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黄阳与骑行者一同从安徽建筑大学南区出发（受访者供图） 黄阳，他是合肥本地人，来自安徽建筑大学14级自动化(二)班，是川藏线上一个有梦想、有信仰的骑行者。 今年7月4日，从安徽建筑大学南区出发，途经安徽、湖北、重庆、四川、云南、西藏六个省及自治区，于8月10日到达拉萨，顺利完成了合肥到拉萨4227公里的骑行计划。 准备：一学期里一边兼职一边尝试短途骑行 去年十二月份，黄阳买了一辆二手山地车，从此，在他的心里，就种下了一颗长途骑行的种子。在今年这趟长途骑行之前，他曾在安徽省内的芜湖、黄山、安庆等周边市区尝试了多次短途骑行。 据黄阳介绍，为筹备这次骑行，他兼职了一个学期，共计存了2900元。 一辆山地车，车后座上绑着装有睡袋、帐篷、防潮垫、三脚架、修车补胎工具、气筒、绳子、衣物、充电宝、干粮、大瓶矿泉水等生活必需品的行囊，这就是黄阳的全部骑行装备。 没存多少钱，能省则省。这趟长途骑行的原计划是骑去丽江大理，然后直接回家，但在从合肥到安庆路上他却决定一路顺着318国道继续骑下去。 他说：“我是一个随性的人，出发前并没有做多少攻略，每天晚上休息的时候会想一下明天的行程，因为我有帐篷睡袋、干粮，走到哪是哪，这才是流浪骑行的感觉。” 讲述：合肥到拉萨历时38天的艰难跋涉 8月10日到达拉萨后，黄阳在个人微博里分享“一个人，一辆车，4227公里，合肥到拉萨，38天，永远年轻，永远热泪盈眶!”38天的风雨兼程，被小伙浓缩成这样一份简短有力的文字，收获了不少网友的点赞。
途经安庆时安庆正值暴雨，岳西县城一处山坡塌方堵住了道路（受访者供图） 据黄阳回忆，7月6日那天，途经安庆市遇上了大暴雨，岳西县城一处山坡刚刚塌方堵住了道路。“如果早两分钟我就被压下去了，我把东西拆下来一件一件搬过去，上面还在落石头。”黄阳说这是他这次骑行最深刻的记忆之一。 为了省钱他经常露宿街头。在武汉时，搭帐篷睡到半夜被人赶走的一幕他一辈子都忘记不了。 经过重庆的那些天，高温考验着每一个人，翻山爬坡期间黄阳曾一度脱水，整个人完全虚脱，抹了很多风油精，缓了许久才缓过来。 也曾有过不舒服的时候，从波密到鲁朗的路上他的急性胃炎犯了，没有药没有热水，疼的要命在路边躺着休息。最后忍着痛到达目的地时已经是第二天上午十点多了，那是他第一次夜骑。 黄阳说出发的前几天一直是他自己一个人睡帐篷，一路走来断断续续也遇到过同行者，但更多的时候，还是自己一个人在走。这份孤独，不是一般的人能够承受的。想过放弃但是都没有真的放弃，最终还是坚持走完了4227公里。 身体：此次长途骑行实为穷游暴瘦15斤 黄阳在安徽建筑大学的贴吧里，更新此次骑行的感受时曾称：再牛逼的梦想都不如傻逼一样的坚持。
黄阳在校舍旁搭建帐篷过夜（受访者供图） 只有在住店的时候，才能洗衣服和洗澡。一路过来，他住过废弃的加油站、尚在施工中的校舍和各个地方马路边的草丛，早已经适应了暴风、暴雨、暴晒。 现在一切都很平静，只要天气好，天一亮就出发。为了省钱为了赶路，他中午有时候会不吃饭或者吃些干馒头、饼干。原来150斤的体重，经过这趟骑行已瘦了近十五斤。黄阳笑着说：“我最喜欢吃大馒头，夹着老干妈便宜还管饱。” 为了能够看到米拉山上的日出，他一天骑了270公里。平时一天骑行的距离在120-150公里左右，而在8月9日那一天，他骑了270公里。凌晨出发时，米拉山上气温在3-4度，迎着雪来到山顶，黄阳用“冻成傻狗”来形容当时的自己。 米拉山，海拔5018米，川藏线最后一座山也是海拔最高的一座，穿过这座山，这趟川藏线的骑行就该圆满了…… 感悟：适应疲惫勇敢前行
在米拉山海拔5013米处，黄阳拍照留念（受访者供图） 如今黄阳已翻越了高山、穿越了峡谷、历经了塌方，扛过了胃疼，历时38天圆了他的骑行梦，也收获了一路的好风景，感受了各地的风土人情，8月10日，黄阳已经抵达拉萨，他说：“现在到了藏区吃是最花钱的项目，因为还要留够回家的火车票与邮寄设备的费用，所以现在更需要精打细算了。我修整两天后，就将从拉萨出发去珠峰大本营，坚持到底，不留遗憾。” 很久没回家的黄阳向笔者透露：“出来的时候爸妈是支持的，一路上，他们也一直都在关注着我的行程与安全。其实已经有了倦意，希望结束这最后的一段骑行之后，能够尽快回家，享受自己剩下的假期……”（郭远远） |
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