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The Bike Place不是上周唯一的自行车展：几天之后的Core Bike展会汇集了更多品牌和单品，从那些大名鼎鼎的意大利老牌工厂到草根配件生产商都有着自己的展位。尽管最近一段时间没有什么可以和Look 795 Aerolight这款新车一拼风头，不过在Core Bike还是有很多新奇的好玩意。
尽管设计过程相当低调，Ritte Ace仍然是本次展会上最令人期待的单车。这家来自洛杉矶的厂家在很短的时间内就树立起了“外观与使用兼备”的品牌形，这次的Ace也不例外。Ace继承了Ritte家最有名的Vlaanderen的车架的几何结构，但是去掉了原来的一体座管。别出心裁的头管让Ace看起来更加符合空气动力学。 这辆展车装配了全套的shimano Duro-Ace机械套件以及一套Easton EC90 Aero 55轮组。整车有浅蓝、黑、白三种配色，价格是2000英镑。
尽管有着一个意大利名字，Tifosi其实是一个来自英国的品牌。他家最有名的地方就是，生产的自行车在任何自然条件下都能保证绝对可靠。有些人觉得这辆CK3 giro并不能适应恶劣的天气，但实际上这台车是Tifosi少有的几台没有预装挡泥板的车。 这台为初级竞速比赛设计的、装有CP Veloce套件的铝架车只要800英镑就可以收入囊中。展会上的这一台装有Shimano的Sora变速系统和FSA的链条组，只卖655英镑。
Bont则借机高调推出了他们最新的Vaypor S公路锁鞋，这是他们广受欢迎的Vaypor的升级版。最值得注意的变化是用Boa的表盘代替了棘尺，以及可以让车手更方便地调整锁鞋的Velcro绑带。同时，Boa系统可以有效地减轻重量，而高尔夫球一般的凹凸不平的表面则更加符合空气动力学。
已经推出了一段时间的Colnago Master再次出现在了Core Bike的展会上，这家来自伦巴底的品牌从上世纪八十年代开始就已经把钢架的美感发挥到了极致。这台在我们眼中可以让碳车业相形见拙的钢架车市Colnago30周年推出的纪念款，涂上了经典的Mapei配色。CP套件是必须的，这台车用的是入门级的Veloce；轮组则选用了Ambrosio。
另一个忙碌了整个冬天的自行车品牌是Kinesis，他们为自家所有公路车和部分山地车生产的碟刹足够符合Shimano仍未公诸于众的碟刹标准。 上图中展示的是被Kinesis形容为“冬季终极自行车”的改装版Racelight 4S。车子的铝架上配了一副碳叉，后倾的几何结构会让车手骑起来更加舒适，同时装有Shimano 105 组件和FSA/Kinesis的套件，并留有装挡泥板的空间。 装有碟刹的车暂时还未对外出售，价格也没有一个明确的说法。不过V刹版本的车子售价在1280磅，比之前外界广泛猜测的1400磅要便宜一些。
现在，把悬挂系统装到自行车上已经不是什么新鲜事了。为了让骑行更舒服，Specialized曾经把Zertz的科技装在他们的Roubaix、Ruby和Secteur上，使用Domane的Trek IsoSpeed也曾经做过类似的事。 Time的Aktiv前叉是减震领域里的最新产品，这个内含主要由铝片构成的湿润器的前叉，可以在粗糙路面上在不影响车架整体稳定性的前提下在内部消散震动。 当然，我们现在暂时还不知道它在路面上骑起来的实际效果是否能够令人满意，不过Time公司自己显然是很有信心的，他们今年所有的展车都使用了这款前叉。
同样来自Time的Xpresso 15脚踏，这是这家公司目前生产出的最轻的脚踏。一只脚踏66.5克，比一副Speedplay Nanogram Zero Ti还要轻7克。不过你放心，虽然用了很多小材料才制成如此轻的脚踏，不过骑在路上还是绝对安全的。脚踏主体是碳的，轴承是钛合金的，支架则是陶瓷的。当然了，这样的高科技不会卖得很便宜，Xpresso 15的价格高到了让人吃惊的400英镑。没错，他们和一双锁鞋一样贵了。
最后，是Tern这辆造型奇特的折叠车。他的设计旨在给经典的折叠通勤车赋予公路车的感觉。这辆Verge X18上最吸人眼球的的地方莫过于下垂的公路弯把，以及53/39尺比的FSA传动组件和Ultegra的后置变速器。至于价格呢，1700磅确实有些贵，不过也的确可以让你每天都提前几分钟走进办公室。 （编译：小堆 来源：Cyclingweekly） |
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