如何像托尼·马丁那样保持在计时车上的姿势

托尼·马丁（Tony Martin）是一名典型的计时赛车手，他的骑行技术非常出色，且具有极佳的巡航能力，几乎可以像机器人一样的控制这骑车姿势，这正是计时车手应该具备的能力。

他是一个很好的例子，他与退休之前的坎切拉拉都非常优秀的。坎切拉拉可能更多的依靠力量，而托尼·马丁则更多地依靠那种经典如飞天般的气动姿势和平坦的后背。

1.找到一个合适的姿势

如果你在计时赛中看到托尼·马丁，你会发现他的头部基本保持不动。那是因为他一直在保持他头部和手臂的位置，并且功率输出一直保持在FTP之上。

因为在计时赛中车手都在努力达到个人极限输出，所以你的姿势需要感觉自然，而不是强迫身体不动。身体的运动会使迎风面更大，减小气动效应，所以重要的是能够保持身体静止。

随着时间的推移，你可以逐渐改变你的姿势，以寻求更大的气动收益。但是你会发现，在你可持续输出下降的情况下，气动优势会被抵消。

2.不要僵硬

马丁经典的计时姿势值得我们学习。他设法把头控制在他的肩膀之间，保持一个平坦的后背，并将其放在中轴前方的理想位置，以确保最大的功率输出。

但是你必须感到稳定和舒适，这样你才能保持静止，不至于因为不必要的动作而影响输出。

3.减小迎风面

是的，这个道理大家都懂，但马丁做得很好的一件事就是控制身体的迎风面。你可以拥有世界上最好的计时车，但是当你在骑行的时候，骑行阻力大部分都在人身上。因此，考虑到有一个足够舒适的位置，以维持超过比赛距离的必要性，你的首要任务应该是让你的身体变得更窄、更低。

将休息把靠近在一起将缩小肘部之间的距离，就像马丁飞镖式的姿势。

4.找到最佳的座垫位置。

马丁总是可以保持在座垫上的位置，因为他会使用身体杠杆来控制。一个强大的核心将会有所帮助，但这其中很大一部分取决于整个身体强度。

像康塔多这样的人有一个惊人的核心，但是他往往会在座垫上向前移动，因为他大部分的体重是通过他的手臂力量控制在前部的位置上。

他倾向于向前移动，直到不舒服为止，然后再向后移动回来。降低座垫可能会好一点，但这样做很可能会影响力量输出。最好通过一点点的调整找到最佳的座垫高度，直到你在保持位置和力量两者之间找到最佳平衡点。