开启辅助访问 官方微信
关注骑行圈

骑行圈_自行车旅行网

 找回密码
 马上注册
快捷导航
官方微信

永不磨灭的绿色 Cannondale队版Supersix EVO Hi-mod

2016-3-13 15:03| 查看: 12106| |原作者: David Rome(hzh译)|来自: Bikeradar.com | 去自行车论坛逛逛

西蒙·克拉克

  自从意大利天然气公司撤销赞助后,当年的绿色站队由厂商Cannondale独撑。然后在2015年车队与Garmin车队合并,车架涂装发生大幅度的改变,很多车迷都感到遗憾,深深怀念那个经典的意大利天然气车队版的绿白色涂装,甚至尽力去找那套绿色标的sram Red套件(性能没差别,就是够骚气)。今年Cannondale-Garmin车队的战车拥有多个涂装,其中出镜率较高的就是上图的银灰色版本。但从外媒捕捉到的车队“新丁”西蒙•克拉克的战车来看,即使银灰色的车架,还是有一抹永不磨灭的绿色的。

  西蒙•克拉克在三大环赛中都有赛段冠军入账,并曾获得环西爬坡王,在绿刃时是古典赛的高手,所以他的这次转会也为Cannondale在春季比赛提供不少信心。

Cannondale supersix hi-mod

  Cannondale 2015年推出了新一代的Supersix EVO Hi-mod,虽然从外表来看与上一代差别并不大,还是保持一贯的圆润管型和水平上管几何,但还是在部分管型上有所改进的,车架组的重量也有所降低,并且在五通刚性和头管刚性上有11%和12%的提升。

Cannondale supersix hi-mod

  新款Supersix EVO Hi-mod在一向良好的舒适性上再进一步,除了在前叉和后叉上继续使用Speed Save碳纤维技术提高管材吸震性能外,还将座管换成25.4mm尺寸,这是市面上最细的座管了,能够大幅提高座管的形变量,提高36%的舒适性。

Cannondale supersix hi-mod

  Cannondale在新款的Supersix EVO Hi-mod和CAAD12(普通版的Supersix EVO没有更新)加入气动设计,主要集中在头管和下管,但都是较为细小的变动,对整体车架设计影响不大。不过,Cannondale称2016年款的Supersix EVO Hi-mod的气动性能有较大的进步。

Cannondale supersix hi-mod

  Cannondale-Garmin车队这个银灰色、带有浓厚金属色调的涂装在大集团中显得非常突出。虽然无缘主色调,但Cannondale但是不忘在车架上添加多个绿色块。

Cannondale supersix hi-mod

  在变速方面,Cannondale-Garmin车队使用的是shimano的电子变速,虽然一直有消息说,这支车队是主集团里极少数没有赞助,需要自己买套件的,但是在顶级赛事中,也没见他们在这方面吝啬。西蒙•克拉克在弯把上端添加了一个爬坡卫星按钮,不过一般车手都会将按钮朝后的,而克拉克却朝前。

Cannondale supersix hi-mod

  FSA是Cannondale-Garmin车队的重要赞助商,所以把组、座管都使用FSA的产品,并带有鲜艳的绿色涂装,在坐垫方面,柔韧性不错的克拉克选择了Fizik Antares Braided。

Cannondale supersix hi-mod

  西蒙•克拉克的Dura Ace-Di2后拨有不少划痕,证明它也是一个身经百战的零件了。

Cannondale supersix hi-mod

  Cannondale-Garmin车队的Supersix EVO Hi-mod在牙盘上上演“三国杀”,其中盘片来自FSA,曲柄为Cannondale自家的SISL2(市面上不多见的,依然保持用铝合金制作的顶级曲柄),功率计则是用SRM。

Cannondale supersix hi-mod

  Cannondale终于在2016款的Supersix EVO Hi-mod上实现全内走线,顽固的美国人到头来还是迎合业界的潮流了。只不过很多忠实的Cannondale粉丝可能会有点失望,毕竟外走线在维护、拆卸上真的便捷不少。

  在把组上,西蒙•克拉克选择了Vision Metron 4D这款大集团中甚少有人选择的“燕把”。

Cannondale supersix hi-mod

  车架立管上有着大大的“SST”字母,应该是“Speed Save Technology”的简写,这是Cannondale招牌的碳纤维制作技术,用以在保持高车架刚性的前提下,提高车架的吸震能力。

Cannondale supersix hi-mod

  Cannondale-Garmin车队使用的是mavic的轮组,其中西蒙•克拉克这辆车选择了一个60mm框高的轮组。

Cannondale supersix hi-mod

  新款的Supersix EVO Hi-mod依然保留家族式的超纤细后上叉,能够提高车架在垂直方向的吸震能力。车架后上叉并没有太多的支撑作用,车架后三角强度主要由后下叉负责。

Cannondale supersix hi-mod

  照片里的这条管胎然被贴上了Mavic YKsions的标志,但是看起来更像是一条VeloFlex。

扫一扫,关注骑行圈微信号
本文标题:永不磨灭的绿色 Cannondale队版Supersix EVO Hi-mod
本文地址:http://www.qixingquan.com/article-142151-1.html
最新自行车文章
最新自行车装备资讯
最新自行车骑行知识
最新山地车,公路车资讯
最新运动健身知识

返回顶部