道班，见前面有一白色帐篷，看样子好像是个临时饭店。问了一下，说只剩几个包子，其他没有，我们每人要了10个。端上来一看，原来是土豆馅的蒸饺子，我只吃了两三个，一点胃口没有，只想睡觉。这时来了个50多岁的藏民，说他那里可以住宿。到他那里一看，是三间面向公路的简易房，西面一个房间里放了4张床，落满了灰尘，已经很久没住人了，十分阴冷，被子又脏又潮，根本没法住。正要走，他又说东面的小卖部可以住。这是两间连在一起的大房子，西北角放一货架，上面有一些方便面之类的商品；东南面靠墙是一溜沙发，上面有被子枕头，一看就是刚起床还没叠的样子；屋子中央有一砖砌的大炉子，两边堆放着牛粪及一些炊具。屋里充满了牦牛的那种骚腥味，唯一的优点就是屋里很暖和。这时候我俩极度疲劳，也顾不上干净不干净，谈好价格，就和衣钻进别人刚睡完的被子里休息了。等我一觉醒来，天已傍晚，哪位藏民正在做晚饭。见他抓完牛粪又接着切菜，根本就不洗手。但饿了一天的我也顾不得那么多了，吃了一大碗牦牛肉炖土豆。
晚饭之前来了4位骑友，一位老头和三个年轻人，和我们一样，也是反骑青藏线。他们住进了西边的那个房子。后来他们又退房了，并悄悄告诉我们，西面有一个救助站可以免费住宿，比这里卫生。我们已经在人家这里睡了一下午，现在还正在给我们准备晚饭，没法退房。只和他们约好，明天一块走。
由于今天太累，连拍照的精神也没有了，所以今天照片最少。
今天仅拍了这3张照片。最后这张是拍到的野鸭子。
这是昨天拍到的藏羚羊。
这是昨天拍到的野驴。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-29 10:12
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-29 10:15 编辑
双骑青藏线8
第74天 6月11日 二道沟-风火山-五道梁 今天84公里 总5106公里
昨天由于喝酒造成身体极度疲软，在藏民家的沙发上躺了半天一夜，虽然睡沙发不舒服，屋里和被子上的牦牛骚腥味呛得人恶心，但也恢复了体力。早晨天一亮就上路了。
昨天住在救助站的四位骑友比我们走的还早，不过后来被我们追上了。他们4人当中江西两人昆明一人都是年轻人，骑速很快，北京的那个老头比我大一岁，一直落在后面。他们是两个队伍组合到一块的，江西的两人和我们走的路线一样，都是川进青出，他们出发的时间比我们迟5天；昆明和北京的两人是从云南到拉萨再走青藏线，路上相遇便组合到一块了。我俩与他们一块骑行了3天，到格尔木就分开了。
今天要翻越最后一座海拔5000米以上的大山-风火山。虽说是海拔5000多米，但上坡路并没多长，坡度也不是很陡，不像川藏线那样直上直下。青藏线上的几座山上下起伏都不大，就像今天，住宿地二道沟海拔4735米，风火山海拔5010米，只提升了200多米。只要不遇到大逆风，骑行就不算太费劲。
今天天气不错，虽不太晴朗，但也没下雨没刮大风。上午9点半到达风火山垭口，下午两点半到达五道梁。
中午吃饭有个小插曲：我们问了一下旅店老板家的面条价格，觉得挺贵，就到别的饭店吃去了，等我们回来，老板娘气势汹汹把两碗面端到我们面前说：“给你们下锅了你们又走了，吃不吃也得付钱。”行者和他们理论起来，我中间圆场，让他们放到晚上我们再吃，这才解除了一场小小的误会和争端。
总而言之，今天的骑行比较轻松，就是气温低，冻得够呛。
将近9点半到达风火山垭口，山顶风大气温低。
这里离五道梁还有40多公里。
我们追上了提前出发的那四位骑友。
又看见一头野驴。
今天骑行了84公里，这是今天骑行记录的海拔变化图，起伏不大，但一直在4900米上下。
第75天 6月12日 五道梁-不冻泉 今天88公里 总5194公里
今天出发不久就来了雨夹雪，而且一会儿比一会儿大。骑行在可可西里的荒原里上，根本就没个避雨的地方。一直在雨中骑行了50多公里，才赶到索南达杰自然保护站。这里的工作人员很热情，把我们让进屋，把炉火捅旺让我们烤火，提来开水给我们喝。这时候我们全身湿透，两手冻得快失去知觉了。在炉火旁烤了好久才缓过劲来。
这个保护站是以一位英雄的名字命名的，不但救助野生动物，也帮助过无数的路人。
在救助站边烤边吃了点干粮，等衣服手套干的差不多，雨也停了。离不冻泉还有30多公里，我们只好冒着严寒继续骑行，于下午4点半到达了目的地不冻泉。
不冻泉距离昆仑山垭口只有20多公里。想想明天就可以翻过这座大山到达低海拔地区，心里充满了激动和期待。
刚出发的时候还没下雨，只是气温低，冻得够呛。
骑过3000公里路碑。
这是藏羚羊观景台，说明这里藏羚羊很多。
被雨浇了一上午，冻得瑟瑟发抖的我们，终于在中午12点40分赶到了索南达杰保护站。这个救助站是可可西里建站最早、名气最大的保护站，是以一位英雄的名字命名的。
1994年1月18日，40岁的索南达杰带领4名队员在可可西里抓获了20名盗猎者，缴获了7辆汽车和1800多张藏羚羊皮，在押送途中遭歹徒袭击，索南达杰在无人区与持枪歹徒对峙，流尽了最后一滴血，成为藏族群众和所有热爱生命的人们心中的英雄。
远远的望见救助站，可可西里荒原上的路人就像看见了自己的家。
我们在炉火上烤手套。这个季节还生着大火炉，可见这里的气温之低。
救助站不仅救助野生动物，也帮助过无数的路人和游客。
救助站门前的藏羚羊头像雕塑的非常漂亮。
雨停了，继续前进。
这里距离目的地还有15公里。
又看见两头野驴。
天气阴沉，气温很低。
可可西里雪山观景台。
下午4点半到达目的地。
今天骑行88公里。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-29 10:38
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-29 11:33 编辑
双骑青藏线9
第76天 6月13日 不冻泉-昆仑山-格尔木市 今日180公里 总5374公里
今天翻越了号称万山之祖的昆仑山，骑行180公里，到达了青海省的第二大城市-格尔木市。
昆仑山是反骑青藏线的最后一座4000米以上的高山，从昆仑山垭口到格尔木海拔降低近2000米。翻过昆仑山就彻底结束了4000米以上的高海拔路段。
今天早晨7点半从不冻泉出发，爬坡21公里，9点半到达昆仑山垭口。垭口上有索南达杰烈士纪念碑和昆仑山口纪念碑等石刻及雕塑，虽然很冷，但我们在垭口上滞留了半个多小时，拍了不少照片，离开的时已接近10点。
从昆仑山垭口到格尔木158公里，按路书今天的目得地是纳赤台，为了到3000米以下的低海拔地区睡个好觉，我们决定当天骑到格尔木。结果一下昆仑山就遇到大雨。在雨中骑行到11点20，在西大滩一饭店内吃饭烤火到下午一点多雨才停。将近3点到达纳赤台，此时距离格尔木还有90多公里，我们没有停，继续前行。由于中途行者腿伤复发膝盖疼痛，不得不放慢骑行速度，一直骑到晚上8点才到达格尔木。今天是组队以来骑行路程最长的一天。
骑行在渺无人烟的可可西里藏羚羊保护区。
雪山上的雪终年不化。
在三江源保护区见到几个自驾游的人。这一路上除了车很少见到人。
这是曲麻莱县生态旅游示范基地的门楼。
离昆仑山垭口还有两公里。
前面就是昆仑山垭口。
昆仑山垭口上的景色。
耸立在昆仑垭口的索南达杰烈士纪念碑。
可可西里保护区纪念碑。
垭口上的经幡。
路牌上标明到纳赤台70公里，到格尔木158公里。
昆仑山世界地质公园碑。
与北京的老骑友合影。
青藏线上大货车川流不息。
西大滩离格尔木131公里。
路过西王母瑶池。相传昆仑山的仙主是 西王母。
青藏第一高桥。
到达路书上今天的住宿地-纳赤台。
纳赤台兵站。
对面是青藏铁路桥。
今天经过2900和2800两个整数公里碑。离格尔木还有65公里，后面急着赶路，就顾不得照相了。
今天的路大部分是下坡，但骑行180公里还是很累。不过，我们已驶离了高海拔地段，身体很快就会恢复。
明天，我们准备在格尔木休整。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-29 12:00
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-29 12:03 编辑
双骑青藏线10
第79天 6月16日 格尔木-纳木洪 今日145公里 总5519公里
在青藏线骑行了十来天，终于驶出了4500米以上的高海拔路段，来到了格尔木市。这里海拔不到3000米，呼吸睡觉顿觉舒畅了许多，吃饭住宿的价格也比高原地区便宜，所以我们决定14日在格尔木好好休息一天。
早晨睡到自然醒，早饭已过午饭不到，我和行者分头行动：他上街修理腰包拉锁，我去车店检修自行车。我的自行车出发前中轴部位就有点异响，但就是找不到摩擦的部位，响声时有时无，伴随了一路。车店师傅检查后说是脚蹬子的问题，于是花50元换了一副新的，又花50元彻底清洗了一下自行车，折腾到12点多才回到宾馆。看到行者走路一瘸一拐的，一问才知，原来是他修完腰包返回时，被街上一隔离墩绊倒摔伤了膝盖。真是祸不单行，旧伤未好又添新伤。在我的劝说下，下午到医院拍了个片子，幸好骨头没事，只是软组织挫伤。15日早晨，与我们一块骑行了几天的那四位骑友要出发了，行者想坚持着一块儿走，我考虑他的伤势没同意走，于是就又休息了一天。
多休息了一天，行者的腿伤有所好转，于是今天又踏上了征程。出发的时候我劝行者搭车前行，因为出格尔木往东到纳木洪乡145公里，中间荒无人烟没有任何食宿点，但行者不肯，一定要坚持不搭车完成川进青出的骑行计划。这个心情我非常理解，眼看胜利在望，此时搭车将会留下遗憾。好在运气不错，上路后基本是下坡加顺风，不咋用劲一上午便骑行了90多公里。只是午后顺风变成了逆风，而且风速越来越大，虽然没大坡，但骑的也很费劲。对带伤骑行的行者来说，就更加吃力了。好在剩余路程不长，在下午4点半到达了纳木洪乡。
我们在格尔木市住宿在华夏快捷宾馆。
这是华夏快捷宾馆的前台。
、这是华夏快捷宾馆的房间，标间80元。
离宾馆不远有一条小吃街。
昨晚我俩在小吃一条街上品尝地方小吃。
今天出发不久看到的第一快路牌，因逆光看不清。上面标明：西宁762公里；都兰334公里。
格尔木坐标2735公里，到此已骑行了35公里。
今天的路特别好走，又平又直。
青藏铁路与109国道一路相随。
路平路直加顺风，上午的骑行十分惬意。
路过这个地方的时候，顺风已变成了逆风。
一路没见一棵树，这里居然有个林场。
(, 下载次数: 85)
路边竖立着一块很大的标语牌。
(, 下载次数: 91)
离纳木洪还有10公里。这是今天经过的第二个整数碑，从2700公里到2600公里用时约6小时。
(, 下载次数: 73)
下午的大逆风累苦了带伤骑行的行者。
(, 下载次数: 78)
目的地到了。
(, 下载次数: 79)
今天的路况非常好，虽然行者有腿伤，下午又碰到逆风，但平均时速接近20公里，速度不慢。 今天遇到与我们逆向行驶的从北京骑往拉萨的三位年轻人，他们说我们明天路途中有个小饭店可以吃午饭，那就太好了。在这荒无人烟的沙漠中骑行，中途能吃上一顿热饭实在是很难得。但愿明天一路顺风。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-29 12:25
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-29 12:27 编辑
双骑青藏线11
第80天 6月17日 纳木洪-巴隆 今日104公里 总5623公里
今天骑行104公里，到达青海省都兰县巴隆乡。
今天的风不大，路况非常好，与昨天一样既平又直无陡坡。路边的景色荒原依旧，没有村镇，没有人家，没有树木。比昨天好的是半路有一小饭店，中午吃上了热饭。
行者的腿伤不见好转，只能放慢速度，缓慢骑行。早晨6点50分开始骑行，下午3点10分到达巴隆。
路况非常好，又平又直，起伏也不大。
到这个路碑已骑行了44公里。
今天行者的腿伤影响了骑行速度。
离西宁不到600公里了。
中午在这个小饭店吃了午饭。在荒原中骑行途中能吃上热饭不容易。
到目的地还有7公里。
下午3点到达巴隆，入住察汗西里宾馆。
今天的骑行条件好于昨天，但骑行速度明显低于昨天。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-29 18:23
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-29 18:25 编辑
双骑青藏线12
第81天 6月18日 都兰县巴隆乡-都兰县夏日哈镇 今日121公里 总5744公里
今天行者的腿伤大有好转，因此我俩决定赶到120公里外的夏日哈镇。今天的路是上坡多下坡少，因此早晨6点半就上路了。
路两边的山坡上出现了绿色植物。
今天要翻越两座小山，第一座是脱土山，海拔3015米。
过了脱土山也没下坡，继续爬坡。
路边的绿色越来越浓了。
今天行者的状态不错，腿伤大有好转。
这是第二座小山乌兰山，海拔3088米。这样的海拔高度对现在的我们来说真是小菜一碟。
当翻过乌兰山后，眼前出现了一片绿色，出现了我们平时毫不在意的树木、庄稼。但此时我俩就像发现了新大陆，不约而同地欢呼起来。虽然只在荒漠中骑行了十来天，就像与世隔绝了几十年。
都兰县香日德镇在109国道2445公里处，海拔3093米。在这里我俩每人吃了碗炒面片，不知算早饭还是算午饭。
过了香日德镇，庄稼地越来越少，但不缺少绿色。
过了两座小山依然是上坡路。
路旁见一剥牛皮的，问：为何杀牛？搭：汽车撞死的。问：赔你多少？答：肇事逃逸。
依然在爬坡。
不知不觉中沙漠变草原了。
国道左边的石头护坡上是青藏铁路。
又过了一个整数公里碑。这里距离都兰县城12公里，距离夏日哈35公里。
下午2点半路过都兰县城。
下午3点半到达夏日哈镇。
到达夏日哈镇时间尚早，但也必须住宿了，因为再往前百公里内无住宿点。看来明天又没得午饭吃了。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-29 19:19
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-29 19:24 编辑
双骑青藏线13
第82天 6月19日 夏日哈镇-旺尕秀山-茶卡镇 今日112公里 总5856公里
不论身体状态如何，我们今天必须赶到茶卡镇，因为百公里内没有任何食宿点；不论到达时间早晚，我们也一定要住宿茶卡镇，因为那里有闻名全国的茶卡盐湖。
茶卡盐湖被称为中国的"天空之镜"，与塔尔寺、青海湖、孟达天池并称为"青海四大景"，被国家旅游地理杂志评为"人一生必去的55个地方"之一。
从夏日哈镇到茶卡镇112公里，中间要翻越海拔3666米的旺尕秀山，虽然是座小山，但起码有一半是上坡路，所以我们不到7点就出发了。
路边的沙漠中长满了这种不知名的草。
今天的路依然是笔直的柏油路。
不远处还有雪山。
路遇四川老年摩托队。互相了解前方路况并合影。
又一个整数碑。这里距旺尕秀山垭口还有9公里。
距离茶卡镇还有44公里。
下午1点半到达旺尕秀山垭口。
将近3点到达目的地茶卡镇。
茶卡镇附近的一个雕塑。
入住茶卡镇明珠招待所，标间80元。
安排好住宿，时间尚早，我们便打的到4公里外的盐湖景区。这是盐湖景区售票处。
登上这个观光塔可俯览盐湖全景。
门票每人70元，60岁以上半价，70岁以上免票。我享受半价，行者虚岁60，只好掏全价了。
盐湖在茶卡镇东南4公里处。
湖面呈椭圆形，长15.8km，宽9.2km，面积154k㎡，相当于16个杭州西湖的面积。
有小火车通往湖心，但需掏50大洋。
茶卡盐湖是
柴达木盆地有名的天然结晶盐湖。盐粒晶大质纯，盐味醇香，是理想的食用盐但不可直接食用。因其盐晶中含有矿物质，使盐晶呈青黑色，故称"青盐"。初步探明的储量达4亿4千万吨以上。
虽天冷风大，但游人也不少。
景区内有许多盐雕。
西部地区天黑的迟，已经是下午5点半了，太阳还吊在半空。
到处是盐。
茶卡盐湖镶嵌在雪山草地间而非戈壁沙漠上，被人们称为中国的"天空之镜"。
原以为游览盐湖需一天时间，没想到两三个小时就转玩了。看来明天就可骑往向下一个景点-青海湖了。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-29 19:56
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-29 19:59 编辑
双骑青藏线14
第83天 6月20日 茶卡镇-橡皮山-石乃亥 今日120公里 总5976公里
今天翻越了橡皮山，骑行80公里到达黑马河乡后，离开109国道，开始了环青海湖的骑行。在环湖中途遇到强逆风，骑行了40公里，住宿在环湖西路上的石乃亥乡。
早晨7点出发，骑了一个多小时，看见路边这些建筑挺漂亮，于是停车拍了今天的第一张照片。
看到这个标语牌，才知道现在正骑行在神奇的柴达木盆地。
骑行33公里到这个碑前。自驾游的美女们围着这个碑拍照不停，等了好长时间才拍到这张照片。
一摩友拦住我，让我帮他与雪山照个相。于是就来了个“互相帮助”。
不要以为过这个门楼就到了青海湖，这里到青海湖还有50多公里。
路边开始有专门接待游人的蒙古包了。
一路上坡骑往橡皮山垭口。
又一个整数里程碑。离垭口剩两公里了。
在橡皮山山顶看到一群秃鹫正在抢食一头死牦牛。近距离观看秃鹫抢食，也稍可弥补没看上天葬的遗憾了。
下午1点，骑上了海拔3817米的橡皮山垭口。
下午2点，到达黑马河乡。今天原计划在这里住宿，明天开始环湖。但时间尚早，决定继续前行。
我和行者在饭店各点了一碗刀削面，边吃边讨论环湖路线，意见产生了分歧。青海湖东西长约103公里，南北宽约65公里。湖的北面是315国道，南面是109国道；湖的东西两侧有环湖东路和环湖西路连接两条国道。绕湖一周，就是沿着这四条路转一圈，黑马河就处在这个圈的西南角。行者的意见是从黑马河向北顺时针完整的转一圈再回到黑马河，然后再回头向东骑往西宁，这样就要在湖南面的109国道上走100多公里的来回路。我的意见是转到湖的东南角就直接去西宁，不走这100多公里的重复路。
意见虽有分歧，但从黑马河向北顺时针环湖意见是一致的。于是我俩来了个“搁置争议保留意见明天再议”，午饭后便离开109国道向北骑上了环湖西路。
开始的一段路离湖很远，根本看不到湖水。
骑行一个小时后才渐渐的看到湖水了。
那与天相接的就是湖面。
要想沿着小道到湖边玩，那就得掏银子，每条路都有人把守，每人最低5元。
水天一色。
我们被这美丽景色吸引，频频停车拍照，没想到顺风会变成逆风，直到被强风刮得站立不稳无法骑行时才后悔起来：为什么顺风时不多骑几里呢？可悔之晚矣。
在大风中挣扎了两个多小时，将近7点才看到前面的村庄。在半道超过我们的一个年轻骑友被大风刮得走不了，后来被我俩追上，并一块儿骑行到石乃亥，晚上与我们住一个房间。
吃晚饭时继续我俩的环湖路线之讨论，但谁也说服不了谁，只能到时候再说了。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-30 07:52
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-30 08:28 编辑
双骑青藏线15
第84天 6月21日 石乃亥-湟源县 今日215公里 总6191公里
今天用时10小时骑行215公里，从石乃亥骑行到湟源县城，创了本次长途骑行日行路程最长和均速最快的记录。
今天也是我与骑友行者分手的日子。本来我们计划一起骑行到西宁分手，因环湖路线意见不一致，于是就提前两天分手了。这是一张青海湖旅游图。图中黄线是我今天的骑行路线；绿点是我与行者分手的地方。
早7点20分出发，40分钟到达鸟岛岔路口。鸟岛位于青海湖西北角，面积不足1平方公里，据说每年春天有十几种候鸟在岛上栖息。因现在不是最好的观鸟季节，所以我们没有去。
环湖道路平坦，路边风景如画。
这个鸟岛门楼做的形象漂亮。
湖边景色。
青海湖的北面就是315国道，这一段也称环湖北路。
环湖北路稍有起伏，但起伏不大。
上315国道不久便路过泉吉乡。
路旁村民的房子整齐划一。
路过青海湖农场。
11点半到达刚察县。在这里吃过午饭，我和行者一致认为出来一趟不容易，谁也不要勉强谁，各自按照自己的兴趣爱好骑行最好。因此决定到前方的岔路口分手。
午饭后没多休息，继续赶路。
这里只能看见草原看不见湖面。
下午1点半路过海北藏族自治州刚察县哈尔盖镇。
不知道什么时候变成了204省道，也许是与国道重叠。
路边布满了接待游客的帐篷和农舍。只是现在不是旅游旺季，门庭冷落车马稀。
在前面的岔路口行者骑往环湖东路，我继续沿着315国道前行。
下午5点路过海晏县城。
下午8点多到达湟源县城。虽然身体有点疲劳，但对今天的创纪录骑行，心里是非常满意和高兴的。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-30 09:02
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-30 09:04 编辑
双骑青藏线16
第85天 6月22日 湟源县-西宁市 今日52公里 总6243公里
今天上午骑行52公里，从湟源县到达西宁市，顺利完成了青藏线的骑行；下午游览了青海省首屈一指的名胜古迹-塔尔寺。
从湟源县到西宁只有50多公里，所以不用着急，8点多才动身上路。
109国道2000公里碑。离北京整2000公里，那么离家就还有1700公里。
距终点西宁只有30公里了。
今天的路下坡多上坡少，11点就进入了西宁市区。
越是大城市住处越难找。到12点才找到一个价位适中的宾馆，标间80元。一个人住有点贵，但也只能如此了。
安顿好住处便到外面吃午饭。鸡蛋面、猪蹄、啤酒计58元
住宿地对面的山坡上有一座新修的寺庙
离饭店不远就有去塔尔寺的专线班车，于是饭后没回宾馆，直接坐车去了。塔尔寺在湟中县，距西宁市25公里。2点到达寺院门口。60岁以上免票。
塔尔寺是青海省藏传佛教中的第一大寺院，也是青海省佛学院的最高学府。
走马观花，一个多小时便在寺内转了一圈，出了寺院大门，再来一张留念，便打道回府。
半个小时便回到西宁市内。
下车后因手机没电，怎么也找不到住宿的那个明星宾馆了，甚至连宾馆的名字也想不起来了。只记得对面山坡上有座新修的寺院。几经询问，才在一位好心的三轮车夫帮助下找到了宾馆。把镜头拉近才可看清寺院门匾上的那三个字“法锺寺”。
从6月3日踏上青藏线到今天，用20天的时间骑完了青藏线。坚持不推车不搭车，顺利完成了川进青出的骑行计划。但顺利不等于圆满，还有一个坚持没有完成，那就是“骑出去，骑回来”。所以，从明天开始就进入最后一个环节-骑行回家。时至今日已离家85天，真有点归心似箭的感觉。因此就把下一环节称为“孤雁急归巢”。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-30 09:26
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-30 09:28 编辑
孤雁急归巢1
第86天 6月23日 西宁市-兰州市 今日207公里 总6450公里
顺利完成了川藏线和青藏线的骑行，从今天开始就要独自踏上回家之路。
回家的路线有两种选择，一是用百度地图搜索一条最近的路线，二是继续走109国道。百度地图搜索出的路线是横穿甘肃宁夏陕西，从神池进入山西，全程1440公里；继续走109国道，全程1680公里，比地图设计的路线多240公里。权衡再三，最终决定继续走109国道。理由有两条：一是想完完整整地走完一条国道；二是沿国道走比较省心，不用常开导航和问路。
今天的骑行目标是从青海的省会西宁骑到甘肃的省会兰州。全程约210公里。
上图是109国道全图，图中红线是刚刚走过的青藏线，绿线就是从今天开始的回家之路。
今天的路程长，所以天没亮就出发了，骑了将近一个小时太阳还没出来。
高铁新区清真寺。
路过平安县城。
到这里已骑行了70公里。
真是怪事，出现了两个1900公里碑。是有人搞恶作剧还是弄错了？
上午10点了，离兰州还有155公里，任务艰巨，得加快骑行。
11点半过莲花台收费站。
接近中午了，离兰州还有128公里。
老鸦峡一号隧道。
南山1号隧道。
今天骑行207公里，虽然下坡多上坡少，但时有逆风干扰，从早晨5点半一直骑到晚8点半，确实够累。到后来只顾赶路连照相也免了，所以今天相片不多。不过总算完成了一天内骑行两个省会城市的想法，心里很有成就感。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-30 09:40
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-30 09:42 编辑
孤雁急归巢2
第87天 6月24日 兰州市-白银市 今日103公里 总6553公里
到了省会城市本应休整一天尝尝小吃看看名胜，可眼下是归心似箭，只想早点回家。这人也真是没出息，在家呆腻了总想出去，出去时间稍长又想回家。没办法，自己说服不了自己，那就随心所欲，今天继续赶路。
今天究竟要骑行多少公里骑到哪里心里没数，只能是骑驴看唱本走着瞧。
昨天有点累，今天起的迟点，在街上吃了早饭，6点40分开始骑行，半小时后骑到兰州西客站附近。
在城市中骑行，人流车流红灯绿灯，想快点很难。
路过黄河大桥，请一对路过的老夫妇帮忙照像，结果正好是山西老乡，在桥上聊了好长时间。
好不容易从人流车流红灯绿灯中骑出来，没想到又碰上109线改造扩建。没办法，耐着性子慢慢走，修路总有结束的时候。
骑了近俩个小时，还没走出修路地段。
骑了一上午才看见一块里程碑，还被埋了半截。
看到隧道顶部条幅上的字，我真有点崩溃，今天可惨了，这路一直要修到白银啊。
静下心慢慢骑，看到好景还是要拍下来。
路过皋兰县吃午饭，酸菜米粉加大饼，10元。
吃过午饭继续前行。
维修路段并没有条幅上说得那么长，从这里开始就好走了，只不过是大上坡。
离白银市只有5公里了。
下午5点到达白银市，决定就此住宿，不再前行。今天骑行了103公里，只是昨天的一半路程，但疲劳程度不亚于昨天，都是修路惹的祸。
作者: 刘伯华 时间: 2017-11-30 09:47
真的佩服你，我和你年记相仿，就是没有你的决心
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-30 09:59
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-30 10:01 编辑
孤雁急归巢3
第88天 6月25日 白银-海原县西安镇 今日170公里 总6723公里
今天是出行以来最闹心的一天。
因为没有路书，又是一个人骑行，可以随性而为无所顾忌，所以从昨天到今天，出发前均没有具体的目的地，反正是抱定一个老主意：顺着109国道走，天不黑尽管骑，骑不动了就住宿。没想到今天骑着骑着偏离了航向，骑到了远离109国道的海原县西安镇，还多骑了30公里冤枉路，两天后才重新回到109国道上。
天刚麻麻亮，白银市还在沉睡中，我便启程了。
离银川324公里。当时看到这个路牌时，我想明天肯定能到达银川。
又过一个整数碑。离家越来越近了。
又过一黄河大桥。
天气越来越热，在这里歇息时顺便打开手机看地图。发现109国道前面的路线是一个大大的弓背型，而导航导的路线是弓弦型，比走109国道要近许多。于是贪图近路，便开启导航，跟着的导航前行。
中午在平川区吃了午饭，不顾天气炎热，放下筷子就又上路了。为省电当时没开导航。本应在这个村子转弯向北行，结果我顺路一直向东去了。等打开导航时，已多骑出15公里。没办法，只好返回。
导航把我导到了这座庙的后面，大路没了，旁边有好几条小路，可走哪一条导航都显示“偏离路线”，转了几遭也不行。向村里人打听，村里人说过去是有这么一条路，但早已弃之不用，早被雨水冲刷的不能通行了。怎么办？只有两种选择：一是返回109国道，那么一天的骑行成绩将付之东流；二是将错就错，继续向东骑行。我选择了后者，我想，虽然离开了109国道，但往东骑行大方向没错。于是又骑上了刚才返回的那条路。这15公里路往返了3次，你说冤枉不冤枉。
这个镇政府的大门我路过3次。
做梦也想不到从这里进入了宁夏地界。
这条路盘旋在崇山峻岭中，起伏坡度很大。
一直骑到将近晚8点，才骑到了宁夏海原县一个叫西安镇的村子，这里只有一个小旅店，没有饭店。到外面买了一颗西瓜一碗方便面解决了晚餐。
今日骑行了170公里。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-30 10:11
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-30 10:12 编辑
孤雁急归巢4
第89天 6月26日 海原县西安镇-吴忠市 今日203公里 总6929公里
今天出发的时候给自己定下两个目的地：保吴忠争银川。到吴忠市200公里，要保证到达；到银川市260公里，争取到达。最终骑行了203公里，到达了吴忠市。
昨天住宿的小旅店只有我一位客人，十分安静，早早入睡，休息的很好。今天天不亮就起床收拾，5点半启程。
天气不错，风和日丽，路况也挺好，骑行的舒服愉快，昨日的坏心情一扫而光。
路两边看似荒凉的土地上，百分之八十种的是西瓜。
骑过川藏线，这点坡根本不值一提。
到这里已骑行了110多公里。
离吴忠市不远了。
下午7点左右到达吴忠市，看来今天到不了银川市了，决定就此住宿。晚饭就在房间解决了。
今天骑行了203公里，是此次长途骑行中第三次日行里程超200公里。离银川市只有60公里，用不了半天就可到达。明天可在银川休整半天了。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-30 10:22
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-30 10:24 编辑
孤雁急归巢5
第90天 6月27日 吴忠市-石嘴山市惠农区 今日158公里 7084公里
今天原计划到银川市住宿休整，结果一路上脑海里一直有两个我在打架：一个说路过省会城市应该停下看看；一个说已出来3个月了，应尽快回家。最终后者战胜了前者，一直骑到了石嘴山市惠农区才住下，骑行了158公里。
早晨7点出发。
骑了不到20公里便重新回到了熟悉的109国道。
一上国道便是1266公里碑，细算起来，这两天离开109国道也没走多少冤枉路。
路过银川大学门口。
路边有个清真寺。
银川街景。
银川已落在身后了。
109国道1202公里处。再往前就是石嘴山地界了。
又一个整数碑。到家还有900公里。
离惠农区越来越近了。
今天的速度不快，从1200公里到1150公里，50公里骑行了3小时。
到惠农区还有15公里。人困马乏，看来今天只能骑到惠农区了。
5点半到达惠农区后腹中饥饿，便在路边这个三江源饺子馆吃饭。老板娘得悉我是从川藏线青藏线骑过来的后，对我大加赞赏和佩服，执意不收我的饭钱。我只能表示感谢了。
现在回想，路过银川应该停留一天。可当时归心似箭，留下了遗憾。不过，留点遗憾未必是坏事，也许会成为再次西行的动力。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-30 10:45
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-30 10:47 编辑
孤雁急归巢6
第91天 6月28日 石嘴山惠农区-鄂托克旗木凯淖尔镇 今日171公里 总7255公里
今天骑行171公里，到达内蒙古鄂托克旗木凯淖尔镇。
今天依然是不到6点就出发了。在街上见一漂亮气派的大教堂就随手拍了下来。
我出发时，惠农区的人们还在梦中，街上静悄悄空无一人。
没骑几分钟就到了石嘴山收费站。
太阳出来了。
在清凉的晨风中，骑行在这样的路上，真是一种享受。
又一个整数碑。不知从什么时候公里碑变样了。
即将驶出宁夏进入内蒙古，前方就是出省收费站。
10点左右进入内蒙古鄂尔多斯地界。
明天可到达东胜。
内蒙草原。
内蒙古境内的公路质量不错。
这块宣传牌也够亮丽。
再拍一张辽阔的大草原。
再拍一张平展展的109国道。
下午4点进入鄂托克旗。
1000公路整数碑。为了拍这个碑，提前几公里就开始留意，生怕漏掉了。
终于变成三位数了。
有点累，在这里休息了很长时间。
一路上经过好几个收费站，这也是中国特色。
下午7点到达鄂托克旗木凯淖尔镇，入住沙井宾馆。
10个人的房间我一个人住，真够宽敞的。房费20元，也真够便宜的。
今天的路上坡多下坡少，骑行170多公里，从早5点骑到晚7点，也真够累的。
作者: 小镇闲人 时间: 2017-11-30 11:04
本帖最后由 小镇闲人 于 2017-11-30 11:06 编辑
孤雁急归巢7
第92天 6月29日 鄂托克旗木凯淖尔镇-鄂尔多斯东胜区 今天170公里 总7425公里
今天骑行170公里，到达鄂尔多斯市东胜区。
没等天大亮就出发了。
路牌上标明到东胜区176公里，这就是今天需要完成的路程。
朝霞映红半边天。
今天的路也很好，平坦笔直。
7点骑进杭锦旗地界。
9点经过900公里整数碑。
到东胜还有105公里，到现在已骑行了将近4个小时。
将近10点经过锡尼收费站。
在这个发财的数字碑前照一张。
中午12点进入东胜界。在前面路边一小饭店吃了一碗焖面喝了一瓶啤酒。由于连续几天长距离骑行，身体非常疲劳，午饭后骑在车上直打瞌睡，只好找了个阴凉处睡了一会儿。虽然睡不踏实，但起来后也清醒了许多。
离目的地越来越近了。
6点左右到达鄂尔多斯市东胜区。
入住东胜区鄂尔多斯西街一个名为“财盛招待所”的家庭小旅店，房间出奇的小，上床都有点转不过身。昨天20元住了个大房间，今天30元住了个小房间。出门在外随遇而安，大小也是睡一觉，能躺下就行，天不亮就又开拔了。
连续数日每天骑行十几个小时，确实有点累。尤其是午饭后瞌睡的厉害，好几次不得不停下在路边睡觉。按道理应该休息一天。不过离家不远了，正常情况下，明天到达清水河，后天就可回到大同。再坚持两天吧，坚持就是顺利！
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