遂宁小伙杨林翰骑行27天穿越川藏线

　　到达高尔寺山

　　从成都到拉萨

　　遂宁小伙杨林翰骑行27天穿越川藏线

　　今年7月，刚刚参加完高考的19岁遂宁小伙杨林翰骑着自行车从成都出发，翻越11座海拔4000米以上的高山(其中有两座山海拔在5000米以上)，在川藏线上骑行27天后，成功到达拉萨。

　　他说，骑自行车到拉萨是他几年前就有的梦想。此次旅途，他骑行了2000多公里，感受了沿途春、夏、秋、冬四季交替。这个梦想实现后，他也更好地认识了自己。

　　初中时代 打工买山地车 第一次骑长途

　　杨林翰与自行车的结缘还得从五年前说起，那时他刚从达州到遂宁来求学，父母便给他买了一辆普通自行车，作为他上下学代步的工具。经常骑车的杨林翰渐渐爱上了骑自行车，想着哪天自己有辆专业的自行车该有多好。

　　初二那年暑假，杨林翰想要山地车的愿望特别强烈。“当时我到专卖店去看了一下，一辆山地车就要卖2000多元。爸妈不给买，我就去打暑假工赚钱，最后如愿用工资买了一辆山地车。现在我还是骑的那辆车，只不过除了架子，其他部件都换完了。”

　　有了山地车之后，杨林翰就一直想去骑一个长途，但父母总是以他年纪太小、不让家人放心而不允许。初三那年暑假，经不住他的苦苦哀求，父母终于同意让杨林翰骑车回老家达州，但要求他在翻越渠县卷峒山(音，海拔1000米)时不能骑车，要乘车通过。

　　“有许多同学、朋友听说我打算骑车到达州的消息，都说要和我一路骑，可真正到我要出发的时候，之前说要一起参加的同学却一个也去不了，大多是因为家里反对。”杨林翰回忆说，后来，朋友们把他送到蓬溪，他从蓬溪正式出发，经南充、渠县，最后到达达州。

　　虽然出发前父母再三叮嘱他在翻越卷峒山时要乘车，但敢于冒险挑战的杨林翰当天骑到那里的时候还是决定不乘车。于是，他顶着烈日，骑着自己心爱的山地车慢慢向卷峒山山顶驶去。“刚开始，心里还是很紧张，担心出现意外。慢慢的，随着车轮向山顶靠近，心里的紧张也舒缓了。一路上，很多面包车从我身边驶过，司机看到我骑车上山，都放慢速度给我竖起大拇指，鼓励我。”最终，杨林翰骑上了山顶。这是他第一次骑车翻越这么高的山，从遂宁到达州也是他骑行生涯第一个长途。回想起自己当年骑车到达州的经历，杨林翰至今仍很激动。

　　途中与骑友合影

　　高一暑假 骑行穿越青藏线

　　在买了山地车之后，杨林翰一直就有一个愿望:骑着自己心爱的自行车，穿越川藏线，到达拉萨。“骑车到拉萨是大多骑游爱好者的梦想，我对高原有一种特殊的情结，所以一直想骑车去，通过骑游更好地认识自己。”杨林翰如是说。

　　为了实现自己的这个愿望，两年前的暑假，杨林翰曾骑车成功穿越青藏线，完成从西宁到青海的骑游旅程。同年国庆节，他还成功骑车翻越海拔4298米的折多山。“翻折多山可以看作是我穿越川藏线前的一次试水，因为折多山就是川藏线上11座海拔4000米以上的山中的一座。”杨林翰说，他原本打算在高二的暑假骑车到拉萨的，但是因为马上面临高三的繁重学业，家人怕他骑游影响学习而坚决不同意，还建议他上大一的时候再去。

　　“高三整整一年我基本没怎么运动，家人害怕我体能跟不上。其实在到达拉萨之前，我也不知道自己行不行。”杨林翰说，之前成功骑行穿越青藏线的经历让他信心大增，他决定在高考后将自己心里“20岁之前完成骑车到拉萨”的愿望付诸实践。

　　布达拉宫前留影

　　高三毕业 沿川藏线骑行27天到拉萨

　　今年6月30日，杨林翰与朋友小王、贵阳的骑友小游到达成都。第二天，他们便从成都出发，骑着爱车向拉萨进发。3人途中也遇到了许多与他们一样怀揣着骑行拉萨梦想的骑友，大家相互鼓励，向着目的地前行。

　　到康定的时候，小王感冒了，输了一天液，情况有所好转。在康定休息一天后，3人继续前行。可在到达相克宗村(川藏线上骑游者聚集的一个小村)后，小王因感冒体力不支，乘车离开了。此后，杨林翰与贵阳的小游继续前行。可骑行一天后，小游也因车辆出现故障而乘车离开了。最开始的骑行“铁三角”只剩下了杨林翰还在川藏线上坚持着。“其实，在康定的时候我就发现自己的跟腱受伤了。为了不影响队友的积极性，也锻炼自己，我坚持不搭车。脚受伤了，我可以骑慢一点。那几天，我就是用脚尖蹬脚踏板，不让跟腱发力，整个脚就是撇起的。”

　　小王和小游离开之后，杨林翰在路上又遇到了成都的同龄骑友小吴和小程，他们又结伴继续向前骑行。

　　从理塘到巴塘的160公里路程中，有89公里的下坡路上有6个隧道，最长的有4公里长，这些隧道一度被骑友们称作“通向地狱的隧道”，因为这些隧道里面不仅没有灯，伸手不见五指，还有传言说在这些隧道里杀人劫财的事情时有发生。“在相克宗村休息时，我们前前后后七八十名骑友都约定好了，大家要一起过那些隧道。骑到那里时，我们都看不清彼此，只听见车轮的声音和骑友们的呼吸声，感觉特别壮观。为了同一个梦想，大家都在努力，我觉得振奋人心。”

　　在经历了死亡隧道、怒江七十二拐等生死一线的旅途后，历经27天，成功穿越川藏线的杨林翰被大自然的魅力深深折服。“这次旅途充满惊险和挑战，但每年骑行川藏线去拉萨的人很多，我能成功抵达，我也觉得自己很幸运!”

　　谈旅途 为自己点赞

　　在杨林翰的记忆里，此次穿越川藏线给他留下印象最深的要数翻越东达山和觉巴山的历程。

　　“东达山海拔5008米，川藏南线上第二高垭口。当天我们是中午12点开始翻越，晚上6点的时候我就到达垭口，衣服全部被打湿了，山上全是雪，我就在垭口上的小卖部烤火等后面的成都骑友。晚上8点过的时候，他们到了，我们决定下山，当时太阳高高地挂在山头，我们估计在天黑前能下得了山。哪知刚下到一半，天就全黑了，我的手电又出了问题，只能照很短的距离，我只好下来推车前行。当时就在想，有可能自己出不了山，说实在的当时心里还是有点忐忑。后来我遇到一个从广西柳州骑摩托的骑友，我把情况给他说了之后，他就一直骑车保持匀速，我是借着他的灯光才下了山。”杨林翰说，骑游途中难免不会遇到困难和突发情况，骑友的互帮互助让他感到温暖。

　　觉巴山虽海拔只有3000多米，但一直是盘旋公路，而且沿途的景色都差不多，让人感觉一直在原地打转，杨林翰骑这一段路时还差点“把头都转晕了”。进了西藏后的前6天，那边基本都在下雨，杨林翰和队友们都是冒雨前行。到达拉萨后，他们在几个景点转了转，打算再去尼泊尔。可到了边境才知道，尼泊尔的一个小镇塌方了，根本无法前行，他们这才决定乘火车返回。

　　“这一路，我见到了许多大自然的奇观，比如姊妹湖、努江七十二拐，也经历过很多特别险的旅程，最大的感触是此次骑游让我更好地认识了自己。”杨林翰深有感触地说，一直以来，他都特别羡慕那些骑车去拉萨的人。如今，他也为自己感到骄傲和自豪，“为自己点个赞”。

　　(记者 徐金华)