骑自行车的人，是如何推动汽车的发展的

自行车与汽车有个共同点，都是在道路上行驶。如今所有的公路主要都是为汽车而修建。如果回看历史，自行车对汽车的发展有着重大的推动作用。

骑自行车的人开始推动修建和铺设平整的道路

在1880年，一种与近代自行车相似的“安全自行车”诞生。它比最早的一批自行车好用的多，受到人们对骑行的兴趣。但是有一个问题，在当时城市和乡村，大多数道路都是泥泞、不平整的，仅仅适合马和马车，不适合自行车。

当时骑自行车是富人的一项休闲活动，这些人基本“有钱有闲”。这些富人当中也有一些当时知名的自行车制造商。他们迅速组织起来解决道路不畅的问题，成立了一个名为美国车轮联盟 (LAW) 的组织。

没错这帮资本家一直都很自私，他们想要修路，想要用群众的钱修路，他们努力游说所有人，并表示这条道路适合所有人。通过小册子、杂志和集会等方式宣传。这些骑自行车的人努力让农民、工人阶级城市居民、政治家和其他群体相信良好道路的诸多好处。最后，借助教皇、沥青制造商和其他特殊利益集团的资金，这些自行车倡导者取得了巨大的成功。成为了“好路运动”的先驱。

骑自行车的人参加庆祝 1898 年旧金山市场街铺路的胜利游行。

早期的自行车手变成了第一批开车的人

这些早期的骑自行车的人，他们喜欢骑自行车是因为，自行车能带给他更多的方便。而并不认为这是一项运动或者对身体有益。所以，当他们发现另外一种交通工具更快，而且更省力的时候，他们当然会放弃自行车。

如果这一批人来到现在，他们可能会惊讶自行车居然没有从地球上消失，在他们眼里，自行车只不过是一个从马车发展成为汽车可有可无的中间环节。

到了1910年，曾经那个为自行车发生的组织LAW,基本消亡。他们中的大多数，都加入到与汽车有关的组织。

大多数卖汽车的人本身都是骑自行车的人：亨利福特、道奇兄弟、路易斯雪佛兰和杜尔亚兄弟等等，他们都是狂热的自行车手、自行车机械师或自行车制造商。

自行车是如何推动汽车成功的？

如果没有自行车，汽车可能不会成功。早期的汽车有很多失败的情况，当时没有足够平整、足够硬朗的路面支持汽车的发展。而且早期普遍认为，机动车就应该在轨道上行驶，所有早期的机动车法案规定，所有动力道路车辆的最高速度限制在每小时6.5公里。

直到1900年初期，这群骑自行车的人变成了第一批开车的人，并推广汽车，同时也在逐渐推动良好道路的建设，当然随着汽车的普及，更多的普通人反而可以接触到自行车。

所以，如果没有自行车的出现，可能没有良好的道路。没有这一批骑自行车的人，也就不会有第一批开汽车的人。

如今普遍认为，汽车是推动道路发展的关键因素，而自行车是最早一批推动“好路”建设的因素。自行车应该得到赞誉，它不仅是良好道路运动的先驱，而且推动了汽车的发展。