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深圳湾厦山公园旁，各个牌子的共享单车被堆放成两座两三米高的小山，一家共享单车公司的工作人员估算这里大概有500辆共享自行车。南都记者 霍健斌 摄 由深圳市的相关部门组成建设协调小组，尽快对现有道路进行智慧交通梳理，完善建设自行车专用道路、规范停放站点，解决公共交通最后一公里问题。 深圳两会正在召开，南都上周提出了“9号提案”，关于共享单车、城市慢行系统建设，在两会会场引起热烈讨论。而昨日，南山蛇口湾厦新村发生了破坏共享共享单车的事件：数百辆车被堆成两座小山，很多车零件散落，村中保安还不让工作人员把车搬走。深圳市人大代表庄创裕表示，共享单车的无序发展确实给城市管理带来了难题，今年深圳市政府工作报告里也提出“促进共享单车健康发展，着力解决出行 最后一公里 问题”，共享单车的使用急需要得到规范。 事件 居民：单车乱停致被拆被扔 小蓝：刻意破坏还不让挪车 昨日下午，南都记者接到报料称，在蛇口湾厦山公园旁边出现大面积人为破坏共享单车的情况。下午5时许，南都记者赶至城中村湾厦新村的村口看到，包括小蓝、摩拜、小鸣、ofo等在内的几个品牌的约500辆共享单车堆积成两座3米高“山丘”。南都记者还在现场留意到，或因外力破坏等原因，不少单车的车把、车篮等零件散落在周围地上。另外，南都记者在现场打开摩拜单车和小蓝单车A PP，发现可正常预约的单车均密集地发布在堆积处，周围则几乎无可用车辆显示。 这些堆积在一起的共享单车遭谁毒手？ 据湾厦新村的居民何先生介绍，在一周之前，这里开始有单车堆积。“现在有的人素质确实有些差，用完了就随意乱停，反正用完了也交完钱了。”何先生表示，单车停放乱七八糟也确实是个问题。“有的直接停放在村里的路上，估计是保安堆起来的，但这也不是一个办法。前两天还看到有人把车轮拆了，扔在路边，这个单车管理问题很让人头痛。” 小龙是“小蓝侠”志愿者联盟的一员，联盟平时会帮助整理违规停放的共享单车，并实时反馈相关问题给公司。“我们在1月13日就发现了这个地方的共享单车被堆积起来，随即便汇报给小蓝单车的工作人员，昨天晚上还没这么多”。 据小蓝单车工作人员赖先生表示，昨日下午小蓝侠成员自发赶至现场，计划解救被堆积起来的共享单车，但却遭到村里保安的阻挠。“本来想挪走的，但是村里的保安制止我们，要求公司领导层过来沟通。”根据小蓝单车提供的视频显示，小蓝侠在搬动车辆时确实遭到阻挠。 该工作人员认为，共享单车确实存在乱停乱放情况，会给小区管理带来一些困扰，但是不可能存在这么严重的情况。“这属于刻意破坏的行为，他们在做处置之前没有任何的通知和沟通。”对于这种粗暴的处置方式，该工作人员表示难以接受。“明天后续会组织相关负责人保持积极沟通，看情况到底如何。” 何处找空间 应成立协调管理小组 对空间进行“智慧梳理” 共享单车确实给城市管理带来了难题。深圳市人大代表庄创裕表示，共享自行车刚刚推出一年多，但是感觉深圳被共享自行车给占领了。共享自行车本来是解决交通出行最后一公里问题的，社区、公园都有，群众反映租用成本低、方便，但出现的问题是，有人把自行车带回家，也有人拆了扔了、乱停乱放、上快速道。今年的政府工作报告提出了“促进共享自行车的健康发展”，规范管理已经刻不容缓了。 深圳市人大代表郭芳建议，多个部门成立单车协调小组，建设自行车专用道路，规范停放站。她认为现在大多自行车道被机动车道合并，但实际上自行车交通合理发展对缓解城市交通拥堵可起到积极作用。她建议，由深圳市的相关部门组成建设协调小组，尽快对现有道路进行智慧交通梳理，完善建设自行车专用道路、规范停放站点，解决公共交通最后一公里问题。 市人大代表常改凤则认为应尽快增设专用自行车道，使用沥青铺面并画标识。和人行区域区分开。目前的人行道统一使用彩色砖，被自行车电单车长期通行碾轧，很多砖都破损松脱了，大坑小坑处处，还要在上面骑车就更不方便了。再有，大部分人行道处于被乱停车乱占用的现状，她认为交警等部门应加大执法力度，严厉查处乱停乱占行为。 公共自行车的启示 取用地点都固定反而不会乱停放 市人大代表庄创裕说：“共享单车不光对机动车带来影响，对骑车的人也有影响。很多中小学生天天骑共享单车，但是单车安全性怎么样？”他认为共享自行车的愿景是好的，方便群众最后一公里，但对新鲜事物管理配套没有跟上，会对城市生活质量有一定的影响。中兴通讯副总裁梁沪明也认为，目前深圳的单车道不足以容纳如此多的共享单车，应该予以规范。 此外，共享单车的快速发展，深圳各区原本正在建设的公共租赁自行车体系角色尴尬。市人大代表常改凤举例，宝安区2015年以来已经配套投放500辆公共自行车，现在共享单车那么多，这些公共租赁自行车怎么办呢？深圳市人大代表吴滨则介绍了盐田区的公共租赁自行车体系，该区从四五年前开始建设，每年投资1200万元。除了盐田区，其他区有的还花上了上亿元来建设。在公共租赁自行车开始之初，就是以区为固定范围各自为政的，不能跨区域使用，而且要购卡付费，非常麻烦。“现在共享单车不用卡，很受欢迎，方便随便放而且便宜，冲击了原来的模式而且满足需求，是科技和市场的力量，合理配置资源。”吴滨表示。但他也表示，这也是各有利弊的，比如公共自行车虽然不方便，要在固定地点取车还车，但正因如此，管理有序、不会乱停放。而共享单车过于灵活方便，却造成了无序，是否可持续发展仍然存疑，而且市场最终洗牌后能否良性发展也还说不定，还带来了城市管理挑战和反映消费者素质等问题。 所以，吴滨也认为，对于公共租赁自行车，目前数量可以减少，但未必就要取消，可以将公共自行车作为一个备用方案，等到市场稳定下来了再决定是否取消。 |
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