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“入脚”尝试!公路车四大锁踏系统全解析

2023-1-5 15:02| 查看: 718| | 去自行车论坛逛逛

平心而论,自行车锁踏属于专业运动器材,对于业余爱好者来说虽不是必需品,但上锁踏肯定显得更“专业”啊!对于初次上锁踏的朋友来说,确实存在一定的风险(比方说“零速摔”)。

经过学习、熟悉和训练后,大家都可以轻松驾驭锁踏,享受锁踏系统带来的优异性能,值得大家“入脚”尝试!

“入脚”尝试!公路车四大锁踏系统全解析

打破危险的刻板印象

事实上,大部分的意外都是因为入门者还没完全熟悉锁踏系统造成的,最常见的就是停车时忘记“解锁”而跌倒(俗称“零速摔”)。比方说在市区骑乘遇到路口红灯,你穿了锁鞋但还是习惯性的想直接把脚撑到地上,但是突然发现脚拿不下来!来不及解锁就已经失去重心摔倒了。

还有一种情况就是不熟悉惯用脚解锁,比如骑乘者习惯右脚先着地,但是解锁时却先脱下左脚,这时候就发生摔倒的窘况了。

上锁踏有哪些优点?

▼确保踩踏姿势正确

在锁鞋装在锁踏上之后,锁踏就能固定骑乘者的踩踏位置,因此只要经过fitting后设定正确骑乘姿势,装上锁踏后就能确保踩踏姿势正确,矫正内八或外八等不良骑乘姿势,相对来说,也可减少发生运动伤害的几率。

“入脚”尝试!公路车四大锁踏系统全解析

▼节省体能,提升踩踏效率

在使用普通脚踏时,只有在“蹬踏”才能产生动力,只用到股四头肌前端的力量;而锁踏“提拉蹬带”都可以产生动力,充分利用腿部肌肉,特别是当踏板从6点钟位置上升12点钟位置的区间时,可以运用到后侧臀大肌与大腿后侧肌群的力量,比起只用单一的肌肉更省力。同时在踩踏过程中两脚都同时在发力,有效的增加了踩踏效率。

▼增加稳定性与安全性

使用锁踏之后,即使遇到坑洞或不平稳的路况,或是爬坡、发力摇车、高踏频的时候,双脚依然稳定地固定在踏板之上,可以避免因为踩空而发生危险。

“入脚”尝试!公路车四大锁踏系统全解析

哪些人需要上锁踏?

只要想提升踩踏效率都可以尝试使用锁踏,而最有必要上锁踏的人群主要有三类:

1.单次骑乘超过50km。对于铁三选手来说几乎是必需的,因为自行车赛段占三项中比例最高,同时也是距离最长的(标铁40km,半程大铁90km,大铁180km)

2.克服上坡或逆风等不利情况。

3.想在比赛时混到完美的自行车帅照。

如果只是上下班通勤骑车,就不建议使用锁踏了,因为路况复杂,来不及及时解锁容易发生危险。

“入脚”尝试!公路车四大锁踏系统全解析

四大锁踏系统特点完全解析

目前市面上的公路车卡踏系统总共可以分为shimano SPD-SL、Look Keo、Speedplay和Time等四大系统,每一家都有专属的特点,大家可以根据需求选择。

【Shimano SPD-SL】

“入脚”尝试!公路车四大锁踏系统全解析

●性价比高

●锁踏轴承耐用性高。

●鞋底板方便拆装与调整,仅需使用六角扳手即可轻松搞定。

●鞋底板提供0、2和6度等三种角度搭配选择。

●鞋底板及踏板结合后的踩踏面积比较大。

●鞋底板非常耐用。

●提供长短脚可用锁片。

【Look Kéo】

“入脚”尝试!公路车四大锁踏系统全解析

●全世界第一个锁踏是由LOOK于1983年发明。

●以最顶级款来说,锁踏+鞋底板的重量仅有142g。

●根据不同级别使用最合这的材质,主体分为塑钢、复合材质与碳纤维等三种。轴心分为铬钼钢、钢材与钛合金等三种。

●轴心部份使用双滚珠培林和一个针状培林,其滚动测试极为严苛,以平均一百的踏频,加上90kg的重力中,超过两百万次的转动测试,是超高于现今测试标准。

●款式选择非常多元,从入门到进阶多达7-8种选择,再加上颜色变化,最新款至少有24种。

●中高级款式搭载碳纤维弹簧片,相较传统金属弹簧更加轻量。

●锁踏的朝下面採用低风阻设计。

●鞋底板提供0、4.5和9度等三种角度搭配选择;并且分为一般款与防滑款。

●可选购锁片保护盖,除了方便行走,也降低损耗。

●与Polar联合推出功率锁踏系统。

【Speedplay】

“入脚”尝试!公路车四大锁踏系统全解析

●无须顾虑踏板正反面,双面皆可上锁。

●经过内部自主实验,传动效率相较一般卡踏增加25%且耐用度达8000km。

●保养轴承无须拆装,仅需使用专用注油枪,即可轻松完成。

●颜色选择多元,以Zero款式为例,有8种颜色可选。

●相对较薄的厚度,提供更大的过弯倾斜角度。

●可以自行调整解锁角度与骑乘时的浮动角度。

●鞋底版可单独调整前后左右位置,确保最佳位置。以及提供长短脚可用锁片。

●可以搭配使用防滑鞋底保护套,方便行走。

●可能需要较长的时间才能习惯。

●使用C型扣环无法调整张力值。

【Time Xpresso】

“入脚”尝试!公路车四大锁踏系统全解析

●强调极速上锁功能,采用类似捕鼠笼的结构设计。

●当鞋底板触发到踏板固定位置,不需用力就可固定住,特别适合70公斤以下体重较轻的骑乘者或女性。

●从入门到专业级,根据不同级别轴心提供中空轻量钛合金、中空轻量钢轴、钢轴,本体提供碳纤维与复合式。其中最顶级款搭载丹麦CeramicSpeed陶瓷培林。

●拥有7cm×2cm的超大踩踏面积与超轻量化的结构设计,顶级款单边实测重量71g。

●全系列碳纤维弹力片,提供3段弹力调整功能。

●提供长短脚锁片供选配。

●锁踏皆为法国制造,採用特殊CMT(Carbon Matrix Technology)碳纤维铸模技术加工。

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本文标题:“入脚”尝试!公路车四大锁踏系统全解析
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