把立种类

　　这里有2种类型：有纹型和无纹型。

把立的尺寸：长度、仰角、高度

   把立的测量一般都经常混淆，而且每个制造商的测量系统也会有一些差别。当购买无纹把立的时候，你必须考虑4个因素（图1 ）- 把立夹钳A的直径，车把夹钳B的直径，把立颈的长度C，把立颈的角度D。

　　最重要的是把立夹钳A的直径。无纹的把立夹钳有3种尺寸：1英寸 ，1 1/8英寸 ，1 1/4英寸。目前，最常见的尺寸是1 1/8英寸，使用于几乎所有的山地车和大部分公路车上。一些公路车使用1英寸。最后，1 1/4英寸很稀少的被使用于山地车上。

把立夹器直径A

　　测量前叉舵管的外部直径或者测量把立的内部直径。使用下面的表格转换你所测量的尺寸，获得真实的尺寸并订购。

把立内径 / 前叉外径	所订购的把立/车首腕组/前叉
1 inch or 25.4 mm	1"
1 1/8" or 28.6 mm	1 1/8"
1 1/4" 31.8 mm	1 1/4"

车把夹器直径B
　　事实上，所有的山地车把立使用同样的车把夹钳直径，因此，任何山地车把立能和任何山地车车把配合使用。
　　公路车把立和车把略有不同。车把夹钳的常见尺寸是26.0mm，而26.4mm也很常见。当有疑问时，在订购前测量你的器材。

把立颈的长度C

　　这里的“长度”是指从前叉立管的中心线到车把固定区域的中心距离，不过问题是真正的长度与其角度是有关系的。把立颈（和把立颈角度）决定了自行车的伸展长度。

　　“公路”型的把立外观看起来像阿拉伯数字“7”，测量是在轴向的水平方向测量的。新款的把立有着不同的“仰角”角度，通常是测量是沿着仰角的轴向进行的，这就容易导致混淆…一个120毫米“7”字形的把立装配后与一个120毫米135度（45度）仰角的把立虽然高度是一样的，但是车把的探出长度却要长。
　
　　你必须伸手抓住车把，刹车和变速器的距离。如果你满意你自行车的伸展长度，简单测量一下你现有的把立，然后订购一个同样的尺寸。订购一个稍长或稍短的把立会改变自行车的伸展长度，其中一个会让你摆出符合空气动力学，激进的姿势，另一个会让你摆出直立的，放松的姿势。

把立颈角度D（仰角）

　　“仰角”指的是把立“外展”的角度，这可以以前叉立管轴向作为参考方向，或者是想象它和前叉立管是垂直的。传统的“7”字型的公路车把立都指的是73度把立或者是有17度的负仰角。把立颈的角度大小出于对舒适感的考虑。选择你喜欢的角度。一个面向舒适的骑手喜欢角度稍大的把立，相反，激进的骑手更喜欢平直的，角度稍低的把立。

高度

　　高度是一个重要的变量，通常的说明都不是很清楚。使用“7”字形的把立，如果高度是定的，一般都是指它的整个从顶部到底部的长度。把立的仰角、长度、高度都是有宽范围变化的。

把立垫圈

　　如果你想调整升高你的车把，而你的把立已经升至了最高点，一种方法是换把立，另一种方法就是用“把立垫圈”，是一种一节一节的圆环状零件装配在前叉立管和把立之间。有两种尺寸用在无纹和有纹把立上，1英寸和1 1/8英寸。

需要注意的是，如果你在更换新的更高的把立或者增加垫片的时候，你需要注意到你的煞车线管和变速线管是否还够

把立的兼容性

    如果你希望更换把立，增加高度并达到你所希望的，你就要考虑到它和你的自行车前叉、车把的兼容性。

把立/前叉的兼容性

　　如果你的自行车是有纹的前叉/碗组，把立尺寸应该和前叉立管相符合。有的时候容易引起混淆，原因是通常所说的前叉立管的直径是基于圆管的外径来说的，但是与它相配合的把立应该是小于它1/8英寸的尺寸。所以，一般来讲，一英寸的前叉，要求的把立直径尺寸为7/8英寸（22.2毫米），自然的1 1/8英寸的前叉，就需要1英寸的把立。因此，对于把立的要求来说如果是1英寸，就要看是从哪一边说。如果你的自行车是无纹把立，这样的混淆就会少多了，因为把立是装配在前叉立管的外径上，就像你的碗组一样。

把立/车把的兼容性

　　在过去，车把和把立的尺寸匹配有很多种。不同的国家、公司都会有他们自己的标准，这样混乱的局面逐渐稳定下来，目前只剩下了两种尺寸，一个是国际标准（1英寸/25.4毫米），另一个尺寸是意大利国家标准，一般为26毫米。

　　一些人在自行车工业上制造错误的差别，那就是国际标准的尺寸就是“山地车”的尺寸，意大利国家标准就是“公路车”的尺寸。

　　无论用的是哪一种的车把，过去的10~15年中制造的自行车几乎都是国际标准1英寸的尺寸。高端零件市场的车把尺寸多为意大利（26毫米）尺寸，但是在直到Cinelli(意大利著名零件制造商)使用专利的尺寸26.4毫米的几年之前，很多的厂商制造车把的尺寸都是国际标准1英寸，很多的意大利车把尺寸更多的是25.8而不是通用尺寸26毫米。
　　
　　如果你从商店购买把立，不能确定你需要的车把尺寸，不能猜测，只有使用游标卡尺精确测量才可以。如果车把的尺寸比把立小，是可以用的，但是用金属垫片改装后外观看起来是很不雅的。不要碰运气，尤其是铝把立。如果你用蛮力装配铝把立，就很容易发生金属疲劳并损坏。如果你继续使用这样的把立，你在以后骑行的时候就可能会因为它而出现事故。一般来说，在把立上出现问题而导致事故，都是比较严重的。

“顶盖式”把立

　　许多新型的自行车都使用一种“顶盖型”的把立。这种把立是通过两个螺丝固定在把立的上端，一般的把立都是一个螺丝。这样做使其重量更轻、更坚固，这种把立比一颗螺丝固定方式的把立更加容易、方便的拆卸以及更换，因为你在更换把立的时候不再需要拆卸把带、煞车手把、变速装置了。

可调节式把立

　　许多新款的“休闲型自行车”都具有枢轴的调整结构。对于偶然调整车把的高度是件好事情，但是对于真正的自行车骑行的人来讲，这不是最好的选择。这样的把立需要升高，车把就要向后移动，这样一来就打乱了重量分布和前叉立管部分的几何结构。对于高档的自行车来讲，这样的调整是很偶然的，对于长途骑行的人也是一个重要的问题，尤其是需要载物的自行车。