QICYCLE即将亮相 这并非小米自行车的起点

文/路北(微信公众号lubei2014运营者)

　　小米智能家居宣布将在3月22日发布智能自行车QICYCLE R1众筹，根据媒体报道，QICYCLE R1由厦门骑记科技进行设计，售价可能是19999元（你没看错，这里多了一个9）。QICYCLE R1被很多媒体人解读为“小米终于开始祸害自行车行业了”。

　　但事实并非如此。

　　早在2015年10月，智能电单车初创公司云造就已经获得雷军旗下顺为资本投资，并在小米众筹上取得首日破百万的众筹成绩。使用“小米思维”打造的云马系列电单车，才是“小米自行车”的源头。

　　在3G门户前总裁张向东宣布在智能自行车领域创业的消息之后，创业者和风险投资逐渐把目光聚焦在自行车这个上个世纪的吉祥物。相对于互联网金融、O2O等红海市场，自行车触网的难度无疑更高，创业门槛的提高让这块处女地仍旧是一片蓝海市场。率先获得雷军认可的云马电单车，也因此被市场认为是小米进军智能电单车的大杀器。

　　云马设计团队深得顺为认同

　　在初见杭州云造科技团队半小时之后，顺为基金的发起人之一雷军就决定为云造注资。而后来捧回红点至尊大奖的概念电单车云马X1，当时还停留在图纸上。随后，顺为资本又领投了云造的数千万元A轮投资。

　　云造CEO邱懿武和雷军等投资人有密切接触，对小米创办至今的发展经验有着独到的见解。他认为，外界看小米，只看到它的性价比，只看到它走网购直销，砍掉中间环节，让原来的经销商和中间商无路可走……而这些，只是根据小米如今的成果反推的表面现象，不能解释“小米模式”的本质。邱懿武觉得，所谓“小米模式”可能会给大家带来很多误解，而“小米思维”，才可能会是给人以启发的新商业思维。正是在商业思维方面的不谋而合，让邱懿武主动与雷军接触，最终获得了顺为资本的投资。

　　在邱懿武看来，“小米思维”并不是打价格战，而是让价格回归价值本身。以互联网开放、协同、合作的思维，提升供销两端的连接效率，降低采购、渠道、传播等各方面的成本；采用新媒体和“自媒体”传播，通过口碑营销带动“粉丝经济”……互联网的低成本特点，为“良心价”提供了基础。“云马”智能电单车遵循“小米思维”，打造“爆款”明星产品。

　　智能电单车创业更得拼实力

　　云造科技是一家以设计驱动，做设计创新的互联网公司。团队目前的二十多名成员主要由设计研发人员组成，有着工业设计的专业背景。他们设计的第一款产品是“云马X1”概念电单车，于2015年9月25日获得全球设计行业最高荣誉之一的红点“至尊奖”（Best of the Best），创造了智能电单车品类的一个“第一次”。

　　“梦想之车”云马 X1 旨在解决当前电单车面临的“便携、快充、智能”三大挑战，具有革命性的改进：便携——可折叠结构，2 秒折叠，体积小便于收藏；铝镁合金车身，总重 12kg，自带小轮可拖行；快速充电——内置三星锂电池，两小时充电可支持 30km 续航；刹车下坡时回收动力可增加续航；智能——内置 GPS 定位、GPRS 通信、蓝牙 4.0 模块、高性能处理器和车载 OS 1.0，整车由手机 App 连接，软硬结合实现各种功能。车把中央可以固定手机，留有充电口；手机可以充当行程仪表盘。

　　云造科技旗下另一款明星产品云马C1电单车，在淘宝众筹金额定格于11，597，621元人民币，以超众筹所需金额1159%的惊人战绩圆满收官。

　　云马C1自去年10月15日上线淘宝众筹以来，第一天众筹金额过百万，第二天晚上9点即破第二个百万大关，并分别于10月18日和10月26日突破300万和500万大关。双11当天，云马C1众筹金额突破了1000万元人民币大关，创下双11电单车品类众筹的冠军。

　　去年12月15日，云马C1再接再厉，成为小米众筹向小米生态链企业之外开放以来，上线的首个自行车产品。在小米智能家庭客户端，C1全新出击，首日上线2.5小时即完成目标人民币399,800元，几乎每分钟售出1台，次日破百万。截至12点，众筹金额已达1,067,466元。

　　云马：做最懂年轻人的电单车

　　鉴于其商品定位并非像之前的产品一样，不强求做“年轻人第一辆智能自行车”的 QiCycle，打出了可能是19999元的售价。此时，打出和小米手机一样的1999元“小米价”，喊出了“最懂年轻人的电单车”口号的，不是别家，正是云马。

　　云马C1最主要的特征并不是“智能”元素，而是满足了人们对交通工具的根本需求——助力、省时、便携、美观、续航里程长。C1选用20寸小轮径架构，混合电力骑行续航里程达75公里，可绕北京四环一圈。

　　C1采用自主研发的五力混合动力系统，可切换5种骑行模式，并可主动感知用户骑行过程中所受的阻力，实时输出相应的动力，协助用户轻松骑行。当用户任意刹车时，中控系统就能即刻感觉并发出断电指令，让骑行更安全。

　　C1采用软硬件模块化的设计。当遇到维修问题时，用户自己也可以非常简便通过拆装模块来操作。C1的发烧友们也可以通过DIY让他们的车看起来独一无二，车的各式配件都可以在商城选购。通过“智行车”App和微信服务号都可以读取自己的骑行数据，还可以通过社区和其他骑友们更好的互动和交流。

　　没有忘记支持小米成功的年轻人，把握了大城市通勤用户的痛点，所以才受到欢迎。小米自行车是“骑记”app团队打造，针对专业运动员和爱好者，但云马秉承小米一贯以来的精神和实践，真正做到让普通人也有机会做一回“发烧友”。

　　在骑记发布QICYCLE R1后，云马将怎样和“小米思维”碰撞出更多火花，我们将拭目以待。