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自行车电子变速器:值得吗?阻碍你升级电变最大原因是什么?

2023-1-30 13:22| 查看: 822| | 去自行车论坛逛逛

2009年,禧玛诺(shimano)率先推出了自己第一个商业化的电子传动系统Dura-Ace Di2。随后2015年,速联(sram)推出了Red eTap电子传动系统,开启了全新的无线电子变速系统时代。同时Camapagnolo也在其 EPS 产品线中提供了有线电子传动系统。

如今的社会已经是一个离不开电子设备的时代,各式各样的电子设备给我们带了许多的便利,那么这项技术应用在自行车上会带来什么“极致体验”?

电子变速的性能优势

易于换挡:传统的机械变速,需要骑手移动换挡杆,通过线缆将拨链器调节至需要的位置。而电子变速器只需要按一下按钮,就可以轻松实现变档。而且现在的电子变速器,都支持自定义换挡,你可以自定义自己按下按钮的时候,变速的档位,让你更快找到正确的档位。

变速更快:电子变速器比机械变速快,根据Campagnolo的实验,电子变速的的时间比机械变速的时间快了25%。Campagnolo EPS 提供最快的换档时间,其次是 Shimano DI2。Sram 的 eTap 系统移动最慢(因为速联是无线电子变速,有线电子传动系统的移动速度略快于无线。)。

更稳定:机械变速会在换挡过程中,因为线缆污染、线缆外壳破损老化等问题,而在变速过程中摩擦导致变速不稳定或者效率降低。而电子变速就没有这些问题。大多数骑过两者的人都会更喜欢 禧玛诺Di2,因为它更精确一点。

更少的维护:初始设置后,电子传动系统几乎不需要维护。虽然是电子设备,但是这个系统比你想象的要强大得多,一点水还是对它没什么影响,所有连接部分都是防水的,但是并不代表你可以把他扔进水里,如果泡在水中,同样会对电池造成影响,但你绝对可以放心用水洗传动系统。

电子传动系统可以收集数据:电子传动系统可以收集更多你的骑行数据。例如,您可以记录你在每个齿轮上花费的时间、换档时间以及换档次数。这些数据可以帮助你选择理想的齿数和传动系统的齿轮比。

电子变速的缺点

你必须记得充电:电子传动系统由电池供电,骑行前你要检查电池电量并在必要的情况下给他充电。电子变速的骑手就比其他骑手要多做一件事就是充电。如果你每周骑行3-5次,大概每年要充电3-4次,而且各家的变速器都有指示灯提醒你该充电了。

价格昂贵:这个因素大概是阻止许多骑手尝试的主要因素,一个顶级的电子变速可以买一辆万元级别的公路车,比同类变速的成本高一半。

维修更麻烦:如果你的变速器坏在路上,你并不能用简单的维修工具去处理这个问题,你可能要用到电脑,应该没有几个人会骑车背个电脑吧。同时,因为电子变速器并没有实现普及,如果你在比较偏僻的地方出了问题,这些地方几乎是不能给你提供维修服务。

电子套件更重:平均而言,电子套件比同类机械套件重 200-400 克。带碟刹的 Shimano Ultegra R8070 Di2 套件重约 2600 克。带碟刹的 Shimano Ultegra R8020 机械套件重 2314 克。目前,最轻的电子套件是 Shimano 的 Dura Ace R9170 Di2,重约 2400 克。该套件的机械版本 Dura Ace R9120 重约 2100 克。

未来会是电变的天下吗?

目前来看,几乎所有高端品牌都使用的电子变速。速联的red电子变速器,没有打算出机械版本。随着技术的发展,电子变速会继续渗透到低端变速器上。但是,请相信机械变速永远不会消失的。

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本文标题:自行车电子变速器:值得吗?阻碍你升级电变最大原因是什么?
本文地址:http://www.qixingquan.com/article-144568-1.html
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