37岁崔立秋挺进川藏线 骑行2166公里到拉萨

　　-成功翻越了第六座四千多米的高山，在宗巴拉山。崔立秋高兴地跳起。图片源自崔立秋本人的微博。

　　-在荣许兵站抱抱藏民的小牦牛。图片源自崔立秋本人的微博。

　　以舞文弄墨为生，一向处事低调的崔立秋今年突然做出了一个很“混不吝”的决定：要沿川藏线，骑车到拉萨。不可思议的是在比之前，他从未有过任何骑行经历。从今年5月8日到5月29日，他和另外三名队友相互鼓励，全程未搭车、未推车，历时22天完美穿越川藏线，最终到达拉萨。行程中他写下了250多条约2万字的微博，直播一路见闻与感受。他说，这是一段如梦般的旅行，不管途中艰难翻越多少高山，“你翻过去的其实是你心中的一座‘山’”。

　　直到现在，37岁的崔立秋给自己的评价仍是一个骑行“门外汉”，说好听点属于“刚入门”。尽管一个多月前，他成功沿川藏线骑行2166公里到达拉萨，完成了人生不同寻常的一次旅行。川藏线号称是世界上最危险的公路和最美丽的风景，那是一条令不少骑行爱好者向往但又却步的路线。

　　为体验不一样的风景，必须尝试

　　崔立秋决定要在今年五六月份骑车去西藏，是春节期间规划好的。去年秋天，他曾听一位朋友说起有类似的打算。当时他只是确定也要进行尝试，并为此在去年冬天尝试冬泳，增强寒冷抵抗力。过年期间，他为自己规划了今年的两个目标，一是考博士，二是骑车去西藏。“那时我连自行车都没有，根本就没有户外骑行的经历，但想象到途中的惊险刺激，决定必须尝试，哪怕是途中返回。”崔立秋认为，习惯了上班、下班、回家的日子，需要给自己给生活带来不一样的东西。“随着年龄增大，我们对生活的选择越来越少，应该珍惜自己的规划与目标，按部就班的去尽力实现它。”

　　打算五六月份出发，崔立秋到了今年3月份才开始购买自行车。巧合的是，当他走进车店购车时，发现这个单车店正好在组织骑友们去西藏。“我本来打算单人独骑，但有团队更合适，于是就报了名。”他说。他们定于5月4日从石家庄坐火车出发，到成都，然后从成都沿川藏线骑车进藏。当时崔立秋还在犹豫中，“怕单位请不下年休假。”他说，“我那时拼命出差，拼命干活，希望以此打动领导。”

　　因工作原因，他比原计划推迟了两天启程。临走时，家人才知道他的真正行程，坚决反对他的决定，说那太危险，“我是在家人一遍遍劝说挽留中，仓促整理好备用物品，上了火车。”他笑着说。

　　崩溃、喜悦、发呆，进藏途中的百味

　　崔立秋说，不是亲自体验，就无法了解行程中的惊险与艰辛。第一天行程中，他就差点崩溃。那是从成都到雅安的路上，刚爬过一个小小的土坡，海拔只上升了二三百米，崔立秋就双腿发软、脸色煞白、气喘吁吁的在地上躺了两次，将当天的备用水喝完。“这才第一天，后面海拔5000多米的山怎么爬?”在队友不断鼓励下，他咬牙坚持下来，让自己逐渐适应。

　　折多山，是川藏线上第一个海拔4000米以上的大山。爬山之时，正赶上大雨，再往上走开始下冰雹，快到山顶时又下起大雪。一路之上，有的骑友干脆返回，有的下来避雨，有的推车前行，崔立秋选择继续骑车登顶。“当时来劲了，陡然生出与天斗与大自然斗的豪情。”他说，当登顶的一霎那，他将自行车往地上一扔，仰天长啸。他说，"那种成功的喜悦，在日常生活中，是无法得到的。"

　　最让崔立秋难忘的是住在112道班的那一宿，几个浑身泥浆的人，在经历了几天的疲劳骑行后，情绪突然爆发了。崔立秋说，当时有一名队友冲着墙大喊，“我为什么要走川藏线，在家里生活得好好的，为什么要受这份罪?”“那时整个人好像都麻木了，不仅是身体，还有思想。店主招呼我们吃饭，就吃饭，吃完沉默坐着，不知该干些什么。”崔立秋说，在川藏线他学会了一副新表情“发呆”，那一天，大家就是这种状态，“衣服都懒的换，湿乎乎的躺床上就睡。”

　　一路走来，几个人跌跌撞撞，终于离目的地拉萨越来越近。“那时队友们特别兴奋，像打了鸡血似的一骑绝尘，我则是把速度放慢下来，仔细体会最后的路程，不希望它立即结束。”

　　崔立秋感觉这场旅行如同一场梦，“梦醒了，生活还要继续。”

　　铿锵四人行，川藏之行结友谊

　　崔立秋认为，如果不是一个团队，互相鼓励，互相扶持，完成川藏线骑行的困难要大得多。尽管崔立秋与另外3名队友此前并不熟悉，但22天的骑行，让他们彼此结下了深厚的友谊。4人中，“车飘飘”是队长，擅长自行车维修保养，每天出发前，他会为队友们仔细检查自行车，并上好链油。队友紫雾物品准备最充分，有队友需要，随时提供。队友格尔木一路上为大家买水果，补充维生素。崔立秋说，整个行程，大家共用一管牙膏，共用一块肥皂，遇到危险路段，大家互相照应，才使得行程变得顺利。“除了收获这段骑行经历，这份友谊非常珍贵。”崔立秋说。

　　总结这22天的骑行，崔立秋感受颇深，“很多事情在没做之前，感觉就是一座无法翻越的高山。其实我们不用考虑它能否完成，只管踏实向前，目标自然会实现。当你完成之后，发现原来也不过如此。”

　　崔立秋说，在他完成川藏之行前，他另外的目标考博，也已顺利完成。

　　进藏骑行，微博直播

　　崔立秋还有另外一份珍贵的收获，就是随时用微博发布行程中的见闻和感受。整个行程他共发布了250多篇微博，共约20000字，同时上传了250多张图片。崔立秋说，家人和朋友通过微博来了解他的行程与近况。有时赶上手机没信号，发布不及时，等信号恢复后，会接到很多短信，生怕自己出了什么问题。“我感觉这样很有纪念意义，事后能让我回忆起一路上的点点滴滴。”崔立秋说。记者在他的微博中节选了3篇，以飨读者：

　　走川藏线之前，最担心的事情就是泥石流、塌方、落石。318国道不是横穿深山峡谷，就是在山腰的悬崖峭壁上开凿，雨季泥石流和塌方是常有的事，出发前央视就播报了一次塌方，一路上我们又遇到多次。落石更是家常便饭，哪个川藏骑友没看到过落石呢?只要不落在头上就万事大吉了。幸甚至哉!

　　从芒康开始，川藏线和滇藏线合二为一，路上骑友明显多起来，男女老少，人手一车，衣着花花绿绿。进入林芝，“藏江南”波蜜的冰川雪山森林河流峡谷飞瀑美不胜收。感受：川藏路上的风景再美，也不如那些执著理想的人的精神更美，单车骑友们，像一道流动的风景线，是川藏线上最美的风景!

　　单车走西藏什么最重要?有人说是体力，有人说是毅力，有人说是耐力，也有人说是准备，是装备，是团队。这些其实都很重要，是走川藏线的基本条件，却不是最重要的，最重要的是清醒地认识自身的状况，合理的分配体力和精力，抓紧一切时间休息调整，多吃，多睡，还有就是要有一个坚定的信念。

　　生活语录

　　-随着年龄增大，我们对生活的选择越来越少，应该珍惜自己的规划与目标，按部就班的去尽力实现它。

　　-开始我对这次川藏骑行，并没有抱多大希望，我觉得自己翻不过那十三座海拔四五千米的大山，但即使是失败也要失败在路上。

　　-很多事情没做之前，感觉那是一座"高山"，其实当你把它完成后，发现也不过如此。(丛俊儒)